Visualizza Versione Completa : Scimmia per wla1200 post '36
MR HARLEY
20-01-2018, 09:58
Allora.... Tanto prima o poi doveva arrivare. Era nell'aria. Mi sono invaghito di una vecchina
Quasi certamente dovrò affiancarla ad una da utilizzare.
Mi sto documentando. Sembra che le più affidabili e semplici siano quelle con le valve al lato e il carburatore linkert sulla sx.
Avete dei collegamenti sul quale mi possa documentare per non prendere fregature?
Consigli su cosa fare molta attenzione.
Edit
dimenticavo di chiedere se qualcuno sa se la modifica che ha portato il motore a 750, credo, fatta per i mezzi da guerra ha peggiorato il prodotto oppure ne ha semplicemente ridotto la potenza.
Ne ho trovate diverse in belgio e Olanda. La fortuna è che ho un amichissimo che si è da tempo trasferito li. Infatti alcune me le ha trovate lui. Il suo vantaggio nella trattativa, e il mio, è che lui parla fiammingo. Dialetto locale e la cosa agevolerebbe non poco la questione.
Ziobello
20-01-2018, 19:13
Metti due foto del modello dai...
moto del genere ho capito che o le prendi rutti (così rifai tutto subito) o devono essere con lavori certificati...
Di che cifre si parla?
Ziobello vi saluta
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gosilver
20-01-2018, 19:17
Al limite si parla di UL 1200. Rarissima e costosa. Il WL (c - canadian- o A -Army-)...non è una modifica ma una cilindrata esistente. Dai retta...prima fatti una cultura di base...poi decidi....
Danny Lyon
20-01-2018, 19:22
wlA per Army, nasce 750
Poi ci sono le wl 1200 e anche 1340, rarissime, ma sono civili. Almeno questo è quello che so io... Piacciono un casino anche a me
Carlomario
20-01-2018, 19:25
Al limite si parla di UL 1200. Rarissima e costosa. Il WL (c - civilian- o A -Army-)...non è una modifica ma una cilindrata esistente. Dai retta...prima fatti una cultura di base...poi decidi....
:vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1:diglelo che è un iggggurante:vhappy1::vhappy1::vhappy1:
gosilver
20-01-2018, 19:29
wlA per Army, nasce 750
Poi ci sono le wl 1200 e anche 1340, rarissime, ma sono civili. Almeno questo è quello che so io... Piacciono un casino anche a me
1200 UL...non WL.
straccetto
20-01-2018, 19:33
1200 UL...non WL.
Stavo per correggerlo io.. grazie Gos
:happy4:
Danny Lyon
20-01-2018, 19:33
Già, ul... scrivendo non ho fatto in tempo a leggere l'ultimo intervento
MR HARLEY
20-01-2018, 19:46
Al limite si parla di UL 1200. Rarissima e costosa. Il WL (c - canadian- o A -Army-)...non è una modifica ma una cilindrata esistente. Dai retta...prima fatti una cultura di base...poi decidi....
grazie angelo
appunto per questo ho chiesto dando un occhiolino a te
non so dove reperire informazioni per non prendere accantonate.. a me frega niente dell'originalità perchè da quel poco che ho potuto capire in queste settimane è che di originali al 100% ve ne sono davvero davvero poche... e quindi non raggiungibili per le mie tasche... mi piacerebbe farmi appunto come dici tu una cultura di base per sapere cosa mi rifilano o cosa mi raccontano
vedi ...ad esempio ho imparato che wl sta per
w il motore flathead
l l'alta compressione
a come già sapevo stava per army e quindi la cilindrata 750
dove hai reperito tu le info?
grassie ne... se mi aiutate vi meritate un bacio...
ps
non mi posso permettere un pan... mi dicono essere molto complesso nella sistemazione nonché molto caro
Ziobello
20-01-2018, 19:53
pover uomo...a rischio infarto. Bella!
https://youtu.be/_XOQNgkZONw
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Mr.White
21-01-2018, 02:29
pover uomo...a rischio infarto. Bella!
https://youtu.be/_XOQNgkZONw
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando TapatalkPrimo, quando si fanno le cose si deve essere convinti.
Secondo se la metti dietro ad una nuova è normale che non voglia partire, appena l'ha spostata, tac, al primo colpo.
FASTGABRY
21-01-2018, 06:27
Fatti uno shovel come tutti..almeno ci fai qualche giro oltre il quartiere di casa tua
FASTGABRY
21-01-2018, 06:34
Harley-Davidson Altro modello - Anni 50 https://www.subito.it/vi/178958324.htm
FASTGABRY
21-01-2018, 06:38
Harley-Davidson bobber falthead old school https://www.subito.it/vi/236019572.htm
Harley Davidson FLH 1200 https://www.subito.it/vi/190241433.htm
Harley-Davidson bobber falthead old school https://www.subito.it/vi/236019572.htm
Harley Davidson FLH 1200 https://www.subito.it/vi/190241433.htm
Che bella quella restaurata !
Poi prezzo onesto mi sembra ! Peccato che é fmi e non asi.
Pota io sono gia asi e se non erro avere un mezzo in piu non mi costerebbe nulla .
gosilver
21-01-2018, 06:58
Harley-Davidson Altro modello - Anni 50 https://www.subito.it/vi/178958324.htm
Su questa potresti doverne spendere atri 5 per rimetterla a posto. Moto peraltro pasticciata.
FASTGABRY
21-01-2018, 07:03
Su questa potresti doverne spendere atri 5 per rimetterla a posto. Moto peraltro pasticciata.Non la cerca originale..poi facendo qualche particolare nero tipo 883r diventa carina
gosilver
21-01-2018, 07:12
Non la cerca originale..poi facendo qualche particolare nero tipo 883r diventa carina
:happy4:
No ma io dicevo che era preoccupante il motore più che altro. Ed anche se non è originale è bruttarella. Anche le altre non sono originali...ma almeno guardabili.
Su questi mezzi l'incognita è il motore. Se non è documentalmente in ordine...ne ha una al giorno e finisce che la odi. Vito...guarda che non sono come la moto che hai ora eh. Sembra una frase banale la mia...ma se la prenderai, capirai.
FASTGABRY
21-01-2018, 07:14
Perché perdere tempo con boiade simili quando con 5mila uno si prende uno sporty e CFLSC con meno rotture di palle?
Al raduno moto epoca al signore che si avvicina uno sporty nuovo gli puoi dire é del 57.
E da li tiri ora di pranzo
Ziobello
21-01-2018, 08:45
Perché perdere tempo con boiade simili quando con 5mila uno si prende uno sporty e CFLSC con meno rotture di palle?
Al raduno moto epoca al signore che si avvicina uno sporty nuovo gli puoi dire é del 57.
E da li tiri ora di pranzoAh ah ah [emoji23][emoji23]
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http://i67.tinypic.com/28r013s.jpg
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Su questa potresti doverne spendere atri 5 per rimetterla a posto. Moto peraltro pasticciata.
Inftti...Revisione meccanica = motore da rifare...:help:
Perché perdere tempo con boiade simili quando con 5mila uno si prende uno sporty e CFLSC con meno rotture di palle?
Al raduno moto epoca al signore che si avvicina uno sporty nuovo gli puoi dire é del 57.
E da li tiri ora di pranzo
BUAHHAHHAHAHAHAAH!!:happy4::happy4::happy4::happy4 ::happy4:
Mr.Eight
21-01-2018, 12:26
io sono sempre stato dell idea che piuttosto una 50enne....preferisco due 25enni
tdc
MR HARLEY
21-01-2018, 13:06
ma di collegamenti a siti o info ....niente?
leggo e sento dire tutto e il contrario di tutto..
shovelhead tra 70-80 "lascia perdere!!!! dai retta a me!!! motore nato male!" chi lo dice due preparatori/venditori che fanno questo di mestiere. Ha diversi shovel da vendere
Panhead .. il cruccio che voglio springer davanti... sembra che fu prodotta solamente nel 48 poi fu introdotta la forcella telescopica... pertanto troppo cara...
mi dicono... stai lontano da pan ... costa molto anche metterci le mani... dammi retta.. stai su flathead... " li ripari con niente... motori fatti per essere riparati in mezzo alla strada.. altri "stai su knukle..."
Per questo credo che ognuno esponga il proprio parere e i suoi giudizi in base alle proprie esperienze e gusti. (ammesso che non esistano altri motivi ...)
Ho necessità di raccogliere più info possibili.
Punto fermo... springer, facile da gestire (economicamente) vecchia.
Ho trovato anche due service car... anche se fascinoso non rappresenta il sogno che ho in mente... verrebbero via a prezzi interessanti
gosilver
21-01-2018, 13:17
ma di collegamenti a siti o info ....niente?
leggo e sento dire tutto e il contrario di tutto..
shovelhead tra 70-80 "lascia perdere!!!! dai retta a me!!! motore nato male!" chi lo dice due preparatori/venditori che fanno questo di mestiere. Ha diversi shovel da vendere
Panhead .. il cruccio che voglio springer davanti... sembra che fu prodotta solamente nel 48 poi fu introdotta la forcella telescopica... pertanto troppo cara...
mi dicono... stai lontano da pan ... costa molto anche metterci le mani... dammi retta.. stai su flathead... " li ripari con niente... motori fatti per essere riparati in mezzo alla strada.. altri "stai su knukle..."
Per questo credo che ognuno esponga il proprio parere e i suoi giudizi in base alle proprie esperienze e gusti. (ammesso che non esistano altri motivi ...)
Ho necessità di raccogliere più info possibili.
Punto fermo... springer, facile da gestire (economicamente) vecchia.
Ho trovato anche due service car... anche se fascinoso non rappresenta il sogno che ho in mente... verrebbero via a prezzi interessanti
Prendi How to restore your harley Davidson di Bruce Palmer. È in inglese. Studialo a memoria.
il fascino e l'esperienza delle nonne e' ineguagliabile.
Specie quando ti ricordano come eri da giovane!:happy3:
Prendi How to restore your harley Davidson di Bruce Palmer. È in inglese. Studialo a memoria.
Quando hai finito, puoi procedere con lo studio di
www.theliberator.be
Dove trovi tutto sulla wla.
:byby:
ma di collegamenti a siti o info ....niente?
leggo e sento dire tutto e il contrario di tutto..
shovelhead tra 70-80 "lascia perdere!!!! dai retta a me!!! motore nato male!" chi lo dice due preparatori/venditori che fanno questo di mestiere. Ha diversi shovel da vendere
Panhead .. il cruccio che voglio springer davanti... sembra che fu prodotta solamente nel 48 poi fu introdotta la forcella telescopica... pertanto troppo cara...
mi dicono... stai lontano da pan ... costa molto anche metterci le mani... dammi retta.. stai su flathead... " li ripari con niente... motori fatti per essere riparati in mezzo alla strada.. altri "stai su knukle..."
Per questo credo che ognuno esponga il proprio parere e i suoi giudizi in base alle proprie esperienze e gusti. (ammesso che non esistano altri motivi ...)
Ho necessità di raccogliere più info possibili.
Punto fermo... springer, facile da gestire (economicamente) vecchia.
Ho trovato anche due service car... anche se fascinoso non rappresenta il sogno che ho in mente... verrebbero via a prezzi interessanti
Ecco..il Servi-car potrebbe essere una buona idea. Immatricolato motocarro nn ti srve nemmeno il casco. :happy3:
io sono sempre stato dell idea che piuttosto una 50enne....preferisco due 25enni
tdc
:happy4:
https://m.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-bobber-falthead-old-school-padova-236019572.htm?&first=1
esteticamente carina poi bohhh
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avessi lo spazio (e soldi da buttare) ne metterei una in salotto, al solo pensiero di guidarla mi viene l'orticaria. E lo dico con cognizione, dopo aver seguito a ruota Gos per qualche Km è diventato il mio eroe :happy4:
https://www.mecum.com/lots/LJ0617-283941/1937-harley-davidson-ul-flathead/
UL appena venduta a un 'asta negli states
https://www.mecum.com/lots/LJ0617-283958/1971-harley-davidson-servicar/
Servicar
Ziobello
21-01-2018, 14:26
https://m.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-bobber-falthead-old-school-padova-236019572.htm?&first=1
esteticamente carina poi bohhh
Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando TapatalkAnnuncio confuso...pare un assemblato...ti metti in casa un problema sicuro...
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Ziobello
21-01-2018, 14:28
https://www.mecum.com/lots/LJ0617-283941/1937-harley-davidson-ul-flathead/
UL appena venduta a un 'asta negli states
https://www.mecum.com/lots/LJ0617-283958/1971-harley-davidson-servicar/
ServicarHai trovato a quanto l'hanno venduta? Comunque sono oggetti lontanissimi dal concetto oramai sviluppato di guidare una moto...per ora concepisco salti indietro fino ai modelli shovel...
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Hai trovato a quanto l'hanno venduta? Comunque sono oggetti lontanissimi dal concetto oramai sviluppato di guidare una moto...per ora concepisco salti indietro fino ai modelli shovel...
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40000$ l'UL, 14000 il Servicar...e col servicar non cadi cambiando la marcia!
MR HARLEY
21-01-2018, 18:38
:happy4:
No ma io dicevo che era preoccupante il motore più che altro. Ed anche se non è originale è bruttarella. Anche le altre non sono originali...ma almeno guardabili.
Su questi mezzi l'incognita è il motore. Se non è documentalmente in ordine...ne ha una al giorno e finisce che la odi. Vito...guarda che non sono come la moto che hai ora eh. Sembra una frase banale la mia...ma se la prenderai, capirai.
Ma immagino.... Mi spaventa un po' il cambio con la frizione a pedale... però angelo ... Ho un carattere particolare....
1) Io sono convinto che se una cosa riesce a farlo uno ... sicuramente riuscirò anche io... Magari arrivo dopo, magari sbaglierò di più ma sicuramente arrivo dove tutti arrivano. La usi .. senza voler sembrare arrogante o presuntuoso....cosa mi impedisce di riuscirci anche io? Poi magari capisco che me ne frega una cippa ma almeno a ragion veduta.
2) ho cambiato 3 touring perché gli altri mi dicevano che la springer sarebbe stata la mia tomba.... "Non frena, vibra da pazzi, non sta in strada......."
Mi hanno fatto perdere solo anni di gusto nel guardare cosa avevo comprato. Voglio sbagliare
gosilver
21-01-2018, 18:57
Ma immagino.... Mi spaventa un po' il cambio con la frizione a pedale... però angelo ... Ho un carattere particolare....
1) Io sono convinto che se una cosa riesce a farlo uno ... sicuramente riuscirò anche io... Magari arrivo dopo, magari sbaglierò di più ma sicuramente arrivo dove tutti arrivano. La usi .. senza voler sembrare arrogante o presuntuoso....cosa mi impedisce di riuscirci anche io? Poi magari capisco che me ne frega una cippa ma almeno a ragion veduta.
2) ho cambiato 3 touring perché gli altri mi dicevano che la springer sarebbe stata la mia tomba.... "Non frena, vibra da pazzi, non sta in strada......."
Mi hanno fatto perdere solo anni di gusto nel guardare cosa avevo comprato. Voglio sbagliare
No no...ma non è il problema della guida. Quella, credimi, è l'ultimo dei problemi. Il discorso, secondo me, è che sono moto particolari...delicate e che inizialmente ti mettono alla prova. Ma tutto si supera. Fossi in te mi avvicinerei ad un WL750 (se proprio vuoi questo genere di moto). Il 1200 è piu ricercato, quindi costoso e difficile da trovare corretto. Un WLA (ex esercito) civilizzato si compra bene. Occorre dire che ciò che conta è comprare una moto SANA meccanicamente ed elettricamente...ma devi essere certo. Diversamente finisce che la odi da tutte le grane che ti dà. Occhio che tantissime moto hanno i numeri del motore riscritti...esistono grafiche e numeri a seconda del periodo. Se prendi una moto con il boss number ristampato (in quell'epoca solo il motore aveva il VIN)...non la rive di più un domani.
Metti in conto di passare giornate nel box a bestemmiare, metti in conto di volere uscire con gli amici...e non parte la moto. Io quando ho preso il Pan sono stato un anno e mezzo solo con quella per "entrare" nella moto...avere le grane ed affrontarle senza poter dire "prendo l'altra" (che comunque se hai amici con hd e viaggi...ti serve). Questi i lati negativi. I positivi sono che cavalcherai un pezzo di storia...e ti regalerà qualcosa di particolare. Le altre moto non ti interesseranno più.
MR HARLEY
21-01-2018, 19:20
No no...ma non è il problema della guida. Quella, credimi, è l'ultimo dei problemi. Il discorso, secondo me, è che sono moto particolari...delicate e che inizialmente ti mettono alla prova. Ma tutto si supera. Fossi in te mi avvicinerei ad un WL750 (se proprio vuoi questo genere di moto). Il 1200 è piu ricercato, quindi costoso e difficile da trovare corretto. Un WLA (ex esercito) civilizzato si compra bene. Occorre dire che ciò che conta è comprare una moto SANA meccanicamente ed elettricamente...ma devi essere certo. Diversamente finisce che la odi da tutte le grane che ti dà. Occhio che tantissime moto hanno i numeri del motore riscritti...esistono grafiche e numeri a seconda del periodo. Se prendi una moto con il boss number ristampato (in quell'epoca solo il motore aveva il VIN)...non la rive di più un domani.
Metti in conto di passare giornate nel box a bestemmiare, metti in conto di volere uscire con gli amici...e non parte la moto. Io quando ho preso il Pan sono stato un anno e mezzo solo con quella per "entrare" nella moto...avere le grane ed affrontarle senza poter dire "prendo l'altra" (che comunque se hai amici con hd e viaggi...ti serve). Questi i lati negativi. I positivi sono che cavalcherai un pezzo di storia...e ti regalerà qualcosa di particolare. Le altre moto non ti interesseranno più.
Bravo!!!! Ca77o..... Hai perfettamente centrato il pensiero. Ho trovato in Belgio e Olanda pezzi interessanti. 1200 quindi ul allora... Vengono via a 17-20
Io terrei la mia... Oddio...se nel frattempo trovassi qualcuno che mi ridarà i soldi che avevo speso al tempo la cambio. Credo che finirò a prendere una moto da usare (non so ancora cosa) è una HD che mi solletichi ogni volta che la guarderò. Ovviamente so che non potrà essere la moto da usare..... Un preparatore/venditore/riparatore a Verona mi dice che è l'unica moto... Ci fa giri da 1000/1500 km . Io non mi fido di quasi nessuno ma difficilmente non credo a cosa mi si dice specialmente se non vedo un secondo fine.... Lui non credo che ne avesse, ora mi metto a studiare e cercare
Ziobello
21-01-2018, 19:22
40000$ l'UL, 14000 il Servicar...e col servicar non cadi cambiando la marcia!Servicar, mai visti su strada. Per un pensionato che vuole dilettarsi in un lungo restauro verrebbe ben comodo. Non vedo l'ora di avere 65 anni [emoji16]
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gosilver
21-01-2018, 19:24
Bravo!!!! Ca77o..... Hai perfettamente centrato il pensiero. Ho trovato in Belgio e Olanda pezzi interessanti. 1200 quindi ul allora... Vengono via a 17-20
Io terrei la mia... Oddio...se nel frattempo troverò qualcuno che mi ridarà i soldi che avevo speso al tempo la cambio. Credo che finirò a prendere una moto da usare (non so ancora cosa) è una HD che mi solletichi ogni volta che la guarderò. Ovviamente so che non potrà essere la moto da usare..... Un preparatore/venditore/riparatore a Verona mi dice che è l'unica moto... Ci fa giri da 1000/1500 km . Io non mi fido di quasi nessuno ma difficilmente non credo a cosa mi si dice specialmente se non vedo un secondo fine.... Lui non credo che ne avesse, ora mi metto a studiare e cercare
UL a quelle cifre...mi pare poco. Considera che ne hanno fatte qualcosa come 800 per uno o due anni di produzione totale. A quelle cifre le riprenderebbero in USA. Poi...tutto può essere...ma ricorda che il formaggio gratis...è solo nelle trappole per topi.
MR HARLEY
21-01-2018, 20:17
http://i63.tinypic.com/2upxmqv.png
http://i65.tinypic.com/118hw7l.png
http://i68.tinypic.com/svgffr.png
http://i64.tinypic.com/2ur3yhg.png
http://i68.tinypic.com/2dh696w.png
http://i67.tinypic.com/2usfvx1.png
http://i63.tinypic.com/2lke840.png
Esempio.... Questa è 750. 1944
Lo dichiara wl
Mi fa impazzire. Ma io posso poi cambiarla scegliendo una colorazione diversa ? Ne ho vista una (ma anche quello del video di ziobello non era male ) bicolore celeste con varie cose...
Mi spiego meglio .. qualora scegliessi una colorazione ufficiale anche se non di quell'anno ...farei una ca77ata?
Ziobello
21-01-2018, 20:22
http://i63.tinypic.com/2upxmqv.png
http://i65.tinypic.com/118hw7l.png
http://i68.tinypic.com/svgffr.png
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http://i68.tinypic.com/2dh696w.png
http://i67.tinypic.com/2usfvx1.png
http://i63.tinypic.com/2lke840.png
Esempio.... Questa è 750. 1944
Lo dichiara wl
Mi fa impazzire. Ma io posso poi cambiarla scegliendo una colorazione diversa ? Ne ho vista una (ma anche quello del video di ziobello non era male ) bicolore celeste con varie cose...
Mi spiego meglio .. qualora scegliessi una colorazione ufficiale anche se non di quell'anno ...farei una ca77ata?Bellissima. Ma è "quello dentro" che conta. Fuori farle belle è investimento da poco...
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Ciao tieni d’occhio Questo sito (se non lo conoscevi)
Originalità al 99% belle moto e ogni tanto qualche buona occasione
https://www.yesterdays.nl/product/harley-davidson-1942-ul-combination-1200cc-2-cyl-sv-2712/#
https://www.yesterdays.nl/product/harley-davidson-1942-ul-combination-1200cc-2-cyl-sv-2712/
http://i63.tinypic.com/2upxmqv.png
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http://i68.tinypic.com/svgffr.png
http://i64.tinypic.com/2ur3yhg.png
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http://i67.tinypic.com/2usfvx1.png
http://i63.tinypic.com/2lke840.png
Esempio.... Questa è 750. 1944
Lo dichiara wl
Mi fa impazzire. Ma io posso poi cambiarla scegliendo una colorazione diversa ? Ne ho vista una (ma anche quello del video di ziobello non era male ) bicolore celeste con varie cose...
Mi spiego meglio .. qualora scegliessi una colorazione ufficiale anche se non di quell'anno ...farei una ca77ata?
Penso che sulle storiche per mantenere il valore sia necessario stare il più aderenti possibile all'originale, inclusa la verniciatura;se poi lo scopo è appagare l'occhio e il gusto personale ben venga la variante.
Ti racconto una parabola, Mister..Un tizio per il suo sessantesimo compleanno aveva deciso di regalarsi una moto unica o quantomeno molto rara...Trovato l'oggetto attraverso conoscenze, provvedeva all'acquisto , smenandoci ben bene. La moto andava discretamente. dopo 500 km tutto e' andato a donne di facili costumi, a causa di lavori fatti ad mentula canis durante la vita della moto. e la moto ha perso la fase meccanica. Aperto il gruppo termico, e smontato il tutto e' uscito fuori un gioco di biella spaventoso e il tizio ha speso oltre 5000 $ di ricambi e poco meno di lavorazioni ...Adesso la moto e' in forma.
il tutto e' costato circa uan volta e mezza il budget iniziale , e la moto vale sicuramente un buon 20% in meno di quello che e' costata. L'avesse venduta com'era avrebbe perso meta' dei suoi soldi. o forse piu'.
Sono lezioni che si imparano. Non bisogna fidarsi nemmeno dei migliori meccanici. Purtroppo la quota di rischio resta sempre elevata.
MR HARLEY
21-01-2018, 21:44
Ti racconto una parabola, Mister..Un tizio per il suo sessantesimo compleanno aveva deciso di regalarsi una moto unica o quantomeno molto rara...Trovato l'oggetto attraverso conoscenze, provvedeva all'acquisto , smenandoci ben bene. La moto andava discretamente. dopo 500 km tutto e' andato a donne di facili costumi, a causa di lavori fatti ad mentula canis durante la vita della moto. e la moto ha perso la fase meccanica. Aperto il gruppo termico, e smontato il tutto e' uscito fuori un gioco di biella spaventoso e il tizio ha speso oltre 5000 $ di ricambi e poco meno di lavorazioni ...Adesso la moto e' in forma.
il tutto e' costato circa uan volta e mezza il budget iniziale , e la moto vale sicuramente un buon 20% in meno di quello che e' costata. L'avesse venduta com'era avrebbe perso meta' dei suoi soldi. o forse piu'.
Sono lezioni che si imparano. Non bisogna fidarsi nemmeno dei migliori meccanici. Purtroppo la quota di rischio resta sempre elevata.
Saltando l'ultimo lustro ho passato i precedenti 14 anni vedendo, studiando e approfittando di sventurati che perdevano soldi. Credo di essere addestrato a ponderare il rischio che si avveri ciò che hai appena descritto.
Servicar, mai visti su strada. Per un pensionato che vuole dilettarsi in un lungo restauro verrebbe ben comodo. Non vedo l'ora di avere 65 anni [emoji16]
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Mi pare trapeli un filo di sarcasmo nei confronti dei sessantacinquenni pensionati....
Quale appartenente a tale descrizione, ma soprattutto meNbro anziano della cellula ligure, mi appello ai provibiri affinché comminino giusta ed esemplare sanzione. Proporrei almeno tre mesi di sospensione dalla cellula...:happy4::happy4:
:byby:
PennyWise
22-01-2018, 07:44
Mi pare trapeli un filo di sarcasmo nei confronti dei sessantacinquenni pensionati....
Quale appartenente a tale descrizione, ma soprattutto meNbro anziano della cellula ligure, mi appello ai provibiri affinché comminino giusta ed esemplare sanzione. Proporrei almeno tre mesi di sospensione dalla cellula...:happy4::happy4:
:byby:
Doc perdonalo, è confuso tra il nero e il wrappato... :happy4:
Mi pare trapeli un filo di sarcasmo nei confronti dei sessantacinquenni pensionati....
Quale appartenente a tale descrizione, ma soprattutto meNbro anziano della cellula ligure, mi appello ai provibiri affinché comminino giusta ed esemplare sanzione. Proporrei almeno tre mesi di sospensione dalla cellula...:happy4::happy4:
:byby:
Ok ,,,Vado a togliere la museruola a Giova...:happy7:
Ziobello
22-01-2018, 10:49
Giammai fu sarcasmo! Io pensavo al mio futuro giocoso di lavoretti e disastri nel box!
Poi gli over 65 e pure 70...che girano in moto qua dentro hanno tutta la mia ammirazione! Spero di arrivare ai 70 e oltre con salute e stessa passione! W la diga!
(torno a lavorare)
Ziobello
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Ti racconto una parabola, Mister..Un tizio per il suo sessantesimo compleanno aveva deciso di regalarsi una moto unica o quantomeno molto rara...Trovato l'oggetto attraverso conoscenze, provvedeva all'acquisto , smenandoci ben bene. La moto andava discretamente. dopo 500 km tutto e' andato a donne di facili costumi, a causa di lavori fatti ad mentula canis durante la vita della moto. e la moto ha perso la fase meccanica. Aperto il gruppo termico, e smontato il tutto e' uscito fuori un gioco di biella spaventoso e il tizio ha speso oltre 5000 $ di ricambi e poco meno di lavorazioni ...Adesso la moto e' in forma.
il tutto e' costato circa uan volta e mezza il budget iniziale , e la moto vale sicuramente un buon 20% in meno di quello che e' costata. L'avesse venduta com'era avrebbe perso meta' dei suoi soldi. o forse piu'.
Sono lezioni che si imparano. Non bisogna fidarsi nemmeno dei migliori meccanici. Purtroppo la quota di rischio resta sempre elevata.
L uomo sessantenne non ha preso il venditore per il collo scrollandolo come un flipper????
roadkingpurple
22-01-2018, 13:22
ciao Vito, qualche giorno fa gironzolando fu feisbuk ho visto un wla 750 del 42 nero a milano dice completamente restaurata sia di meccanica che carrozeria a18 zucche...
quel poco che ho imparato e per sentito dire che entri in un mondo difficile.... molto difficile dove gli estimatori veri non da bla bla sono pochi e molto bene informati su ciò che il mercato offe e chiede. Le variabili sono infinite ma la certezza è una sola o "sei conservato" o sono razzi
...altri "stai su knukle..."...
Anche io starei volentieri su Knuckle, se avessi 50.000 € che mi avanzano :wink2:
PS una Panhead del '48 con forcella springer la vendeva Rino di HD Savona, non so se l'abbia ancora.
Anche io starei volentieri su Knuckle, se avessi 50.000 € che mi avanzano :wink2:
PS una Panhead del '48 con forcella springer la vendeva Rino di HD Savona, non so se l'abbia ancora.
si ce l'ha.... hector.... dal prezzo variabile secondo le richieste.... ci vuole un 20000 "variabile"
ma è una delle moto di cui accennavo sopra...
si ce l'ha.... hector.... dal prezzo variabile secondo le richieste.... ci vuole un 20000 "variabile"
ma è una delle moto di cui accennavo sopra...
No aspè Hector è un chopper, tempo fa avevo visto che vendeva un FLH 1948 in condizioni abbastanza originali, tipo questo:
https://s.hswstatic.com/gif/classic-motorcycles-4.jpg
gosilver
22-01-2018, 15:15
No aspè Hector è un chopper, tempo fa avevo visto che vendeva un FLH 1948 in condizioni abbastanza originali, tipo questo:
https://s.hswstatic.com/gif/classic-motorcycles-4.jpg
La springer non era la sua ed altro, motore da mettere mano in modo piuttosto pesante. Richiesta eccessiva se proporzionata a quello che era la moto e cosa c'era da fare sopra. Comunque venduta direi.
gosilver
22-01-2018, 15:17
si ce l'ha.... hector.... dal prezzo variabile secondo le richieste.... ci vuole un 20000 "variabile"
ma è una delle moto di cui accennavo sopra...
Per un 48 9/10 ci vuole ormai quasi il doppio.
PennyWise
22-01-2018, 15:19
Per un 48 9/10 ci vuole ormai quasi il doppio.
Ci faccio la tara e lo dico a ironkops :happy4:
gosilver
22-01-2018, 15:27
Ci faccio la tara e lo dico a ironkops :happy4:
:happy4:
Un 49 bello non è tanto distante...comunque è un "one year only"..sebbene il 48 sia più raro (come versione..come pezzi prodotti siamo lí tra 48 e 49)
La springer non era la sua ed altro, motore da mettere mano in modo piuttosto pesante. Richiesta eccessiva se proporzionata a quello che era la moto e cosa c'era da fare sopra. Comunque venduta direi.
L'avevo vista solo in foto, comunque ribadisco che preferirei tirare sul prezzo di un relitto, purchè completo e marciante, e poi sistemarla come dico io (magari assieme a Pluggy :wink2:) piuttosto che spendere una cifra importante per un "restauro" fatto da chissà chi e chissà come.
gosilver
22-01-2018, 15:31
L'avevo vista solo in foto, comunque ribadisco che preferirei tirare sul prezzo di un relitto, purchè completo e marciante, e poi sistemarla come dico io (magari assieme a Pluggy :wink2:) piuttosto che spendere una cifra importante per un "restauro" fatto da chissà chi e chissà come.
Come non quotarti? Ciao Fede!...vista in fiera la tua moto...sempre bella!!
No aspè Hector è un chopper, tempo fa avevo visto che vendeva un FLH 1948 in condizioni abbastanza originali, tipo questo:
https://s.hswstatic.com/gif/classic-motorcycles-4.jpg
no quella non era in vendita... colore azzurro... bulon!
ah forse intendi quella rossa... uhmm.... leon! si quella era in vendita se non ricordo male l'aveva presa da RR
Come non quotarti? Ciao Fede!...vista in fiera la tua moto...sempre bella!!
Grazie :happy5: visto il manubrio nuovo? Ho sostituito lo Z-bar, che più lo guardavo meno mi sembrava in sintonia con il resto della moto, e messo un buckhorn originale HD espiantato da una FX del '72, ora mi pare perfetta :byby:
no quella non era in vendita... colore azzurro... bulon!
ah forse intendi quella rossa... uhmm.... leon! si quella era in vendita se non ricordo male l'aveva presa da RR
Mi sembrava rossa infatti, ma potrei ricordare male era solo una foto vista diverso tempo fa, me la ricordo perchè di '48 springer non ne vedi in vendita tutti i giorni.
gosilver
22-01-2018, 16:48
Grazie :happy5: visto il manubrio nuovo? Ho sostituito lo Z-bar, che più lo guardavo meno mi sembrava in sintonia con il resto della moto, e messo un buckhorn originale HD espiantato da una FX del '72, ora mi pare perfetta :byby:
Concordo!!!
MR HARLEY
22-01-2018, 17:02
mgneto... da ex collega.... io la pensoalla stessa maniera.Io miro al prezzo e se alla vista la trovo interessante la carico sul furgone e la porto a casa. Tra l'altro...... alcuni sono venditori professionisti (tra cui concessioanri harley ufficiali) perciò ritengo che avere idocumenti per immatricolare in italia non sarà un'opera di convincimento.
Per quanto riguarda pan springer... ho letto ieri sera che si tratta di un'edizione solo per il ' 48
Non trovo in rete libri su questa roba....Devo capirci qualcosa di più...
Sto a zero!!!! Magari non proprio zero ma diciamo che in italiano mi renderebbe leggermente più semplice la comprensione.. si tratta di troppi concetti con date,modelli,versioni,destinazioni diverse tra loro e se sono anche in inglese sarebbe ancora più complicato.... ma forse un'ottima occasione per rinfrescare la mialingua madre:happy4::happy4::happy4:
ciao Vito, qualche giorno fa gironzolando fu feisbuk ho visto un wla 750 del 42 nero a milano dice completamente restaurata sia di meccanica che carrozeria a18 zucche...
Nelle wla il 42 non è l'anno di costruzione, bensì la data della commessa dell'esercito americano alla HD per la fornitura di decine di migliaia di moto per la guerra. In verità le prime furono costruite nel settembre 41 e le ultime alla fine del '45, se ben ricordo. Per sapere l'anno effettivo devi vedere il numero sul motore dopo 42wla.
MR HARLEY
22-01-2018, 19:06
Tempo fa vi dissi che a Torino vi era un'officina meccanica specializzata in ferri vecchi. Loro stessi partecipano con wla e altre cose simili andando via strada a raduni... Anno scorso campo imperatore il figlio Saint Tropez , Inghilterra comunque... L'ho contattato per qualche info veloce su dove reperire materiale... Mi ha ricordato che a febbraio c'è automotoretrò .. li mi dice esserci tutti i principali venditori nonché distributori di letteratura tecnica
A Torino specializzati in ferri vecchi? E che ad automotoretro’ trovi tutti i principali venditori nonché distributori di letteratura tecnica?
Oggi ho scoperto due cose nuove.
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MR HARLEY
22-01-2018, 19:38
A Torino specializzati in ferri vecchi? E che ad automotoretro’ trovi tutti i principali venditori nonché distributori di letteratura tecnica?
Oggi ho scoperto due cose nuove.
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Non si finisce mai di imparare:ok:
Ciao Vito. Se è salita la scimmia, difficile farla scendere.
Peraltro è una scelta rispettabilissima e non mi sogno assolutamente di remarti contro, solo mi domando che ci fai. Personalmente preferisco mezzi utilizzabili nel quotidiano…
Io ho delle auto parecchio vecchie, è vero, ma ognuna di loro se giro la chiave mi devono portare anche a Parigi…
Mio pensiero, eh. Nella vetrinetta vanno bene i modellini…
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MR HARLEY
22-01-2018, 20:44
Ciao Vito. Se è salita la scimmia, difficile farla scendere.
Peraltro è una scelta rispettabilissima e non mi sogno assolutamente di remarti contro, solo mi domando che ci fai. Personalmente preferisco mezzi utilizzabili nel quotidiano…
Io ho delle auto parecchio vecchie, è vero, ma ognuna di loro se giro la chiave mi devono portare anche a Parigi…
Mio pensiero, eh. Nella vetrinetta vanno bene i modellini…
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Grassie ma non ho abbastanza banane per saziarla.:happy4:
Sarà una moto da utilizzare per qui
PS
Vedi che sono spesso a Castellamonte...... Ma non ti ho mai visto. Sarò costretto a farmi arrestare per salutarti:happy4:
Ma fatti sentire, mi farebbe piacere. Siamo un po' stitici come torinesi nel trovarci qualche volta... Adesso per i prossimi otto giorni sono fisso alla tav a susa...
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gosilver
22-01-2018, 20:58
Grassie ma non ho abbastanza banane per saziarla.:happy4:
Sarà una moto da utilizzare per qui
PS
Vedi che sono spesso a Castellamonte...... Ma non ti ho mai visto. Sarò costretto a farmi arrestare per salutarti:happy4:
In città dovrai prendere bene la mano con cambio e frizione.
MR HARLEY
22-01-2018, 21:15
In città dovrai prendere bene la mano con cambio e frizione.
Non me lo dire....(faccina che grida "PAURAAA")
Dovrò fare un po' di esperienza nei piazzali dei supermercati.... Ma quando sono chiusi. Ma prima di quello devo capire cosa comprare. Cioè so cosa voglio ma non so ancora che motore ha, di che anno è e se ha o non ha la springer ( ma credo proprio di sì)
In due hanno messo l'accensione elettronica. Non bisogna regolare niente. Conosci?
Non me lo dire....(faccina che grida "PAURAAA")
Dovrò fare un po' di esperienza nei piazzali dei supermercati.... Ma quando sono chiusi. Ma prima di quello devo capire cosa comprare. Cioè so cosa voglio ma non so ancora che motore ha, di che anno è e se ha o non ha la springer ( ma credo proprio di sì)
In due hanno messo l'accensione elettronica. Non bisogna regolare niente. Conosci?
Gi io sono critcatissimo perche il mio Chief e' a 12 volts..:-)
Sono tutte springer le flathead, salvo il Servicar post 57.
Sono moto con spinterogeno e dinamo, come le vecchie fiat. messe bene in fase partono con poca fatica, la compressione e' bassa.
gli UL, 1200 e prima della guerra 1340 , hanno piu' roba che gira e sono un pelino peggio.
La guida, senza freni o quasi e con la frizione a pedale, e' terrorizzante. Io mi sono preso una ca@atissima e un paio di diarreine. Poi si impara. Cosi' come si impara a regolare l'anticipo.
MR HARLEY
05-02-2018, 17:36
Allora..
c'è qualcuno che sta già lavorando per me :biggrinlove::biggrinlove::biggrinlove::biggrinlov e::biggrinlove::biggrinlove: già detto oggi che gran belle persone che frequentano il webchapter????
domanda.... monta springer cromata. CHe sappia io (ma ne so poco anche se mi sto aggiornando continuamente) le springer erano tutte nere. Perciò... lui mi dice che non sa... booo forse il padre la fece cromare per gusto estetico.... io non credo. è come dico io?
telaio
la scheda fmi riporta numero telaio.... ma in quegli anni non si punzonava il numero sul telaio ma solo il motore riportava il numero. giusto?
Fosse così.. mi trovo un "maching number" tra le grinfie?? :happy4::happy4::happy4:
PS CHIEDO ALL'ANIMA PIA DI MANTENERE L'ASSOLUTO RISERBO. CON CHIUNQUE :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:
gosilver
05-02-2018, 18:52
Allora..
c'è qualcuno che sta già lavorando per me :biggrinlove::biggrinlove::biggrinlove::biggrinlov e::biggrinlove::biggrinlove: già detto oggi che gran belle persone che frequentano il webchapter????
domanda.... monta springer cromata. CHe sappia io (ma ne so poco anche se mi sto aggiornando continuamente) le springer erano tutte nere. Perciò... lui mi dice che non sa... booo forse il padre la fece cromare per gusto estetico.... io non credo. è come dico io?
telaio
la scheda fmi riporta numero telaio.... ma in quegli anni non si punzonava il numero sul telaio ma solo il motore riportava il numero. giusto?
Fosse così.. mi trovo un "maching number" tra le grinfie?? :happy4::happy4::happy4:
PS CHIEDO ALL'ANIMA PIA DI MANTENERE L'ASSOLUTO RISERBO. CON CHIUNQUE :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:
Telaio e motore che combaciano? Fake l'uno.. L'altro od entrambi. Posta il numero del motore che vediamo la grafica. Guarda che se è farlocco prendi un inchiulata eh..
La forcella springer era nera.
I soli numeri erano sul basamento motore ed erano
42WLAxxxxx
I numeri sui telai vennero dopo, nel
successivo processo di " civilizzazione" : vista la necessità di avere un telaio numerato, i ricostruttori dell' epoca semplicemente fecero contenti i burocrati punzonando i telai permettendo l'immatricolazione di questi mezzi.
MR HARLEY
05-02-2018, 20:16
Telaio e motore che combaciano? Fake l'uno.. L'altro od entrambi. Posta il numero del motore che vediamo la grafica. Guarda che se è farlocco prendi un inchiulata eh..
quindi appurato che in quegli anni i telai non venivano "timbrati" un destino che spettava solamente ai motori.
Il "boss number " è fondamentale.
qui lo si può trovare
http://i64.tinypic.com/22dwzn.jpg
http://i66.tinypic.com/33p6efs.jpg
e per l'anno 1942 avrà questa veste grafica .se si può dire così.
ovviamente queste infonon sono farina del mio sacco ma di un moderatore genovese che mi ha fatto giurare che avrei mantenuto il segreto.
metto queste info perché prevedo che dopo la moda del naso da squalo sarà il vintage la vera seconda giovinezza del vero utente alpha
MR HARLEY
05-02-2018, 20:18
La forcella springer era nera.
I soli numeri erano sul basamento motore ed erano
42WLAxxxxx
I numeri sui telai vennero dopo, nel
successivo processo di " civilizzazione" : vista la necessità di avere un telaio numerato, i ricostruttori dell' epoca semplicemente fecero contenti i burocrati punzonando i telai permettendo l'immatricolazione di questi mezzi.
in che anno inziarono a marchiare i telai? esiste un anno domini o si iniziò a ca77o?
e poi ... wla se erano di destinazione militare... se invece erano quei pochi destinati al commercio civile?
copio da forum americano
"....... On the VLs the belly numbers are within a few hundred of the VIN numbers, showing the level of engine cases held in intermediate stocks. The exception is 1930, where the first 2000 cases were recalled and replaced (we think) with new cases with the same engine numbers. The case numbers therefore run a couple of thousand ahead of the engine numbers (plus or minus a couple of hundred as above) for this season only.
For the 42WLAs, these were built until 1944, so you can find them with 1942, 1943 and 1944 belly numbers but still with 42WLA engine numbers going up over 70,000. Not all will have five digit belly numbers, as the first 9000 each year presumably have belly numbers in the 1000-9999 range.
It would be nice to think the factory records survive linking the engine and belly numbers, so we can retrieve the original engine number from a good belly number. I've never had any luck finding these. It's possible the military bikes are better documented, with records in Army possession even if cleared out of the Harley archive. Keep asking."
in che anno inziarono a marchiare i telai? esiste un anno domini o si iniziò a ca77o?
e poi ... wla se erano di destinazione militare... se invece erano quei pochi destinati al commercio civile?
copio da forum americano
"....... On the VLs the belly numbers are within a few hundred of the VIN numbers, showing the level of engine cases held in intermediate stocks. The exception is 1930, where the first 2000 cases were recalled and replaced (we think) with new cases with the same engine numbers. The case numbers therefore run a couple of thousand ahead of the engine numbers (plus or minus a couple of hundred as above) for this season only.
For the 42WLAs, these were built until 1944, so you can find them with 1942, 1943 and 1944 belly numbers but still with 42WLA engine numbers going up over 70,000. Not all will have five digit belly numbers, as the first 9000 each year presumably have belly numbers in the 1000-9999 range.
It would be nice to think the factory records survive linking the engine and belly numbers, so we can retrieve the original engine number from a good belly number. I've never had any luck finding these. It's possible the military bikes are better documented, with records in Army possession even if cleared out of the Harley archive. Keep asking."
Hd comincio' a marchiare i telai nel 1970 comprendendo i modelli 69.
Come detto, tutte le WLA, indipendentemente dall'effetivo anno di costruzione (41-45), avevano marchiato sul motore 42WLA...seguito da numero progressivo di costruzione.
Per essere come Furio, moto costruite:
1941:2282
1942:13460
1943:24717
1944:11351
1945:8317
Se vuoi sapere l'effettivo anno di costruzione vai su www.theliberator.be dove trovi tutti i numeri e il corrispondente anno.
MR HARLEY
06-02-2018, 09:52
Hd comincio' a marchiare i telai nel 1970 comprendendo i modelli 69.
Come detto, tutte le WLA, indipendentemente dall'effetivo anno di costruzione (41-45), avevano marchiato sul motore 42WLA...seguito da numero progressivo di costruzione.
Per essere come Furio, moto costruite:
1941:2282
1942:13460
1943:24717
1944:11351
1945:8317
Se vuoi sapere l'effettivo anno di costruzione vai su www.theliberator.be dove trovi tutti i numeri e il corrispondente anno.
Spettacolo doc....:ok::ok:
GRAZIE
https://imagizer.imageshack.com/v2/1024x768q90/923/uPf7Mj.jpg
Se ci riesce lei...e gosilver...:happy7:
MR HARLEY
07-02-2018, 15:30
nell'eccezionale sito che ha postato doc , nel quale ho fatto una donazione per premiare la spettacolare qualità e la ricchezza di informazioni, non si fa minimamente voce ai modelli costruiti per uso civile. Affidandomi al sito, è plausibile pensare che non ne abbiano mai prodotte?
Fanno perfino riferimento ad un motore progettato e prodotto in stile bmw per contrastare l'infatuazione dei militari verso codesti motori. Motore, poi, finito nel dimenticatoio senza ragione.. o perlomeno non se fa voce nella spiegazione.
perciò.... ne hanno prodotti o no?
hanno prodotto wla per russia/giappone e per altri stati e ceduti in leasing:sad::bigeyes: (in quegli anni?) ma sembra che siano wla 45 normali. unica particolarità che ritenevano i motori piccoli per motare sidecar ma all'estero li fornivano anche con sidecar
nell'eccezionale sito che ha postato doc , nel quale ho fatto una donazione per premiare la spettacolare qualità e la ricchezza di informazioni, non si fa minimamente voce ai modelli costruiti per uso civile. Affidandomi al sito, è plausibile pensare che non ne abbiano mai prodotte?
Fanno perfino riferimento ad un motore progettato e prodotto in stile bmw per contrastare l'infatuazione dei militari verso codesti motori. Motore, poi, finito nel dimenticatoio senza ragione.. o perlomeno non se fa voce nella spiegazione.
perciò.... ne hanno prodotti o no?
hanno prodotto wla per russia/giappone e per altri stati e ceduti in leasing:sad::bigeyes: (in quegli anni?) ma sembra che siano wla 45 normali. unica particolarità che ritenevano i motori piccoli per motare sidecar ma all'estero li fornivano anche con sidecar
Forse parli della XA 750 con motore boxer. Se non ricordo male ne hanno prodotti un migliaio di esemplari e l'esperimento e' finito li. La ricordo perche a casa ho appesa una specie di stampa con quell modello.
nell'eccezionale sito che ha postato doc , nel quale ho fatto una donazione per premiare la spettacolare qualità e la ricchezza di informazioni, non si fa minimamente voce ai modelli costruiti per uso civile. Affidandomi al sito, è plausibile pensare che non ne abbiano mai prodotte?
Fanno perfino riferimento ad un motore progettato e prodotto in stile bmw per contrastare l'infatuazione dei militari verso codesti motori. Motore, poi, finito nel dimenticatoio senza ragione.. o perlomeno non se fa voce nella spiegazione.
perciò.... ne hanno prodotti o no?
hanno prodotto wla per russia/giappone e per altri stati e ceduti in leasing:sad::bigeyes: (in quegli anni?) ma sembra che siano wla 45 normali. unica particolarità che ritenevano i motori piccoli per motare sidecar ma all'estero li fornivano anche con sidecar
Il sito si occupa di wla, quindi solo la versione militare del 750 flathead. I modelli civili, prodotti con motore 750 dal 1937 al 1951 furono la versione base W a bassa compressione, il modello WL ad alta compressione, La WLDR competizione special e la WSR per il mercato giapponese.
Il boxer menzionato, la XA, venne costruito per l'armata rossa in 1011 unità nel1942.
Negli anni successivi la guerra, molte wla vennero
"Civilizzate" e cioè ricondizionate per uso stradale comune. E' evidente che una W o WL ha molto più valore di una wla in quanto i numeri di produzione furono molto inferiori.
Furio :byby:
gosilver
07-02-2018, 16:42
Furio :byby:
:happy4:
:happy4:
Io nn l'ho capita..
gosilver
07-02-2018, 17:07
Io nn l'ho capita..
Ha detto tutti i dati precisini come Furio del film di verdone..
L' UOMO NERO
07-02-2018, 17:13
che rutto di moto :happy4:
MR HARLEY
07-02-2018, 18:27
:happy4:
:happy4::happy4::happy4::ok:
SPETTACOLO
ho anche scoperto ciò che voi sicuramente sapete ma non lo dite. I motori siglati con la w identificavano un motore ad alta compressione ma i primi senza manutenzione. I motori di prima erano semplicemente progettati per un olio usa e getta a perdita totale d'olio. Semplicemente non avevano pensato che magari poteva essere utile riprendere l'olio:happy4::happy4::happy4::happy4: e accumularlo in un serbatoio tramite una "pompa di ritorno". Ma in guerra, magari, i soldati avevano altri ca77i a cui pensare anzichè manutentare i mezzi di trasporto
esempio di motore non riconosciuto
http://i64.tinypic.com/hulp8k.jpg
:happy4::happy4::happy4::ok:
SPETTACOLO
ho anche scoperto ciò che voi sicuramente sapete ma non lo dite. I motori siglati con la w identificavano un motore ad alta compressione ma i primi senza manutenzione. I motori di prima erano semplicemente progettati per un olio usa e getta a perdita totale d'olio. Semplicemente non avevano pensato che magari poteva essere utile riprendere l'olio:happy4::happy4::happy4::happy4: e accumularlo in un serbatoio tramite una "pompa di ritorno". Ma in guerra, magari, i soldati avevano altri ca77i a cui pensare anzichè manutentare i mezzi di trasporto
esempio di motore non riconosciuto
http://i64.tinypic.com/hulp8k.jpg
esatto ....studia !!! :happy4::happy4:
MR HARLEY
11-02-2018, 21:49
Insomma
Possibile nonostante grandi esperti siano presenti nel forum non sono ancora riuscito a trovare depliant,cataloghi,libri o qualunque altra fonte che mostri immagini di ogni moto Harley nei diversi anni?
Esempio
Wl 1952 colori
Una sorta di catalogo .....
MR HARLEY
12-02-2018, 11:33
Un'altra domanda.
Mi si è scritto e leggo che Harley Davidson non punzonava i telai ma solamente i motori. ASI nella persona del presidente del distaccamento di Carmagnola (non ricordo il nome) mi dice che lui stesso ha un wla del 42 e mi dice che la sua ha i numeri punzonati sul canotto di sterzo così come tutte quelle passate attraverso la loro sede.
Anche perché Senza il telaio punzonato non si può avere il crs (certificato di rilevanza storica) per targare in Italia. cosa sapete in merito?
Grazie
9gerry74
12-02-2018, 11:42
Corde e sgabelli in esaurimento :happy4:
gosilver
12-02-2018, 11:42
Un'altra domanda.
Mi si è scritto e leggo che Harley Davidson non punzonava i telai ma solamente i motori. ASI nella persona del presidente del distaccamento di Carmagnola (non ricordo il nome) mi dice che lui stesso ha un wla del 42 e mi dice che la sua ha i numeri punzonati sul canotto di sterzo così come tutte quelle passate attraverso la loro sede.
Anche perché Senza il telaio punzonato non si può avere il crs (certificato di rilevanza storica) per targare in Italia. cosa sapete in merito?
Grazie
Immagino le migliaia di WLA passate da Carmagnola....:happy4:
gosilver
12-02-2018, 11:43
Chiedi al Doc quando gli hanno chiesto se i due carburatori sull' XR 1000 li aveva messi lui.....:happy4:
MR HARLEY
12-02-2018, 11:44
Immagino le migliaia di WLA passate da Carmagnola....:happy4:
Hai ripetuto le mie perplessità ma mi ha , giustamente , detto
"Se chiami per avere informazioni o ti fidi o apriti un ufficio tuo..."
Stava per chiudere la telefonata irritato ... Normalmente l'avrei mandato a cag@re ma il pensiero è identico a quello che avrei avuto io
Lui dice o così o no targhe
Qui a Torino le immatricolazioni ore anni 60 passano da un ufficio preposto a Settimo Torinese e mi dicono di rivolgermi a ASI o FMI.
Che devo fare?
Un'altra domanda.
Mi si è scritto e leggo che Harley Davidson non punzonava i telai ma solamente i motori. ASI nella persona del presidente del distaccamento di Carmagnola (non ricordo il nome) mi dice che lui stesso ha un wla del 42 e mi dice che la sua ha i numeri punzonati sul canotto di sterzo così come tutte quelle passate attraverso la loro sede.
Anche perché Senza il telaio punzonato non si può avere il crs (certificato di rilevanza storica) per targare in Italia. cosa sapete in merito?
Grazie
Come detto, vista la necessità di avere i numeri anche sul telaio, si è "facilitata" la cosa punzonando i telai in sede di ricostruzione-restauro.
Tutto li....
Per quanto riguarda i colori non posso che ribadire:
Studia !
Basta avere " how to restore your harley davidson di Palmer.
Comunque nel '52:
Brilliant black
Tropical green
Persian red
Rio blue
Police silver
Bronco bronze metallic
Marine blue metallic
White.
Per la cronaca gli ultimi3 at extra change.
MR HARLEY
12-02-2018, 12:01
Come detto, vista la necessità di avere i numeri anche sul telaio, si è "facilitata" la cosa punzonando i telai in sede di ricostruzione-restauro.
Tutto li....
Per quanto riguarda i colori non posso che ribadire:
Studia !
Basta avere " how to restore your harley davidson di Palmer.
Comunque nel '52:
Brilliant black
Tropical green
Persian red
Rio blue
Police silver
Bronco bronze metallic
Marine blue metallic
White.
Per la cronaca gli ultimi3 at extra change.
Os
Grazie
Il libro di palmer (seconda versione) lo sto cercando usato in caso contrario lo ordinerò da loro direttamente. Mi dicono ci vorranno circa 3 settimane ma mi scoccia 68€ di spedizione
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