Visualizza Versione Completa : EVO Guru..... mio cugggino chiede
mio cuggino si è impegnato in un self-made tagliando alla springer 1997. Ma mi ha chiesto una cosa a cui proprio non so rispondere. Come interpretare le tacche del dipstick oil del serbatoio olio?
A me non sembra neppure originale, ma di Softail non me ne intendo.
http://s16.postimg.org/66jg60n45/oil_dipstick.jpg (http://postimage.org/)
Grasssie
Tamarindo
08-04-2016, 09:40
mio cuggino si è impegnato in un self-made tagliando alla springer 1997. Ma mi ha chiesto una cosa a cui proprio non so rispondere. Come interpretare le tacche del dipstick oil del serbatoio olio?
A me non sembra neppure originale, ma di Softail non me ne intendo.
http://s16.postimg.org/66jg60n45/oil_dipstick.jpg (http://postimage.org/)
Grasssie
https://www.harley-davidson.com/en_US/Media/images/Owners/om/2005/SOFTAIL/om00107.jpg
sotto la prima tacca, dal basso è da refillare. la tacca superiore indica il full a caldo.
gosilver
08-04-2016, 09:41
Direi che i due segni sono la tacca del minimo e del massimo.
Sui Softail il livello olio va misurato con moto in piedi e non in cavalletto intanto, a freddo il livello deve stare poco sopra la prima tacca, a caldo circa a metà tra le 2! Meglio non esagerare con la quantità di olio perché potrebbe creare problemi... Almeno così mi hanno detto...
ringrazio.
Chiaramente avevo intuito che le due tacche fossero il minimo e il massimo :idea:, ma solitamente ho sempre visto l'astina con una fresata e mai con due scanalature.
La seconda impressione è che tra le due tacche ci sia una notevole distanza, a differenza delle astine fresate dove i limiti minimo-massimo sono abbastanza vicini.
Inoltre l'astina è abbastanza corta e se è vero che la tacca superiore indica il FULL... cacchio, siamo quasi allo "strabordo" dal serbatoio. O sbaglio?
Quindi l'olio con moto in posizione di marcia (non sul cavalletto), a motore spento dopo un paio di minuti di accensione, deve restare tra le due tacche. Corretto?
gosilver
08-04-2016, 09:58
ringrazio.
Chiaramente avevo intuito che le due tacche fossero il minimo e il massimo :idea:, ma solitamente ho sempre visto l'astina con una fresata e mai con due scanalature.
La seconda impressione è che tra le due tacche ci sia una notevole distanza, a differenza delle astine fresate dove i limiti minimo-massimo sono abbastanza vicini.
Inoltre l'astina è abbastanza corta e se è vero che la tacca superiore indica il FULL... cacchio, siamo quasi allo "strabordo" dal serbatoio. O sbaglio?
Quindi l'olio con moto in posizione di marcia (non sul cavalletto), a motore spento dopo un paio di minuti di accensione, deve restare tra le due tacche. Corretto?
boh...correnti di pensiero.
Sul softail la misuravo sul cavalletto dopo due minuti di riscaldamento...
Tamarindo
08-04-2016, 10:06
Sui Softail il livello olio va misurato con moto in piedi e non in cavalletto intanto, a freddo il livello deve stare poco sopra la prima tacca, a caldo circa a metà tra le 2! Meglio non esagerare con la quantità di olio perché potrebbe creare problemi... Almeno così mi hanno detto...
sei sicuro di questa cosa?
vado a memoria, labile, e mi pare che l'olio vada misurato sulla stampello. è l'olio del cambio che fa misurato a moto dritta.
però magari ricordo male...
bigmariohd
08-04-2016, 10:12
Sui Softail il livello olio va misurato con moto in piedi e non in cavalletto intanto, a freddo il livello deve stare poco sopra la prima tacca, a caldo circa a metà tra le 2! Meglio non esagerare con la quantità di olio perché potrebbe creare problemi... Almeno così mi hanno detto...
:ok: esatto!!!
6galloni
08-04-2016, 10:19
sei sicuro di questa cosa?
vado a memoria, labile, e mi pare che l'olio vada misurato sulla stampello. è l'olio del cambio che fa misurato a moto dritta.
però magari ricordo male...
NIET...(in parte)
l'olio alla prima tacca NON deve essere mai inferiore alla stessa e si misura a cavalletto aperto e a freddo..
a moto in piedi e a caldo (consigliato un piccolo giro di circa 15 minuti) si effettuano i dovuti ed eventuali rabbocchi ma NON dicesi NON si deve mai superare la tacca di massimo sennò............. sputazza dalle teste e teLLo ritrovi nei polpacci dopo aver intasato il filtro dell'aria :happy4:
ex possessore di Fat Boy evo per 11 anni :byby:
sei sicuro di questa cosa?
vado a memoria, labile, e mi pare che l'olio vada misurato sulla stampello. è l'olio del cambio che fa misurato a moto dritta.
però magari ricordo male...
Da quel che so, su Touring e Dyna si misura in cavalletto, su Softail a moto dritta!
NIET...(in parte)
l'olio alla prima tacca NON deve essere mai inferiore alla stessa e si misura a cavalletto aperto e a freddo..
a moto in piedi e a caldo (consigliato un piccolo giro di circa 15 minuti) si effettuano i dovuti ed eventuali rabbocchi ma NON dicesi NON si deve mai superare la tacca di massimo sennò............. sputazza dalle teste e teLLo ritrovi nei polpacci dopo aver intasato il filtro dell'aria :happy4:
ex possessore di Fat Boy evo per 11 anni :byby:
Non solo sputazza, ma c'è il rischio di rovinare i paraoli e conseguentemente avere problemi con le valvole!
paolozen
08-04-2016, 11:30
Da quel che so, su Touring e Dyna si misura in cavalletto, su Softail a moto dritta!
Non solo sputazza, ma c'è il rischio di rovinare i paraoli e conseguentemente avere problemi con le valvole!
Sono curioso di sapere quali paraoli e cosa c'entrano le valvole .........
Tamarindo
08-04-2016, 11:49
Da quel che so, su Touring e Dyna si misura in cavalletto, su Softail a moto dritta!
Non solo sputazza, ma c'è il rischio di rovinare i paraoli e conseguentemente avere problemi con le valvole!
scusa ma le valvole come potresti danneggiarle con l'olio?
Mr.White
08-04-2016, 12:20
Questo è il mio,
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/35220ca9cebb9d0d9c6f2d469dddc4d4.jpg
evo del '94 c'è solo una tacca (misura del minimo) perciò controllo a motore freddo e moto inclinata che non sia inferiore a tale riferimento, mentre per il livello del max guardo quando lambisce l'imboccatura tra il serbatoio ed il tubo che trattiene il tappo.
Sono curioso di sapere quali paraoli e cosa c'entrano le valvole .........
Avrò capito male io! :peace:
Quindi se esagero con l'olio non succede niente?
La misura si fa in cavalletto o a moto dritta?
Tamarindo
08-04-2016, 12:35
Avrò capito male io! :peace:
Quindi se esagero con l'olio non succede niente?
La misura si fa in cavalletto o a moto dritta?
secondo me se esageri con l'olio quando entra in temperatura di spara in orbita il tappo e ti soffriggi una gamba...
secondo me se esageri con l'olio quando entra in temperatura di spara in orbita il tappo e ti soffriggi una gamba...
Si si quello lo immaginavo! Mi chiedevo se l'eventuale eccessiva pressione potesse comportare danni al motore!
paolozen
08-04-2016, 12:42
Il serbatoio dell'olio è un serbatoio come quello della benza,
NON HA PRESSIONE al suo interno,
se aggiungi troppo olio,ma veramente troppo,ti sputa il tappo per effetto del vapore dell'olio caldo e del poco spazio per espandersi.
Nei softail e negli sportster,dove il serbatoio è più alto della pompa e del carter,
a moto spenta e con troppo olio nel serbatoio,
a causa della forza di gravità,l'olio trafila piano piano fino al carter,
il quale,all'accensione del motore,viene svuotato (cartersecco)dalla pompa e dall'effetto dell'aria che stà sotto i pistoni,
quell'aria,mista all'olio in eccesso,sale x i tubi delle aste,arriva nel comparto bilancieri e da lì,passa negli sfiati che di solito mandano i vapori nel filtro aria,per essere riciclati dal motore.
Non succede altro,nessun casino con paraolii,o-ring,valvole,c@zzi e mazzi......
Potete montare serbatoi olio da 200 litri,la pressione nel motore NON cambia,perchè la pressione la crea la pompa.
Tatuatevelo zio bono !!!!
6galloni
08-04-2016, 12:55
Sono curioso di sapere quali paraoli e cosa c'entrano le valvole .........
lassa perdere...........sò ragazzi e parlano per sentito dire:happy4:
ai tempi dell'evo magari non avevano ancora l'età e/o avevano una ciucciamanubri e infamavano i nostri cancelli:happy4:
non voleteme Bro ma al massimo, CON GLI EVO NEH, vi ritrovate il polpaccio destro unto d'olio sputato dal filtro del carb perchè intasato dallo stesso olio in eccesso, come detto già sopra:happy3:
Il serbatoio dell'olio è un serbatoio come quello della benza,
NON HA PRESSIONE al suo interno,
se aggiungi troppo olio,ma veramente troppo,ti sputa il tappo per effetto del vapore dell'olio caldo e del poco spazio per espandersi.
Nei softail e negli sportster,dove il serbatoio è più alto della pompa e del carter,
a moto spenta e con troppo olio nel serbatoio,
a causa della forza di gravità,l'olio trafila piano piano fino al carter,
il quale,all'accensione del motore,viene svuotato (cartersecco)dalla pompa e dall'effetto dell'aria che stà sotto i pistoni,
quell'aria,mista all'olio in eccesso,sale x i tubi delle aste,arriva nel comparto bilancieri e da lì,passa negli sfiati che di solito mandano i vapori nel filtro aria,per essere riciclati dal motore.
Non succede altro,nessun casino con paraolii,o-ring,valvole,c@zzi e mazzi......
Potete montare serbatoi olio da 200 litri,la pressione nel motore NON cambia,perchè la pressione la crea la pompa.
Tatuatevelo zio bono !!!!
:ok::ok: Ottimo! Meglio così!
Il problema dell'eccessiva pressione legata al troppo olio mi era stato riferito da un meccanico dopo che aveva dato un'occhiata al livello e l'aveva trovato un pò alto (poca roba, infatti aveva detto che non dovevo preoccuparmi...). Essendo un meccanico che lavorava in una concessionaria ufficiale, mi son fidato delle sue parole...
Recepito il messaggio, se non me lo tatuo va bene lo stesso? :vhappy3:
SirLorenz
08-04-2016, 13:35
agevolo da service manual softail 84-99
https://db.tt/Rk20URQZ
https://db.tt/eNMRXuWd
al punto due specifica che deve essere controllato a moto dritta, altimenti si ottiene una lettura non corretta.
se non ricordo male vale anche per twin cam 88. twin cam 96 invece moto su cavalletto
questo cio' che dice la ditta
augh
agevolo da service manual softail 84-99
https://db.tt/Rk20URQZ
https://db.tt/eNMRXuWd
al punto due specifica che deve essere controllato a moto dritta, altimenti si ottiene una lettura non corretta.
se non ricordo male vale anche per twin cam 88. twin cam 96 invece moto su cavalletto
questo cio' che dice la ditta
augh
:ylsuper:
boh...correnti di pensiero.
Sul softail la misuravo sul cavalletto dopo due minuti di riscaldamento...
sul 1450, per il 1340 va messa la moto dritta
Mr.White
08-04-2016, 15:08
agevolo da service manual softail 84-99
https://db.tt/Rk20URQZ
https://db.tt/eNMRXuWd
al punto due specifica che deve essere controllato a moto dritta, altimenti si ottiene una lettura non corretta.
se non ricordo male vale anche per twin cam 88. twin cam 96 invece moto su cavalletto
questo cio' che dice la ditta
augh
A freddo o a caldo?
Tamarindo
08-04-2016, 15:12
da manuale
sul 1450 twn cam B, l'olio si musura a freddo e con moto sul cavalletto. il livello deve essere tra le due tacche.
se la misurazione venisse fatta a caldo l'olio deve essere sotto alla tacca superiore.
Mr.White
08-04-2016, 15:50
da manuale
sul 1450 twn cam B, l'olio si musura a freddo e con moto sul cavalletto. il livello deve essere tra le due tacche.
se la misurazione venisse fatta a caldo l'olio deve essere sotto alla tacca superiore.
Sarebbe bello sapere se anche sugli evo è cosi.
McUollas
08-04-2016, 15:56
Da quel che so, su Touring e Dyna si misura in cavalletto, su Softail a moto dritta!
Lo so, fottesega a nessuno, ma anche su Sportster si misura sul cavalletto e a motore ben caldo :happy4::talk1:
Mr.White
08-04-2016, 16:08
A freddo o a caldo?
Mi quoto, nella prima foto c'è scritto a caldo...
tigrotto
08-04-2016, 17:28
Tratto dal manuale d'officina Flt/Fxr:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/6d51b1c55fc55fb6b35d03d8070a0b98.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/0b9fbd9e84784101312a429b30538d90.jpg
Un abbraccio " masculo"
Inviato dal mio Redmi Note 2 utilizzando Tapatalk
bigmariohd
08-04-2016, 18:00
Il serbatoio dell'olio è un serbatoio come quello della benza,
NON HA PRESSIONE al suo interno,
se aggiungi troppo olio,ma veramente troppo,ti sputa il tappo per effetto del vapore dell'olio caldo e del poco spazio per espandersi.
Nei softail e negli sportster,dove il serbatoio è più alto della pompa e del carter,
a moto spenta e con troppo olio nel serbatoio,
a causa della forza di gravità,l'olio trafila piano piano fino al carter,
il quale,all'accensione del motore,viene svuotato (cartersecco)dalla pompa e dall'effetto dell'aria che stà sotto i pistoni,
quell'aria,mista all'olio in eccesso,sale x i tubi delle aste,arriva nel comparto bilancieri e da lì,passa negli sfiati che di solito mandano i vapori nel filtro aria,per essere riciclati dal motore.
Non succede altro,nessun casino con paraolii,o-ring,valvole,c@zzi e mazzi......
Potete montare serbatoi olio da 200 litri,la pressione nel motore NON cambia,perchè la pressione la crea la pompa.
Tatuatevelo zio bono !!!!
AMEN :ok:
Invece lo so che mi odierete, ma pensavo ad una cosa: perchè non vi prendete una bella Honda GW dove l'olio non si controlla mai??? :happy4::happy4::happy7:
gosilver
08-04-2016, 18:03
AMEN :ok:
Invece lo so che mi odierete, ma pensavo ad una cosa: perchè non vi prendete una bella Honda GW dove l'olio non si controlla mai??? :happy4::happy4::happy7:
Perche ci piacciono le moto vere :happy4: :kiss:
ceres1340
08-04-2016, 18:10
Questo è il mio,
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160408/35220ca9cebb9d0d9c6f2d469dddc4d4.jpg
evo del '94 c'è solo una tacca (misura del minimo) perciò controllo a motore freddo e moto inclinata che non sia inferiore a tale riferimento, mentre per il livello del max guardo quando lambisce l'imboccatura tra il serbatoio ed il tubo che trattiene il tappo.
Grazie, credevo di essere affetto da demenza senile precoce :sudor: :vhappy3:
OK che sono quasi 3 anni che ho venduto l'evo ,ma anche io mi ricordavo che il mio softail del '92 avesse una sola tacca.
Il serbatoio dell'olio è un serbatoio come quello della benza,...................
Tatuatevelo zio bono !!!!
possibile vedere il soggetto?????:byby:
SirLorenz
08-04-2016, 22:37
A freddo o a caldo?
al punto 1 e' ben specificato: dopo 10 minuti di funzionamento spegnere il motore per permettere all'olio di depositarsi nel serbatio (settle in the tank)...
questo c'e' sul manuale di officina per softail evo.
secondo me, ci si deve sempre riferire al corretto modello/motore: modello o motore differenti e possono cambiare le procedure...
ari-augh
https://db.tt/Rk20URQZ
https://db.tt/eNMRXuWd
Lo so, fottesega a nessuno, ma anche su Sportster si misura sul cavalletto e a motore ben caldo :happy4::talk1:
Si ricordo che sullo sportster il controllo andava fatto sul cavalletto! ;)
Inviato dal mio MotoG3 utilizzando Tapatalk
AMEN :ok:
Invece lo so che mi odierete, ma pensavo ad una cosa: perchè non vi prendete una bella Honda GW dove l'olio non si controlla mai??? :happy4::happy4::happy7:
no, assolutamente, altrimenti paolozen si suiciderebbe per la nostalgia a rimproverarci :happy4:
ancfaber1
09-04-2016, 09:31
https://www.harley-davidson.com/en_US/Media/images/Owners/om/2005/SOFTAIL/om00107.jpg
sotto la prima tacca, dal basso è da refillare. la tacca superiore indica il full a caldo.
Mandalo alla Crusca, magari lo mettono nel prossimo vocabolario italiano come petaloso............:happy4::talk1:
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