Diagnosi

[Raffa70]

Ho fatto la diagnosi con il contachilometri
Vengono fuori sempre dei none per ogni menù
ma se continuo escono fuori anche dei codici
È errore rimasto in memoria e non più presente o no?
Come si fa ad azzerare il tutto eventualmente
Grazie

[Ziobello]

Ho fatto la diagnosi con il contachilometri
Vengono fuori sempre dei none per ogni menù
ma se continuo escono fuori anche dei codici
È errore rimasto in memoria e non più presente o no?
Come si fa ad azzerare il tutto eventualmente
Grazie

speravo di trovare qualcosa più preciso...in attesa di altri...

*****
Se un errore é capitato "una tantum" e non si presenta piú per i 50 cicli successivi di accensione e spegnimento viene automaticamente cancellato.

Se, appena acceso il motore, la spia del motore si accende per 4 secondi é tutto ok, se si accende per quattro secondi, si spegne per quattro e si riaccende per otto e poi si rispegne significa che in memoria é presente uno storico degli errori. Se rimane accesa l'errore é ancora presente.

Se quando ti visualizza il codice di errore tieni premuto il tasto (nota Ziobello: immagino quello del contakm) allora tali codici vengono cancellati

*****

:happy5:

Ziobello!

[Raffa70]

Grazie mille. Ma non capisco se quello che segnala ancora e' lo storico.
Il fatto che esce un none mi lascia tranquillo.
Domani provo a cancellare tutto.
Poi riprovo.
:happy5:

[Benito1976]

Grazie mille. Ma non capisco se quello che segnala ancora e' lo storico.
Il fatto che esce un none mi lascia tranquillo.
Domani provo a cancellare tutto.
Poi riprovo.
:happy5:

Se ti esce PN xxxxx-xx e le x sono numeri è il part number su cui stai facendo il check :happy5::happy5:

[Raffa70]

Se ti esce PN xxxxx-xx e le x sono numeri è il part number su cui stai facendo il check :happy5::happy5:

Ciao.grazie mille.
Escono proprio dei numeri come da te indicato.
Dormo tranquillo?
:beer::beer::happy5:

[Benito1976]

Ciao.grazie mille.
Escono proprio dei numeri come da te indicato.
Dormo tranquillo?
:beer::beer::happy5:

Usa la funzione cerca del forum e riporta uno di quei codici su google e ci dirai tu se puoi dormire tranquillo o meno :happy4::happy4::happy4:

[Raffa70]

Usa la funzione cerca del forunm e riporta uno di quei codici su google e ci dirai tu se puoi dormire tranquillo o meno :happy4::happy4::happy4:

Detta così suona un po' sinistro....:help:
Vi faccio sapere....:sad2:
Thanks:happy5:

[Raffa70]

Controllato questa mattina.
Escono fuori dei codici di errore che non si cancellano.
Ho provato a cercare ma non ho trovato nulla solo dei codici di prodotti harley.
Inserisco di seguito se qualcuno ha qualche informazione in più
In realtà ho guardato meglio i pn non dovrebbero essere degli errori. Grazie Benito!
Unico errore quello u ma non trovo a cosa si riferisce.
Pn 69994 12a
U 0141
Pn 67479 12
Pn 67000010
Pn 48350 12
Pn 001120 01
Help me!!

:happy5:

[Ziobello]

Controllato questa mattina.
Escono fuori dei codici di errore che non si cancellano.
Ho provato a cercare ma non ho trovato nulla solo dei codici di prodotti harley.
Inserisco di seguito se qualcuno ha qualche informazione in più
In realtà ho guardato meglio i pn non dovrebbero essere degli errori. Grazie Benito!
Unico errore quello u ma non trovo a cosa si riferisce.
Pn 69994 12a
U 0141
Pn 67479 12
Pn 67000010
Pn 48350 12
Pn 001120 01
Help me!!

:happy5:

U0141- CAN communication with left service elements lost (Speedometer)

conta km tuc a post?

:byby:

[Raffa70]

U0141- CAN communication with left service elements lost (Speedometer)

conta km tuc a post?

:byby:

Thanks, ma non ho capito il significato.
Cosa c'entra il conta km?
Help!!
:byby:

[Big Flame]

Hier mal alle Harley Fehlercodes (DTC: Diagnostic Trouble Codes) auf einem Haufen, die mir bekannt sind. Es gibt vier Arten von Fehlermeldungen. Die B-(Body Codes), P-(Power Train), C-(Chassis) und die U- Gruppe. Die einzelnen Fehlermeldungen können in verschiedenen Geräten gespeichert sein. In der ECU, dem TSM/TSSM, dem Tachometer, dem BCM, dem Drehzahlmesser (falls vorhanden) und im ABS.

Die B-Gruppe sind alle Fehler, die sich mit dem Stromkreislauf (Batterie, Zündung und dem Anlasser) beschäftigen. Das "b" sieht auf dem Display oft aus wie eine "6".
Die U-Gruppe sind alle Fehler rund um die serielle Datenverbindung der EFI.
Die C-Gruppe sind alle Fehler rund um das ABS.
Die P-Gruppe sind alle anderen.

Mit dem Aufkommen der CAN-Bus Bikes (Softail ab ´11) wurde die B-Gruppe massiv erweitert, da das BCM (Body Control Module) sehr detailierte Fehlermeldungen über alle Schalter, Lichter und Blinker gibt. Zudem gibt es einige (wenige) Überschneidungen bei den P-und C-Gruppen mit den bisher verwendeten Codes. In diesem Fall habe ich die Bedeutung des Fehlercodes aus der Zeit vor dem CAN Bus extra markiert.

In Kursiv ist die deutsche Übersetzung angefügt, die ich nach bestem Wissen angefertigt habe.


Spezielle Fehlermeldungen:

tIP Bank Angle Sensor, Tip Over Condition. Kippsensor, das Bike liegt auf der Seite oder der TSM/TSSM hängt locker schräg am Kabel und das Bike startet nicht mehr

BUS Er Serial data bus shorted/low/open/high. Serieller Datenbus kurzgeschlossen oder kein Kontakt

no rSP Tachometer Malfunction. Fehlfunktion des Drehzahlmesser/Tachometers (erscheint auch, wenn man die Fehlercodes mit abgestellten Killschalter auslesen will). Bei Softail-Modellen mit einem als Zubehörteil angeschlossenen Drehzahlmesser wird bei der Drehzahlmesser-Eigendiagnose „no rsp“ eingeblendet, wenn das Drehzahlmessermodul gewählt wird, da ein als Zubehörteil angeschlossener Drehzahlmesser nicht über den seriellen Datenbus versorgt wird.

SidE StAnd Die Maschine wurde abgeschaltet, weil der Seitenständer draussen ist und ein Gang eingelegt wurde

V IN ER Spannungsfehler Tachometer (manchmal liest sich der Fehler auch V INVERT). Die neueren Tachometer mit Drehzahlmesser haben manchmal Probleme mit der niedrigen Bordspannung während des Anlassens (wenn die Batterie schwach ist). Dann kommen die Speicherinhalte durcheinander. Das kann dazu führen, dass zum Beispiel die Maschine nicht mehr startet, wenn sie warm ist. Lösung: Plus Pol von der Batterie entfernen, 10 Sec. warten, Pluspol wieder dran.

NO CAL Fehlende Kalibrierung des Tachometers. Kommt nur vor, wenn man den Tachometer gewechselt hat oder einen ThunderMax verwendet.

VIN ERR Falsche VIN. Die VIN der ECU entspricht nicht derjenigen, die im Tachometer eingegeben ist. Passiert bei einer neuen ECU oder einem ThunderMax.



B-Gruppe: Stromkreislauf (Batterie, Zündung und dem Anlasser)
B0562 Battery Voltage Low TSM/TSSM Batteriespannung zu niedrig
B0563 Battery Voltage High TSM/TSSM Batteriespannung zu hoch, Spannungsregler, Ladegerät
B1004 Fuel Level Sending Unit Low Instruments Tankfüllstandssensor ohne Kontakt
B1005 Fuel Level Sending Unit High/Open Instruments Tankfüllstandssensor Kurzschluss
B1006 Accessory Line Overvoltage Instruments Überspannung in der Leitung für Nebenverbraucher
B1007 Ignition Line Overvoltage Instruments Überspannung im Zündstromkreis
B1008 Reset Switch Closed Instruments Tageskilometer-Rückstellknopf "hängt"

B1121 Left Turn Output Fault TSM/TSSM Blinker links geht nicht
B1122 Right Turn Output fault TSM/TSSM Blinker rechts geht nicht
B1123 Left Turn Output Short to Ground TSM/TSSM Blinker links hat Kurzschluss zu Masse
B1124 Right Turn Output Short to Ground TSM/TSSM Blinker rechts hat Kurzschluss zu Masse
B1125 Left Turn Output Short to Battery TSM/TSSM Blinker links hat Kurzschluss zur Batterie
B1126 Right Turn Output Short to Battery TSM/TSSM Blinker Rechts hat Kurzschluss zur Batterie

B1131 Alarm Output Low TSSM Alarmanlage Ausgang ohne Kontakt
B1132 Alarm Output High TSSM Alarmanlage Ausgang Kurzschluss
B1134 Starter Output High TSM/TSSM Starterrelais Kurzschluss
B1135 Accelerometer Fault TSM/TSSM Alarmanlage Beschleunigungssensor defekt
B1136 Accelerometer Tip Test Error TSSM Alarmanlage Beschleunigungssensor reagiert nicht

B1141 Ignition switch open/low TSSM Zünschloss ohne Kontakt
B1142 Smart Security System Internal Fault TSSM Alarmanlage interner Fehler
B1143 Security Antenna Short to Ground TSSM Alarmanlage Antenne Kurzschluss Masse
B1144 Security Antenna Short to Battery TSSM Alarmanlage Antenne Kurzschluss Batterie
B1145 Security Antenna Open TSSM Alarmanlage Antenne ohne Kontakt

B1151 (Sidecar) BAS Low TSM/TSSM Neigungssensor ohne Kontakt
B1152 (Sidecar) BAS High TSM/TSSM Neigungssensor Kurzschluss
B1153 (Sidecar) BAS Out of Range TSM/TSSM Neigungssensor Daten ausserhalb der Parameter

B1154 Clutch Switch Input Short to Ground Kupplungsschalter Kurzschluss Masse (Kupplung gezogen länger als 60 sec und schneller als 16km/h)
B1155 Neutral Switch Input Short to Ground Neutralschalter Kurzschluss Masse (Rollen im Leerlauf länger als 60 sec und schneller als 16km/h)


Radio Diagnostic
Die folgenden Fehlercodes (B2006-B2027) für die Radio-Diagnostik werden vom Radio selbst angezeigt. Um diese anzuzeigen, drückt man zunächst den "Eject" Knopf der CD Einheit. Während man zwei beliebige Tasten gedrückt hält (Softkeys 1 bis 6), schaltet man die Zündung auf EIN.

Der Diagnosecode wird dann auf dem Display des Radios angezeigt. In dem Display gibt es dann die Optionen Diag Test mit dem man die Fehler angezeigt bekommt, AVC mit dem man die Speed Pulse oder die J1850 Daten angibt, mit denen die Geschwindigkeitsabhängige Lautstärke arbeitet und Calibr., bei denenman die Calibration Data I, J, V,H erhält. Im Anhang ist ein ausführliches .PDF Dokument zu diesem Thema.

B2006 Radio switch stuck or open Schalter Radio klemmt, t>=15 sec
B2007 Handlebar switch shorted high Schalter Radio Lenker Kurzschluss Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec., t=instantaneous
B2008 Handlebar swith shortened low Schalter Radio Lenker Kurzschluss Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec., t=instantaneous
B2009 Handlebar switch stuck or open Schalter Radio Lenker klemmt, t>=15 sec
B2010 Passenger switch shortened high Schalter Radio Passagier Kurzschluss Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2011 Passenger switch shortened low Schalter Radio Passagier Kurzschluss Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2012 Passenger switch stuck or open Schalter Radio Passagier klemmt, t>=15 sec
B2013 Sidecar switch shortened high Schalter Radio Seitenwagen Kurzschluss Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2014 Sidecar switch shortened low Schalter Radio Seitenwagen Kurzschluss Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2015 Sidecar switch stuck or open Schalter Radio Seitenwagen klemmt, t>=15 sec

B2016 Front speaker shortened Vorderer Lautsprecher Kurzschluss, R<1.5 Ohms tested once per ignition cycle R>1.0 Ohm when setup as line out ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2017 Front speaker opened Vorderer Lautsprecher ohne Kontakt, R>100 Ohms tested once per ignition cycle ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2018 Front speaker shortened to ground Vorderer Lautsprecher Kurzschluss zu Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2019 Front speaker shortened to battery Vorderer Lautsprecher Kurzschluss zu Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2020 Rear speaker shortened Hinterer Lautsprecher KurzschlussR<1.5 Ohms tested once per ignition cycle R>1.0 Ohm when setup as line out ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2021 Rear speaker opened Hinterer Lautsprecher ohne Kontakt, R>100 Ohms tested once per ignition cycle ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2022 Rear speaker shortened to ground Hinterer Lautsprecher Kurzschluss zu Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2023 Rear speaker shortened to battery Hinterer Lautsprecher Kurzschluss zu Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2024 Sidecar speaker shortened Seitenwagen Lautsprecher KurzschlussR<1.5 Ohms tested once per ignition cycle R>1.0 Ohm when setup as line out ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2025 Sidecar speaker opened Seitenwagen Lautsprecher ohne Kontakt, R>100 Ohms tested once per ignition cycle ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2026 Sidecar speaker shortened to ground Seitenwagen Lautsprecher Kurzschluss zu Masse, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.
B2027 Sidecar speaker shortened to battery Seitenwagen Lautsprecher Kurzschluss zu Batterie, Ignition ON after Ignition OFF for at least 10 sec.

Calibration Data Radio
I = Intercom: 0=Disabled; 1=Enabled
J = J1850: 0=Disabled; 1=Enabled
V = Vehicle Speed Input: 0=Low; 1=High (1998-2005 Only)
H = Hardware Revision


BCM Codes
Es gibt mittlerweile neue B-Codes, die vom Body Control Module (BCM) erzeugt werden, das mit dem CAN Bus verwendet wird.

B1101 LHCM turn signal bulb out Linkes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige links defekt
B1103 LHCM internal fault Linkes BlinkerControllmodul, interner Fehler
B1151 RHCM turn signal bulb out Rechtes BlinkerControllmodul, Blinkanzeige rechts defekt
B1153 RHCM internal fault Rechtes BlinkerControllmodul, interner Fehler

B1200 Instrument internal fault Instrumente, interner Fehler
B1210 Fuel sender shorted low/fuel Gauge Circuit open Benzinstandsensor nicht angeschlossen
B1211 Fuel sender shorted high/open Benzinstandsensor Kurzschluss mit Plus oder Masse

B2102 System power output shorted high Stromkreis System Kurzschluss Plus
B2103 System power output shorted low Stromkreis System Kurzschluss Masse
B2104 System power output overloaded Stromkreis System überlastet

B2107 Front position/running power output shorted high Stromkreis Zündung Kurzschluss Plus
B2108 Front position/running power output shorted low Stromkreis Zündung Kurzschluss Masse
B2109 Front position/running power output overloaded Stromkreis Zündung überlastet

B2112 Accessory output shorted high Stromkreis Accessory Kurzschluss Plus
B2113 Accessory output shorted low Stromkreis Accessory Kurzschluss Masse
B2114 Accessory output overloaded Stromkreis Accessory überlastet

B2116 Fuelpump output Open Stromkreis Benzinpumpe offen
B2117 Fuelpump output shorted high Stromkreis Benzinpumpe Kurzschluss Plus
B2118 Fuelpump output shorted low Stromkreis Benzinpumpe Kurzschluss Masse
B2119 Fuelpump output overloaded Stromkreis Benzinpumpe überlastet


B2121 Starter Output Open/BCM Malfunction Stromkreis Starter offen
B2122 Starter output shorted high Stromkreis Starter Kurzschluss Plus
B2123 Starter output shorted low Stromkreis Starter Kurzschluss Masse
B2124 Starter output overloaded Stromkreis Starter überlastet

B2126 Horn output open Stromkreis Hupe offen
B2127 Horn output shorted high Stromkreis Starter Kurzschluss Plus
B2128 Horn output shorted low Stromkreis Starter Kurzschluss Masse
B2129 Horn output overloaded Stromkreis Starter überlastet

B2131 High Beam output open Stromkreis Fernlicht offen
B2132 High Beam output shorted high Stromkreis Fernlicht Kurzschluss Plus
B2133 High Beam output shorted low Stromkreis Fernlicht Kurzschluss Masse
B2134 High Beam output overloaded Stromkreis Fernlicht überlastet

B2136 Low Beam output open Stromkreis Abblendlicht offen
B2137 Low Beam output shorted high Stromkreis Abblendlicht Kurzschluss Plus
B2138 Low Beam output shorted low Stromkreis Abblendlicht Kurzschluss Masse
B2139 Low Beam output overloaded Stromkreis Abblendlicht überlastet

B2141 Left front turn signal output open Stromkreis Blinker vorne Links offen
B2143 Left front turn signal output shorted low Stromkreis Blinker vorne Links Kurzschluss Masse
B2144 Left front turn signal output overloaded Stromkreis Blinker vorne Links überlastet
B2146 Right front turn signal output open Stromkreis Blinker vorne Rechts offen
B2148 Right front turn signal output shorted low Stromkreis Blinker vorne Rechts Kurzschluss Masse
B2149 Right front turn signal output overloaded Stromkreis Blinker vorne Rechts überlastet

