Visualizza Versione Completa : Cuscinetto camma 1340: qual'è la verità?
Smoketyre
25-10-2016, 19:06
il mio fat evo ha raggiunto i 60k km.
Convinto dalle argomentazioni lette su questo stesso forum,vorrei cambiare il famoso(famigerato) cuscinetto INA fatto di merdolega con il più resistente torrington.
Oggi sono passato cessionaria a padova x farmi fare un preventivo(anche se non è da scartare l'dea di fare il lavoro da solo). Parlando direttamente col meccanico,questo è letteralmente caduto dalle nuvole,dicendo che in 20 anni non aveva mai sentito di questa rottura sul 1340. Al contrario la sostituzione la consigliava sui TC.
Non ci capisco più nulla; ma questo lavoro sa da fare o no?
:help:
alidighisa
25-10-2016, 20:01
io ti confermo che il cuscinetto dell' albero a camme degli evo ha dato dei problemi, fossi in te visto il chilometraggio mi affretterei
paolozen
25-10-2016, 20:03
Cambia il Torrington e già che ci sei monta un bel Andrews EV27 ........... :happy4:
Cambiato a 90k km..nessun problema prima
Sono nella tua stessa condizione! Pure io leggendo su questo forum e chiedendo ai più esperti mi sono convinto che l'intervento vada fatto per evitare guai peggiori, infatti credo di farlo quest'inverno...
Chiedendo a vari meccanici ho ricevuto le stesse risposte che hanno dato a te! Alcuni assolutamente convinti della necessità della sostituzione entro i 60-70k km, altri che non hanno mai sentito di questo problema...
Io nell'ottica di tenermi la moto ancora per molto tempo e molti km credo che lo farò! Devo solo decidere se limitarmi al cuscinetto o se, visto che il motore deve essere aperto, sostituire anche altre parti che potrebbero in futuro dare noia...
Smoketyre
26-10-2016, 08:49
Sono nella tua stessa condizione! Pure io leggendo su questo forum e chiedendo ai più esperti mi sono convinto che l'intervento vada fatto per evitare guai peggiori, infatti credo di farlo quest'inverno...
Chiedendo a vari meccanici ho ricevuto le stesse risposte che hanno dato a te! Alcuni assolutamente convinti della necessità della sostituzione entro i 60-70k km, altri che non hanno mai sentito di questo problema...
Io nell'ottica di tenermi la moto ancora per molto tempo e molti km credo che lo farò! Devo solo decidere se limitarmi al cuscinetto o se, visto che il motore deve essere aperto, sostituire anche altre parti che potrebbero in futuro dare noia...
il mecca mi ha detto che una cosa da fare sul 1340 sarebbero i gommini guidavalvole .
=acromion=
26-10-2016, 10:59
Cambia meccanico, impossibile che non lo sappia.
A me, HD Bergamo mi fece 350/400€ di preventivo
E ascolta il consiglio di paolozen
paolozen
26-10-2016, 11:26
il mecca mi ha detto che una cosa da fare sul 1340 sarebbero i gommini guidavalvole .
Mio cugino chiede:
"se non mangia olio,perchè fare i gommini valvole ?":happy4:
Se và bene,non toccatela,
se invece volete più pepe e se la moto è post '93,allora combiate camme,Torrington, breath valve in alluminio.
alidighisa
26-10-2016, 12:00
per cambiare il cuscinetto non è necessario smontare tutto il motore, basta aprire il piccolo naso lato destro, sostituendo le aste originali con delle aste regolabili particolari ( time saver) non c'è bisogno nemmeno di smontare i coperchi dei bilanceri, come dico sempre col manuale di officina originale, le giuste chiavi è un pò di manualità e un post sul wc è un gioco da ragazzi , potete risparmiare soldi e godere della soddisfazione del lavoro fatto da soli
Mr.White
26-10-2016, 12:09
Come fai a fare il lavoro senza togliere i bilanceri?
paolozen
26-10-2016, 12:26
Come fai a fare il lavoro senza togliere i bilanceri?
Tagliando con il tronchese le aste genuine,
ma è un lavoro che io sconsiglio,
risparmiate soldi,smontate i bilancieri e rimontate le aste genuine ............
Smoketyre
26-10-2016, 12:26
Come fai a fare il lavoro senza togliere i bilanceri?
Da quel che ho capito ,si tagliano le aste originali con una cesoia, e si mettono quelle componibili.
Smoketyre
26-10-2016, 12:29
Tagliando con il tronchese le aste genuine,
ma è un lavoro che io sconsiglio,
risparmiate soldi,smontate i bilancieri e rimontate le aste genuine ............
