Quesito iscrizione moto FMI

[Mr.Eight]

Una volta che la moto è iscritta come mezzo d'epoca, poi può essere usata nell uso quotidiano o "potrebbe" solo alle manifestazioni d'epoca ?
[emoji28]
Vi risulta che l'assicurazione potrebbe non rispondere in caso di sinistro extra manifestazione?

Boh..

[6galloni]

stabilisci innanzitutto se parli di storiche o di epoca......

poi vai all'art. 60 cds comma 4 e seguenti e leggi le limitazioni e...............

hai le risposte che cerchi:happy3::happy5:

[6galloni]

se non ci sai ancora arrivare .........ti aiuto io:

hai iscrizione al pra e bollo ridotto o non lo paghi se non la usi? sei storico e puoi circolare tutto l'anno con assicurazione valida come qualsiasi altro mezzo

NON hai iscrizione al pra? ovvero hai targa originale ma non pagherai mai bollo perchè radiata e che non sia adeguata nei requisiti, nei dispositivi e negli equipaggiamenti alle vigenti prescrizioni stabilite per l’ammissione alla circolazione?

apposita iscrizione al Centro storico del Dipartimento per i trasporti terrestri "registro autoveicoli/motoveicoli d'epoca" e circoli SOLO durante le manifestazioni in cui puoi andare con assicurazione specifica:happy4::happy5:

[roadkingpurple]

cominicia ad iscriverla che per girare mi sa che è l'ultimo dei tuoi problemi :happy4:

ciao Andrea :kiss:

[FRATU71]

Che sappia io dipende dall'assicurazione che fai.
Se fai le assicurazioni a pochi euri per le moto storiche e d'epoca poi devi andare solo alle manifestazioni (col carrello).
Se fai un'assicurazione "normale" e la moto è in regola con il codice della strada allora vai dove ti pare.

[Bertone]

Che sappia io dipende dall'assicurazione che fai.
Se fai le assicurazioni a pochi euri per le moto storiche e d'epoca poi devi andare solo alle manifestazioni (col carrello).
Se fai un'assicurazione "normale" e la moto è in regola con il codice della strada allora vai dove ti pare.

Si..e poi dipende dal luogo di residenza.
Qui in Lombardia, ad esempio, tutti i mezzi 2 tempi euro 0 dovrebbero finire sotto una pressa, ma con iscrizione ASI o FMI -ed assicurazione ad hoc, veicolo d'epoca- non inquinano più e quindi puoi andare a fare le derapate in piazza Axum.

[gosilver]

Io ho asicurato con helvetia storica. Meno di 200 euro per tutt'e tre le moto (più di 30 anni) e giro dove voglio, quando voglio salvo blocchi antinquinamento. Pago 13 euro di bollo per ognuna.
(col PAN giro anche con i blocchi perché è ASI)

[guest]

cominicia ad iscriverla che per girare mi sa che è l'ultimo dei tuoi problemi :happy4:

ciao Andrea :kiss:

muoio :vhappy1:

comunque l'iscrizione FMI per una moto che già circolava normalmente non ti da limitazioni, ma solo benefici:
1) Se lo trascrivi sul libretto hai il bollo dimezzato e puoi girare anche nelle zone interdette alle euro0
2) ci sono compagnie che applicano uno sconto (ad esempio io sono con Allianz) oppure paghi la tessera annuale ad un club storico e potrai accedere alle polizze in convenzione come quella di cui parla Angelo
:wink2:

[6galloni]

Che sappia io dipende dall'assicurazione che fai.
Se fai le assicurazioni a pochi euri per le moto storiche e d'epoca poi devi andare solo alle manifestazioni (col carrello).
Se fai un'assicurazione "normale" e la moto è in regola con il codice della strada allora vai dove ti pare.

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:happy4::happy 4::happy4:

dipende se è iscritta al pra ( ovvero storica ma con esenzione bollo o bollo decurtato e quindi idonea alla circolazione)

o.........

RADIATA e iscrita al Centro storico del Dipartimento per i trasporti terrestri "registro autoveicoli/motoveicoli EPOCA" e quindi NON circoli se NON nelle apposite manifestazioni nazionali :happy4:

se hai la moto iscritta la PRA ( può anche essere di 100 anni ) ma se iscritta ha tutte le dotazioni idonee alla circolazione su strada, vai dove ti pare tutto l'anno ( esclusioni specifiche locali a parte):happy5:

leggiti l'art. 60 del cds che è LEGGE, altro che assicurazioni più o meno buone:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::happy5:

ps: credo sia questa la domanda in apertura del 3d

[Mr.Eight]

Io non ho capito un razzo.
Non sò nemmeno la differenza tra epoca e storica [emoji2357]
Comunque grazie a tutti x le spiegazioni [emoji16]