B2151 Left rear turn signal output open Stromkreis Blinker hinten Links offen
B2153 Left rear turn signal output shorted low Stromkreis Blinker hinten Links Kurzschluss Masse
B2154 Left rear turn signal output overloaded Stromkreis Blinker hinten Links überlastet
B2156 Right rear turn signal output open Stromkreis Blinker hinten Rechts offen
B2158 Right rear turn signal output shorted low Stromkreis Blinker hinten Rechts Kurzschluss Masse
B2159 Right rear turn signal output overloaded Stromkreis Blinker hinten Rechts überlastet

B2161 Brake lamp output open Stromkreis Bremslicht offen
B2163 Brake lamp output shorted low Stromkreis Bremslicht Kurzschluss Masse
B2164 Brake lamp output overloaded Stromkreis Bremslicht überlastet
B2166 Running lights output open Stromkreis Zusatzscheinwerfer offen
B2168 Running lights signal output shorted low Stromkreis Zusatzscheinwerfer Kurzschluss Masse
B2169 RRunning lights signal output overloaded Stromkreis Zusatzscheinwerfer überlastet

B2172 Security siren output shorted high Stromkreis Sirene Kurzschluss Plus
B2173 Security siren output shorted low Stromkreis Sirene Kurzschluss Masse
B2176 Security antenna output open Stromkreis Alarmanlage Antenne offen
B2177 Security antenna output shorted high Stromkreis Alarmanlage Antenne Kurzschluss Plus
B2178 Security antenna output shorted low Stromkreis Alarmanlage Antenne Kurzschluss Masse

B2203 Ignition switch input shorted low Eingang Zündschalter Kurzschluss Masse
B2206 Engine stop switch switch input open/shorted high Motorstopschalter (Lenker) ohne Kontakt/Kurzschluss Plus
B2208 Engine stop switch input shorted low Motorstopschalter (Lenker) Kurzschluss Masse
B2218 Neutral switch shorted low Neutralschalter Kurzschluss Masse
B2223 Rear Brake switch shorted low Bremsschalter hinten Kurzschluss Masse

B2250 Clutch switch stuck Schalter Kupplung klemmt
B2251 Horn switch stuck Schalter Hupe klemmt
B2252 High beam switch stuck Schalter Fernlicht klemmt
B2253 Low beam switch stuck Schalter Abblendlicht klemmt
B2254 Left turn switch stuck Schalter Blinker Links klemmt
B2255 Trip switch stuck Schalter Kilometerstand klemmt
B2260 Start switch stuck Schalter Starter klemmt
B2261 Right turn switch stuck Schalter Blinker Rechts klemmt
B2262 Front Brake switch stuck Schalter Bremse vorne klemmt
B2263 Hazard switch stuck Schalter Warnblinkanlage klemmt

B2270 BCM internal fault BCM interner Fehler
B2271 BCM low voltage BCM Spannung zu niedrig
B2272 BCM or Speedometer voltage high BCM oder Tachometer, Spannung zu hoch
B2274 Constant battery line fault Fehler Eingang Batterie


P-Gruppe: Sensoren
P0031 O2 Heater Low/Open Heizung Lambdasonde ohne Kontakt
P0032 O2 Heater Shorted/High Heizung Lambdasonde Kurzschluss
P0051 Heater Control Circuit O2 Sensor Low Heizungsregler Lambdasonden ohne Kontakt

P0106 Map Sensor Rate of Range Error Carb MAP Sensor Daten ausserhalb des Messbereichs
P0107 Map Sensor Failed Open/Low Carb/EFI MAP Sensor ohne Kontakt
P0108 Map Sensor Failed High Carb/EFI MAP Sensor Kurzschluss, falsche Daten (oder Falschluft im Manifold)

P0112 IAT Sensor Voltage Low EFI IAT Sensor (Ansauglufttemperatur) ohne Kontakt
P0113 IAT Sensor Voltage Open/High EFI IAT Sensor Kurzschluss, falsche Daten
P0117 ET Sensor Voltage Low EFI ET Sensor (Motortemperatur) ohne Kontakt
P0118 ET Sensor Voltage Open/High EFI ET Sensor Kurzschluss, falsche Daten

P0120 TPS1 Range Error TPS (Throttle Position Sensor) Daten ausserhalb des Messbereichs
P0122 TPS1 Low TPS ohne Kontakt
P0123 TPS1 High/Open TPS Kurzschluss, falsche Daten

P0131 Front 02 sensor low (lean) Lambdasonde vorne Werte zu niedrig (mager)
P0132 Front 02 sensor high (rich) Lambdasonde vorne zu hoch (fett)
P0134 Front 02 sensor open/not responding Lambdasonde vorne reagiert nicht
P0151 Rear 02 sensor low (lean) Lambdasonde hinten Werte zu niedrig (mager)
P0152 Rear 02 sensor high (rich) Lambdasonde hinten Werte zu hoch (fett)
P0154 Rear 02 sensor open/not responding Lambdasonde hinten reagiert nicht

P0220 TPS2 Range Error (TPS2 nur bei TBW Modellen) TPS Sensor Daten ausserhalb des Messbereichs
P0222 TPS2 Low TPS ohne Kontakt
P0223 TPS2 High/Open TPS Kurzschluss, falsche Daten

P0261 Front Injector Open/Low EFI vordere Einspritzdüse ohne Kontakt
P0262 Front Injector High EFI vordere Einspritzdüse Kurzschluss
P0263 Rear Injector Open/Low EFI hintere Einspritzdüse ohne Kontakt
P0264 Rear Injector High EFI hintere Einspritzdüse Kurzschluss (vor CAN-Bus)
P0264 Rear Injector Open/Low EFI hintere Einspritzdüse ohne Kontakt
P0265 Rear Injector High EFI hintere Einspritzdüse Kurzschluss