Però aprendo le testate ,poi bisogna cambiare le guarnizioni......quanto costano?
paolozen
26-10-2016, 12:33
Però aprendo le testate ,poi bisogna cambiare le guarnizioni......quanto costano?
Non serve aprire le testate,solo i coperchi bilancieri,
il kit guarnizioni (che fa bene sostituire con uno della James) costa molto meno che 4 aste regolabili e poi se vogliamo dirla tutta,siete capaci di regolare a regola d'arte le aste regolabili ?
Non andate a caccia di rogne e ricordate di mettere i bilancieri "in scarica" prima di cominciare a svitare le viti che li tengono........
Mr.White
26-10-2016, 12:35
Tagliando con il tronchese le aste genuine,
ma è un lavoro che io sconsiglio,
risparmiate soldi,smontate i bilancieri e rimontate le aste genuine ............
Ah ecco...
L' UOMO NERO
26-10-2016, 12:37
Mio cugino chiede:
"se non mangia olio,perchè fare i gommini valvole ?":happy4:
Se và bene,non toccatela,
se invece volete più pepe e se la moto è post '93,allora combiate camme,Torrington, breath valve in alluminio.
tuo cugino ne capisce e non si fa seghe mentali! :happy4: :ok:
Potrei fare tranquillamente un'elenco decisamente lungo di tutti gli amici e conoscenti diretti (no roba letta sui forum....) che hanno passato agilmente i 120/140.000 km in sella ad Evo facendogli solo tagliandi o cambiando (in alcuni casi) le guarnizioni di basamento.....
il top un mio carissimo amico con la sua dyna 1340 ha fatto 170.000 km prima di aprirla......
:happy5:
Mio cugino chiede:
"se non mangia olio,perchè fare i gommini valvole ?":happy4:
Se và bene,non toccatela,
se invece volete più pepe e se la moto è post '93,allora combiate camme,Torrington, breath valve in alluminio.
Un altro sostenitore della non utilità dell'intervento se non accoppiato ad un cambio anche dell'albero a camme?
paolozen
26-10-2016, 12:52
Un altro sostenitore della non utilità dell'intervento se non accoppiato ad un cambio anche dell'albero a camme?
Si
se la moto è silenziosa,si tiene così,
a meno che tu non abbia la mia malattia...........:happy4:
Si
se la moto è silenziosa,si tiene così,
a meno che tu non abbia la mia malattia...........:happy4:
Da quanto ho capito però il cuscinetto non ti avverte con rumori particolari, o comunque lo fa quando è già troppo tardi...
Per la malattia... non mi dispiacerebbe averla in combinazione con le capacità per gestirla! :happy3:
Mr.White
26-10-2016, 14:13
Da quanto ho capito però il cuscinetto non ti avverte con rumori particolari, o comunque lo fa quando è già troppo tardi...
Il problema è quello e si deve poi vedere di che anno sono gli evo con 130k km mai aperti...
Nel dubbio e piuttosto di viaggiare con il tarlo, apri e sistemi.
paolozen
26-10-2016, 14:14
Da quanto ho capito però il cuscinetto non ti avverte con rumori particolari, o comunque lo fa quando è già troppo tardi...
Per la malattia... non mi dispiacerebbe averla in combinazione con le capacità per gestirla! :happy3:
In realtà un po' di rumore in più c'è,ma bisogna avere orecchio fino,
meglio controllare se nell'olio che si cambia c'è polvere metallica in sospensione,magari color oro ....
Mr.White
26-10-2016, 15:09
In realtà un po' di rumore in più c'è,ma bisogna avere orecchio fino,
meglio controllare se nell'olio che si cambia c'è polvere metallica in sospensione,magari color oro ....
Altro che orecchio fino, col casino che fa acceso devi andare in giro con lo stetoscopio...
Ma perché color oro? L'INA non ha parti in rame, o parli delle bronzine...
belavecio
26-10-2016, 15:27
se non si ha un minimo di fiducia degli effettivi km reali è un lavoro da fare subito..quoto girare con le spine nel culo.
L' UOMO NERO
26-10-2016, 15:35
se non si ha un minimo di fiducia degli effettivi km reali è un lavoro da fare subito..quoto girare con le spine nel culo.
Mr.White allora dorme sonni tranquilli :happy4:
belavecio
26-10-2016, 15:41
Mr.White allora dorme sonni tranquilli :happy4:
see,l'ha fatto subito..Ponzio invece è seduto su una bomba ad orologeria..tic tac:talk1:
L' UOMO NERO
26-10-2016, 15:46
see,l'ha fatto subito..Ponzio invece è seduto su una bomba ad orologeria..tic tac:talk1:
Ponzio è una ragazzo che ama il rischio, non a caso è andato ad abitare nel bronx di Vicenza :talk1:
see,l'ha fatto subito..Ponzio invece è seduto su una bomba ad orologeria..tic tac:talk1:
Ponzio è una ragazzo che ama il rischio, non a caso è andato ad abitare nel bronx di Vicenza :talk1:
Già detto copeve oggi? :happy4::happy4:
Mr.White
26-10-2016, 18:50
Mr.White allora dorme sonni tranquilli :happy4:
Va in mona :vhappy1:
Fatto a 45k km perché mi fido :talk1:
e comunque dentro sembrava appena uscito di fabbrica, camme comprese.
donpablo
26-10-2016, 22:30
a mio parere il rumorino si sente....stile volano diciamo, quindi se non senti niente di nuovo per me ci puoi camminare ancora.
il rumore non saprei come descriverlo...ma lo comincia a fare e te ne rendi conto; "ti avverte" quando si sta rompendo...
donpablo
26-10-2016, 22:32
a mio parere il rumorino si sente....stile volano diciamo, quindi se non senti niente di nuovo per me ci puoi camminare ancora.
il rumore non saprei come descriverlo...ma lo comincia a fare e te ne rendi conto; "ti avverte" quando si sta rompendo...
ho riletto ora che hai 60mila km....ancora puoi andare continuo a pensarlo!
L' UOMO NERO
27-10-2016, 08:04
Va in mona :vhappy1:
Fatto a 45k km perché mi fido :talk1:
e comunque dentro sembrava appena uscito di fabbrica, camme comprese.
due proprietari e Bela che al massimo ci avrà fatto i 90 km/h mi sarei stupito del contrario :happy4:
Roberto66
27-10-2016, 08:17
Mio cugino chiede:
"se non mangia olio,perchè fare i gommini valvole ?":happy4:
Se và bene,non toccatela,
se invece volete più pepe e se la moto è post '93,allora combiate camme,Torrington, breath valve in alluminio.
Per le moto post '93, potrebbero andare bene le Andrews EV13 o Crane Fireball 300 per essere simili alle originali pre '93?
Mr.White
27-10-2016, 08:24
due proprietari e Bela che al massimo ci avrà fatto i 90 km/h mi sarei stupito del contrario :happy4:
Si sa mai, gli anni sono tanti ma viste le condizioni di gomme tubi ecc originali, si vedeva che aveva i suoi anni ma era stata usata poco, anche le targhette identificative originali sotto i parafanghi ed il serbatoio mi avevano fatto una bella impressione.
Cerchi a parte :happy4:
belavecio
27-10-2016, 09:19
due proprietari e Bela che al massimo ci avrà fatto i 90 km/h mi sarei stupito del contrario :happy4:
pensa che il secondo motivo del perchè che l'ho venduta è proprio che non riuscivo ad andarci piano..
infatti i cerchi gli ho ovalizzati con le buche in Romea:sad:
Mr.White
27-10-2016, 09:50
Quoto difficile da usare come moto da parata, su strade come la Val d'Adige te la stragodi sui 120-130km/h nei saliscendi e nelle S. Tra l'altro è stabile anche su curvoni affrontati a velocità che neanche penseresti con una moto cosi. Sempre se tieni ben collegato il cervello...
L' UOMO NERO
27-10-2016, 10:17
mi fai venire in mente andata alla WC fest di Arezzo, ero in ritardo, media 140 in autostrada :happy4:
eccola che bea che era
http://i66.tinypic.com/2njbss9.jpg
mi fai venire in mente andata alla WC fest di Arezzo, ero in ritardo, media 140 in autostrada :happy4:
eccola che bea che era
http://i66.tinypic.com/2njbss9.jpg
interessante il logo sulla forcella ... :happy4:
Mr.White
27-10-2016, 10:26
mi fai venire in mente andata alla WC fest di Arezzo, ero in ritardo, media 140 in autostrada :happy4:
eccola che bea che era
http://i66.tinypic.com/2njbss9.jpg
Il nastro sulla springa è il parafango?
PaoloAziz
27-10-2016, 11:35
Il nastro sulla springa è il parafango?
Perché lui è l'uomo nero altrimenti nastro americano o fazzoletto per i più!!
Bella moto, peccato che poi ti rimane Guzzi.
Che discesa!!
Ciao
PaoloAziz
27-10-2016, 11:37
interessante il logo sulla forcella ... :happy4:
Peccato che ora sul Guzzi ha scritto:
Perché casso non mi guardi?!!
gosilver
27-10-2016, 11:46
Perché lui è l'uomo nero altrimenti nastro americano o fazzoletto per i più!!
Bella moto, peccato che poi ti rimane Guzzi.
Che discesa!!
Ciao
io andavo di camera d' aria con il velcro.....
http://s16.postimg.org/dq1vj4xnp/1001449s.jpg (http://postimg.org/image/ibxzrhj6p/)
Mr.White
27-10-2016, 11:52
Eh ma siete proprio dei baicher selvaggi....
straccetto
27-10-2016, 11:55
interessante il logo sulla forcella ... :happy4:
Per non parlare dei dischi flottanti su springer...
Questi duri e puri a metà :happy4:
Mr.White
27-10-2016, 12:14
Per non parlare dei dischi flottanti su springer...
Questi duri e puri a metà :happy4:
Ma quello è solo per estetica, se lo usi veramente la forca diventa una spirale :vhappy1:
L' UOMO NERO
27-10-2016, 17:09
interessante il logo sulla forcella ... :happy4:
:happy4: lo avevo fatto sul serba dell'olio ma si leggeva poco :happy4:
Il nastro sulla springa è il parafango?
si :happy7:
Perché lui è l'uomo nero altrimenti nastro americano o fazzoletto per i più!!
Bella moto, peccato che poi ti rimane Guzzi.
Che discesa!!
Ciao
picchiata dirai :happy4:
Peccato che ora sul Guzzi ha scritto:
Perché casso non mi guardi?!! :talk1: domani te la faccio pagare :happy4:
belavecio
27-10-2016, 17:22
eccola che bea che era
http://i66.tinypic.com/2njbss9.jpg
Moto più bella vista sul forum..Miss WC for life:wink2:
L' UOMO NERO
28-10-2016, 08:33
Moto più bella vista sul forum..Miss WC for life:wink2:
:kiss::kiss::kiss:
Smoketyre
05-11-2016, 17:33
Scusate se riprendo la discussione. Oltre al cuscinetto è consigliabile sostituire anche la breather valver di plastica,con una più robusta in metallo. Un sito on line fidato dove acquistarla?
Grazie
PaoloAziz
05-11-2016, 18:22
Scusate se riprendo la discussione. Oltre al cuscinetto è consigliabile sostituire anche la breather valver di plastica,con una più robusta in metallo. Un sito on line fidato dove acquistarla?
Grazie
Wwag la ha! Costicchia.
Io l'ho presa su amazon.com. e mandata ad un amico in America, mi sta arrivando.
Invece dovrebbe esserci un nuovo sito di spedizione tra Stati Uniti ed Europa stile consegnato.
Ma non dirlo a nessuno.
Smoketyre
05-11-2016, 19:09
Wwag non la ha. Prodotto non disponibile.
Cambiare un pezzo non rotto é come far il trapianto di rene prima che sia malato....
Meno seghe mentali e piu seghe vere....
PaoloAziz
06-11-2016, 07:11
Cambiare un pezzo non rotto é come far il trapianto di rene prima che sia malato....
Meno seghe mentali e piu seghe vere....
Certo che non ci sono più i giovani di una volta.
Invece che drogarti, andare a femmine o rubare sei alle 4 sul PC!!!
Poi dici a noi delle seghe??
Se ti dessero un rene che lavora cento volte meglio tu non lo metti?
Difatti mettere un breather valve nell'olio da frittura serve un belino.
Siccome sei già aperto per cambiare il cuscinetto .........
Adeu
PaoloAziz
06-11-2016, 07:37
Wwag non la ha. Prodotto non disponibile.
Scusami non ci capisco un belino di cataloghi europei.
Eccola http://www.motorcyclestorehouse.nl/product/970600
Almeno qui è disponibile. Non ricordo se vendono ai privati.
Pota ero appena tornato a casa.... Sempre operativo sono...
Se hai gia il motore smontato lo fai ma star li ad aprirlo apposta....
PaoloAziz
06-11-2016, 07:46
Pota ero appena tornato a casa.... Sempre operativo sono...
Se hai gia il motore smontato lo fai ma star li ad aprirlo apposta....
Liv penso sia tutto un discorso dovuto al cambio cuscinetto camma.
Per tanti sembra una ****ata, per molti sarebbe da fare subito.
Tutto dipende dal giro di moto del tuo meccanico.
Uno che fa 100 evo l'anno. Vedrà fin i peggio danni fatti dalla rottura di un cuscinetto. Chi fa un evo all'anno non avrà tutta sta fretta di consigliarlo al suo cliente.