[Mr.Eight]

cominicia ad iscriverla che per girare mi sa che è l'ultimo dei tuoi problemi :happy4:

ciao Andrea :kiss:Mah...pensavo di usare l iscrizione a mio favore.
Pensavo di dire alla moglie che con la tessera "sono obbligato" ad usare la moto alle manifestazioni e mi tocca andarci.
Vediamo se ci crede [emoji28]

[FRATU71]

muoio :vhappy1:

comunque l'iscrizione FMI per una moto che già circolava normalmente non ti da limitazioni, ma solo benefici:
1) Se lo trascrivi sul libretto hai il bollo dimezzato e puoi girare anche nelle zone interdette alle euro0
2) ci sono compagnie che applicano uno sconto (ad esempio io sono con Allianz) oppure paghi la tessera annuale ad un club storico e potrai accedere alle polizze in convenzione come quella di cui parla Angelo
:wink2:

Per iscriverla storica o d'epoca con FMI devi essere associato ad un club .... o comunque non puoi farlo senza essere tesserato.
Per iscriverla ASI (stessa cosa di FMI più o meno) devi per forza essere associato ad un auto-club

[FRATU71]

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:happy4::happy 4::happy4:

dipende se è iscritta al pra ( ovvero storica ma con esenzione bollo o bollo decurtato e quindi idonea alla circolazione)

o.........

RADIATA e iscrita al Centro storico del Dipartimento per i trasporti terrestri "registro autoveicoli/motoveicoli EPOCA" e quindi NON circoli se NON nelle apposite manifestazioni nazionali :happy4:

se hai la moto iscritta la PRA ( può anche essere di 100 anni ) ma se iscritta ha tutte le dotazioni idonee alla circolazione su strada, vai dove ti pare tutto l'anno ( esclusioni specifiche locali a parte):happy5:

leggiti l'art. 60 del cds che è LEGGE, altro che assicurazioni più o meno buone:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::happy5:

ps: credo sia questa la domanda in apertura del 3d

Mammamia Marco quando ti ci metti ..... :happy4::happy4::happy4:

Io ho scritto che per circolare liberamente deve essere assicurata e in regola con il codice della strada.
Cosa cambia da quanto dici tu?
(sempre che per PRA intendi il Pubblico Registro Automobili)
Quando ci incontreremo ... (:ylsuper:) mi devi una birra :happy4:

[FRATU71]

Io non ho capito un razzo.
Non sò nemmeno la differenza tra epoca e storica [emoji2357]
Comunque grazie a tutti x le spiegazioni [emoji16]

Dipende dagli anni che ha dalla prima immatricolazione
Moto d'epoca dopo 20 anni
Moto di rilevanza storica dopo i 30 anni.
Per Bollo e assicurazione però ci si deve rifare alla provincia (o regione, non ricordo) dove si ha la residenza.

[guest]

Io non ho capito un razzo.
Non sò nemmeno la differenza tra epoca e storica [emoji2357]
Comunque grazie a tutti x le spiegazioni [emoji16]È una moto che attualmente circola normalmente? Si?
All'atto pratico non te ne deve fregare niente della differenza.
Iscriviti a FMI, fai le pratiche per iscriverla al registro storico, ottieni il certificato, vai all'aci e lo trascrivi sul libretto, punto.
Da quel momento in avanti la usi normalmente, accedi anche nelle zone interdetto alle euro zero, paghi metà bollo (fino al compimento del 30 anno, dopo paghi solo un obolo per la circolazione) e la assicuri con compagnie che fanno lo sconto o in convenzione con qualche moto club
Che altro c'è da sapere?

[Mr.Eight]

Per iscriverla storica o d'epoca con FMI devi essere associato ad un club .... o comunque non puoi farlo senza essere tesserato.
Per iscriverla ASI (stessa cosa di FMI più o meno) devi per forza essere associato ad un auto-clubSi si, la tessera 2021 già ce l ho.
Motoclub FMI Conegliano.

[Mr.Eight]

È una moto che attualmente circola normalmente? Si?
All'atto pratico non te ne deve fregare niente della differenza.
Iscriviti a FMI, fai le pratiche per iscriverla al registro storico, ottieni il certificato, vai all'aci e lo trascrivi sul libretto, punto.
Da quel momento in avanti la usi normalmente, accedi anche nelle zone interdetto alle euro zero, paghi metà bollo (fino al compimento del 30 anno, dopo paghi solo un obolo per la circolazione) e la assicuri con compagnie che fanno lo sconto o in convenzione con qualche moto club
Che altro c'è da sapere?Anfatti [emoji16]
Il buon Gianca mi ha fatto un tutorial WhatsApp.