P0371 Crank Position Sensor (CKP) too many pulses CKP Sensor (Kurbelwellensensor) defekt
P0372 Crank Position Sensor (CKP) too few pulses CKP Sensor (Kurbelwellensensor) defekt
P0373 CKP Sensor Intermittent Carb/EFI CKP Sensor (Kurbelwellensensor) hat Aussetzer
P0374 CKP Sensor Not Detected Carb/EFI CKP Sensor (Kurbelwellensensor) Synchronisationsfehler oder ohne Kontakt

P0444 Purge Solenoid (evaporative Canister) Open/Low Magnetschalter Aktivkohle-Kanister ohne Kontakt
P0445 Purge Solenoid (evaporative Canister) High Magnetschalter Aktivkohle-Kanister Kurzschluss

P0501 VSS Low Carb/EFI VSS Sensor (Vehicle Speed) ohne Kontakt
P0502 VSS High/Open Carb/EFI VSS Sensor (Vehicle Speed) Kurzschluss (vor CAN-Bus)
P0502 VSS speed failed low VSS Geschwindigkeitswerte zu niedrig
P0503 VSS speed failed high VSS Geschwindigkeitswerte zu hoch
P0505 Loss of Idle Speed Control EFI Verlust der Leerlaufkontrolle
P0506 Idle speed control- rpm too low Leerlauf zu niedrig
P0507 Idle Air Control System RPM Higher Than Expected Leerlauf höher als erwartet

P0562 Battery Voltage Low Carb/EFI Batteriespannung zu niedrig
P0563 Battery Voltage High Carb/EFI Batteriespannung zu hoch

P0572 Brake Switch Low Bremsschalter ohne Kontakt
P0577 Cruise Control Input High Schalter Cruise Control Kurzschluss

P0602 Calibration Memory Error Carb Fehler Speicher Kalibrierinfos ICM
P0603 EEPROM Failure Carb Fehler EEPROM ICM
P0603 ECM EEPROM Error EFI Fehler EEPROM EFI
P0604 RAM Failure Carb Fehler RAM ICM
P0605 ECM flash memory error Fehler Programmspeicher ICM/ECM
P0605 ECM Flash Error EFI Fehler Flashmemory EFI
P0607 Converter Error Carb Fehler Wandler ICM

P0641 5V+Vref 1 Out Of Range Referenzspannung 1 ausserhalb des Wertebereichs
P0651 5V+Vref 2 Out Of Range Referenzspannung 2 ausserhalb des Wertebereichs

P0661 Intake solenoid low/open Magnetschalter Luftfilter ohne Kontakt
P0662 Intake solenoid high/shorted Magnetschalter Luftfilter Kurzschluss

P1001 System Relay Coil Open/Low EFI System-Relais ohne Kontakt
P1002 System relay Coil High/Shorted EFI System-Relais Kurzschluss
P1003 System relay Contacts Open EFI System-Relais Kontakte bleiben offen
P1004 System Relay Contacts Closed EFI System-Relais Kontakte bleiben geschlossen
P1009 Incorrect Password Carb/EFI Ungültiges Passwort
P1010 Missing Password Carb/EFI Fehlendes Passwort

P1270 TGS Validation Error TGS Sensor (Twist Grip Sensor) ungültige Daten

P1351 Front Ignition Open/Low Carb/EFI Zündleitung vorne ohne Kontakt
P1352 Front Ignition Coil High/Shorted Carb/EFI Zündleitung vorne Kurzschluss
P1353 Front Cylinder No Combustion EFI Vordere Zylinder ohne Zündfunken
P1354 Rear Ignition Coil Open/Low Carb/EFI Zündleitung hinten ohne Kontakt
P1355 Rear Ignition Coil High/Shorted Carb/EFI Zündleitung hinten Kurzschluss
P1356 Rear Cylinder No Combustion EFI Hinterer Zylinder ohne Zündung
P1357 Front Intermittent Secondary Combustion EFI Zündaussetzer vorderer Zylinder
P1358 Rear Intermittent Secondary Combustion EFI Zündaussetzer hinterer Zylinder

P1475 Exhaust Actuation Position Error Auspuffklappe Positionierungsfehler
P1477 Exhaust Actuator Open/Low Auspuffklappe ohne Kontakt
P1478 Exhaust Actuator Shorted/High Auspuffklappe Kurzschluss

P1501 Jiffy Stand Sensor Low Schalter Seitenständer ohne Kontakt
P1502 Jiffy Stand Sensor High Schalter Seitenständer Kurzschluss

P1510 EFI Limited Performance Mode (TBW Bikes) Fehler beim TGS (elektronischer Gasdrehgriff), eingeschränkte Operation
P1511 EFI Power Management Mode Fehler beim TCA (Drosselklappenmotor), nur langsames fahren
P1512 EFI Forced Idle Mode schwerer Fehler im TBW System, nur Standgas
P1514 Air Flow Fault (TBW Bikes) gemessene Luftmenge stimmt nicht mit der Drosselkappenstellung überein, wird nur nach P1511 gemessen

P1600 EFI Module Processor Internal Error Interner Fehler der EFI
P1632 Odometer learned up Kilometerzähler Überlauf

P1655 ACR Solenoid Low Dekompressionsventil ohne Kontakt
P1656 ACR Solenoid High Dekompressionsventil Kurzschlusss

P2100 EFI TCA Motor Circuit Open (TBW Bikes) Drosselklappenmotor voll geöffnet
P2101 EFI TCA Motor Circuit Range/Performance (Actuation Error), Throttle Actuator Control motor circuit range/performace error Drosselklappenmotor liefert falsche Stellung
P2102 EFI TCA Motor Circuit Low Drosselklappenmotor ohne Kontakt
P2103 EFI TCA Motor Circuit High Drosselklappenmotor Kurzschluss, falsche Daten
P2105 EFI Forced engine shutdown erzwungenes Motorabstellen wegen defekter Steuerung
P2107 EFI Module Control Processor Internal Fault Interner ECM Fehler, defekte Stromversorgung, Überhitzung

P2119 EFI Motor Throttle Body Range Performance (TBW Bikes) Drosselklappe geht nicht zurück auf Nullstellung
P2122 TGS1 Low/Open (Twist Grip Sensor) TGS1 ohne Kontakt
P2123 TGS1 High TGS1 Kurzschluss, falsche Daten
P2127 TGS2 Low/Open TGS2 ohne Kontakt
P2128 TGS2 High TGS2 Kurzschluss, falsche Daten
P2135 TPS Voltage Correlation Error (Throttle Position Sensor) Daten von TPS1 und TPS2 stimmen nicht überein
P2138 TGS Voltage Correlation Error (Twist grip sensor) Daten von TGS1 und TGS2 stimmen nicht überein
P2176 EFI Closed Position Not Learned Nullstellung der Drosselklappe nicht im vorgesehenen Bereich

P2300 Front ignition coil driver low/open Treiberschaltung Zündung vorne Kurzschluss Masse oder nicht angeschlossen
P2301 Front ignition coil driver high/shortened Treiberschaltung Zündung vorne Kurzschluss Plus
P2303 Rear ignition coil driver low/open Treiberschaltung Zündung hinten Kurzschluss Masse oder nicht angeschlossen
P2304 Rear ignition coil driver high/shortened Treiberschaltung Zündung hinten Kurzschluss Plus

U-Gruppe: Datenverbindung
U0001 CAN BUS fault CAN BUS Fehler
U0011 CAN BUS low shorted to CAN BUS high CAN BUS Minus ist mit CAN BUS Signal verbunden
U0100 Lost communication with ECM Keine Kommunikation mit ECM
U0121 Lost communication with ABS Keine Kommunikation mit ABS
U0140 Lost communication with BCM Keine Kommunikation mit BCM
U0141 Lost communication with LHCM Keine Kommunikation mit LHCM
U0142 Lost communication with RHCM Keine Kommunikation mit RHCM
U0156 Lost communication with speedometer Keine Kommunikation mit Tachometer

U1016 Loss of ICM/ECM Serial Data Instruments Verlust aller seriellen Daten zum ICM/ECM/TSSM
U1016 Loss of ECM Serial Data, Vehicle Speed, Vehicle Inhibit Motion or Power train Security Status TSM/TSSMU1040 Loss of communication with ABS Verlust aller seriellen Daten zum ABS
U1064 Loss of TSM/TSSM Serial Data Carb/EFI/Instruments Verlust serielle Daten von TSM/TSSM
U1097 Loss of Speedometer Serial data Carb/EFI Verlust serielle Daten von Tachometereinheit

U1255 Missing Message at Speedometer EFI Störung Datenverbindung serielle Daten Tachometer

U1300 Serial Data Low Carb/EFI Serieller Bus Kurzschluss mit Masse
U1301 Serial Data Open/High Carb/EFI Serieller Bus Kurzschluss mit Batterie

U1302 Infotainment Bus off Infotainment Bus ohne Funktion
U1306 Infotainment Bus lost communication with Handsfree Phone Infotainment Bus ohne Kontakt zum Telefon-Freisprecheinrichtung
U1307 Infotainment Bus lost communication with CB Infotainment Bus ohne Kontakt zu CB
U1308 Infotainment Bus lost communication with future Infotainment Bus ohne Kontakt zu zukünftigen Erweiterungen
U1312 Infotainment Bus lost communication with future Infotainment Bus ohne Kontakt zu zukünftigen Erweiterungen
U1313 Infotainment Bus lost communication with XM Infotainment Bus ohne Kontakt zu Satellitenradio
U1314 Infotainment Bus lost communication with navigation Infotainment Bus ohne Kontakt zum Navigationssystem
U1317 Infotainment Bus lost communication with high-out amplifier Infotainment Bus ohne Kontakt zu Endstufe


C-Gruppe: ABS
C0562 Device Voltage Low ABS Spannung zu niedrig
C0563 Device Voltage High ABS Spannung zu hoch
C1014 ECU Internal Fault ABS interner Fehler in der ECM
C1017 Pump Motor Power Circuit Fault ABS Stromkreis Pumpenmotor
C1018 Pump Motor Ground High Resistance Fault ABS Pumpenmotor Problem Masseanschluss
C1021 Front Wheel Speed Sensor equals Zero ABS Sensor vorne ohne Signal
C1023 Rear Wheel Speed Sensor equals Zero ABS Sensor hinten ohne Signal
C1025 Front Wheel Speed Signal Intermittent ABS Sensor vorne gestörte Signale
C1027 Front Wheel Speed Signal Frequency out of Range ABS Sensor vorne Daten ausserhalb der Parameter
C1032 Front wheel speed sensor circuit open or shorted ABS Sensor Vorne Kontakt offen oder Kurzgeschlossen
C1034 Rear wheel speed sensor circuit open or shorted ABS Sensor hinten Kontakt offen oder Kurzgeschlossen
C1041 Rear actuator circuit low/open Schaltkreis ABS Bremse hinten
C1042 Front actuator circuit open
C1042 Pump Motor Open ABS Pumpenmotor dreht durch (vor CAN-Bus)
C1043 Pump Motor Stalled ABS Pumpenmotor klemmt (vor CAN -Bus)
C1044 Rear actuator circuit open
C1052 Rear actuator circuit high

C1055 ABS ECU internal fault ABS interner Fehler
C1056 ABS ECU internal fault - solid state relay shorted ON ABS interner Fehler, Relais immer an
C1057 ABS ECU internal fault - solid state relay shorted to ground ABS interner Fehler, Relais Kurzschluss Masse
C1061 ABS ECU internal fault - front apply Solenoid ABS interner Fehler, Betätigung Vorderrad
C1062 ABS ECU internal fault - front release Solenoid ABS interner Fehler, Rücknahme Vorderrad
C1065 ABS ECU internal fault - rear apply Solenoid ABS interner Fehler, Betätigung Hinterrad
C1066 ABS ECU internal fault - rear release Solenoid ABS interner Fehler, Rücknahme Hinterrad

C1094 Front Brake Switch Always On Bremsschalter vorne dauerhaft an
C1095 Front Brake Switch Open Bremsschalterleitung vorne unterbrochen

C1102 Rear actuator motor stalled ABS Motor hinten klemmt
C1118 ECU Internal Fault ECU interner Fehler
C1121 ECU Internal Fault ECU interner Fehler
C1151 Front Wheel Release Too Long ABS Druckabbau vorne zu langsam
C1153 Rear Wheel Relase Too Long ABS Druckabbau hinten zu langsam
C1158 Calibration Programming Required ABS neue Kalibrierung muss programmiert werden
C1178 No VIN received from ECM Keine VIN von der ECM übermittelt
C1184 VIN does not match ABS ECU calibration Die übermittelte VIN passt nicht zur Kalibrierung des ABS
C1192 Front actuator circuit high
C1193 Front actuator motor stalled ABS Motor vorne klemmt

C1206 Front wheel speed sensor frequency out of range ABS Sensor vorne Daten ausserhalb Parameter
C1206 Rear Wheel Speed Signal Intermittent ABS Sensor hinten gestörte Signale (vor CAN-Bus)
C1208 Rear wheel speed sensor frequency out of range ABS Sensor hinten Daten ausserhalb Parameter

C1212 Front or Rear Brake not Applied with Decel Bremswirkung ohne betätigte Bremse
C1214 Rear Brake Switch Always On Bremsschalter hinten dauerhaft an
C1216 Rear Brake Switch Open Bremsschalterleitung hinten unterbrochen

C1222 ABS voltage low-terminal 11 ABS Spannung an PIN 11 zu niedrig
C1223 ABS voltage low - terminal 20 ABS Spannung an PIN 20 zu niedrig
C1224 Front actuator power shorted high Stromkreis ABS Motor vorne Kurzschluss Plus
C1225 Rear actuator power shorted high Stromkreis ABS Motor hinten Kurzschluss Plus

C1561 Front apply solenoid circuit open or high resistance Ventil Bremsdruck vorne nicht angeschlossen/zu hoher Widerstand
C1562 Front apply solenoid circuit shorted low Ventil Bremsdruck vorne Kurzschluss Masse
C1563 Front solenoid circuit shorted high Ventil Bremsdruck vorne Kurzschluss Plus
C1564 Front release solenoid circuit open or high resistance Ventil Bremsdruck ablassen vorne nicht angeschlossen/zu hoher Widerstand
C1565 Front release solenoid circuit shorted low Ventil Bremsdruck ablassen vorne Kurzschluss Masse
C1567 Rear apply solenoid circuit open or high resistance Ventil Bremsdruck hinten nicht angeschlossen/zu hoher Widerstand
C1568 Rear apply solenoid circuit shorted low Ventil Bremsdruck hinten Kurzschluss Masse
C1571 Rear solenoid circuit shorted high Ventil Bremsdruck hinten Kurzschluss Plus
C1572 Rear release solenoid circuit open or high resistance Ventil Bremsdruck ablassen hinten nicht angeschlossen/zu hoher Widerstand
C1573 Rear release solenoid circuit shorted low Ventil Bremsdruck ablassen hinten Kurzschluss Masse


Bedeutung der Abkürzungen
Bei den Fehlercodes werden Abkürzungen genannt. Hier die Bedeutung:

Open/Low - Kabelbruch/fehlender Kontakt
High - Kurzschluss/Masseschluss

ABS – Anti-Lock Braking System
ACR – Automatic Compression Release
AFR – Air Fuel Ratio
AIS – Active Intake Solenoid
ATS – Air Temperature Sensor
BAS – Bank Angle Sensor
BCM – Body Control Module
CAN – Controller Area Network
CCM – Cruise Control Module
CKP – Crank Position Sensor.
DLC – Datalink Connector
DTC – Diagnostic Trouble Codes
ECM – Electronic Control Module.
ECT – Engine Coolant Temperature.
ECU – Electronic Control Unit
EFI – Electronic Fuel Injection
EFP – Electronic Fuel Pump
ET – Engine Temperature sensor
FI – Fuel Injectors
FPR – Fuel Pressure regulator
H-DSSS - Harley-Davidson Smart Security System
HCU – Hydraulic Control Unit, ABS
HFSM – Hands Free Security Module = TSSM
HO2S – Heated Oxygen Sensor
IAC – Idle Air Control actuator
IAT – Intake Air Temperature sensor
ICM – Ignition Control Module
IMAP – MAP + IAT in one unit
ISS – Ion Sensing System…detonation detection
JSS – Jiffy Stand Sensor
LHCM – Left Hand Control Module
MAP – Manifold Absolute Pressure sensor
RHCM – Right Hand Control Module
RCM – Reverse Control Module
TCA – Throttle Control Actuator
TGS – Twist Grip Sensor
TMAP – Intake Air Temperature/ Manifold Absolute Pressure
TP (TPS) – Throttle Position Sensor
TSM/TSSM – (Turn Signal/ Turn Signal Security Module)
VE – Volume Efficiency
VIN – Vehicle identification number
VSS – Vehicle Speed Sensor
WSS – Wheel Speed Sensor

[Ziobello]

Thanks, ma non ho capito il significato.
Cosa c'entra il conta km?
Help!!
:byby:

eccheneessòòò mica sono un meccanico :happy4:

allora ho trovato cose interessanti tratte dal manuale officina di altro modello softail 2013...ma tanto quelli sono i codici...

