liberatevi, chi lo ha, del bmw gs finchè siete in tempo

[lordguzzi]

http://www.moto.it/news/marquez-e-barreda-in-sella-alla-honda-crf1000l-africa-twin-2016.html


ok tutto finito:happy4:

[9gerry74]

Non tutti hanno il palato così fine da apprezzare roba giapponese :happy4:

[Carlomario]

ma marquez sembra un gigante,sarà mica un altra honda per nani?

[L' UOMO NERO]

stupenda.

[Littleblack]

Secondo me sotto il casco col 93 non c'è Marquez ma un professionista dell'enduro Un pò come Tom Cruise in mission impossible :happy4:

[PennyWise]

Stupenda sì! Il mio GS (1150 chiariamoci) é a rischio....

[PaoloOvada]

GS più glamour.

[JammedGeko]

Bella ma diversa da gs, piccola sottile, sembra un altro segmento.

[L' UOMO NERO]

è fatta per chi sa andare in moto e che non seguono le mode, non si pone neppure in alternativa al GS, figurati se c'è gente che spende ancora 5000 euro per un vecchio GS ADV con 60 cavalli....:happy4:

[the chemist]

a me la nuova africa twin ingrifa.
spero dalle mie parti faranno un open day magari con possibilità di provarla in futuro.

[Griso]

Ruota anteriore da 21, altra categoria.

[Mazér]

più la guardo, e più mi piace (rigorosamente bianca con livrea HRC)....Ste preparati ad andare al Gay Pride :happy4:

[FASTGABRY]

Bisogna vederla dal vivo..prezzo invitante

[ste71]

@Mazer

Ma non ci credo neanche se ti ci vedo sopra.... Le mie chiappe riposano tranquille :happy4:



Bella è bella ma un Barreda quelle cose lì le fa con qualsiasi mezzo.... In proporzione era tanto, ma tanto più impressionante Chris Birch con la 1190 R


http://youtu.be/NpCubYprqFQ


Onestamente non mi pare né la moto per lunghi viaggi e nemmeno per andare su sterrati.... Concettualmente ho sempre preferito una moto che fa una sola cosa bene piuttosto che tante male.

Aspetto di vederla dal vivo ma al momento non riesco a gridare al miracolo.

[Carlomario]

oh si fosse seduto una volta.
non postate sti filmati perfavore non fa bene al morale:vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1:
ciao ste:byby:

[L' UOMO NERO]

ste il progetto honda lo vedo molto valido, difatto hanno colmato il gap lasciato dalla Ktm con la adv 990 (che era comunque decisamente più cattiva...:happy7:), io per non sbagliare sto cercando di mettere nel salvadanaio i soldi per una sana 990 ADV con pochi km... :happy7:

[PennyWise]

La vedo come moto dalle dimensioni umane, con un prezzo umano, che magari verrebbe sfruttata un po' di più rispetto ai transatlantici attuali. Un po' come l'F800gs ma con meno magagne (si spera) :happy4:

[ste71]

@cristiano

ste il progetto honda lo vedo molto valido, difatto hanno colmato il gap lasciato dalla Ktm con la adv 990 (che era comunque decisamente più cattiva...), io per non sbagliare sto cercando di mettere nel salvadanaio i soldi per una sana 990 ADV con pochi km...



Azzzz... la più grande casa del mondo rispolvera il progetto che una piccola casa austriaca aveva lanciato nel 2002.... deve essere roba grossa allora :happy4:


Scherzi a parte, non discuto la bontà del progetto, e sono d'accordo che la nuova AT va a colmare proprio quel vuoto. Da anni si parla di una KTM 700-800cc bicilindrica (purtroppo quasi sicuramente questa ipotetica moto sarebbe spinta da un bicilindrico frontemarcia di produzione orientale e non da un V2 austriaco ma pazienza), e prima o poi verrà fuori... ecco, vedo quella come moto più interessante: rinuncia definitivamente al turismo stradale in coppia a lungo raggio, a tutto favore di una maggiore specializzazione per il fuoristrada.

Ad esempio a volte ho pensato con alcuni miei amici fuoristradisti ad una vacanza in moto in Islanda, piuttosto che in Marocco o in Turchia, considerando le moto "ideali" con cui fare questo tipo di viaggio, eventualmente usando nave & treno per raggiungere il luogo di partenza: chi voleva adattare l'enduro racing o una dual mono, chi pensava ad una vecchia Africa Twin, Transalp o Teneré, chi appunto ad un 950/990 Adventure.... nel panorama motociclistico attuale non c'è praticamente niente.

Ripeto, al momento io vedo la nuova AT come riassunto degli svantaggi delle endurone fuori strada (peso, ingombri, goffaggine) e degli svantaggi delle moto più votate al fuoristrada (scomodità su lunghe distanze, poca capacità di carico, non adatta in due, poca stabilità alle alte velocità).

Poi magari la vedo, la provo e mi ricredo (non sarebbe la prima volta) :happy3:

[FASTGABRY]

Moto diga per andare al mare con moglie..o We.
Fine
Come tutte le altre infondo..
Tanto il limite ai km è il fisico..

[ema63]

la Honda ha perso il treno quando ha fatto quel cesso della varadero al posto della vecchia Africa...intanto BMW migliorava il GS e KTM faceva il 950 e poi il 990!!
Adesso, la nuova Africa sarà anche valida, ma le radici sono profonde, troppo profonde...che mena per primo mena due volte!! La vedo durissima!!
Le "endurone" per eccellenza e modaiole ormai sono crucche!!

[PennyWise]

Eh però questa costa anche 6-8.000 euri in meno delle crucche. Che non son proprio bruscolini. La concorrenza é con la F800, che però secondo me non ce la può fare (troppe magagne da moto economica tipo perno mono posteriore che si piega ecc...)

[FASTGABRY]

Quoto...almeno 7 bombe..
Farà danni sul usato.
Oggi sentito uno che vende Gs per prendere Africa perché onestamente non ha 20k euro per Gs nuovo

[PennyWise]

Sí prevedo moria di incrociatori su moto.it, tipo cantieri di Genova ahahah

[belavecio]

Di jap che costano poco rispetto ai gs già ci sono..qua serve altro..bella sembra bella..poi vedremo se non sarà la solita motoretta nana.

[PennyWise]

Sí, ma un po' bruttacce però....

[Archi]

arriva sul mercato troppo tardi, dovessi scegliere opterei per la Yamaha Supertenerè.
Con l'Africa twin avevano un'ottima moto, a cui hanno rinunciato, lasciando scoperto il fianco per troppo tempo adesso la strada è in salita.

[the chemist]

è vero che honda ha perso terreno per tanti (troppi?) anni in uesto settore, ma se appunto a distanza così di anni si mette a progettare e costruire la nuova africa twin, per me i loro calcoli se li sono fatti per bene.
non la vedo come una casa motociclistica che spreca risorse per un progetto così importante senza poi essere sicuri di averne un ritorno.

[spiedo]

Porca miseria che bella...
Ed è già bella così... anche le frecce ci stanno!

Sbavo...

[Gattone]

Moto non confrontabili, la GS non verrà scalfita, purtroppo.

[ro@dking]

Finalmente una bella Honda, non si vedeva dagli anni 90.
Liberatevi del megacessoultraruttoallaglio della Bmw

[Sal Paradise]

Per Gattone:
nemmeno scalfita? :bigeyes:
Sei così sicuro?

[Gattone]

Secondo me poca roba.
Gli amanti di BMW difficilmente passano ad una moto più piccola e meno prestante.
95cv erogati da un bicilindrico parallelo (che eroga piatto) non sono il massimo (anche se possono bastare).
Dalle foto sembra una "motina", dove carichi tutto quello che, ad es. mettono su un GS ADV o STD?

[belavecio]

quoto Gattone,sta tutto lì..vedere se sarà un motina da nani o un cavallo tipo il KTM R.

[Sal Paradise]

Per Gattone:
gli amanti di Bmw ok...ma come consideri quelli che la prendono per moda?
Sempre riferendomi a quelli che la prendono per moda, pensi che carichino la moto per lunghi viaggi? :happy4:

Secondo me ne venderanno di Honda.
Considera anche che di GS (STD + ADV) nei primi 8 mesi del 2015 ne hanno vendute meno dello scorso anno mentre il mercato delle moto segna un + 8% (se non mi sbaglio)...

[Mazér]

Gattone, può darsi che tu abbia ragione

il nodo però sarà il valore che prenderanno i nuovi GS sul mercato dell'usato (la tenuta del prezzo, e la facile rivendibilità, fino ad oggi rappresentavano uno dei maggiori appeal-insieme alla moda-per chi si avvicinava al nuovo BMW; ovviamente non ti parlo dei talebani del marchio)...secondo me saranno in molti quelli che di fronte ad una spesa per AT nuova inferiore ad usato GS opteranno per la prima

determinante sarà comunque la campagna di marketing che Honda porterà avanti, perchè (soprattutto) in questo settore è l'elemento che più di ogni altro può decretare il successo o il fallimento di un nuovo modello

[Gattone]

Secondo me Honda ha toppato con la Crosstourer.
Motore V4 che nulla c'entra con il tipo di moto, sospensioni scarsissime, consumi non proprio bassi.
Doveva fare un bel bicilindrico 1200 e una moto con i contro****i.
Volendo poteva.
Ora lancia questa moto da "enduro"?
Boh, non mi quadra.
E poi non costa pochissimo.