Tessera già arrivata

Lunedì vado fare le foto (del guzzi intanto) e invio pratica x email

Daje

[9gerry74]

Prima di farmi mettere su una moto da utilizzare quotidianamente un potenziale vincolo sul libretto ci penserei bene, per risparmiare tre euro poi...
I tempi che corrono non sono i migliori per i veicoli con motore endotermico.
La Gran Bretagna ha già dettato la linea, in culo a tutti quelli che è tutta colpa dell'Europa...

[6galloni]

Mammamia Marco quando ti ci metti ..... :happy4::happy4::happy4:

Io ho scritto che per circolare liberamente deve essere assicurata e in regola con il codice della strada.
Cosa cambia da quanto dici tu?
(sempre che per PRA intendi il Pubblico Registro Automobili)
Quando ci incontreremo ... (:ylsuper:) mi devi una birra :happy4:

hem TU hai scritto: cut

Citazione Originariamente Scritto da FRATU71 Visualizza Messaggio
Che sappia io dipende dall'assicurazione che fai.
Se fai le assicurazioni a pochi euri per le moto storiche e d'epoca poi devi andare solo alle manifestazioni (col carrello).
Se fai un'assicurazione "normale" e la moto è in regola con il codice della strada allora vai dove ti pare.

fine cut

ovvero una emerita stro-nzata:talk1::talk1::talk1::talk1:

PRA vale per auto, moto, autocarri, sidecar, camper, bilici.....insomma per tutto cià che è abilitato alla circolazione su strada:talk1::talk1::talk1:

e NON dicesi NON centra una ceppa con le assicurazioni buone o meno...:happy7:

quindi se hai un mezzo iscritto al PRA non te ne fotte una ceppa se ha 20, 30 ,50 ,100 anni circoli dove e come ti pare ( ad eccezioni delle zone vietate a livello locale):happy7:

ti interessa iscriverlo di interesse storico passati i 20 anni per avere ridotto il bollo e dopo i 30 per pagarlo solo se la usi???
SI??? allora fai le pratiche che NON dicesi NON hanno nulla a che vedere con la circolazione del mezzo e STOP ad altre elucubrazioni:happy3:

hai un mezzo RADIATO e quindi non circolante? ( si dice d'epoca non aggiornato) lo iscrivi al Centro storico del Dipartimento per i trasporti terrestri "registro autoveicoli/motoveicoli EPOCA" e quindi NON circoli se NON nelle apposite manifestazioni nazionali e STOP ad altre elucubrazioni:happy4:

ergo per chi ancora non avesse capito dopo attenta lettura del cds art. 60.....

se hai una moto che attualmente usi, e quindi regolarmente iscritta al PRA di cui paghi regolarmente il bollo, ( se vecchia e per tre anni NON hai pagato il bollo viene radiata d'ufficio quindi OCIO ad usarla senza prima accertarsi che sia ancora iscritta al PRA) anche se avesse 100 anni TE NE FOTTI di dove andare perchè ci puoi andare liberamente ( sempre ad eccezioni delle zone vietate a livello locale):happy4::happy4: ma hai interesse ad iscriverla di interesse storico dai 20 anni in poi per risparmiare il bollo dove si può o dimezzarlo - nelle restanti regioni - ma NULLA ha a che vedere con la circolazione poi ai 30 anni TI E' DOVUTA ex lege la cessazione del pagamento del bollo se non in caso d'uso:happy5:

poi se a livello locale DOVE già gli euro due ( per le moto) vengono fermati) l'iscrizione ad un registro storico VI concede di circolare in deroga - bella l'Itaglia anche per questo:happy4: - allora conviene iscriverla hai bollo ridotto e/o annullato se non in caso d'uso, e puoi pure circolare in deroga:happy4:

se non lo sai..........sallo!! ( tutti gli altri discorsi servono ad una emerita ceppa neh):happy5:

[liv81]

io sono iscritto ad fmi , ma per assicurala lo trovavo troppo laborioso e io sono per zero sbattimenti, sono andato dietro casa dal mio assicuratore e con 140 € me l'ha assicurata come moto normale senza FMI e è pure sospendibile e non scade con lo scadere dell'anno solare !

FMI volevano le foto, poi volevano che passavo l'attestato a mio nome (60€) poi dovevo contattare la loro assicurazione ed era a scadenza solare, cioè, se la fai a dicembre a gennaio scade e paghi 90€, il mio sbatti si è fermato già alle foto.

fmi vanno bene solo per chi paga premi salati, ma noi di Bergamo siamo gente ok e paghiamo poco, si fidano di noi le assicurazioni tdcpc, e sono assicurato con UNIPOL mica con una assicurazione pincopallo.

in soldoni il mio pedivellato paga 140 annui e no bollo. (LOMBARDIA)

[Mr.Eight]

Di assicurazione (genialloyd) non pago chissache.
125 sul bad boy (cl.1)
140 sul ktm (cl.8)
Entrambe solo premio rca, non sospendibili.

