Visualizza Versione Completa : Rigido shovel in costruzione
Come molti di voi sanno sto costruendo da qualche tempo un rigido shovel, stavolta invece di fare tutto da solo vista la complessità del progetto mi sono avvalso della collaborazione di qualche amico, in particolare il mio bro :happy4: Alessandro Castellani (ACM) e un paio di loschi figuri dediti al culto dei ferrivecchi qui in Veneto che molti di voi conoscono :glss1:
Come ho scritto in altro post i punti fermi del progetto, ispirato ai chopper bay area inizio anni '70 erano questi:
-Motore shovelhead
-Telaio rigido con misure stock
-Ruota posteriore 18" raggiata su tamburo idraulico
-Ruota anteriore 21" raggiata su tamburo meccanico laterale
-Forcella wide glide
-Manubrio u-bar con sissy alto
Intanto la base di partenza, ho trovato uno shovel FXE 1340 del 1978 bobberizzato in condizioni non proprio eccelse, anzi era proprio un mezzo rottame... :sad4: Il vantaggio però è che è già immatricolato come esemplare unico dopo essere stato modificato in Belgio più di 20 anni fa :ok:
Quando l'ho comprato aveva una forcella ultra ribassata che oltre a rendere la moto più corta di quanto riportato a libretto rendeva anche la guida difficile, troppa poca luce a terra e troppa instabilità. Inoltre l'impianto elettrico era un disastro, il cambio pieno di giochi, il motore faceva rumoracci e scampanamenti inquietanti... Insomma serviva una bella ricostruzione.
Primo passo smontaggio totale e profonda revisione di motore e cambio
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Poi prima di rimontare una bella lucidata a specchio ai carter motore e al cambio :ok:
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L' UOMO NERO
21-04-2016, 16:09
quel pavimento e quelle mani le riconosco :happy4::happy4::happy4:
Intanto qualche lavoretto sul telaio: :happy4:
Era molto rimaneggiato, piuttosto che fare toppe è stato ricostruito mantenendo le misure originali, le fusioni le ho scovate in USA grazie a Luca di Shop74 Treviso, il solito pozzo di scienza sugli shovel :ok:
Qualcuno probabilmente riconoscerà l'officina dove è stato sistemato il telaio :wink2:
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Luca mi ha procurato anche questo gioiellino, tamburo laterale posteriore idraulico usato sulle FLH di inizi anni '70, seminuovo!!! :ok: :ok: :ok:
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quel pavimento e quelle mani le riconosco :happy4::happy4::happy4:
E i jeans corti no? :talk1: :talk1: :talk1:
L' UOMO NERO
21-04-2016, 16:14
E i jeans corti no? :talk1: :talk1: :talk1:
:talk1::talk1::talk1: ci stavo arrivando! :talk1::talk1::talk1::talk1:
ma il telaio dov'è? Taraky?
Un primo assemblaggio per verificare allineamenti e misure... Il parafango posteriore è un semilavorato della Zodiac da tagliare a piacimento, il serbatoio un classico "8 litri" da Sportster che poi sarà modificato
https://lh3.googleusercontent.com/GmejEgjBzIU4D5_NNxUmzGW5m22DoMtjg9clYD5hpVVAIpcONe aBvSjjo07_PyYLldcCoRHS5iN3JZyFlBqqsGvGajM0uVw6Nu6n hmBiJaBy9LmPk3ZxF1IgOrXiINHP6Aw4MjLxqDwSSxF0xpjJoS te1I7Ojq3zNSj2tI0Rx875ZyjsNzYk7OkBUAU-h6nbhJMHWaub8NfWix_6c-j-JjLwvp7kCgU5y3rztpUuajubJUxnCIcU9zmfNxlurMEALul9OP DSSXqniMIfOaAptbI0pK17V84Z0RAiGF5ip5z7-ncjvn_fwoNhdxy5QdnVVb5fE3fi89o1YHvqqAPML9TORxEidOF 8byictSsdXzXSTcOxXXMWZuBsML98MyRt6qelaGAjKFdNgAcd-y_8KdgCo4aW0OuOjazuJOsJa7RUssATl74oOPtqRrMDyUCiM9i 0IK-hi7zRoO0tLEMfoOVJxgmG5pFTWz4ybDuw1wMeSm3BGI_fthn6K WZEKMRsJGepvui2RuHt-G2IKMuEOdm2rs3Bwam3GfC1ked2XueX31iGnjz4ym0hIfFNXW7 ZRhcE=w1422-h800-no
gosilver
21-04-2016, 16:28
Vederla prendere forma...ed immaginarla...deve essere tanta roba!
Luca é un grande esperto, ma soprattutto un grandissimo appassionato.
Castellani lo conosco solo per la sua ottima fama.
Una modifica furba al serbatoio: visto che viene montato inclinato il rubinetto centrale non pesca tutta la benzina, che è già poca, quindi dopo aver chiuso il buco di serie abbiamo saldato un tubetto più in basso possibile per ospitare il rubinetto stock con riserva :ok:
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Gli ultimi ritocchi a supporti vari (qui si vedono anche il parafango post tagliato e il sissybar alto e stretto pronto per il bagno di cromo)
https://lh3.googleusercontent.com/nGiRYsPmOvLEPPwhuNLhnFfcAzFddKXqFI2BLEtB1BYNolPeh3 BKhGv3R0aNLezegrvIlnbUwn1qIN5LTSmMh6xQTiAmF2_W0YNO 92LijyU3DAQLpOCkqH-hiPg7J1v1xamrtun-hbbVw3L8MT1Lqk4bcdP0VxTq2Hv-wFMKwU3cnfSW0Xd6iIOfeo718X9pQW6Pi2_gyzPOHabEDdkqHg OdMEYq05Tj2Ys0IOSGQ276Wm0GhMMbLQz9y3UZ1Ghp8iRbbKpS LsLh0hqksbHJ8dga-D7NlXvDHMDjDNc_OhYwuuABb-VXhzmhehDvxBweRX1NLzMfuVP59CIPvPoLB2PirQvdt8V5Tjhb FwOUMgv4o8nVCTGdWhWWbXG99lpz3-TLDk6QkJKsl5nagUUnOc4BgQOdtWkgzYacu8mcubA2TL1e2GyG dIg-ozYyiph840z67WzrXsYcEu1ZyhFzSxiq2tZcMEVpNd4Du4guNi 1XNeIR5F0vsXAa971SL2b5UJwFZSRIK5T47aRGHQg2xSaPJL4I e1f2b6dD5gWj4Bp8bCJqXq_EVDKuSa7xCDDlBLyl=w569-h1010-no
Bel thread!
Hai effettuato anche l'equilibratura dell'albero motore?
:talk1::talk1::talk1: ci stavo arrivando! :talk1::talk1::talk1::talk1:
ma il telaio dov'è? Taraky?
No, era dalle parti di Camposampiero :wink2:
Adesso però è qui da me, assieme a serbatoio e parafango, ho già dato il fondo epoxy, sono pronto per spargere flakes come se piovesse :vhappy1:
https://lh3.googleusercontent.com/tveFrbnuQElcK40cYDaQnwzp554ZKaz2TUKTPiMuztp0mRPWEr bzzxFZ6u1bxHvMBDOV_vMtoZcmf5lfvjXAPiFG8tTg7-8iifukclqro7fgORyM-ScY1IA-BSFLBdkauawOM-t0AOzzvZKXfE9Ow2090yIm73_-ePJZ09AcuV1mXkfRBhWIgx_pazeTud1zAjUmWWQiJVSHS91uWp _n5Hg9DEgK1RyfxIbakVfVG9EXwbhtOjByi-x_ZorZ5J2nrSj4E2Ym8zoL5LIvjurmhg7Dystf5d9V6glnwEm9 c_fPlwNRNm2gQ-AwMQnatovgBDuu6AKVB1oY2KjqKSIPiRcN6ZugRJ-HMN2bkQKmwBxSXiQTSZL7_wnSyRGd7qTJYZA-qMNoDgOqpvr1M4QEUm93MpTgKwcfciWRYJbjRsRmHxTdmXjQsb Naf1uuN7xcdD9rs1dw2gUU9wnQiWY1-JoZDwzlaW8V1J4WpdEvX7FSDzw8yhGhXFR8neiS39JO5FWIF0U RkkahcSLwNtKOYx_AztkJwJa_n3w3ysenWyWWOVzqS5S1shGUm D2q_ZJCxQHs=w1347-h1010-no
https://lh3.googleusercontent.com/oDACylSBuhF3kZpMlaeR94uiYnRina5kcRlpYWc1VhCpi9VDpP RkO29I8iKGRR1puLFZaOqF7UIY-NpD1uCyxwyc6VaOc1WOQG5QqIpigbwqEimtFcYj9Bt77eWM9S8 oht5dei3COC1Uw9OO5z8SM8GElEsdfEEFJqOCkZwl8fcWLbwfe feHl2x7PvxTTpVCVBP3FMWORRsqewkfcwFTIwvgQmZ4AxKxPem g44KDGkcFQG3Td0WtS5PtJMF7tOyd0vVo01ZrKdNuKzWjhmPWX q-ColeVAaBLcipx6_PpQ0B8S3cFXAqw1Osdsp15LjCCG_utDS2FF vYS-fKZTG5CI4VdNDlPHC94XYyi5EYYBHFfDOgNZCxmdq2NE1WDTzW L5jJCHjg5zjRY6Ll4_qlvCd6hk8n26qC1zyFqyrBa_JuAPp0sh cGDOBMdhSlL-8pi6gx-pQ-LMDP5HoMBa2N5-KsgHlcgVkZkqi9he1RqiHte2KSgNxmHaJRRASPgnm_vF5djz4U ZHvjgVqCSwKQmP0NPx88P6cl_aYu0qUURVvgH46rVkBAjNgU_T PwHwxzNxG1l=w1347-h1010-no
:happy6::happy6::happy6::happy6:
Vederla prendere forma...ed immaginarla...deve essere tanta roba!
Quasi come la nascita di un figlio... Che però di solito ci mette meno tempo :vhappy1: :vhappy1: :vhappy1:
Luca é un grande esperto, ma soprattutto un grandissimo appassionato.
Castellani lo conosco solo per la sua ottima fama.
Luca è davvero un punto di riferimento per Pan e Shovel, in questo progetto comunque non ha lavorato direttamente, è stato più che altro ottimo consigliere e fornitore di parti introvabili grazie ai suoi rapporti con Canada e USA :ok:
Sal Paradise
21-04-2016, 16:42
Complimenti, mi immagino quando sarà finito!
Inviato dal mio Z1 utilizzando Tapatalk
Bel thread!
Hai effettuato anche l'equilibratura dell'albero motore?
Si, equilibratura statica con bielle montate dopo lucidatura, oltre a un sacco di altri lavoretti: tutti i cuscinetti, paraoli, valvole con sedi e guide, lavorazione teste, fasce e raschiaolio, tutto fatto dalle sapienti mani già riconosciute dall'Omonero :happy4:
roadkingpurple
21-04-2016, 16:44
caspita, complimenti per il lavoro :happy6::ok:
Ziobello
21-04-2016, 16:44
Maremma che spettacolo...seguo con ammirazione.
Ziobello
in Ziobello we trust
bigmariohd
21-04-2016, 16:46
:ok: che dirti?
Bello, bello, bello, anzi bellissimo progetto!!!
Uno shovel rigido con i contro-razzi! :ok::happy6:
Quel serbatoio è la ciliegina sulla torta...
corradorombodituono
21-04-2016, 17:53
Buon divertimento Magneto con Ale e Luca state facendo un ottimo lavoro. :byby:
Davidone
21-04-2016, 18:15
accidenti, complimentoni
invidia nn da poco
6galloni
21-04-2016, 18:23
spettacolo......................:ok:
JammedGeko
21-04-2016, 18:42
Finalmente un nuovo thread interessante.
Da spostare subito in custom bike projects!!!
white sideburns
21-04-2016, 18:52
Bellissima ma in questo forum senza un Batwing non sei nessuno :happy7:
Pensi di montarlo a fine lavori ? :happy7:
spettacolo :happy6:
:byby:
El Chele
21-04-2016, 21:34
Mi riempie di emozione vedere un lavoro del genere
Sono proprio contento di un 3d di questo tipo
Semplice non significa facile,. Ci vuole il buon gusto
http://s31.postimg.org/6756xf8hn/moto_semplice.jpg (http://postimage.org/)
hosting immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
lordguzzi
21-04-2016, 22:55
Ecco perché Ale non havtempo di farmi 2 lavoretti su gpz...c@azzo:happy4:
Solito tread spettacolo Fede:ok:
PaoloOvada
22-04-2016, 06:43
Very compliments!
FASTGABRY
22-04-2016, 06:48
Sei un maestro..bravissimo!
A me questo genere di moto proprio non piace, corta e sviluppo in altezza in una HD mai piaciuti
Sti caxxi si può dire??? :happy4:
Non sono un appassionato di chopper style ma quello che affascina è il lavoro che c'è dietro ad un progetto del genere.
Profonda ammirazione :ok:
gran bella storia,complimenti:ok:
Che spettacolo Magneto! :biggrinlove::biggrinlove:
Flakes anche sul telaio? che tipo di sella pensi di montare? la forca è definitiva? Non ho visto bene le piastre...
Promette bene! Spero di vederla dal vivo!
straccetto
22-04-2016, 07:19
Non sono un esperto ma ti faccio i complimenti.
L' UOMO NERO
22-04-2016, 09:16
No, era dalle parti di Camposampiero :wink2:
Adesso però è qui da me, assieme a serbatoio e parafango, ho già dato il fondo epoxy, sono pronto per spargere flakes come se piovesse :vhappy1:
https://lh3.googleusercontent.com/tveFrbnuQElcK40cYDaQnwzp554ZKaz2TUKTPiMuztp0mRPWEr bzzxFZ6u1bxHvMBDOV_vMtoZcmf5lfvjXAPiFG8tTg7-8iifukclqro7fgORyM-ScY1IA-BSFLBdkauawOM-t0AOzzvZKXfE9Ow2090yIm73_-ePJZ09AcuV1mXkfRBhWIgx_pazeTud1zAjUmWWQiJVSHS91uWp _n5Hg9DEgK1RyfxIbakVfVG9EXwbhtOjByi-x_ZorZ5J2nrSj4E2Ym8zoL5LIvjurmhg7Dystf5d9V6glnwEm9 c_fPlwNRNm2gQ-AwMQnatovgBDuu6AKVB1oY2KjqKSIPiRcN6ZugRJ-HMN2bkQKmwBxSXiQTSZL7_wnSyRGd7qTJYZA-qMNoDgOqpvr1M4QEUm93MpTgKwcfciWRYJbjRsRmHxTdmXjQsb Naf1uuN7xcdD9rs1dw2gUU9wnQiWY1-JoZDwzlaW8V1J4WpdEvX7FSDzw8yhGhXFR8neiS39JO5FWIF0U RkkahcSLwNtKOYx_AztkJwJa_n3w3ysenWyWWOVzqS5S1shGUm D2q_ZJCxQHs=w1347-h1010-no
https://lh3.googleusercontent.com/oDACylSBuhF3kZpMlaeR94uiYnRina5kcRlpYWc1VhCpi9VDpP RkO29I8iKGRR1puLFZaOqF7UIY-NpD1uCyxwyc6VaOc1WOQG5QqIpigbwqEimtFcYj9Bt77eWM9S8 oht5dei3COC1Uw9OO5z8SM8GElEsdfEEFJqOCkZwl8fcWLbwfe feHl2x7PvxTTpVCVBP3FMWORRsqewkfcwFTIwvgQmZ4AxKxPem g44KDGkcFQG3Td0WtS5PtJMF7tOyd0vVo01ZrKdNuKzWjhmPWX q-ColeVAaBLcipx6_PpQ0B8S3cFXAqw1Osdsp15LjCCG_utDS2FF vYS-fKZTG5CI4VdNDlPHC94XYyi5EYYBHFfDOgNZCxmdq2NE1WDTzW L5jJCHjg5zjRY6Ll4_qlvCd6hk8n26qC1zyFqyrBa_JuAPp0sh cGDOBMdhSlL-8pi6gx-pQ-LMDP5HoMBa2N5-KsgHlcgVkZkqi9he1RqiHte2KSgNxmHaJRRASPgnm_vF5djz4U ZHvjgVqCSwKQmP0NPx88P6cl_aYu0qUURVvgH46rVkBAjNgU_T PwHwxzNxG1l=w1347-h1010-no
eri da Ronny!!!! :ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok:
McUollas
22-04-2016, 09:27
Che bel lavoro, complimenti!:ok:
Complimenti, profonda ammirazione!
Mi aggiungo alla schiera di ammiratori.
Un progetto fantastico che necessita di tanta sapienza e cultura.
È il mio sogno nel cassetto.
Complimenti!
Sti 3d sono dei sogni per me; complimenti e tanta sana invidia.
Sent from my iPhone using Ngulash
Sei un maestro..bravissimo!
A me questo genere di moto proprio non piace, corta e sviluppo in altezza in una HD mai piaciuti
Chopper early style, quando allungavano solo le forcelle senza fare rake sul telaio, cmq le proporzioni sono più o meno quelle di un Softail Custom, sembra più alta e corta per effetto della foto grandangolare.
FASTGABRY
26-04-2016, 10:55
Chopper early style, quando allungavano solo le forcelle senza fare rake sul telaio, cmq le proporzioni sono più o meno quelle di un Softail Custom, sembra più alta e corta per effetto della foto grandangolare.
Boh..di solito nelle riviste li vedi tipo su di un trespolo con il manubrio in bocca...
Che spettacolo Magneto! :biggrinlove::biggrinlove:
Flakes anche sul telaio? che tipo di sella pensi di montare? la forca è definitiva? Non ho visto bene le piastre...
Promette bene! Spero di vederla dal vivo!
Yes, telaio verniciato con flakes, sella biposto che si arrampica sul sissy, la forcella è definitiva ed è di uno shovel wide glide ma con i foderi tipo panhead con attacchi per tamburo laterale.
Boh..di solito nelle riviste li vedi tipo su di un trespolo con il manubrio in bocca...
Quello perchè ora "vanno di moda" le pedane centrali rialzate e i manubri rabbit ears :happy4:
Io però metto pedane avanzate tipo wide glide e manubrio U-bar senza pullback.
Sellerone
26-04-2016, 18:46
Azzz.....che bello che deve essere sporcarsi le mani cosi' su questi oggetti---invidia ed ammirazione per le capacita'....:ok: Ed oltre tutto sta diventando davvero bella!!!:ok:
L' UOMO NERO
27-04-2016, 07:16
Fede dai anticipa foto carrozzeria!!!! che opera stupenda!:ok:
progetto molto bello complimenti :happy6:, sono curioso di vedere il risultato finale :ok:
Io sono dalle tue parti come può confermare cristiano :happy4: non si potrebbe mica vedere questo gioiellino dal vivo prima o poi? :beer:
Fede dai anticipa foto carrozzeria!!!! che opera stupenda!:ok:
Danke! La carrozzeria l'ho appena iniziata, stasera dopo il lavoro vedo di iniziare a stendere un po' di flakes :ok:
Io sono dalle tue parti come può confermare cristiano :happy4: non si potrebbe mica vedere questo gioiellino dal vivo prima o poi? :beer:
Appena sarà finita ci girerò come la merd@ nei tubi quindi è molto probabile :vhappy1:
Flakes applicati, ho seguito un processo nuovo, non sono né soffiati a secco nè miscelati al trasparente. La soffiatura a secco riempie molto e ha una brillantezza eccezionale, ma pecca di uniformità su grandi superfici soprattutto se movimentate come un telaio. Inoltre si seminano flakes ovunque, nei giorni successivi te li trovi anche nel solco delle chiappe :happy4:
La miscelazione nel trasparente invece è più pratica ed uniforme, ma tende a far stendere i fiocchi paralleli alla superficie dando una brillantezza inferiore, inoltre per non intasare l'ugello della pistola bisogna miscelare circa al 5%, cioè tanto trasparente e pochi flakes, quindi per coprire bene bisogna fare un sacco di spessore :nuby:
Oggi ho seguito una teNNica diversa, a metà tra l'applicazione bagnata e quella secca, ma ovviamente la tengo per me :vhappy1:. Il risultato comunque è questo: ottima copertura, uniformità perfetta, poco spessore e buona brillantezza :ok:
Adesso inizio con l'aerografo, avrete mie notizie quando tutto sarà sotto un bello strato di trasparente HS da finitura :byby:
https://lh3.googleusercontent.com/ZEEZp8lWqTXKnw-mxardS3H24v0W824A-nuPvEEuoQpE6Zo9hT7l9CbivF_xUY6AbwDEK-npJmnqeaB6XpEaRfZd09Cw6Rba8kJpgJcOqeciS4wCzRG4qalP yM46kh-ltkYJ3dT5r4ftzb3__QPX_rHvx3eWBKJcokvPhpjJJPhse8qKa HBfleaAByphSXi9f-OeTzaZNLP8fAsmdLRsfloSfFGJygWOYKheVgRL8JrOE4wgW_8B 6m2BRl50rxdUOvHauNnxleOtn69d5cFk4WNkrDUBSSRSQwpXTj wh0vqoxnqJ4mbIs3toMMW7k6i-NCr9AMrlSOklIzP5bXapkNK2KhKMB78CTK69ewCoNvi9oYfT3H OTBL3e-yus60gwpHdvSkb52z81Hjbo1BZHw8Ed8vkBRYmni-w1W-J7VN_0PgAAuM7W7Q1gNxMDbuyc6LCRdv9tJpCYNXpw4cRg6ki9 aKRosuhwds-3kOvbXruL9ekz1zdsZIZzGPXLnq9TWAeKYAgiTbbE5g_BuMacT 6AidF8W9S_FnkUnicZHOAOD9uMxmVy44nKUiti8lB424ULh=w1 698-h955-no
https://lh3.googleusercontent.com/H8KwSWOicHE9A9_OmxGd9wurViPruzKR0kJxddAJk3I-_-Vl4lnqnPNKmD18qmO6HHBmRJDTnqZo-fN-mmy3bTcc1UllIbtJo6J6X4T3ptN0Nou9KzO0zxSIq_GKNsQdcd X9lJvBEUQ3JNHoT7l0MuJYEkpkr_s5eZYCc1faY4feELPuEgpF iS3pQjUMVUkoaSYKs8RLu5MesDzNYeMie2sc2RZI7UEruIhOch ci8CGAX1X3YUcB82veXGEYMslMeMEYfyL67cT4uiEp6V350ugf MCz0Imd0zMSty5Kkx15tSL5BoqhCq3Ld2V20VD9wA9a5uey-UFpnr5ckIT7c7Vy-c3yo22twj6jQuR-Q0R1cO0fMGgG9brEMNf0pHDhnoZOkkRrJKmOJBcw0f7Rh6ftrX X5WH-mgEBSVRSKr52CNxNMSrGRJsuqGPxs0fbyUbuk0XzUukbky3nNo xqGXLq8Oz03E7VbpNY70_bmblVFpZwLGMxn775XQa1xoaq3gx-3onHw4v1kJF9wzZg7SkHYgJ-Tg9GYnTsOXfcgpC66TGUpXTovN4UGGpbCoDs8_erya=w1698-h955-no
https://lh3.googleusercontent.com/24uvjecbbz41kp7Obh72VhJBYOxxd5PrNB5HggGnIbrUnCfF0F 700LL0M1dGCunRsoI-J7sVGJUdb9rQoiqsxasVYwEHGZ8hs2a9gxDBeKL1XXNGpgL7X-9Ryds70CSOIVdIt4Ar0H5W31FbVh_N8gnJ5rQgukLaINYKxgmj lDxm297XwnXpAog4sGfNW0VNCjbGYfvgeNxT5lsQk9iMy30RkR gqThiZwiPLnsVq9p2l1s6oG50IMjghrQWCHCCFGOCxolfuxWg4 2YQNXu7R5FWMJv4DXOLIOMi47ttvSmSBkyGI3yWl0B1C-2QdQwQU_pB8RX7EMitPMjK7HOzTCXrsyB97FvLFWAIwlh4obEE SJAyH-TrNOy8wjSB_scikRSWoyw_n51QS7ORUTQYP_ZmHW7biPH1Y503 rj0kZKFzWO9HW8C3Wm0G7g2mBrQhm7dXJ9wg6m1nkUiAIH0i0x yoJEKq9YgzIJ983LjwO9pgZWydIMAjRdDU3moz7BKGw5gKMAl6 229swI57WePd5mMBroBn5-wO3aAkjDsFNb4b7YGizLnIp_UjRK8sNw7lEVJq3=w1698-h955-no
gosilver
27-04-2016, 19:35
Bella mano!
Sicuramente la foto rende un decimo della realtà.
Bravo!
Da paura, tanta invidia perché a quanto pare sai fare tutto! :vhappy1:
Da paura, tanta invidia perché a quanto pare sai fare tutto! :vhappy1:
No no, per questo progetto complesso mi sono dovuto necessariamente avvalere della collaborazione di persone di provata esperienza, per il motore onestamente ha fatto quasi tutto un noto guru di ferrivecchi padovano, per il telaio e altre parti in metallo è intervenuto un altro chopper-maniac veneto, il pusher di parti introvabili è stato il già citato Luca di Shop74 Treviso mentre assemblaggio finale, impianto elettrico, scarichi e colpi di genio vari sono a cura del mio fraterno amico Alessandro Castellani.
Intanto l'impianto elettrico è finito e funzionante, chiaramente costruito da zero. Abbiamo infilato tutto nel vano batteria dell'horseshoe (autocostruito in lamiera) sfruttando lo spazio lasciato da una piccolissima batteria al litio Antigravity 12 celle. Subito dopo la moto è stata accesa, partita al primo colpo, ieri ci siamo sollazzati con il sublime heartbeat dello shovel :wink2:
Presto foto della moto finita su strada :ok:
Intanto vi faccio vedere una chicca per quanto riguarda la tail light: invece dei soliti maltese cross, Lucas, Sparto o Ford '32 ho scovato un gioiellino tutto italiano che finora non avevo mai visto su un chopper, si tratta del faro posteriore di una Moto Guzzi Alce degli anni'40, corpo in metallo e lente in vetro. Con tanto di luce targa :biggrinlove:
https://lh3.googleusercontent.com/fo6eiz5y2_S3gJe9XDJVlN_P2UO7eSXIOQrV8UsI6ZDwFWNL4e JpfLVE4Om2_1HS5ptChiH1DnoOirlWjvJqC2_kWYdMLEdazcTk Sn0SWiOmpqJjCNBCn-IqWMNFhEoKi9yVPFfQiKx-q0p_OxbvsX0JzKZ-4p_py7WuNEbOfjt0cHmyEr44cRoIIPEOjFQQNvRVwaedn85A8N x7IjIN6eJwmhJ_z7PP-u9eDaPhOFavQmVXnmoQSFSVd2H039EzEgfEOumR3AqonRZD9lY bPlX0YTc3JXYrXkKAaViq5xlftpgMushqh8v2eRPmRZqRe3rIe 4DLeyYhNyGAw_cqlLyEpMWBsHljBLGFd_i12dTQVTZbVNaEYWT CeMWao6s7MEcyNL8qF2J_65ZIjiZYUcCZBKAJiD1TtJvEhqKsU UnhUy3GUsirre6xO-5bf0T2uCpd8dNn5qTjepcIvMI1GiQOdLSoDb8JYX1D109Qmtrw Cm8DPktxBBswOQkT96mezrHbZrk7jKZRm4BMUsc9ESqIzZaUOq 66qMJeaIT8429akxR0KnyWcNOuhY6X_3f59bOf6W6fDfImEvmb U5geJMUrNs4yhYA=w758-h1010-no
JammedGeko
14-06-2016, 15:04
Molto bello!
Buone notizie, la moto è quasi finita :ok:
Anticipo foto di Alessandro al lavoro sull'impianto di scarico, abbiamo disegnato qualcosa di nuovo, doppio parallelo sotto al cambio tipo 2 in 1 e poi finali (silenziati) sfalsati a ventaglio :glss1:
Ho censurato il colore perchè la carrozzeria non è ancora finita, voglio svelarla quando sarà pronta al 100% :wink2:
http://www.webchapter.it/forum/attachment.php?attachmentid=28789&d=1466688010
straccetto
23-06-2016, 11:25
Buone notizie, la moto è quasi finita :ok:
Anticipo foto di Alessandro al lavoro sull'impianto di scarico, abbiamo disegnato qualcosa di nuovo, doppio parallelo sotto al cambio tipo 2 in 1 e poi finali (silenziati) sfalsati a ventaglio :glss1:
Ho censurato il colore perchè la carrozzeria non è ancora finita, voglio svelarla quando sarà pronta al 100% :wink2:
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A me sembra molto bella; perché il collettore del cilindro posteriore è curvato così?
A me sembra molto bella; perché il collettore del cilindro posteriore è curvato così?
Perchè siccome lo scarico è un "true dual" senza compensatore è importante che i due collettori abbiano la stessa lunghezza, facendo curve si allunga il percorso dei gas. Inoltre se il posteriore non viene curvato a dovere i gas sono più veloci rispetto a quelli del cilindro anteriore, che è anche intrinsecamente più freddo, e girare "magri" al posteriore non fa bene al motore.
Questo in teoria, poi bisogna provare :happy4:
straccetto
23-06-2016, 12:04
Perchè siccome lo scarico è un "true dual" senza compensatore è importante che i due collettori abbiano la stessa lunghezza, facendo curve si allunga il percorso dei gas. Inoltre se il posteriore non viene curvato a dovere i gas sono più veloci rispetto a quelli del cilindro anteriore, che è anche intrinsecamente più freddo, e girare "magri" al posteriore non fa bene al motore.
Questo in teoria, poi bisogna provare :happy4:
Si, adesso ricordo.
Vidi la stessa soluzione su un 1450 e la sua sonorità era particolare, in quel caso però la curva era "dentro" la moto.
Si, adesso ricordo.
Vidi la stessa soluzione su un 1450 e la sua sonorità era particolare, in quel caso però la curva era "dentro" la moto.
Comunque anche se il giro dei collettori più o meno è questo trattasi di prova, i tubi sono solo "puntati", prima di saldare si raccorda il tutto. In versione definitiva vorremmo ulteriormente esaltare la differenza tra scarico anteriore e posteriore, i terminali oltre che aperti a ventaglio saranno anche di lunghezza diversa :ok:
Contiamo di finire lo scarico per la prossima settimana, poi manca solo il rivestimento della sella e la finitura della carrozzeria :glss1:
L' UOMO NERO
23-06-2016, 13:38
Comunque anche se il giro dei collettori più o meno è questo trattasi di prova, i tubi sono solo "puntati", prima di saldare si raccorda il tutto. In versione definitiva vorremmo ulteriormente esaltare la differenza tra scarico anteriore e posteriore, i terminali oltre che aperti a ventaglio saranno anche di lunghezza diversa :ok:
Contiamo di finire lo scarico per la prossima settimana, poi manca solo il rivestimento della sella e la finitura della carrozzeria :glss1:
ecco così appena finisci la tua ti porto la carrozzeria del SuperTenerè :happy4:
ecco così appena finisci la tua ti porto la carrozzeria del SuperTenerè :happy4:
Quella te la faccio con questo :happy4: :happy4: :happy4:
http://baumat.net/media/s9gFx7HhgepRSvlhyRef.jpg
L' UOMO NERO
23-06-2016, 13:41
Quella te la faccio con questo :happy4: :happy4: :happy4:
http://baumat.net/media/s9gFx7HhgepRSvlhyRef.jpg
:talk1:
Piuttosto... Che dici del serbatoio olio horseshoe "square edges" fatto in casa? Dell'S&S Super B con teardrop in alluminio originale anni '60? Del filtro olio esterno da dragster? :happy4:
L' UOMO NERO
23-06-2016, 14:08
Piuttosto... Che dici del serbatoio olio horseshoe "square edges" fatto in casa? Dell'S&S Super B con teardrop in alluminio originale anni '60? Del filtro olio esterno da dragster? :happy4:
se l'immagine si vedesse potrei anche dire qualcosa ma vado sulla fiducia :happy7:
se l'immagine si vedesse potrei anche dire qualcosa ma vado sulla fiducia :happy7:
Orpo! Ho modificato ora si dovrebbe vedere :ok:
gosilver
23-06-2016, 14:39
Sembra venga su bene!.
Con quel serbatoio olio....a che serbatoio benza hai pensato?
Per quanto non sia un amante del genere sui chopper, ci vedrei bene qualcosa di squadrato anche sul serbatoio benzina. Con colore acceso e MF è molto lisergico.....insomma...."fa scopa" con il periodo di riferimento.
gosilver
23-06-2016, 15:05
Non dico proprio un coffin...ma qualcosa di magari un pelo più sobrio però sempre spigoloso.
Sembra venga su bene!.
Con quel serbatoio olio....a che serbatoio benza hai pensato?
Per quanto non sia un amante del genere sui chopper, ci vedrei bene qualcosa di squadrato anche sul serbatoio benzina. Con colore acceso e MF è molto lisergico.....insomma...."fa scopa" con il periodo di riferimento.
Premesso che la moto è praticamente finita quindi è tardi per i ripensamenti :vhappy1: il serbatoio è un peanut modificato, il periodo di ispirazione è più late 60s che 70s quindi la combo peanut-horseshoe spigoloso ci sta tutta, anche perché richiama il manubrio U-bar ad angoli vivi popolare nella bay area di fine anni '60 :ok:
http://www.webchapter.it/forum/attachment.php?attachmentid=28791&d=1466695311
L' UOMO NERO
23-06-2016, 16:30
Piuttosto... Che dici del serbatoio olio horseshoe "square edges" fatto in casa? Dell'S&S Super B con teardrop in alluminio originale anni '60? Del filtro olio esterno da dragster? :happy4:
il teardrop non mi ero accorto fosse in alluminio, credevo fosse solo sporco :happy4:, serba olio perfettamente in linea con il chopper seventy! non male pure la posizione del filtro olio, alternativa era la classica a lato serba ma ne avrebbe compromesso l'estetica :ok:
rimango perplesso sul giro del collettore di scarico posteriore, mi piace che scenda parallelo basso ma poi avrei preferito degli scarichi un po meno vintage ed un po più "alternativi" :happy7:
piuttosto sono curioso di vedere la sella, su un ciopperino del genere è un po come la fragolina sulla torta.. :happy7::happy7::happy7::happy7::happy7:
...rimango perplesso sul giro del collettore di scarico posteriore, mi piace che scenda parallelo basso ma poi avrei preferito degli scarichi un po meno vintage ed un po più "alternativi" :happy7:
Il giro collettore è sperimentale, a me piace molto, la parte sopra la pompa olio forse è un po' arzigogolata ma la sistemiamo meglio in saldatura definitiva. I terminali invece li adoro, sono originali per shovel e piuttosto rari, con silenziatore e fishtail stretto integrato. Inizialmente avrei voluto i classici trumpet Bell Tip, poi abbiamo scovato questi e me ne sono innamorato.
piuttosto sono curioso di vedere la sella, su un ciopperino del genere è un po come la fragolina sulla torta...
Sarà un po' diversa dal solito... soprattutto il colore :vhappy1: :vhappy1: :vhappy1:
L' UOMO NERO
23-06-2016, 17:44
fammi indovinare, Viola! :happy7:
Complimenti! Uno spettacolo di moto e uno spettacolo di lavoro! Spero prima o poi di riuscire ad emularti, però costruendo un bel bobber! Attendiamo trepidanti foto della moto finita!
Giusto per curiosità, alla fine della fiera, mi sai dire grosso modo quanto ti è costato fare tutto? Dall'acquisto della moto, alla manodopera, alle parti? Non una cifra precisa, ma solo una indicativa, secondo te diciamo....
Complimenti! Uno spettacolo di moto e uno spettacolo di lavoro! Spero prima o poi di riuscire ad emularti, però costruendo un bel bobber! Attendiamo trepidanti foto della moto finita!
Giusto per curiosità, alla fine della fiera, mi sai dire grosso modo quanto ti è costato fare tutto? Dall'acquisto della moto, alla manodopera, alle parti? Non una cifra precisa, ma solo una indicativa, secondo te diciamo....
Troppe variabili, io avevo a disposizione tanti ricambi da usare o scambiare negli swap meet e quello che non ho fatto io l'ho fatto con amici, l'importante è non avere fretta. Se però fai fare tutto a un professionista pagato a ore mi sa che per un lavoro così
non bastano 25.000 euro.
L' UOMO NERO
27-06-2016, 16:21
Troppe variabili, io avevo a disposizione tanti ricambi da usare o scambiare negli swap meet e quello che non ho fatto io l'ho fatto con amici, l'importante è non avere fretta. Se però fai fare tutto a un professionista pagato a ore mi sa che per un lavoro così
non bastano 25.000 euro.
solo di carrozzeria minimo minimo parliamo di 3/4K sicuri! :ok:
=acromion=
27-06-2016, 21:33
Che spettacolo!!!
Complimenti!
Aggiornamento: moto finita, in rodaggio. Mancano solo la sella e l'impianto di scarico definitivo che però verrà realizzato solo dopo opportuni test. Purtroppo il carburatore S&S SuperB non va bene, nel senso che è molto lungo e sporge troppo, rendendo difficoltoso l'accesso al comando del freno posteriore. L'ho quindi sostituito con un Keihin CV "kittato", non sarà fico come l'S&S ma va parecchio bene ed è molto compatto :ok:
Inoltre, contrariamente a quanto si dice in giro, sembra rendere più semplice l'avviamento a kick. Basta ricordarsi di NON toccare l'acceleratore, pena ingolfamento assicurato dalla pompa di ripresa.
Ormai le foto le faccio con la sella montata, ho portato la base in tappezzeria, spero di averla per la metà della prossima settimana.
|Fabius|
08-07-2016, 18:23
Aggiornamento: moto finita, in rodaggio. Mancano solo la sella e l'impianto di scarico definitivo che però verrà realizzato solo dopo opportuni test. Purtroppo il carburatore S&S SuperB non va bene, nel senso che è molto lungo e sporge troppo, rendendo difficoltoso l'accesso al comando del freno posteriore. L'ho quindi sostituito con un Keihin CV "kittato", non sarà fico come l'S&S ma va parecchio bene ed è molto compatto :ok:
Inoltre, contrariamente a quanto si dice in giro, sembra rendere più semplice l'avviamento a kick. Basta ricordarsi di NON toccare l'acceleratore, pena ingolfamento assicurato dalla pompa di ripresa.
Ormai le foto le faccio con la sella montata, ho portato la base in tappezzeria, spero di averla per la metà della prossima settimana.
Spero racconterai anche come "gira" lo shovel, magari paragonato a motori più recenti che al contrario del padellone conosco benino... sono molto curioso, una fx in garage non mi farebbe per niente schifo.
Aggiornamento: moto finita, in rodaggio. Mancano solo la sella e l'impianto di scarico definitivo che però verrà realizzato solo dopo opportuni test. Purtroppo il carburatore S&S SuperB non va bene, nel senso che è molto lungo e sporge troppo, rendendo difficoltoso l'accesso al comando del freno posteriore. L'ho quindi sostituito con un Keihin CV "kittato", non sarà fico come l'S&S ma va parecchio bene ed è molto compatto :ok:
Inoltre, contrariamente a quanto si dice in giro, sembra rendere più semplice l'avviamento a kick. Basta ricordarsi di NON toccare l'acceleratore, pena ingolfamento assicurato dalla pompa di ripresa.
Ormai le foto le faccio con la sella montata, ho portato la base in tappezzeria, spero di averla per la metà della prossima settimana.
S&S peggior carburatori in assoluto per lo Shovel (ovviamente per la mia esperienza), io mi sono trovato male sia col Super B sia con lo shorty Super E, mi è cambiata la vita con SU, ovviamente quelli nuovi e non i cessi recuperati da Mini, Rover etc.... Comunque mi hanno parlato bene anche del CV sullo Shovel ma non l'ho mai provato ( e esteticamente è un pugno nell'occhio!):happy3:
wildetna
09-07-2016, 08:27
Comunque mi hanno parlato bene anche del CV sullo Shovel ma non l'ho mai provato ( e esteticamente è un pugno nell'occhio!):happy3:
Beccato un toscano che conosciamo al Linkert,ok non sarà corretto però ne era entusiasta e consumi ridotti di parecchio!
Tornando a sto shovel,il manubrio non mi convince magari a moto completa ci hai azzeccato !
Beccato un toscano che conosciamo al Linkert,ok non sarà corretto però ne era entusiasta e consumi ridotti di parecchio!
Tornando a sto shovel,il manubrio non mi convince magari a moto completa ci hai azzeccato !
sei andato al Linkert col twin cam?! sacrilegio....:eyes::happy4:
S&S peggior carburatori in assoluto per lo Shovel (ovviamente per la mia esperienza), io mi sono trovato male sia col Super B sia con lo shorty Super E, mi è cambiata la vita con SU, ovviamente quelli nuovi e non i cessi recuperati da Mini, Rover etc.... Comunque mi hanno parlato bene anche del CV sullo Shovel ma non l'ho mai provato ( e esteticamente è un pugno nell'occhio!):happy3:
SU top per Shovel, ma visto che avevo in garage un CV appena revisionato avanzato dall'Evo, che ora monta Mikuni HSR42, ho messo su quello. Carburazione più semplice, accelerazione più progressiva, avviamento a pedale MOLTO più semplice... Insomma CV batte S&S su tutta la linea, tranne l'estetica. C'è da dire che io monto il teardrop (quello in fusione di alluminio anni '70 non quelli recenti in lamiera cromata) che vista anche la posizione del carb molto incassata tra i cilindri lo nasconde quasi del tutto. Il vero pugno nell'occhio è il coperchio in plasticaccia della membrana, ma ci metterò un tappo in fusione, mi piace quello di Frankino (Chopworks)
https://www.wwag.com/step/800/93234.jpg
Spero racconterai anche come "gira" lo shovel, magari paragonato a motori più recenti che al contrario del padellone conosco benino... sono molto curioso, una fx in garage non mi farebbe per niente schifo.
Usato ancora molto poco, con cuscino al posto della sella :happy4: ma per ora posso dire che spinge pure troppo per un chopper. Oltre ad avere un minimo spettacolare e un suono davvero melodioso anche con scarichi non liberi. C'è da dire che il mio è un late shovel 1340 con pistoni alta compressione Wiseco e teste lavorate, un pelo più ostico da mettere in moto rispetto ai tranquilli genshovel 74 pollici ma una volta partito è davvero tosto, a occhio direi che spinge più o meno come l'evo, sembra ancora più pieno in basso per poi stemperarsi dai medi in su. Non l'ho ancora tirato per due problemi: 1) è in rodaggio e 2) non ho ancora la targa :happy4:
Beccato un toscano che conosciamo al Linkert,ok non sarà corretto però ne era entusiasta e consumi ridotti di parecchio!
Tornando a sto shovel,il manubrio non mi convince magari a moto completa ci hai azzeccato !
C'è da dire che il CV è effettivamente "moderno", ma gli ultimi shovel uscivano comunque con carburatore Keihin, anche se era il "butterfly" senza seracinesca a depressione.
Per quanto riguarda il manubrio per ora non piace a nessuno. A me però si :vhappy1:
wildetna
11-07-2016, 18:00
sei andato al Linkert col twin cam?! sacrilegio....:eyes::happy4:
Ovviamente no ero con Cri e altri sei,la mia era la più recente del gruppo...fxb82 !
|Fabius|
11-07-2016, 18:20
Usato ancora molto poco, con cuscino al posto della sella :happy4: ma per ora posso dire che spinge pure troppo per un chopper. Oltre ad avere un minimo spettacolare e un suono davvero melodioso anche con scarichi non liberi. C'è da dire che il mio è un late shovel 1340 con pistoni alta compressione Wiseco e teste lavorate, un pelo più ostico da mettere in moto rispetto ai tranquilli genshovel 74 pollici ma una volta partito è davvero tosto, a occhio direi che spinge più o meno come l'evo, sembra ancora più pieno in basso per poi stemperarsi dai medi in su. Non l'ho ancora tirato per due problemi: 1) è in rodaggio e 2) non ho ancora la targa :happy4:
Attenderò la recensione completa :happy3:
Ovviamente no ero con Cri e altri sei,la mia era la più recente del gruppo...fxb82 !
Sturgis Shovel? figata!!!:ok:
SU top per Shovel, ma visto che avevo in garage un CV appena revisionato avanzato dall'Evo, che ora monta Mikuni HSR42, ho messo su quello. Carburazione più semplice, accelerazione più progressiva, avviamento a pedale MOLTO più semplice... Insomma CV batte S&S su tutta la linea, tranne l'estetica. C'è da dire che io monto il teardrop (quello in fusione di alluminio anni '70 non quelli recenti in lamiera cromata) che vista anche la posizione del carb molto incassata tra i cilindri lo nasconde quasi del tutto. Il vero pugno nell'occhio è il coperchio in plasticaccia della membrana, ma ci metterò un tappo in fusione, mi piace quello di Frankino (Chopworks)
https://www.wwag.com/step/800/93234.jpg
davvero è in plastica? ho sempre creduto che fosse alluminio verniciato....
SU top per Shovel, ma visto che avevo in garage un CV appena revisionato avanzato dall'Evo, che ora monta Mikuni HSR42, ho messo su quello. Carburazione più semplice, accelerazione più progressiva, avviamento a pedale MOLTO più semplice... Insomma CV batte S&S su tutta la linea, tranne l'estetica. C'è da dire che io monto il teardrop (quello in fusione di alluminio anni '70 non quelli recenti in lamiera cromata) che vista anche la posizione del carb molto incassata tra i cilindri lo nasconde quasi del tutto. Il vero pugno nell'occhio è il coperchio in plasticaccia della membrana, ma ci metterò un tappo in fusione, mi piace quello di Frankino (Chopworks)
https://www.wwag.com/step/800/93234.jpg
il coperchio di Franchino è proprio bellino! Però il tear drop finisce per nasconderlo troppo!
gosilver
12-07-2016, 12:01
Magneto.....io l' investimento per il SU lo farei....e lo farei ora.
So che non te lo devo spiegare di certo io...ma ti cambia di molto la vita in mille situazioni. A cominciare dal kick ed a finire con le regolazioni.
Pensaci seriamente....
SU top per Shovel, ma visto che avevo in garage un CV appena revisionato avanzato dall'Evo, che ora monta Mikuni HSR42, ho messo su quello. Carburazione più semplice, accelerazione più progressiva, avviamento a pedale MOLTO più semplice... Insomma CV batte S&S su tutta la linea, tranne l'estetica. C'è da dire che io monto il teardrop (quello in fusione di alluminio anni '70 non quelli recenti in lamiera cromata) che vista anche la posizione del carb molto incassata tra i cilindri lo nasconde quasi del tutto. Il vero pugno nell'occhio è il coperchio in plasticaccia della membrana, ma ci metterò un tappo in fusione, mi piace quello di Frankino (Chopworks)
https://www.wwag.com/step/800/93234.jpg
Mi ero ripromesso di provare il CV sullo shovel ma non ho fatto in tempo, venduto lo shovel (con conseguente pentimento, ma ormai la frittata era fatta!). SU per top su Shovel e Ironhead, comunque con il Teadrop in fusione e il coperchio di Franchino il CV può anche passare:happy3:
Magneto.....io l' investimento per il SU lo farei....e lo farei ora.
So che non te lo devo spiegare di certo io...ma ti cambia di molto la vita in mille situazioni. A cominciare dal kick ed a finire con le regolazioni.
Pensaci seriamente....
Il SU mi piacerebbe ma... no more money :vhappy1:
Per ora provo il CV che mi costa zero e lo conosco molto bene, poi vediamo :byby:
...SU per top su Shovel e Ironhead, comunque con il Teadrop in fusione e il coperchio di Franchino il CV può anche passare:happy3:
Muy obligado :vhappy1:
Muy obligado :vhappy1:
Comunque un mio cliente monta anche i Mikuni HSR42 sugli Shovel e dice che sono una bomba:bigeyes:
L'HSR42 ce l'ho sull'EVO ed effettivamente è ottimo, soprattutto come possibilità di regolazione. Non so come si comporti con il kick però...
Ad ogni modo, insoddisfatto del lavoro fatto dal sellaio, ho deciso di farmi da solo anche la sella, stile King&Queen: ho appena finito di modellarla, diversi strati di gommapiuma a densità differenziata su base in lamiera di acciaio.
Domattina la porto dal tappezziere per il rivestimento tuck'n roll poi la moto è finita :ok:
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gas guzzler
14-07-2016, 18:12
Mi era completamente sfuggito questo 3d! Complimenti Federico!
Moto finita, ci sono alcuni particolari da rivedere ma nel complesso ci siamo. Ve la faccio vedere con la sella biposto King & Queen, la sella mono che lascia scoperto il parafango posteriore è in lavorazione. Come ho già detto lo scarico è provvisorio, quello definitivo segue più o meno le stesse linee ma sarà molto più rifinito, per ora comunque me la godo così, in autunno faccio le ultime rifiniture :ok:
https://lh3.googleusercontent.com/GP65UwShx9GlYs7T2pgdIGqGTcTvBMpYx9fkyvORW3-OE2k0bjXbKLO8sLpKB-N24Ui0EdH9KcZSSOOB6hTgPVhiyeL5CVtake0oQrZInFXfVywP Y6vvZ5bzstA-fQ-4CiYvSJAlHlymIk26ByNvlu6fhoj2ssFuJgjQa5FPotwM2c4DG y0Fi5mgPpqvkniLhl8P-UBqpuj3q441JfcTtb7JttJYaz3Oe4G3vhm1mMguNbhngBDIdD0 Wu2i-LWeLjoj4yS5z7H-bBuvyUzw8Lrmt44BLs4GfrUsxpsHQikDs74_DB7k8Y5ejz9w20 pWeG6sdJxGQGIfJO8vRR2xEFJ2zydL38O7Pwjph1b5p_eBi0vH _x4dVd_5ld2vfkCHoG25MqzMyXMUVi3wBioXWnE3fqZgfiezNR crRysw44uteqWBFAjkOg8BGDPT3rm6i9AV4TyfbToK2PlXtEt5 gQK2sywCp2wfC6pM9U7hHUoK9qsfmoatxKFMXyzlrtZIliT7LC A9EMtjBQo__IR1gfzfNSinvjVaCoTIUZSFy3Wrr2csJna2FaXy OugLvwn7Pv1BbdNKuKQaVhb0E6rfrvrJIPq1BKU8=w1347-h1010-no
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https://lh3.googleusercontent.com/a7-r89V_DAJ_Yex7yJJjqBo74aM-Y2sD5AEzEidKqOtSfbeByNi03j0YFbrLkD324nivtkBNGux9AM JWEXwNYK9UnkZ9CHXrQrS8gLbU5u3bV9PInPnxoLyvXijNSUov OkpsvqLWOb8nlIfaW4SpwkNSBR9I56h9sOz1p94e54LA0E7ptY 1AfC8RKyYhptsJNZu5ZAMN3rDV85Zgm9t6qExwJyMMQ39jBca5 bp2aYxUxYyrjnmRQHOZppguhe6oqfQThg0MWa3gI6UCsXWm4Wr bGTIdVMGZVaasg09DFowC_v3jx5JyMtPIiCCr4JHqCRMXWyQhc LRNEItDgXmspHdZEyzPJQM9yTZYkSEUUFwQNwag-ZsRmspPMMZ2JDnoomM-Y4aQY6tzW78jOFC0xC92YG6XjuUCMH34bRjZIM8lMsMkMJlBSa CxjZWh3_3xrEDpOuKBj1XwJqnPxe9UtZe4njEFnOr7vnegS0iF 5SSPzst2S7j5b3mweQ764j0zpS2e9cBexxXFeBCKET4ZXqCZdX D1KEjERfywR-NvmGKO-cd8aEctMmmAKHIYRczh5SJPtdeo-oazqemmR9oCxCBrmcb0NPEM=w1347-h1011-no
Ziobello
19-07-2016, 14:30
ti odio :sad:
Vicious62
19-07-2016, 14:38
Veramente notevole! 👍
Verniciatura da paura, mi piace molto lo stile della sella e degli scarichi, l'unica cosa che non mi piace (almeno in foto) è il colore della sella, anche se trovo che sia funzionale allo stile della moto.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
bigmariohd
19-07-2016, 15:53
:bigeyes: ME COJONES!!!! :bigeyes:
Che dire?
E' SUPER-MEGA-ULTRA-STRA FIGHISSIMA :happy6::happy6::happy6::ok::ok::ok::ok:
Complimenti di cuore per l'opera, è da premiare subito :ok::ok::ok:
Unico piccolo neo estetico-funzionale... le gomme a mani e piedi oltre alla sella si sporcheranno subito... il bianco è spettacolare ma appena è sporco... :no_ok:
Grazie a te, sto provando un'invidia da gastrite cronica... :talk1::talk1::talk1::talk1: :ok::ok::ok:
Quoto il "me cojoni" dell'utente precedente :bigeyes:
Bella moto, bel lavoro, bravo! :ok:
Sal Paradise
19-07-2016, 16:23
Lavorone.
Bellissima!
Inviato dal mio ZUK Z1 utilizzando Tapatalk
molto bella!!
l'unica cosa che non mi garba sono le piastre larghe....
vista la linea della moto vedrei meglio qualcosa di snello, ma è solo un dettaglio :ok:
gosilver
19-07-2016, 17:06
Ti dico la mia. Il chopper é bello stretto e tagliente, pur essendo compatto. Questa linea é molto difficile da ottenere. Bravo. Molto bella tutta la coloritura. Già in foto si nota la qualità: Dal vero deve essere esagerata. Non mi piace (gusto mio) il motivo, ma quella é una cosa personale. Bellissimi i tanti piccoli dettagli come la cassa filtro, il tappo del serbatoio (che non riesco a vedere se é un Eaton od un tappo radiatore Ford), il sistema di frenata posteriore, il faro posteriore e tante altre lavorazioni proprio fini. Non mi piace la sella. Capisco che ci sta e si intona...ma rende un po goffo l'insieme. Forse nera (anche se richiamava meno) era più leggera. Ad ogni modo sicuramente rispetta i canoni (io però una minimal con due mollettine la prenderei :happy3:). Lo scarico ha qualcosa che non mi convince. I muffler sono strepitosi secondo me, ed hai fatto bene a metterli in una posizione non inflazionata. Anche il giro dei collettori alla fine pensavo si vedesse di piu...invece "ci sta". Peró li guardo...qualcosa non mi convince ma neanche io riesco a capire perche. Nel complesso comunque davvero un bel lavoro! Bravo tu e Castellani. Ora goditela tutta!
Complimenti veramente!
L' UOMO NERO
19-07-2016, 17:31
Moto finita, ci sono alcuni particolari da rivedere ma nel complesso ci siamo. Ve la faccio vedere con la sella biposto King & Queen, la sella mono che lascia scoperto il parafango posteriore è in lavorazione. Come ho già detto lo scarico è provvisorio, quello definitivo segue più o meno le stesse linee ma sarà molto più rifinito, per ora comunque me la godo così, in autunno faccio le ultime rifiniture :ok:
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come ti avevo già scritto in pvt
S T U P E N D A . :happy3::ok:
Intanto grazie a tutti per i commenti, rispondo anche a qualche osservazione:
molto bella!!
l'unica cosa che non mi garba sono le piastre larghe....
vista la linea della moto vedrei meglio qualcosa di snello, ma è solo un dettaglio :ok:
Vero che le narrow ci sarebbero state bene vista la snellezza della moto, però la wide glide con tamburo laterale era un punto fermo dall'inizio del progetto, la volevo stile fine anni '60, i miei riferimenti sono sempre stati la moto di Billy di Easy Rider e quelle di altri biker movies dell'epoca :ok:
gosilver
19-07-2016, 17:34
Moto finita, ci sono alcuni particolari da rivedere ma nel complesso ci siamo. Ve la faccio vedere con la sella biposto King & Queen, la sella mono che lascia scoperto il parafango posteriore è in lavorazione. Come ho già detto lo scarico è provvisorio, quello definitivo segue più o meno le stesse linee ma sarà molto più rifinito, per ora comunque me la godo così, in autunno faccio le ultime rifiniture :ok:
https://lh3.googleusercontent.com/GP65UwShx9GlYs7T2pgdIGqGTcTvBMpYx9fkyvORW3-OE2k0bjXbKLO8sLpKB-N24Ui0EdH9KcZSSOOB6hTgPVhiyeL5CVtake0oQrZInFXfVywP Y6vvZ5bzstA-fQ-4CiYvSJAlHlymIk26ByNvlu6fhoj2ssFuJgjQa5FPotwM2c4DG y0Fi5mgPpqvkniLhl8P-UBqpuj3q441JfcTtb7JttJYaz3Oe4G3vhm1mMguNbhngBDIdD0 Wu2i-LWeLjoj4yS5z7H-bBuvyUzw8Lrmt44BLs4GfrUsxpsHQikDs74_DB7k8Y5ejz9w20 pWeG6sdJxGQGIfJO8vRR2xEFJ2zydL38O7Pwjph1b5p_eBi0vH _x4dVd_5ld2vfkCHoG25MqzMyXMUVi3wBioXWnE3fqZgfiezNR crRysw44uteqWBFAjkOg8BGDPT3rm6i9AV4TyfbToK2PlXtEt5 gQK2sywCp2wfC6pM9U7hHUoK9qsfmoatxKFMXyzlrtZIliT7LC A9EMtjBQo__IR1gfzfNSinvjVaCoTIUZSFy3Wrr2csJna2FaXy OugLvwn7Pv1BbdNKuKQaVhb0E6rfrvrJIPq1BKU8=w1347-h1010-no
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Leggo solo ora la tua premessa...prima non l'avevo neanche guardata "catturato" dalle foto. Siamo in linea...complimentoni ancora!
|Fabius|
19-07-2016, 17:37
Complimenti, molto bella.
Sono perplesso per il colore della sella, anche se riprende il colore delle manopole e delle pedaline, ma non sono un esperto.
Mi piace parecchio!!
Ti dico la mia. Il chopper é bello stretto e tagliente, pur essendo compatto. Questa linea é molto difficile da ottenere. Bravo. Molto bella tutta la coloritura. Già in foto si nota la qualità: Dal vero deve essere esagerata. Non mi piace (gusto mio) il motivo, ma quella é una cosa personale. Bellissimi i tanti piccoli dettagli come la cassa filtro, il tappo del serbatoio (che non riesco a vedere se é un Eaton od un tappo radiatore Ford), il sistema di frenata posteriore, il faro posteriore e tante altre lavorazioni proprio fini. Non mi piace la sella. Capisco che ci sta e si intona...ma rende un po goffo l'insieme. Forse nera (anche se richiamava meno) era più leggera. Ad ogni modo sicuramente rispetta i canoni (io però una minimal con due mollettine la prenderei :happy3:). Lo scarico ha qualcosa che non mi convince. I muffler sono strepitosi secondo me, ed hai fatto bene a metterli in una posizione non inflazionata. Anche il giro dei collettori alla fine pensavo si vedesse di piu...invece "ci sta". Peró li guardo...qualcosa non mi convince ma neanche io riesco a capire perche. Nel complesso comunque davvero un bel lavoro! Bravo tu e Castellani. Ora goditela tutta!
Complimenti veramente!
Grazie :ok:
Condivido quello che dici, sulla sella ho avuto molte perplessità ed è stata l'ultimissima cosa realizzata, effettivamente bianca e biposto è molto vistosa. C'è da dire che sin dall'inizio ho pensato questa moto come un chopper per due, vedi le pedane posteriori montate su supporti ad hoc invece che avvitate al telaio come sugli altri rigidi, e con una sella degna di questo nome con un volume tale da essere comoda per due persone ottenere un risultato estetico perfetto è davvero difficile. Devo però dire che dal punto di vista funzionale è favolosa, ieri sera ho fatto una cinquantina di km con la mia consorte e ha detto che è più comoda del Softail...
Ad ogni modo come ho detto la monoposto minimale per i giri solitari è in lavorazione :ok:
Giusto anche quello che dici sullo scarico, è un esperimento e sono contento dello stile generale, ma rimane qualcosa che non convince. Credo di aver capito cos'è, e l'impianto definitivo risolverà questo sbilanciamento estetico :wink2:
Leggo solo ora la tua premessa...prima non l'avevo neanche guardata "catturato" dalle foto. Siamo in linea...complimentoni ancora!
:ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
straccetto
19-07-2016, 17:49
Federico, il mio applauso non giunge dal nobile loggione ma dalla volgare platea.
Complimenti, bella motocicletta :happy3:
L' UOMO NERO
19-07-2016, 17:49
Grazie :ok:
Condivido quello che dici, sulla sella ho avuto molte perplessità ed è stata l'ultimissima cosa realizzata, effettivamente bianca e biposto è molto vistosa. C'è da dire che sin dall'inizio ho pensato questa moto come un chopper per due, vedi le pedane posteriori montate su supporti ad hoc invece che avvitate al telaio come sugli altri rigidi, e con una sella degna di questo nome con un volume tale da essere comoda per due persone ottenere un risultato estetico perfetto è davvero difficile. Devo però dire che dal punto di vista funzionale è favolosa, ieri sera ho fatto una cinquantina di km con la mia consorte e ha detto che è più comoda del Softail...
Ad ogni modo come ho detto la monoposto minimale per i giri solitari è in lavorazione :ok:
Giusto anche quello che dici sullo scarico, è un esperimento e sono contento dello stile generale, ma rimane qualcosa che non convince. Credo di aver capito cos'è, e l'impianto definitivo risolverà questo sbilanciamento estetico :wink2:
ma lasciala la bisella!!! io trovo sia una delle parti più belle ed originali, una mono non riesco proprio a vederla sul tuo rigido!
L' UOMO NERO
19-07-2016, 17:53
Moto finita, ci sono alcuni particolari da rivedere ma nel complesso ci siamo. Ve la faccio vedere con la sella biposto King & Queen, la sella mono che lascia scoperto il parafango posteriore è in lavorazione. Come ho già detto lo scarico è provvisorio, quello definitivo segue più o meno le stesse linee ma sarà molto più rifinito, per ora comunque me la godo così, in autunno faccio le ultime rifiniture :ok:
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a riguardare bene c'è una cosa che mi fa veramente cagare :happy4:
le frecce arancioni! :talk1::talk1::talk1:
ma non potevi piazzare delle freccine giappo? (roba da cafè?)
oppure queste!!!
http://accessoriabbigliamentomoto.com/frecce-micro-bullet-led-cromate-lente-chiara-omologate-x-moto-harley-e-custom.php
tigrotto
19-07-2016, 18:07
Non capisco molto di chopper ma il progetto é notevole, complimenti. Sulle cose personali che cambierei se fosse mia non ne parlo neanche perché non riuscirei mai a realizzarne una così. Bravissimo es un abbraccio "masculo"
Inviato mentre guido il mio Fxr 1340
JammedGeko
19-07-2016, 20:08
Bella, bravo...
chi l'ha aerografata???...zona torino??
chi l'ha aerografata???...zona torino??
Me la sono verniciata ed aerografata da solo :byby:
Moto finita, ci sono alcuni particolari da rivedere ma nel complesso ci siamo. Ve la faccio vedere con la sella biposto King & Queen, la sella mono che lascia scoperto il parafango posteriore è in lavorazione. Come ho già detto lo scarico è provvisorio, quello definitivo segue più o meno le stesse linee ma sarà molto più rifinito, per ora comunque me la godo così, in autunno faccio le ultime rifiniture :ok:
complimenti, bellissima realizzazione.
Mi sono sempre chiesto com'e' la guida di un rigido sulle nostre strade. Sopportabile o dopo 10 minuti scatta la bestemmia ?
Ancora complimenti!
ciao.
Ste.
Moto finita, ci sono alcuni particolari da rivedere ma nel complesso ci siamo. Ve la faccio vedere con la sella biposto King & Queen, la sella mono che lascia scoperto il parafango posteriore è in lavorazione. Come ho già detto lo scarico è provvisorio, quello definitivo segue più o meno le stesse linee ma sarà molto più rifinito, per ora comunque me la godo così, in autunno faccio le ultime rifiniture :ok:
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:eyes::eyes::eyes::eyes::eyes::eyes::eyes::eyes::e yes::eyes::eyes::eyes:
Spettacolare Magneto!!! Chopper in pieno stile USA e verniciatura con richiamo all'oriente!
A me la piastra larga piace molto, il manubrio ci sta benissimo, le proporzioni sono perfette! Concordo con Cristiano, le king&queen è la sua sella, la vedo meglio di una mono! Forse avrei preferito un disegno più snello, ma così deve essere anche comoda e se, come mi par di aver capito, intendi giustamente usarla davvero direi che non è un dettaglio trascurabile! Il giro degli scarichi non mi convince, vedremo la soluzione definitiva!
Spero di vederla presto dal vivo! :ok::ok:
Federico, il mio applauso non giunge dal nobile loggione ma dalla volgare platea...
E' per questo che lo apprezzo molto :happy4: :ok: :byby:
a riguardare bene c'è una cosa che mi fa veramente cagare :happy4:
le frecce arancioni! :talk1::talk1::talk1:
Ho messo le frecce perché voglio che la moto sia il più possibile "street legal", ho messo queste perchè sono dell'epoca, trattasi di Pony Marker Lights anni '70, non volevo nulla di moderno su questa moto :byby:
complimenti, bellissima realizzazione.
Mi sono sempre chiesto com'e' la guida di un rigido sulle nostre strade. Sopportabile o dopo 10 minuti scatta la bestemmia ?
Dipende da molti fattori, questa moto è stata fatta per girare e non per ammuffire in una vetrina :happy7: da qui la scelta della ruota posteriore sottile da 18", che ammortizza abbastanza, della sella imbottita, del telaio rigido ma fatto in modo da essere sufficientemente elastico. Finora ci ho fatto meno di 100 km, anche in coppia, ma devo dire che è sorprendentemente comoda e guidabile, per assurdo le botte si sentono meno che non sul Softail abbassato, e INFINTAMENTE meno che su un qualsiasi sporty o dyna con le barre al posto degli ammortizzatori. Se si guida con attenzione e con ampio margine di sicurezza al fine di evitare le buche, quindi un po' più piano e più lontano da chi ti precede del solito, per me ci su può andare in capo al mondo :ok:
Mr.White
20-07-2016, 09:52
Federico, il mio applauso non giunge dal nobile loggione ma dalla volgare platea.
Complimenti, bella motocicletta :happy3:
Il mio arriva diettamente dal parcheggio, c@zzo che bravo, che bella e che stile e se sei riuscito a farla principalmente per girare, beh no comment.
straccetto
20-07-2016, 10:09
Il mio arriva diettamente dal parcheggio, c@zzo che bravo, che bella e che stile e se sei riuscito a farla principalmente per girare, beh no comment.
La fruibilità penso debba essere lo scopo di queste realizzazioni, le vetrine sono fatte per le crostate.
Harley-Davidson deve esprimere "movimento" e ogni particolare deve farti venire voglia di metterla in moto.
Mr.White
20-07-2016, 10:27
La fruibilità penso debba essere lo scopo di queste realizzazioni, le vetrine sono fatte per le crostate.
Harley-Davidson deve esprimere "movimento" e ogni particolare deve farti venire voglia di metterla in moto.
Una moto serve per muoversi questo è poco ma sicuro, certo che farlo con moto del genere è un'altra cosa.
straccetto
20-07-2016, 10:38
Una moto serve per muoversi questo è poco ma sicuro, certo che farlo con moto del genere è un'altra cosa.
Volevo significare proprio questo, per differenziarle dagli oggetti che, al contrario, faranno bella mostra di sé alle fiere.
lordguzzi
20-07-2016, 11:38
ti odio :sad:
ti amo
:ok:
ti amo
:ok:
Ricambio. Virilmente e marzialmente, ovvio :wink2:
lordguzzi
20-07-2016, 13:29
Ricambio. Virilmente e marzialmente, ovvio :wink2:
:happy5:
Littleblack
20-07-2016, 13:38
Bellissimo tutto, non condivido solo il richiamo jap del disegno sul serba.
Complimenti! :ok:
Meno male che ti sei deciso a svelare l'abito spettacolare del tuo capolavoro!
Il peso del segreto che mi portavo sulle spalle cominciava a diventare insostenibile.. c'era il rischio concreto di un WCleaks :happy4:
http://i63.tinypic.com/j632ac.jpg
Meraviglia :ok:
L' UOMO NERO
20-07-2016, 16:19
Ho messo le frecce perché voglio che la moto sia il più possibile "street legal", ho messo queste perchè sono dell'epoca, trattasi di Pony Marker Lights anni '70, non volevo nulla di moderno su questa moto :byby:
Fede all'epoca nessun chopper girava con le frecce (pure ora :happy4:) quindi per me non ha senso cercare qualcosa "TIPO D'EPOCA" ma piuttosto frecce omologate e che si vedano il meno possibile sul mezzo! Sono proprio un piccolo calcio sulle palle su un mezzo che invece è stupendo, IMHO ovviamente, ma te lo dirò presto pure di persona :happy4:
Black Soul
20-07-2016, 20:58
Moto finita, ci sono alcuni particolari da rivedere ma nel complesso ci siamo. Ve la faccio vedere con la sella biposto King & Queen, la sella mono che lascia scoperto il parafango posteriore è in lavorazione. Come ho già detto lo scarico è provvisorio, quello definitivo segue più o meno le stesse linee ma sarà molto più rifinito, per ora comunque me la godo così, in autunno faccio le ultime rifiniture :ok:
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EEEEEHHHHHHH ma che figata !!!!!
Tu sei il numero uno!!!
:ok:
...Giusto anche quello che dici sullo scarico, è un esperimento e sono contento dello stile generale, ma rimane qualcosa che non convince. Credo di aver capito cos'è, e l'impianto definitivo risolverà questo sbilanciamento estetico....
Dopo qualche tempo mi autoquoto, finalmente ho messo mano allo scarico, adesso è completamente nuovo, realizzato in tubi di ferro da 1 3/4", ho conservato solo i silenziatori che ora non sono più saldati ma applicati con clamps. L'impianto è stato realizzato in una sola notte saldando tubi e curve, poi ho smerigliato e lucidato tutto in attesa della cromatura che però farò a fine stagione :wink2:
Tutto fatto di fretta (grazie Alessandro ACM Castellani e Bepi) dal momento che con mio grande piacere la moto è stata selezionata per il Gas Station House Tears Valley Invitational 2017 :ok: e volevo portarla finita al 100%
Eccola con lo scarico nuovo e l'attestato dell'Invitational :ylsuper:
http://i.imgur.com/2kfqvEL.jpg
Comunque per pareggiare i conti con il piacere di aver partecipato alla selezione dei migliori chopper italiani lo shovel ha pensato bene di creare qualche problemino, uno la notte stessa... (esplosione di una guarnizione del tubo di mandata olio alle teste con annesso versamento di olio rovente sulla gamba e riparazione al buio alle 2 di notte)
http://i.imgur.com/fjylsh3.jpg
E una qualche giorno dopo (raccordo svitato per le vibrazioni e lago d'olio in terra), non è bello da vedere vero? :happy4:
http://i.imgur.com/NXsDeL9.jpg
Tutto risolto comunque, a parte queste sciocchezze :happy4: la moto va come un treno, favolosa!
PennyWise
07-05-2017, 12:46
Dopo qualche tempo mi autoquoto, finalmente ho messo mano allo scarico, adesso è completamente nuovo, realizzato in tubi di ferro da 1 3/4", ho conservato solo i silenziatori che ora non sono più saldati ma applicati con clamps. L'impianto è stato realizzato in una sola notte saldando tubi e curve, poi ho smerigliato e lucidato tutto in attesa della cromatura che però farò a fine stagione :wink2:
Tutto fatto di fretta (grazie Alessandro ACM Castellani e Bepi) dal momento che con mio grande piacere la moto è stata selezionata per il Gas Station House Tears Valley Invitational 2017 :ok: e volevo portarla finita al 100%
Eccola con lo scarico nuovo e l'attestato dell'Invitational :ylsuper:
http://i.imgur.com/2kfqvEL.jpg
Che splendore!!!!
Già che ci sono metto qualche fotina scattata da Claudio "Tenebre" all'arrivo alla Gas Station House :ok:
http://i.imgur.com/sBcUkkm.jpg[/IMG]
http://i.imgur.com/D7hmRD4.jpg
http://i.imgur.com/ePLNDam.jpg
6galloni
07-05-2017, 14:45
West Coast Style.....................:ok:
Lavoro immane e stupendo, complimenti ! :ok:
Che bello saperci fare sulle moto.... Io é tanto se riesco a cambiare le pastiglie senza fare danni....
=acromion=
08-05-2017, 08:04
Complimenti bellissima!!!
magneto sei un grande :happy6:
Sal Paradise
08-05-2017, 10:55
Grande Magneto, la tua moto sarà risultata tra le più belle della Gas Station...
Sal Paradise
08-05-2017, 10:56
Comunque se c'era lì Gosilver chissà che annusate tirava con tutto quell'olio...
paolozen
08-05-2017, 11:01
Non c'è una virgola fuori posto....
:ok:
Comunque per pareggiare i conti con il piacere di aver partecipato alla selezione dei migliori chopper italiani lo shovel ha pensato bene di creare qualche problemino, uno la notte stessa... (esplosione di una guarnizione del tubo di mandata olio alle teste con annesso versamento di olio rovente sulla gamba e riparazione al buio alle 2 di notte)
http://i.imgur.com/fjylsh3.jpg
E una qualche giorno dopo (raccordo svitato per le vibrazioni e lago d'olio in terra), non è bello da vedere vero? :happy4:
http://i.imgur.com/NXsDeL9.jpg
Tutto risolto comunque, a parte queste sciocchezze :happy4: la moto va come un treno, favolosa!
Grazie per aver postato queste due foto! La mia invidia nei tuoi confronti è immediatamente precipitata:happy4:
FASTGABRY
08-05-2017, 13:11
Tanto stile di vita vedo
straccetto
08-05-2017, 14:57
...
http://i.imgur.com/fjylsh3.jpg
E una qualche giorno dopo (raccordo svitato per le vibrazioni e lago d'olio in terra), non è bello da vedere vero? :happy4:
lì per lì ci resti male ma poi le faccine di apprezzamento del forum ripagano ampiamente la seccatura :talk1:
L' UOMO NERO
08-05-2017, 18:50
Già che ci sono metto qualche fotina scattata da Claudio "Tenebre" all'arrivo alla Gas Station House :ok:
http://i.imgur.com/sBcUkkm.jpg[/url]
http://i.imgur.com/D7hmRD4.jpg
http://i.imgur.com/ePLNDam.jpg
sembri uscito da un dipinto di David Mann :happy7::happy4::ok::ok::ok::ok:
MaxDembo
08-05-2017, 20:38
ma che bella!
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sembri uscito da un dipinto di David Mann :happy7::happy4::ok::ok::ok::ok:
Quoto! Hai proprio ragione!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Complimenti BELLISSIMA moto e poi bravissimo per tutto il lavoro fatto, tanta sana invidia
daniele_1983
09-05-2017, 11:35
ma sbaglio o il cambio è a mano??
Sal Paradise
09-05-2017, 11:47
ma sbaglio o il cambio è a mano??
Non mi sembra cambio a mano...
Dove l'hai visto?
L' UOMO NERO
09-05-2017, 11:56
ma sbaglio o il cambio è a mano??
cambio tradizionale, ha l'accensione sul solenoide :wink2:
daniele_1983
09-05-2017, 12:28
ah no ok. avevo visto quella leva e ho frainteso. comunque bellissima! magari una bobina cromata...
sembri uscito da un dipinto di David Mann :happy7::happy4::ok::ok::ok::ok:
Lo prendo come un complimento :happy3:
Sai che sono anche andato alla mostra dei suoi dipinti originali a Sturgis nel 2012? Non mi sono emozionato così nemmeno per la Creazione di Michelangelo :happy4:
...magari una bobina cromata...
Bella ma vorrei avere qualche possibilità di tornare a casa in moto invece che a piedi, quindi bobina Dyna associata a puntine e condensatori Blue Streak, le bobine cromate sono per lo più cinesate che si sfasciano alla velocità della luce :mm:
Magneto, i miei rispetti.
....da come stanno andando le cose direi che questa non la accompagni ai 100.000 Km come il king :happy4:
gran bel mezzo con i controc@zzi comunque
complimenti :ok:
....da come stanno andando le cose direi che questa non la accompagni ai 100.000 Km come il king :happy4:...
Dal momento che non ha il contakm difficile dirlo :talk1:
Di sicuro non è molto adatta a fare tanti km, un po' perchè è oggettivamente faticosa da guidare per molto tempo, un po' per la scarsissima autonomia del serbatoio, un po' perché tende a rompersi qualcosa ogni volta che la usi :happy4:
Nonostante tutto però da quando è in strada sto usando praticamente solo questa. Con grande gioia di mia moglie che è passata dalla mega sellona del King a un rigido con uno strapuntino di 10 cm :happy4:
gosilver
09-05-2017, 16:58
Bellissima! Capisco la goduria nell'usarla!
L' UOMO NERO
09-05-2017, 18:38
Lo prendo come un complimento :happy3:
Sai che sono anche andato alla mostra dei suoi dipinti originali a Sturgis nel 2012? Non mi sono emozionato così nemmeno per la Creazione di Michelangelo :happy4:
è un complimento!!!! :happy3:a casa conservo gli easyriders degli anni '90 con tutti i suoi disegni!!!!
straccetto
09-05-2017, 18:55
Dal momento che non ha il contakm difficile dirlo :talk1:
Di sicuro non è molto adatta a fare tanti km, un po' perchè è oggettivamente faticosa da guidare per molto tempo, un po' per la scarsissima autonomia del serbatoio, un po' perché tende a rompersi qualcosa ogni volta che la usi :happy4:
Nonostante tutto però da quando è in strada sto usando praticamente solo questa. Con grande gioia di mia moglie che è passata dalla mega sellona del King a un rigido con uno strapuntino di 10 cm :happy4:
....nella gioia e nel dolore :happy4:
è un complimento!!!! :happy3:a casa conservo gli easyriders degli anni '90 con tutti i suoi disegni!!!!
Anche io! All'epoca però li appendevo sul retro :happy4:
Sellerone
10-05-2017, 14:59
Federico.....non avevo capito che eri tu.....e che quella era la moto che ti sei costruito...la TUA moto....*******.!!
Onorato di averti conosciuto sei 1 grande!!:ok::ok:
Sellero'
white sideburns
10-05-2017, 16:41
Davvero un bel giocattolino ...
prima o poi potremmo anche vederci visto le tue frequentazioni ... io conosco gli Eastern Side di Rimini e quelli di HD Sud Tirol ...
Ti consiglio il party Harley disaster il primo weekend di agosto :ok:
L' UOMO NERO
10-05-2017, 17:20
Anche io! All'epoca però li appendevo sul retro :happy4:
idem :happy4:
ale ottoottotre
10-05-2017, 19:29
gran bella moto fatta con gusto x mè è top:ok::ok:
MaxDembo
10-05-2017, 19:33
Ti consiglio il party Harley disaster il primo weekend di agosto :ok:
Siiiii bello bello!
Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk
Dopo quasi due anni dalla ricostruzione arriva qualche piccola modifica fatta per il Rombo di Tuono (nuova sella più sottile e meglio rifinita) e Bike Expo Verona (manubrio buckhorn ex FXE su riser tipo panhead invece dell'U-bar), effettivamente il manubrio dritto e spigoloso non era adattissimo allo stile morbido della moto. Tutto più coerente e proporzionato ora :ok:
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L' UOMO NERO
15-03-2018, 18:33
primo! :happy4:
Fede lo sai, rimane un capolavoro! :ok::ok::ok::ok::ok:
Sbav, sbav, sbav :biggrinlove:
=acromion=
15-03-2018, 20:55
Bellissima già detto più volte, solo alla sella bisogna farci un po' l'occhio.
6galloni
15-03-2018, 21:29
Bellissima già detto più volte, solo alla sella bisogna farci un po' l'occhio.
quoto in toto!!!:ok:
darkness_73
15-03-2018, 22:11
Mamma mia:biggrinlove:
Complimenti, bellissima.
Non sono un appassionato del genere ma questa mi piace perché non è "estrema"come le solite, mi sembra anche molto più godibile in strada.
Bravo!
corradorombodituono
15-03-2018, 22:21
Moto così non se ne fanno più.
:ok:
Il buck-horn è il mio manubrio preferito e i risers del pan sono i miei preferiti! Non credo serva aggiungere altro! :happy4::happy4:
Cavolo che lavorone, sei bravissimo complimenti!
Chapeau!:ok: Grande lavoro
lordguzzi
16-03-2018, 09:03
primo! :happy4:
Fede lo sai, rimane un capolavoro! :ok::ok::ok::ok::ok:
qui siamo in un'altra categoria :ok:
Ziobello
16-03-2018, 20:39
Che bella. Come si guida? Vibra molto?
Ziobello
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Complimenti davvero bella!
Ora il tocco finale sarebbe un breve video dove fai sentire a tutto il forum come gira..... Insomma :
il suo tipico....
Cipi.. Ciap.... Cipi ... Ciap... Cipi... Ciap....
Cmq complimenti ancora, é davvero molto bella.
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