Visualizza Versione Completa : richiesta informazioni su Street glide
Mi rivolgo soprattutto ai possessori dei modelli 2011-2013 , ruota ant da 18.
1 ) In merito all'apparato radio sotto l'aspetto qualitativo audio e facilità di utilizzo che impressioni registrate ?
C'è possibilità di collegare il cell. con Bluetooth ?
2) Sotto l'aspetto tecnico relativo alle sospensioni c'è bisogno d'intervenire con migliorie o sono valide le stock ?
Aggiungo che viaggio quasi esclusivamente solo.
3) Dei modelli del 2011, trovo modelli di cilindrata 96 e 103 . Il prezzo è condizionato dai chilometri, ma Vi chiedo quanta importanza devo dare al 103 rispetto al 96 su modelli pressoché identici .
Grazie a chi mi risponde .
Nicolò
Impianto audio è uguale dal 2006 al 2013 e a mio parere è pessimo, niente USB niente BT solo uscita AUX, sospensione molto dure forse se vai da solo non deve per forza sostituirle ma con bitubo posteriore e molle progressive anteriori la moto migliora molto, per il motore essendo una moto pesante piu ne hai meglio è quindi preferirei piu kilometri ma il 103 ciao
ma non ce l'Ha nessuno il modello 2011-13 ???? :byby:
FASTGABRY
15-02-2016, 06:58
Il 96 é montato solo sul 09 successivi hanno il 103
ma non ce l'Ha nessuno il modello 2011-13 ???? :byby:
Io ho avuto un limited del 2010, ma non saprei se lo stereo fosse il medesimo..
Avuto ultra del 2013, la radio è la stessa dello SG, lettore cd, no USB, no Bluetooth, solo jack per spinotto, le casse non sono il massimo, considerando che lo SG ne ha solo due, ti consiglio di sostituirle con qualcosa che abbia almeno due vie.
Per il motore non posso aiutarti, ti dico solamente che sul 103 che avevo sul dyna ed il 103 che avevo sull'ultra c'era già differenza di prestazioni, in favore dell'ultra e solo perchè il corpo farfallato dell'ultra era più grosso di quello del dyna, quindi se tanto mi da tanto....... :byby:
freedreamer
15-02-2016, 16:09
Ho avuto una CVO: impianto audio buono solo fino a 90 km/h (confermo solo jack di connessione ma a me di aver tante *******te sulla moto frega poco, tanto meno che mi rompano telefonandomi mentre sto facendo un giro), sospensioni discrete ma si può far di meglio soprattutto per la risposta quando prendi una buca, motore 103 infinitamente meglio del 96 (che ho avuto sulla electra glide e che, pur con stage 1 ben fatto cambiando anche i collettori per eliminare il catalizzatore viaggiava meno del 103 stock) e l'ho preferito anche al 110 che avevo sulla CVO se non altro perchè scalda meno.
Se è vero che dal prossimo anno il 103 viene rimpiazzato dal 110 sui touring, io aspetterei questo inverno per comprare uno street col 103 per poter così trattare un po' di più sul prezzo.
Mi rivolgo soprattutto ai possessori dei modelli 2011-2013 , ruota ant da 18.
1 ) In merito all'apparato radio sotto l'aspetto qualitativo audio e facilità di utilizzo che impressioni registrate ?
C'è possibilità di collegare il cell. con Bluetooth ?
2) Sotto l'aspetto tecnico relativo alle sospensioni c'è bisogno d'intervenire con migliorie o sono valide le stock ?
Aggiungo che viaggio quasi esclusivamente solo.
3) Dei modelli del 2011, trovo modelli di cilindrata 96 e 103 . Il prezzo è condizionato dai chilometri, ma Vi chiedo quanta importanza devo dare al 103 rispetto al 96 su modelli pressoché identici .
Grazie a chi mi risponde .
Nicolò
Confermo quanto grosso modo già detto (ho un MY 2012):
1) lo stereo quando funziona va tutto sommato bene ed è facile da utilizzare. Purtroppo c'è un'intera bibliografia di problemi connessi per lo più (pare) alle vibrazioni della moto e ai supporti dello stereo nel batwing che lo mandano in tilt e ne richiedono la sostituzione o la riparazione. Puoi trovare dei 3D in merito contenenti anche soluzioni alternative alla ciofeca di serie.
2) ammo, se li sostituisci non fai danno a prescindere dal tipo di utilizzo;
3) niente da dire sul 103 se non che d'estate, durante i lunghi viaggi o ancora meglio nell'utilizzo urbano, puoi portarti dietro un paio di bistecche di collo o di salsicce da cuocere comodamente mentre guidi e gustarti in tutto relax (volendo sempre mentre guidi). :ok:
SG moto del millennio...
Rider4ever
23-02-2016, 13:30
Mi rivolgo soprattutto ai possessori dei modelli 2011-2013 , ruota ant da 18.
1 ) In merito all'apparato radio sotto l'aspetto qualitativo audio e facilità di utilizzo che impressioni registrate ?
C'è possibilità di collegare il cell. con Bluetooth ?
2) Sotto l'aspetto tecnico relativo alle sospensioni c'è bisogno d'intervenire con migliorie o sono valide le stock ?
Aggiungo che viaggio quasi esclusivamente solo.
3) Dei modelli del 2011, trovo modelli di cilindrata 96 e 103 . Il prezzo è condizionato dai chilometri, ma Vi chiedo quanta importanza devo dare al 103 rispetto al 96 su modelli pressoché identici .
Grazie a chi mi risponde .
Nicolò
Cerco di risponderti per la mia esperienza, visto che ora ho sg 2014 e provengo da sg 2011.
1) 2011 non possibile bt, solo aux con eventuale adattatore per usb mp3. L'impianto sg 2014 é tutta un'altra storia, sia in termini di connettività che di prestazioni;
2)sul 2014 il posteriore non richiede migliorie (a differenza del 2011), l'anteriore invece é sempre morbido. Si potrebbe ottimizzare con cartucce della Progressive (poca spesa, tanta resa 😉)... Io non l'ho ancora fatto perché non voglio smontare l'anteriore per questa cosa;
3)mi risulta che su sg il 2011 fosse 103, ma forse sbaglio. Tra 96 e 103 c'è una bella differenza di confort di guida. In VI il mio 103 riprende che é una bellezza ... Il 96 meno.
Contrariamente a quello che scrivono altri, il mio 103 montato su sg non da assolutamente fastidio per il calore (non uso i deflettori). Il 96 montato su Electra Glide cucina i cosciotti. In ogni caso se elimini le valvole degli scarichi originali il motore scalda meno (io ho v&h Oversized 450 completi)
Spero di esserti stato utile.✌️✌✌
Il 96 è stato utilizzato dal 2007 al 2011....poi dal settembre 2011 sono arrivati i MY2012 col motore 103.
E' un motore più compresso del 103 e sforza un pò le parti meccaniche. A parte questo tra le due "2011" che hai visto non ci sono grosse differenze a parte il motore più grosso.
FASTGABRY
23-02-2016, 17:14
Una scalda l'altra no..mah
Apparato radio......dopo i 110 te lo scordi, se hai casse acustiche standard.
Sospensioni posteriori......come non esistessero ,ma non ne vedo una tragedia, il problema arriva quando hai passeggero, io ho ancora le originali(non quelle ad aria) dicono che si risolva bene con bitubo, meglio ancora con onlins.
Motore...... io ho provato solo il 103, e ne sono soddisfattissimo, dopo stage uno però, prima un po troppo soffocato.
:happy6:
ghiacciolo
23-02-2016, 18:05
Apparato radio......dopo i 110 te lo scordi, se hai casse acustiche standard.
Sospensioni posteriori......come non esistessero ,ma non ne vedo una tragedia, il problema arriva quando hai passeggero, io ho ancora le originali(non quelle ad aria) dicono che si risolva bene con bitubo, meglio ancora con onlins.
Motore...... io ho provato solo il 103, e ne sono soddisfattissimo, dopo stage uno però, prima un po troppo soffocato.
:happy6:
parli di rushmore o modelli fino al 2013?
Dario883Low
23-02-2016, 18:27
Ciao,
Se non sbaglio I modelli del 2013 sono stati rivisti per la parte che riguarda gli ammortizzatori posteriori, piu` stabili, se trovo la rivista HOG ti mando l'articolo.
Saluti
Dario
parli di rushmore o modelli fino al 2013?
2013
Ciao,
Se non sbaglio I modelli del 2013 sono stati rivisti per la parte che riguarda gli ammortizzatori posteriori, piu` stabili, se trovo la rivista HOG ti mando l'articolo.
Saluti
Dario
ho un 2013, e monta ammortizzatori con regolazione a manopola, non più quelli ad aria.
Ciao ragazzi, ieri mi è capitato di avere fretta e ho aperto.
Mi è sembrato molto strano il comportamento della mia street glide 2015 perché passando dalla 5 alla 6 marcia sembrava che i giri fossero limitati e non salivano più oltre un certo limite. La velocità massima è stata di 160km/h con un piccolo aiuto in discesa.
Mi chiedo se è possibile.
Ciao, mi sembra di aver capito che ne hai una o almeno l'hi provata.
La mia street glide arriva ai 160km/h in discesa. Hai esperienze migliori?
Ciao ragazzi, ieri mi è capitato di avere fretta e ho aperto.
Mi è sembrato molto strano il comportamento della mia street glide 2015 perché passando dalla 5 alla 6 marcia sembrava che i giri fossero limitati e non salivano più oltre un certo limite. La velocità massima è stata di 160km/h con un piccolo aiuto in discesa.
Mi chiedo se è possibile.
corradorombodituono
11-03-2016, 17:04
Quando avevo la vespa 125 primavera a 120 ci arrivavo senza problemi.....160 per un motorone da 1800 cc mi pare un po' poco, sei sicuro.
ghiacciolo
11-03-2016, 17:10
dovrebbe fare intorno ai 175 kmh (110 mph)
dovrebbe fare intorno ai 175 kmh (110 mph)
Quoto la mia con stage 1 li arriva,poi magari c'è' differenza sulla misurazione del contachilometri
di cosa si parla qui ? :vhappy4:
PennyWise
11-03-2016, 18:43
di cosa si parla qui ? :vhappy4:
http://s15.postimg.org/u5c0oo5qj/20160220_222058_resized.jpg
Come fai a fare i 195 km/h IN SOSTA? :happy7::happy7:
Come fai a fare i 195 km/h IN SOSTA? :happy7::happy7:
non era in sosta, era in sesta
ufffff bisogna sempre spiegarti tutto ... :wink2:
quando passa Rospo, mi sembra di vedere quello in moto che passava ogni tanto, in Amarcord:happy4:
grande Roberto,:ylsuper:
FASTGABRY
11-03-2016, 19:02
170 in centro abitato non mi pare male come velocità di Un touring HD
PennyWise
11-03-2016, 21:42
non era in sosta, era in sesta
ufffff bisogna sempre spiegarti tutto ... :wink2:
Quoto riparare GPS! :happy4:
Quoto riparare GPS! :happy4:
ma e' impermeabile ... :vhappy5a:
Io ho una Street modello 2015. L'impianto stereo è una bomba. Ho sostituito il parabrezza con quello della Electra e lo sento perfettamente a tutte le velocità.
Il motore è elastico e da un grande senso di affidabilità.
Le sospensioni sononregolabili e vanno più che bene per viaggiare comfortevolmente da soli o anche in due .
Una cosa che adesso sto chiedendo a tutti ma non ho risposte è se è normale che una Street si limitata a 160km/h scarsi.
No non è normale se c'hai fegato e voglia la dovresti poter tirare sino a 180 per lo meno
Mi è sembrato strano che i giri si inchiodassero ad un regime basso in 6^. Fino alla 5^ la progressione seguiva la manopola, poi in 6^ l'ultima corsa andava a vuoto
dadi73genova
13-03-2016, 17:32
Mi è sembrato strano che i giri si inchiodassero ad un regime basso in 6^. Fino alla 5^ la progressione seguiva la manopola, poi in 6^ l'ultima corsa andava a vuoto
Io ieri l'ho un po' sgranchita in autostrada: dalle parti di Rapallo ho toccato i 180 e ne aveva ancora parecchio secondo me. Credo che almeno a 200 arrivi ( di conta km ovviamente). Se la tua va in stallo a 160 secondo me hai qualche problema.....
FASTGABRY
13-03-2016, 17:48
Sono moto da 170 il resto é solo fantasia del conta km
no no sono moto da 90-60-90 ..... :oink:
Boja Fàuss
01-04-2016, 15:41
Qui Streetglide 2011 103.
Radio no bluetooth. Come detto prima sopra i 130 circa con casse stock si fà fatica a meno che i gusti musicali non arrivino a tal perversione da mixare allegramente il suono del motore con l'aria sul casco e le casse che strillano il vostro genere preferito. Sinceramente non ne sento il bisogno, c'è un tempo per tutto.
Ho gli ammortizzatori stock sia davanti che dietro. Da solo mai avuto problemi, in due ricordarsi di tenerli in pressione con pompetta a mano tenuta in borsa (ogni mesetto circa una controllatina). E non siamo due pesi piuma.
Il 103 con stage 1 mi lancia tranquillo sui 180 (da quadro) ma non sono un appassionato del genere. Ho spinta quando serve in ogni occasione ma ad agosto in coda sull'aurelia non è sicuramente il massimo...non lo era neanche con il 1450 carb :happy7:
Tamarindo
01-04-2016, 16:27
io con il softail se supero i 130 arriva la morte con le sue lunghe ali nere e mi fa " vai piano pensa a me"
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