Il più è x il bollo (108 sul bb)
Ho pensato che iscrivendola al registro d epoca ridurrei notevolmente quest ultimo e darei un valore aggiunto alla moto

Nell opuscolo che mi hanno dato con la tessera ho visto che sono convenzionati con un assicurazione e nel caso di 2 moto con 150 euro le assicuro entrambe (bb e guzzi)

[9gerry74]

Come fai ad avere due classi di merito differenti è un mistero, a meno che...

[Mr.Eight]

Come fai ad avere due classi di merito differenti è un mistero, a meno che...A meno che una è intestata a me e l altra no

[guest]

oppure, come nel mio caso, quando un assicuratore ti combina un casino inaudito. Una volta che hai due moto intestate con due classi di merito diverse non puoi fare nulla perché la legge Bersani è applicabile solo nel momento di acquisto del bene. Quindi dovrei venderne una e ricompramela. il risparmio sulla classe di merito non può giustificare le spese di un doppio passaggio.... :angr2:

[guest]

Di assicurazione (genialloyd) non pago chissache.
125 sul bad boy (cl.1)
140 sul ktm (cl.8)
Entrambe solo premio rca, non sospendibili.

Il più è x il bollo (108 sul bb)
Ho pensato che iscrivendola al registro d epoca ridurrei notevolmente quest ultimo e darei un valore aggiunto alla moto

Nell opuscolo che mi hanno dato con la tessera ho visto che sono convenzionati con un assicurazione e nel caso di 2 moto con 150 euro le assicuro entrambe (bb e guzzi)

stai molto attento alle condizioni di queste polizze, alcune ti limitano o comunque perdi la classe di merito se le rinnovi per 5 anni consecutivi e la fai scadere. In ogni caso una clausola presente un po' in ogni polizza del genere è che tu ci assicuri anche 10 moto ma il culo assicurato è solo uno, quindi che non ti venga mai in mente di uscire con una e prestare l'altra ad un amico, alla moglie o al figlio, perché una non sarebbe coperta.

[Gianni]

Prima di farmi mettere su una moto da utilizzare quotidianamente un potenziale vincolo sul libretto ci penserei bene, per risparmiare tre euro poi...
I tempi che corrono non sono i migliori per i veicoli con motore endotermico.
La Gran Bretagna ha già dettato la linea, in culo a tutti quelli che è tutta colpa dell'Europa...

Mi spieghi qual'è '' un potenziale vincolo ''? I tre euro che tu dici dipendono dalla regioni: potresti pagare il 50% o anche meno x il bollo, per l'assicurazione ci sono varie possibilità e l'iscrizione a libretto aumenta il valore della moto ti permette di entrare in zone chiuse a tutti!! Vedi un po' tu se vale la pena o no

[9gerry74]

A meno che una è intestata a me e l altra no

appunto, quindi nell’ottica del massimo risparmio è molto meglio pagare di più ogni anno di assicurazione ed aggiungere l’iscrizione asi...
muoio

’speta i trent’anni

[liv81]

Mi spieghi qual'è '' un potenziale vincolo ''? I tre euro che tu dici dipendono dalla regioni: potresti pagare il 50% o anche meno x il bollo, per l'assicurazione ci sono varie possibilità e l'iscrizione a libretto aumenta il valore della moto ti permette di entrare in zone chiuse a tutti!! Vedi un po' tu se vale la pena o no

hai ragione, poi regalare i soldi quando puoi risparmiare è sciocco, che sia 50€ 0 100€ perchè regalarli ?

comunque se le zone sono chiuse o con restrizioni varie anche se è fmi o asi cambia nulla, non è un lascia passare.

però in sintesi, se hai più moto vale ancora di più il beneficio di farle storiche e sono pure più vendibili.

[guest]

Mi spieghi qual'è '' un potenziale vincolo ''? I tre euro che tu dici dipendono dalla regioni: potresti pagare il 50% o anche meno x il bollo, per l'assicurazione ci sono varie possibilità e l'iscrizione a libretto aumenta il valore della moto ti permette di entrare in zone chiuse a tutti!! Vedi un po' tu se vale la pena o no

quoto, qui in Liguria con Ivo iscritto risparmio quasi 60 euro di bollo/anno, ho il 75% di sconto sulla polizza e posso entrare nel centro di Genova nonostante sia interdetto agli euro 0. Senza contare che un'iscrizione storica annotata a libretto è sicuramente un valore aggiunto in caso di vendita del mezzo

[9gerry74]

Mi spieghi qual'è '' un potenziale vincolo ''? I tre euro che tu dici dipendono dalla regioni: potresti pagare il 50% o anche meno x il bollo, per l'assicurazione ci sono varie possibilità e l'iscrizione a libretto aumenta il valore della moto ti permette di entrare in zone chiuse a tutti!! Vedi un po' tu se vale la pena o no

vai tranquillo allora, poi magari bloccano la circolazione dei rottami di tutti i furbetti del quartierino e giù ad inveire contro l’Europa, o la Gran Bretagna che l’Europa l’ha salutata...
Giusta o sbagliata che sia la direzione è quella di non far più circolare abitualmente i mezzi inquinanti, poi non lamentatevi se decidessero di fermare i mezzi iscritti ai registri storici durante la settimana, ad esempio...
provate a fare i conti della serva, 100 euro di bollo per 10 anni nella migliore delle ipotesi, al 50% (oggi perché domani chi lo sa), togli il costo dell’iscrizione asi e tutte le questioni che ne conseguono... hai risparmiato soldoni eh.
quanto all’incremento di valore non lo vedo nella realtà per i mezzi recenti.

[Gianni]

vai tranquillo allora, poi magari bloccano la circolazione dei rottami di tutti i furbetti del quartierino e giù ad inveire contro l’Europa, o la Gran Bretagna che l’Europa l’ha salutata...
Giusta o sbagliata che sia la direzione è quella di non far più circolare abitualmente i mezzi inquinanti, poi non lamentatevi se decidessero di fermare i mezzi iscritti ai registri storici durante la settimana, ad esempio...
provate a fare i conti della serva, 100 euro di bollo per 10 anni nella migliore delle ipotesi, al 50% (oggi perché domani chi lo sa), togli il costo dell’iscrizione asi e tutte le questioni che ne conseguono... hai risparmiato soldoni eh.
quanto all’incremento di valore non lo vedo nella realtà per i mezzi recenti.

Per me non è cosi, poi libero di fare come vuoi

[9gerry74]

Grazie di lasciarmi la libertà

[guest]

vai tranquillo allora, poi magari bloccano la circolazione dei rottami di tutti i furbetti del quartierino e giù ad inveire contro l’Europa, o la Gran Bretagna che l’Europa l’ha salutata...
Giusta o sbagliata che sia la direzione è quella di non far più circolare abitualmente i mezzi inquinanti, poi non lamentatevi se decidessero di fermare i mezzi iscritti ai registri storici durante la settimana, ad esempio...
provate a fare i conti della serva, 100 euro di bollo per 10 anni nella migliore delle ipotesi, al 50% (oggi perché domani chi lo sa), togli il costo dell’iscrizione asi e tutte le questioni che ne conseguono... hai risparmiato soldoni eh.
quanto all’incremento di valore non lo vedo nella realtà per i mezzi recenti.

mah, qui è successo il contrario, ovvero le euro zero non possono entrare in centro città mentre le storiche si. Non credo non sia nemmeno ipotizzabile una chiusura alle storiche e apertura agli euro zero, quindi la peggiore ipotesi è che saranno tutte ferme.
In questo caso hai speso 2-300 euro per un'iscrizione che, al contrario di quello che pensi, rimane comunque un valore aggiunto se decidi di vendere.
In ogni caso io l'ho iscritta appena compiuti i 20 anni, sono 5 anni che risparmio parecchio fra bollo e assicurazione e sono rientrato abbondantemente nella spesa

[Gianni]

hai ragione, poi regalare i soldi quando puoi risparmiare è sciocco, che sia 50€ 0 100€ perchè regalarli ?

comunque se le zone sono chiuse o con restrizioni varie anche se è fmi o asi cambia nulla, non è un lascia passare.

però in sintesi, se hai più moto vale ancora di più il beneficio di farle storiche e sono pure più vendibili.

Se è chiusa per gli euro 0 tu puoi entrare

[9gerry74]

...la peggiore ipotesi è che saranno tutte ferme.
...

è così che andrà a finire, non c’è dubbio, quando non si sa.

“le auto storiche certificate fino a 39 anni d'anzianità potranno circolare solo nei festivi e prefestivi mentre dai 40 in su potranno farlo sette giorni su sette, in deroga ai provvedimenti di limitazione del traffico.“

Torino

se l’intento è quello di non far circolare i mezzi più inquinanti che ci sia un timbro ed una firma non cambia nulla, c’è sempre la voglia di essere più furbi, poi possiamo discutere se serva realmente o meno.

[9gerry74]

Sì salva solo il Pan del maestro e gli altri muti :happy4:

[Mr.Eight]

stai molto attento alle condizioni di queste polizze, alcune ti limitano o comunque perdi la classe di merito se le rinnovi per 5 anni consecutivi e la fai scadere. In ogni caso una clausola presente un po' in ogni polizza del genere è che tu ci assicuri anche 10 moto ma il culo assicurato è solo uno, quindi che non ti venga mai in mente di uscire con una e prestare l'altra ad un amico, alla moglie o al figlio, perché una non sarebbe coperta.[emoji106]

[Mr.Eight]

appunto, quindi nell’ottica del massimo risparmio è molto meglio pagare di più ogni anno di assicurazione ed aggiungere l’iscrizione asi...
muoio

’speta i trent’anniVedi che sei frettoloso a trarre le conclusioni.
Il kappa non centra nel discorso assicurazione.
Volevo iscrivere il bb e il guzzi.
Se sono assicurate entrambe posso usarle entrambe a turno.
Iscrizione fmi e pratica registro d epoca èuna tantum, una volta riconosciuta lo faccio trascrivere sul libretto.
Quindi i costi una tantum verrebbero ammortizzati già il primo anno

[6galloni]

è così che andrà a finire, non c’è dubbio, quando non si sa.

“le auto storiche certificate fino a 39 anni d'anzianità potranno circolare solo nei festivi e prefestivi mentre dai 40 in su potranno farlo sette giorni su sette, in deroga ai provvedimenti di limitazione del traffico.“

Torino

se l’intento è quello di non far circolare i mezzi più inquinanti che ci sia un timbro ed una firma non cambia nulla, c’è sempre la voglia di essere più furbi, poi possiamo discutere se serva realmente o meno.


vedi Caro, l'Itaglia è una nazione divisa in 20 regioni ( no 21 come ogni tanto si sente in tv:happy4:) ed ognuna di esse è autonoma su molti aspetti............ compresa la viabilità:happy4:

poi in ogni regione ci sono molti comuni sopra i 50.000 abitanti che sono altrettanto autonomi alla ......viabilità:happy4:

cme ho ben detto nei miei sopra interventi con un mezzo a euro "zero" ..................vai dove ti pare tutto l'anno ( esclusioni specifiche locali a parte):happy4::happy4:

il che significa che se il piemonte ( regione) decide che dai 40 anni circoli sempre mentre fino a 39 solo il sabato e la domenica, NON è detto che in ER sia così, come NON è detto che nella città metropolitana di Torino sia così perchè ciò che ratifica la regione può essere ampliato e/o ristretto nei comuni superiori a 50.000 abitanti o nelle città metropolitane o nelle ex province......


purtroppo ( o per fortuna) questa è l'itaGlia:happy5:

[9gerry74]

Vedi che sei frettoloso a trarre le conclusioni.
Il kappa non centra nel discorso assicurazione.
Volevo iscrivere il bb e il guzzi.
Se sono assicurate entrambe posso usarle entrambe a turno.
Iscrizione fmi e pratica registro d epoca èuna tantum, una volta riconosciuta lo faccio trascrivere sul libretto.
Quindi i costi una tantum verrebbero ammortizzati già il primo anno

penso non ti farò investire i miei soldi.
Hai una moto tua intestata a qualcun altro e ogni anno paghi di più di assicurazione.
Paolo White (Mi fido) ha scritto 2/300 euro subito di iscrizione, oltre al costo di mettere la moto origginale, no sfrugnate di scarichi, manubri, abbassamenti, frecce ecc... per risparmiare -forse- 50 euro di bollo all’anno e gli spicci dell’assicurazione per mezzi che fanno forse 1000 km/anno...
mi sa che sono frettoloso a fare i calcoli, ma l’ordine di grandezza è giusto, una tantum non ammortizzi :talk1:

[9gerry74]

vedi Caro, l'Itaglia è una nazione divisa in 20 regioni ( no 21 come ogni tanto si sente in tv:happy4:) ed ognuna di esse è autonoma su molti aspetti............ compresa la viabilità:happy4:

poi in ogni regione ci sono molti comuni sopra i 50.000 abitanti che sono altrettanto autonomi alla ......viabilità:happy4:

cme ho ben detto nei miei sopra interventi con un mezzo a euro "zero" ..................vai dove ti pare tutto l'anno ( esclusioni specifiche locali a parte):happy4::happy4:

il che significa che se il piemonte ( regione) decide che dai 40 anni circoli sempre mentre fino a 39 solo il sabato e la domenica, NON è detto che in ER sia così, come NON è detto che nella città metropolitana di Torino sia così perchè ciò che ratifica la regione può essere ampliato e/o ristretto nei comuni superiori a 50.000 abitanti o nelle città metropolitane o nelle ex province......


purtroppo ( o per fortuna) questa è l'itaGlia:happy5:

La mia idea è che fermeranno tutti i mezzi vecchi, con l’esclusione di quelli storici che saltuariamente potranno circolare.
Mi sembra che si voglia girare attorno al problema cercando l’escamotage dei più furbi.
Io avrei intenzione di acquistare un’auto “vecchia” e mi chiedo se sia il caso, oppure se rischio di non poterla usare e a me andrebbe benissimo solo il sabato e la domenica.
Non credo sia terrorismo psicologico.

[6galloni]

La mia idea è che fermeranno tutti i mezzi vecchi, con l’esclusione di quelli storici che saltuariamente potranno circolare.
Mi sembra che si voglia girare attorno al problema cercando l’escamotage dei più furbi.
Io avrei intenzione di acquistare un’auto “vecchia” e mi chiedo se sia il caso, oppure se rischio di non poterla usare e a me andrebbe benissimo solo il sabato e la domenica.
Non credo sia terrorismo psicologico.

c'è già lege dello stato ( ed è giusto ricordarselo ammenochè non la anullino:happy4:) che dopo i 30 anni un mezzo è storico di DIRITTO senza alcun obbligo di iscrizione in nessun registro :happy4:ergo non dovrebbe interessarti più di tanto........:wink2:

diversa invece la possibilità di corcolazione nei comuni superiori a 50.000 abitanti che possono autonomamente vietarla.... ( e qui invece rimane la lotteria ovvero...potrò utilizzarlo tra qualche anno vista la deriva ecokey italica?):wink2:

per il resto se vivi in un comune sotto i 50.000 abitanti stai un pò più sereno ......ma solo un pò in più neh:talk1:

[9gerry74]

La legge si cambia ed il tema ambientale è il primo all’ordine del giorno.
Non credo investirei un capitale significativo acquistando 1000 mezzi a motore non particolarmente di pregio

[roadkingpurple]

A meno che una è intestata a me e l altra no

alt, devi averle inetstate tutte e due a te, altrimenti due pratiche, due tessere ecc ecc


che dopo i 30 anni un mezzo è storico di DIRITTO senza alcun obbligo di iscrizione in nessun registro

in Lombardia la mia vespa del 62 a due tempi se non iscritta è altamente inquinante e quindi va ragnata...l'ho dovuta iscrivere per far si che inquinasse meno

per far due conti, io l'anno scorso ho iscritto le mie due evo, costo tessera motoclub 50€, costo pratiche dell'iscrizione bollettino da 70€ a mezzo se non ricordo male, che per due fanno 140 piu 50 di tessera siamo a 190, ho fatto tutto online quindi costo foto zero, le mie due ora sono esenti da bollo, in Lombardia è così senza trascirvere nulla sul libretto, il bollo costava poco piu di 90€ quindi a conti fatti mi sono gia recuperato quasi completamente i soldi del bollo, visto che di km ne faccio pochi mi sembra un discreto risparmio a venire

[FRATU71]

Mammamia Marco confermo che quando ci ti metti .... anche se a ragione però qui da me si dice C.C.F.: Complicatore di Cose Facili. :happy4: Ti voglio bene eh!! :happy3:
Io rispondevo solamente a Mr Eight in maniera semplice:
" Una volta che la moto è iscritta come mezzo d'epoca, poi può essere usata nell uso quotidiano o "potrebbe" solo alle manifestazioni d'epoca ?
Vi risulta che l'assicurazione potrebbe non rispondere in caso di sinistro extra manifestazione?
Boh.."
Perciò hai ragione su tutto tranne che nella sintesi della risposta diretta alla semplice domanda.
Una volta che la moto è iscritta come d'epoca ci puoi girare nell'uso quotidiano solo se è a posto con il codice della strada (assicurazione, PRA, Casco omologato, luci diurne accese, ... compresi :happy7:).
L'assicurazione risponde in toto se è una classica assicurazione, ma se si vuol fare quella che alcune agenzie, e credo la stessa FMI, propongono a pochi soldi a volte serve solo per i raduni/manifestazioni e tra l'altro per andarci si deve trasportare la moto con carrello (o altro mezzo) senza farla circolare per strada. Ma dipende da assicurazione ad assicurazione.

Quando ci incontriamo ti pago un paio di birre.
(continuando così devo birre a metà chat :mm::wink2:)



hem TU hai scritto: cut

Citazione Originariamente Scritto da FRATU71 Visualizza Messaggio
Che sappia io dipende dall'assicurazione che fai.
Se fai le assicurazioni a pochi euri per le moto storiche e d'epoca poi devi andare solo alle manifestazioni (col carrello).
Se fai un'assicurazione "normale" e la moto è in regola con il codice della strada allora vai dove ti pare.

fine cut

ovvero una emerita stro-nzata:talk1::talk1::talk1::talk1:

PRA vale per auto, moto, autocarri, sidecar, camper, bilici.....insomma per tutto cià che è abilitato alla circolazione su strada:talk1::talk1::talk1:

e NON dicesi NON centra una ceppa con le assicurazioni buone o meno...:happy7:

quindi se hai un mezzo iscritto al PRA non te ne fotte una ceppa se ha 20, 30 ,50 ,100 anni circoli dove e come ti pare ( ad eccezioni delle zone vietate a livello locale):happy7:

ti interessa iscriverlo di interesse storico passati i 20 anni per avere ridotto il bollo e dopo i 30 per pagarlo solo se la usi???
SI??? allora fai le pratiche che NON dicesi NON hanno nulla a che vedere con la circolazione del mezzo e STOP ad altre elucubrazioni:happy3:

hai un mezzo RADIATO e quindi non circolante? ( si dice d'epoca non aggiornato) lo iscrivi al Centro storico del Dipartimento per i trasporti terrestri "registro autoveicoli/motoveicoli EPOCA" e quindi NON circoli se NON nelle apposite manifestazioni nazionali e STOP ad altre elucubrazioni:happy4:

ergo per chi ancora non avesse capito dopo attenta lettura del cds art. 60.....

se hai una moto che attualmente usi, e quindi regolarmente iscritta al PRA di cui paghi regolarmente il bollo, ( se vecchia e per tre anni NON hai pagato il bollo viene radiata d'ufficio quindi OCIO ad usarla senza prima accertarsi che sia ancora iscritta al PRA) anche se avesse 100 anni TE NE FOTTI di dove andare perchè ci puoi andare liberamente ( sempre ad eccezioni delle zone vietate a livello locale):happy4::happy4: ma hai interesse ad iscriverla di interesse storico dai 20 anni in poi per risparmiare il bollo dove si può o dimezzarlo - nelle restanti regioni - ma NULLA ha a che vedere con la circolazione poi ai 30 anni TI E' DOVUTA ex lege la cessazione del pagamento del bollo se non in caso d'uso:happy5:

poi se a livello locale DOVE già gli euro due ( per le moto) vengono fermati) l'iscrizione ad un registro storico VI concede di circolare in deroga - bella l'Itaglia anche per questo:happy4: - allora conviene iscriverla hai bollo ridotto e/o annullato se non in caso d'uso, e puoi pure circolare in deroga:happy4:

se non lo sai..........sallo!! ( tutti gli altri discorsi servono ad una emerita ceppa neh):happy5:

[6galloni]

Mammamia Marco confermo che quando ci ti metti .... anche se a ragione però qui da me si dice C.C.F.: Complicatore di Cose Facili. :happy4: Ti voglio bene eh!! :happy3:
Io rispondevo solamente a Mr Eight in maniera semplice:
" Una volta che la moto è iscritta come mezzo d'epoca, poi può essere usata nell uso quotidiano o "potrebbe" solo alle manifestazioni d'epoca ?
Vi risulta che l'assicurazione potrebbe non rispondere in caso di sinistro extra manifestazione?
Boh.."
Perciò hai ragione su tutto tranne che nella sintesi della risposta diretta alla semplice domanda.
Una volta che la moto è iscritta come d'epoca ci puoi girare nell'uso quotidiano solo se è a posto con il codice della strada (assicurazione, PRA, Casco omologato, luci diurne accese, ... compresi :happy7:).
L'assicurazione risponde in toto se è una classica assicurazione, ma se si vuol fare quella che alcune agenzie, e credo la stessa FMI, propongono a pochi soldi a volte serve solo per i raduni/manifestazioni e tra l'altro per andarci si deve trasportare la moto con carrello (o altro mezzo) senza farla circolare per strada. Ma dipende da assicurazione ad assicurazione.

Quando ci incontriamo ti pago un paio di birre.
(continuando così devo birre a metà chat :mm::wink2:)

dai che a forza di rispondermi compi la tua "missione" in firma:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:

[FRATU71]

dai che a forza di rispondermi compi la tua "missione" in firma:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:

L'hai capita eh .... ?!!
CCF :talk1::talk1::talk1::talk1:

[liv81]

alt, devi averle inetstate tutte e due a te, altrimenti due pratiche, due tessere ecc ecc



in Lombardia la mia vespa del 62 a due tempi se non iscritta è altamente inquinante e quindi va ragnata...l'ho dovuta iscrivere per far si che inquinasse meno

per far due conti, io l'anno scorso ho iscritto le mie due evo, costo tessera motoclub 50€, costo pratiche dell'iscrizione bollettino da 70€ a mezzo se non ricordo male, che per due fanno 140 piu 50 di tessera siamo a 190, ho fatto tutto online quindi costo foto zero, le mie due ora sono esenti da bollo, in Lombardia è così senza trascirvere nulla sul libretto, il bollo costava poco piu di 90€ quindi a conti fatti mi sono gia recuperato quasi completamente i soldi del bollo, visto che di km ne faccio pochi mi sembra un discreto risparmio a venire

cavolo, mi dispiace, ma potevi chiamarmi, te la buttavo via iooooo. invece hai dovuto subire quel calvario per farla storica, la prox volta chiama me, ragno via io :vhappy2:

una vespa con su la Dea mi manca nel box.