Visualizza Versione Completa : perché le moto da trial ...
ducktack
16-12-2016, 08:27
... hanno il cavalletto a destra?
:happy5:
... hanno il cavalletto a destra?
:happy5:
La mia Montesa l'ha a sinistra:happy5:
PaoloAziz
16-12-2016, 09:16
si può chiudere!!!
ognuna sceglierà il posto più riparato dove metterlo, anche che non si impigni su qualche sasso.
salud
Perchè a sinistra, quelle moderne, hanno la trasmissione...
La Montesa di casbah sarà una Cota con qualche annetto sulle spalle, come la mia 349.
Perchè a sinistra, quelle moderne, hanno la trasmissione...
La Montesa di casbah sarà una Cota con qualche annetto sulle spalle, come la mia 349.
Ho la Cota 315 R del 2002; il cavalletto non c'era e l'ho messo io, facilmente smontabile :happy3:
Ho la Cota 315 R del 2002; il cavalletto non c'era e l'ho messo io, facilmente smontabile :happy3:
L'hai montato dalla parte sbagliata, se a sinistra.
La 315 nasce con il cavalletto a destra, come tutte le moderne trial, avendo la catena dalla parte opposta.
A dire il vero anche qualche vecchia serie, tipo la 348 e 349 trail con sella biposto (se così si può chiamare) avevano la catena a destra e il cavalletto a sinistra, ma non la 315.
Ma, solo per curiosità, come mai l'hai montato così? Non sbatte contro il tendicatena?
Ti consiglio di sistemarlo al posto giusto...
MaxDembo
16-12-2016, 11:41
ma i trial non si appoggiano semplicemente ad un albero o muro?
L'hai montato dalla parte sbagliata, se a sinistra.
La 315 nasce con il cavalletto a destra, come tutte le moderne trial, avendo la catena dalla parte opposta.
A dire il vero anche qualche vecchia serie, tipo la 348 e 349 trail con sella biposto (se così si può chiamare) avevano la catena a destra e il cavalletto a sinistra, ma non la 315.
Ma, solo per curiosità, come mai l'hai montato così? Non sbatte contro il tendicatena?
Ti consiglio di sistemarlo al posto giusto...
In effetti è montato alla buona e sta parecchio inclinata per cui preferisco sempre appoggiarla ad un albero.
:happy3:
Mai vista una moto da Trial, da chi le usa davvero, avere il cavalletto. :smoker:
un mio amico ha una cota 350 ferma da mo,
se a qualcuno interessa penso che con 300 € la da via,
e a Buttigliera Alta dalle parti di Torino
gas guzzler
16-12-2016, 13:10
Io io!!! A me potrebbe interessare! Vado matto per i vecchi catafalchi da sistemare!
Io io!!! A me potrebbe interessare! Vado matto per i vecchi catafalchi da sistemare!
un utente me l'ha già chiesta,se non la vuole, è tua,ma te stai in sardegna?
poi se qualcun altro è interessato cerco foto, e le postero sul mercatino
un mio amico ha una cota 350 ferma da mo,
se a qualcuno interessa penso che con 300 € la da via,
e a Buttigliera Alta dalle parti di Torino
Ciao Abramo, mi dai qualche informazione in più, per favore.
Grazie
J.
Il Barbiere di Nociglia
16-12-2016, 13:44
ed io che pensavo si mantenessero in piedi da sole
ahahah
ma i trial non si appoggiano semplicemente ad un albero o muro?
Ma infatti nel bosco qualcosa si trova sempre :happy4:
http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/921/iZ8eRP.jpg
Come già detto la posizione del cavalletto normalmente è quella opposta alla trasmissione per evitare che interferisca.
Quasi tutte le moto recenti hanno la trasmissione a sinistra, praticamente tutte tranne Beta 2T che la ha a sinistra (il 4T a destra). Ma il motore 2T Beta in realtà è l'evoluzione di un progetto molto vecchio.
Nelle ultime realizzazioni il cavalletto è sagomato in maniera tale da andare a costituire una protezione aggiuntiva per il disco freno.
Io su tutti i trial che ho avuto (sono al quarto) l'ho sempre tolto subito.
@ste71
Ciao, vedo che sei anche tu appassionato di trial, hai per caso provato la Vertigo?
Grazie
J.
@ste71
Ciao, vedo che sei anche tu appassionato di trial, hai per caso provato la Vertigo?
Grazie
J.
No, da noi in Toscana non le ho nemmeno mai viste.
Nel mio gruppo tutte Beta, qualche Gas Gas e una Sherco. Io oltre a 3 Beta ho avuto anche una Ossa, che mi è parsa una moto in tutto e per tutto superiore alla Evo che avevo in precedenza.... ma nello stretto e sugli ostacoli più difficili, per un livello basso come il mio, mi dava un po' meno confidenza e ho ripreso un'altra Evo.
Io ho sempre avuto Gas Gas, a parte la Cota 349 che tengo più per possedere che per usare.
Diciamo che per il mio grado di capacità la mia attuale TXT 280 anche se ha qualche annetto va strabene.
Ho sentito pareri esageratamente entusiastici sulla Vertigo e vista l'uscita della Vandal, più orientata al motoalpinismo, ci stavo facendo un pensierino.
Anche se confesso che iniezione elettronica e selezione mappe, rispetto alla semplicità del mio Keihin, mi perplimono non poco...
Se la proverò, allora, ti farò sapere io.
Grazie e buon "tacto de gas"! ;)
J.
Lalethor
16-12-2016, 15:16
Io io!!! A me potrebbe interessare! Vado matto per i vecchi catafalchi da sistemare!
Fantic 300, cavalletto a sx e catena a destra e qualche annetto sul groppo ne ce l'ha
mai immatricolata e vecchio catafalco da sistemare un po tutta, se avessi modo di passare di qui con un furgoncino te la caveresti con poco
Ciao Abramo, mi dai qualche informazione in più, per favore.
Grazie
J.
come ho detto sopra, me l'hanno già chiesta e la moto non ce l'ho io appena ho notizie se la vuole o no ve lo faccio sapere
quello che me l'ha chiesta è un po buliccio:happy4:sai poi magari non la vuole:bounce:
Io ho sempre avuto Gas Gas, a parte la Cota 349 che tengo più per possedere che per usare.
Diciamo che per il mio grado di capacità la mia attuale TXT 280 anche se ha qualche annetto va strabene.
Ho sentito pareri esageratamente entusiastici sulla Vertigo e vista l'uscita della Vandal, più orientata al motoalpinismo, ci stavo facendo un pensierino.
Anche se confesso che iniezione elettronica e selezione mappe, rispetto alla semplicità del mio Keihin, mi perplimono non poco...
Se la proverò, allora, ti farò sapere io.
Grazie e buon "tacto de gas"! ;)
J.
Il progetto Vertigo è ambizioso, a quanto ho capito dietro al progetto c'è un facoltosissimo appassionato il cui obiettivo era quello di produrre una moto rivoluzionaria... e se riescono a sistemare le magagne iniziali, probabilmente lo sarà.
Per quanto riguarda l'iniezione, la Ossa che ho avuto (la mia era un MY2014) era già a punto come erogazione e prestazioni. Unica difficoltà, era la messa in moto ma si tratta di prenderci il piede. Per il resto, per il motoalpinismo era praticamente perfetta. Grande trazione su tutti i fondi, sospensioni mai viste su nessuna altra moto da trial, e il passaggio da una mappa all'altra era avvertibilissimo. Io avevo fatto caricare due mappe, una molto dolce ed una molto cattiva che la trasformava in una piccola enduro. Avessi fatto più motoalpinismo o girate a briglia sciolta, la avrei tenuta. Ci ho fatto anche uscite da 80 e passa km su percorsi da enduro estremo assieme ad amici con enduro 2T.... e tra spinta del motore e efficacia delle sospensioni, i tratti in cui restavo indietro erano soltanto quelli in cui non c'era alcun tipo di difficoltà tecnica. Col Beta sarei stato ancora lì, quelle velocità me le sarei sognate, soprattutto in discesa.
GiluXige
16-12-2016, 23:00
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161216/fcad88627099ff3209cb22d47d1ba13f.jpg
Parcheggiato
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gas guzzler
17-12-2016, 07:57
un utente me l'ha già chiesta,se non la vuole, è tua,ma te stai in sardegna?
poi se qualcun altro è interessato cerco foto, e le postero sul mercatino
Si, da quel punto di vista io sono svantaggiato, dovrei organizzarmi per venire a prenderla, ma alla fine non sarebbe tutto sto problema... Penso che levando la ruota di davanti, ci stia anche nel cofano della mia macchina... Comunque non c'è problema! Se è stata già prenotata io passo!
sondaggio, le vostre trial le avete targate oppure carrello evvia??
2 o 4 tempi? quale vi soddisfa di piú?
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GiluXige
18-10-2018, 20:00
sondaggio, le vostre trial le avete targate oppure carrello evvia??
2 o 4 tempi? quale vi soddisfa di piú?
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Targate e assicurate solo per partecipare alle mulatrial . Uno spreco assurdo !
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Mr.Eight
18-10-2018, 20:30
... hanno il cavalletto a destra?
:happy5:Le mie non ce l avevano proprio
Il progetto Vertigo è ambizioso, a quanto ho capito dietro al progetto c'è un facoltosissimo appassionato il cui obiettivo era quello di produrre una moto rivoluzionaria... e se riescono a sistemare le magagne iniziali, probabilmente lo sarà.
Per quanto riguarda l'iniezione, la Ossa che ho avuto (la mia era un MY2014) era già a punto come erogazione e prestazioni. Unica difficoltà, era la messa in moto ma si tratta di prenderci il piede. Per il resto, per il motoalpinismo era praticamente perfetta. Grande trazione su tutti i fondi, sospensioni mai viste su nessuna altra moto da trial, e il passaggio da una mappa all'altra era avvertibilissimo. Io avevo fatto caricare due mappe, una molto dolce ed una molto cattiva che la trasformava in una piccola enduro. Avessi fatto più motoalpinismo o girate a briglia sciolta, la avrei tenuta. Ci ho fatto anche uscite da 80 e passa km su percorsi da enduro estremo assieme ad amici con enduro 2T.... e tra spinta del motore e efficacia delle sospensioni, i tratti in cui restavo indietro erano soltanto quelli in cui non c'era alcun tipo di difficoltà tecnica. Col Beta sarei stato ancora lì, quelle velocità me le sarei sognate, soprattutto in discesa.
Io ho una Vertigo camo del 2016 aggiornata al modello 2017. Ho ripreso il trial dopo una pausa di quasi 30 anni e devo dire che mi ha aiutato a riprendere in fretta molto facilmente. Leggera, potente, un pò leggera sull'avantreno ha il canotto di sterzo molto chiuso e le pedane abbastanza arretrate.Ottima componentistica e soluzioni originali; bisogna abituarsi all'idea della batteria da 9 volts per mettere in moto anche se esiste il kit batteryless optional. 4 mappe tutto sommato eccessive e senza differenze particolarmente sensibili. Io, almeno per il mio livello mi trovo benissimo e sto guardando con interesse la Vertical 2019 che promette faville. Cavalletto a destra :happy4: Se mai passerai da queste parti, te la faccio provare (abbiamo una bella trial area).
https://preview.ibb.co/ckbAGL/IMG-20180726-133242.jpg (https://ibb.co/jC81O0) 10 line poems about life (https://poetandpoem.com/10-lines)
https://preview.ibb.co/cytPbL/IMG-20180810-194936.jpg (https://ibb.co/itqgO0) 10 line poems about life (https://poetandpoem.com/10-lines)
sondaggio, le vostre trial le avete targate oppure carrello evvia??
2 o 4 tempi? quale vi soddisfa di piú?
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Moto senza kit di omologazione ma targata (targa nello zainetto) e assicurata
Mr.Eight
18-10-2018, 23:39
Io le avevo targate e assicurate. Da casa alle prime zone c andavo in moto
Io ho una Vertigo camo del 2016 aggiornata al modello 2017. Ho ripreso il trial dopo una pausa di quasi 30 anni e devo dire che mi ha aiutato a riprendere in fretta molto facilmente. Leggera, potente, un pò leggera sull'avantreno ha il canotto di sterzo molto chiuso e le pedane abbastanza arretrate.Ottima componentistica e soluzioni originali; bisogna abituarsi all'idea della batteria da 9 volts per mettere in moto anche se esiste il kit batteryless optional. 4 mappe tutto sommato eccessive e senza differenze particolarmente sensibili. Io, almeno per il mio livello mi trovo benissimo e sto guardando con interesse la Vertical 2019 che promette faville. Cavalletto a destra :happy4: Se mai passerai da queste parti, te la faccio provare (abbiamo una bella trial area).
https://preview.ibb.co/ckbAGL/IMG-20180726-133242.jpg (https://ibb.co/jC81O0) 10 line poems about life (https://poetandpoem.com/10-lines)
https://preview.ibb.co/cytPbL/IMG-20180810-194936.jpg (https://ibb.co/itqgO0) 10 line poems about life (https://poetandpoem.com/10-lines)
Bellissima moto, direi la più evoluta tra quelle in circolazione.
E complimenti, quello in foto pare un bel sassetto forse non enorme, ma con un attacco bello tosto che richiede una buona tecnica :ok:
ma i trial non si appoggiano semplicemente ad un albero o muro?
Anche io sapevo cosi' :vhappy1:
Bellissima moto, direi la più evoluta tra quelle in circolazione.
E complimenti, quello in foto pare un bel sassetto forse non enorme, ma con un attacco bello tosto che richiede una buona tecnica :ok:
Si... sassetto basso ma un pò spiovente :ok: ormai il trial guidato è un vecchio ricordo... si salta da un sasso all'altro senza manco appoggiare l'anteriore. Se non si impara la tecnica moderna si è fuori dalle competizioni
Carlomario
20-10-2018, 18:50
un mio amico ha una cota 350 ferma da mo,
se a qualcuno interessa penso che con 300 € la da via,
e a Buttigliera Alta dalle parti di Torino
fammi sapere qualcosa
ma i trial non si appoggiano semplicemente ad un albero o muro?
:ok: esatto
Fat King
22-10-2018, 08:56
1983 - SWM Jumbo 350 - Cima del Monte Rama - Arenzano (GE)
Il cavalletto c'era, ma la moto è appoggiata .............
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/2316_1074823318218_5138_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=4314b7b871a68076b742fb2fd7a09d07&oe=5C480700
L' UOMO NERO
22-10-2018, 09:12
Io ho una Vertigo camo del 2016 aggiornata al modello 2017. Ho ripreso il trial dopo una pausa di quasi 30 anni e devo dire che mi ha aiutato a riprendere in fretta molto facilmente. Leggera, potente, un pò leggera sull'avantreno ha il canotto di sterzo molto chiuso e le pedane abbastanza arretrate.Ottima componentistica e soluzioni originali; bisogna abituarsi all'idea della batteria da 9 volts per mettere in moto anche se esiste il kit batteryless optional. 4 mappe tutto sommato eccessive e senza differenze particolarmente sensibili. Io, almeno per il mio livello mi trovo benissimo e sto guardando con interesse la Vertical 2019 che promette faville. Cavalletto a destra :happy4: Se mai passerai da queste parti, te la faccio provare (abbiamo una bella trial area).
https://preview.ibb.co/ckbAGL/IMG-20180726-133242.jpg (https://ibb.co/jC81O0) 10 line poems about life (https://poetandpoem.com/10-lines)
https://preview.ibb.co/cytPbL/IMG-20180810-194936.jpg (https://ibb.co/itqgO0) 10 line poems about life (https://poetandpoem.com/10-lines)
usti che bea, casso mi sembravi più grasso! :happy4::ok:
1983 - SWM Jumbo 350 - Cima del Monte Rama - Arenzano (GE)
Il cavalletto c'era, ma la moto è appoggiata .............
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/2316_1074823318218_5138_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_ht=scontent-mxp1-1.xx&oh=4314b7b871a68076b742fb2fd7a09d07&oe=5C480700
Queste si che erano belle moto, altro che le schifate che fanno adesso.
Si... sassetto basso ma un pò spiovente :ok: ormai il trial guidato è un vecchio ricordo... si salta da un sasso all'altro senza manco appoggiare l'anteriore. Se non si impara la tecnica moderna si è fuori dalle competizioni
Effettivamente sembra diventato più acrobatico il trial moderno. https://www.youtube.com/watch?v=cy7EU2-y0qE
Queste si che erano belle moto, altro che le schifate che fanno adesso.
De gustibus...
ho iniziato con il trial nel 1984 con moto dell'epoca distribuite tra Fantic e Montesa poi ho dovuto smettere per motivi di lavoro. Dopo 30 anni, alla vigilia dei 50 ho ripreso e grazie a una schifata moderna non solo in breve tempo ho recuperato le capacità di allora ma ogni volta che esco riesco ad alzare sempre di più l'asticella. Che poi siano diventate moto ultraspecialistiche è un altro paio di maniche ma a questo punto perché non tornare alle BSA dei primordi della specialità?
PaoloAziz
23-10-2018, 16:39
De gustibus...
ho iniziato con il trial nel 1984 con moto dell'epoca distribuite tra Fantic e Montesa poi ho dovuto smettere per motivi di lavoro. Dopo 30 anni, alla vigilia dei 50 ho ripreso e grazie a una schifata moderna non solo in breve tempo ho recuperato le capacità di allora ma ogni volta che esco riesco ad alzare sempre di più l'asticella. Che poi siano diventate moto ultraspecialistiche è un altro paio di maniche ma a questo punto perché non tornare alle BSA dei primordi della specialità?
Perché con BSA bisogna saperci andare anche senza benzina!!
Ciao.
Ps bello sport il trial
Perché con BSA bisogna saperci andare anche senza benzina!!
Ciao.
Ps bello sport il trial
:happy4::ok:
Effettivamente sembra diventato più acrobatico il trial moderno. https://www.youtube.com/watch?v=cy7EU2-y0qE
Cambiate le moto, la tecnica, i percorsi, le tecniche di allenamento.... in pratica tutto.
Come spettacolo non c'è paragone, il trial moderno è molto più adrenalinico e anche più fisico/atletico.
Quello classico molto più elegante nella guida, ma apprezzato solo da un ristretto numero di appassionati.
Queste si che erano belle moto, altro che le schifate che fanno adesso.
Mica nascono per essere belle. Nascono per consentire numeri che le moto non dico di 30, ma neanche di 10-15 anni fa, non consentivano. A parità di capacità di guida.
Fat King
24-10-2018, 05:17
Io ho praticato trial di brutto dal 81 al 91
L'ammortizzatore posteriore era il "grande compromesso", doveva "copiare" nelle pietraie e "sparare" nei gradinacci
Adesso mi sembra di capire che il compromesso non esiste più
E' una super molla che ti spara sulla luna .................
P.S. Ho una voglia pazza di ricominciare ............
Io ho praticato trial di brutto dal 81 al 91
L'ammortizzatore posteriore era il "grande compromesso", doveva "copiare" nelle pietraie e "sparare" nei gradinacci
Adesso mi sembra di capire che il compromesso non esiste più
E' una super molla che ti spara sulla luna .................
P.S. Ho una voglia pazza di ricominciare ............
Il mono moderno ha le 3 regolazioni classiche, precarico, compressione e freno di ritorno per cui lo puoi adattare allo stile e all'uso che preferisci, reattivo per gli ostacoli e gli spostamenti del retrotreno o "più educato" per il trial guidato o il motoalpinismo; stessa cosa per la forcella. Anche lì hanno fatto passi da gigante
GiluXige
24-10-2018, 20:03
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/3cac495bf347183593b2c7f6ee40004d.jpg
Cavalletto a destra ma inutilizzato ....
:)
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181024/3cac495bf347183593b2c7f6ee40004d.jpg
Cavalletto a destra ma inutilizzato ....
:)
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tanichetta per la miscela sul faro anteriore?
GiluXige
25-10-2018, 09:08
tanichetta per la miscela sul faro anteriore?
serbatoio aggiuntivo per mulatrial.... :ylsuper:
mai piu benza spussolente nello zaino.... :cool:
:happy7:
serbatoio aggiuntivo per mulatrial.... :ylsuper:
mai piu benza spussolente nello zaino.... :cool:
:happy7:
Io uso una tanichetta della fuelfriend e uno zainetto della S3, ottimi per il motoalpinismo. Per le zone, tanica da 10 a portata di mano
Mi ha sempre affascinato il trial, ma non ho mai capito come si fa, non che ci abbia provato veramente però
Mio padre ha in garage una beta 4t del 2008 che fa la polvere, però il tempo cavolo non ne ho :nuby:
lui il cavalletto ce l'ha, anche la sella serbatoio da alpinismo, la targa a norma con impalcatura custom per tenerla su, schifo faro rettangolare..... ma sotto sta rumenta secondo me è una bella moto
Mi ha sempre affascinato il trial, ma non ho mai capito come si fa, non che ci abbia provato veramente però
Mio padre ha in garage una beta 4t del 2008 che fa la polvere, però il tempo cavolo non ne ho :nuby:
lui il cavalletto ce l'ha, anche la sella serbatoio da alpinismo, la targa a norma con impalcatura custom per tenerla su, schifo faro rettangolare..... ma sotto sta rumenta secondo me è una bella moto
Alcuni rudimenti di tecnica sono indispensabili per cominciare a divertirsi un po'. Le nozioni e i movimenti di base non sono difficili, ma neanche intuitivi, e se non hai qualcuno che ti insegna un po' secondo me è davvero dura.
Soprattutto in nord Italia però ci sono molte scuole, con qualche lezione e con un po' di pazienza e umiltà, impari in fretta a passare su ostacoli e a risalire sentieri che con qualsiasi altro mezzo a motore sarebbe impossibile.
Alcuni rudimenti di tecnica sono indispensabili per cominciare a divertirsi un po'. Le nozioni e i movimenti di base non sono difficili, ma neanche intuitivi, e se non hai qualcuno che ti insegna un po' secondo me è davvero dura.
Soprattutto in nord Italia però ci sono molte scuole, con qualche lezione e con un po' di pazienza e umiltà, impari in fretta a passare su ostacoli e a risalire sentieri che con qualsiasi altro mezzo a motore sarebbe impossibile.
Quoto :ok:
L'ostacolo più grande oltre le rocce è il tempo e l'essere completamente illegale, qui in piemonte di fatto è vietatissimo, e pensare che a 300mt da casa mia sono già nei boschi e non mancano i posti per divertirsi ma sono pieni di mtb, gente col cane e forestale!!! anche se conosco zone un pò meno battute
La moto sotto la rumenta dovrebbe essere come questa, è più pesante di una 2t, il motore però per quanto ricordi è bello pieno, certo che gliela distruggerei, però vabè tanto ha 72 anni e non riesce neanche più ad accenderla.
http://i57.tinypic.com/2ryo6eh.jpg
Col Trial è necessario avere un pò di tecnica; vado in trial dal molti anni ma in ogni caso a luglio faccio sempre un weekend di aggiornamento alla scuola trial della Valsesia.
Uso la moto da trial soprattuto in autunno 2-3 weekend, 2-3 ore massimo, poi il fisico non tiene più; targa nello zaino per sfuggire in caso di pericolo:happy7:
La presto anche ad amici che vogliono fare qualche mulatrial in settembre.
Insomma la uso proprio poco, ma mi basta darle un calcio e parte sempre al primo colpo.
:happy5:
Il problema dei divieti purtroppo è ormai diffuso ovunque ma ricordo che a Verona già negli anni 80 bisognava stare con gli occhi aperti per non rischiare di essere pizzicati. Poi ci si aggiungono bici, stagione della caccia, fungaroli e altro e non è facile girare. Normalmente vado in un trial park a una trentina di km da casa e li non c'è nessun problema, se invece faccio un pò di motoalpinismo, targa al seguito rigorosamente nello zainetto... il kit strada ovviamente è ancora nella scatola originale nuovo nuovo
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