Visualizza Versione Completa : Come darsi la zappa sui piedi..ovver demolire uan moto che varrebbe anche parecchio.
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/s720x720/16684210_10210820959953194_6680222699496577971_n.j pg?oh=890e0e26834b15e0a52a8c33885e9c0d&oe=593C8C5B
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p320x320/16708314_10210820959833191_4015420207650464623_n.j pg?oh=d9d5da385cb48685af98a127ce2d495f&oe=5936B1CE
_Un Ul del 46, immatricolata (credo da campo arar) nel 52 in italia, Bobberizzata in tempi recenti...
:mad1::mad1:
il tutto qui...
https://www.facebook.com/groups/ricambiusatiharley/permalink/1856937141219144/?sale_post_id=1856937141219144&comment_id=1856983057881219¬if_t=group_comment_reply¬if_id=1486852768120072
=acromion=
11-02-2017, 23:10
Non ho faccia libro , non capisco...
Di moto vecchie ,che valgono una "cifra" bobberizzate ne è pieno il continente, non vedo perché lui se l'ha fatto è da crocifiggere.
Ognuno fa quello che vuole.
E comunque la moto è nuova solo il primo giorno.
docelektro
12-02-2017, 07:53
diciamo che sarebbe bene fare modifiche senza stravolgere il telaio,avevo visto un chopper estremo ma con meccanica big twin pan ed era veramente bello da vedere.
In ogni caso se la componentistica originale c'è tutta la vendita a pezzi porta sempre buoni soldini.
Vendendo a pezzi lo scassone del nonno (una dkv grigia col sidecar) mio fratello si era fatto parecchi dindi
white sideburns
12-02-2017, 08:14
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_Un Ul del 46, immatricolata (credo da campo arar) nel 52 in italia, Bobberizzata in tempi recenti...
:mad1::mad1:
Però è bella ... ed anche la Triumph sullo sfondo non è male
la moto è la sua e poteva anche tarsformarla in una betoniera sono affari suoi, ma pubblicare la foto e pensare di ricevevere dei consensi :mm:
docgasper
12-02-2017, 09:37
Gabrielone, sarò un senzadio, ma a me ....mi piace!
🍻🍻🍻🍻
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straccetto
12-02-2017, 09:47
Non faccio parte della comunità di facebook ma, se non ho capito male, il problema è l'impossibilità di iscriverla al registro dei veicoli storici.
Da indegno ammiratore di questo tipo di motociclette, al di là del problema pratico/economico, ne faccio un discorso di "etica", perché penso sia un peccato mettere le mani su oggetti così preziosi se non per restituirle (o mantenere) l'antico splendore.
MR HARLEY
12-02-2017, 10:31
A me piace... E anche tanto tanto
gosilver
12-02-2017, 11:34
Vale anche per il 3d sulle assicurazioni: Un conto é cosa la moto deve avere per essere iscritta al registro storico (praticamente solo l'età...) un conto ê cosa la moto deve avere per ottenere la targa oro. Colore originale?...ma voglio vedere chi conosce i codici e gli schemi colore di una moto di 50 anni fa...soprattutto non italiana. Al doc gli hanno chiesto se i due carburatori sull' XR li aveva messi lui.....(all'esame per la targa oro).
ditte che hanno i colori originali,o quasi ci sono ma logicamente la composizione della vernice è diversa rispetto a 50\60 anni fà,cosi per le cromatura l'effetto è diverso,preferirei un conservato anche con quache acciacco
Davidone
12-02-2017, 16:57
a me nn dispiace anzi ....
L'ho vista anch'io e sinceramente mi piace. Mi pare la vendesse a 26000, ecco forse questo mi piace meno ;)
Carlomario
12-02-2017, 21:03
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https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/p320x320/16708314_10210820959833191_4015420207650464623_n.j pg?oh=d9d5da385cb48685af98a127ce2d495f&oe=5936B1CE
_Un Ul del 46, immatricolata (credo da campo arar) nel 52 in italia, Bobberizzata in tempi recenti...
:mad1::mad1:
un vero peccato
Invero vuole 29 e rotti..
:sudor:
straccetto
13-02-2017, 04:27
A me la motocicletta piace ma preferisco sempre l'originale, soprattutto quando parliamo di oggetti di comprovato valore storico.
docelektro
13-02-2017, 05:14
tieni presente che a volte nei registri storici ci sono certi pagliacci che fanno storie per cose che non c'entrano NULLA con la moto.
tempo fa ne ho vista una respinta alla fmi perchè lo sfondo della foto non era neutro e c'era un trattore.
prono solo tanta pena :no_ok:
Vale anche per il 3d sulle assicurazioni: Un conto é cosa la moto deve avere per essere iscritta al registro storico (praticamente solo l'età...) un conto ê cosa la moto deve avere per ottenere la targa oro. Colore originale?...ma voglio vedere chi conosce i codici e gli schemi colore di una moto di 50 anni fa...soprattutto non italiana. Al doc gli hanno chiesto se i due carburatori sull' XR li aveva messi lui.....(all'esame per la targa oro).
Nel mio lavoro mi occupo anche di restauri per certificazione storica e confermo che c'è davvero tanta confusione e soggettività. Qualche commissario vuole vedere i veicoli in condizioni di perfetta originalità, tanto da bocciare un'auto per un adesivo. Altri invece sembrano accettare anche le modifiche, purché reversibili e rigorosamente dell'epoca. Altri ancora accettano anche modifiche recenti purché tecnicamente inevitabili, tipo moto con le marmitte moderne se le originali sono introvabili. Ovvio che più il mezzo è particolare e al di fuori dalle normali esperienze dei commissari ASI e FMI più le cose si complicano. Se per le Vespe e le Lambrette mi guardano anche il tipo di siglillante che metto tra le lamiere sotto il serbatoio e la verniciatura dei simboli delle marce sul manubrio per moto straniere di diffusione recente, come le HD anni '50, in Italia semplicemente non ci sono le competenze per stabilire se un mezzo sia ineccepibile oppure no.
Ho visto iscrivere ai registri moto che di originale non avevano più niente... :mm:
Io personalmente sono dell'opinione che la mania dell'originalità assoluta sia una tradizione dei registri italiani molto discutibile, ritengo che le modifiche d'epoca, o comunque "period perfect"abbiano la medesima dignità storica, ma è una questione dibattuta che forse verrà meno quando gli attuali "baroni" dei Registri lasceranno il posto a gente più giovane ed elastica. Al momento siamo nella assurda situazione che una Fiat Uno originale ha dignità storica, mentre un chopper di Ben Hardy o una Norton Cafe Racer no.
Nel mio lavoro mi occupo anche di restauri per certificazione storica e confermo che c'è davvero tanta confusione e soggettività. Qualche commissario vuole vedere i veicoli in condizioni di perfetta originalità, tanto da bocciare un'auto per un adesivo. Altri invece sembrano accettare anche le modifiche, purché reversibili e rigorosamente dell'epoca. Altri ancora accettano anche modifiche recenti purché tecnicamente inevitabili, tipo moto con le marmitte moderne se le originali sono introvabili. Ovvio che più il mezzo è particolare e al di fuori dalle normali esperienze dei commissari ASI e FMI più le cose si complicano. Se per le Vespe e le Lambrette mi guardano anche il tipo di siglillante che metto tra le lamiere sotto il serbatoio e la verniciatura dei simboli delle marce sul manubrio per moto straniere di diffusione recente, come le HD anni '50, in Italia semplicemente non ci sono le competenze per stabilire se un mezzo sia ineccepibile oppure no.
Ho visto iscrivere ai registri moto che di originale non avevano più niente... :mm:
Io personalmente sono dell'opinione che la mania dell'originalità assoluta sia una tradizione dei registri italiani molto discutibile, ritengo che le modifiche d'epoca, o comunque "period perfect"abbiano la medesima dignità storica, ma è una questione dibattuta che forse verrà meno quando gli attuali "baroni" dei Registri lasceranno il posto a gente più giovane ed elastica. Al momento siamo nella assurda situazione che una Fiat Uno originale ha dignità storica, mentre un chopper di Ben Hardy o una Norton Cafe Racer no.
Quando avevo fatto Asi il pan del '48 a me mi avevano chiesto solo le foto via mail, sapevano tanto loro se era originale o no..
dipende sempre da soggetto a soggetto anche li come in tutte le cose, vai dal pignolo al pressapochista...
Nel mio lavoro mi occupo anche di restauri per certificazione storica e confermo che c'è davvero tanta confusione e soggettività. Qualche commissario vuole vedere i veicoli in condizioni di perfetta originalità, tanto da bocciare un'auto per un adesivo. Altri invece sembrano accettare anche le modifiche, purché reversibili e rigorosamente dell'epoca. Altri ancora accettano anche modifiche recenti purché tecnicamente inevitabili, tipo moto con le marmitte moderne se le originali sono introvabili. Ovvio che più il mezzo è particolare e al di fuori dalle normali esperienze dei commissari ASI e FMI più le cose si complicano. Se per le Vespe e le Lambrette mi guardano anche il tipo di siglillante che metto tra le lamiere sotto il serbatoio e la verniciatura dei simboli delle marce sul manubrio per moto straniere di diffusione recente, come le HD anni '50, in Italia semplicemente non ci sono le competenze per stabilire se un mezzo sia ineccepibile oppure no.
Ho visto iscrivere ai registri moto che di originale non avevano più niente... :mm:
Io personalmente sono dell'opinione che la mania dell'originalità assoluta sia una tradizione dei registri italiani molto discutibile, ritengo che le modifiche d'epoca, o comunque "period perfect"abbiano la medesima dignità storica, ma è una questione dibattuta che forse verrà meno quando gli attuali "baroni" dei Registri lasceranno il posto a gente più giovane ed elastica. Al momento siamo nella assurda situazione che una Fiat Uno originale ha dignità storica, mentre un chopper di Ben Hardy o una Norton Cafe Racer no.
Qui parliamo di un Bobber fatto da antonio bruseghin nel 2016...E' ovvio che determinati pezzi dovrebbero avere il loro riscontro nei registri. LA FMI ultimamente ha abbandonato i commissari di zona e ha centralizzato il tutto. Con quali risultati nn saprei. Certo e' che avere un po' di documentazione e riportare il mezzo a condizioni nelle quali era nel periodo corrispondente, ad esempio l'uso di pinze a 4 pistoncini PM, come quelle che monto sul'Electra, modifica tipica dei primi anni '90, sia assolutamente compatibile. Altro e' metterci una forca ducati 998..
L' UOMO NERO
13-02-2017, 18:50
sarà ma a me piace in questa versione chopper/bobber, da originale mi faceva cagare (UL e WL sono due motori che non mi sono mai piaciuti :happy4:)
PaoloOvada
13-02-2017, 20:34
A me piace
La moto è bella,ma anche 28k gambe son belli............
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