Visualizza Versione Completa : Low Rider consigli
Ciao come prima HD per andare in coppia senza prendere la serie Touring la Low Rider può essere una buona scelta ?
Grazie
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darkness_73
23-10-2018, 23:07
Ottima scelta...comoda e bella :ok:
FASTGABRY
24-10-2018, 00:23
Parliamo di usato o nuovo?
La precedente é molto bella e pregiata
se prendi la Low Rider nei modelli dal 2015 al 2017 (per capirci, l'ultima dyna con 4 ammortizzatori) prendi l'icona, "la madre di tutte le custom", la replica di uno dei primi successi di Willie G. Davidson Il modello 2015/17 ha linee incredibilmente simili alla sua antenata di prima serie del 1977.
Motore 1.690 cm3 (103") poco assetato di carburante e montato su supporti di gomma antivibrazione e telaio con forcella e ammortizzatori “ribassati”. A differenza delle altre pari classe Dyna, la Low Rider monta il doppio disco freno anteriore di serie e presenta la possibilità di personalizzare la posizione di guida grazie al cuscinetto removibile sulla sella, alle pedane poco avanzate (regolabili) e al manubrio montato su riser regolabili avanti e indietro di ben 6 cm. Quindi è una moto adatta a tutte le stature. Per il passeggero devi montare il sissy-bar :happy5:
Se vuoi aumentare il tuo confort puoi acquistare un parabrezza rimovibile (in questo forum detto "pararibrezzo") che ti porterà tante critiche ma anche tanta aria in meno se viaggi in pieno inverno o in giornate piovose. :happy5:
Twinfiver
24-10-2018, 03:53
Con la mia mi trovo bene il giusto compromesso tra dimensioni peso e motore, al tempo lo stesso che montavano le touring anche se con corpo farfallato diverso.
Io con borse, parabrezza e sissibar tutto a sgancio rapido vado ovunque.
Twinfiver
24-10-2018, 03:56
se prendi la Low Rider nei modelli dal 2015 al 2017 (per capirci, l'ultima dyna con 4 ammortizzatori) prendi l'icona, "la madre di tutte le custom", la replica di uno dei primi successi di Willie G. Davidson Il modello 2015/17 ha linee incredibilmente simili alla sua antenata di prima serie del 1977.
Motore 1.690 cm3 (103") poco assetato di carburante e montato su supporti di gomma antivibrazione e telaio con forcella e ammortizzatori “ribassati”. A differenza delle altre pari classe Dyna, la Low Rider monta il doppio disco freno anteriore di serie e presenta la possibilità di personalizzare la posizione di guida grazie al cuscinetto removibile sulla sella, alle pedane poco avanzate (regolabili) e al manubrio montato su riser regolabili avanti e indietro di ben 6 cm. Quindi è una moto adatta a tutte le stature. Per il passeggero devi montare il sissy-bar :happy5:
Se vuoi aumentare il tuo confort puoi acquistare un parabrezza rimovibile (in questo forum detto "pararibrezzo") che ti porterà tante critiche ma anche tanta aria in meno se viaggi in pieno inverno o in giornate piovose. :happy5:
:ok:
Con la mia mi trovo bene il giusto compromesso tra dimensioni peso e motore, al tempo lo stesso che montavano le touring anche se con corpo farfallato diverso.
Io con borse, parabrezza e sissibar tutto a sgancio rapido vado ovunque.
:happy5:
Ciao ottima come prima e anche seconda e terza HD, comoda e bella, vista una low rider modello nuovo, bianca spettacolare mi sembrava il mio cagiva sst
rob halford
24-10-2018, 08:06
Low rider è il dyna che mi piace di più
In viaggio in due dubito che ti possa dare il comfort di una heritage di contro è più leggera e agile particolare non da sottovalutare per chi non guida moto da trent'anni
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Grazie a tutti .
Che differenza in fatto di confort soprattutto in due tra il modello per esempio del 2017 con gli ammortizzatori classici ed il modello nuovo MY19 con il mono ?
Grazie
TeamSabotage
24-10-2018, 08:30
Grazie a tutti .
Che differenza in fatto di confort soprattutto in due tra il modello per esempio del 2017 con gli ammortizzatori classici ed il modello nuovo MY19 con il mono ?
Grazie
Beh... da che mondo e mondo un mono più angolato, soprattutto se con tanto di levaraggi, dona una risposta più dolce e sostenuta all'occorrenza e non secca come i classici doppi ammo.
Parlato con un ragazzo che aveva la lowrider dyna e ora la nuova softail, non c'è paragone a favore della nuova, parole sue non mie
secondo me per il prezzo che ha una delle migliori per qualità/prezzo e son sicuro che sia ottima anche per un principiante
L' UOMO NERO
24-10-2018, 11:35
Grazie a tutti .
Che differenza in fatto di confort soprattutto in due tra il modello per esempio del 2017 con gli ammortizzatori classici ed il modello nuovo MY19 con il mono ?
Grazie
la stessa differenza tra sera e mattina, provato il nuovo telaio (che è un telaio softail) decisamente migliore su tutto (grazie anche al nuovo 4v) :ok::ok::ok:
darkness_73
24-10-2018, 11:55
Grazie a tutti .
Che differenza in fatto di confort soprattutto in due tra il modello per esempio del 2017 con gli ammortizzatori classici ed il modello nuovo MY19 con il mono ?
Grazie
Il modello 2017 ha anche i cerchi in lega oltre al doppio disco, diciamo che come inerzia il mod nuovo è ovviamente migliore ma come bellezza il dyna vince a mani basse tenendo conto che essendo tra gli ultimi dyna prodotti il suo valore manterrà nel tempo una bella valutazione tant è che ora ti ritrovi low rider 2018 quotati quanto il modello 2017 che a me personalmente piace molto di più :happy3:
Parlato con un ragazzo che aveva la lowrider dyna e ora la nuova softail, non c'è paragone a favore della nuova, parole sue non mie
secondo me per il prezzo che ha una delle migliori per qualità/prezzo e son sicuro che sia ottima anche per un principiante
la stessa differenza tra sera e mattina, provato il nuovo telaio (che è un telaio softail) decisamente migliore su tutto (grazie anche al nuovo 4v) :ok::ok::ok:
Il modello 2017 ha anche i cerchi in lega oltre al doppio disco, diciamo che come inerzia il mod nuovo è ovviamente migliore ma come bellezza il dyna vince a mani basse tenendo conto che essendo tra gli ultimi dyna prodotti il suo valore manterrà nel tempo una bella valutazione tant è che ora ti ritrovi low rider 2018 quotati quanto il modello 2017 che a me personalmente piace molto di più :happy3:
concordo e confermo :ok:
Grazie
Quale un buon prezzo per un low rider del 2017 con pochi km (circa 8.000) ?
darkness_73
24-10-2018, 12:41
Grazie
Quale un buon prezzo per un low rider del 2017 con pochi km (circa 8.000) ?
Ne ho visti alcuni al di sotto dei 14 mila...vai ad occhi chiusi
Grazie
Quale un buon prezzo per un low rider del 2017 con pochi km (circa 8.000) ?
al massimo 14000.
bello il dyna ma io andrei sul nuovo vista la differenza di prezzo non eccessiva.
non credo alla favola che i dyna manterranno il prezzo anzi….
rob halford
24-10-2018, 13:01
Questo my 2018 14.500 con 500 km
https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/fxdls-1802-low-rider-s/low-rider-s-2016-17/7370612
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darkness_73
24-10-2018, 13:03
https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/dyna/o9BgNq
:happy3:
Alebaldi
24-10-2018, 13:27
Io ne ho una del 2017 acquistata nuova nel 2018 proprio perché mi piaceva il modello 2018. Posso dire che ne sono innamorato! Ho all'attivo 5600 km fatti soprattutto in coppia. La moto è eccezzionale.
Comunque l'acquisto di una Harlay non è mai razionale prendi quella che ti fa battere il cuore.
darkness_73
24-10-2018, 13:34
Io ne ho una del 2017 acquistata nuova nel 2018 proprio perché mi piaceva il modello 2018. Posso dire che ne sono innamorato! Ho all'attivo 5600 km fatti soprattutto in coppia. La moto è eccezzionale.
Comunque l'acquisto di una Harlay non è mai razionale prendi quella che ti fa battere il cuore.
Non ho capito che modello hai:happy4:
Questo my 2018 14.500 con 500 km
https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/fxdls-1802-low-rider-s/low-rider-s-2016-17/7370612
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Grazie sento subito , sembra stesso colore di quello di quest’anno [emoji1303]
Io ne ho una del 2017 acquistata nuova nel 2018 proprio perché mi piaceva il modello 2018. Posso dire che ne sono innamorato! Ho all'attivo 5600 km fatti soprattutto in coppia. La moto è eccezzionale.
Comunque l'acquisto di una Harlay non è mai razionale prendi quella che ti fa battere il cuore.
Grazie
Al momento quando sento il rombo quasi tutte mi fanno battere il cuore (è questo il problema )
Grazie
Al momento quando sento il rombo quasi tutte mi fanno battere il cuore (è questo il problema )
Ecco allora metti in conto un bello scarico aperto
docgasper
24-10-2018, 14:19
Il low rider mi è sempre piaciuto.
Se dovessi vendere il mio Shovel.....
[emoji482][emoji482][emoji482][emoji482]
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rob halford
24-10-2018, 14:39
Grazie sento subito , sembra stesso colore di quello di quest’anno [emoji1303]Non sembra, È di quest'anno[emoji6], è un softail
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Zio Riccardo
24-10-2018, 17:19
Ottima scelta :happy6::happy6:
La mia anno 2016
https://i.postimg.cc/rp1bPQVh/9-D1-D48-AC-D752-4-F2-D-AE82-24-E66-D47-E56-D.jpg
darkness_73
24-10-2018, 17:48
Ottima scelta :happy6::happy6:
La mia anno 2016
https://i.postimg.cc/rp1bPQVh/9-D1-D48-AC-D752-4-F2-D-AE82-24-E66-D47-E56-D.jpg
Con questa colorazione poi è fantastica :ok:
PaoloAziz
24-10-2018, 18:08
Questo my 2018 14.500 con 500 km
https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/fxdls-1802-low-rider-s/low-rider-s-2016-17/7370612
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Che tristezza chiamarlo low rider questo!!!
Ciao
Il Barbiere di Nociglia
24-10-2018, 18:16
se prendi la Low Rider nei modelli dal 2015 al 2017 (per capirci, l'ultima dyna con 4 ammortizzatori) prendi l'icona, "la madre di tutte le custom", la replica di uno dei primi successi di Willie G. Davidson Il modello 2015/17 ha linee incredibilmente simili alla sua antenata di prima serie del 1977.
Motore 1.690 cm3 (103") poco assetato di carburante e montato su supporti di gomma antivibrazione e telaio con forcella e ammortizzatori “ribassati”. A differenza delle altre pari classe Dyna, la Low Rider monta il doppio disco freno anteriore di serie e presenta la possibilità di personalizzare la posizione di guida grazie al cuscinetto removibile sulla sella, alle pedane poco avanzate (regolabili) e al manubrio montato su riser regolabili avanti e indietro di ben 6 cm. Quindi è una moto adatta a tutte le stature. Per il passeggero devi montare il sissy-bar :happy5:
Se vuoi aumentare il tuo confort puoi acquistare un parabrezza rimovibile (in questo forum detto "pararibrezzo") che ti porterà tante critiche ma anche tanta aria in meno se viaggi in pieno inverno o in giornate piovose. :happy5:
descrizione e spiegazione perfetta :ok:
mi hai fatto venire voglia di low rider
Alebaldi
24-10-2018, 21:26
Non ho capito che modello hai:happy4:
Low Rider 2017
http://i65.tinypic.com/2z9mpv7.jpg
PaoloAziz
24-10-2018, 21:59
Low Rider 2017
http://i65.tinypic.com/2z9mpv7.jpg
Ecco questa si può chiamare low rider!!
Targa a parte!!
Ciao
Ps l'hanno rifatta proprio bene!!!
descrizione e spiegazione perfetta :ok:
mi hai fatto venire voglia di low rider
grazie :happy3: per non parlare della doppia strumentazione, giri e velocità, che da tutto un altro aspetto al cruscotto
https://i.postimg.cc/Xv9s5j7z/44136713-2261439177412353-218464920260313088-n.jpg (https://postimages.org/)image url hosting (https://postimages.org/it/)
l'ho scelta con attenzione, mi aveva tentato molto il LRS con motore 107 e assetto più racing, ma poi ho pensato che sarebbe stata troppo minimalista per me, perchè la S con una borsa sta male.
=acromion=
24-10-2018, 23:06
descrizione e spiegazione perfetta :ok:
mi hai fatto venire voglia di low rider
Anche a me...
=acromion=
24-10-2018, 23:08
Questo my 2018 14.500 con 500 km
https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/fxdls-1802-low-rider-s/low-rider-s-2016-17/7370612
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Bella! Vista ad Alba l’anno scorso.
Twinfiver
24-10-2018, 23:54
https://i.postimg.cc/vZ278pS9/7-F6-FED44-AD1-B-4-EA4-9-C88-D48-CF90-EBD8-B.jpg (https://postimg.cc/QF5K0nDx)
Questa è la mia in assetto turismo a breve raggio :ylsuper:
darkness_73
25-10-2018, 00:43
Low Rider 2017
http://i65.tinypic.com/2z9mpv7.jpg
Questo è un Low Rider...stupendo, altro che 2018 :happy4:
straccetto
25-10-2018, 07:12
Grazie a tutti .
Che differenza in fatto di confort soprattutto in due tra il modello per esempio del 2017 con gli ammortizzatori classici ed il modello nuovo MY19 con il mono ?
Grazie
Io darei una occhiata allo Switchback.
Avresti una vera Harley ed in più una spiccata propensione ai viaggi.
rob halford
25-10-2018, 08:24
Trovo che sia bello anche il LR 2018
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Ecco questa si può chiamare low rider!!
Targa a parte!!
Ciao
Ps l'hanno rifatta proprio bene!!!
Questo è un Low Rider...stupendo, altro che 2018 :happy4:
Io proprio non capisco il senso di queste affermazioni, questa qua è la nuova che è praticamente uguale salvo le questioni tecniche già appurate superiori, che state a dì?
a livello estetico sono belle tutte e due ma vedere annunci di vendita della vecchia a prezzi più alti della nuova mi fa scompisciare
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/100317-2018-Harley-Davidson-Low-Rider-9588.jpg
A me sinceramente piacciono entrambe, anche se devo dire che ho un debole per il dyna :happy4:
darkness_73
25-10-2018, 09:18
Io proprio non capisco il senso di queste affermazioni, questa qua è la nuova che è praticamente uguale salvo le questioni tecniche già appurate superiori, che state a dì?
a livello estetico sono belle tutte e due ma vedere annunci di vendita della vecchia a prezzi più alti della nuova mi fa scompisciare
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/100317-2018-Harley-Davidson-Low-Rider-9588.jpg
Io credo che tu non abbia ben capito di cosa si stia parlando...da una parte c'è un Dyna e credo anzi spero che non ci sia più da spendere fiumi di parole, dall altra un softail bello che assomiglia vagamente al vero Low Rider... Gia prima ho detto che le quotazioni non saranno le stesse, ma credo che tu o non l abbia capito o non lo voglia capire... Pianeti diversi e i dealer non sono stupidi nel proporre tali dinamiche, poi se a te piace più il softail é un altro paio di maniche ma sono 2 moto diverse, una un icona l altra... Beh è appena uscita
PaoloAziz
25-10-2018, 09:21
Io proprio non capisco il senso di queste affermazioni, questa qua è la nuova che è praticamente uguale salvo le questioni tecniche già appurate superiori, che state a dì?
a livello estetico sono belle tutte e due ma vedere annunci di vendita della vecchia a prezzi più alti della nuova mi fa scompisciare
https://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2017/10/100317-2018-Harley-Davidson-Low-Rider-9588.jpg
Forse sarà che non ti sei accorto che ti hanno montato mezzo softail dietro.
Low rider lo associo a due freni a disco!
Marmitte a sigaro!
Stiamo parlando di due moto diverse.
Poi io sempre detto non mi piacciono i finti rigidi ed il softail mi rappresenta quello.
Poi chi dice che non sia meglio o peggio come guida?
Come elettronica e come ecc ecc.
Se prendi una mustang Shelby forse la paghi di più di una Shelby appena sfornata??
Ma sbaglio io!!
Ciao.
Ps. Mi viene da pensare che tu l'abbia comprata!!
Bravo. Hai fatto bene
PaoloAziz
25-10-2018, 09:25
Io credo che tu non abbia ben capito di cosa si stia parlando...da una parte c'è un Dyna e credo anzi spero che non ci sia più da spendere fiumi di parole, dall altra un softail bello che assomiglia vagamente al vero Low Rider... Gia prima ho detto che le quotazioni non saranno le stesse, ma credo che tu o non l abbia capito o non lo voglia capire... Pianeti diversi e i dealer non sono stupidi nel proporre tali dinamiche, poi se a te piace più il softail é un altro paio di maniche ma sono 2 moto diverse, una un icona l altra... Beh è appena uscita
Che poi nessuno di noi due ha un low rider!!
Si difende un punto di vista!!
Ciao
Ps so già di gente col GTO che lo da via perché è degli anni 70!!! Aspettano la nuova Ferrari!!!
Roy Batty
25-10-2018, 09:55
Tra telaio dyna e nuovo softail ti consiglio spassionatamente di rivolgerti a quello che più ti piace esteticamente.
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Che poi nessuno di noi due ha un low rider!!
Si difende un punto di vista!!
Ciao
Ps so già di gente col GTO che lo da via perché è degli anni 70!!! Aspettano la nuova Ferrari!!!
Io ho il BO e il low rider non è tra i miei preferiti.
Quindi parlate di collezionismo, Ok
Io difendo il punto di vista di chi vuole comprare il prodotto migliore anche perchè parliamo di moto e non soprammobili
jonny_3d
25-10-2018, 10:12
Io ho il BO e il low rider non è tra i miei preferiti.
Quindi parlate di collezionismo, Ok
Io difendo il punto di vista di chi vuole comprare il prodotto migliore anche perchè parliamo di moto e non soprammobili
Forse ti sfugge il concetto che il valore iconico parlando di HD è tutto, svanito quello resta solo una moto molto discutibile per prezzo, prestazioni, peso e doti dinamiche...
Eccoti spiegato il valore del 2017 più alto del 2018....
PaoloAziz
25-10-2018, 10:14
Io ho il BO e il low rider non è tra i miei preferiti.
Quindi parlate di collezionismo, Ok
Io difendo il punto di vista di chi vuole comprare il prodotto migliore anche perchè parliamo di moto e non soprammobili
Io sono sceso nel collezionismo perché avevi paragonato i prezzi.
Una il Dyna rappresenta la fine di un modello, in termini di HD significa plus valore, l'altro è un nuovo corso, ma nuovo veramente hanno fuso due modelli.
Prodotto migliore da che punto di vista?
Punto di vista Harley compri il Dyna punto di vista toh c'è una nuova moto compri il nuovo softail rider!!
Perché in ogni caso stai prendendo una moto con delle innovazioni che saranno il top ma in casa HD.
Quindi stai facendo sempre un discorso di testa e pancia!!
Perché se ascolti la testa ti prendi un'altra marca!!
Ciao
Ps non critico chi se la sia comprata!! Quando una moto piace
Lorecapo
25-10-2018, 22:48
Sarò di parte, ma per me a livello estetico non c’è paragone:
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Quella nuova cos’ha in più?
Una sospensione posteriore migliore ok.
Che io ho risolto con dei BITUBO regolabili.
Di contro ha un solo disco anteriore, un cruscotto inguardabile, una posizione delle pedane scomoda, un manubrio brutto e una sella sgraziata.
Senza contare che la mia ha 95 cv misurati al banco e non ho ancora trovato un 107 con lo Stage 1 che mi stia dietro...
Ripeto sarò di parte, ma se le 2017 valgono più delle 2018 evidentemente non sono il solo a pensarla così...
non ho ancora trovato un 107 con lo Stage 1 che mi stia dietro...
stanno davanti ? :happy4:
:byby:
williamb
25-10-2018, 23:09
stanno davanti ? :happy4:
:byby:
:happy4::happy4::happy4:
stanno davanti ? :happy4:
:byby:
il rospo è sempre in agguato... :bounce:
:happy4:
Lorecapo
26-10-2018, 07:24
Non so se un 107 con la mia mappa andrebbe di più, ma è un dato di fatto che con Stage 1 e centralina SE, hanno 10 cv in meno...
https://www.faribaulthd.com/fckimages/performance/milwaukeeeightdynorun.png
Twinfiver
26-10-2018, 07:33
Sarò di parte, ma per me a livello estetico non c’è paragone:
https://lh3.googleusercontent.com/2tyyriL93Swm5DvwWA7Pg-5mJN1LSPlVn6LAlI3yJWjXiTLLq7q-eVlxClCIhR0GCFBxalHZIaSEAE_mnf2TlLAUWPYmZkou7uurn_ CEWmak8w8_VhlFolnMkMinCu-qyD-pQDr50uV3OTYRXW9HZrmtWF6GXzCvUZ020dc4WERZbWFd3Hjs6 o9Y8pf1gqHIy24tFLI7P2sax_Osrwsx8coPYK9W0yuggaUfMlt kgKQ9eresMw01aRKTx_T0PhKz6lw_IBVg8_DzwSgWwOSOHrrdr BuQ3DPVgrwcHs_o9VDdGojsKhjI7zFDv-e5Pa80pwnCQtWvYzDNecjuPP3NJfnaUrHPjj0Ik8XpDXvab8fh Stb0WbuB36_HMngs93r_I6Eln14jnN672lH_esYyrYVNAME1GI 4xS01qUBrinqPG5R8JKUG5ejg5YsDTHfMK8SJel-uYbv5CP9P9eahvCNvbC3VcuXKTN_dwaPvkxzNC8SZ5aXWRK_do GI_KidjlL-xRlV_bZhvhWg3bwpRIVuPrDoZHRSqpPxr44OZ3kITbJhQE0CTi 9fADfqNZ5CFy2kRcnUueMX5nMgKe5FrQAzw2hCDkDds7WpB9V2 o_v77OILZ1I0ekODOYMK5nIqS8SjTqTQgQo_CuTdM8AgdnLu1O IKuuWpsj=w1090-h817-no
Quella nuova cos’ha in più?
Una sospensione posteriore migliore ok.
Che io ho risolto con dei BITUBO regolabili.
Di contro ha un solo disco anteriore, un cruscotto inguardabile, una posizione delle pedane scomoda, un manubrio brutto e una sella sgraziata.
Senza contare che la mia ha 95 cv misurati al banco e non ho ancora trovato un 107 con lo Stage 1 che mi stia dietro...
Ripeto sarò di parte, ma se le 2017 valgono più delle 2018 evidentemente non sono il solo a pensarla così...
Sarò di parte ma la tua moto è bella! :happy4::happy4:
=acromion=
26-10-2018, 08:29
anche quella di blade non è male eh
Non so se un 107 con la mia mappa andrebbe di più, ma è un dato di fatto che con Stage 1 e centralina SE, hanno 10 cv in meno...
https://www.faribaulthd.com/fckimages/performance/milwaukeeeightdynorun.png
:ok:
jonny_3d
26-10-2018, 09:05
Non so se un 107 con la mia mappa andrebbe di più, ma è un dato di fatto che con Stage 1 e centralina SE, hanno 10 cv in meno...
https://www.faribaulthd.com/fckimages/performance/milwaukeeeightdynorun.png
Però la cosa mi lascia un po' dubbioso: il 107 stock che ho provato io andava un bel po' di più del mio TC96 con scarichi performanti, filtro B.S. e mappa fatta al banco.
Ora sicuramente il 103 ha qualcosa in più del 96, ma che vada meno del 103 (che comunque ho provato un po' in tutte le salse) non mi torna :mm:
E lo dico da "denigratore" dello M8...diciamo che la coppia e la potenza che ha sono l'unica cosa di pregio, se gli togliamo anche quella.....:happy4:
Non so se un 107 con la mia mappa andrebbe di più, ma è un dato di fatto che con Stage 1 e centralina SE, hanno 10 cv in meno...
https://www.faribaulthd.com/fckimages/performance/milwaukeeeightdynorun.png
Quei grafici lasciano il tempo che trovano, puoi fare solo paragoni se provi la tua sullo stesso banco, nello stesso giorno e con gli stessi fattori di correzione
Basta che uno ti faccia un grafico di potenza alla ruota ed uno ti dia potenza all'albero ed ecco trovati 10 cv
Poi l'andar meglio non è una mera questione di grafici.
Da mia esperienza, il 107 va parecchio di più del 103; a sua volta il vecchio Twin Cam 110 SE va molto ma molto di più del 107 M8.
Quindi se ti piace il modello classico, la scelta è obbligata: Low Rider S del 2016; in ogni altro caso il nuovo modello va meglio del 103" sia di motore che, soprattutto di telaio.
:happy5:
Lorecapo
26-10-2018, 11:26
Anchio penso che i grafici siano molto soggettivi e dipendenti da molte variabili, così come credo che un motore nuovo (107) non possa andare meno di uno vecchio (103).
Resta però che ho provato con 3 107 con stage 1 a spalancare la 3’ affiancati e la mia moto è andata via a tutti.
Quindi non so se sia dovuto al fatto che magari il 107 ha molta più elettronica e non gradisce tanto le elaborazioni, ma tant’è.
Infatti la mia prossima Harley, quando sarà, dovrà avere il 114, che quello si viaggia come un treno.
Anchio penso che i grafici siano molto soggettivi e dipendenti da molte variabili, così come credo che un motore nuovo (107) non possa andare meno di uno vecchio (103).
Resta però che ho provato con 3 107 con stage 1 a spalancare la 3’ affiancati e la mia moto è andata via a tutti.
Quindi non so se sia dovuto al fatto che magari il 107 ha molta più elettronica e non gradisce tanto le elaborazioni, ma tant’è.
Infatti la mia prossima Harley, quando sarà, dovrà avere il 114, che quello si viaggia come un treno.
C'è sempre il discordo del gas elettronico che ritarda di molto "la spalancata" si può rimappare a piacimento (con FP3)
....
.... Infatti la mia prossima Harley, quando sarà, dovrà avere il 114, che quello si viaggia come un treno.
Ah, bhè, certo, il 114" è tutt'altra roba anche come erogazione, il 107 è nato morto, sulle touring è durato solo un paio d'anni infatti.
Purtroppo il 114" a differenza del 110" ha il limitatore di velocità che lo blocca troppo presto.
:happy5:
Alebaldi
26-10-2018, 16:38
Stiamo andando un pò fuori discorso... allora mi permetto di dare la mia opinione: ma non me ne può fregare una benamata emorroide di quale motore ha più potenza "al banco"!! Non ho preso l'Harley per la potenza ma per il piacere estetico e la sua grande coppia che ti permette di "passeggiare" a 90 km/h a 2000 giri e gustare il suo rombo inimitabile. Personalmente ho fatto lo stage 1 non per la potenza ma per rendere il motore ancora più dolce ai bassi regimi. Se esiste uno stage che toglie cavalli e lo rende ancora più dolce lo faccio subito!
P.S. se volevo cavalli mi tenevo la moto sportiva!
TeamSabotage
26-10-2018, 16:46
Anchio penso che i grafici siano molto soggettivi e dipendenti da molte variabili, così come credo che un motore nuovo (107) non possa andare meno di uno vecchio (103).
Resta però che ho provato con 3 107 con stage 1 a spalancare la 3’ affiancati e la mia moto è andata via a tutti.
Quindi non so se sia dovuto al fatto che magari il 107 ha molta più elettronica e non gradisce tanto le elaborazioni, ma tant’è.
Infatti la mia prossima Harley, quando sarà, dovrà avere il 114, che quello si viaggia come un treno.
..a dirla tutta basterebbe una semplice rapportatura appena diversa del cambio e si spiega tutto.
Che noia che è diventato pure sto forum.
I dyna vs i nuovi softail.... Il vecchio vs il nuovo motore...mamma santa.
I dyna che crescono di valore ecc ecc
Il prezzo che una persona intende ricevere dalla vendita di una moto è un desiderata... Il problema è che il mio amico con il dyna 2012 non riesce a venderlo a 9000 euro.
Il 107 è morto mentre il 114 no... Basta mettere le cam se e te lo dai per cappello il 107.
Ma tutte ste cavolate ma chi ve le racconta?
Tra 15 anni sarà vecchio pure il low rider 2018 e quindi con questo pensiero puoi stare sereno che comprerai oggi una moto che diventerà per molte anime di questo forum un giorno una vera Harley.
Il mio consiglio è compra quella che ti piace di più perché vanno bene entrambe e sono belle entrambe.
Ti sconsiglio il low rider s perché afflitto da un problema che hd non vuole riconoscere e che ti costringe a cambiare i lifter ogni 20000km a tue spese... Se non lo fai rompi.
Spero di esserti stato utile
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Metalflakes
26-10-2018, 21:44
Stiamo andando un pò fuori discorso... allora mi permetto di dare la mia opinione: ma non me ne può fregare una benamata emorroide di quale motore ha più potenza "al banco"!! Non ho preso l'Harley per la potenza ma per il piacere estetico e la sua grande coppia che ti permette di "passeggiare" a 90 km/h a 2000 giri e gustare il suo rombo inimitabile. Personalmente ho fatto lo stage 1 non per la potenza ma per rendere il motore ancora più dolce ai bassi regimi. Se esiste uno stage che toglie cavalli e lo rende ancora più dolce lo faccio subito!
P.S. se volevo cavalli mi tenevo la moto sportiva!Straquoto
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Che noia che è diventato pure sto forum.
I dyna vs i nuovi softail.... Il vecchio vs il nuovo motore...mamma santa.
I dyna che crescono di valore ecc ecc
Il prezzo che una persona intende ricevere dalla vendita di una moto è un desiderata... Il problema è che il mio amico con il dyna 2012 non riesce a venderlo a 9000 euro.
Il 107 è morto mentre il 114 no... Basta mettere le cam se e te lo dai per cappello il 107.
Ma tutte ste cavolate ma chi ve le racconta?
Tra 15 anni sarà vecchio pure il low rider 2018 e quindi con questo pensiero puoi stare sereno che comprerai oggi una moto che diventerà per molte anime di questo forum un giorno una vera Harley.
Il mio consiglio è compra quella che ti piace di più perché vanno bene entrambe e sono belle entrambe.
Ti sconsiglio il low rider s perché afflitto da un problema che hd non vuole riconoscere e che ti costringe a cambiare i lifter ogni 20000km a tue spese... Se non lo fai rompi.
Spero di esserti stato utile
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Che cosa è questa storia dei lifter?? E' un problema dei 110?
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Sicuramente del low rider s... Ho già due amici in litigio con HD... Uno ha avuto un danno grosso.
Qui un post di un forum americano con video.. Se senti questo rumore fermati
https://www.hdforums.com/forum/engine-mechanical-topics/1201161-low-rider-s-se110-lifter-failure-3.html
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LRS un pacco..mi crolla un mito...il migliore daino di tutti i tempi dei tempi si spacca facile NOOOOOOOOOOOOO:eyes::cry2::caly::smashfreakb:
darkness_73
27-10-2018, 17:30
LRS un pacco..mi crolla un mito...il migliore daino di tutti i tempi dei tempi si spacca facile NOOOOOOOOOOOOO:eyes::cry2::caly::smashfreakb:
bastano 2 camme e le aste regolabili S&S e hai risolto tutto dai LRS n.1
Ciao come prima HD per andare in coppia senza prendere la serie Touring la Low Rider può essere una buona scelta ?
Grazie
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Ma allora? Hai fatto la tua scelta????
Ma allora? Hai fatto la tua scelta????
Si ho trovato una bellissima offerta usato (da concessionario Harley) di una Fat Boy [emoji12]
Bellissima!!! Vogliamo le foto!![emoji1303][emoji1303][emoji1303]
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Bellissima!!! Vogliamo le foto!![emoji1303][emoji1303][emoji1303]
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Eccola [emoji7]
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Ciao come prima HD per andare in coppia senza prendere la serie Touring la Low Rider può essere una buona scelta ?
Grazie
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COme comodità non è male ma se inizi a voler borse allora fatti un king.
Il dyna è bella e comoda ma divertente da soli e spogliata!
Al massimo una borsa... ma devi iniziare a montarci il mondo... passa ad un touring!
=acromion=
08-11-2018, 09:19
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Bella.
Ma le forche sono originali? Mi sembrano piccole , ma forse è solo un effetto ottico.
Bella.
Ma le forche sono originali? Mi sembrano piccole , ma forse è solo un effetto ottico.
Sono meglio delle standard , sono state cambiate dal precedente proprietario per essere tutte cromate fino in fondo
Terminator Style. La moto perfetta, tientela cara.
Per girarci in 2 con borse forse è meglio il fat che il dyna.
Terminator Style. La moto perfetta, tientela cara.
Grazie
COme comodità non è male ma se inizi a voler borse allora fatti un king.
Il dyna è bella e comoda ma divertente da soli e spogliata!
Al massimo una borsa... ma devi iniziare a montarci il mondo... passa ad un touring!Ehm, ha preso un fat boy [emoji28]
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Zio Riccardo
08-11-2018, 15:47
Che noia che è diventato pure sto forum.
I dyna vs i nuovi softail.... Il vecchio vs il nuovo motore...mamma santa.
I dyna che crescono di valore ecc ecc
Il prezzo che una persona intende ricevere dalla vendita di una moto è un desiderata... Il problema è che il mio amico con il dyna 2012 non riesce a venderlo a 9000 euro.
Il 107 è morto mentre il 114 no... Basta mettere le cam se e te lo dai per cappello il 107.
Ma tutte ste cavolate ma chi ve le racconta?
Tra 15 anni sarà vecchio pure il low rider 2018 e quindi con questo pensiero puoi stare sereno che comprerai oggi una moto che diventerà per molte anime di questo forum un giorno una vera Harley.
Il mio consiglio è compra quella che ti piace di più perché vanno bene entrambe e sono belle entrambe.
Ti sconsiglio il low rider s perché afflitto da un problema che hd non vuole riconoscere e che ti costringe a cambiare i lifter ogni 20000km a tue spese... Se non lo fai rompi.
Spero di esserti stato utile
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Una domanda se vuoi rispondere e se hai la risposta.
Come mai HD con tutti gli screamin eagle 110 prodotti, CVO, ecc. solamente il Low Rider S si rompe ?
Una domanda se vuoi rispondere e se hai la risposta.
Come mai HD con tutti gli screamin eagle 110 prodotti, CVO, ecc. solamente il Low Rider S si rompe ?
Leggendo sui vari forum americani molti avevano paura di upgradare il 103 a 110 per non incorrere nei soliti problemi noti del 110.
Non conosco la storia di questo motore così a fondo... Ma posso garantirti che ogni 20000 sul LRS va fatta la manutenzione di cui parlavo.
Ricordo anche che sono pezzi Screamin eagle quindi in teoria migliori e non so se si può andare su prodotti S&S e se questi migliorino le cose.
Comunque 800€ in più di manutenzione ogni 20000 ma va fatto.
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