Visualizza Versione Completa : motul 7100 10w60
API Specifiche prodotto: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
JASO Specifiche prodotto: JASO MA2 M033MOT119
sintetico....ovviamente
sconsigliatemi.... ditemi perche non dovrei provarlo visto che andrebbe bene in pieno inverno padano e nelle torride estati sicule ....
e non costa un rene ....
ps sto usando da 30.000km il 7100 15w50 sul sb tc96 nulla da dire va bene ....
9gerry74
11-03-2015, 19:59
lo uso sui rutti e posso parlarne solo bene
white sideburns
11-03-2015, 20:03
API Specifiche prodotto: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
JASO Specifiche prodotto: JASO MA2 M033MOT119
sintetico....ovviamente
sconsigliatemi.... ditemi perche non dovrei provarlo visto che andrebbe bene in pieno inverno padano e nelle torride estati sicule ....
e non costa un rene ....
ps sto usando da 30.000km il 7100 15w50 sul sb tc96 nulla da dire va bene ....
dovrebbe solo ampliare lo specchio di utilizzo sia in estate che in inverno
olio ottimo :ok:
API Specifiche prodotto: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
JASO Specifiche prodotto: JASO MA2 M033MOT119
sintetico....ovviamente
sconsigliatemi.... ditemi perche non dovrei provarlo visto che andrebbe bene in pieno inverno padano e nelle torride estati sicule ....
e non costa un rene ....
ps sto usando da 30.000km il 7100 15w50 sul sb tc96 nulla da dire va bene ....
Perché il 20W50 offre migliore protezione alle partenze a freddo fino ad un minimo di 0°C rispetto al 10W60 e non penso che ti capiti molto spesso di partire con temperature inferiori a 0°C
Ezio
Perché il 20W50 offre migliore protezione alle partenze a freddo fino ad un minimo di 0°C rispetto al 10W60 e non penso che ti capiti molto spesso di partire con temperature inferiori a 0°C
Ezio
mmmmmmm si vero non sono un fans dell elefantreffen :happy7:
il 10 in teroria dovrebbe essere piu "fluido " gia da temperature piu basse dello zero, ma quello che piu mi interesserebbe e il 60 ...a caldo....molto caldo dovrebbe mantenere le sue caratteristiche inalterate ....
mmmmmmm si vero non sono un fans dell elefantreffen :happy7:
il 10 in teroria dovrebbe essere piu "fluido " gia da temperature piu basse dello zero, ma quello che piu mi interesserebbe e il 60 ...a caldo....molto caldo dovrebbe mantenere le sue caratteristiche inalterate ....
La gradazione 60 è indicata per motori molto particolari (quasi da competizioni) sprovvisti di pompa dell'olio in cui la fluidità è una caratteristica essenziale
Ezio
...secondo me fai bene a metterlo, per le Harley e' l'ideale, quel 60 mantiene meglio l'olio alle alte temperature, e questi motoroni scaldano parecchio...
Porto altre informazioni sulla gradazione 60 rispetto alla 50, come argomento di discussione:
- Riduce il rumore delle punterie, è più denso alle normali temperature di funzionamento del motore
- Aumenta la temperatura di funzionamento del motore, per la stessa ragione
Ezio
Mr.White
12-03-2015, 06:19
Porto altre informazioni sulla gradazione 60 rispetto alla 50, come argomento di discussione:
- Riduce il rumore delle punterie, è più denso alle normali temperature di funzionamento del motore
- Aumenta la temperatura di funzionamento del motore, per la stessa ragione
Ezio
Quindi essendo più denso potrebbe creare un aumento di pressione nell'utilizzo normale ed inoltre aumenta la temperatura non mi pare molto vantaggioso...
Suggerimento della Redline Americana per le sue gradazioni di oli sintetici sulle Harley
20W60 per motori EVO e precedenti e per temperature ambiente elevate
20W50 per motori Twin Cam
Ezio
straccetto
12-03-2015, 06:54
Anche la Bardahl produce un olio 10w60 completamente sintetico ma diffido di lubrificanti con un campo di utilizzo così ampio, anche perché il 15w50 che uso attualmente, sempre Bardahl, copre ampiamente l'arco di temperature estive ed invernali.
La necessità di un olio sintetico su questi motori inoltre, mi ha sempre convinto poco, soprattutto (e lo cito sempre) perché il mio amico ha percorso 150.000 chilometri con la sua electra standard sempre e solo con olio HD genuine 20w50, l'olio più "banale" del mondo ma forse, siccome è HD lo riteniamo di scarsa qualità, come le candele eccetera.
Ovviamente non essendo un esperto parlo solo per esperienza diretta, mia o di amici.
Anche io ho sempre usato olio minerale HD 20W50 senza alcun problema (50.000 Km) sulla mia Dyna Super Glide Custom MY 2011 TC96.
