Visualizza Versione Completa : dato che sono incapace...
qualche anima pia mi darebbe qualche link per dei cerchi in lega per la mia Dyna superglide 2010? Ho forato e...no grazie, mai più-mai poi.
Thanks!
C'è molta roba nel reparto usato, ma puoi rendere tubeless anche i tuoi a raggi.
http://www.bartubeless.it
Ma ce ne sono anche altri
ancfaber1
25-05-2017, 22:00
https://mstore.harley-davidson.com/store/slotted-six-spoke-19-front-wheel-pa-19-4357709--1
https://mstore.harley-davidson.com/store/slotted-six-spoke-17-rear-wheel-pa-19-4394207--1
Io misi questi, davanti avevo il 21 però. A mio gusto erano bellissimi. Pagati 950€ montati compreso il kit installazione (cuscinetti)
:happy5:
Ma bellissimi!!!... e carissimi. Ma penso che me li regalerò. Grazie!
https://mstore.harley-davidson.com/store/slotted-six-spoke-19-front-wheel-pa-19-4357709--1
https://mstore.harley-davidson.com/store/slotted-six-spoke-17-rear-wheel-pa-19-4394207--1
Io misi questi, davanti avevo il 21 però. A mio gusto erano bellissimi. Pagati 950€ montati compreso il kit installazione (cuscinetti)
:happy5:
C'è molta roba nel reparto usato, ma puoi rendere tubeless anche i tuoi a raggi.
http://www.bartubeless.it
Ma ce ne sono anche altri
Lo so, ma avevo letto che non è una procedura che riesce sempre bene.
https://mstore.harley-davidson.com/store/slotted-six-spoke-19-front-wheel-pa-19-4357709--1
https://mstore.harley-davidson.com/store/slotted-six-spoke-17-rear-wheel-pa-19-4394207--1
Io misi questi, davanti avevo il 21 però. A mio gusto erano bellissimi. Pagati 950€ montati compreso il kit installazione (cuscinetti)
:happy5:
una curiosità. C'è chi scrive che passare da raggi a lega comporta un aumento considerevole dei pesi delle masse rotanti, e quindi meno maneggevolezza in curva (ma più stabilità sul dritto). Premesso che io non ho la finezza nei polsi dei millemila valentini che scrivono sul web, ma tu hai notato differenze nella maneggevolezza o è qualcosa che notano solo i "palati fini"?
una curiosità. C'è chi scrive che passare da raggi a lega comporta un aumento considerevole dei pesi delle masse rotanti, e quindi meno maneggevolezza in curva (ma più stabilità sul dritto). Premesso che io non ho la finezza nei polsi dei millemila valentini che scrivono sul web, ma tu hai notato differenze nella maneggevolezza o è qualcosa che notano solo i "palati fini"?
Si nota eccome!!!
Se vuoi fare una cosa super e rendere il tuo daino protagonista drl XXI secolo, vai di raggi in carbonio. :ylsuper:
ancfaber1
25-05-2017, 22:38
Guarda, io avevo una wideglide con ruota 21 quindi. Io mi sono trovato di gran lunga meglio con la lega che con i raggi. Anche nel misto stretto ho trovato una maggiore precisione nelle traiettorie. Io non sono più tornato ai raggi. I cerchi che ho preso io pensavano come se non meno di quelli a raggi comunque.
The Unseen
26-05-2017, 06:15
Anche io vorrei passare ai cerchi in lega, e questi sono veramente fra i più belli. Avendo forato 200km dopo aver preso la Super Glide ho pensato anche io che è molto meglio senza camera d' aria.
Mi chiedevo: peso dei cerchi a parte, L' assenza di camera d' aria non dovrebbe comportare un netto miglioramento nella guidabilità?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Non c.e neppure da porsi la do.anda se sono meglio i lega....
I lega battono i raggi su tutti i fronti, senno userebbero i raggi se erano migliori le auto e le moto, invece i raggi vanno bene solo sulle moto da sterrato dato che sono piu flessibili e per estetica su altre.
Io son passato da raggi a lega... una certa differenz l' ho trovata... ma sinceramente la guido meglio adesso... La moto la trovo come un po' più pesante ma non è vero che eprdi in maneggevolezza... ma giro e la rigiro come prima...
Io mi trovo meglio... oltre all' estetica :glss1:
e lega sia! la decisione è presa. E credo he andrò con quelli di ancfaber1. Darò ancora un'occhiata in giro, ma quelli mi sembrano proprio belli-belli e, per com'è messa la moto, ci dicono il giusto. :ok:
ancfaber1
26-05-2017, 09:24
e lega sia! la decisione è presa. E credo he andrò con quelli di ancfaber1. Darò ancora un'occhiata in giro, ma quelli mi sembrano proprio belli-belli e, per com'è messa la moto, ci dicono il giusto. :ok:
Questa era la mia dyna.....
http://i.imgur.com/YWq2zs5.jpg
:sad2:
Questa era la mia dyna.....
http://i.imgur.com/YWq2zs5.jpg
:sad2:
bellissima!
Niklungo
04-06-2017, 09:19
I cerchi a raggi sono più pesanti quindi in quanto a maneggevolezza peccano rispetto a quelli in lega .......
corradorombodituono
04-06-2017, 10:14
Questa era la mia dyna.....
http://i.imgur.com/YWq2zs5.jpg
:sad2:
molto ma molto bella :ok:
6galloni
04-06-2017, 10:32
Questa era la mia dyna.....
http://i.imgur.com/YWq2zs5.jpg
:sad2:
bella...............:ok:
Questa era la mia dyna.....
http://i.imgur.com/YWq2zs5.jpg
:sad2:
Strabellissima !
Per dirla alla PaolOvada: E' il mio genere !
Ziobello
06-06-2017, 21:43
Strabellissima !
Per dirla alla PaolOvada: E' il mio genere !
Ma se prendi lo Sburgam... :(
Ma se prendi lo Sburgam... :(
ahimè, ho riletto il contratto matrimoniale: è valido solo finchè conservo l'HD e non scendo a patti con simil-moto strabellissime borse-laterali-rigide-munite...
:mad1::chicca:
Ziobello
07-06-2017, 11:44
ahimè, ho riletto il contratto matrimoniale: è valido solo finchè conservo l'HD e non scendo a patti con simil-moto strabellissime borse-laterali-rigide-munite...
:mad1::chicca:
Tipa tosta la tua! Grande!!!!
Welcome back bro. :p
Tipa tosta la tua! Grande!!!!
Welcome back bro. :p
:beer::beer::beer::beer::beer::beer::beer::beer:
=acromion=
07-06-2017, 13:42
C'è molta roba nel reparto usato, ma puoi rendere tubeless anche i tuoi a raggi.
http://www.bartubeless.it
Ma ce ne sono anche altri
li ho chiamati: sono 280€ per le due gomme del king se gli porto la moto in officina da loro, altrimenti se gli spedisco o gli porto le gomme io, sono 90€ a gomma + le due spedizioni (andata e ritorno)
li ho chiamati: sono 280€ per le due gomme del king se gli porto la moto in officina da loro, altrimenti se gli spedisco o gli porto le gomme io, sono 90€ a gomma + le due spedizioni (andata e ritorno)
Mi sembra onesto.
=acromion=
07-06-2017, 13:53
preferisco il liquido da mettere nella camera d'aria, lo uso sulla mtb da anni e va benissimo.
preferisco il liquido da mettere nella camera d'aria, lo uso sulla mtb da anni e va benissimo.
puoi spiegarmi meglio?
è una soluzione che hai testato anche sulla moto? O qualcuno che l'ha fatto?
preferisco il liquido da mettere nella camera d'aria, lo uso sulla mtb da anni e va benissimo.
Ciao Giampy :happy5:
Il liquido da mettere nelle camere d'aria delle bici so che funziona bene e lo utilizzano anche per i pneumatici tubeless, ma sempre sulle bici...sicuro che regga anche con pressioni molto + alte, come quelle di un pneumatico moto?
puoi spiegarmi meglio?
è una soluzione che hai testato anche sulla moto? O qualcuno che l'ha fatto?
Quelle che ho visto io in pratica sono bombolette di gas (non ricordo quale) mescolato a un particolare liquido, con le quali si gonfiano sia camere d'aria che tubeless...al momento della foratura, il liquido tende ad uscire dal buco e appena arrivato a contatto con l'aria vulcanizza, sigillando il buco stesso.
Sulle bici funziona e bene, ma sarei anch'io curioso di sapere se funziona anche per i pneumatici/camere d'aria moto, in quanto la pressione è decisamente diversa e non sono convinto riesca a reggere una sigillatura del genere...
JJ.
Ciao Giampy :happy5:
Il liquido da mettere nelle camere d'aria delle bici so che funziona bene e lo utilizzano anche per i pneumatici tubeless, ma sempre sulle bici...sicuro che regga anche con pressioni molto + alte, come quelle di un pneumatico moto?
Quelle che ho visto io in pratica sono bombolette di gas (non ricordo quale) mescolato a un particolare liquido, con le quali si gonfiano sia camere d'aria che tubeless...al momento della foratura, il liquido tende ad uscire dal buco e appena arrivato a contatto con l'aria vulcanizza, sigillando il buco stesso.
Sulle bici funziona e bene, ma sarei anch'io curioso di sapere se funziona anche per i pneumatici/camere d'aria moto, in quanto la pressione è decisamente diversa e non sono convinto riesca a reggere una sigillatura del genere...
JJ.
Guarda che è il contrario: la pressione delle gomme da moto sono molto inferiori alla pressione delle gomme da bici . harley va da 2,5 ant a 2,8 post la bici da corsa in genere è sugli 8 bar.
Ovviamente varia la quantità di liquido; se compri il kit Mariposa hai tutte le istruzioni del caso e se è installato bene (cosa non scontata come spiego qui sotto) funziona anche sulla moto.
In ogni caso il liquido dovrebbe essere sostituito ogni 6 mesi perché poi perde le proprietà, motivo per il quale ho rinunciato a metterlo sulle gomme dell'Harley e nelle camere d'aria è abbastanza complicato perché andrebbe smontata la valvola per inserire il liquido con una siringa e rimontare la valvola cosa che non credo si possa fare con le valvole di serie. Se non si smonta la valvola è facile che il liquido la otturi causando difficoltà per gonfiarla.
Insomma, se non parti per un raid nel deserto pietroso, a mio parere, non ne vale la pena.
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