lordguzzi
23-02-2018, 17:47
...ha il motore da uomo adesso...
basta come puoi sopportare tanto?!
sopprimila, liberatene...passa al modello nuovo:happy4:
https://www.moto.it/prove/honda-africa-twin-crf1000l-2018-test-s-e-dopata-1.html
Abbiamo lasciato per ultimo - un po' sadicamente - il motore. Sì, perché è lui la vera sopresa. Pochi, mirati interventi hanno cambiato la sua faccia. La potenza e la coppia non mutano (95 cavalli a 7.500 giri, 99 Nm a 6.000), mentre la risposta al comando del gas pare l'effetto di qualche misteriosa sostanza dopante. Il bicilindrico di 998 cc è sempre dolce ai bassi, lineare già sotto i 2.000 giri. Ora però risponde pieno a 3.000 giri e non c'è bisogno di superare i 6.000 per sentirlo già sportivo e reattivo ai voleri del pilota. Ha anche un bell'allungo, ma è ai medi che ha preso un sacco di personalità. Con un bel sound, che non guasta mai.
basta come puoi sopportare tanto?!
sopprimila, liberatene...passa al modello nuovo:happy4:
https://www.moto.it/prove/honda-africa-twin-crf1000l-2018-test-s-e-dopata-1.html
Abbiamo lasciato per ultimo - un po' sadicamente - il motore. Sì, perché è lui la vera sopresa. Pochi, mirati interventi hanno cambiato la sua faccia. La potenza e la coppia non mutano (95 cavalli a 7.500 giri, 99 Nm a 6.000), mentre la risposta al comando del gas pare l'effetto di qualche misteriosa sostanza dopante. Il bicilindrico di 998 cc è sempre dolce ai bassi, lineare già sotto i 2.000 giri. Ora però risponde pieno a 3.000 giri e non c'è bisogno di superare i 6.000 per sentirlo già sportivo e reattivo ai voleri del pilota. Ha anche un bell'allungo, ma è ai medi che ha preso un sacco di personalità. Con un bel sound, che non guasta mai.