Electra CVO FLHTCSE 2004 - opinioni

[Fucsian]

Ciao a tutti,
dopo essermi ri-presentato poco fa (ero iscritto da anni ma con altro Nick che non funziona più) vorrei approfittare del vostro cortese aiuto per un parere su un prossimo acquisto.

Dopo l'esperienza con varie Honda, una 883 ed una Buell , sto ora valutando una Electra CVO Screamin' Eagle FLTHCSE del 2004. La prima col motore 103' per intenderci.

So che ne avevano importate poche e quindi vorrei quindi chiedere qualche cortese dritta a chi l'ha avuta e sapere se la consiglia.
Ho letto sul forum americano dei CVO dei vari problemi dei primi 103 montati sulla SEEG del 2004.
In breve, avviamento a caldo impossibile, compensatore/parastrappi primaria che si distrugge, sella durissima, ammortizzatori post scarsi e calore folle dal motore. Oltre al cromo che si sfoglia su pedane e cerchi.
Un bel quadretto, ma in fondo è una Harley e va bene così :happy4:

Se non erro qui sul forum qualche utente l'ha avuta (forse Migs).

Grazie a tutti coloro che potranno darmi un parere in merito! :byby:

Federico

[FASTGABRY]

Dipende dai Skei..certo che piú recente alla stessa cifra non cvo non é da preferire?

[Mr.Eight]

mah...una bella moto senz altro.
se l hai pagata il giusto ed è ben tenuta la soddisfazione è totale

[Persecutore]

Per essere una moto che in quegli anni costava una follia,ne aveva di magagne..
Guardare altrove?

[Fucsian]

Dipende dai Skei..certo che piú recente alla stessa cifra non cvo non é da preferire?

In effetti sì però debbo dire che pur in genere non amando le grafiche CVO, quella blu/nera del 2004 mi piace. La trovo più aggressiva delle Electra "normali". Ovvio che tutto dipende dalle risposte alla mia domanda. Se i rischi di problemi meccanici sono effettivamente alti ci penso meglio.

[L' UOMO NERO]

proprio per i problemi riscontrati da altri io non la prenderei mai... una bella Ultra 1450 oggi si porta via a poco, fa lo stesso servizio ed è molto più affidabile... su che cifre siamo?

[L' UOMO NERO]

è questa?

http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-electra-glide-venezia-151483825.htm :glss1:

[lvlao]

Ma quei 103ci sono tutto frutto di un alesaggio al limite delle alette di raffreddamento o montavano già l'albero motore con corsa aumentata tipo quello del 96ci che sarebbe uscito da li a 2 anni?

[Fucsian]

è questa?

http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-electra-glide-venezia-151483825.htm :glss1:

Ciao, non non è questa ma i colori sono simili.
Se i problemi alla SEEG del 2004 saranno confermati anche da chi di noi l'ha avuta, probabilmente mi orienterò su un 1450, magari 2006 che è l'anno di massima evoluzione del TC 88. E che tra l'altro mi risulta scaldi molto meno delle versioni successive.

[Fucsian]

Ma quei 103ci sono tutto frutto di un alesaggio al limite delle alette di raffreddamento o montavano già l'albero motore con corsa aumentata tipo quello del 96ci che sarebbe uscito da li a 2 anni?

Ciao Ivlao, non sono un tecnico ma credo che essendo il primissimo 103, lo abbiano ottenuto solo super-alesando.

[lvlao]

Ciao Ivlao, non sono un tecnico ma credo che essendo il primissimo 103, lo abbiano ottenuto solo super-alesando.

Ho cercato, sembra abbiano modificato la corsa:

TC88

Bore x Stroke 3.75 in. x 4.00 in. (95.18mm x 101.52 mm)

TC103 2004

Bore x Stroke 3.87 x 4.37 in. (95.25 x 110.8 mm)


EDIT:

E' lo Stroker Kit (29877-06) di Screamin Eagle con anche l'abero motore, bella bestia:

SCREAMIN’ EAGLE STREET LEGAL
STAGE I STROKER KIT – 103 CUBIC INCHES

https://drive.google.com/uc?export=download&id=0Bw2HP3qXgoa7QUFtOUJYR0dBcFk

[Fucsian]

Ho cercato, sembra abbiano modificato la corsa:

TC88

Bore x Stroke 3.75 in. x 4.00 in. (95.18mm x 101.52 mm)

TC103 2004

Bore x Stroke 3.87 x 4.37 in. (95.25 x 110.8 mm)


EDIT:

E' lo Stroker Kit (29877-06) si Screamin Eagle:

SCREAMIN’ EAGLE STREET LEGAL
STAGE I STROKER KIT – 103 CUBIC INCHES

https://drive.google.com/open?id=0Bw2HP3qXgoa7QUFtOUJYR0dBcFk

Grazie, mi è chiaro. L'unica è che poi si son dimenticati dell'aumentata compressione e non hanno montato il decompressore per facilitare l'avviamento. Cosa fatta sulle serie successive del 103.

[lvlao]

Grazie, mi è chiaro. L'unica è che poi si son dimenticati dell'aumentata compressione e non hanno montato il decompressore per facilitare l'avviamento. Cosa fatta sulle serie successive del 103.

Non so quanta compressione abbiano i nuovi 103, ma questo ha 9:1 mentre il vecchio TC88 8,9:1, forse non sono necessari.

[Fucsian]

Non so quanta compressione abbiano i nuovi 103, ma questo ha 9:1 mentre il vecchio TC88 8,9:1, forse non sono necessari.

Può essere. Leggevo però sul sito CVO americano che negli anni successivi la MoCo sul 103 ha poi montato il decompressore. E qualcuno lo ha retrofittato sul CVO 2004.

[100%Ubi]

Ciao, io l'ho avuta e l'ho venduta dopo circa un anno con 75mila km.
Premesso che io per abitudine sulle mie Electra pre My09 ho sempre montato Olins e stabilizzatore, quindi non saprei risponderti riguardo agli ammortizzatori , posso dirti che non ha avuto nessun tipo dei problemi che hai evidenziato .
Onestamente, a parte col primo 110 che avevo pasticciato un po' troppo e che andava come una VFR, non ho mai avuto problemi con Electra CVO e, per il fatto che la Signora Rushmore che ho in box è la nona Electra CVO, direi che puoi credermi :happy7:
:byby:

[L' UOMO NERO]

Ciao, io l'ho avuta e l'ho venduta dopo circa un anno con 75mila km.
Premesso che io per abitudine sulle mie Electra pre My09 ho sempre montato Olins e stabilizzatore, quindi non saprei risponderti riguardo agli ammortizzatori , posso dirti che non ha avuto nessun tipo dei problemi che hai evidenziato .
Onestamente, a parte col primo 110 che avevo pasticciato un po' troppo e che andava come una VFR, non ho mai avuto problemi con Electra CVO e, per il fatto che la Signora Rushmore che ho in box è la nona Electra CVO, direi che puoi credermi :happy7:
:byby:

possiamo chiudere :happy4:

[gosilver]

Confermo Ubi attendibile...:glss1:

[Fucsian]

Ciao, io l'ho avuta e l'ho venduta dopo circa un anno con 75mila km.
Premesso che io per abitudine sulle mie Electra pre My09 ho sempre montato Olins e stabilizzatore, quindi non saprei risponderti riguardo agli ammortizzatori , posso dirti che non ha avuto nessun tipo dei problemi che hai evidenziato .
Onestamente, a parte col primo 110 che avevo pasticciato un po' troppo e che andava come una VFR, non ho mai avuto problemi con Electra CVO e, per il fatto che la Signora Rushmore che ho in box è la nona Electra CVO, direi che puoi credermi :happy7:
:byby:

Grazie Ubi! Un'ultima domanda, come era a livello di calore dal motore? Sopportabile o passava la voglia di prenderla in estate?

[Mr.Eight]

mitico ubi :happy6:

comunque anche omo non ha tutti i torti

probabilmente fucsia è attratto dall allestimento SE praticamente full...ma non scartare l ipotesi di dedicare 3 orette di subito.it e cercare una electra accessoriata che soddisfi il tuo gusto

:vhappy3:

[100%Ubi]

Grazie Ubi! Un'ultima domanda, come era a livello di calore dal motore? Sopportabile o passava la voglia di prenderla in estate?

Credo che, calore sopportabile ed Electra , non possano mai stare nella stessa frase. In qualsiasi stagione e per qualsiasi My. :happy4:
Io la metto sotto al telo a metà Giugno e la riprendo per andare a Faaker !
:byby:

[FASTGABRY]

Dopo l'evo nessun motore sarà piú a temperatura decente in estate o luoghi particolarmente caldi..e credo nessuna marca di moto possa esserlo

[Fucsian]

Credo che, calore sopportabile ed Electra , non possano mai stare nella stessa frase. In qualsiasi stagione e per qualsiasi My. :happy4:
Io la metto sotto al telo a metà Giugno e la riprendo per andare a Faaker !
:byby:

Ok, grazie a tutti! Direi che il quadro è chiaro. Faccio anche un pensiero al discorso Electra "normale" da accessoriare a mio gusto. :byby: