Ma proprietari di Buell qui dentro ce ne sono ancora?

[Piggy]

Il mio caposaldo in garage rimane Harley. Ma come seconda moto mi sto guardando attorno a 360° (QUASI) senza distinzione di marca.

Alla fine, contemplando comunque anche qualche giapponese, torno sempre alle solite 3 che mi piacerebbero e rimangono le mie preferite:
- Ducati Monster (modello vecchio, cilindrata 900)
- Moto Guzzi V11 Le Mans (annate ca.2002/2003)

e......BUELL.

Ma noto che ormai é una moto di nicchia. Non se ne parla quasi piu (intendo delle X1, S1, e le XB. Gli amici manco se la ricordano.

Per me comunque rimane ancora una vera opzione come seconda moto.

Chi qua dentro ce ne ha ancora una?

[9gerry74]

Una S1 oggi va presa se hai possibilità, ce ne sono di belle a prezzi abbordabili.
Belle anche le alternative, ma non avrei dubbi :byby:

[Mariolino]

Ieri ho visto su Marketplace una S1 a 6500€...
Sembrava tenuta molto bene.
Ad avere la possibilità... :oink::biggrinlove:

[noname81]

Telaio traliccio tanta roba ma tante rogne!
Ma quanto è bella!!! [emoji7]


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[9gerry74]

Ieri ho visto su Marketplace una S1 a 6500€...
Sembrava tenuta molto bene.
Ad avere la possibilità... :oink::biggrinlove:

ecco, se è bella il prezzo mi pare onesto :ok:

quanto alle rogne, risolti i problemi di gioventù, non ne hanno, anche perché sono sportster

[Piggy]

Ieri ho visto su Marketplace una S1 a 6500€...
Sembrava tenuta molto bene.
Ad avere la possibilità... :oink::biggrinlove:

La vecchia guardia X1 e S1 top, anche la M2 cyclone....ma penso che mi accontenterei della XB9 city cross, per chi se la ricorda. Una delle meno care gia da nuove.

Perché poi alla fine, il succo del discorso della seconda moto é sempre quello: deve costare il meno possibile, e le vecchie Buell a traliccio in parte vanno oltre i 6.000,00

[Piggy]

Telaio traliccio tanta roba ma tante rogne!
Ma quanto è bella!!! [emoji7]


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E che rogne esattamente?

io non ne ho MAI MAI guidata una, ne vecchia, ne "nuova" (serie XB)

[noname81]

E che rogne esattamente?

io non ne ho MAI MAI guidata una, ne vecchia, ne "nuova" (serie XB)

Niente di che…
Normalmente sbiellava dopo poco essere uscita dalla concessionaria… :happy4:

Ma lo DOVEVA fare!!! :vhappy1:

Modalità seria ON:
Motore sporty eccessivamente pompato con tutti i problemi conseguenti… bielle in primis



Buell prima serie arancio con telaio viola…. My Love! :biggrinlove:


Comunque bellissima anche la XB12.
Ed il telaio a trave è molto bello.
Moto cortissima!

[Gars23]

Il mio caposaldo in garage rimane Harley. Ma come seconda moto mi sto guardando attorno a 360° (QUASI) senza distinzione di marca.

Alla fine, contemplando comunque anche qualche giapponese, torno sempre alle solite 3 che mi piacerebbero e rimangono le mie preferite:
- Ducati Monster (modello vecchio, cilindrata 900)
- Moto Guzzi V11 Le Mans (annate ca.2002/2003)

e......BUELL.

Ma noto che ormai é una moto di nicchia. Non se ne parla quasi piu (intendo delle X1, S1, e le XB. Gli amici manco se la ricordano.

Per me comunque rimane ancora una vera opzione come seconda moto.

Chi qua dentro ce ne ha ancora una?

Buell bellissima, per molto tempo è stato un mio pallino come seconda modo.
Poi ho avuto l'occasione di provare un paio di volte una XB12 di un amico e la scimmia fortunatamente è scesa dalla spalla :happy4:

Partiamo dall'ergonomia: sono alto 1,88 per circa 80kg e ho sempre avuto difficoltà a trovare la giusta posizione in sella. Mi sentivo troppo alto, distante dalla moto.
Telaio cortissimo. Faticavo ad impostare le curve, forse per effetto giroscopico del disco perimetrale la sentivo tirare da un lato. Insomma curvare inizialmente è stato un calvario, va capita.
Motore: spinge bene ma il mio Sportster sembrava andare molto di più nonostante i +50kg. Sale di giri rabbioso ma tutto si esaurisce troppo in fretta. Non so se mi sono spiegato. Mi sarei aspettato più allungo. Vibra comunque molto e a gas costante è scorbutico. Può piacere come no.
Frenata: debole rapportata alle prestazioni della moto, il disco perimetrale per quanto bello e originale non ha le stesse performance di un doppio disco.

Resta comunque un bell'oggetto ma se oggi dovessi affiancare qualcosa al Fat Bob non avrei dubbi a prendere nuovamente lo Sportster.

[Abramo]

Asterix mi pare ne ha una

[Fat King]

Come ho detto altre volte la Buell (e le naked "sputa fuoco" similari) sono "Attrezzi Ginnici"
"Oggi mi faccio un paio d'ore di panca, rematore e attrezzi vari ....... Oggi mi faccio un paio di ore di Buell sul Turchino !"
Avvertenza importante se arrivi da una Springer e sei abituato a strizzare il freno davanti alla Hulk Hogan per rallentare
Non farlo con la Buell perché con il discone perimetrale, la pinzona a 6 pistoncini e l'assetto avanzatissimo ti ribalti !!!!

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[travel]

Concordo

Asterix mi pare ne ha una

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231117/2de66064a91580ee26c1698afe9ef632.jpg


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[Bobbe]

Provai a suo tempo una Ulysses.
Avevo 1150 gs.
La Buell aveva a suo favore il fascino del bicilindrico americano , ma solo quello...


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[9gerry74]

Provai a suo tempo una Ulysses.
Avevo 1150 gs.
La Buell aveva a suo favore il fascino del bicilindrico americano , ma solo quello...


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Io la trovai una moto divertentissima, brutta come la fame, ma qualcosa che non avevo mai provato prima

[rsonsini]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231120/d27db633e93f1223afdd30e4197b8d9d.jpg

Io avevo questa. Purtroppo l’ho dovuta vendere quando lavoravo in proprio per rientrare dal danno di qualcuno che non mi aveva pagato una serie di fatture importanti.


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[L' UOMO NERO]

Concordo


https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231117/2de66064a91580ee26c1698afe9ef632.jpg


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usti che bea!

[L' UOMO NERO]

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Io avevo questa. Purtroppo l’ho dovuta vendere quando lavoravo in proprio per rientrare dal danno di qualcuno che non mi aveva pagato una serie di fatture importanti.


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bel petardo! L'ultima vera Buell per me :ok:

[Black Mosquito]

Ne possiedo una da diverso tempo,

quando l'acquistai segnava 7000km ora 29000 è una X1 PM edition 2002
le ultime prodotte....
è una gran moto, va un po capita (scorbutica), riguardo l' affidabilità, vanno necessariamente
fatti degli aggiornamenti per viaggiare in sicurezza e velocità: ingranaggio pompa e cuscinetti vari, tagliandi
spesso...
molte hanno grane al motore spesso per responsabilità dei proprietari e manutenzione assente....

https://i.ibb.co/tY6GK1w/IMG-0580.jpg (https://ibb.co/tY6GK1w) https://i.ibb.co/f8gnRBH/IMG-2406.jpg (https://ibb.co/f8gnRBH)

[Piggy]

Ne possiedo una da diverso tempo,

quando l'acquistai segnava 7000km ora 29000 è una X1 PM edition 2002
le ultime prodotte....
è una gran moto, va un po capita (scorbutica), riguardo l' affidabilità, vanno necessariamente
fatti degli aggiornamenti per viaggiare in sicurezza e velocità: ingranaggio pompa e cuscinetti vari, tagliandi
spesso...
molte hanno grane al motore spesso per responsabilità dei proprietari e manutenzione assente....

https://i.ibb.co/tY6GK1w/IMG-0580.jpg (https://ibb.co/tY6GK1w) https://i.ibb.co/f8gnRBH/IMG-2406.jpg (https://ibb.co/f8gnRBH)


Grazie per la risposta, anche a tutti gli altri ovviamente. Ma riassumendo, tu l'avevi gia comprata con gli accorgimenti fatti dal precedente proprietario o hai fatto tutto tu dopo averla comprata? Avuto danni o rotture particolarmente costose?

Io comunque non mi fisso sulla serie vecchia,..per me andrebbe anche bene una XB, e nemmeno la 1200, mi accontenterei del 900.
E comunque, mi sa che alla fine tutto finirá sulla questione di prezzo, nemmeno tanto il modello e l'anno.

[Piggy]

Ne possiedo una da diverso tempo,

quando l'acquistai segnava 7000km ora 29000 è una X1 PM edition 2002
le ultime prodotte....
è una gran moto, va un po capita (scorbutica), riguardo l' affidabilità, vanno necessariamente
fatti degli aggiornamenti per viaggiare in sicurezza e velocità: ingranaggio pompa e cuscinetti vari, tagliandi
spesso...
molte hanno grane al motore spesso per responsabilità dei proprietari e manutenzione assente....

https://i.ibb.co/tY6GK1w/IMG-0580.jpg (https://ibb.co/tY6GK1w) https://i.ibb.co/f8gnRBH/IMG-2406.jpg (https://ibb.co/f8gnRBH)


Molto bella! :ok:

[Black Mosquito]

Grazie. Ma riassumendo, tu l'avevi gia comprata con gli accorgimenti fatti dal precedente proprietario o hai fatto tutto tu dopo averla comprata? Avuto danni o rotture particolarmente costose?
Acquistata e poi subito aggiornata, con 500 euro fai l'ingranaggio pompa olio, poi io ho cambiato tutte le guarnizioni, cuscinetti ecc...
totale 1500 compreso ingranaggio...

Da allora nessuna rottura (due volte il porta targa per vibrazioni) il resto solo olio, pastiglie, filtri e gomme.

[Danny Lyon]

Grazie per la risposta, anche a tutti gli altri ovviamente. Ma riassumendo, tu l'avevi gia comprata con gli accorgimenti fatti dal precedente proprietario o hai fatto tutto tu dopo averla comprata? Avuto danni o rotture particolarmente costose?

Io comunque non mi fisso sulla serie vecchia,..per me andrebbe anche bene una XB, e nemmeno la 1200, mi accontenterei del 900.
E comunque, mi sa che alla fine tutto finirá sulla questione di prezzo, nemmeno tanto il modello e l'anno.

Se prendi la XB9 problemi all'ingranaggio pompa olio (che per inciso è un problema dovuto alla forza torcente che agisce sull'albero motore) non ne avrai perché meno potente e "coppioso"... Io le ho provate tutte e due, se scendi da una 12 e prendi la 9 all'inizio pensi sia ferma, ma deve solo girare un po' più in alto, devi giare di più la manetta insomma... è anche più divertente secondo me... Cmq come detto da altri sono moto dolci e progressive, non certo delle strappa braccia, poi dipende anche dalla moto cui sei abituato...
Le carburate saranno sicuramente più divertenti, anche se non ne ho mai provata una...