Batteria bassa rgs

[PaoloOvada]

Ciao, ho la batteria bassa, come devo fare a farla partire?

Ho letto un po' sul libretto di uso e manutenzione, mi pare serva togliere borsa e fianchetto e collegare il caricabatterie? Non c'è una maniera coi cavi della macchina come una volta?

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[white sideburns]

Ciao, ho la batteria bassa, come devo fare a farla partire?

Ho letto un po' sul libretto di uso e manutenzione, mi pare serva togliere borsa e fianchetto e collegare il caricabatterie? Non c'è una maniera coi cavi della macchina come una volta?

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Anche i cavi li devi comunque collegare alla batteria...
consigliato un avviatore (booster) perché le centraline delle moto moderne sono delicate...
Io proprio la scorsa settimana ho sostituito la batteria e ne ho approfittato per portare fuori dal sottosella un cavo positivo per poter utilizzare l'avviatore senza dover smontare nulla .

[tonyc]

Ciao Paolo, se si ha un po di tempo, la soluzione migliore è quella di lasciarla attaccata al caricabatteria per qualche ora. :happy3:

[PaoloOvada]

Anche i cavi li devi comunque collegare alla batteria...
consigliato un avviatore (booster) perché le centraline delle moto moderne sono delicate...
Io proprio la scorsa settimana ho sostituito la batteria e ne ho approfittato per portare fuori dal sottosella un cavo positivo per poter utilizzare l'avviatore senza dover smontare nulla .

Io sulla mia attaccavo i morsetti collegando i poli della batteria della macchina a quelli della moto, qua non mi pare di poterlo fare, giusto?

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[PaoloOvada]

Ciao Paolo, se si ha un po di tempo, la soluzione migliore è quella di lasciarla attaccata al caricabatteria per qualche ora. :happy3:Grazie caro! Io ho i ctek, posso attaccarlo?

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[white sideburns]

Grazie caro! Io ho i ctek, posso attaccarlo?

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Se hai l'apposito collegamento oppure riesci a collegarlo alla batteria con i morsetti è perfetto.

Io ho nascosto esternamente dietro al supporto parafango sia il cavetto per mantenitore che, come dicevo sopra, un cavetto positivo per booster.

https://i.ibb.co/zW3p4CT/20231222-180438.jpg (https://ibb.co/ZRQ5Mvp)

[PaoloAziz]

Grazie caro! Io ho i ctek, posso attaccarlo?

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Già che ci sei monta i cavi del mantenitore così la colleghi senza smontarla la prossima volta e la lasci sotto mantenitore

Comunque strano che sia già problematica una batteria su moto di 6 mesi!! Sono menate!!!

Ciao

[Archi]

Ho sempre preferito smontare e mettere in carica piuttosto che dargli la botta con la batteria montata.
È comunque strano che una batteria quasi nuova tenga poco la carica.

[EmmePi]

Grazie caro! Io ho i ctek, posso attaccarlo?

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Se ti riferisci alla questione tecnica, credo che il c-tek vada benissimo.
Piuttosto, quanto tempo è rimasta ferma la moto? Moto nuova, batteria nuova... a meno che non sia rimasta ferma mesi, se la batteria è già così bassa da non accendere la moto, qualcosa non torna.

[PaoloOvada]

Già che ci sei monta i cavi del mantenitore così la colleghi senza smontarla la prossima volta e la lasci sotto mantenitore

Comunque strano che sia già problematica una batteria su moto di 6 mesi!! Sono menate!!!

CiaoÈ purtroppo ferma da parecchio...

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[PaoloOvada]

Ho sempre preferito smontare e mettere in carica piuttosto che dagli la botta con la batteria montata.
È comunque strano che una batteria quasi nuova tenga poco la carica.Devo pure cercare la batteria

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[PaoloOvada]

Se ti riferisci alla questione tecnica, credo che il c-tek vada benissimo.
Piuttosto, quanto tempo è rimasta ferma la moto? Moto nuova, batteria nuova... a meno che non sia rimasta ferma mesi, se la batteria è già così bassa da non accendere la moto, qualcosa non torna.Sarà ferma da due o tre mesi

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[Ronfo]

Paolo credimi, metti subito i cavetti sottosella per il mantenitore o il carica batterie.

Avviare con i cavi e la batteria auto è rischioso per la centralina, attaccando e staccando i cavi possono esserci dei carichi che generano picchi di tensione sull'impianto elettrico e possono fulminare qualche componente della centralina e allora sono cassi.
A me è successo con il BMW R1100 R di far partire coi cavi e poi da lì ho avuto problemi vari finoaalla sotituzione della centralina.

Anche all'auto può fare danni perchè in genere nell'operazione si tiene il motore acceso

Con le moto e auto ruspanti di un tempo non c'erano problemi ma oggi...

Cè poi anche il caso che se maneggiando i cavi te ne scappa uno di mano fai una bella sfiammata sul vernice o cromo e sei fritto.

Io collego il mantenitore una volta ogni 15 giorni.

[williamb]

Credo che i cavetti per il mantenitore li abbia già di serie, io ho preso la SG ST nello stesso suo periodo ed erano di serie sul lato sx all'altezza della borsa.

[EmmePi]

Sarà ferma da due o tre mesi

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OK, allora ci può stare. Quoto chi dice cavetti e mantenitore.

[white sideburns]

Credo che i cavetti per il mantenitore li abbia già di serie, io ho preso la SG ST nello stesso suo periodo ed erano di serie sul lato sx all'altezza della borsa.

Dovresti trovare un cavetto come questo

https://i.ibb.co/55DXqVz/Screenshot-20231226-122651-Gallery.jpg (https://ibb.co/GVwfgj1)

Ed attaccarci direttamente in mantenitore

[Ronfo]

Sarà ferma da due o tre mesi

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in due o tre mesi se non la stacchi come penso sia il tuo caso la batteria va molto giù anche per l'antifurto inserito e se va troppo giù poi non la resusciti più.

[PaoloOvada]

Dovresti trovare un cavetto come questo

https://i.ibb.co/55DXqVz/Screenshot-20231226-122651-Gallery.jpg (https://ibb.co/GVwfgj1)

Ed attaccarci direttamente in mantenitoreAccendo il PC e guardo l'immagine

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[PaoloOvada]

in due o tre mesi se non la stacchi come penso sia il tuo caso la batteria va molto giù anche per l'antifurto inserito e se va troppo giù poi non la resusciti più.Con Cassiopea la lasciavo lì mesi, la collega o coi cavi a inizio stagione e partiva

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[tonyc]

Paolo io uso questo perche ha l'innesto per le nostre moto (o almeno sulla mia Heritage 2018) e penso per tutte le HD.
La presa di corrente è europea e non americana come la foto.

https://www.amazon.it/gp/product/B0929LBJ62/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

e comunque non lo lascio sempre attivo ma lo accendo per 1 giornata alla settimana circa.

[Ronfo]

Con Cassiopea la lasciavo lì mesi, la collega o coi cavi a inizio stagione e partiva

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Si vede che aveva un assorbimento dell'antifurto molto basso.
Comunque come dice Tonino il mantenitore ogni tanto la tiene vispa, io poi ogni 15 giorni la accendo la faccio girare un pò, qualche minuto come se andassi a fare un giro così gira anche un pò l'olio e si evapora anche eventuale umidità lì sotto al serbatoio.

[rob halford]

Dovresti trovare un cavetto come questo

https://i.ibb.co/55DXqVz/Screenshot-20231226-122651-Gallery.jpg (https://ibb.co/GVwfgj1)

Ed attaccarci direttamente in mantenitorelo ha anche la mia,ho caricabatterie del Lidl, comprato connettore uguale su Amazon e fatto cablaggio per attaccare morsetti
su manuale d'uso è consigliano di attaccare mantenitore,se non si usa la moto,dopo due settimane
con tutta l'elettronica che hanno in un attimo ti mandano a terra la batteria

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[Sanny]

attacca al mantenitore...
purtroppo le batterie che montano ultimamente tutte le case sono un po' "scadenti", inoltre l'elettronica e' aumentata e tante volte anche con qualche rischio di dispersioni.

Aggiungo che ultimamente gli impianti elettrici delle moto in generale non sono il top...motorini di avviamento alternatori ecc...specialmente per motoroni come i bicilindrici a V...
e per finire lasciarla tanto ferma con il freddo che uccide le batterie...non e' buona cosa...

hai un ctek...usalo ....:wink2::ok:

[PaoloOvada]

Credo che i cavetti per il mantenitore li abbia già di serie, io ho preso la SG ST nello stesso suo periodo ed erano di serie sul lato sx all'altezza della borsa.

Quindi senza smontare il fianchetto, giusto?

[PaoloOvada]

Dovresti trovare un cavetto come questo

https://i.ibb.co/55DXqVz/Screenshot-20231226-122651-Gallery.jpg (https://ibb.co/GVwfgj1)

Ed attaccarci direttamente in mantenitore

Ottimo, con le foto è più facile

[PaoloOvada]

Sarebbe il massimo se il connettore del ctek si collegasse con quello di Corvina.

[rob halford]

è probabile

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[EmmePi]

Sarebbe il massimo se il connettore del ctek si collegasse con quello di Corvina.


è probabile


E se non fosse lo stesso connettore, si acquista (o si fa) un adattatore.

[rob halford]

una roba così insomma https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231226/ddb893bf74f00066aea293fd6e9f5ccb.jpg

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[corradorombodituono]

È purtroppo ferma da parecchio...

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Collega il mantenitore e caricala lentamente con il suo ciclo. Una volta dimenticai il blocchetto acceso della Ultra e scaricai la batteria, siccome dovevo tornare a casa collegai i cavi alla batteria di un auto (motore accesso), non ci fu verso i cavi del tipo erano quelli del supermercato e c'era una cauta di tensione tanto che i cavi si stavano colando.
Dovetti farmi portare a casa a prendere dei cavi autocostruiti con corde del 16mmq, non solo fu necessaria anche la batteria di un camion che recuperai da un amico che fa allestimenti speciali.

Alla fine per fortuna si avviò e poi con calma la caricai a casa. Un pomeriggio da incubo per una stronzata.

Non rischiare Paolo di fare ponti con tutte le centraline che hanno le nuove H-D. Se hai la fortuna che la moto è in garage e non ti ha lasciato a piedi in giro, caricala con il mantenitore piano piano.

:smashfreakb:

[Andrea73]

L’errore più comune avviando con i cavi è quello di collegare e mediamente cercare di far partire il mezzo magari accelerando a manetta quello sano.
Si danno botte di corrente che possono far partire l’elettronica e magari l’altro non parte nemmeno.
Quando mi capita se non ho altro lascio i cavi collegati per almeno una quindicina di minuti con il mezzo sano acceso e poi tento l’avvio. Se la batteria non è a zero funziona

[williamb]

Ripeto quanto scritto sopra, dovresti avere il cavo con l'attacco della foto che hanno inviato, sul lato sinistro, io per tirarlo fuori, ho staccato la borsa sx, aperto il fianchetto (ad incastro) ed era lì dentro arrotolato), l'ho poi lasciato pronto per essere usato fissandolo con una fascetta stringitubo in plastica.
Non credo che sia (il montarlo) un'attenzione del dealer, lo avevo anche sulla Slim presa da altro concessionario, penso quindi escano ormai con il cavo montato di serie.

[alsstes]

Io da parecchi anni tengo la moto costantemente sotto al mantenitore quando non la uso, pure d'estate. Appena torno dal giro la prima cosa che faccio é ricollegare il mantenitore.
Mai avuto problemi di batterie.

[PaoloOvada]

una roba così insomma https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231226/ddb893bf74f00066aea293fd6e9f5ccb.jpg

Inviato dal mio RMX2170 utilizzando TapatalkSì, ha questo, l'ho trovato sotto la sella.
Peccato che il ctek abbia un uscita differente.
L'ho collegato coi morsetti, immagino ci vorranno ancora diverse ore.
Le nostre batterie sono da 28Ah?

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[PaoloOvada]

Ora è a 11v, tento un avviamento?

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[L' UOMO NERO]

L’errore più comune avviando con i cavi è quello di collegare e mediamente cercare di far partire il mezzo magari accelerando a manetta quello sano.
Si danno botte di corrente che possono far partire l’elettronica e magari l’altro non parte nemmeno.
Quando mi capita se non ho altro lascio i cavi collegati per almeno una quindicina di minuti con il mezzo sano acceso e poi tento l’avvio. Se la batteria non è a zero funziona

vero, è uno dei modi migliori per mandare in v... parte dell'elettronica e tra l'altro non è detto che accada subito

[EmmePi]

Sì, ha questo, l'ho trovato sotto la sella.
Peccato che il ctek abbia un uscita differente.
L'ho collegato coi morsetti, immagino ci vorranno ancora diverse ore.
Le nostre batterie sono da 28Ah?

Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalk

Per il futuro (e hai anche l'indicatore di carica, che ti suggerisce quando collegare il tutto): https://www.amazon.it/CTEK-56-564-Indicatore-Carica-Black/dp/B002X6DQUA/ref=asc_df_B002X6DQUA/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=279810049610&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10347521995961388929&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008807&hvtargid=pla-486957975267&mcid=f09a2f5426173f2ea04a481938cf45fe&th=1

https://i.ibb.co/v46BNrG/51-SQGs-LN2-L-AC-SX679.jpg (https://ibb.co/JjwdYb4)

[Andrea73]

Ora è a 11v, tento un avviamento?

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https://www.guastiauto.com/index.php?option=com_content&view=article&id=263:quando-la-batteria-e-da-buttare&catid=7#

[rob halford]

Ora è a 11v, tento un avviamento?

Inviato dal mio M2103K19PG utilizzando Tapatalkaspetta

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[Archi]

Devo pure cercare la batteria

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Dovrebbe essere sotto la sella.

Correggo, sotto il fianchetto dx

[PaoloAziz]

Ora è a 11v, tento un avviamento?

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Io accenderei domani mattina!

Lascia finire il ciclo completamente.

Potresti anche accenderla, poi vai a fare un giro per ricaricarla bene? Altrimenti la scarichi e basta senza ottenere niente.

Ciao

Ps. Poi la rilasci in mantenimento dopo la prova accensione di domattina!

[ugolux]

Ora è a 11v, tento un avviamento?

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Se la moto non ti serve, lascerei il mantenitore a fare il suo lavoro finchè non ha ripristinato la batteria, ti si dovrebbe accendere una luce verde che indica che la batteria è a posto.

[gru-nt]

Se hai l'apposito collegamento oppure riesci a collegarlo alla batteria con i morsetti è perfetto.

Io ho nascosto esternamente dietro al supporto parafango sia il cavetto per mantenitore che, come dicevo sopra, un cavetto positivo per booster.

https://i.ibb.co/zW3p4CT/20231222-180438.jpg (https://ibb.co/ZRQ5Mvp)

Questa e' un 'ottima idea... il cavo grosso positivo da attaccare al booster, intendo...:ok:

[gru-nt]

Sì, ha questo, l'ho trovato sotto la sella.
Peccato che il ctek abbia un uscita differente.
L'ho collegato coi morsetti, immagino ci vorranno ancora diverse ore.
Le nostre batterie sono da 28Ah?

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28 AH, si.... Per montare il CTEK devi avere il suo cavetto, che vendono separato tutti i ricambisti, senno ti ci vuole il mantenitore HD..


Ora è a 11v, tento un avviamento?

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A 11 volts non riparte nulla, nemmeno con puntine e spinterogeno, Devi dare alla batteria la forza di scaricare il giusto per azionare il motorino di avviamento e compensare la susseguente caduta di tensione. , mantenendo una tensione decente x la centralina.
Controlla bene, se non sale oltre 11,5 v , probabilmente , la batteria e' da buttare, perche hai un elemento che non funge...

[danapbanana]

Ma il mantenitore riesce a caricare anche una batteria completamente scarica ?

[rob halford]

quoto fare un bel giro a carica ultimata,un conto è mantenere lo stato di carica anche se non si usa la moto,ma se la batteria è a terra è utile fare una bella tirata imho

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[rob halford]

Ma il mantenitore riesce a caricare anche una batteria completamente scarica ?se la batteria non è morta sì altrimenti non ci sono santi, è da sostituire


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[gru-nt]

Peraltro, avere tensioni e correnti di scarica corrette e' importantissimo per l'elettronica di bordo.
Ti racconto, sebbene OT, che mi è successo con l'auto.

3 o 4 anni fa mi muore la batteria originale della Musa, 130 ah, malgrado sia un benzina.

il meccanico, famoso Elettrauto elaboratore di centraline e truccatore di auto da rally, peraltro, mi monta una batteria piu piccola, una 60ah, dicendomi che basta e avanza.:mm:

L'anno scorso, con la batteria invecchiata, d'inverno , mi si e' piantata l'elettronica del cambio automatico e , in primavera, quella del servosterzo elettrico, che si è poi ripiantato all'inizio di dicembre. :angr1:

Sostituito il servosterzo in garanzia, il meccanico, a sue spese, mi ha montato una batteria nuova da 130 ah... Facendomi capire in modo subliminale, di aver fatto una vaccata!:happy7:

[PaoloOvada]

Per il futuro (e hai anche l'indicatore di carica, che ti suggerisce quando collegare il tutto): https://www.amazon.it/CTEK-56-564-Indicatore-Carica-Black/dp/B002X6DQUA/ref=asc_df_B002X6DQUA/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=279810049610&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10347521995961388929&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008807&hvtargid=pla-486957975267&mcid=f09a2f5426173f2ea04a481938cf45fe&th=1

https://i.ibb.co/v46BNrG/51-SQGs-LN2-L-AC-SX679.jpg (https://ibb.co/JjwdYb4)Questo pare molto comodo

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[PaoloOvada]

Dovrebbe essere sotto la sella.

Correggo, sotto il fianchetto dxNo, è sotto la sella, avevi ragione

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[PaoloOvada]

Io accenderei domani mattina!

Lascia finire il ciclo completamente.

Potresti anche accenderla, poi vai a fare un giro per ricaricarla bene? Altrimenti la scarichi e basta senza ottenere niente.

Ciao

Ps. Poi la rilasci in mantenimento dopo la prova accensione di domattina!In effetti vorrei usarla

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[PaoloOvada]

28 AH, si.... Per montare il CTEK devi avere il suo cavetto, che vendono separato tutti i ricambisti, senno ti ci vuole il mantenitore HD..


A 11 volts non riparte nulla, nemmeno con puntine e spinterogeno, Devi dare alla batteria la forza di scaricare il giusto per azionare il motorino di avviamento e compensare la susseguente caduta di tensione. , mantenendo una tensione decente x la centralina.
Controlla bene, se non sale oltre 11,5 v , probabilmente , la batteria e' da buttare, perche hai un elemento che non funge...Alla fine ho collegato il ctek coi morsetti

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[PaoloOvada]

quoto fare un bel giro a carica ultimata,un conto è mantenere lo stato di carica anche se non si usa la moto,ma se la batteria è a terra è utile fare una bella tirata imho

Inviato dal mio RMX2170 utilizzando TapatalkBoh, mi è capitato ogni anno con Cassiopea, di avere la batteria a terra, di farla partire coi cavi, fare un giro ed essere a posto per la stagione

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[rob halford]

le moto moderne hanno molta elettronica, questo richiede più attenzione nella cura della batteria,se non si usa spesso va messa sotto mantenitore


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[Lorecapo]

Alla fine ho collegato il ctek coi morsetti

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A me ad Alba avevano regalato uno spezzone di cavo con l’attacco per il cavo di serie e l’ho collegato al cavo del mio c-tek.

Prova a chiederglielo anche tu la prossima volta che ci vai. [emoji6]

[darkness_73]

Secondo me hanno problemi Seri ste batterie, io non usavo il LRS da 2 mesi, sotto mantenitore originale, batteria bassa, anche dopo 500 km con punte a 170, ogni volta che accendevo in viaggio Low Batt...:mm:

[Andrea73]

Io all’inizio ho tenuto misurata la batteria e per me il mantenitore ha senso se la lascio ferma per più di 3 settimane.

Cosa mai accaduta ad oggi…

Il venditore mi aveva suggerito di attaccarlo praticamente appena la spegnevo: una sciocchezza.

Io ho preso il Noco 5 che è identico al rimarchiato HD attuale…

[Lorecapo]

La mia non la potrò ricaricare tutto l’inverno, perché la moto è da Bad Boys.
Faccio da cavia a vedere cosa succede a non ricaricarla per mesi.
Io spero muoia così ho la scusa per montare quella al litio… [emoji3]

[liv81]

non mi va di aprire un 3d dato che siamo gia in tema qua.

ho due moto col cavetto mantenitore, sembrano identici ma per caricarle devo usare i loro mantenitori senno danno errore.

pensavo che erano standard, praticamente hanno invertito i cavi della presa, dove l'uno ha il rosso, l'altro ha il nero.

si attaccano ma non carico, infatti in rete si trovano gli adattatori per invertire i poli.

Lo dico xè io ci ho speso molto tempo per capire che erano invertiti mannaggia ! controllavo di tutto, ma mai pensavo che avevano invertito i poli.

[rob halford]

per me il mantenitore ha senso se la lascio ferma per più di 3 settimane


esatto
è scritto anche sul manuale d'uso
che poi non so nemmeno quanto possa fare bene tenerla sempre sotto mantenitore imho


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[Sanny]

non mi va di aprire un 3d dato che siamo gia in tema qua.

ho due moto col cavetto mantenitore, sembrano identici ma per caricarle devo usare i loro mantenitori senno danno errore.

pensavo che erano standard, praticamente hanno invertito i cavi della presa, dove l'uno ha il rosso, l'altro ha il nero.

si attaccano ma non carico, infatti in rete si trovano gli adattatori per invertire i poli.

Lo dico xè io ci ho speso molto tempo per capire che erano invertiti mannaggia ! controllavo di tutto, ma mai pensavo che avevano invertito i poli.



I mantenitori di carica moderni....non quelli da 20 euro(ci sono) ma quelli che costano qualcosina in piu'...leggono anche l'inversione di polarita'....alcuni leggono e segnalano...altri leggono e "sistemano" loro...

:happy5:

[gru-nt]

esatto
è scritto anche sul manuale d'uso
che poi non so nemmeno quanto possa fare bene tenerla sempre sotto mantenitore imho


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I mantenitore carica e scarica la batteria, con un ciclo preimpostato. Cosi' la mantiene"Giovane"

[Andrea73]

Per il futuro (e hai anche l'indicatore di carica, che ti suggerisce quando collegare il tutto): https://www.amazon.it/CTEK-56-564-Indicatore-Carica-Black/dp/B002X6DQUA/ref=asc_df_B002X6DQUA/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=279810049610&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=10347521995961388929&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008807&hvtargid=pla-486957975267&mcid=f09a2f5426173f2ea04a481938cf45fe&th=1

https://i.ibb.co/v46BNrG/51-SQGs-LN2-L-AC-SX679.jpg (https://ibb.co/JjwdYb4)

Leggendo le recensioni emerge che tende a mangiare la carica, del resto anche se consuma poco restando sempre acceso il led consumerà qualcosa.
In una batteria sana la scarica è un processo così lento che non occorre utilizzare tutta questa “tecnologia” se non per piacere personale.

[liv81]

la cosa migliore è mettere lo stacca batteria, sulla mia Harley sporty non riesco, non c'è spazio, ma se la tengo ferma per un pò comincia ad andare in crisi, devo sollevare il cavalletto senno non si accende.

sulla Vespa "moderna" pure lei con antifurto stesso problema, ma li ci ho messo lo stacca batteria, e ho risolto, c'è poco da fare gli antifurti mangiano la batteria, se poi ci metti pure antifurto satellitare ciao.

invece la mia vecchia bmw senza allarme la batteria regge molto bene.

[PaoloOvada]

Aggiornamento: è stata in carica un po', arrivato a 11 V ho provato ad avviare, è partita senza problemi e ho potuto fare il giro che avevo in mente.
Già dopo pochi km lo strumento indicava la carica usuale.
Dopo qualche km si è spenta la spia gialla del motore che era rimasta accesa.
Oggi l'ho usata di nuovo ed è stato tutto normale.

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[Andrea73]

Io la testerei per vedere se ha ancora la capacità corretta, una batteria scesa sotto gli 11 volt…
Quanta tipo questo che non fa mai male avere:

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[gru-nt]

Aggiornamento: è stata in carica un po', arrivato a 11 V ho provato ad avviare, è partita senza problemi e ho potuto fare il giro che avevo in mente.
Già dopo pochi km lo strumento indicava la carica usuale.
Dopo qualche km si è spenta la spia gialla del motore che era rimasta accesa.
Oggi l'ho usata di nuovo ed è stato tutto normale.

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se e' partita ad 11v dello strumento della moto, quello strumento e' una ciofeca....

[Ronfo]

Facciamo un calcolino spannometrico.
Un led assorbe circa 10 mA e mettiamo che il circuito antifurto ne assoreba altri 10, in tutto 20 mA.
Prendiamo una batteria media da 20 Ah e dividiamo per l'assorbimento 0,02A(20 mA) = 1000 ore che sono circa 40 giorni per "svuotare" la batteria.
Dato che sarebbe bene non scaricarla troppo se no si rischhia di buttarla si vede che un mese senza carica è un pò il limite se non si vuole rischiare.
In inverno per quasi tutti c'è un periodo superiore al mese in cui la moto non la usiamo per il freddo quindi meglio stare in campana e darle una caricatina ogni tanto.
Se la si smonta carica dalla moto probabilmente dura anche tre mesi ma perchè rischiare, lavorare a smontarla quando con una caricatina ogni 20 gg si sta tranquilli?

[Andrea73]

Concordo con i tuoi calcoli eppure le recensioni indicano che assorbe, probabilmente è il circuito di misurazione, e scarica la batteria.

[Ronfo]

bisognerebbe misurare quanto assorbe veramente l'antifurto o altre cose che possano rimanere sotto tensione con il quadro off.

Però sarà sempre dell'ordine 10-30 mA e il risultato è che è bene non lasciare la moto ferma più di un mese senza dare una caricata.