moto da uomini no frociume elettronico

[lordguzzi]

http://www.moto.it/news/la-ns500-di-freddie-spencer-a-motegi.html


cioè....n'altro mondo.....che disastro...oggi

[L' UOMO NERO]

Che opera d'arte!

[straccetto]

Queste sarebbero le così dette moto senz'anima?

[Velosolex 1000]

spettacolo...:ok: non ho mai capito perchè fecero la stradale 400 al contrario di Suzuki e Yamaha che costruirono le 500... :mm:

[L' UOMO NERO]

spettacolo...:ok: non ho mai capito perchè fecero la stradale 400 al contrario di Suzuki e Yamaha che costruirono le 500... :mm:

domandato sempre pure io, credo sia stato dovuto sostanzialmente alle limitazioni di cilindrata del mercato interno, fare la patente per una moto oltre 400 cc in giappone è molto difficile

[paoletto harley]

assolutamente spettacolare,sembra uscita oggi,bellissima e curata nei minimi particolari e la 500 4 cilindri 2T lo era ancora di più :ok::byby:

[lordguzzi]

domandato sempre pure io, credo sia stato dovuto sostanzialmente alle limitazioni di cilindrata del mercato interno, fare la patente per una moto oltre 400 cc in giappone è molto difficile

E cosí inoltre i costi assicurativi salivano esponenzialmente

[Velosolex 1000]

Beh, ma yamaha e suzuki? Forse Honda voleva entrare in una nicchia (neanche piccola) di mercato?

[straccetto]

... fare la patente per una moto oltre 400 cc in giappone è molto difficile

Ho letto che questa cosa in realtà è dovuta ai costi elevatissimi delle scuole guida, che costringono molti aspiranti guidatori a prepararsi privatamente per poi essere spesso bocciati.

[lordguzzi]

Beh, ma yamaha e suzuki? Forse Honda voleva entrare in una nicchia (neanche piccola) di mercato?

Abevano 250 gamma e 350 rd per quel mercato. Honda nada.
Poi la ns400 non é che andava piano...meno della gamma 500 ma piú o meno come rd 500

[L' UOMO NERO]

Beh, ma yamaha e suzuki? Forse Honda voleva entrare in una nicchia (neanche piccola) di mercato?

bho., ma sai che Honda ha spesso fatto scelte assurde...forse pensavano che quelle race replica non avrebbero fatto grandi numeri fuori confine...se pensi che a tutt'oggi fanno ancora la katana 400.....:happy4:

RD 500.... mi viene solo in mente quando il fratello di un mio amico ci ha lasciato la pelle....nel 1985...:nuby:

[L' UOMO NERO]

Abevano 250 gamma e 350 rd per quel mercato. Honda nada.
Poi la ns400 non é che andava piano...meno della gamma 500 ma piú o meno come rd 500

poi sicuramente ciclistica Honda migliore della rd 500! :ok:

[FASTGABRY]

2 tempi?rujana..

4 tempi top

[gosilver]

Anche il gamma lo facevano 400. Pochissimi esemplari importati in Italia...ma in patria era prodotto regolarmente.

studiate!
http://www.moto.it/news/le-belle-possibili-di-moto-it-suzuki-rg-400-gamma.html

[Ziobello]

Ragazzi che missili...io ancora lì ricordo i boati quando il due tempi entrava in coppia con le fig-aroli.

Sarebbero da mettere in box...ora!

Ziobello

[Mr.Eight]

recentemente ho visto un annuncio di una bimota kb1
roba da perderci il sonno :eek:

[pietro.s]

top!!!:ok:

[gas guzzler]

2 Stroke sempre stato il n°1! :ok:
Potenza specifica elevatissima,
semplicità costruttiva esemplare,
leggero, robusto, economico da produrre.
Fanc.u.lo ai finocchi che ne hanno decretato la morte con le ****ate dell'inquinamento.

Anche nei diesel prestazionali pre epoca alte pressioni è sempre stato il top!

[docelektro]

come due tempi a me piace ricordare alcune nonne del fuoristrada (c'erano anche 500) meglio se raffreddate ad aria,senza valvola parzializzatrice di scarico e con quella bella entrata in coppia violenta.

Poi per carità ogni tanto qualcuno raschiava il casco....se lo aveva.

[Mr.Eight]

come due tempi a me piace ricordare alcune nonne del fuoristrada (c'erano anche 500) meglio se raffreddate ad aria,senza valvola parzializzatrice di scarico e con quella bella entrata in coppia violenta.

Poi per carità ogni tanto qualcuno raschiava il casco....se lo aveva.

le 500 cross erano dei mostri quasi senza senso
avevano un esplosione di potenza al limite della governabilità
4 marce ma con la III potevi fare tutto :D

[bigmariohd]

2 Stroke sempre stato il n°1! :ok:
Potenza specifica elevatissima,
semplicità costruttiva esemplare,
leggero, robusto, economico da produrre.
Fanc.u.lo ai finocchi che ne hanno decretato la morte con le ****ate dell'inquinamento.

Anche nei diesel prestazionali pre epoca alte pressioni è sempre stato il top!

:ok: quotone!!!

Quelle si che erano vere moto da uomini!!!

[paoletto harley]

yz 490 aircooled....era difficile far poggiar ruota ant a terra :happy7::happy3: e yamaha lo ha prodotto x tanto tempo mentre cr e kx erano già raff ad h2o,se non ricordo male aveva solo freno a disco avanti e prime serie con 2 freni a tamburo ant. e post. :eyes::sudor: oggi si scagliano contro auto e moto x non far circolare gli euro 1 o 2 figuriamoci un 2T......sarebbe bello metterlo in garage ma se si devono buttar via soldi.....:mm: meglio prendere altro :wink3:

[gosilver]

Quoto 500 2 tempi da cross inguidabili.
Ricordo che quando avevo l' XR in compagnia tutti avevano enduro o cross. Ricordo che facendo il classico ripresino il KTM 350 2 tempi di un amico, neanche mi vedeva. Il 500 tipo CR, o YZ erano viste come moto da seri manici...

[Mr.Eight]

Quoto 500 2 tempi da cross inguidabili.
Ricordo che quando avevo l' XR in compagnia tutti avevano enduro o cross. Ricordo che facendo il classico ripresino il KTM 350 2 tempi di un amico, neanche mi vedeva. Il 500 tipo CR, o YZ erano viste come moto da seri manici...

:D
ricordo anch io quand ero undicenne parlando con i coetanei si bisbigliava..
quello li ha il maico 500 :eek::eek::eek:
lo dicevamo come se fosse un extraterrestre...come un cavaliere della mitologia chr gli spettava l arduo compito di affrontare un drago !

[Kinge]

Io mi accontenterei pure di una RD 350 da mettere in box.

[Velosolex 1000]

Anche il gamma lo facevano 400. Pochissimi esemplari importati in Italia...ma in patria era prodotto regolarmente.

studiate!
http://www.moto.it/news/le-belle-possibili-di-moto-it-suzuki-rg-400-gamma.html

mai vista in Italia... :wink2:


come due tempi a me piace ricordare alcune nonne del fuoristrada (c'erano anche 500) meglio se raffreddate ad aria,senza valvola parzializzatrice di scarico e con quella bella entrata in coppia violenta.

Poi per carità ogni tanto qualcuno raschiava il casco....se lo aveva.

presente....

con questa...non era 500 ma ne aveva abbastanza per avere la ruota davanti sempre in aria...

http://i36.photobucket.com/albums/e32/maurosio/SWM20370.jpg

[lor87]

Io mi accontenterei pure di una RD 350 da mettere in box.

hai detto nulla :ok: