Visualizza Versione Completa : Sportster 1200 Sport vs Sportster 1200 Roadster
gianlucam74
18-10-2016, 22:21
Ciao ragazzi, mi piacerebbe un vs. parere sulle due moto in oggetto. Vorrei portare a casa uno Sportster 1200, ne ho tra le mani due, un 1200 sport 4 candele 6000km del 2001 a 5700€ ed un 1200 Roadster del 2005 con circa 10000km a 6200€ ovviamente entrambe a carburatore.
Le moto sono tenute benissimo e sono ricche di accessori.
Voi cosa fareste?
Gianluca
docgasper
18-10-2016, 22:32
Ho avuto il 1200R del '05 .lo rimpiango ancora. Telaio forse più grande dello Sport, ha i silent block. Io opterei per questo.
Inviato dal mio KIW-L21 utilizzando Tapatalk
prendi il roadstAr senza pensarci! è un modello rarissimo, io non ne ho mai visto uno per strada....
Littleblack
19-10-2016, 06:26
2 fotine delle moto in questione?
..perdio...scrivete bene i nomi delle nostre amate...
gianlucam74
19-10-2016, 07:54
Ecco a te:
2 fotine delle moto in questione?
Ecco a te:
Dura decidere
Mi piacciono entrambe...anche se di piu la 1200S.
Pensandoci, si, sceglierei proprio il 1200S.
Littleblack
19-10-2016, 08:01
Ecco a te:
Bellissime entrambe, la Roadster da ripulire un pò (ha la sella grande da touring al posto dell'originale e parabrezzino) ma strepitosa nella livrea gialla e panna, la Sport già perfetta così.
Durissima scelta!
La Roadster devi immaginare che potrai sistemarla bella così:
http://cdn.powersportstv.com/89707_1_2005_Harley-Davidson_XL1200R_-_Sportster_1200_Roadster.jpg
Ciao ragazzi, mi piacerebbe un vs. parere sulle due moto in oggetto. Vorrei portare a casa uno Sportster 1200, ne ho tra le mani due, un 1200 sport 4 candele 6000km del 2001 a 5700€ ed un 1200 Roadstar del 2005 con circa 10000km a 6200€ ovviamente entrambe a carburatore.
Le moto sono tenute benissimo e sono ricche di accessori.
Voi cosa fareste?
Gianluca
E prenderle entrambi? ;-) QUalche anno fa sarei stato pazzo abbastanza a farlo...
Comunque, hai la possibilitá di provarle entrambi? COsí oltre all'estetica e il fatto che sono due generazioni di Sportster diverse, potresti vedere come le senti in strada.
Io non ho esperienza diretta ma credo che tutto dipenda dalle tue propensioni... Io prenderei la Sport, ma a differenza della Roadster ha telaio vecchio, quindi più piccolo e senza silent block, quindi parecchie vibrazioni! La Roadster invece ha praticamente il telaio delle sporty attuali se non erro... quindi decisamente più grande e con pochissime vibrazioni!
Quindi senza considerare il comfort direi sicuramente il 4 candele, è un modello molto più particolare e esteticamente i vecchi sportster mi piacciono di più. Se invece vuoi "massimizzare" il comfort, allora direi la roadster... poi dipende anche da quanto sei grande!
(Ribadisco purtroppo non ho esperienza diretta...)
io ho un 1200 del 98, fidati che vibra parecchio, prenderei la 2005 molto più utilizzabile anche per gite fuori porta
Ma la gente le usa ste moto o tira indietro i km ?
6.000 km del 2001 vuol dire 400 km all.anno !
Roadster gialla, bellissima! :biggrinlove::biggrinlove:
Sono entrambe bellissime, ma per il 1200R devi mettere in preventivo l'acquisto di un paio di cerchi in lega perché con quelli a raggi è inguardabile.
Ho avuto la fortuna di possederle entrambe (il 1200R è tuttora nel mio garage, anche se ho intenzione di venderlo) , e per la scelta mi baserei unicamente sulle distanze che intendi percorrere.
Con il 1200S (molto più bello secondo me) sopra i 200 km diventa un calvario (per quanto mi riguarda pure molto prima!) per via delle vibrazioni insostenibili.
Con il 1200R invece puoi affrontare tranquillamente anche un turismo a medio raggio, grazie ai silent Block e a dimensione un po' più generose.
skizzetto
19-10-2016, 10:08
quoto Stefano, se fai tanti km autostradali , propenderei per la 2, sicuramente più comoda per gli spostamenti a medio e lungo raggio a velocità sostenuta.
Sono entrambe bellissime, ma per il 1200R devi mettere in preventivo l'acquisto di un paio di cerchi in lega perché con quelli a raggi è inguardabile.
Ho avuto la fortuna di possederle entrambe (il 1200R è tuttora nel mio garage, anche se ho intenzione di venderlo) , e per la scelta mi baserei unicamente sulle distanze che intendi percorrere.
Con il 1200S (molto più bello secondo me) sopra i 200 km diventa un calvario (per quanto mi riguarda pure molto prima!) per via delle vibrazioni insostenibili.
Con il 1200R invece puoi affrontare tranquillamente anche un turismo a medio raggio, grazie ai silent Block e a dimensione un po' più generose.
Ah, la vendi? :vhappy3:
Ah, la vendi? :vhappy3:
Non ho messo l'annuncio, ma se sei interessato mandami PM :wink2:
Non ho messo l'annuncio, ma se sei interessato mandami PM :wink2:
...Mi é venuto due minuti una malsana idea...
..ma poi ho pensato alla mia ragazza e le sue famose parole:"ancora una moto, e mi prendo nostra figlia e me ne vado"
Comunque posso scriverti una mail? Magari se mi mandi qualche fotina...
:happy5:
Littleblack
19-10-2016, 10:46
Non ho messo l'annuncio, ma se sei interessato mandami PM :wink2:
Io ti compro solo i cerchi :talk1:
..ma poi ho pensato alla mia ragazza e le sue famose parole:"ancora una moto, e mi prendo nostra figlia e me ne
vado"
E lo farebbe davvero?! Fortunato....:happy4:
E lo farebbe davvero?! Fortunato....:happy4:
Mi sa di si....me ne ha fatte passare tante senza dire nullla. Anzi, mi ha aiutato a riprendermi lo SPortster permutato per un 1340..e voleva farmi pure la sorpresa di metterlo sotto l'albero.
Mi sa di si....me ne ha fatte passare tante senza dire nullla. Anzi, mi ha aiutato a riprendermi lo SPortster permutato per un 1340..e voleva farmi pure la sorpresa di metterlo sotto l'albero.
Una santa.
Come la mia del resto...
gianlucam74
19-10-2016, 15:58
Bellissime entrambe, la Roadster da ripulire un pò (ha la sella grande da touring al posto dell'originale e parabrezzino) ma strepitosa nella livrea gialla e panna, la Sport già perfetta così.
Durissima scelta!
La Roadster devi immaginare che potrai sistemarla bella così:
http://cdn.powersportstv.com/89707_1_2005_Harley-Davidson_XL1200R_-_Sportster_1200_Roadster.jpg
stupenda la roadster, peccato che questa non ha i cerchi in lega....!!! comunque mi darebbe tutti i pezzi originali, cosi' toglierei parabrezza, sella, schienale e la riporterei al suo splendore iniziale.
gosilver
19-10-2016, 16:02
Chettelodicoaffare.....
https://s17.postimg.org/cvnms76e7/20150328_143045.jpg (https://postimg.org/image/jyvi7tbtn/)
gianlucam74
19-10-2016, 16:03
E prenderle entrambi? ;-) QUalche anno fa sarei stato pazzo abbastanza a farlo...
Comunque, hai la possibilitá di provarle entrambi? COsí oltre all'estetica e il fatto che sono due generazioni di Sportster diverse, potresti vedere come le senti in strada.
Sono entrambe molto distanti da casa mia per cui provarle e' impossibile.
Di Roadster ne ho avuti due, quindi la conosco bene, non conosco la Sport, che comunque mi piace molto.....se non avevo altre 2 moto in garage, le prendevo entrambe :happy4:!!!
stupenda la roadstar, peccato che questa non ha i cerchi in lega....!!! comunque mi darebbe tutti i pezzi originali, cosi' toglierei parabrezza, sella, schienale e la riporterei al suo splendore iniziale.
NOOooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo oooooooooooooooooooo :cry2:
gosilver
19-10-2016, 16:04
Sono entrambe molto distanti da casa mia per cui provarle e' impossibile.
Di roadstar ne ho avuti due, quindi la conosco bene, non conosco la Sport, che comunque mi piace molto.....se non avevo altre 2 moto in garage, le prendevo entrambe :happy4:!!!
si dice RoadstEr....
gianlucam74
19-10-2016, 16:05
Sono entrambe bellissime, ma per il 1200R devi mettere in preventivo l'acquisto di un paio di cerchi in lega perché con quelli a raggi è inguardabile.
Ho avuto la fortuna di possederle entrambe (il 1200R è tuttora nel mio garage, anche se ho intenzione di venderlo) , e per la scelta mi baserei unicamente sulle distanze che intendi percorrere.
Con il 1200S (molto più bello secondo me) sopra i 200 km diventa un calvario (per quanto mi riguarda pure molto prima!) per via delle vibrazioni insostenibili.
Con il 1200R invece puoi affrontare tranquillamente anche un turismo a medio raggio, grazie ai silent Block e a dimensione un po' più generose.
Infatti pendo assolutamente per il 1200R....cosa costeranno 2 cerchi in lega?
Sono entrambe molto distanti da casa mia per cui provarle e' impossibile.
Di roadstar ne ho avuti due, quindi la conosco bene, non conosco la Sport, che comunque mi piace molto.....se non avevo altre 2 moto in garage, le prendevo entrambe :happy4:!!!
Allora a questo punto vai di 1200S se le Roadster le hai gia avute...
Almeno Ti fai qualcosa di diverso.....
E il prezzo, se la tratti bene, non calerá piu di tanto una volta che la vorrai rivendere. Il 1200S é gia un classico...
gianlucam74
19-10-2016, 16:07
si dice RoadstEr....
Chiedo Perdono.......
si dice RoadstEr....
Se non sei stato Tu a modificare il titolo (che é scritto giusto), mi sa che ci sta prendendo in giro :talk1::talk1:
Chiedo Perdono.......
Accettiamo :ok::talk1:
gosilver
19-10-2016, 16:09
Se non sei stato Tu a modificare il titolo (che é scritto giusto), mi sa che ci sta prendendo in giro :talk1::talk1:
Ho modificato io il titolo.....mi sanguinavano gli occhi....:happy7:
Ho modificato io il titolo.....mi sanguinavano gli occhi....:happy7:
Ah, ecco :talk1::talk1::talk1::talk1:
gianlucam74
19-10-2016, 16:15
Allora a questo punto vai di 1200S se le Roadster le hai gia avute...
Almeno Ti fai qualcosa di diverso.....
E il prezzo, se la tratti bene, non calerá piu di tanto una volta che la vorrai rivendere. Il 1200S é gia un classico...
in quanto al trattamento, basta che guardi il mio avatar....le moto sono nel mio ufficio, davanti alla mia scrivania, con tanto di riscaldamento e parquet....ho detto tutto!!!!
Di strada ne faccio poca, con due figli ed una Santa moglie....faccio fatica a girare. Con la Street Glide dal 2013 ad oggi ho fatto circa 9000km, mentre quest'anno con il king nuovo, ne ho percorsi 4000. Lo sportster lo acquisterei per mio figlio che ha 12 anni....si sa' mai che a 22 volesse un Harley....:happy6:
gianlucam74
19-10-2016, 16:16
Chettelodicoaffare.....
https://s17.postimg.org/cvnms76e7/20150328_143045.jpg
Bellissima!!!
gianlucam74
19-10-2016, 16:17
Accettiamo :ok::talk1:
Tutti i post, sono stati assolutamente corretti....:happy4::happy4::happy4:
gosilver
19-10-2016, 16:25
Bellissima!!!
e cammina anche forte.
Mi rammarico solo di usarla poco.
gianlucam74
19-10-2016, 16:29
e cammina anche forte.
Mi rammarico solo di usarla poco.
Questa è stata la mia prima Harley nel 2004:
Littleblack
19-10-2016, 16:31
Chettelodicoaffare.....
https://s17.postimg.org/cvnms76e7/20150328_143045.jpg (https://postimg.org/image/jyvi7tbtn/)
Rassegnati, questa è più bella del Pan... :happy7:
gosilver
19-10-2016, 16:32
Molto bella.
Personalmente, sarò un fissato, ma con il motore nero mi piace di più.
La mia l'ho presa proprio perchè ancora carburata e con trattamento nero al motore.
gosilver
19-10-2016, 16:33
Rassegnati, questa è più bella del Pan... :happy7:
Più che altro è meno problematica...:happy3:
gosilver
19-10-2016, 16:35
il pan è il pan...
https://s10.postimg.org/9o1lf66jt/moto.jpg (https://postimg.org/image/525h6tl0l/)
gianlucam74
19-10-2016, 16:38
il pan è il pan...
https://s10.postimg.org/9o1lf66jt/moto.jpg
Mamma mia che spettacolo!!!!
skizzetto
19-10-2016, 16:55
ahhhh ma sei hai già altre Harley,allora non vale il mio post di prima
prendi lo Sport 1200 senza pensarci due volte, è più smilzo, fascinoso, e con un paio di ritocchi diventa pure bello nervosetto
e ti godi un pò di vecchie sane good vibrations
L' UOMO NERO
19-10-2016, 17:30
io ho un 1200 del 98, fidati che vibra parecchio, prenderei la 2005 molto più utilizzabile anche per gite fuori porta
:ok::ok::ok: tra l'altro, per assurdo, del 4 candele ne esistono parecchi esemplari mentre del roadster a carburatore veramente pochi... :happy5:
BORNFREE
19-10-2016, 18:12
Saro' di parte ma..... questa e' la mia ex presa nel 2006 e venduta nel 2010
https://s17.postimg.org/rutc48p0f/moto_born.jpg (https://postimg.org/image/bwkme3usb/)
E questa ricomperata,anzi salvata dall'abbandono ad agosto nel 2015
https://s11.postimg.org/6lzx0cxw3/myroadster.jpg (https://postimg.org/image/l5721rr0v/)host immagini (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
Percio' mi sento di dirti, VAI DO ROADSTERRRRR:happy7:
upload
gianlucam74
19-10-2016, 19:56
Sono in lacrime......il 1200R al 90% e' venduta....pensate che solo ieri ho chiamato ed era libera. Stasera ho telefonato X confermare l'acquisto ed il proprietario mi ha detto che una persona al 90% l'ha compra.
Nooooo che sfiga....quando dovevo vendere io, mesi inserzionato senza esiti, svenduta a 5500€.....questo dopo 2 giorni l'ha già venduta, ma si puo'!!!
gianlucam74
19-10-2016, 19:58
ahhhh ma sei hai già altre Harley,allora non vale il mio post di prima
prendi lo Sport 1200 senza pensarci due volte, è più smilzo, fascinoso, e con un paio di ritocchi diventa pure bello nervosetto
e ti godi un pò di vecchie sane good vibrations
Hai ragione, però quella volta che decido di prenderla, un minimo di confort vorrei avercelo...e forse il 1200S è meno indicato....anche se bellissima X carità.
Sal Paradise
19-10-2016, 20:04
Sono in lacrime......il 1200R al 90% e' venduta....pensate che solo ieri ho chiamato ed era libera. Stasera ho telefonato X confermare l'acquisto ed il proprietario mi ha detto che una persona al 90% l'ha compra.
Nooooo che sfiga....quando dovevo vendere io, mesi inserzionato senza esiti, svenduta a 5500€.....questo dopo 2 giorni l'ha già venduta, ma si puo'!!!
Beh detta così, con i tempi che corrono e la gente che gira, non la darei per persa, anzi....
Se uno dice che la compra, la compra, punto!
Cosa vuol dire al 90% mah.......
gianlucam74
19-10-2016, 20:45
Beh detta così, con i tempi che corrono e la gente che gira, non la darei per persa, anzi....
Se uno dice che la compra, la compra, punto!
Cosa vuol dire al 90% mah.......
Vuol dire che deve avere l'ok della moglie....speriamo dica di no!
Infatti pendo assolutamente per il 1200R....cosa costeranno 2 cerchi in lega?
Intorno ai 500 euro
9gerry74
20-10-2016, 05:10
Da possessore di 1200 sport ti consiglio di prendere il roadster se cerchi un po' di comodità, altrimenti non avrei dubbi
9gerry74
20-10-2016, 05:11
Vuol dire che deve avere l'ok della moglie....speriamo dica di no!
Poi c'è anche la figlia :happy4:
gianlucam74
20-10-2016, 06:23
Intorno ai 500 euro
Solo? Originali da dealer? Pensavo ci volesse almeno un millino....
gianlucam74
20-10-2016, 06:26
Da possessore di 1200 sport ti consiglio di prendere il roadster se cerchi un po' di comodità, altrimenti non avrei dubbi
Sono dell'idea che le ultime produzioni, sono sempre le migliori, anche X questo tendo X il 1200R.
white sideburns
20-10-2016, 06:36
Poi c'è anche la figlia :happy4:
questo è anche periodo di nebbia :happy4:
white sideburns
20-10-2016, 06:38
Sono in lacrime......il 1200R al 90% e' venduta....pensate che solo ieri ho chiamato ed era libera. Stasera ho telefonato X confermare l'acquisto ed il proprietario mi ha detto che una persona al 90% l'ha compra.
Nooooo che sfiga....quando dovevo vendere io, mesi inserzionato senza esiti, svenduta a 5500€.....questo dopo 2 giorni l'ha già venduta, ma si puo'!!!
Prova a richiamare fra qualche giorno ... fino a che non ha preso i soldi non è venduta ...
Sal Paradise
20-10-2016, 07:36
Vuol dire che deve avere l'ok della moglie....speriamo dica di no!
L'ok della moglie???!!!???
Peggio che andar di notte....
Ci sono dei particolari a favore della S, che vanno sottolineati secondo me:
un motore molto più cattivo, le sospensioni ant e post regolabili e le pinze freno a 4 pistoni.
Nonostante questo anche io preferisco la roadster
Littleblack
20-10-2016, 08:33
Saro' di parte ma..... questa e' la mia ex presa nel 2006 e venduta nel 2010
https://s17.postimg.org/rutc48p0f/moto_born.jpg
E questa ricomperata,anzi salvata dall'abbandono ad agosto nel 2015
https://s11.postimg.org/6lzx0cxw3/myroadster.jpghost immagini (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
Percio' mi sento di dirti, VAI DO ROADSTERRRRR:happy7:
upload
Mio personale parere, abbassare dietro la Roadster significa stuprarla, così come anche togliere il parafango anteriore lo trovo senza molto senso. Lei è bellissima così come l'ha fatta la mamma (tra il 2005 e il 2006 era a carburatore):
http://moto.zombdrive.com/images/harleydavidson-xl1200r-sportster-1200-roadster-2006-6.jpg
http://moto.zombdrive.com/images/harleydavidson-xl1200r-sportster-1200-roadster-2006-11.jpg
gianlucam74
20-10-2016, 12:09
La bella notizia è arrivata....il tipo che doveva acquistarla ha dato buca x cui il 1200R giallo lo compro io. Qualche amico di Monfalcone per caso conosce il proprietario di questo Sportster Giallo? Si chiama Andrea ed è un signore sui 65 anni. Magari qualche info in più non guasta.
Grazie in anticipo....
La bella notizia è arrivata....il tipo che doveva acquistarla ha dato buca x cui il 1200R giallo lo compro io. Qualche amico di Monfalcone per caso conosce il proprietario di questo Sportster Giallo? Si chiama Andrea ed è un signore sui 65 anni. Magari qualche info in più non guasta.
Grazie in anticipo....
Auguri!! Sono contento per Te! :ok:
gianlucam74
20-10-2016, 12:47
Auguri!! Sono contento per Te! :ok:
Grazie 1000!!!
giovanni s
20-10-2016, 14:57
Mio personale parere, abbassare dietro la Roadster significa stuprarla, così come anche togliere il parafango anteriore lo trovo senza molto senso. Lei è bellissima così come l'ha fatta la mamma (tra il 2005 e il 2006 era a carburatore):
http://moto.zombdrive.com/images/harleydavidson-xl1200r-sportster-1200-roadster-2006-6.jpg
http://moto.zombdrive.com/images/harleydavidson-xl1200r-sportster-1200-roadster-2006-11.jpg
queste due che hai ricacciato sono particolarmente belle in effetti !
skizzetto
20-10-2016, 17:28
Ci sono dei particolari a favore della S, che vanno sottolineati secondo me:
un motore molto più cattivo, le sospensioni ant e post regolabili e le pinze freno a 4 pistoni.
Nonostante questo anche io preferisco la roadster
non so cosa intendi per motore più cattivo, ma come coppia e cv il motore del 1200 sport è inferiore a quello del 1200 roadster.
le testate del roadster sono quelle che vengono dalla Buell XB, sono teste ad alto flusso, le migliori mai prodotte di serie per le ns sportster e sono nettamente superiori a quelle del 1200 sport, che sono le testate delle prime Buell Lightning, dove le prestazioni venivano praticamente solo dall'aumentata compressione.
Relativamente alle camme, non ricordo bene se sono gli stessi del 1200 sport chiamati modello W o forse addirittura sono anche leggermente più spinte di quelle del 1200 Sport.
ancora per il 1200 roadster ci sono nuovi Pistoni e Bielle più leggeri ed accensione migliorata.
la 1200 sport però è leggermente meno pesante, tra i 10/15kg a secco in meno, e quoto sospensioni e freni superiori rispetto al 1200 roadster che pur vanta doppio disco e freni a doppio pistoncino.
Lo Sport è più smilzo e nervoso, ed ha angoli di piega superiori.
non so cosa intendi per motore più cattivo, ma come coppia e cv il motore del 1200 sport è inferiore a quello del 1200 roadster.
le testate del roadster sono quelle che vengono dalla Buell XB, sono teste ad alto flusso, le migliori mai prodotte di serie per le ns sportster e sono nettamente superiori a quelle del 1200 sport, che sono le testate delle prime Buell Lightning, dove le prestazioni venivano praticamente solo dall'aumentata compressione.
Relativamente alle camme, non ricordo bene se sono gli stessi del 1200 sport chiamati modello W o forse addirittura sono anche leggermente più spinte di quelle del 1200 Sport.
ancora per il 1200 roadster ci sono nuovi Pistoni e Bielle più leggeri ed accensione migliorata.
la 1200 sport però è leggermente meno pesante, tra i 10/15kg a secco in meno, e quoto sospensioni e freni superiori rispetto al 1200 roadster che pur vanta doppio disco e freni a doppio pistoncino.
Lo Sport è più smilzo e nervoso, ed ha angoli di piega superiori.
Trovando queste testate si possono montare su un 1200 normale pre 2004?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
BORNFREE
20-10-2016, 19:54
Mio personale parere, abbassare dietro la Roadster significa stuprarla, così come anche togliere il parafango anteriore lo trovo senza molto senso. Lei è bellissima così come l'ha fatta la mamma (tra il 2005 e il 2006 era a carburatore):
http://moto.zombdrive.com/images/harleydavidson-xl1200r-sportster-1200-roadster-2006-6.jpg
http://moto.zombdrive.com/images/harleydavidson-xl1200r-sportster-1200-roadster-2006-11.jpg
Stravero:ok:
Infatti nella prima foto della mia ex era prima del passaggio ad Ohlins da 336 (altezza stock).
Nella seconda , quella attuale, in foto montava degli Ohlins sempre da 336 , ora sostituiti con degli Ohlins con Piggy Back da 360mm e cartuccette Andreani davanti:happy7:
Le camme w sono di serie dal 2007 su tutta la gamma Sportster.
skizzetto
20-10-2016, 22:10
Trovando queste testate si possono montare su un 1200 normale pre 2004?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Si, si possono montare, hanno bisogno di un cambio bullone e di un pezzettino economico da pochi dollari all'anteriore
e nel caso di guarnizioni teste ribassate potrebbero aver bisogno delle aste regolabili
puoi leggere tutto qui
http://www.hammerperf.com/xltopend.shtml#billetmotormounts
e nella dyno room puoi vedere i grafici di tanti sportster pre 2004 preparati con queste teste
skizzetto
20-10-2016, 22:22
Le camme w sono di serie dal 2007 su tutta la gamma Sportster.
purtroppo la memoria non è stata mai il mio forte
e dal 2004 e 2007 che camme montavano?
di sicuro un modello più spinto di quello denominato D delle sportster normali, un modello chiamato E o ricordo ancora male?
Dal 2004 al 2006 montavano proprio le D .
ro@dking
21-10-2016, 00:19
Il mio conce dice esattamente il contrario, e cioé che il 1200 sport é superiore come prestazioni, per compressione piu alta, camme piu allegre e doppia accensione
Avendole "avute" entrambe, ribadisco che la 1200s è sicuramente più brillante. Prende i giri con più vigore. La Roadster, avrà pure più potenza, teste e cammes, ma sarà mitigata dal peso e dai rapporti allungati, non so.
Sal Paradise
21-10-2016, 08:29
La bella notizia è arrivata....il tipo che doveva acquistarla ha dato buca.....
Ma va? Giura! Ahahaahha
C'è pieno di biker che hanno paura della moglie ahahah
gianlucam74
21-10-2016, 08:31
Io comunque, potenza e velocità a parte, ho scelto il 1200R sopratutto X la presenza dei silent block al motore, che riducono le vibrazioni e migliorano la guidabilita' della moto.
D'altra parte con lo Sporty adoro andar piano, magari in campagna, godendomi il suono del carburatore......quindi di avere potenza e una moto veloce non era il mio primo obiettivo.
gianlucam74
21-10-2016, 08:33
Ma va? Giura! Ahahaahha
C'è pieno di biker che hanno paura della moglie ahahah
Mia moglie ormai si è rassegnata!!! Le ho detto che questa sarà la moto di ns. figlio che attualmente ha 12 anni.....
Littleblack
21-10-2016, 08:54
Io comunque, potenza e velocità a parte, ho scelto il 1200R sopratutto X la presenza dei silent block al motore, che riducono le vibrazioni e migliorano la guidabilita' della moto.
D'altra parte con lo Sporty adoro andar piano, magari in campagna, godendomi il suono del carburatore......quindi di avere potenza e una moto veloce non era il mio primo obiettivo.
Bravo! :ok:
skizzetto
21-10-2016, 09:50
Dal 2004 al 2006 montavano proprio le D .
Ciao Greg
hai avuto modo di verificare questa cosa smontando una sportster 1200 del 2004 del ns mercato?
Dico così x due motivi, mi sono andato a rileggere tutte le vecchie discussioni sui forum americani che avevo letto e straletto quando qualche anno fa ho fatto la conversione alla mia 883, e bene, tutti dicono che dal 2004 tutti i modelli 1200 montano le teste XB e le camme modello W (per le 883 restano le D) (e per tutti intendo non solo utenti ma anche preparatori come NRHS)
mentre dal 2007 in poi anche le 883 con l'introduzione dell'EFI montano le camme W
le camme modello E erano le camme stock su Buell
un piccolissimo dubbio mi rimane pensando ad una cosa che avevo letto a riguardo le Buell M2 del periodo intorno al 1998-2002 che si differenziavano a seconda del mercato usa o europeo
infatti per un certo periodo di tempo le prime Buell M2 ciclone destinate al mercato americano montavano le camme standard modello D mentre le stesse M2 destinate al mercato europeo montavano le camme modello B (che praticamente sono le Andrews N4/S.E. bolt in) che in america in quel dato periodo di tempo montavano solo sulle S1WL, poi successivamente (non ricordo l'anno specifico) anche le M2 americano montarono le camme modello B
questa cosa sulle Buell ho avuto modo di verificarla di persona, infatti io monto le camme B smontate da una Buell M2 del periodo che in america uscivano con le camme D
appunto dicevo un piccolissimo dubbio, in quanto ricordo chiaramente quando hanno presentato le nuove sportster anche qui da noi parlavano di teste ad alto flusso, camme più performanti, pistoni leggeri ecc ecc
se mi dici che hai smontato un 1200 del 2004 e letto sulle camme che sono le D allora è come dici tu,
altrimenti ovviamente non avendo verificato questa cosa di persona come mi è capitato per la Buell M2,
credo alla pubblicità della Mo.co. che ha sempre parlato anche dal 2004 di camme più performanti ed ovviamente alle conferme lette sui vari forum americani.
skizzetto
21-10-2016, 09:59
Il mio conce dice esattamente il contrario, e cioé che il 1200 sport é superiore come prestazioni, per compressione piu alta, camme piu allegre e doppia accensione
fin quando lo dice un concessionario(commerciante) non mi preoccupa leggere certe cose, se le dicesse un meccanico invece, sarebbe leggermente più preoccupante
skizzetto
21-10-2016, 10:13
Avendole "avute" entrambe, ribadisco che la 1200s è sicuramente più brillante. Prende i giri con più vigore. La Roadster, avrà pure più potenza, teste e cammes, ma sarà mitigata dal peso e dai rapporti allungati, non so.
Ecco, brillante significa un'altra cosa e sicuramente concordo con te, anche io l'ho definita più smilza e nervosa proprio per il fatto che è più leggera di telaio, sicuramente più reattiva di sospensioni, migliore in frenata, e forse come dici tu anche i rapporti sono leggermente diversi, ma non ne sono sicuro bisognerebbe andare a leggere le specifiche,
ma nell'altro post parlavi di motore molto più cattivo, e questo che mi sembra un'esagerazione, io c'ho fatto solo un paio di piccolissimi giretti su entrambe, lo sport che ho guidato praticamente era proprio originalissimo e con giusto qualche migliaio di km, sarà che l'ho guidato io pacioso ma non mi è per niente sembrato più cattivo del roadster
Ecco, brillante significa un'altra cosa e sicuramente concordo con te, anche io l'ho definita più smilza e nervosa proprio per il fatto che è più leggera di telaio, sicuramente più reattiva di sospensioni, migliore in frenata, e forse come dici tu anche i rapporti sono leggermente diversi, ma non ne sono sicuro bisognerebbe andare a leggere le specifiche,
ma nell'altro post parlavi di motore molto più cattivo, e questo che mi sembra un'esagerazione, io c'ho fatto solo un paio di piccolissimi giretti su entrambe, lo sport che ho guidato praticamente era proprio originalissimo e con giusto qualche migliaio di km, sarà che l'ho guidato io pacioso ma non mi è per niente sembrato più cattivo del roadster
:ok:
Io comunque, potenza e velocità a parte, ho scelto il 1200R sopratutto X la presenza dei silent block al motore, che riducono le vibrazioni e migliorano la guidabilita' della moto.
D'altra parte con lo Sporty adoro andar piano, magari in campagna, godendomi il suono del carburatore......quindi di avere potenza e una moto veloce non era il mio primo obiettivo.
Hai fatto bene...o per lo meno hai fatto quello che avrei fatto anche io.:happy4:
Poco tempo fa, dovendo scegliere le base per una nuova preparazione, mi son trovato appunto con una 1200sport e addirittura un custom1200 '06 praticamente a pari prezzo. Ho preso il 1200c
Anche io confermo l'impressione di maggiore prontezza (sia a livello di motore che di ciclistica) del 1200S, probabilmente dovuta al minor peso e ingombro (senza contare le sensazioni più "vive" offerte dal montaggio rigido del motore).
Però mi fido di quello che scrive Francesco (non Nerino eh...:happy4:), che reputo tra le persone più competenti del forum in tema di Sporty, riguardo alle maggiori performance e dotazioni tecniche del 1200R:ok:
Solo? Originali da dealer? Pensavo ci volesse almeno un millino....
Dealer???!!! Cosa vuol dire questa parola? :happy4:
Littleblack
21-10-2016, 11:00
@Mazer: :fk1:
skizzetto
21-10-2016, 11:07
Anche io confermo l'impressione di maggiore prontezza (sia a livello di motore che di ciclistica) del 1200S, probabilmente dovuta al minor peso e ingombro (senza contare le sensazioni più "vive" offerte dal montaggio rigido del motore).
Però mi fido di quello che scrive Francesco (non Nerino eh...:happy4:), che reputo tra le persone più competenti del forum in tema di Sporty, riguardo alle maggiori performance e dotazioni tecniche del 1200R:ok:
Grazie Stefano, troppo buono ma soprattutto troppo esagerato :happy3::happy3::happy3:
io riporto solo cose che ho letto o ogni tanto leggo su XLforum, li ci sono veri esperti e decine e decine di utenti appassionati (senza fini commerciali) di pezzottaggio (pompaggio) sportster :happy7::happy4:
qui gli esperti veri c'erano, non tantissimi ma c'erano, Gryso, Pecora Nera, Stinger, Luca e qualcun altro, ma ormai siamo orfani quasi di tutti, rimangono pochi altri tipo Bravado, paolo, Pozza, Bornfree e mi scuso se momentaneamente mi sfugge il nick di qualcun altro.
peccato perchè, anche se a pochi di noi, ma sono argomenti molto molto interessanti :happy4:
skizzetto
21-10-2016, 11:15
cmq tralasciando tutte ste considerazioni secondarie su prontezza coppia cv ecc ecc
personalmente io sono sempre per il 1200 Sport:ok::ok:
Littleblack
21-10-2016, 12:13
qui gli esperti veri c'erano, non tantissimi ma c'erano...
Ma esperti di cosa? Di una tecnologia dei primi del '900? :happy4:
Ciao Greg
hai avuto modo di verificare questa cosa smontando una sportster 1200 del 2004 del ns mercato?
Dico così x due motivi, mi sono andato a rileggere tutte le vecchie discussioni sui forum americani che avevo letto e straletto quando qualche anno fa ho fatto la conversione alla mia 883, e bene, tutti dicono che dal 2004 tutti i modelli 1200 montano le teste XB e le camme modello W (per le 883 restano le D) (e per tutti intendo non solo utenti ma anche preparatori come NRHS)
mentre dal 2007 in poi anche le 883 con l'introduzione dell'EFI montano le camme W
le camme modello E erano le camme stock su Buell
un piccolissimo dubbio mi rimane pensando ad una cosa che avevo letto a riguardo le Buell M2 del periodo intorno al 1998-2002 che si differenziavano a seconda del mercato usa o europeo
infatti per un certo periodo di tempo le prime Buell M2 ciclone destinate al mercato americano montavano le camme standard modello D mentre le stesse M2 destinate al mercato europeo montavano le camme modello B (che praticamente sono le Andrews N4/S.E. bolt in) che in america in quel dato periodo di tempo montavano solo sulle S1WL, poi successivamente (non ricordo l'anno specifico) anche le M2 americano montarono le camme modello B
questa cosa sulle Buell ho avuto modo di verificarla di persona, infatti io monto le camme B smontate da una Buell M2 del periodo che in america uscivano con le camme D
appunto dicevo un piccolissimo dubbio, in quanto ricordo chiaramente quando hanno presentato le nuove sportster anche qui da noi parlavano di teste ad alto flusso, camme più performanti, pistoni leggeri ecc ecc
se mi dici che hai smontato un 1200 del 2004 e letto sulle camme che sono le D allora è come dici tu,
altrimenti ovviamente non avendo verificato questa cosa di persona come mi è capitato per la Buell M2,
credo alla pubblicità della Mo.co. che ha sempre parlato anche dal 2004 di camme più performanti ed ovviamente alle conferme lette sui vari forum americani.
Hai ragione, dal 2007 camme w sull'883 ma il 1200 già le montava :ok:
gianlucam74
21-10-2016, 15:45
Dealer???!!! Cosa vuol dire questa parola? :happy4:
Dopo CONSEGNATO.COM quelle poche cose che non ho trovato in giro nel web, le ho dovute per forza acquistare dal DEALER.....!!!
skizzetto
21-10-2016, 17:28
Hai ragione, dal 2007 camme w sull'883 ma il 1200 già le montava :ok:
:ok::ok::ok:
skizzetto
21-10-2016, 17:32
Ma esperti di cosa? Di una tecnologia dei primi del '900? :happy4:
obiezione respinta Avv.to Little, è irrilevante!!
e non offenda più la corte, altrimenti la faccio bannare per villipendio aggravato allo Sportster :happy4::talk1::happy4::talk1::happy4:
gianlucam74
05-11-2016, 09:31
È arrivata......scelto 1200 Roadster del 2005
9gerry74
05-11-2016, 09:45
Sissy a parte hai fatto bene
gianlucam74
05-11-2016, 09:53
Sissy a parte hai fatto bene
Sissy già smontato.......
gosilver
05-11-2016, 15:49
È arrivata......scelto 1200 Roadstar del 2005
RoadstEr! RoadstEr! RoadstEr!
Sal Paradise
05-11-2016, 16:00
RoadstEr! RoadstEr! RoadstEr!
È de coccio.
Bisognerebbe togliergli la patria potestà della moto...
gianlucam74
05-11-2016, 16:57
RoadstEr! RoadstEr! RoadstEr!
Miiii è più forte di me, in testa ho Roadstar.....
SORRY :smashfreakb:
gianlucam74
05-11-2016, 16:58
È de coccio.
Bisognerebbe togliergli la patria potestà della moto...
Sono d'accordo.....
|Fabius|
05-11-2016, 17:03
Nomino gosilver amministratore di sostegno :happy4:
Bella, bella, bella! :happy6::happy6::happy6:
koalaracing
22-02-2018, 14:26
ahhhh ma sei hai già altre Harley,allora non vale il mio post di prima
prendi lo Sport 1200 senza pensarci due volte, è più smilzo, fascinoso, e con un paio di ritocchi diventa pure bello nervosetto
e ti godi un pò di vecchie sane good vibrations
Io ho messo Mikuni 42,Kuryakin e Supertrapp....spettacolo.
Black Mosquito
24-02-2018, 10:22
Modifico il msg visto che hai già acquistato la 1200r , come la mia :beer:
http://i67.tinypic.com/2gwgykp.jpg
http://i67.tinypic.com/2d0nw4l.jpg
http://i63.tinypic.com/r28go1.jpg
Vicious62
24-02-2018, 11:44
Modifico il msg visto che hai già acquistato la 1200r , come la mia :beer:
http://i67.tinypic.com/2gwgykp.jpg
http://i67.tinypic.com/2d0nw4l.jpg
http://i63.tinypic.com/r28go1.jpg
Anche se rimango dell'idea che gli Sportster R non andrebbero minimamente toccati, questa realizzazione mi piace parecchio.
:ok:
BORNFREE
24-02-2018, 11:55
Bella interpretazione della R . Forse l'unica 1200 "stravolta" che mi piace parecchio:ok:
Che mi sai dire dei parainsetti sui foderi?? Me piacciono ma non li trovo
PaoloAziz
24-02-2018, 12:32
Modifico il msg visto che hai già acquistato la 1200r , come la mia :beer:
http://i67.tinypic.com/2gwgykp.jpg
http://i67.tinypic.com/2d0nw4l.jpg
http://i63.tinypic.com/r28go1.jpg
Bella. Come sempre d’altronde!!
Ma la luce gialla!? Non in regola I suppose?? Sostituito o pellicola!?
Aggiungo me alla domanda sui para polvere neri!
Ciao
Black Mosquito
24-02-2018, 12:40
Il faro come altri dettagli “non è in regola” non è pellicola è proprio un antinebbia “easyriders japan” però acceso fa luce bianca quindi non è visibile dalle F.d.o.
I para foderi li trovate per pochi euro su Louis moto Germania
Black Mosquito
24-02-2018, 13:10
https://m.louis.eu/artikel/fork-protectors-black-pair-pvc/10026885
Mi piace essere sincero...
faró la figura del pirla ma a che servono i parafoderi?
per i moscerini? Il fango? Quando la forcella si "pianta" non si pulisce da sola?
Lo sporco sugli steli a lungo andare danneggia i paraoli.
Ammetto la mia ignoranza!
Ho tanti amici con la moto ma questo dettaglio non lo sapevo.
quelli del link non servono a nulla.... non capisco neppure il senso.
al massimo i soffietti, ma pure loro sulle nostre moto non è che servono a molto se non per pura estetica.
redicuori
07-11-2018, 11:48
ragazzi scusate ma quanti pollici sono gli ammortizzatori originali della 1200s?
ne ho appena comprata una del 98 e volevo subito cambiare gli ammortizzatori posteriori (vorrei alzarla) e eventialmente anche le cartucce anteriori :-)
avete dei consigli? grazie
BORNFREE
10-11-2018, 11:38
La R dietro montava da 13" , la S ad occhio mi pare sui 12,5 ma non ne sono sicuro
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