E' giunta l'ora delle sospensioni del mio King

[The Dream]

:tongue3::tongue3::tongue3:

Come da post precedente ..... :happy4::happy4::happy4: .... cerchio in lega montato e quello a raggi in fase di rimontaggio, provo la moto e la trovo più rigida, ne ero consapevole e mi dico provo a controllare la pressione degli ammo posteriori (originali) e come apro il tappo della valvola aria piscia olio, se io pompo aria e in seguito mi esce olio probabilmente qualcosa non torna, qui parte l'acquisto compulsivo .... :happy4::happy4::happy4::happy4:

Bitubo HD004WME03 al posteriore
Montati senza problemi in 10 minuti e taratura di base che mi ha portato via quasi un'ora ( avevo richiesto, dando indicazioni sull'utilizzo e i pesi, la taratura dalla casa, ma gli ammo sono arrivati senza nessuna taratura).

decido di cambiare anche le molle all'anteriore e prendo le PROGRESSIVE 11-1131 per FLHR ROAD KING 02-05, qui sorgono i dubbi e avrei bisogno di aiuto da chi ha fatto la modifica o dai big della meccanica.

Questa sera comincio lo smontaggio dell'anteriore, sfilo la prima forcella e svuoto la maggior parte dell'olio in un contenitore per sapere quanto rimetterne, sfilo la molla e la confronto con la nuova e qui mi sorgono i dubbi.
Capovolgo la forcella sul contenitore e la lascio scolare, ora passo alle domande.

La molla originale (penso sia ancora l'originale) è lunga 48cm
La nuova è lunga 40cm ai quali dovrei aggiungere il distanziale che da tabella dovrei tagliare a 5cm totale 45cm
La domanda è, tutto giusto devo fare così? le misure corrispondono a qualcuno che ha già fatto questo lavoro.
Che olio ci metto? rimango sull'originale SAE10 o metto SAE20??

A voi esperti l'ardua sentenza ..........

http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/3ef7ba507e28192a6297eedaea7c12fc.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/3b7055df259f76c77fa50f6913f86ad0.jpg

[Benito1976]

Sezione sbagliata :happy4::happy4::happy4:qui si parla di argomenti da piazzetta...in officina di argomenti da officina :happy5::happy5::happy5::happy5:

[The Dream]

:happy4::happy4::happy4:

Avevo visto altri argomenti da officina postati qui e l'ho fatto anche io, poi mi accusano di crossposting (si dice così :glss1::glss1:)

Aspetto la gentilezza di un mod che la sposti.

Però adesso ..... mi aiuti???? :happy4::happy5::happy4::happy5::happy4:

[Benito1976]

:tongue3::tongue3::tongue3:

Come da post precedente ..... :happy4::happy4::happy4: .... cerchio in lega montato e quello a raggi in fase di rimontaggio, provo la moto e la trovo più rigida, ne ero consapevole e mi dico provo a controllare la pressione degli ammo posteriori (originali) e come apro il tappo della valvola aria piscia olio, se io pompo aria e in seguito mi esce olio probabilmente qualcosa non torna, qui parte l'acquisto compulsivo .... :happy4::happy4::happy4::happy4:

Bitubo HD004WME03 al posteriore
Montati senza problemi in 10 minuti e taratura di base che mi ha portato via quasi un'ora ( avevo richiesto, dando indicazioni sull'utilizzo e i pesi, la taratura dalla casa, ma gli ammo sono arrivati senza nessuna taratura).

decido di cambiare anche le molle all'anteriore e prendo le PROGRESSIVE 11-1131 per FLHR ROAD KING 02-05, qui sorgono i dubbi e avrei bisogno di aiuto da chi ha fatto la modifica o dai big della meccanica.

Questa sera comincio lo smontaggio dell'anteriore, sfilo la prima forcella e svuoto la maggior parte dell'olio in un contenitore per sapere quanto rimetterne, sfilo la molla e la confronto con la nuova e qui mi sorgono i dubbi.
Capovolgo la forcella sul contenitore e la lascio scolare, ora passo alle domande.

La molla originale (penso sia ancora l'originale) è lunga 48cm
La nuova è lunga 40cm ai quali dovrei aggiungere il distanziale che da tabella dovrei tagliare a 5cm totale 45cm
La domanda è, tutto giusto devo fare così? le misure corrispondono a qualcuno che ha già fatto questo lavoro.
Che olio ci metto? rimango sull'originale SAE10 o metto SAE20??

A voi esperti l'ardua sentenza ..........

http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/3ef7ba507e28192a6297eedaea7c12fc.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/18/3b7055df259f76c77fa50f6913f86ad0.jpg

Come olio opterei per un SAE 20 Belray o per un sae 20 PJ1...entrambi testati da poco con risultati sorprendenti:ok::ok::ok:
la lunghezza è quella per mantenere l'altezza standard...la molla progressive ha un maggior precarico rispetto alla originale e se la facessero della lunghezza della standard viaggeresti con un semirigido davanti :happy4::happy4::happy4::happy4: :happy5::happy5::happy5::happy5:

[The Dream]

Grazie Benito, vedo se riesco a trovare l'olio qui da me, e grazie per la spiegazione sulle molle...

[sgalzi]

È' difficile cambiare le molle?
Costi dell'operazione?

[Benito1976]

È' difficile cambiare le molle?
Costi dell'operazione?

Se non hai l'attrezzatura adatta si...io il meccanico non lo pago e in più se non fa le cose come gli dico lo prendo a calci :happy4::happy4::happy4::happy4:...ps non saprei quanto possano chiedere per un lavoro del genere :happy5::happy5::happy5:

[The Dream]

Ciao sgalzi.

