Trafilaggio connettore statore Tc 88

[lor87]

ciao ragazzi, ho persorso qualche centinaio di km con il "nuovo" dyna sport...mi sono accorto della classica trasudazione dello statore...aprire e intervenire da dentro per ora no, visto che trasuda appena, leggevo che qualcuno ha risolto mettendo della pasta nera per motori dall'esterno attorno all'attacco dello statore...ma come fare di preciso? Lo tiro un po infuori, sgrasso tutto, metto la pasta in torno e lo premo di nuovo dentro? Grazie ragazzi

[jonny_3d]

ciao ragazzi, ho persorso qualche centinaio di km con il "nuovo" dyna sport...mi sono accorto della classica trasudazione dello statore...aprire e intervenire da dentro per ora no, visto che trasuda appena, leggevo che qualcuno ha risolto mettendo della pasta nera per motori dall'esterno attorno all'attacco dello statore...ma come fare di preciso? Lo tiro un po infuori, sgrasso tutto, metto la pasta in torno e lo premo di nuovo dentro? Grazie ragazzi

Scusa ma che vuol dire dallo statore?lo statore è dentro la primaria, solidale all'albero motore... Magari ti confondi con il regolatore di tensione, ma non capisco come possa trasudare olio!

[lor87]

Sul carter primaria c'è il connettore di uscita dello statore che va al regolatore di tensione...è dal connettore di uscita dello statore che trafila un po l'olio...so che lo fa a molti...e l'unico modo è cambiare lo statore perché è il connettore stesso che fa da paraolio...ma finché trasuda solo non ne vale la pena ed in moti tamponano con della pasta sigillante per motori, chiedevo lumi su come applicarla

[caudillo]

Come hai già detto tu, sgrassi bene con pulitore per freni, proteggendo il gommino, poi applichi silicone sigillante per alte temperature tenendo in fuori il gommini e lo spingi poi in sede, aggiungi un po' di silicone anche fuori sopra il gommino. Aprire la primaria per un po' di trafilaggio non conviene, anche perché dopo un po' anche il nuovo gommini si indurisce e sei punto e a capo. Prima o poi lo fa a tutte, Evo compresi.

[lor87]

Si infatti me lo faceva pure il 1340, e pare che con il 1450 non abbiano risolto...domani faccio il tentativo con la pasta...grazie tante per le dritte

[lvlao]

Si infatti me lo faceva pure il 1340, e pare che con il 1450 non abbiano risolto...domani faccio il tentativo con la pasta...grazie tante per le dritte
Harley non risolve mai, la tradizione è tutto!

:happy4:

[lor87]

Ahaha...si, ho letto che lo fanno anche molti Tc 96 infatti

[pozza1450]

Lo fa anche a me, ma mi trafila olio dove escono i cavi elettrici! ho messo delle fascette da elettricisti nere ben strette ma qualcosina esce comunque!

[paoletto harley]

a me lo fa sullo sporty 883 '02.....xò siccome è il primo segnale che indica che anche altri o-ring sono induriti e che a breve cominceranno a trasudare olio,voglio aprire primaria.....anche x ispezionare il tutto e cmq x un lavoro benfatto e + pulito conviene.....o provato a mettere pasta dall'esterno sgrassando x benino ma si fa solo impiastro(forse sbagliavo io) cmq con l'aiuto del mecc aprendo tutto e operando dall'interno credo duri qualcosina in + e dovrebbe venir fuori un ben lavoro :byby:

[lor87]

Lo fa anche a me, ma mi trafila olio dove escono i cavi elettrici! ho messo delle fascette da elettricisti nere ben strette ma qualcosina esce comunque!

Si, Come a me, trasuda proprio dal cavo elettrico dello statore nel punto in cui esce dal carter della primaria ( posizionato in alto a sx guardando il carter primaria appunto)

[lor87]

Un filino mi trasuda pure dal coperchio delle valvole posteriore...anche lì credo sia una cosa nota dovuta alla verniciatura nera goffrata...giusto?

[belavecio]

conosco gente che non gli trafilava ed ha fatto un foro nel gommino per non sentirsi diverso.

[L' UOMO NERO]

conosco gente che non gli trafilava ed ha fatto un foro nel gommino per non sentirsi diverso.

i bro si vedono specie in queste occasioni :happy4:

[puma76]

conosco gente che non gli trafilava ed ha fatto un foro nel gommino per non sentirsi diverso.

ci si buca tra amici fratelli:happy4:

[lor87]

ahaha...ma riguardo al trafilaggio del coperchio valvole, nel caso dovesse peggiorare, basta semplicemente sfilarlo allentando i dadi cambiare guarnizione e via?

[lvlao]

ci si buca tra amici fratelli:happy4:

Ma non era Amici Fraterni?

:happy4:

[straccetto]

conosco gente che non gli trafilava ed ha fatto un foro nel gommino per non sentirsi diverso.

si ma il massimo è la riparazione senza problema :happy4:

[lor87]

ecco la foto del connettore da cui c'è la trasudazione...prima ho provato a tirarlo un pò in fuori per poter applicare la pasta e rimetterlo in sede ma non esce, sarà uscito giusto 1mm...come posso fare?
http://i59.tinypic.com/2ugmqs2.jpg

[caudillo]

Non può uscire, è messo dall'interno. Tiralo un pochino, quel millimetro, tanto per far entrare un po' la pasta e poi spingilo on sede, pasta sopra e lisciala col dito, meglio quella nera.

[pozza1450]

Questo è il mio, ho messo le fascette ed esce molto meno olio!

http://s13.postimg.org/u7frnngrn/image.jpg (http://postimg.org/image/u7frnngrn/)

[lor87]

ma a me da l'impressione che esca da sotto, cioè tra carter e tondino di gomma...a che serve mettere le fascette sul cavo?

[pozza1450]

Anche io all'inizio vedendo le macchie di olio sul carter pensavo uscisse dal gommino da sotto ma in verità mi accorsi che non fuorisciva da li in quanto era pulito ma bensì dalla parte dei cavi che infatti erano sporchi di olio, il vento in corsa provvedeva poi a sporcare il carter!

[paoletto harley]

provo a postare foto del lavoro appena ultimato,trasudazione scomparsa,tutto pulito(compreso strato di olio e polvere catramatosi vicino motorino avv. nei pressi della cinghia) e x l'occasione ho sostituito altre guarnizioni che stavano alla frutta (motorino avv.) oltre agli o-ring.....ho aperto (insieme al mecc che dispone di tutti gli attrezzi ad hoc x smontare e rimontare) la primaria x un lavoro completo :byby:279852798627987