sensore IAT

[biondo]

da quello che so, il ragazzo che fa queste modifiche è un Ligure.....


con questa modifica, almeno sulla mia moto, l'effetto on/off è praticamente sparito e sono passato dai 18 km/litro agli attuali 24 km/litro...

che bella cosa...inoltre la moto è più dolce in accelerazione e sale di giri più velocemente.....

lionk della pagina generale:

http://www.belinassu.it/


link sensore IAT:

http://www.belinassu.it/396108570



buona lettura....

[straccetto]

Se ho capito bene, compatibilmente con le mie modeste conoscenze, lo ho sempre chiamato Air Flow Sensor.

Credo fondato quello che scrivi, perché quando pulisco il corpo farfallato ci spruzzo sempre un po' di liquido e (coincidenza?) noto la differenza, espressa sotto forma di rotondità e gradevolezza di erogazione.

[ste71]

da quello che so, il ragazzo che fa queste modifiche è un Ligure.....


con questa modifica, almeno sulla mia moto, l'effetto on/off è praticamente sparito e sono passato dai 18 km/litro agli attuali 24 km/litro...

che bella cosa...inoltre la moto è più dolce in accelerazione e sale di giri più velocemente.....

lionk della pagina generale:

http://www.belinassu.it/


link sensore IAT:

http://www.belinassu.it/396108570



buona lettura....

Stasera guardo i link con calma.

Mi stupisce però il consumo della tua moto: 18 km/l in pratica è il consumo reale, su percorso misto montagnoso, ad andatura "allegrotta" di un 1200 cc 4V dal peso di 250 kg.
Come è possibile che un 660 cc che pesa 100 kg meno consumi uguale? Poi passare da 18 a 24 sinceramente mi pare ancora più strano. A meno che non ci fosse un problema prima, e che con questo intervento hai risolto.

[biondo]

Stasera guardo i link con calma.

Mi stupisce però il consumo della tua moto: 18 km/l in pratica è il consumo reale, su percorso misto montagnoso, ad andatura "allegrotta" di un 1200 cc 4V dal peso di 250 kg.
Come è possibile che un 660 cc che pesa 100 kg meno consumi uguale? Poi passare da 18 a 24 sinceramente mi pare ancora più strano. A meno che non ci fosse un problema prima, e che con questo intervento hai risolto.

come mai consumi di meno non lo so, ma sono felice per questo, la mia moto è un 660 con 48 cv, monocilindrico, 5 rapporti corti, la mia andatura è calma, per il momento ho fatto poca montagna, vedrò i consumi quando comincerò a fare km in montagna per vedere i consumi che farò, per il momento i consumi che faccio, li ho fatti in strada pianeggiante, non spremo mai al limite la moto, il limitatore entra a 7500 g/min, generalmente non supero mai i 5500 g/min,

[straccetto]

Ho letto con molto interesse e penso sia una intuizione azzeccata.

Se non sbaglio, ho capito che le informazioni ricevute da quel sensore, sono la "portante" sulla quale verrà costruita ed attuata la gestione del motore.