In tre visite dal meccanico. Visti due motori con la gabbietta esplosa. Uno con l'alloggiamento distrutto quindi pezzo basamento nuovo!!!
Su dieci aperti solo uno aveva già cambiato il cuscinetto.
Se stiamo a comprare una moto che vale 10 mila tu non ci spenderesti su 600/1000 euri per sistemarla a vita e togliere un difetto che ti azzera il valore.
Poi già che sei aperto. Io faccio anche le guarnizioni. Tolgo quelle di cartone, che pisciano già, e metto le nuove james!! Poi c'è chi fa la camma e la breather valve. Già che hai aperto, che fai ti fermi.
L'ironhead non avevo toccato il motore, ma lo sporty non ha problemi così stupidi, siccome da donna.
Smoketyre
06-11-2016, 11:32
questa va bene?:
http://www.ebay.it/itm/302111337468?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
oppure anche quella lamellare:
http://www.ebay.it/itm/302120647831?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
PaoloAziz
06-11-2016, 12:48
questa va bene?:
http://www.ebay.it/itm/302111337468?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
oppure anche quella lamellare:
http://www.ebay.it/itm/302120647831?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Lamellare sconsigliata.
Non ricordo il motivo.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Lamellare sconsigliata.
Non ricordo il motivo.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io sapevo io contrario...
Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk
Smoketyre
06-11-2016, 21:11
Io sapevo io contrario...
Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk
.....si ma decidetevi!
lamellare ha petali rivettati, funziona tipo lamella del pacco lamellare sui due tempi...si rischia che si stacchino dai rivetti.
Simone77
13-11-2016, 17:36
Ha anch'io il dubbio, il mio evo è del 91 quindi non dovrebbe avere questo difetto. Corretto?
Il tachimetro segna 50 mila ma... chissà...
ho trovato il tendicatena nuovo e anche la catena sembra nuova di solito a quanti km si cambiano?
Lo stato generale della carrozzeria non è molto curata quindi dubito che il precedente proprietario le abbia dedicato molte cure.
Ponzo sono anche io di pd, io il lavoro me lo vorrei fare e tu?
PaoloAziz
13-11-2016, 19:55
Ha anch'io il dubbio, il mio evo è del 91 quindi non dovrebbe avere questo difetto. Corretto?
Il tachimetro segna 50 mila ma... chissà...
ho trovato il tendicatena nuovo e anche la catena sembra nuova di solito a quanti km si cambiano?
Lo stato generale della carrozzeria non è molto curata quindi dubito che il precedente proprietario le abbia dedicato molte cure.
Ponzo sono anche io di pd, io il lavoro me lo vorrei fare e tu?
Perché non dovrebbero aver usato un cuscinetto scarso per la tua annata?
Penso siano tutta una generazione tipo 80-99. Passando per gli sportster ecc.
Almeno sul mio del 83 avevano controllato che fosse stato cambiato.
Simone77
13-11-2016, 23:34
[QUOTE=PaoloAziz;2963723]Perché non dovrebbero aver usato un cuscinetto scarso per la tua annata?
Mi sembrava di aver letto o sentito che nei primi anni il cuscinetto fosse buono e che fosse stato modificato in seguito. Non vorrei dire una cavolata ma anche le camme dovrebbere avere un profilo "migliore".
Come contro precedenti al 92 hanno lo sfiatosul basamento e non sulla testa.
spero di non aver detto ca..ate!
Ha anch'io il dubbio, il mio evo è del 91 quindi non dovrebbe avere questo difetto. Corretto?
Il tachimetro segna 50 mila ma... chissà...
ho trovato il tendicatena nuovo e anche la catena sembra nuova di solito a quanti km si cambiano?
Lo stato generale della carrozzeria non è molto curata quindi dubito che il precedente proprietario le abbia dedicato molte cure.
Ponzo sono anche io di pd, io il lavoro me lo vorrei fare e tu?
Per carità! Se mi faccio il lavoro da me rischio di fare più danni che lasciando il cuscinetto originale fino a 200mila km! :happy4::happy4:
PaoloAziz
13-12-2016, 22:24
Mio cugino chiede:
"se non mangia olio,perchè fare i gommini valvole ?":happy4:
Se và bene,non toccatela,
se invece volete più pepe e se la moto è post '93,allora combiate camme,Torrington, breath valve in alluminio.
Fatto a metà quello che diceva tuo cugino.
Aperta per cambiare il vecchio cuscinetto e guarnizioni che perdevano.
Fatto il resto però!!
Salud
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