La unica volta che qualche anno fa ho usato il sintetico (Synt 3) sulla mia 883 Iron di allora ho avuto trafilaggi di olio dalla guarnizione delle teste.
Ezio
Anche io ho sempre usato olio minerale HD 20W50 senza alcun problema (50.000 Km) sulla mia Dyna Super Glide Custom MY 2011 TC96.
La unica volta che qualche anno fa ho usato il sintetico (Synt 3) sulla mia 883 Iron di allora ho avuto trafilaggi di olio dalla guarnizione delle teste.
Ezio
le 883 dal 2006\2009 trafilano dalle teste praticamente tutte ... con il kit della cometic risolvi :ok:
e , sia chiaro qui non palro di " necessita " di olio sintetico , sapppiamo tutti che con il suo cionfeca minerale la moto va e anche con un ( semi ) sint base sintetica tipo il 5100 motul non avrai mai problemi
io volevo " disquisire " sul 10w60 .. appunto , un sint ad ampia gamma di temperatura che va bene sia per gli scandinavi che per gli africani ... ( a rigor di logica ) ma in pratica come giustamente scritto ... non e detto che !!
pero la curiosita e forte....
Ziobello
12-03-2015, 21:03
beh, il 60W per il "caldo" è quello previsto dalla casa...ci feci un tagliando con l'electra 98 prima di partire per il Portogallo (a luglio). Boh, non notai differenze e con quella moto feci poco meno di 100K km di minerale.
:happy5:
Guardando un po qua e la mi sembra che il 20W50 rispetto al 10W60 abbia le seguenti differenze:
- Tra i 0°C ed i 30°C di temperatura ambiente il 20W50 ha prestazioni migliori del 10W60 (parte meglio e scalda meno)
- Sotto i 0°C e sopra i 30°C di temperatura ambiente il 10W60 è meglio del 20W50
- Per motori EVO e precedenti è consigliato il 10W60
- Per motori Twin Cam è consigliato il 20W50
- Sui motori Twin Cam se si vuole ridurre il rumore delle punterie si può mettere il 10W60
Ezio
Guardando un po qua e la mi sembra che il 20W50 rispetto al 10W60 abbia le seguenti differenze:
- Tra i 0°C ed i 30°C di temperatura ambiente il 20W50 ha prestazioni migliori del 10W60 (parte meglio e scalda meno)
- Sotto i 0°C e sopra i 30°C di temperatura ambiente il 10W60 è meglio del 20W50
- Per motori EVO e precedenti è consigliato il 10W60
- Per motori Twin Cam è consigliato il 20W50
- Sui motori Twin Cam se si vuole ridurre il rumore delle punterie si può mettere il 10W60
Ezio
cavolo.... mi tocca fare una tabella ....:happy4:
scherzi a parte ... diciamo quindi che se per assurdo trovassi il 20w60 ....avrei ottime partenze da 0 a +40 e meno rumore sulle punterie ? ( parliamo di twincam )
correggimi : il 20w essendo meno fluido a freddo mi diminuisce il rumore sulle punterie , ed essendo un w60 mi permette a " molto " caldo una lubrificazione \ viscosita ideale ...
cavolo.... mi tocca fare una tabella ....:happy4:
scherzi a parte ... diciamo quindi che se per assurdo trovassi il 20w60 ....avrei ottime partenze da 0 a +40 e meno rumore sulle punterie ? ( parliamo di twincam )
correggimi : il 20w essendo meno fluido a freddo mi diminuisce il rumore sulle punterie , ed essendo un w60 mi permette a " molto " caldo una lubrificazione \ viscosita ideale ...
Direi di sì, tranne che alle temperature normali dei nostri climi (diciamo tra 4 e 27 gradi per semplificare) giri con il motore leggermente più "caldo".
Ezio
La gradazione 60 è indicata per motori molto particolari (quasi da competizioni) sprovvisti di pompa dell'olio in cui la fluidità è una caratteristica essenziale
Ezio
:ok:
dariovenerucci
04-10-2015, 20:30
Io parlando con degli amici son stato consigliato di usare sul mio dyna con motore T.C. 103, l'olio motore Shell Helix Ultra 10W60(olio auto solo per motore senza specifica antislittamento frizione Jaso MA-MA2)...
Secondo voi questa ampia escursione di gradazione va bene per i nostri motoroni ahe scaldan parecchio?? questa gradazione protegge sia a caldo sia a freddo(accensione e primo circolo olio freddo momento critico di maggior usura pper tutti i motori) ma ho sentito che fa scaldare maggiormente il motore.... faccio danni?? meglio stare su un ottimo 15W50??(tipo l xts Bardahl)??? accetto tutti i consigli
impiego Mobil 1 0W-40 full synthetic. moto con 55 km all'attivo.
Mai un problema, rumore normalissimo. Pienamente soddisfatto.
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