Eppure una via di uscita al mercato ecokey esiste!!

[malvyn]

"In Australia viene commercializzata la prima auto ad idrogeno, con tanto di stazioni per la ricarica in soli 5 minuti.
L’auto percorre 900 chilometri con un pieno e mentre si muove purifica l’aria.
Per la prima volta la tecnologia del fuel cell ad idrogeno viene applicata di serie su un’autovettura commercializzata e che soprattutto permette di avere un’autonomia così significativa, con tempi di ricarica bassissimi.
Si tratta della Hyundai Nexo un auto di piccola cilindrata che batte tutti i produttori di auto mondiali e stabilisce un record di sostenibilità, con un carico di 6,27 chilogrammi di idrogeno purifica 449.100 litri di aria durante il tragitto (quanto il consumo del respiro di 33 persone per un giorno intero) e dal suo tubo di scarico emette solo acqua. Questa automobile non produce CO2, nè altre emissioni inquinanti; basti pensare che un veicolo equivalente, con motore a combustione tradizionale, sulla stessa distanza emette circa 126 kg di CO2.
Il motore ad idrogeno entra così nel mercato delle auto e punta ad affiancarsi a quello elettrico tra le soluzioni di mobilità sostenibile che il mondo sta adottando. La Hyunday diventa così la prima casa automobilistica mondiale a produrre un veicolo a celle a combustibile a idrogeno per il mercato.
L’auto monta un sistema di celle a combustibile a idrogeno che per generare elettricità fa passare il gas attraverso una struttura membranosa dove incontra l'aria presa dall’ambiente esterno, un processo che alimenta un motore elettrico. L'elettricità generata in eccesso, compresa l'energia accumulata durante la frenata, viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio. Il rifornimento della Nexo impiega 5 minuti.
La prima nazione dove l’auto è stata messa in vendita è l’Australia, dove sono state costruite anche le prime stazioni di rifornimento.
Una vera visione di futuro sostenibile.
@Passionepermotori"

[Mariolino]

"In Australia viene commercializzata la prima auto ad idrogeno, con tanto di stazioni per la ricarica in soli 5 minuti.
L’auto percorre 900 chilometri con un pieno e mentre si muove purifica l’aria.
Per la prima volta la tecnologia del fuel cell ad idrogeno viene applicata di serie su un’autovettura commercializzata e che soprattutto permette di avere un’autonomia così significativa, con tempi di ricarica bassissimi.
Si tratta della Hyundai Nexo un auto di piccola cilindrata che batte tutti i produttori di auto mondiali e stabilisce un record di sostenibilità, con un carico di 6,27 chilogrammi di idrogeno purifica 449.100 litri di aria durante il tragitto (quanto il consumo del respiro di 33 persone per un giorno intero) e dal suo tubo di scarico emette solo acqua. Questa automobile non produce CO2, nè altre emissioni inquinanti; basti pensare che un veicolo equivalente, con motore a combustione tradizionale, sulla stessa distanza emette circa 126 kg di CO2.
Il motore ad idrogeno entra così nel mercato delle auto e punta ad affiancarsi a quello elettrico tra le soluzioni di mobilità sostenibile che il mondo sta adottando. La Hyunday diventa così la prima casa automobilistica mondiale a produrre un veicolo a celle a combustibile a idrogeno per il mercato.
L’auto monta un sistema di celle a combustibile a idrogeno che per generare elettricità fa passare il gas attraverso una struttura membranosa dove incontra l'aria presa dall’ambiente esterno, un processo che alimenta un motore elettrico. L'elettricità generata in eccesso, compresa l'energia accumulata durante la frenata, viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio. Il rifornimento della Nexo impiega 5 minuti.
La prima nazione dove l’auto è stata messa in vendita è l’Australia, dove sono state costruite anche le prime stazioni di rifornimento.
Una vera visione di futuro sostenibile.
@Passionepermotori"

Al primo tamponamento, arriveranno pezzi anche qui dall'Australia :happy4:

[malvyn]

non mi sembra che le auto a metano esplodano così di frequente, eppure hanno tutte a bordo un serbatoio ad alta pressione e altamente infiammabile.
Invece sono molto preoccupato dalle auto elettriche che hanno una spiccata propensione all'autocombustione, quella sì davvero esplosiva!!!

[EmmePi]

Sì ma... se non ricordo male la tecnologia fuel cell genera elettricità a partire dall'idrogeno.
Quindi questa auto ha un motore elettrico e una batteria che accumula l'energia prodotta in eccesso.
Ha gli stessi rischi di incendio delle auto elettriche a cui si sommano quelli dell'idrogeno ad alta pressione (se non sbaglio l'idrogeno può esplodere al semplice contatto con l'aria, il metano non lo fa).
Ma soprattutto... dove vedi la "via di uscita"?

[spiedo]

Alla fine l' unica veri risposta EKO è questa

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Alliste._Calesse_%28Anni_Trenta%2C_XX_sec.%29.jpg

Si vuole un mondo moderno, interattivo, integrato... senza lo smog che è figlio di questa innovazione...

Torniamo ai calessi ed al km0 allora... dai è quasi impossibile.

[EmmePi]

Alla fine l' unica veri risposta EKO è questa

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f0/Alliste._Calesse_%28Anni_Trenta%2C_XX_sec.%29.jpg

Si vuole un mondo moderno, interattivo, integrato... senza lo smog che è figlio di questa innovazione...

Torniamo ai calessi ed al km0 allora... dai è quasi impossibile.

E i peti dei somari? Metano, gas serra... :happy4:

[spiedo]

E i peti dei somari? Metano, gas serra... :happy4:

E buco d ozono... manco con l asino ci si salva :happy4:
Rischieremmo di volergli montare un costosissimo catalizzatore nel sedere :happy4:

[EmmePi]

E buco d ozono... manco con l asino ci si salva :happy4:
Rischieremmo di volergli montare un costosissimo catalizzatore nel sedere :happy4:

:happy4: :happy4: :happy4:

[MagNETo]

Comunque qui a Venezia le auto a idrogeno girano da mesi, a 200 metri da qui c'è un distributore commerciale dell'ENI fatto in collaborazione con Toyota. E puoi già noleggiare le Toyota Mirai a idrogeno.

https://barbaraganz.blog.ilsole24ore.com/2022/06/11/a-mestre-il-primo-distributore-a-idrogeno-piace-gia-ai-turisti-tedeschi/

[ghiacciolo]

non mi sembra che le auto a metano esplodano così di frequente, eppure hanno tutte a bordo un serbatoio ad alta pressione e altamente infiammabile.


i serbatoi gas-gpl moderni (degli ultimi 20 anni) non esplodono, ma fanno uscire il gas (che poi brucia se ci sono fiamme libere) che è una soluzione preferibile.
in ogni caso se non c'è fiamma il gas si libera in aria e fine.

l'idrogeno invece ha il brutto vizio di esplodere direttamente per il contatto con l'aria.

in generale comunque i serbatoi delle auto a benzina sono molto piu pericolosi perchè a) la benzina ha un potere calorifico maggiore e brucia in molto piu tempo b) tanto piu il serbatoio è vuoto, tanto piu vapore di benzina c'è all'interno, che è infiammabile peggio del metano.

il problema delle auto a metano e a gpl è che hanno anche il serbatoio della benzina... :happy4: altrimenti sarebbero piu sicure in caso di incendio di quelle a benzina.
poi con tutta la plastica che c'è in una macchina...



Invece sono molto preoccupato dalle auto elettriche che hanno una spiccata propensione all'autocombustione, quella sì davvero esplosiva!!!

in realtà le elettriche bruciano considerevolmente meno delle auto a benzina (60 volte di meno)

le ibride invece molto di piu (2 volte di piu)

https://www.motorbiscuit.com/electric-vehicles-catch-fire-considerably-less-gas-cars/


Electric vehicles: 25 fires per 100,000 sold
Gas-powered cars: 1,530 fires per 100,000 sold
Hybrid cars: 3,475 fires per 100,000 sold

[HarleyMan]

in realtà le elettriche bruciano considerevolmente meno delle auto a benzina (60 volte di meno)

le ibride invece molto di piu (2 volte di piu)

https://www.motorbiscuit.com/electric-vehicles-catch-fire-considerably-less-gas-cars/

Classico esempio di certezza instaurata da dati parziali.
Utente del forum (anzi, utenti del forum, perché sono più di uno) ultra convinti che le auto elettriche siano roghi su 4 ruote. Poi prendi i dati e scopri che non è per niente vero (anche se bisognerebbe avere sicurezze sulla fonte dei dati, che non ho).
E ammetto che il dato stupisce un po' anche me. 60 volte mi sembra davvero tanto.

[lordguzzi]

vinceremo.
gli ecokey non sono la maggioranza

e se lo diventassero, ci estingueremo giustamente[emoji16]

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[Merc]

A Trento i bus urbani sono tutti a Metano o a idrogeno se ricordo bene

[Merc]

Classico esempio di certezza instaurata da dati parziali.
Utente del forum (anzi, utenti del forum, perché sono più di uno) ultra convinti che le auto elettriche siano roghi su 4 ruote. Poi prendi i dati e scopri che non è per niente vero (anche se bisognerebbe avere sicurezze sulla fonte dei dati, che non ho).
E ammetto che il dato stupisce un po' anche me. 60 volte mi sembra davvero tanto.

Beh ma sul fatto che i motori a combustione disperdono una quantità incredibile di energia non credo sia opinabile.
Come efficenza sono tra i peggiori, se non i peggiori proprio, motori esistenti.
Da quel punto di vista l'elettrico non è nemmeno paragonabile.

[HarleyMan]

Beh ma sul fatto che i motori a combustione disperdono una quantità incredibile di energia non credo sia opinabile.
Come efficenza sono tra i peggiori, se non i peggiori proprio, motori esistenti.
Da quel punto di vista l'elettrico non è nemmeno paragonabile.

No, qui si parlava di auto che prendono fuoco autonomamente.

[ghiacciolo]

a livello di rendimento ovviamente i motori elettrici sono così superiori che l'efficienza totale rimane superiore anche utilizzandoli con energia elettrica prodotta da fonti fossili, checché ne dicano gli wannabe alpha male.

i drawbacks sono altrove (densità energetica, tempi di ricarica, etc...)

[lordguzzi]

ma scusate, chi se ne frega?
io cerco piacere di guida sempre, non vado mai solo da a a b.....l'efficienza è l'ultimo dei miei problemi e un elettrodomestico non lo prendo neanche in considerazione, soprattutto dopo aver provato bene la migliore sul mercato.

sempre elettrodomestico è

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