In teoria ti sta dicendo che qualcosa dei comandi manubrio di sinistra non funzia (oppure un connettore ha un falso contatto...e nonostante alcun difetto ha memorizzato l'evento...)

Guardando i controlli che suggerisce - ed eventuali riparazioni - parla sempre di verifiche di continuità elettrica tra connettori e batteria o terra. Comunque vada...non vedo cose importanti. Ora che conosci "l'area di intervento" farei una telefonatina al tuo mecca per sentire cosa suggerisce di fare: niente...tanto funziona tutto...oppure fare un check delle connessioni.

Ziobello!


LEFT HAND CONTROLS INOPERATIVE,DTCU0141
Table 7-11. Left Hand Controls Inoperative, DTC U0141Diagnostic

Faults POSSIBLE CAUSES

1) Open in CAN high circuit to the LHCM
2) Open in CAN low circuit to the LHCM
3) Open in LHCM battery power circuit
4) Open in LHCM ground circuit

1. LHCM Voltage Test

1. Test for voltage between LHCM [24A] terminal 1 andground.2.

Is battery voltage present?

a. Yes.

Go to Test 2.b.

No.

Repair open in (R/O) wire.

2. LHCM Test

1. Test for voltage between [24A] terminals 1 and 2.2.

Is battery voltage present?

a. Yes.

Go to Test 3.b.

No.

Repair open in (BK/GN) wire.

3. CAN High Circuit Continuity Test

1. With the engine stop switch OFF, test for continuity between [24A] terminal 3 and DLC [91A] terminal 1.2.

Is continuity present?

a. Yes.

Go to Test 4.b.

No.

Repair open in (W/R) wire.

4. CAN Low Circuit Continuity Test

1. With the engine stop switch OFF, test for continuity between [22A-1] terminal 4 and DLC [91A] terminal 3.2.

Is continuity present?

a. Yes.

Replace the RHCM. See the service manual.b.

No.

Repair open in (W/BK) wire.

:byby:

[Raffa70]

Grazie mille!
adesso sento il mecca ed inizio a sciorinare tutti i termini da voi indicati:happy4:
Credo che mi caccerà malamente dall'officina....:eyes:
:beer::beer:

[Benito1976]

Controllato questa mattina.
Escono fuori dei codici di errore che non si cancellano.
Ho provato a cercare ma non ho trovato nulla solo dei codici di prodotti harley.
Inserisco di seguito se qualcuno ha qualche informazione in più
In realtà ho guardato meglio i pn non dovrebbero essere degli errori. Grazie Benito!
Unico errore quello u ma non trovo a cosa si riferisce.
Pn 69994 12a
U 0141
Pn 67479 12
Pn 67000010
Pn 48350 12
Pn 001120 01
Help me!!

:happy5:


Dove c'è scritto Pn è il part number della centralina su cui stai effettuando il check e se riesci a cancellare quelli vuol dire che hai bruciato l'ECM e mi spieghi come si fa :happy4::happy4::happy4::happy4: U 0141 è un errore storico memorizzato nell'ECM e ci da un indicazione :happy7::happy7::happy7:...è stato cambiato il manubrio??? E' stato toccato il contachilometri??? La moto funziona normalmente??? :happy5::happy5::happy5::happy5:
P.S. che moto hai????

[Raffa70]

Dove c'è scritto Pn è il part number della centralina su cui stai effettuando il check e se riesci a cancellare quelli vuol dire che hai bruciato l'ECM e mi spieghi come si fa :happy4::happy4::happy4::happy4: U 0141 è un errore storico memorizzato nell'ECM e ci da un indicazione :happy7::happy7::happy7:...è stato cambiato il manubrio??? E' stato toccato il contachilometri??? La moto funziona normalmente??? :happy5::happy5::happy5::happy5:
P.S. che moto hai????

No non si cancellano...ovviamente...anche se ho provato!!:happy4:
l'errore quindi è uno solo. :happy3:
non ho cambiato nulla del manubrio. ho intenzione di farlo ma non credo che sia un ammonimento :happy7:
anche il contachilometri credo non sia stato mai toccato.
la moto funziona normalmente, in passato ho avuto un problema di avviamento VIN IRR ma da 6 mesi nessun problema.
la moto è un Low Rider 2014 con stage 1, qualche problema di scoppietti in rilascio ma poca cosa.
:byby:

[xclode]

magari e solo un errore " vecchio " la cosa migliore da fare ,a sto punto , visto che non implica malfunzionamenti della moto e scriverselo da qualche parte e cancellarlo dalla memoria , se vedi che fra un tot non riappare puo essere stato un falso contatto o un qualcosa in fase di installazione o magari durante qualche disattenzione nel fare un tagliando o lo stage 1 ...s e invece riappare allora sai gia che tipo di procedura fare per verificare

[Raffa70]

magari e solo un errore " vecchio " la cosa migliore da fare ,a sto punto , visto che non implica malfunzionamenti della moto e scriverselo da qualche parte e cancellarlo dalla memoria , se vedi che fra un tot non riappare puo essere stato un falso contatto o un qualcosa in fase di installazione o magari durante qualche disattenzione nel fare un tagliando o lo stage 1 ...s e invece riappare allora sai gia che tipo di procedura fare per verificare

Grazie. :beer:beer:
Ma ho provato a cancellare e non si riesce!
Bisogna tenere premuto il tasto vero?
:byby:

[Benito1976]

Grazie. :beer:beer:
Ma ho provato a cancellare e non si riesce!
Bisogna tenere premuto il tasto vero?
:byby:

Yes, tienilo premuto 5-6 secondi e apparirà la scritta clear

[Raffa70]

Yes, tienilo premuto 5-6 secondi e apparirà la scritta clear

Ok. Grazie.:ok:
:happy5:

[Raffa70]

riprovato oggi.
l'errore non si ripete.
puoi darsi che fosse rimasto in memoria quando mi hanno consegnato la moto.
Grazie a tutti per il supporto!!
:byby: