tester

[nuvoletta]

Ho capito, non era molto difficile come usare il tester per misurare i volt di una batteria.
Ma è possibile misurare gli ampere?
come si fa?
Grazie

[Lory23]

L'ampere e' l'unita' di misura della corrente che transita in un circuito e viene "assorbita" da un alimentatore/batteria che produce corrente.
A tensione fissa, la corrente assorbita varia in base al carico (gli apparati che consumano, per farla breve) presente nel circuito.
Puoi misurare gli ampere assorbiti nel circuito inserendo un amperometro e li' capisci quanti ampere vengono assorbiti nel normale funzionamento del circuito (ma non lo fare se non per curiosita' scientifica perche' non server :).
La batteria quindi deve fornire un numero massimo di ampere (un po')superiore a quelli assorbiti dal circuito.
Gli ampere che fornisce la batteria sono indicati sulla stessa, pero' nella forma ampere/ora (Ah).
Senza andare in dettagli, una batteria da 10Ah resiste a un assorbimento di 10 ampere per un'ora se non ricaricata.
Tutto questo per dirti che non c'e' pero' un valore di ampere fisso come per i volt, dove vai e li misuri, ma essendo un valore di "assorbimento" senza misurazioni in esercizio sai solo il valore massimo di ampere che la batteria puo' fornire.

[Hummer]

Puoi misurare gli ampere assorbiti dal circuito mettendo in serie al positivo il tester configurato in modalità "ampere". Non si riesce a misurare quanti ampere residui sono accumulati all interno di una batteria.

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[alek]

Puoi misurare gli ampere assorbiti dal circuito mettendo in serie al positivo il tester configurato in modalità "ampere". Non si riesce a misurare quanti ampere residui sono accumulati all interno di una batteria.

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Puoi farlo per vedere se hai assorbimenti anomali a motore spento ma non quando metti in moto!!
In quel momento hai uno spunto altissimo di 300A non farlo ....

[Cecco_Rides]

Fatti prestare una pinza amperometrica, è uno strumento quasi a prova di scemo.

[Grunch]

ma la domanda è: a che ti serve?
per sapere se è carica la batteria non ti serve misurare gli ampere
per sapere se l'imoianto di ricarica della moto funziona non serve l'amperometro
per sapere se la batteria ha spunto suff.te non serve misurare gli ampere.


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[nuvoletta]

[QUOTE=Grunch;2999187]ma la domanda è: a che ti serve?
per sapere se è carica la batteria non ti serve misurare gli ampere
per sapere se l'imoianto di ricarica della moto funziona non serve l'amperometro
per sapere se la batteria ha spunto suff.te non serve misurare gli ampere.

buogiorno grazie era quello he volevo sapere, pensavo fosse utile a qualche cosa problema risolto

[6galloni]

ma la domanda è: a che ti serve?
per sapere se è carica la batteria non ti serve misurare gli ampere
per sapere se l'imoianto di ricarica della moto funziona non serve l'amperometro
per sapere se la batteria ha spunto suff.te non serve misurare gli ampere.


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c'è del vero in ciò che scrivi.................:happy3:

[Grunch]

[QUOTE=Grunch;2999187]ma la domanda è: a che ti serve?
per sapere se è carica la batteria non ti serve misurare gli ampere
per sapere se l'imoianto di ricarica della moto funziona non serve l'amperometro
per sapere se la batteria ha spunto suff.te non serve misurare gli ampere.

buogiorno grazie era quello he volevo sapere, pensavo fosse utile a qualche cosa problema risolto
puoi fare tutto col tester usandolo come Voltmetro
ricorda che una batteria carica dovrebbe darti circa 13,8 V
e se la misuri mentre la accendi il valore non deve mai precipitare verso lo 0, nel qual caso vuol dire che non hai spunto per accendere la moto quidi devi ricaricare/sostituire la batteria se la batteria non è solfatata pena la sostituzione.

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[Hummer]

Puoi farlo per vedere se hai assorbimenti anomali a motore spento ma non quando metti in moto!!
In quel momento hai uno spunto altissimo di 300A non farlo ....
Dipende il tester...

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[gru-nt]

l'unico uso utle del amperometro, che si deve mettere in SERIE al circuito e' quello della ricerca di eventuali dispersioni , ovvero del consumo della batteria a motore spento da parte di gadgets vari...
Su una moto tradizionale, priva di antifurto, dovrebbe essere assai vicina allo zero.

[El Chele]

Ne ho tre uguali (1 per moto) e mi trovo bene
Può eseguire 8 diversi cicli di carica, test dell'alternatore e della batteria, desolfatazione ......
Con questo non ti serve il tester ed è tutto automatico

https://s21.postimg.org/4c7j3lu13/BC_9000.jpg (https://postimg.org/image/nu26jjqyr/)hosting immagini (https://postimage.io/index.php?lang=italian)certificity.com (https://certificity.com)

[straccetto]

Ne ho tre uguali (1 per moto) e mi trovo bene
Può eseguire 8 diversi cicli di carica, test dell'alternatore e della batteria, desolfatazione ......
Con questo non ti serve il tester ed è tutto automatico

https://s21.postimg.org/4c7j3lu13/BC_9000.jpghosting immagini (https://postimage.io/index.php?lang=italian)certificity.com (https://certificity.com)

Già il nome è sinonimo di qualità, grazie per la segnalazione.

[El Chele]

Già il nome è sinonimo qualità, grazie per la segnalazione.
:ok:

[alek]

Dipende il tester...

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Beh... normalmente i tester, che credo abbia il nostro amico, normalmente arrivano a 10 A. ...

[alek]

[QUOTE=nuvoletta;2999204]
puoi fare tutto col tester usandolo come Voltmetro
ricorda che una batteria carica dovrebbe darti circa 13,8 V
e se la misuri mentre la accendi il valore non deve mai precipitare verso lo 0, nel qual caso vuol dire che non hai spunto per accendere la moto quidi devi ricaricare/sostituire la batteria se la batteria non è solfatata pena la sostituzione.

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Chi vende le batterie comunque ha una sorta di pinza che misura gli ampere in fase di spunto.
La mia aveva i volts relativamente buoni non cadeva molto ma aveva diminuito un pò gli ampere in spunto.
Cambiata batteria

[Grunch]

[QUOTE=Grunch;2999206]

Chi vende le batterie comunque ha una sorta di pinza che misura gli ampere in fase di spunto.
La mia aveva i volts relativamente buoni non cadeva molto ma aveva diminuito un pò gli ampere in spunto.
Cambiata batteria
la pinza amperometrica, la discussione parla di tester.


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[alek]

[QUOTE=alek;2999362]
la pinza amperometrica, la discussione parla di tester.


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Infatti ....rispondevo a nuvoletta e a chi ha aperto la discussione che con il tester fai ben poco se non misurare i volts o i pochi ampere di eventuali piccoli assorbimenti degli accessori o problemi...

[nuvoletta]

[QUOTE=Grunch;2999206]

Chi vende le batterie comunque ha una sorta di pinza che misura gli ampere in fase di spunto.
La mia aveva i volts relativamente buoni non cadeva molto ma aveva diminuito un pò gli ampere in spunto.
Cambiata batteria
Grazie per il suggerimento oggi passerò da un elettrauto.
Per quanto riguarda le caratteristiche ddella batteria, cioè la corrente di spunto è scritto sopra la stessa, non vorrei smontarla, puoi aiutarmi?
Fat boy s 2016 batteria originale grazie
A persto
un abbraccio

[Grunch]

trovi i dati stampati sulla batteria

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[nuvoletta]

Caro Grunch anche lo spunto?
Spero solo che siano visibili poichè ho letto che smontare la batteria per tutta una serie di congegni elettronici può fare un vero casino, o sbaglio?
scusa l'ignoranza.
CITO:
Se la batteria va a terra, o se la staccate per sostituirla, possono succedere alcuni guai, a volte anche gravi: Poi potete perdere i parametri autoadattivi del motore (il motore gira male), ma qui basterà aspettare che in una decina di chilometri la centralina si auto-istruisca per ritornare al punto di partenza.
Avete tolto la batteria appena spento il motore, senza attendere che fosse terminato il Power Latch (tempo di scrittura dei codici dinamici di sicurezza e dei parametri autoadattivi) e, messa quella nuova, il motore accenna a ripartire ma si spenge dopo solo pochi secondi?
Questo perché l'immobilizer non riconosce più la chiave e se non è prevista una procedura di reset con la chiave Master, vi siete cacciati in un bel casino.

[Grunch]

qui mi fermo, il mio king è a carburatori e quando mi capita stacco e riattacco la batteria senza problemi, qui non so aiutarti.
tutti i dati che ti servono sono i numeri stmpati sulla batteria
la mia ad esempio ha 390CCA-32AH

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[straccetto]

Caro Grunch anche lo spunto?
Spero solo che siano visibili poichè ho letto che smontare la batteria per tutta una serie di congegni elettronici può fare un vero casino, o sbaglio?
scusa l'ignoranza.
CITO:
Se la batteria va a terra, o se la staccate per sostituirla, possono succedere alcuni guai, a volte anche gravi: Poi potete perdere i parametri autoadattivi del motore (il motore gira male), ma qui basterà aspettare che in una decina di chilometri la centralina si auto-istruisca per ritornare al punto di partenza.
Avete tolto la batteria appena spento il motore, senza attendere che fosse terminato il Power Latch (tempo di scrittura dei codici dinamici di sicurezza e dei parametri autoadattivi) e, messa quella nuova, il motore accenna a ripartire ma si spenge dopo solo pochi secondi?
Questo perché l'immobilizer non riconosce più la chiave e se non è prevista una procedura di reset con la chiave Master, vi siete cacciati in un bel casino.

Quando ho sostituito la batteria, ho dato quadro e poi staccato il cavo di negativo, poi il positivo.

Mai successo nulla

[nuvoletta]

Quando ho sostituito la batteria, ho dato quadro e poi staccato il cavo di negativo, poi il positivo.

Mai successo nulla

Ed il tasto run sul manubrio era off o on ?
Grazie