Ok stringiamo il cerchio. Road King pre o post 2009?

[lor87]

Sono partito con l'indecisione Softail - King e sembra che il king sia la decisione. Budget attorno ai 12K.
A questo punto vorrei capire le reali differenze tra telaio nuovo e vecchio.
C'è chi dice che il vecchio sia più basso e maneggevole e questo mi intriga...sono di gambetta corta.
Poi se ho ben capito i pre 2009 sono tutti 1450, oltre ai pattini della catena di distribuzione e la mancanza della 6 mancia, ha particolari problemi?
Sul dyna sport che avevo il 1450 a carburo a primo impatto mi sembrò moscio rispetto al precedente fatboy 1340 ma magari sul touring il 1450 iniettato rende meglio.
Pro del Tc 96 invece?
grazie

[FASTGABRY]

Dal 07 sono tc96 poi cambio telaio nel 09 con stesso motore.

Più bello il 07 o se trovi 08 con abs.
Dal 09 altro pianeta ma si sposa male con gamba corta.

Hai una foto delle gambe depilate e magari con calza nera?

Comunque molto dipende come guidi visto tanti nemmeno sentono differenza che si accentua in stabilità con la guida più spinta

[lor87]

No, niente foto ahaha.
Onestamente ho già provato un 103 e non mi sembrava nulla di tragico, ho notato che lo sterzo tendeva un po’ a chiudere nelle manovre a bassa velocita...forse perché il telaio nuovo ha un diverso angolo di sterzo?
Non ho mai provato invece il telaio vecchio.
Risultano proprio differenti come luce a terra? Nel senso che con moto carica il king con telaio vecchio nei tornanti ecc tocca prima?

[freedomharley]

Post 2009 se Rushmore ancora meglio perche ha un avantreno da 49
Ovviamente se le quote telaistiche si adattano alla tua struttura fisica

[HD Morris]

Poi se ho ben capito i pre 2009 sono tutti 1450, oltre ai pattini della catena di distribuzione e la mancanza della 6 mancia, ha particolari problemi?


I king pre 2009 hanno già il TC 96 (my 2007 e 2008) la sesta marcia e nessun problema ai pattini della primaria.
Per me è stata una grandissima moto che mi ha dato problemi minor e mi ha portato in giro per più di 250k km.
Certo il nuovo telaio per i modelli 2009 penso abbia portato delle migliorie oltre che il 180 al posteriore.

[lor87]

quindi un buon compromesso potrebbe essere un Tc96 del 2007/2008.
La gomma stretta al posteriore non mi dispiace per nulla :biggrinlove:

[ugolux]

Neanche a me, ma sono argomenti tabù. Attento a scriverlo su questo forum che il mod ti banna. Attento anche a non nominare il motore grigio... [emoji38]

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[Boxerfabio]

Mai sentito di un modello vecchio che va meglio del nuovo....
Detto questo, dato che hai un budget, prendi la più bella e messa meglio che rientra nel budget, anno più o anno meno.

[belavecio]

quindi un buon compromesso potrebbe essere un Tc96 del 2007/2008.
La gomma stretta al posteriore non mi dispiace per nulla :biggrinlove:

cerca un 2008 con l'abs.
era optional.
ps: per spendere meno eh..non perchè è meglio dei 2009

[Boxerfabio]

cerca un 2008 con l'abs.
era optional.
ps: per spendere meno eh..non perchè è meglio dei 2009

Bravo, ABS. Oggi senza abs non si può comprare dai

[FASTGABRY]

Esteticamente é sicuramente meglio pre 08.
Il serbatoio grosso la rovinata.

Certo come sopra meglio con abs

[lor87]

avete una foto dove si vedono le due moto (telaio vecchio vs telaio nuovo) e si apprezza la differenza? Esteticamente (in foto) a me sembrano identiche

[FASTGABRY]

In foto magari si.
Cambia proprio il telaio ed il serbatoio che secondo me rovina armonia con il nacelle.

[=acromion=]

Nessuno gli ha ancora consigliato un king evo ???
King Evo il motore già sui supporti elastici quindi poche vibrazioni, ovviamente a carburatore.
Il 1450 lo vedo una via di mezzo...

[lor87]

già avuto un softail 1340, gran motore ma voglio una moto da usare quotidianamente e per i viaggi quindi sto su un inettato.
Ruota da 150 e parafango stretto mi piacciono anche di più...inizierò a guardare per un 2008 :happy7:

[ugolux]

Mai sentito di un modello vecchio che va meglio del nuovo....
Detto questo, dato che hai un budget, prendi la più bella e messa meglio che rientra nel budget, anno più o anno meno.
Una piccola riflessione sul “meglio” o sul “peggio”. Il "bello o il "brutto". Il telaio vecchio o il telaio nuovo.
Probabilmente è vero che un oggetto più nuovo è meglio di un oggetto più vecchio. Ma non è detto che regali più soddisfazioni, o che piaccia di più.
Io trovo che, non mi riferisco necessariamente in campo motoristico, certe belle cose sono già state inventate, e anche da tanto tempo, e le innovazioni a volte sono solo strategie di mercato volte a far spendere soldi. Giustamente il mondo va avanti.
Ma la cocacola, nel bene e nel male, a farla meglio ce ne vuole...

[belavecio]

telaio vecchio,telaio nuovo..la differenza è enorme sui freni nei 07 in giù.
di sicuro una gambetta corta va meglio sul vecchio.

[ugolux]

avete una foto dove si vedono le due moto (telaio vecchio vs telaio nuovo) e si apprezza la differenza? Esteticamente (in foto) a me sembrano identiche
In foto è difficile... Sarebbe meglio le vedessi dal vivo, magari da un dealer. A me personalmente non piace il "culone" che si crea col nuovo telaio e la ruota più grande, ma è soggettivo.
Comunque quoto ABS, secondo me è importante.
Non lo sapevo che i touring col telaio vecchio fossero più bassi di quelli col telaio nuovo. Ma se uno vuole il telaio nuovo (nuovo… son già dieci anni) vendono selle ribassate.
Oppure si mettono gli ammortizzatori da 31 invece che da 33…

[belavecio]

non è l'altezza..è la larghezza della seduta che mette in crisi l'arto corto

[ugolux]

Sì. Esistono selle della Mustang (magari ce ne sono anche altre) che hanno la parte anteriore più stretta proprio per favorire quelli meno alti nel poggiare i piedi a terra...

[lor87]

Grazie delle dritte, oltre all’altezza sella immagino che tutto l’aspetto della moto sia più “snello”: serbatoio più piccolo, parafango è ruota posteriore più stretta...per curiosità quanti chili ci ballano tra king pre e post 2009?

[belavecio]

2008 ha già serbatoio grande e freni brembo.
culo ancora stretto

[FASTGABRY]

Già passato un giorno...ha deciso?

[lor87]

diciamo che sono sulla buona strada :happy4::happy4:
quindi ricapitolando:
2007: telaio vecchio, TC96, ruota stretta e serbatoio "piccolo"
2008: possibile abs, telaio vecchio, TC96, ruota stretta ma serbatoio grande
corretto?
Altre differenze?
Di quanto è più grande il serbatoio?
Diciamo che sono convinto all'80%...c'è sempre un 20% che mi sussurra dyna low rider...

[FASTGABRY]

Ecco.
Ora tira fuori un dyna...per quelli chiedi a Vito


Comunque non sbagli con il King e ci perdi nulla su quelle cifre.
Difficile trovare pochi km e Best buy

[lor87]

Questo è beo beo...è come la farei io, con il faro nacelle nudo (in stile rk custom) aggungerei solo la sella singola. :biggrinlove:

https://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-road-king-flhrc-classic-abs-torino-321011533.htm?from=areariservata

[Boxerfabio]

Bel colore!

[Boxerfabio]

Dyna se deve essere allora low rider S

[Ziobello]

Grazie delle dritte, oltre all’altezza sella immagino che tutto l’aspetto della moto sia più “snello”: serbatoio più piccolo, parafango è ruota posteriore più stretta...per curiosità quanti chili ci ballano tra king pre e post 2009?Zero

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[FASTGABRY]

Beo ma direi fuori prezzo per una moto vicina come anno ad un telaio nuovo

[L' UOMO NERO]

Già passato un giorno...ha deciso?

con 12k di budget?:happy4:

[L' UOMO NERO]

Sono partito con l'indecisione Softail - King e sembra che il king sia la decisione. Budget attorno ai 12K.
A questo punto vorrei capire le reali differenze tra telaio nuovo e vecchio.
C'è chi dice che il vecchio sia più basso e maneggevole e questo mi intriga...sono di gambetta corta.
Poi se ho ben capito i pre 2009 sono tutti 1450, oltre ai pattini della catena di distribuzione e la mancanza della 6 mancia, ha particolari problemi?
Sul dyna sport che avevo il 1450 a carburo a primo impatto mi sembrò moscio rispetto al precedente fatboy 1340 ma magari sul touring il 1450 iniettato rende meglio.
Pro del Tc 96 invece?
grazie



se posso,
se hai gamba corta King solo pre 2009 (quanto alto sei?), possono dirti che puoi risolvere con sella bassa, ammo bassi etc.etc. ma i modelli dal 2009 in poi rimangono x gente di almeno un'altezza di 1.75 (anche anche...)
e comunque già il budget seleziona... un post 2009 lo trovi si a 11500/12000 ma con almeno 50.000 km......

Dyna non è un'alternativa ma una scelta, i low rider sono bellissimi e se non sei molto alto sono un'ottima scelta (più snelli, divertenti) :ok:

va questo...

https://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-fxdl-dyna-low-rider-abs-parma-325592685.htm

[lor87]

se posso,
se hai gamba corta King solo pre 2009 (quanto alto sei?), possono dirti che puoi risolvere con sella bassa, ammo bassi etc.etc. ma i modelli dal 2009 in poi rimangono x gente di almeno un'altezza di 1.75 (anche anche...)
e comunque già il budget seleziona... un post 2009 lo trovi si a 11500/12000 ma con almeno 50.000 km......

Dyna non è un'alternativa ma una scelta, i low rider sono bellissimi e se non sei molto alto sono un'ottima scelta (più snelli, divertenti) :ok:

va questo...

https://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-fxdl-dyna-low-rider-abs-parma-325592685.htm

Basso 1.70 ...sono abituato a guidare moto grandi vedi r1200gs e altre ma il peso del king immagino si faccia sentire. Si, nel caso opterei per un 2007/2008 anche perché mi piace la ruota stretta.
Dyna low rider beo beo...mi ispira tanto è mi ricorda la mia ex dyna sport. Cerchio a raggi o in lega? Con sellone e sissy come lo vedete per viaggiare?