Mappatura al banco vicino alla Svizzera. [Archivio]

TeamSabotage

26-05-2018, 20:49

Ciao ragazzi, vorrei togliermi lo sfizio di ottimizzare il pacchetto che monto sulla mia Street Glide 103 (scarico sonorità variabile Kess Tech, filto aria SE con cover originale e centralina aggiuntiva Power Commander 5) facendo fare una mappatura al banco.
Sulla rete ho trovato che HD Monza offre questo servizio, qualcuno ha esperienze in merito o consigli da darmi. L'idea sarebbe di farmi un giretto un sabato mattina e far fare la mappatura previo appuntamento naturalmente.

biondo

26-05-2018, 21:02

è ancora più lontano, ma provare a Marco Magistrati a Savona?!?

http://www.magistratiracing.it/index.html

Sanny

26-05-2018, 21:06

http://www.powercommander.it/it/dealers_tc.php?regione=LOMBARDIA#mappa

Escobar

26-05-2018, 21:29

La cosa migliore che puoi fare

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TeamSabotage

26-05-2018, 22:16

http://www.powercommander.it/it/dealers_tc.php?regione=LOMBARDIA#mappa

In effetti vedo che a Varese ci sarebbe una certa Fullmoto che dispone di un banco prova e specializzati in PCV ...pensavo di rivolgermi a chi tratta Harley ma forse è meglio mettersi nelle mani di chi meglio conosce la centralina e i sui funzionamenti.

Provo a contattarli tanto per capire costi ed esperienza con i nostri ferracci.

agofatbob

27-05-2018, 07:58

io anni fa ho provato il banco a Monza,che io sappia rimappano solo centralina hd,altre non sò

Archi

27-05-2018, 08:39

HD Torino mappa con il banco, prova a sentirli, parla con Beppe.
E se vieni giù, fatti sentire che ci prendiamo un caffè :happy3:

Greg75

27-05-2018, 17:24

Se vuoi mappare al banco prendi una licenza Power Vision.

Lorecapo

28-05-2018, 19:49

Io l'ho fatta poco tempo fa a Cavaria alla Digital Motor e sono molto contento.

Escobar

28-05-2018, 21:40

A banco è molto meglio la power commander che la power vision perche la modifichi i parametri in diretta

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TeamSabotage

29-05-2018, 07:04

A banco è molto meglio la power commander che la power vision perche la modifichi i parametri in diretta

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E infatti è uno dei motivi per i quali ho preso quella..oltre ad avere precedenti esperienze su altre moto più che positive :ok:

TeamSabotage

01-06-2018, 07:35

La settimana scorsa ho inviato 7 e-mail a officine che dal sito Dynojet sono munite di banco prova e che si trovano ad una distanza pe me ragionevole.

Ad oggi mi risponde una che ha cessato l'attività,
una seconda che ha il banco fuori uso fino a fine giugno,
l'unica officina, di Bollate (MI), mi dice che ha già fatto mappature per alcune Harley e che il costo sarebbe di EUR 100! ..alche mi chiedo, 100 euro per un lavoro che come minimo porta via almeno 3-4 ore di lavoro se fatto bene? Ma non è un po' troppo poco? Non so voi ma dubito sempre davanti a prezzi troppo bassi...

Tutti gli altri, latitano, evidentemente sono pieni di lavoro e non hanno bisogno di lavorare di più... bah! :mm:

Escobar

01-06-2018, 09:15

Normalmente il banco costa 200 si 100 è molto basso

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TeamSabotage

01-06-2018, 09:27

Normalmente il banco costa 200 si 100 è molto basso

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Vediamo, aspetto ancora un po' e poi telefono a Bruno Moto zona Torino (mi faccio un giretto ma pare ne valga la trasferta) e ad una certa Fralba snc a Villadossola (decisamente più a portata di mano) ..sono i due che su indagini sulla rete mi danno l'impressione migliore, altri sono OK ma molto su moto da pista.

TeamSabotage

04-06-2018, 16:30

Al momento ho trovato "uno specialista" a Verona, tale Mechano ossia Roberto Giuffrè, che si offrirebbe di rimappare la mia Power Commander 5 in modo ottimale.
Prima dovrei però passare, sempre a Verona, da Pietro "La Marmitta" per modificare i collettori di scarico applicando dei fori filettati da 18mm per poter ospitare le sonde per la diagnostica dal momento che quelli delle sonde Lambda da 12mm sono troppo piccole.

Ora, io sono nuovo del forum ma temo che la persona da me trovata sia stata in passato ospite anche su questo forum ma poi sparito (bannato forse?) e mi chiedevo se avete avuto esperienze con lui in passato e come vi siete trovati.

Io di base sono sempre ottimista e tendo a fidarmi ma capite che per andare da lui devo farmi 250km di andata e altrettanti al ritorno e non vorrei dover affrontare "un calvario" data la distanza.

In alternativa sono in contatto con Bruno Moto di Alpignano, questa è invece un'officina forse già nota qui dentro e anche qui stiamo sui 230km e mi farebbero il lavoro ma non parlano di modificare i collettori.

Che dite, faccio bene a fidarmi ed andare a Verona o meglio puntare sul Torino?

Sono un po' dibattuto perché trattasi di persona a mio modesto parere competente da come scrive...

Grazie a chi mi saprà rispondere e mi saprà dire esperienze con i due riferimenti trovati da me.

Bertone

04-06-2018, 16:50

Escobar

04-06-2018, 19:02

Io ho mappato a banco con sonde la mia 2009 ed hanno usato i fori presenti altro non ti so dire

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agofatbob

04-06-2018, 19:51

che io sappia il veronese ti fa la mappatura con auto tune ed in garage allestito officina,io mi fiderei di più del banco prova

TeamSabotage

04-06-2018, 20:00

Ah! "Colui-che-non-si-può-nominare"! :happy4:

Ma scusa..un saltino in Svizzera interna no?
Sul sito power commander danno un Tuning Center in Kanton Schwyz...sono 130 km...

Checkpoint (http://www.powercommander.com/powercommander/tuningcenters/powercommander_international_tuning_center_and_dea ler_locator_details.aspx?Address=Steinertalweg+2,&ShopOrLocationName=512&AddressValLat=47.0515535&AddressValLong=8.615022&ShopType=PC%20Tuning%20Center,%20PC%20Dealer) Moto..fanno anche HD

Pagina FB (https://de-de.facebook.com/pages/biz/steinen-sz-(steinen/Checkpoint-Motorradtechnik/176217965729085/)

Ciao Bertone, in effetti sono in contatto anche con loro ma l'innominabile mi ha messo la pulce nell'orecchio dicendomi che se non monti le sonde in modo corretto anche la mappa non sarà mai perfetta... e da lì la sua proposta di modificare i collettori.

Anzi, temo sia falliti anni fa.... Pagina faccialibro ferma da anni credo.

TeamSabotage

04-06-2018, 20:02

Io ho mappato a banco con sonde la mia 2009 ed hanno usato i fori presenti altro non ti so dire

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Ci credo, dal 2012 in poi sono passati alle sonde da 12, la tua ha sonde da 18 come il banco prova.

Escobar

04-06-2018, 20:02

I banchi prova hanno le sonda a banda larga che vengono utilizzate per le mappe, non serve una scienza per montarle...

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Escobar

04-06-2018, 20:06

Ci credo, dal 2012 in poi sono passati alle sonde da 12, la tua ha sonde da 18 come il banco prova.Esistono semplici adattatori per montarle da 12 o 18 non si devono modigicare i collettori altrimenti poi come ci rimetti le tue?

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Cecco_Rides

04-06-2018, 20:10

Vediamo, aspetto ancora un po' e poi telefono a Bruno Moto zona Torino (mi faccio un giretto ma pare ne valga la trasferta) e ad una certa Fralba snc a Villadossola (decisamente più a portata di mano) ..sono i due che su indagini sulla rete mi danno l'impressione migliore, altri sono OK ma molto su moto da pista.

Allora, mi sento di consigliarti vivamente BrunoMoto ad Alpignano.
Ho fatto rullare il mio Deluxe da lui ed è veramente un ragazzo preparato, uno che sa come funziona la carburazione.
Prima di andare da lui presi appuntamento da Fralba.
Presi un giorno di ferie e mi recai presso la loro officina, alla fine dopo ave messo la moto sul banco si resero conto che non potevano fare il lavoro poichè gli mancava non ricordo quale c@zzillo della DynoJet (Powervision).
Vai da BrunoMoto!

TeamSabotage

04-06-2018, 20:13

Esistono semplici adattatori per montarle da 12 o 18 non si devono modigicare i collettori altrimenti poi come ci rimetti le tue?

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Capisco ma una sonda da 18 in un buco da 12 non ci passa, fosse il contrario no problem. Vedo che alcuni infilano una sonda nel finale di scarico ma l'innominato mi diceva che la lettura non è precisa.
Vengono fatti due fori filettati a monte di quelli originali, che vengono tappati, e finito il lavoro si chiudono quelli praticato ad hoc... anche se la procedura non mi convince appieno.

TeamSabotage

04-06-2018, 20:23

Allora, mi sento di consigliarti vivamente BrunoMoto ad Alpignano.
Ho fatto rullare il mio Deluxe da lui ed è veramente un ragazzo preparato, uno che sa come funziona la carburazione.
Prima di andare da lui presi appuntamento da Fralba.
Presi un giorno di ferie e mi recai presso la loro officina, alla fine dopo ave messo la moto sul banco si resero conto che non potevano fare il lavoro poichè gli mancava non ricordo quale c@zzillo della DynoJet (Powervision).
Vai da BrunoMoto!

Fralba era una altro contatto nella lista in effetti... Allora evito!
Posso chiederti di che anno è la tua moto e quanto ti hanno chiesto per la mappatura?

TeamSabotage

19-06-2018, 14:39

Confermato, preso vacanza e lunedì 25 giugno sono a Alpignano presso Bruno Moto Racing per mappare la mia PCV al banco, seguirà report fotografico e un giudizio a caldo del risultato (dato che devo farmi 250km per il rientro a casa è un buon test iniziale no?)...

...stay tuned!

Bertone

19-06-2018, 14:50

TeamSabotage

19-06-2018, 15:10

Ai tempi avevo fatto rimappare al banco la Power Commander del mio RK a Casalpusterlengo.
Dopo un primo aggiustamento mi avevano fatto fare un giretto di qualche km in zona officina per un primo test....sono uscito e rientrato 3 volte :happy3:

Ti conviene accertarti che siano disposti a pazientare un po'....ma che ti seguano bene!

Farsi una tirata in autostrada per scoprire poi che sul misto il motore ha buchi o altri difetti, non è una bella cosa...anche perchè se devi tornare per fartela sistemare è un'altra bella sgroppata!

Assolutamente, prima del rientro a casa mi faccio dei giretti in zona per vedere come gira non per nulla mi sono preso la giornata intera (dove diverse ore verranno passate sul banco in ogni caso) inoltre al lunedì sono chiusi al pubblico proprio per dedicarsi al 100% alla mia moto :happy3:

scelsi

19-06-2018, 16:37

inboccalupo! :ylsuper:

IronKops

19-06-2018, 17:18

Seguo con interesse...puoi mettere un resoconto quando avrai fatto tutto (comprensivo di costo totale della mappatura)?

TeamSabotage

19-06-2018, 19:25

Seguo con interesse...puoi mettere un resoconto quando avrai fatto tutto (comprensivo di costo totale della mappatura)?

Sarà fatto, tranquillo :ok:

TeamSabotage

25-06-2018, 21:24

Eccomi di ritorno dalla trasferta per la mappatura ad hoc per la mia bella.. Qui il riassunto e foto.

http://teamsabotage.blogspot.com/2018/06/mappatura-la-banco-pcv-bruno-moto.html

Cecco_Rides

26-06-2018, 05:49

Eccomi di ritorno dalla trasferta per la mappatura ad hoc per la mia bella.. Qui il riassunto e foto.

http://teamsabotage.blogspot.com/2018/06/mappatura-la-banco-pcv-bruno-moto.html

:ok:

IronKops

26-06-2018, 08:25

Eccomi di ritorno dalla trasferta per la mappatura ad hoc per la mia bella.. Qui il riassunto e foto.

http://teamsabotage.blogspot.com/2018/06/mappatura-la-banco-pcv-bruno-moto.html
Ottimo! Alla fine quanto ci sei stato da quando sei arrivato a quando te ne sei andato? Hai fatto anche giri di prova? Quanto ti ha preso (anche in privato)?

Lorecapo

26-06-2018, 09:34

La potenza indicata è molto inferiore alla mia, può essere che la mia sia all'albero e la tua alla ruota?
Io con un 103 con filtro a cono e scarico 2in1 ho quasi 95 CV...

TeamSabotage

26-06-2018, 09:45

La potenza indicata è molto inferiore alla mia, può essere che la mia sia all'albero e la tua alla ruota?
Io con un 103 con filtro a cono e scarico 2in1 ho quasi 95 CV...

Posso solo dirti che i cavalli sono quelli che misura il banco in base a quanto scarica a terra, quella effettiva insomma. La potenza poi a me interessa relativamente dato che è la logica conseguenza di una messa a punto ben fatta, quello che veramente cercavo era più schiena, regolarità e coppia e l'ho ottenuta :happy3:

Operazione durata più di 4 ore, ogni percentuale di apertura del gas si regola la carburazione 0%, 2%, 5%, 10%, 15%, 20%, 40%, 60%, 80% e infine al 100% e ad ogni regime dal minimo fino al limitatore con intervalli di 250 giri.. insomma un lavoro bello lungo.

Costo 250 EURO.

scelsi

26-06-2018, 16:17

Eccomi di ritorno dalla trasferta per la mappatura ad hoc per la mia bella.. Qui il riassunto e foto.

http://teamsabotage.blogspot.com/2018/06/mappatura-la-banco-pcv-bruno-moto.html

ciao!
allora... riassumendo: hai scarichi kess-teck, filtro aperto in coprifiltro originale (quale?) e centralina (quale se posso... lo so l'hai già detto...) rimappata...
giusto?

Escobar

26-06-2018, 16:28

Posso solo dirti che i cavalli sono quelli che misura il banco in base a quanto scarica a terra, quella effettiva insomma. La potenza poi a me interessa relativamente dato che è la logica conseguenza di una messa a punto ben fatta, quello che veramente cercavo era più schiena, regolarità e coppia e l'ho ottenuta :happy3:

Operazione durata più di 4 ore, ogni percentuale di apertura del gas si regola la carburazione 0%, 2%, 5%, 10%, 15%, 20%, 40%, 60%, 80% e infine al 100% e ad ogni regime dal minimo fino al limitatore con intervalli di 250 giri.. insomma un lavoro bello lungo.

Costo 250 EURO.Potresti pubblicare la tua tavola anticipi? Grazie

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Escobar

26-06-2018, 18:08

TeamSabotage

26-06-2018, 20:42

Questa sono i miei dato ultra tc96 con filtro collettori power duals e terminali monster round mappata la pcv da Piccari a Romahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180626/738774dcb575467bd828a3cc4fca3c72.jpg

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Pertanto la tua è senza catalizzatore giusto?

Tabella anticipi credo di avere una fotografia ma non con i valori finali...

TeamSabotage

26-06-2018, 20:46

ciao!
allora... riassumendo: hai scarichi kess-teck, filtro aperto in coprifiltro originale (quale?) e centralina (quale se posso... lo so l'hai già detto...) rimappata...
giusto?

Ciao Ema, sì finali kess tech che con le valvole finali aperte sono dei tubi dritti, collettori catalizzati originali, filtro aperto SE con cover di serie ma eliminato air box, centralina Power Commander 5 e il tutto affinato al banco.

Escobar

26-06-2018, 20:47

Si la mia è con collettori senza della S&S, mi sarebbe utile vedere i valori grazie, anche delle teballe benzina

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TeamSabotage

26-06-2018, 20:48

Si la mia è con collettori senza della S&S, mi sarebbe utile vedere i valori grazie, anche delle teballe benzina

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Vedo di procuramele e le posto :happy3:

TeamSabotage

26-06-2018, 20:50

Vedo di procuramele e le posto :happy3:

Acc.. Mi rendo conto che sto monpolizzando il post e mi scuso.

Escobar

26-06-2018, 20:50

Grazie

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scelsi

27-06-2018, 11:53

Ciao Ema, sì finali kess tech che con le valvole finali aperte sono dei tubi dritti, collettori catalizzati originali, filtro aperto SE con cover di serie ma eliminato air box, centralina Power Commander 5 e il tutto affinato al banco.

STAGE 1 completo quindi, giusto?
beh penso che vada mica male.

la mia "dovrebbe" avere solo gli scarichi omologati akrapovic... direi che va bene... raramente... a gas chiuso... con marcia alta a giri bassi bassi... un paio di scoppiettii... bah... non so...

TeamSabotage

27-06-2018, 12:29

STAGE 1 completo quindi, giusto?
beh penso che vada mica male.

la mia "dovrebbe" avere solo gli scarichi omologati akrapovic... direi che va bene... raramente... a gas chiuso... con marcia alta a giri bassi bassi... un paio di scoppiettii... bah... non so...

Sì, in poche parole Stage 1 completato. Se monti scarichi omologati spesso hanno i DBKiller inseriti e poco cambiano da quelli originali (senza tappi il discorso cambia) o almeno non al punto da scompensare molto la carburazione, se va bene così e non cerchi qualcosa in più, lasciala così. La tua probabilmente monta lo "spinotto" per permettere alla valvola dello scarico montato alla fine dei collettori di rimanere aperta.. almeno spero! (dovrebbe trovarsi sotto il fianchetto destro).

scelsi

27-06-2018, 15:58

Sisi la valvola che dici ce e rimane aperta.
Si, almeno al momento non ho nessuna intenzione di modifica. Poi onestamente tira bene, almeno per la mia guida...
:happy4:

Sì, in poche parole Stage 1 completato. Se monti scarichi omologati spesso hanno i DBKiller inseriti e poco cambiano da quelli originali (senza tappi il discorso cambia) o almeno non al punto da scompensare molto la carburazione, se va bene così e non cerchi qualcosa in più, lasciala così. La tua probabilmente monta lo "spinotto" per permettere alla valvola dello scarico montato alla fine dei collettori di rimanere aperta.. almeno spero! (dovrebbe trovarsi sotto il fianchetto destro).

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