1340 euro 0: perplessità circolazione e aggiornamento libretto per emissioni

[IlCaterpillar]

Ciao a tutti! In questo periodo sto valutando l'acquisto di un Fat Boy 1340...ecco le mie perplessità, che spero qualcuno più esperto di me possa chiarire. :help:

Innanzitutto questa maledettissima legge che vieta il transito ai mezzi euro 0 comprende anche le nostre amatissime moto o no? Dal testo della legge si legge:
"232. A decorrere dal 1º gennaio 2019, su tutto il territorio
nazionale e' vietata la circolazione di veicoli a motore categorie M2
ed M3 alimentati a benzina o gasolio con caratteristiche
antinquinamento Euro 0. Con uno o piu' decreti del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti sono disciplinati i casi di esclusione
dal predetto divieto per particolari caratteristiche di veicoli di
carattere storico o destinati a usi particolari.".
Questi veicoli sono auto, pullman e pulmini, sia pubblici che privati...quindi in teoria le nostre moto euro 0 sarebbero sane e salve.

Prendendo in considerazione la peggiore delle ipotesi, ossia che siano comprese anche le moto 4T euro 0, se prendessi la moto del 99 (italiana) sarei fuori pericolo perchè già euro 1 (se dopo il 17/6/99 e oltretutto estendibile fino a tutto il 99...anche se ho letto di gente che ha moto del 95-98 immatricolate come euro 1) ...se però dovessi prenderla di importazione USA, sarebbe euro0 o euro1? E nel caso, secondo voi, sarebbe possibile portandola in revisione in motorizzazione, farla rientrare nei parametri euro 1 tramite marmitte catalitiche e carburazione di conseguenza (super magra) (che passata la revisione verrebbero ovviamente tolte per riportare la moto al classico stage 1)? Tutto questo ovviamente per guadagnare tempo sulla dismissione del mezzo :happy7: e per evitare casini con le FdO.

Se prendessi in considerazione invece moto più vecchie (del 1995) sia italiane che di importazione...sarebbe possibile, sempre passando a fare una revisione ufficiale come sopra, aggiornare il libretto per quanto riguarda le emissioni?

:happy6: so che molto probabilmente è la mia è fantascienza...ed è per quello che mi rivolgo a voi che sicuramente siete più esperti di me :happy7:

Grazie mille a tutti

[guest]

Per il momento c'è gran confusione per le moto, anche in base al fatto che le regole di accesso e circolazione sono decise a livello "locale"
Per non sbagliare prendi un '95 (o precedente) e lo iscrivi al registro delle moto storiche, dovresti toglierti diversi problemi

[mabel2004]

Ti stai ponendo le stesse domande che mi faccio io da anni.... purtroppo gli evo sono tutti euro 0 (anche gli ultimi del 99) e che io sappia non c'è nessuna possibilità di farli diventare euro 1

[mabel2004]

Ah dimenticavo (se non sbaglio) per iscrivere un evo al registro storico da quest anno deve avere almeno 30 anni e non più 20 quindi dovresti prenderne uno dell'84/85

[Carlomario]

Senti in volkswagen:vhappy1::vhappy1::vhappy1:

[Luckyluke]

Per tenerla in salotto va bene:happy3:

[guest]

Ah dimenticavo (se non sbaglio) per iscrivere un evo al registro storico da quest anno deve avere almeno 30 anni e non più 20 quindi dovresti prenderne uno dell'84/85

Sbagliato
Ora anche le moto iscritte al registro storico che hanno più di 20 anni pagheranno il bollo, solo quelle oltre i 30 saranno esentate, ma questo non significa che una moto di 20 anni non possa essere iscritta al registro

[IlCaterpillar]

Mah, leggendo quà e là dicono che per le moto dal 17/6/99 sono euro 1 e che anche il primo semestre del 99 lo sono...basta far aggiornare il libretto. Se trovassi un evo del 99 il mio problema sarebbe capire se pur essendo di importazione, verrebbe classificato come euro 1 (oppure posso portarlo a fare una revisione straordinaria e farlo diventare euro 1 mettendogli le marmitte catalitiche) o essendoci in USA norme diverse, no. A trovarlo italiano, il problema non dovrebbe esserci...ma è sempre più difficile :mad1::mad1: di importazione invece se ne vedono in giro parecchi in vendita. Non vorrei comprare una moto che fra 2 anni posso tenere in salotto e basta :angr1:

Per quanto riguarda l'iscrizione ai registri, mi sembra di aver capito e letto in giro (la questione dell'esenzione/riduzione di bollo e assicurazione, in questo momento non è al centro delle mie perplessità, perchè voglio capire la storia dell'euro 1 e euro 0 :wink2: ) che se passa di interesse storico, puoi circolare liberamente senza problemi...ma nel diventare mezzo storico (passati i 30 anni) non puoi più circolare liberamente ma solo per raduni e manifestazioni (confermate o è una cavolata?)

Per la storia di portare la moto a fare la revisione in motorizzazione, con marmitte catalitiche e ricarburata, per farla rientrare negli euro1 (e di conseguenza ggiornare il libretto) come emissioni è una cavolata che mi sto inventando per cercare di poter prendere l'evo a cuor leggero, o potrebbe essere fattibile?? :happy7::happy7:
(domani vado in motorizzazione e vedo di farmi dare più informazioni a riguardo...non si sa mai :happy7: e poi vi aggiorno)

[agofatbob]

che io sappia l'euro è del giugno 2008,mio papa ha un vn di febbraio 2008,abbiamo lumi chiesto in kavasaki,I quali ci hanno dato un foglio con scritto che la moto è euro 1,portato il libretto e il foglio in motorizzazzione questo ci è stato aggiornato.adesso sul libretto c'è scritto che la moto è euro 1

[liv81]

Dopo i 20 anni se iscritto al registro storico nn si paga il bollo in Lombardia, dipende dalle regioni. Regioni di sx paghi il bollo xe sei un ricco x loro.

[IlCaterpillar]

Per l'euro 0 / euro 1 ho letto in rete la legge e dice che dal 17/6/99 le moto sono euro 1 (estendibile al primo semestre dell'anno)...che gran casino miseria ladra :mad1:

Per il bollo :ok: da noi in Lombardia è così...e dipende da regione a regione la questione. Adesso che mi preme è la questione blocco del mezzo :mad1: maledizione

[agofatbob]

prendine una più recente,io non rischierei di rimanere a piedi tra qualche anno

[mabel2004]

Per darti un idea... io ho una honda Africa twin del 2002 ...ed è euro zero

[9gerry74]

se una moto, o un'auto, è iscritta ai registri storici non vuol certo dire che potrà circolare liberamente anche con il blocco del traffico...
a maggior ragione nelle città che si stanno dotando di sistemi di controllo automatizzato del traffico

[IlCaterpillar]

Esatto, contattando un agenzia per informarmi sull' iscrizione al registro mi hanno confermato quanto dici tu, ossia che se ci sono i blocchi o le restrizioni, anche i mezzi storici o di interesse storico sono fermi (perchè ne fanno parte...paghi meno bollo e assicurazione, ma nei blocchi ci sei dentro :sad2: ).

Per il fatto di prenderne una più recente...diciamo che sarebbe una soluzione "leggermente" più dispendiosa, ma sicuramente più sicura. Il mio problema è che sono innamorato delle proporzioni del Fat Boy Evo e sto cercando di fare di tutto per poterlo prendere, tenere ed usare "sempre" (ovviamente non mi va di prendere una moto che poi fra "poco" non potrò più usare...ma non mi va nemmeno di prendere una moto "di ripiego" che poi tanto di ripiego non sarebbe :wink2: ma per me come il Fat Boy evo non c'è niente :happy7:

[Cava]

Senti in volkswagen:vhappy1::vhappy1::vhappy1:


:vhappy1:

[IlCaterpillar]

ahahahaha :vhappy1: :vhappy1: mi sa che è l'unica soluzione possibile!!

[Littleblack]

sempre detto che sono i numeri uni :vhappy1: