pregi e difetti di un twin cam 88B??

[6galloni]

lo sò sarà stato un argomento trito e ritrito ma...............

quali sono i pregi ed i difetti di un TC88B my 2004? ( a parte che non ha la sesta????:happy4:)

forza che la scimmia sale:vhappy1:

[Ziobello]

Ma guarda che la sesta ci vuole eh?
E tu vorresti tornare indietro dopo il missile del Road Glide? Oggi ero in giro, ad ogni apertura di gas pensavo a quanto va bene...

Ziobello

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Ziobello]

lo sò sarà stato un argomento trito e ritrito ma...............

quali sono i pregi ed i difetti di un TC88B my 2004? ( a parte che non ha la sesta????:happy4:)

forza che la scimmia sale:vhappy1:Km?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[roadkingpurple]

lo sò sarà stato un argomento trito e ritrito ma...............

quali sono i pregi ed i difetti di un TC88B my 2004? ( a parte che non ha la sesta????:happy4:)

forza che la scimmia sale:vhappy1:

non ha il carburatore :vhappy2:

[Davidone]

Di che scimmia stia parlando .... indizio ???

[6galloni]

Km?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

meno di 17.000:happy3:

[6galloni]

Di che scimmia stia parlando .... indizio ???

softail heritage:biggrinlove:

[6galloni]

non ha il carburatore :vhappy2:

e neanche lo voglio:talk1:

[6galloni]

Ma guarda che la sesta ci vuole eh?
E tu vorresti tornare indietro dopo il missile del Road Glide? Oggi ero in giro, ad ogni apertura di gas pensavo a quanto va bene...

Ziobello

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

'stardissimooooooooooooooooooooo:vhappy1:

[FASTGABRY]

Avuta a carb e non..
Ad iniezione motore più Trieste del mondo.
Ancora rimpiango l'nt o il Fat

[Dusty]

a iniezione hai meno rogne!
Secondo me il 1450 è uno dei motori moderni piu' riuscito e va benissimo.:ok:
anch'io ho messo gli occhi su di un tc88b.....:hideing_behind_comp

[=acromion=]

e neanche lo voglio:talk1:

Non sai cosa ti perdi....è l'ultimo motore moderno che Harley ha fatto ancora con il carburatore, non lo schiferei tanto...

[Ziobello]

A parte la nostalgia canaglia di Albano a me il carburatore mica manca. Se poi andiamo sul filosofico e poetico altro discorso...

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[flht pr]

a iniezione hai meno rogne!
Secondo me il 1450 è uno dei motori moderni piu' riuscito e va benissimo.:ok:
anch'io ho messo gli occhi su di un tc88b.....:hideing_behind_comp

soprattutto la distribuzione .....riuscitissima :happy3:

poi la pompa dell'olio che lavora direttamente sulla piastra delle cams ....una figata pazzesca :happy4:

[6galloni]

Non sai cosa ti perdi....è l'ultimo motore moderno che Harley ha fatto ancora con il carburatore, non lo schiferei tanto...

già avuta harley con carburatore originale, poi cambiato con S&S poi con Dell'orto doppio corpo, poi con Mikuni HSR............

beh da quando ho preso HD iniettate, alle quali ho aggiunto centraline varie il carb non mi interessa più.............THANKS:happy3::happy5:

[Ziobello]

Ti vedo meglio su un King...come quello di Acromion, cosi' siete contenti in due.

Ziobello

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[white sideburns]

a parte slitte, catene, cuscinetti distribuzione e pompa olio che hanno migliorato / maggiorato nel 2006/2007 (introducendo altri problemi - a mio giudizio) e che alla prima sostituzione a circa 80 K si possono eliminare montando ingranaggi S&S e pompa maggiorata, il twin cam 88b è un motore riuscitissimo.
facendo tagliandi con buon olio sintetico ad intervalli regolari e tenendo d'occhio quanto sopra (io sostituito a 80 K e 160 K) la mia heritage 2002 gira ancora come una viola ...
certo che i motori odierni sono più potenti e veloci ... ma per andare dove ??? io giro tranquillamente con amici che hanno 1340 oppure nuovo 107 e arriviamo sempre tutti insieme (più o meno) ...

[6galloni]

Ti vedo meglio su un King...come quello di Acromion, cosi' siete contenti in due.

Ziobello

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

voglio tornare alle origini.................:happy4:

sono partito con un softail ( quello vero neh non gli accrocchi moderni) e su un softali voglio tornare...

e l'heritage è il top a livello di softail...il fat a ruotone posteriore non si può guardare e dato che il vero fat l'ho avuto...........adesso Heritage:happy4:

eppoi questo inverno sidecarizzazione ad oltranza:talk1::talk1::talk1::talk1:

[white sideburns]

a iniezione hai meno rogne!
Secondo me il 1450 è uno dei motori moderni piu' riuscito e va benissimo.:ok:
anch'io ho messo gli occhi su di un tc88b.....:hideing_behind_comp

Ne riparliamo se ti lascia per strada la batteria ...
io con carburatore spingo, innesto la seconda è torno a casa ... con iniezione si chiama il carro attrezzi ...
ma poi che problemi da un carburatore ?

[6galloni]

Ne riparliamo se ti lascia per strada la batteria ...
io con carburatore spingo, innesto la seconda è torno a casa ... con iniezione si chiama il carro attrezzi ...
ma poi che problemi da un carburatore ?

se la moto ci nasce........nessuno:happy3:

ma se la moto nasce a iniezione e poi la passi a carb............beh al primo controllo (serio) rimani a piedi per un bel pò:vhappy1::vhappy1:

a parte gli scherzi............ognuno la vede come vuole ma se c'è perchè non usufruirne?!?!?!:happy7:

[Road Glide]

a parte slitte, catene, cuscinetti distribuzione e pompa olio che hanno migliorato / maggiorato nel 2006/2007 (introducendo altri problemi - a mio giudizio) e che alla prima sostituzione a circa 80 K si possono eliminare montando ingranaggi S&S e pompa maggiorata, il twin cam 88b è un motore riuscitissimo.
facendo tagliandi con buon olio sintetico ad intervalli regolari e tenendo d'occhio quanto sopra (io sostituito a 80 K e 160 K) la mia heritage 2002 gira ancora come una viola ...
certo che i motori odierni sono più potenti e veloci ... ma per andare dove ??? io giro tranquillamente con amici che hanno 1340 oppure nuovo 107 e arriviamo sempre tutti insieme (più o meno) ...

Tutto verissimo. Un'Harley non necessita d'altro. Il 1450 è più che sufficiente per viaggiare in totale comodità, come anche il 1340 del resto.

Devo ammettere, però, che la potenza dell'88 non mi ha mai entusiasmato e soltanto sul 1580 ho trovato il giusto equilibrio. La differenza è nettissima e si nota soprattuto, a mio avviso, nella fluidità di erogazione. Inoltre la sesta marcia diventa essenziale nei trasferimenti autostradali.

[emiliano73]

voglio tornare alle origini.................:happy4:

sono partito con un softail ( quello vero neh non gli accrocchi moderni) e su un softali voglio tornare...

e l'heritage è il top a livello di softail...il fat a ruotone posteriore non si può guardare e dato che il vero fat l'ho avuto...........adesso Heritage:happy4:

eppoi questo inverno sidecarizzazione ad oltranza:talk1::talk1::talk1::talk1:Gira che ti rigiri, sale sempre un po' di nostalgia e pace interiore [emoji16][emoji481]

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[white sideburns]

se la moto ci nasce........nessuno:happy3:

ma se la moto nasce a iniezione e poi la passi a carb............beh al primo controllo (serio) rimani a piedi per un bel pò:vhappy1::vhappy1:

a parte gli scherzi............ognuno la vede come vuole ma se c'è perchè non usufruirne?!?!?!:happy7:

La penso esattamente come te ... la mia è nata a carburatore e non mi ha mai dato problemi ... se l'avessi comprata ad iniezione non avrei fatto modifiche e me la sarei goduta così :ok:

[freedomharley]

Avuta a carb e non..
Ad iniezione motore più Trieste del mondo.
Ancora rimpiango l'nt o il Fat

A parte che di moto non ne capisci una mazza:happy4:
E l’iniezione te la devi fare dove sai :happy4:
In termini di prestazioni l’iniezione è nettamente superiore ci sono più parametri su cui operare
Gnurant

[freedomharley]

Il motore codificato B ovvero quello con i contralberi di smorzamento è leggermente meno potente rispetto all’omologo Non bilanciato
E ha una limitazione maggiore per quel che concerne L’RPM MAX
Il 2006 fu l’apice dell ottimizzazione delle testate
Per quel che concerneva i flussi infatti nell epoca della “flussatura” le 2006 era sconsigliato toccarle

[straccetto]

È già stato scritto molto e non aggiungo nulla, se non una riflessione riferita ai proprietari, che ritengo l'anello debole di ogni motore.

Forse sbaglio e probabilmente mi ripeto ma spesso, ai difetti di un motore, si aggiungono gli effetti di manutenzioni e stili di guida poco rispettosi della meccanica.

Ovviamente me compreso.

[Ziobello]

È già stato scritto molto e non aggiungo nulla, se non una riflessione riferita ai proprietari, che ritengo l'anello debole di ogni motore.

Forse sbaglio e probabilmente mi ripeto ma spesso, ai difetti di un motore, si aggiungono gli effetti di manutenzioni e stili di guida poco rispettosi della meccanica.

Ovviamente me compreso.Quoto. Le mie hanno iniziato a girare come orologi quando ho smesso di metterci le mani io.

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[FASTGABRY]

A parte che di moto non ne capisci una mazza:happy4:
E l’iniezione te la devi fare dove sai :happy4:
In termini di prestazioni l’iniezione è nettamente superiore ci sono più parametri su cui operare
GnurantMa dici parole a me?
Va che quello ha venduto un Road glide nuovo per farsi ora un 1450 gaga..

Vai di heritage carb..o King carb.
Cosi ha parlato gabryoracolo

[Ziobello]

Ma dici parole a me?
Va che quello ha venduto un Road glide nuovo per farsi ora un 1450 gaga..

Vai di heritage carb..o King carb.
Cosi ha parlato gabryoracoloPer attaccarci la carrozzella poi [emoji23][emoji23]

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[6galloni]

Ma dici parole a me?
Va che quello ha venduto un Road glide nuovo per farsi ora un 1450 gaga..

Vai di heritage carb..o King carb.
Cosi ha parlato gabryoracolo

ca-zzaro:talk1::talk1::talk1:

[6galloni]

Per attaccarci la carrozzella poi [emoji23][emoji23]

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

e poi ti ci metto dentro e mi lancio a 150kmh contro un paracarri:vhappy1:

[dav.elis]

Io avuto fino anno scorso su Street Bob. Motore fruibile sulle moto meno pesanti Dyna, in particolare se con 6 marce (il 2006 anno di passaggio da 5 a 6 che precedeva passaggio ad altri motori). Nel mio caso con passaggio a mikuni 42 ha acquisito maggiore potenza che quando avevo messo centralina PCIII (marmitte Python V&H, filtro aperto Goodson).

[freedomharley]

Ma dici parole a me?
Va che quello ha venduto un Road glide nuovo per farsi ora un 1450 gaga..

Vai di heritage carb..o King carb.
Cosi ha parlato gabryoracolo

De gistibus est indisputandum:happy4::happy4:
Ohhh se SIX vuole il TC 88 ABC
A Te non deve importare :happy4:
Scherzi a parte l’Harley tutto e fuorché la tipologia di motorizzazione

[baikteo]

be guarda a parte tutte le dicerie che girano e i vari gudizzi va non va e buono non e buono
io parlo del mio twin cam 88 del 2001 98000 mil km lavori fatti a 40000 mil patino messo qulo a molla
a 60000 distribuzine cio su un filtro km ogni anno il suo tagliando x me nesun problema un suono abastanza bello x sucuramente non lo cambierei con 1 ad iniezione lo cambierei solo con il 1340tdctdc

[guest]

oh my god... 1450.... iniettato...
Marco, la pensione ti sta facendo male :happy4:
Personalmente se voglio un softail obso deve essere un 1340 carburo, altrimenti mi prendo un accrocchio moderno

[6galloni]

oh my god... 1450.... iniettato...
Marco, la pensione ti sta facendo male :happy4:
Personalmente se voglio un softail obso deve essere un 1340 carburo, altrimenti mi prendo un accrocchio moderno

:happy4:

[spiedo]

Con quella della sesta mi hai tolto "la risposta dalle dita"....

Per me son motori che van benissimo. Son robusti e non danno noie di alcun genere!

I contro son le marce, secondo me son corte e manca la suddetta sesta... che sembra una stupidaggine ma in autostrada mi capitava spesso di premere la frizione per capire se mi mancava ancora una marcia po ero già in quinta...

Apparte questo ho solo bei ricordi dei 1450...

[MR HARLEY]

softail heritage:biggrinlove:

conosco due ragazzi stesso problema.. anzi tre.... due lo hanno preso per tempo limitando i danni.
uno ahimè.. triturò tutto... il problema dei pattini... :happy5:

[Ziobello]

Con quella della sesta mi hai tolto "la risposta dalle dita"....

Per me son motori che van benissimo. Son robusti e non danno noie di alcun genere!

I contro son le marce, secondo me son corte e manca la suddetta sesta... che sembra una stupidaggine ma in autostrada mi capitava spesso di premere la frizione per capire se mi mancava ancora una marcia po ero già in quinta...

Apparte questo ho solo bei ricordi dei 1450...Quoto. Senza sesta sempre impiccato...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Ziobello]

Ma una foto del rutto l'abbiamo?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[PaoloAziz]

Ma una foto del rutto l'abbiamo?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk


Quoto. Senza Testa sempre impiccato...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk


Quoto autosuggerimento!!

Ciao.

[Heritage71]

Non è sicuramente prestante come i motori odierni,
ma il mio heritage 2003 a carburatore non mi ha mai dato problemi particolari,
manutenzione ordinaria e sempre filato liscio.




eppoi questo inverno sidecarizzazione ad oltranza:talk1::talk1::talk1::talk1:

Dove lo fai il lavoro?

[6galloni]

Non è sicuramente prestante come i motori odierni,
ma il mio heritage 2003 a carburatore non mi ha mai dato problemi particolari,
manutenzione ordinaria e sempre filato liscio.



Dove lo fai il lavoro?

dalla Cento Allora di Parma...

sentito il patron (Faustino) stamattina, appena concluso il "contratto" per quest'autunno:beer::biggrinlove:

[FASTGABRY]

Si beh allora?quanto lunga la si tira?
Preso?

[6galloni]

Si beh allora?quanto lunga la si tira?
Preso?

cavallo curioso:happy4:

appena la vado a ritirare avrai esaustivo set fotografico:talk1:

[Benito1976]

Ho un 1450 e lo sai :happy4::happy4::happy4:...fra un pò andrà su un cambio a 6 marce della baker, poi un 107 S&S con teste 89CC omonime e relativo albero (portato a bilanciare)....tra un annetto ti saprò dire come va :happy7::happy7::happy7::happy7:

[6galloni]

Ho un 1450 e lo sai :happy4::happy4::happy4:...fra un pò andrà su un cambio a 6 marce della baker, poi un 107 S&S con teste 89CC omonime e relativo albero (portato a bilanciare)....tra un annetto ti saprò dire come va :happy7::happy7::happy7::happy7:

moooooolto interessante, prendi nota dei costi e.....del lavoro che dovrai " rifare":happy7::ok:

[Ziobello]

dalla Cento Allora di Parma...

sentito il patron (Faustino) stamattina, appena concluso il "contratto" per quest'autunno[emoji481]:biggrinlove:Ti aspettano con ansia per farti il lavorettohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180328/bfbe5bd7bc46a689bf8accc320a41aed.jpg

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[gosilver]

Ho avuto il 1450 carbu.stage 1..ed ho un 1450 iniezione stage 1. Il primo bello ruvido e scorbutico. Il secondo, con centralina, piu fluido...più elettrico ma è su un touring quindi ci sta. Secondo me sono motori che necessitano di poca manutenzione e sono affidabili. Poi...piu "avanti" vai e meglio sono...e più indietro vai e più sono romantici.

[Benito1976]

moooooolto interessante, prendi nota dei costi e.....del lavoro che dovrai " rifare":happy7::ok:

Il lavoro lo farò una volta sola :happy4::happy4::happy4::happy4:...per il cambio sono circa 2.000 euri, per il resto circa 3500...manod'opera 0... quando lo farò, se vuoi, ti faccio venire come cameraman :tongue3::tongue3::tongue3::tongue3:

[6galloni]

Il lavoro lo farò una volta sola :happy4::happy4::happy4::happy4:...per il cambio sono circa 2.000 euri, per il resto circa 3500...manod'opera 0... quando lo farò, se vuoi, ti faccio venire come cameraman :tongue3::tongue3::tongue3::tongue3:

wow......................... se pò fa!!!

ps siccome non ci metterai solo un giorno vorrai provvedere al mio.......sostentamento?!?!?!?!?!:talk1::talk1::ta lk1::talk1::talk1:

[Benito1976]

wow......................... se pò fa!!!

ps siccome non ci metterai solo un giorno vorrai provvedere al mio.......sostentamento?!?!?!?!?!:talk1::talk1::ta lk1::talk1::talk1:

Venire già mangiati :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:....scherz o...un piatto di pasta ed un bicchiere di vino non si nega a nessuno :happy4::happy4::happy4::happy4:

[6galloni]

Venire già mangiati :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:....scherz o...un piatto di pasta ed un bicchiere di vino non si nega a nessuno :happy4::happy4::happy4::happy4:

era una battuta............io c'è (compatibilmente al periodo neh):happy5:

[Fucsian]

Io softail std con 88B iniettato. Molto soddisfatto. Ha il look vintage dei vecchi Softail ma e’ iper affidabile. E ormai mi sono affezionato al “zzzz” dell’iniezione quando lo accendi. Il carburo manco ti saluta....

[Sellerone]

Venire già mangiati :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:....scherz o...un piatto di pasta ed un bicchiere di vino non si nega a nessuno :happy4::happy4::happy4::happy4:

Se porto il dolce posso assistere????:happy4::happy4:

[Sellerone]

se la moto ci nasce........nessuno:happy3:

ma se la moto nasce a iniezione e poi la passi a carb............beh al primo controllo (serio) rimani a piedi per un bel pò:vhappy1::vhappy1:

a parte gli scherzi............ognuno la vede come vuole ma se c'è perchè non usufruirne?!?!?!:happy7:

e allora scendi di qualche anno e fatti un 2001-2002 che era ancora disponibile a carburatore e si trovano anche con pochi km.

La prima springa che ho preso era del 2001 iniettata con circa 30k km e ci ho messo una centrlina SE.
A parte la Pompa della benzina che mi ha dato qualche problemino andava benino.

Po mel'hanno fottuta e mi sono preso una springa uguale ma a carburatore.
Ci ho speso qualche soldino per il MIkuni 42, Cammes piatto cammes, pompa olio valvola zipper's, e cuscinetteria varia.
Non c'e' storia!! Mooooolto meglio Carburata. Piu' fluida nell'erogazione, piu' elastico il motore....piotta di piu' se mi va...consumo 15 in citta' 18 in viaggio...e ci posso mettere le mani come mi pare.:ok: Cambiare la carburazione inverno-estate se mi va se no la lascio cosi'....
Non tornerei a iniettori.:ok:

[FASTGABRY]

Una vale l'altra senza carb.
Sicuro con avrà più interesse e probabilmente ora vale pure di più.

[naniva]

lo sò sarà stato un argomento trito e ritrito ma...............

quali sono i pregi ed i difetti di un TC88B my 2004? ( a parte che non ha la sesta????:happy4:)

forza che la scimmia sale:vhappy1:

Bhe se è come il mio ha il foro sulla testa della biella per la lubrificazione della testa di biella e lo spinotto del pistone, tutto il motore ,cambio , motorino di avviamento, frizione , cambio è progettato per questo motore e adeguatamente dimensionato per questa cilindrata e potenza...non come i successivi modelli potenziati..poi se è a carburatore hai una moto vera...senza vincoli di pizzo con la concessionaria come le iniettate.....Buona Pasqua 6galloni...:ok:

[straccetto]

....e si trovano anche con pochi km.

Bisogna essere fortunati però, perché la stragrande maggioranza ha molti chilometri ma se non si ha fretta...