Se hai un pò di manualità assolutamente no.
Ci ho messo più tempo a smontare faro e nacelle che a smontare le forche.

costo dell'operazione io ho preso come detto sopra le PROGRESSIVE 11-1131 per FLHR ROAD KING 02-05 in germania e le ho pagate 112euro spedite + devi aggiungerci l'olio, penso sui 20 euro un litro

https://photos-6.dropbox.com/t/2/AACKA0zMbwdf7NGeP86ctM4Hol8BEHBQe01isUyEmVcDBA/12/76162420/jpeg/256x256/3/_/1/2/20150519_133143.jpg/CPTKqCQgASACIAMgBCAFIAYoASgC/wtmdB8fsPxMKRb-NCYkP-lyYpJXbD8sk9SPnXti6Spw?size=1024x768

[Benito1976]

Ciao sgalzi.

Se hai un pò di manualità assolutamente no.
Ci ho messo più tempo a smontare faro e nacelle che a smontare le forche.

costo dell'operazione io ho preso come detto sopra le PROGRESSIVE 11-1131 per FLHR ROAD KING 02-05 in germania e le ho pagate 112euro spedite + devi aggiungerci l'olio, penso sui 20 euro un litro

https://photos-6.dropbox.com/t/2/AACKA0zMbwdf7NGeP86ctM4Hol8BEHBQe01isUyEmVcDBA/12/76162420/jpeg/256x256/3/_/1/2/20150519_133143.jpg/CPTKqCQgASACIAMgBCAFIAYoASgC/wtmdB8fsPxMKRb-NCYkP-lyYpJXbD8sk9SPnXti6Spw?size=1024x768

Ma ce la farai a rimontare???? Smontare è facile ma... :happy4::happy4::happy4::happy4:

[The Dream]

Ma ce la farai a rimontare???? Smontare è facile ma... :happy4::happy4::happy4::happy4:

:happy4::happy4::happy4:
Toccandomi nelle dovute parti intime direi proprio di sì, sono sfide che mi piacciono, e mi diverto :hardrio::hardrio:

[Benito1976]

:happy4::happy4::happy4:
Toccandomi nelle dovute parti intime direi proprio di sì, sono sfide che mi piacciono, e mi diverto :hardrio::hardrio:

Me lo auguro, ma la vedo dura senza compressore per gli ammo :happy5::happy5::happy5:

[The Dream]

Me lo auguro, ma la vedo dura senza compressore per gli ammo :happy5::happy5::happy5:

A parte che il compressore c'e :happy6::happy6::happy6:, ma scusa a cosa mi servirebbe il compressore ??

Mi sono perso qualcosa per strada.

Devo smollare e togliere i tappi superiori,
Smollare i bulloni che tengono fissi gli steli e sfilarli.
Svitare i "secondi tappi" non sò come chiamarli, sfilare la molla e svuotare l'olio.
Lasciare scolare rovesciate togliendo la vite di spurgo.
Rimontare le viti, fare il livello olio, inserire molla rondella e distanziale.
Rimettere i "secondi tappi" e serrarli, reinserire le forcelle rimettendo prima i tappi e poi serrando gli steli.......

Secondo me queste sono le operazioni, a cosa mi servirebbe il compressore??? cosa sbaglio???

Scusa ... hai scritto ammo ma intendi i posteriori allora?? a cosa mi serve il compressore??

[sgalzi]

Se non hai l'attrezzatura adatta si...io il meccanico non lo pago e in più se non fa le cose come gli dico lo prendo a calci :happy4::happy4::happy4::happy4:...ps non saprei quanto possano chiedere per un lavoro del genere :happy5::happy5::happy5:

Avevo montato le molle progressive sullo sporty e non avevo fatto troppa fatica... ma ora lo SG mi sembra un altra cosa...

[sgalzi]

Ciao sgalzi.

Se hai un pò di manualità assolutamente no.
Ci ho messo più tempo a smontare faro e nacelle che a smontare le forche.

costo dell'operazione io ho preso come detto sopra le PROGRESSIVE 11-1131 per FLHR ROAD KING 02-05 in germania e le ho pagate 112euro spedite + devi aggiungerci l'olio, penso sui 20 euro un litro

https://photos-6.dropbox.com/t/2/AACKA0zMbwdf7NGeP86ctM4Hol8BEHBQe01isUyEmVcDBA/12/76162420/jpeg/256x256/3/_/1/2/20150519_133143.jpg/CPTKqCQgASACIAMgBCAFIAYoASgC/wtmdB8fsPxMKRb-NCYkP-lyYpJXbD8sk9SPnXti6Spw?size=1024x768
Ciao
Mi mandi il link dove hai preso le progressive?

[The Dream]

Vai su ebay e cerca questo numero 360701929168

Questo è il link del negozio di ebay, dal cell non riuscivo a metterlo .... http://stores.ebay.it/phoenixcycles/

[The Dream]

Prime impressioni

Ho fatto una cinquantina di chilometri e devo dire che la forcella è tutta un'altra cosa, risponde bene alle buche e alle asperità ma in frenata non affonda più come prima e ti fà capire subito quello che stai facendo, il posteriore probabilmente l'ho tarato un pò troppo rigido, ma devo provare in due e vedere come risponde, al momento direi che ho fatto bene a fare stò lavoretto, vabbhè mi piace vincere facile, lo consigliavano tutti .... :happy6::happy6::happy6: