Tubazioni freni

[Speedo280]

Vorrei sostituire i tubi dei freni della mia electra senza abs per metterli in treccia. Avete consigli su dove acquistare e cosa acquistare? Meglio un kit specifico o i kit da montare?

[Morfeo]

Ciao, ti consiglio i Goodridge se provi a cercare su ebay trovi per i vari modelli :happy5:

[Speedo280]

In italia non si trova molto, ho trovato questo https://www.ebay.it/itm/HARLEY-D-FLHT-C-CU-ELECTRA-GLIDE-96-07-CLASSIC-BLACK-CHROME-FRONT-BRAKE-KIT/400849602389?hash=item5d547f8755:g:12gAAOSwMMJc7eT 3

[Morfeo]

:ok:


In italia non si trova molto, ho trovato questo https://www.ebay.it/itm/HARLEY-D-FLHT-C-CU-ELECTRA-GLIDE-96-07-CLASSIC-BLACK-CHROME-FRONT-BRAKE-KIT/400849602389?hash=item5d547f8755:g:12gAAOSwMMJc7eT 3

[Morfeo]

Magari aspetta anche altri suggerimenti su altre marche :happy3:

In italia non si trova molto, ho trovato questo https://www.ebay.it/itm/HARLEY-D-FLHT-C-CU-ELECTRA-GLIDE-96-07-CLASSIC-BLACK-CHROME-FRONT-BRAKE-KIT/400849602389?hash=item5d547f8755:g:12gAAOSwMMJc7eT 3

[6galloni]

In italia non si trova molto, ho trovato questo https://www.ebay.it/itm/HARLEY-D-FLHT-C-CU-ELECTRA-GLIDE-96-07-CLASSIC-BLACK-CHROME-FRONT-BRAKE-KIT/400849602389?hash=item5d547f8755:g:12gAAOSwMMJc7eT 3

il problema in itaGlia purtroppo è questo:

L'art.78 dice:

Citazione:
I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio.


Art.71:
Citazione:
Le caratteristiche generali costruttive e funzionali dei veicoli a motore e loro rimorchi che interessano sia i vari aspetti della sicurezza della circolazione sia la protezione dell'ambiente da ogni tipo di inquinamento, compresi i sistemi di frenatura, sono soggette ad accertamento e sono indicate nel regolamento.


Quindi, tecnicamente, dopo una qualsiasi variazione del sistema frenante, inclusi i tubi in treccia (ovviamente se non di serie), ci vuole visita e prova.

Se il veicolo non passa la prova (ovvero il vostro impianto frenante non è adeguato): 74eu.

Se il veicolo non ha sostenuto la prova, o non l'ha passata e voi ci circolate: 370eu + ritiro.

Questa è la legge.

:happy5:

[Speedo280]

Ok la legge, allora non sostituiamo nemmeno gli scarichi e vari stage1. I tubi li metterei neri come gli originali, solo che vorrei avere un'azione migliore dei freni e non un tubo che con il calore si dilata.

[6galloni]

Ok la legge, allora non sostituiamo nemmeno gli scarichi e vari stage1. I tubi li metterei neri come gli originali, solo che vorrei avere un'azione migliore dei freni e non un tubo che con il calore si dilata.

sono violazioni molto diverse, nel tuo caso "sostanziali" ma come dici tu "Ok la legge" e poi ognuno fa quello che crede:ok:

se poi ci sarà un controllo, magari a posteriori in caso di incidente con eventuale rivalsa dell'assicurazione...................chette frega!?!?!?!:happy3::happy5:

ps al massimo ci provi ad omologarla

[jonny_3d]

il problema in itaGlia purtroppo è questo:

L'art.78 dice:

Citazione:
I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio.


Art.71:
Citazione:
Le caratteristiche generali costruttive e funzionali dei veicoli a motore e loro rimorchi che interessano sia i vari aspetti della sicurezza della circolazione sia la protezione dell'ambiente da ogni tipo di inquinamento, compresi i sistemi di frenatura, sono soggette ad accertamento e sono indicate nel regolamento.


Quindi, tecnicamente, dopo una qualsiasi variazione del sistema frenante, inclusi i tubi in treccia (ovviamente se non di serie), ci vuole visita e prova.

Se il veicolo non passa la prova (ovvero il vostro impianto frenante non è adeguato): 74eu.

Se il veicolo non ha sostenuto la prova, o non l'ha passata e voi ci circolate: 370eu + ritiro.

Questa è la legge.

:happy5:

Domanda, e se io cambio i tubi in treccia e poi passo la revisione (quella normale che si fa regolarmente), perchè non dovrei essere automaticamente in regola?

[liv81]

Ok la legge, allora non sostituiamo nemmeno gli scarichi e vari stage1. I tubi li metterei neri come gli originali, solo che vorrei avere un'azione migliore dei freni e non un tubo che con il calore si dilata.

6galloni è un bacchettone :happy4:

ma cambiali, dai che voi che ci guardi. e poi, mettiamo caso paradossale che ti pianti con la moto, nel caso che vanno a guardare che tubetti montavi vuol dire che tu non ci sei manco più.

[Rat Fink]

il problema in itaGlia purtroppo è questo:

L'art.78 dice:

Citazione:
I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio.


Art.71:
Citazione:
Le caratteristiche generali costruttive e funzionali dei veicoli a motore e loro rimorchi che interessano sia i vari aspetti della sicurezza della circolazione sia la protezione dell'ambiente da ogni tipo di inquinamento, compresi i sistemi di frenatura, sono soggette ad accertamento e sono indicate nel regolamento.


Quindi, tecnicamente, dopo una qualsiasi variazione del sistema frenante, inclusi i tubi in treccia (ovviamente se non di serie), ci vuole visita e prova.

Se il veicolo non passa la prova (ovvero il vostro impianto frenante non è adeguato): 74eu.

Se il veicolo non ha sostenuto la prova, o non l'ha passata e voi ci circolate: 370eu + ritiro.

Questa è la legge.

:happy5:

Dura lex, sed lex...

[6galloni]

Domanda, e se io cambio i tubi in treccia e poi passo la revisione (quella normale che si fa regolarmente), perchè non dovrei essere automaticamente in regola?

non puoi avvalerti di una revisione "privata" ma di una nuova prova omologativa che si fa alla motorizzazione per variare le fhiches omologate in prima istanza....

ma tanto a che serve parlarne?? fate quel caSSo che volete con le vostre moto , legge o non legge se vi va lo fate lo stesso.....quindi queste e tante altre sono solo parole al vento:happy4:

per Liv81 vai sereno cambia modifica stravolgi come più ti aggrada e.......

ti auguro di avere sempre il vento "in poppa" perchè se ti capita qualcosa poi non potrai che prendertela con te stesso neh!!:vhappy1::vhappy1:

l'itaGlia NON dicesi NON è un paese di self made man customer:happy4::happy4::happy4::happy4:

[Ziobello]

Ok la legge, allora non sostituiamo nemmeno gli scarichi e vari stage1. I tubi li metterei neri come gli originali, solo che vorrei avere un'azione migliore dei freni e non un tubo che con il calore si dilata.Avevo messo su Ultra (anch'io neri) insieme a dischi flottanti. Frenata migliorata per il mix dischi, pastiglie, tubi. Solo tubi te ne accorgi i primi 5km...poi ti sembra tutto uguale. Forse giù dallo Stelvio...qualcosa regala.

Kit fatto finito sui 230 neuri.

Ziobello

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[6galloni]

6galloni è un bacchettone :happy4:

ma cambiali, dai che voi che ci guardi. e poi, mettiamo caso paradossale che ti pianti con la moto, nel caso che vanno a guardare che tubetti montavi vuol dire che tu non ci sei manco più.

si ma chi resta "paga" per tutto quello che hai fatto :talk1::talk1::talk1::talk1:

[Speedo280]

ho acquistato la moto con i dischi flottanti montati che originali non li ha, voglio migliorare la frenata perchè i tubi di gomma cedono, che faccio li rimetti di gommaccia?
Lasciando perdere se sono in regola oppure no, che mi consigliate?

[6galloni]

ho acquistato la moto con i dischi flottanti montati che originali non li ha, voglio migliorare la frenata perchè i tubi di gomma cedono, che faccio li rimetti di gommaccia?
Lasciando perdere se sono in regola oppure no, che mi consigliate?

tubi treccia:happy4::happy4::happy4:

[docelektro]

io sul KLR avevo messo il tubo in treccia ma lo ho montato DENTRO alla guaina del tubo originale ,è nero i raccordi sono bruniti e non in ergal.

In ogni caso c'è la accel che fa tubi in gomma "ben fatti" identici all'originale e che hanno un goccio di prestazione in più.

Quelli che vengono beccati per la strada di solito hanno tutto oro-ergal-blu anodizzato...

[Speedo280]

tubi treccia:happy4::happy4::happy4:

:talk1::happy4: