Visualizza Versione Completa : Faccia da ebete
Oggi è stato un giorno misto di tristezza e di gioia.
Sono partito questa mattina sotto un cielo plumbeo per l'ultimo tratto di 200 km di strada con la mia Ultra Trudy tirata a lucido per farle fare bella figura, compagna di 11 anni di viaggi indimenticabili.
Ho percorso la strada in relax a velocità contenuta per esorcizzare il momento della separazione quasi a volerlo ritardare nel tempo.
Devo dire che non pensavo di patire così la separazione da un oggetto.
A fine mattinata la giornata era diventata estiva con un bel sole e l'aria limpida e la cosa mi ha tirato un pò sù il morale.
Dopo la firma delle scartoffie sono ripartito verso casa con la mia nuova cavalcatura un Softail Heritage 2011 TC96.
Ho deciso di cambiare perchè l'Ultra, con gli anni che passano, mi era diventata un pò pesante da gestire nei parcheggi e nelle manovre da fermo.
Con il Softail appoggio anche i piedi a terra molto meglio e la leggerezza della moto, con il baricentro più basso è veramente sorprendente.
Essendo più leggera, il TC96 spinge bene, la ciclistica è buona e l'agilità sorprendente.
Il motore è già stage 1 con marmitte aperte SE
Di sicuro ho un'impressione esagerata dell'agilità perchè scendendo dall'Ultra in ogni manovra, dal tirarla su dalla stampella, al muoverla su piazzale o in garage, all'ingresso e uscita in curva mi sembra di avere una bici.
Dovrò anche fare qualche piccolo aggiustamento sull'inclinazione del manubrio e delle leve per adattare la posizione di guida ma già così è un buon compromesso.
I freni sono onesti anche se non comparabili con i due bei disconi Brembo dell'Ultra.
Magari una modifica potrebbe essere di mettere un disco flottante all'anteriore
Dal punto di vista estetico dovrò fare qualche intervento ma in generale sono contento di come è.
L'Heritage ha sempre rappresentato, per me, l'idea dell'Harley e, ora, a fine carriera ne ho voluta una anche perchè tra le Harley moderne è quella che ricorda di più la mia Jane l'Americana.
Adoro le ruote a raggi ma le ultime le avevo avute su l Morini 3 e 1/2 del 72.
Mi sono fatto tutti i 200 km di ritorno senza autostrada e parabrezza e ho riassaporato un pò di vecchi tempi.
Vedremo se appena scenderanno le temperture, alla prima bronchite, sarò ancora così entusiasta dei "vecchi tempi".:happy7:
Comunque l'abbandono della mia vecchia Ultra mi ha molto smorzato la gioia dell nuovo arrivo in famiglia.
Colgo l'occasione per ringraziare l'amico Tonino (Tonyc) per la cortesia, il tempo dedicatomi, i consigli tecnici e gli incoraggiamenti.
Del resto lui cambia le Heritage ogni 6 mesi:happy4: e la sa lunga....
Agevolo mia faccia da ebete:byby:
https://s20.postimg.cc/goipg8u4t/varie-012.jpg
Mr.Eight
07-09-2018, 20:57
Fatto ben [emoji122]
Ogni tanto fa bene cambiare.
A proposito di cambiare....cambia le borse [emoji3]
Ziobello
07-09-2018, 21:00
Bravo, contento! Fatto bene...ad Aosta con l'Ultra ti ho visto un poco in difficoltà. Bella colorazione. Super. [emoji106]
Ziobello
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Ziobello
07-09-2018, 21:01
Ma no...basta togliere le borchie [emoji16]
Fatto ben [emoji122]
Ogni tanto fa bene cambiare.
A proposito di cambiare....cambia le borse [emoji3]
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6galloni
07-09-2018, 21:14
eccone un'altro che da un touring passa alla Heritage ...........:happy3:
benvenuto nel club:happy4::happy4::happy4::happy5:
darkness_73
07-09-2018, 21:29
Che bella Ronfo :happy6:
eccone un'altro che da un touring passa alla Heritage ...........:happy3:
benvenuto nel club:happy4::happy4::happy4::happy5:
Bisogna anche fare di necessità virtù:happy4:
Le mie gambe e le mie braccia non sono più quelle di quando scalavo le montagne e prima di fare danni ...
L'Ultra non l'avrei cambiata ma mi si apre un mondo nuovo e sono pieno di entusiasmo.
Grazie per il benvenuto nel club:ok: anche se la mia Heritage sarà 100% senza armi in caccia...:happy7:
williamb
07-09-2018, 21:37
molto, molto bella...complimenti e buona strada...:ok:
Che bella Ronfo :happy6:
Grazie, è anche stata ben tenuta e la vernice, che nella foto non si nota, è flake(credo si dica così per quelle vernici con i brillantini).
Per certe cose l'estetica è un pò eccessiva, concordo sui chiodi e anche su alcuni teschietti che fanno capolino qua e là :happy4: ma si provvederà.
Tra l'altro ho visto con sorpresa che quelle borse sono enormi esteriormente ma è solo un'illusione perchè aperto il coperchio l'imboccatura è stretta e una borsa interna asportabile sarebbe piccola.
Chissà cosa gli è passato per la mente al "designer":happy4:
Per il momento l'importante è che vada bene per portarmi a spasso.
bob_rock
07-09-2018, 21:45
Bella...complimenti e godditela...
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Well done !
Less is more !!
El Chele
07-09-2018, 22:04
Complimenti per la scelta .... per come la penso io hai fatto benissimo
6galloni
07-09-2018, 22:08
Bisogna anche fare di necessità virtù:happy4:
Le mie gambe e le mie braccia non sono più quelle di quando scalavo le montagne e prima di fare danni ...
L'Ultra non l'avrei cambiata ma mi si apre un mondo nuovo e sono pieno di entusiasmo.
Grazie per il benvenuto nel club:ok: anche se la mia Heritage sarà 100% senza armi in caccia...:happy7:
vabbè le porto io per tutti e due:happy7:
ma che bella! trovo la colorazione davvero stupenda. poi, da possessore della stessa moto, non posso che approvare la scelta.
è un modello “classico”, a mio avviso ancora più attraente dell’ultra.
ti auguro un milione di chilometri e soddisfazioni!
:happy3::ok:
Bella Marco, sono contento che Tu ne sia soddisfatto e che nei 200Km. di strada per tornare a casa ne abbia apprezzato le doti di leggerezza e maneggevolezza .
Alla prima occasione avremo modo di parlare su come configurarla per quando le temperature cominceranno a scendere.
A presto e ora goditela alla grande che il clima è ottimo e dalle Tue parti i paesaggi è inutile dirlo sono incantevoli. ( possiamo anche organizzare un mezzo giretto, che ne dici? ) :happy5:
=acromion=
07-09-2018, 22:50
Bravo marco hai fatto bene , lascia le touring ai diversamente giovani !
Bellissimo colore.
Spero che ad Alba ti abbiano trattato bene , ma non ho dubbi.
maverick03
07-09-2018, 23:25
:ok:
che dire Marco, so quanto tenevi alla tua Trudy e se hai fatto questa scelta avevi le tue buone ragioni. In ogni caso firmerei di essere come te "da grande" :happy4: ovvero arrivare alla soglia degli anta anta e cavalcare ancora un bulldozer come l'Ultra. Capita che anche io mi trovi in difficoltà, ricordi nel nostro giro del Bianco quando stavo parcheggiando e mi scivolò il piede sul ghiaino obbligandomi ad appoggiarla sul fianco? e poi in tre a tirarla su, mamma mia che mazzo :happy4:
Comunque porterai ottimi ricordi e anche io potrò vantarmi di averti fatto da "portaborse" in quel fantastico giro.
Permettimi di salutare Trudy con un paio di foto rimaste nel mio archivio oltre che nel mio cuore:
https://s19.postimg.cc/4wemb3ypf/21457400_1661251127219034_3720502620412344386_o.jp g (https://postimg.cc/image/samln1gmn/)
https://s19.postimg.cc/wcey2dxyb/Marco_Terentaise_2.jpg (https://postimages.org/)
P.S. ora col cavolo che la inforchi a marzo per le tue prime ascese della stagione e ritorni a casa senza essere congelato :happy4::happy4:
Rat Fink
08-09-2018, 00:58
:ok:
gosilver
08-09-2018, 05:54
Grande Marco! Paghi un po' di comodità, a fronte di una minor fatica nella gestione. Io direi che ci sta tutta!!!
PennyWise
08-09-2018, 06:36
Super top! Softail Uber alles!
Non vedo l'ora di vederla!
Un abbraccio Marco
Ben fatto Marco. Moto che ti godrai parecchio.
:ok:
Bella, complimenti!!!:happy3::ok::beer:
Hai fatto la cosa giusta! :ok:
Ora goditela. :happy3:
MR HARLEY
08-09-2018, 07:33
Grande Marco! Paghi un po' di comodità, a fronte di una minor fatica nella gestione. Io direi che ci sta tutta!!!
Se parliamo di comodità guidatore softail vince a mani basse. Se parliamo invece di spazio radio etc.... Ovviamente l'è proprio un altro discorso
Passo 1
Sostituzione collettori a due in due
Passo 2
Sostituzione totale sistema di scarico (uno di qua,uno di la)
Passo 3
Sostituzione borse
Bravo ...fatto bene
renato a.
08-09-2018, 08:39
Bravo Marco!!! La cosa importante è avere voglia di girare in moto. Questo Softail è davvero bello, ancora incarna l'anima HD. Ti auguro tanta buona strada :ok::ok::ok:
Prima di tutto chiedo un consiglio anche se sarebbe un argomento più da officina ma approfitto di questo 3d.
Rispetto alla mia Ultra, anche se hanno lo stesso TC96, la leva frizione è più dura.
C'è qualcosa che devo sapere per rammollirla un pò?
Grazie.
Bravo marco hai fatto bene , lascia le touring ai diversamente giovani !
Bellissimo colore.
Spero che ad Alba ti abbiano trattato bene , ma non ho dubbi.
Come ho detto, l''Ultra l'ho lasciata con grande rammarico ma l'alternativa dell'Heritage mi è sembrata un buon cambiamento.
Avevo anche pensato al King, che conoscevo bene per averci fatto 4000 km in USA con mia moglie due anni fa e, ad Alba ce n'erano un paio molto appetibili, ma volendo fare un passo verso la leggerezza l'Heritage è senz'altro più efficace.
Sì, ad Alba sono stati dei signori.
Da loro avevo preso vari accessori per la mia Ultra e li conoscevo come persone affidabili e cortesi.
Se poi pensiamo che ho avuto la fortuna di avere la raccomandazione di Tonino che, da due anni, vince ad Alba "l'Harleyno d'oro" mancava solo il red carpet:happy3:
Sono stato addirittura scarrozzato in macchina fino ad Alba a firmare la voltura!
vabbè le porto io per tutti e due:happy7:
Grazie!:happy4:non ti manca certo la dotazione...
XPaolo
Commosso per la foto commemorativa:happy4: di Trudy impegnata sull'Iseran, giro memorabile!
XTonyc
Va benissimo un giretto prima che vengano le giornate corte.
Penso che ci vedremo al tuo run "Al ribollir dei Tini"
Se parliamo di comodità guidatore softail vince a mani basse. Se parliamo invece di spazio radio etc.... Ovviamente l'è proprio un altro discorso
Passo 1
Sostituzione collettori a due in due
Passo 2
Sostituzione totale sistema di scarico (uno di qua,uno di la)
Passo 3
Sostituzione borse
Bravo ...fatto bene
Pensa che il cruise e il CB non li ho mai usati ma dico proprio mai, neanche girato l'interruttore sul bat...
Per la radio l'ho usata solo a moto ferma qualche volta che in marcia mi ascoltavo le V&H:happy4:
Il due in due mi attizza anche se le due SE sono in ottimo stato e non mi dispiacciono affatto anche come suono.
Tra l'altro non so se sono compatibili con le pedanone passeggero che ho fatto installare come contentino per mia moglie che non è proprio entusiasta dell'Heritage.
Compromessi necessari...
gosilver
08-09-2018, 09:46
Se parliamo di comodità guidatore softail vince a mani basse. Se parliamo invece di spazio radio etc.... Ovviamente l'è proprio un altro discorso
Passo 1
Sostituzione collettori a due in due
Passo 2
Sostituzione totale sistema di scarico (uno di qua,uno di la)
Passo 3
Sostituzione borse
Bravo ...fatto bene
Opinioni...
FASTGABRY
08-09-2018, 10:38
Bravissimo..numero uno..
Piuttosto di appendere l'ultra al chiodo hai cambiato con una più consona..brao
Il Barbiere di Nociglia
08-09-2018, 10:40
secondo me più di tutto patirai la minore protezione aerodinamica in viaggio
quindi bisogna attrezzarla almeno di parabrezza per le uscite sopra i 100 km
il motore è un gran motore
complimenti per tutto
e buona strada
:ylsuper:
Come non darti ragione.....bella ottima scelta mi sà che ti seguirò a breve.:happy3::happy3::happy3::happy6::happy6::hap py5::happy5::happy5:
Bravo Marco!
Fatto bene[emoji1303][emoji1303]
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Roy Batty
08-09-2018, 11:35
Ti sei fatto l'arli più bella.
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Se parliamo di comodità guidatore softail vince a mani basse. Se parliamo invece di spazio radio etc.... Ovviamente l'è proprio un altro discorso
Passo 1
Sostituzione collettori a due in due
Passo 2
Sostituzione totale sistema di scarico (uno di qua,uno di la)
Passo 3
Sostituzione borse
Bravo ...fatto bene
Passo 4
non prendere in considerazione il Passo 1-2-3:talk1::happy4:
Chiara99
08-09-2018, 12:02
Meravigliosa... Un caro abbraccio!!! [emoji16]
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Ziobello
08-09-2018, 12:43
Se parliamo di comodità guidatore softail vince a mani basse. Se parliamo invece di spazio radio etc.... Ovviamente l'è proprio un altro discorso
Passo 1
Sostituzione collettori a due in due
Passo 2
Sostituzione totale sistema di scarico (uno di qua,uno di la)
Passo 3
Sostituzione borse
Bravo ...fatto beneCioè, comodità guidatore vince Softail su Ultra? In che senso?
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Davidone
08-09-2018, 12:44
Complimenti..... ultimamente ritorno preponderante di softail obso ....... giusto così
Ziobello
08-09-2018, 12:51
Prima di tutto chiedo un consiglio anche se sarebbe un argomento più da officina ma approfitto di questo 3d.
Rispetto alla mia Ultra, anche se hanno lo stesso TC96, la leva frizione è più dura.
C'è qualcosa che devo sapere per rammollirla un pò?
Grazie.
Come ho detto, l''Ultra l'ho lasciata con grande rammarico ma l'alternativa dell'Heritage mi è sembrata un buon cambiamento.
Avevo anche pensato al King, che conoscevo bene per averci fatto 4000 km in USA con mia moglie due anni fa e, ad Alba ce n'erano un paio molto appetibili, ma volendo fare un passo verso la leggerezza l'Heritage è senz'altro più efficace.
Sì, ad Alba sono stati dei signori.
Da loro avevo preso vari accessori per la mia Ultra e li conoscevo come persone affidabili e cortesi.
Se poi pensiamo che ho avuto la fortuna di avere la raccomandazione di Tonino che, da due anni, vince ad Alba "l'Harleyno d'oro" mancava solo il red carpet:happy3:
Sono stato addirittura scarrozzato in macchina fino ad Alba a firmare la voltura!
Grazie!:happy4:non ti manca certo la dotazione...
XPaolo
Commosso per la foto commemorativa:happy4: di Trudy impegnata sull'Iseran, giro memorabile!
XTonyc
Va benissimo un giretto prima che vengano le giornate corte.
Penso che ci vedremo al tuo run "Al ribollir dei Tini"
Pensa che il cruise e il CB non li ho mai usati ma dico proprio mai, neanche girato l'interruttore sul bat...
Per la radio l'ho usata solo a moto ferma qualche volta che in marcia mi ascoltavo le V&H:happy4:
Il due in due mi attizza anche se le due SE sono in ottimo stato e non mi dispiacciono affatto anche come suono.
Tra l'altro non so se sono compatibili con le pedanone passeggero che ho fatto installare come contentino per mia moglie che non è proprio entusiasta dell'Heritage.
Compromessi necessari...Ciao Marco, io avevo risolto 50% montando il cavo frizione della Barnett che ha l'interno teflonato.
Non so se provando a lubrificare spray tutto il sistema leva/cavo può aiutare...oppure tema da olio primaria e molle dischi frizione...
Ziobello
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Ciao Marco, io avevo risolto 50% montando il cavo frizione della Barnett che ha l'interno teflonato.
Non so se provando a lubrificare spray tutto il sistema leva/cavo può aiutare...oppure tema da olio primaria e molle dischi frizione...
Ziobello
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oppure easy clutch....
emiliano73
08-09-2018, 18:03
La voglio anch'io...complimenti!
Hery ormai gettonata quanto RG
El Chele
08-09-2018, 18:46
Cioè, comodità guidatore vince Softail su Ultra? In che senso?
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Perché ? ..... cosa c'è d strano ?
:happy4:
Complimenti! Nuove avventure!!
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Ziobello
08-09-2018, 19:28
Perché ? ..... cosa c'è d strano ?
:happy4:Maddai...non è che possiamo far passare tutto eh.. [emoji3]
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darkness_73
08-09-2018, 20:02
Rispetto alla mia Ultra, anche se hanno lo stesso TC96, la leva frizione è più dura.
C'è qualcosa che devo sapere per rammollirla un pò?
Grazie.
Ma certo, ci sono dei kit appositi, ma ti consiglio semplicemente di far cambiare cavo e guaina, son solo vecchiotti tutto qua:happy3:
darkness_73
08-09-2018, 20:05
Grazie, è anche stata ben tenuta e la vernice, che nella foto non si nota, è flake(credo si dica così per quelle vernici con i brillantini).
Per certe cose l'estetica è un pò eccessiva, concordo sui chiodi e anche su alcuni teschietti che fanno capolino qua e là :happy4: ma si provvederà.
Tra l'altro ho visto con sorpresa che quelle borse sono enormi esteriormente ma è solo un'illusione perchè aperto il coperchio l'imboccatura è stretta e una borsa interna asportabile sarebbe piccola.
Chissà cosa gli è passato per la mente al "designer":happy4:
Per il momento l'importante è che vada bene per portarmi a spasso.
Sui teschietti ti dò ragione ma le borchie originali pan dan con la sella non le devi toccare, sull'Heritage ci stanno da Diio...un parabrezza è d'obbligo, ma se non sbaglio dovrebbe avere il suo sgancio rapido, era di serie:mm:
9gerry74
08-09-2018, 20:28
Mi congratulo sinceramente :ok:
Sui teschietti ti dò ragione ma le borchie originali pan dan con la sella non le devi toccare, sull'Heritage ci stanno da Diio...un parabrezza è d'obbligo, ma se non sbaglio dovrebbe avere il suo sgancio rapido, era di serie:mm:
Si, il parabrezza a sgancio rapido ce l'ha anche se dovrò abbassare drasticamente l'altezza.
Il conce mi avrebbe dato anche il tipo più basso ma era comunque troppo alto per i miei gusti e andava abbassato anche quello.
Non riesco a guidare attraverso la plastica, devo assolutamente vedere sopra ma con un pò di pazienza anche quello farò al più presto.
Oggi ne ho scoperta una.
Sapevo che controllare la pressione della gomma posteriore sull'Ultra fosse faticoso ma questa è praticamente inaccessibile.
Smontare una borsa laterale dell'Ultra era detto fatto mentre in questa ci sono tre dadi e un pò di santi da tirare giù dal paradiso.
Ma certo, ci sono dei kit appositi, ma ti consiglio semplicemente di far cambiare cavo e guaina, son solo vecchiotti tutto qua:happy3:
Questo inverno provvederò anche se la mia aveva 80.000 km quindi molto più usata ed era ben più morbida.
Una soluzione potrebbe essere di allenare le dita con questi che costa meno:happy4:
https://i.ebayimg.com/images/g/-BEAAMXQATlRZtec/s-l300.jpg
white sideburns
08-09-2018, 22:55
Si, il parabrezza a sgancio rapido ce l'ha anche se dovrò abbassare drasticamente l'altezza.
Il conce mi avrebbe dato anche il tipo più basso ma era comunque troppo alto per i miei gusti e andava abbassato anche quello.
Non riesco a guidare attraverso la plastica, devo assolutamente vedere sopra ma con un pò di pazienza anche quello farò al più presto.
Oggi ne ho scoperta una.
Sapevo che controllare la pressione della gomma posteriore sull'Ultra fosse faticoso ma questa è praticamente inaccessibile.
Smontare una borsa laterale dell'Ultra era detto fatto mentre in questa ci sono tre dadi e un pò di santi da tirare giù dal paradiso.
Questo inverno provvederò anche se la mia aveva 80.000 km quindi molto più usata ed era ben più morbida.
Una soluzione potrebbe essere di allenare le dita con questi che costa meno:happy4:
https://i.ebayimg.com/images/g/-BEAAMXQATlRZtec/s-l300.jpg
Per la frizione .. al primo tagliando .. fai montare un aggeggino che la fa diventare molto più morbida, io qualche anno fa l'ho pagato una sessantina di euri più montaggio :ok:
Io sono di parte perché ho da una vita heritage ma la ritengo la HD più classica, bella e versatile, per fare giretti da weekend, anche lunghi, è perfetta e se si fa autostrada oppure col freddo si mette in 2 secondi il parabrezza e via :ok:
Per la frizione .. al primo tagliando .. fai montare un aggeggino che la fa diventare molto più morbida, io qualche anno fa l'ho pagato una sessantina di euri più montaggio :ok:
Io sono di parte perché ho da una vita heritage ma la ritengo la HD più classica, bella e versatile, per fare giretti da weekend, anche lunghi, è perfetta e se si fa autostrada oppure col freddo si mette in 2 secondi il parabrezza e via :ok:
Grazie, vedrò con il meccanico qui di Aosta se è un intervento semplice perchè di andare a "turbare" l'equilibrio meccanico su di una moto comporta sempre il rischio di risolvere un problema e crearne un'altro.
white sideburns
09-09-2018, 11:34
Grazie, vedrò con il meccanico qui di Aosta se è un intervento semplice perchè di andare a "turbare" l'equilibrio meccanico su di una moto comporta sempre il rischio di risolvere un problema e crearne un'altro.
Il pezzo che mi hanno montato agisce solo sul cavo frizione, mi hanno spiegato che facendo girare il cavo nell'aggeggio si ottiene effetto carrucola con diminuzione dello sforzo. È fatto in Italia dalla "Regina"
6galloni
09-09-2018, 11:59
Grazie, vedrò con il meccanico qui di Aosta se è un intervento semplice perchè di andare a "turbare" l'equilibrio meccanico su di una moto comporta sempre il rischio di risolvere un problema e crearne un'altro.
https://www.ebay.com/itm/E-Z-Pull-Clutch-Assist-for-1987-2005-Harley-Reduce-hand-effort-at-lever-by-40/140252480728?epid=657074061&hash=item20a7b304d8:g:xpEAAOSw4DJYf6BD
https://www.ebay.com/itm/HARLEY-00-13-FXST-FLT-FLH-EASY-PULL-LITE-CLUTCH-LEVER-KIT-Reduces-40-the-effort/401094443892?hash=item5d63178374:g:DB8AAMXQksdRjAJ Z
et similia:happy5:
6Galloni e White sideburns, grazie.
Non sembra neppure un montaggio complicato.
Devo capire meglio come possa diminuire lo sforzo senza variare la corsa della leva.
Ottima scelta Marco!:ok:
Pensa che proprio la settimana scorsa ho letto il tuo libro, ed ho pensato che sei proprio fatto per una moto "alla Jane"
P.s. en passant, dimmi la verità: l'aneddoto delle balline del cuscinetto non è frutto di fantasia, vero?!:happy4:
L' UOMO NERO
10-09-2018, 09:22
Oggi è stato un giorno misto di tristezza e di gioia.
Sono partito questa mattina sotto un cielo plumbeo per l'ultimo tratto di 200 km di strada con la mia Ultra Trudy tirata a lucido per farle fare bella figura, compagna di 11 anni di viaggi indimenticabili.
Ho percorso la strada in relax a velocità contenuta per esorcizzare il momento della separazione quasi a volerlo ritardare nel tempo.
Devo dire che non pensavo di patire così la separazione da un oggetto.
A fine mattinata la giornata era diventata estiva con un bel sole e l'aria limpida e la cosa mi ha tirato un pò sù il morale.
Dopo la firma delle scartoffie sono ripartito verso casa con la mia nuova cavalcatura un Softail Heritage 2011 TC96.
Ho deciso di cambiare perchè l'Ultra, con gli anni che passano, mi era diventata un pò pesante da gestire nei parcheggi e nelle manovre da fermo.
Con il Softail appoggio anche i piedi a terra molto meglio e la leggerezza della moto, con il baricentro più basso è veramente sorprendente.
Essendo più leggera, il TC96 spinge bene, la ciclistica è buona e l'agilità sorprendente.
Il motore è già stage 1 con marmitte aperte SE
Di sicuro ho un'impressione esagerata dell'agilità perchè scendendo dall'Ultra in ogni manovra, dal tirarla su dalla stampella, al muoverla su piazzale o in garage, all'ingresso e uscita in curva mi sembra di avere una bici.
Dovrò anche fare qualche piccolo aggiustamento sull'inclinazione del manubrio e delle leve per adattare la posizione di guida ma già così è un buon compromesso.
I freni sono onesti anche se non comparabili con i due bei disconi Brembo dell'Ultra.
Magari una modifica potrebbe essere di mettere un disco flottante all'anteriore
Dal punto di vista estetico dovrò fare qualche intervento ma in generale sono contento di come è.
L'Heritage ha sempre rappresentato, per me, l'idea dell'Harley e, ora, a fine carriera ne ho voluta una anche perchè tra le Harley moderne è quella che ricorda di più la mia Jane l'Americana.
Adoro le ruote a raggi ma le ultime le avevo avute su l Morini 3 e 1/2 del 72.
Mi sono fatto tutti i 200 km di ritorno senza autostrada e parabrezza e ho riassaporato un pò di vecchi tempi.
Vedremo se appena scenderanno le temperture, alla prima bronchite, sarò ancora così entusiasta dei "vecchi tempi".:happy7:
Comunque l'abbandono della mia vecchia Ultra mi ha molto smorzato la gioia dell nuovo arrivo in famiglia.
Colgo l'occasione per ringraziare l'amico Tonino (Tonyc) per la cortesia, il tempo dedicatomi, i consigli tecnici e gli incoraggiamenti.
Del resto lui cambia le Heritage ogni 6 mesi:happy4: e la sa lunga....
Agevolo mia faccia da ebete:byby:
https://s20.postimg.cc/goipg8u4t/varie-012.jpg
certo che 11 anni con una moto sono tanti, hai fatto bene a prendere l'Heritage, gran moto ed una bicicletta a confronto peccato solo che non abbia lo stereo :vhappy3: :ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok:
Oggi è stato un giorno misto di tristezza e di gioia.
Sono partito questa mattina sotto un cielo plumbeo per l'ultimo tratto di 200 km di strada con la mia Ultra Trudy tirata a lucido per farle fare bella figura, compagna di 11 anni di viaggi indimenticabili.
Ho percorso la strada in relax a velocità contenuta per esorcizzare il momento della separazione quasi a volerlo ritardare nel tempo.
Devo dire che non pensavo di patire così la separazione da un oggetto.
A fine mattinata la giornata era diventata estiva con un bel sole e l'aria limpida e la cosa mi ha tirato un pò sù il morale.
Dopo la firma delle scartoffie sono ripartito verso casa con la mia nuova cavalcatura un Softail Heritage 2011 TC96.
Ho deciso di cambiare perchè l'Ultra, con gli anni che passano, mi era diventata un pò pesante da gestire nei parcheggi e nelle manovre da fermo.
Con il Softail appoggio anche i piedi a terra molto meglio e la leggerezza della moto, con il baricentro più basso è veramente sorprendente.
Essendo più leggera, il TC96 spinge bene, la ciclistica è buona e l'agilità sorprendente.
Il motore è già stage 1 con marmitte aperte SE
Di sicuro ho un'impressione esagerata dell'agilità perchè scendendo dall'Ultra in ogni manovra, dal tirarla su dalla stampella, al muoverla su piazzale o in garage, all'ingresso e uscita in curva mi sembra di avere una bici.
Dovrò anche fare qualche piccolo aggiustamento sull'inclinazione del manubrio e delle leve per adattare la posizione di guida ma già così è un buon compromesso.
I freni sono onesti anche se non comparabili con i due bei disconi Brembo dell'Ultra.
Magari una modifica potrebbe essere di mettere un disco flottante all'anteriore
Dal punto di vista estetico dovrò fare qualche intervento ma in generale sono contento di come è.
L'Heritage ha sempre rappresentato, per me, l'idea dell'Harley e, ora, a fine carriera ne ho voluta una anche perchè tra le Harley moderne è quella che ricorda di più la mia Jane l'Americana.
Adoro le ruote a raggi ma le ultime le avevo avute su l Morini 3 e 1/2 del 72.
Mi sono fatto tutti i 200 km di ritorno senza autostrada e parabrezza e ho riassaporato un pò di vecchi tempi.
Vedremo se appena scenderanno le temperture, alla prima bronchite, sarò ancora così entusiasta dei "vecchi tempi".:happy7:
Comunque l'abbandono della mia vecchia Ultra mi ha molto smorzato la gioia dell nuovo arrivo in famiglia.
Colgo l'occasione per ringraziare l'amico Tonino (Tonyc) per la cortesia, il tempo dedicatomi, i consigli tecnici e gli incoraggiamenti.
Del resto lui cambia le Heritage ogni 6 mesi:happy4: e la sa lunga....
Agevolo mia faccia da ebete:byby:
https://s20.postimg.cc/goipg8u4t/varie-012.jpg
Auguri e buon viaggio con la nuova :ok:
Dubito che ti dimentichi la vecchietta, ma se stava diventando troppo impegnativa, hai fatto bene.
Littleblack
10-09-2018, 10:01
Ciao Ronfo, ma non potevi provare prima a mettere il Tour Pack a sgancio rapido? che peccato lasciare l'Ultra!
Ciao Ronfo, ma non potevi provare prima a mettere il Tour Pack a sgancio rapido? che peccato lasciare l'Ultra!
Pensavo la stessa cosa..ma non volevo infierire :talk1: anche perché l'acquisto é gia stato fatto.
Ma secondo me non era solo il peso, ma proprio la moto stessa. L'ultra con il suo sellone e telaio é piu alta dell'heritage....
Littleblack
10-09-2018, 10:18
Pensavo la stessa cosa..ma non volevo infierire :talk1: anche perché l'acquisto é gia stato fatto.
Ma secondo me non era solo il peso, ma proprio la moto stessa. L'ultra con il suo sellone e telaio é piu alta dell'heritage....
Si ok, ma non c'è paragone tra le 2... :sad:
Si ok, ma non c'è paragone tra le 2... :sad:
Si sará ben fatto due calcoli e un giro di prova..
Ottima scelta Marco!:ok:
Pensa che proprio la settimana scorsa ho letto il tuo libro, ed ho pensato che sei proprio fatto per una moto "alla Jane"
P.s. en passant, dimmi la verità: l'aneddoto delle balline del cuscinetto non è frutto di fantasia, vero?!:happy4:
Pensa che della Heritage ho anche, da almeno 30 anni un bel modellino, si vede che era destino...
Quello di Jane l'Americana è un racconto e come tale deve essere reso interessante o umoristico passando alternativamente dalla realtà alla fantasia.
Comunque in vita mia ho avuto a che fare più volte con le "baline" di quei maledetti cuscinetti dei cannotti di sterzo che si devono mettere su una ad una nel grasso e se, quando apri, il grasso è secco, schizzano via sul pavimento e non sai mai se le hai trovate tutte.
Mi è capitato sia con le bici che col ciclomotore della storia e perfino con un Lambro (tipo Ape).
Il distributore di benzina dove è successo il fatto è ancora lì, dopo più di 50 anni e quando ci passo davanti mi vedo ancora la scena.
Del resto anche il tragicomico incontro notturno con il perfido cane Tilou è stato molto colorito così come San Colombano armato di ricetrasmittente che mi salva dai perfidi gendarmi francesi:happy4:
Comunque grazie di aver dedicato del tempo a questo libretto.
certo che 11 anni con una moto sono tanti, hai fatto bene a prendere l'Heritage, gran moto ed una bicicletta a confronto peccato solo che non abbia lo stereo :vhappy3: :ok::ok::ok::ok::ok::ok::ok:
infatti ho sofferto molto il cambio, l'Ultra era una di famiglia:happy3:
In effetti l'Heritage è una piuma ed è molto fluida nell'ingresso e uscita di curva, decisamente stabile e consente correzioni rapide di traiettoria anche con passeggera che con l'Ultra sono impossibili .
Nel tempo verificherò che anche altre cose, oltre allo stereo, mi mancheranno, come lo spazio, il bauletto dove riporre i caschi, le borse impermeabili, le serrature a chiave, il bat quando piove o c'è freddo, il doppio disco anteriore, l'umore della moglie che non l'ha presa proprio bene:happy4: per via della sella più spartana(mi aveva criticato ferocemente un King affittato)anche se oggi che siamo andati a prendere il caffè a Courmayeur mi sembrava più ben disposta.
Auguri e buon viaggio con la nuova :ok:
Dubito che ti dimentichi la vecchietta, ma se stava diventando troppo impegnativa, hai fatto bene.
Impossibile dimenticarla ma ho centinaia di foto e ogni tanto mi guardo i posti dove ci ha portati per 80.000 km, sempre senza mai un problema.
Ciao Ronfo, ma non potevi provare prima a mettere il Tour Pack a sgancio rapido? che peccato lasciare l'Ultra!
Non è una questione di tourpack, è proprio che l'Ultra, come dice Piggy, era diventata per me poco gestibile di gambe nei parcheggi e sulla ghiaia, oltre che "vecio" sono anche diversamente alto...
Alla WC fest ad esempio l'ho incautamente parcheggiata su di una superficie inclinata verso la stampella e la mia gambasinistra era troppo corta per raddrizzare la moto e ho dovuto chiedere assistenza al mitico e prestante Zio perraddrizzarla:happy4:
L'Ultra,parlo del mio modello 2008 quelle attuali non so, ha la tendenza, a bassa velocità o in manovra, a chiudere l'avantreno, prende sotto e in certi casi senti che se la cosa andava avanti ancora un millimetro ci sarebbe voluto Schwarzenegger per non coricarla.
In 11 anni comunque mi è capitato solo una volta di sdaiarla di fianco praticamente da fermo a causa di un mona che si è piantato sui freni in mezzo ad un incrocio, per il resto l'ho sempre tenuta anche con moglie a bordo ma era diventato troppo oneroso.
A luglio ho fatto un giro di quelli un pò impegnativi sui grandi colli francesi e nel traffico lento stop and go di città o negli sterrati dei campeggi o nelle inversioni di marcia (tom tom tornate indietro quando potete:happy4:) mi sono trovato talvolta al limite e ho pensato bene di abbassare il tiro per continuare a divertirmi serenamente, per evitare di far male a me, a mia moglie o qualcun altro e per far meno fatica.
E poi l'Heritage non lo considero un ripiego di serie B, esteticamente mi piace più dell'Ultra ed è una moto di tutto rispetto.
più adatta per certi impieghi e meno per altri.
Vicious62
10-09-2018, 20:03
Pensa che della Heritage ho anche, da almeno 30 anni un bel modellino, si vede che era destino...
Quello di Jane l'Americana è un racconto e come tale deve essere reso interessante o umoristico passando alternativamente dalla realtà alla fantasia.
Comunque in vita mia ho avuto a che fare più volte con le "baline" di quei maledetti cuscinetti dei cannotti di sterzo che si devono mettere su una ad una nel grasso e se, quando apri, il grasso è secco, schizzano via sul pavimento e non sai mai se le hai trovate tutte.
Mi è capitato sia con le bici che col ciclomotore della storia e perfino con un Lambro (tipo Ape).
Il distributore di benzina dove è successo il fatto è ancora lì, dopo più di 50 anni e quando ci passo davanti mi vedo ancora la scena.
Del resto anche il tragicomico incontro notturno con il perfido cane Tilou è stato molto colorito così come San Colombano armato di ricetrasmittente che mi salva dai perfidi gendarmi francesi:happy4:
Comunque grazie di aver dedicato del tempo a questo libretto.
infatti ho sofferto molto il cambio, l'Ultra era una di famiglia:happy3:
In effetti l'Heritage è una piuma ed è molto fluida nell'ingresso e uscita di curva, decisamente stabile e consente correzioni rapide di traiettoria anche con passeggera che con l'Ultra sono impossibili .
Nel tempo verificherò che anche altre cose, oltre allo stereo, mi mancheranno, come lo spazio, il bauletto dove riporre i caschi, le borse impermeabili, le serrature a chiave, il bat quando piove o c'è freddo, il doppio disco anteriore, l'umore della moglie che non l'ha presa proprio bene:happy4: per via della sella più spartana(mi aveva criticato ferocemente un King affittato)anche se oggi che siamo andati a prendere il caffè a Courmayeur mi sembrava più ben disposta.
Impossibile dimenticarla ma ho centinaia di foto e ogni tanto mi guardo i posti dove ci ha portati per 80.000 km, sempre senza mai un problema.
Non è una questione di tourpack, è proprio che l'Ultra, come dice Piggy, era diventata per me poco gestibile di gambe nei parcheggi e sulla ghiaia, oltre che "vecio" sono anche diversamente alto...
Alla WC fest ad esempio l'ho incautamente parcheggiata su di una superficie inclinata verso la stampella e la mia gambasinistra era troppo corta per raddrizzare la moto e ho dovuto chiedere assistenza al mitico e prestante Zio perraddrizzarla:happy4:
L'Ultra,parlo del mio modello 2008 quelle attuali non so, ha la tendenza, a bassa velocità o in manovra, a chiudere l'avantreno, prende sotto e in certi casi senti che se la cosa andava avanti ancora un millimetro ci sarebbe voluto Schwarzenegger per non coricarla.
In 11 anni comunque mi è capitato solo una volta di sdaiarla di fianco praticamente da fermo a causa di un mona che si è piantato sui freni in mezzo ad un incrocio, per il resto l'ho sempre tenuta anche con moglie a bordo ma era diventato troppo oneroso.
A luglio ho fatto un giro di quelli un pò impegnativi sui grandi colli francesi e nel traffico lento stop and go di città o negli sterrati dei campeggi o nelle inversioni di marcia (tom tom tornate indietro quando potete:happy4:) mi sono trovato talvolta al limite e ho pensato bene di abbassare il tiro per continuare a divertirmi serenamente, per evitare di far male a me, a mia moglie o qualcun altro e per far meno fatica.
E poi l'Heritage non lo considero un ripiego di serie B, esteticamente mi piace più dell'Ultra ed è una moto di tutto rispetto.
più adatta per certi impieghi e meno per altri.
Per le borse rigide con serratura a chiave...
http://wrhel.com/wp-content/uploads/2018/05/2003-harley-davidson-softail-2003-100th-anniversary-harley-davidson-heritage-softail-classic-flstci-bagger-8495-00.jpg
e secondo me non stanno neanche male, quasi meglio di quelle borchiate alla Village People...
Per le borse rigide con serratura a chiave...
http://wrhel.com/wp-content/uploads/2018/05/2003-harley-davidson-softail-2003-100th-anniversary-harley-davidson-heritage-softail-classic-flstci-bagger-8495-00.jpg
e secondo me non stanno neanche male, quasi meglio di quelle borchiate alla Village People...
Sì vero, ci ha messo anche il bat.
Le soluzioni sono molte con tutti gli accessori possibili su di una Harley.
Ora devo vedere bene che uso ne farò.
Devo dire comunque che l'aspetto chiodato "zarro" non mi dispiace e il colore Bordeau con luccichini che mi è capitato, al sole, mi piace molto.
Fortunatamente l'estetica chiodata e il colore sono piaciuti anche a mia moglie cosa che mi ha evitato ulteriori fulmini...
Caspita ora vedo sto topic! Poi lo leggo tutto. Bella, fatto bene. Mi piace proprio tanto. L’harley per antonomasia, secondo me ovviamente.
Spero di arrivare a farlo anche io tra una quindicina d’anni.
Sono testè tornato dal faaker, 1500 km in due a 140 di navigatore (il cruise control più di 145 non regge ma tanto tu non sentirai la mancanza del cruise). Questo per dire che non farai più viaggi come con l’elettrona, ma va bene così.
Forse, al tuo posto avrei pensato a qualcosa di più vecchio, ma mi sa che hai fatto bene. Tanto poetico il carburatore ma l'affidabilità mi sa che è meglio...
Inviato dal mio ONEPLUS A6000 utilizzando Tapatalk
Carlomario
11-09-2018, 17:38
bravo rolfo se ti andava di farlo hai fatto bene.poi al massimo si fa presto a tornare in dietro.
Caspita ora vedo sto topic! Poi lo leggo tutto. Bella, fatto bene. Mi piace proprio tanto. L’harley per antonomasia, secondo me ovviamente.
Spero di arrivare a farlo anche io tra una quindicina d’anni.
Sono testè tornato dal faaker, 1500 km in due a 140 di navigatore (il cruise control più di 145 non regge ma tanto tu non sentirai la mancanza del cruise). Questo per dire che non farai più viaggi come con l’elettrona, ma va bene così.
Forse, al tuo posto avrei pensato a qualcosa di più vecchio, ma mi sa che hai fatto bene. Tanto poetico il carburatore ma l'affidabilità mi sa che è meglio...
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Spero vi siate divertiti al Faaker, sempre un bel giro che consente di inserire passi dolomitici, e GrossGlockner.
Di non fare più maratone come con l'elettrona e di tenere quelle medie l'ho messo in conto ovviamente ma dopo qualche giorno che ci giro, con l'Heritage, la trovo bella comoda e la manovrabilità e agilità non mi faranno tornare indietro.
Il sellone è bello comodo e le sospensioni buone quindi credo che anche con l'Heritage si possano fare tragitti lunghi, certamente a medie più basse anche perchè ho preso un gusto tremendo a girare senza parabrezza.
Certo che se già prima mi davi della lumaca ora saremo praticamente incompatibili:happy4:
Al carburatore non ci ho mai pensato nemmeno un microsecondo, di carburi ne ho avuti per 20 anni e mi bastano.
bravo rolfo se ti andava di farlo hai fatto bene.poi al massimo si fa presto a tornare in dietro.
Sì certo, non credo che il conce se ne avrebbe a male se tornassi a riprendere un'Ultra o una RG.:happy4:
Ma per ora godo come un riccio...
=acromion=
12-09-2018, 14:26
Spero vi siate divertiti al Faaker, sempre un bel giro che consente di inserire passi dolomitici, e GrossGlockner.
Di non fare più maratone come con l'elettrona e di tenere quelle medie l'ho messo in conto ovviamente ma dopo qualche giorno che ci giro, con l'Heritage, la trovo bella comoda e la manovrabilità e agilità non mi faranno tornare indietro.
Il sellone è bello comodo e le sospensioni buone quindi credo che anche con l'Heritage si possano fare tragitti lunghi, certamente a medie più basse anche perchè ho preso un gusto tremendo a girare senza parabrezza.
Certo che se già prima mi davi della lumaca ora saremo praticamente incompatibili:happy4:
Al carburatore non ci ho mai pensato nemmeno un microsecondo, di carburi ne ho avuti per 20 anni e mi bastano.
Sì certo, non credo che il conce se ne avrebbe a male se tornassi a riprendere un'Ultra o una RG.:happy4:
Ma per ora godo come un riccio...
ma infatti, tonino docet!!!:happy5:
A parte il fatto che hai fatto benissimo a prendere l’heritage.
Se fossi stato io al tuo posto, essendo affezionato alla duracell, magari avrei provato prima a togliere il tour pak e poi magari a sostituire la sella con una più bassa o filante sul davanti, in modo da agevolare la discesa della gambe.
E montato la retro, quella mi sta proprio qua.
E’ pur vero che anche a me piacerebbe provare l’ebbrezza del vento, senza batwing…
Boh, dai, tra qualche anno vedremo... :ok:
A parte il fatto che hai fatto benissimo a prendere l’heritage.
Se fossi stato io al tuo posto, essendo affezionato alla duracell, magari avrei provato prima a togliere il tour pak e poi magari a sostituire la sella con una più bassa o filante sul davanti, in modo da agevolare la discesa della gambe.
E montato la retro, quella mi sta proprio qua.
E’ pur vero che anche a me piacerebbe provare l’ebbrezza del vento, senza batwing…
Boh, dai, tra qualche anno vedremo... :ok:
Pensa che sei anche tu che, indirettamente, hai contribuito al cambio moto:happy4:
Se uno più giovane, energico e più alto di me ha l'ossessione della retro figurati me...
Comunque oggi ho ritirato il parabrezza a sgancio rapido che abbasserò il giusto perchè a me non piace vedere attraverso la plastica e così sarò un pò più attrezzato quando farà più fresco ma penso che, in generale, lo userò poco.
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