Jekill & Hyde modelli 2024 e CVO

[Andrea73]

Ho visto adesso che sono disponibili per i modelli 2024 e per i CVO 2023 e 1/2.

Ovviamente prezzi popolari…

https://www.jekillandhyde.com/en/brand-selector

[Monz]

Sono fuori

[Andrea73]

Prezzo assurdo montati per Touring siamo attorno ai 4000 euri…

[the chemist]

W le marmitte originali a questo punto :happy4:

[enzosoftail81]

Prezzo assurdo montati per Touring siamo attorno ai 4000 euri…

Beh dai otto milioni per due marmitte non è tanto :eyes:

[white sideburns]

se riescono a venderli a questi prezzi... il problema è dato da chi li compra :happy4:
P.S. anche spendere 40K euri per una hd non è sempre comprensibile ma se uno ha i soldi in qualche modo li deve pur spendere:happy3:

[Andrea73]

se riescono a venderli a questi prezzi... il problema è dato da chi li compra :happy4:
P.S. anche spendere 40K euri per una hd non è sempre comprensibile ma se uno ha i soldi in qualche modo li deve pur spendere:happy3:

Una coppia di silenziatori senza catalizzatori (non lo scarico completo) non può costare il 10% della moto, percentuale che aumenta se il costo della moto cala ...

Con 4k euri rifai un motore...

[Andrea73]

Beh dai otto milioni per due marmitte non è tanto :eyes:

Non marmitte ... solo "silenziatori" :happy4:

[Boxerfabio]

Il 2in1 per la mia ST costa più di 4200 euro.
Secondo me son matti.
Ma son più matti chi vende un tubo vuoto senza omologazione a 1800 euro.
Almeno qui c’è omologazione, sound variabile, centralina ecc ecc
Comunque follia.
Anche perché quando apri silenziatori ecc per vedere dentro trovi della rumenta venduta a peso d’oro solo per il marchio impresso

[Andrea73]

Il 2in1 per la mia ST costa più di 4200 euro.
Secondo me son matti.
Ma son più matti chi vende un tubo vuoto senza omologazione a 1800 euro.
Almeno qui c’è omologazione, sound variabile, centralina ecc ecc
Comunque follia.
Anche perché quando apri silenziatori ecc per vedere dentro trovi della rumenta venduta a peso d’oro solo per il marchio impresso

Aggiungi al prezzo almeno 3 orette per il montaggio ...

Giusta osservazione quella dei 1800 per un tubo della stufa cromato.

[6galloni]

Il 2in1 per la mia ST costa più di 4200 euro.
Secondo me son matti.
Ma son più matti chi vende un tubo vuoto senza omologazione a 1800 euro.
Almeno qui c’è omologazione, sound variabile, centralina ecc ecc
Comunque follia.
Anche perché quando apri silenziatori ecc per vedere dentro trovi della rumenta venduta a peso d’oro solo per il marchio impresso

:happy4:

letta bene l'omologazione?!?!?:happy4:

cut:

La modifica di maggiore impatto in questo regolamento è il requisito che una motocicletta deve rimanere al di sotto di un certo numero di decibel a velocità comprese tra 10 e 100 km orari (il massimo varia a seconda della motocicletta). Questo regolamento si applica alle motociclette nuove vendute nell'Unione Europea così come alle motociclette esistenti di nuova immatricolazione nell'UE....

siano conformi alle normative R41.05,...........fine cut:happy7:

mi spieghi DOVE nel nostro CDS neh ( guardiamo itaGlia ) esiste la prova fonometrica "in movimento" ( a parte quella di prima omologazione che ti ritrovi a libretto???:happy7:

cmq in itaGlia ai sensi del CDS ......cut: Il risultato della misura secondo quanto stabilito dall'articolo 233, lettera e) del D.P.R. 16 dicembre 1992, n.495 ( e altri meandri di legge che vi riesprimo in seguito) recante "Regolamento del codice della strada" non deve superare il valore di controllo stabilito in sede
di approvazione o di omologazione. ( ndr. ovvero ai DB massimi impressi su LIBRETTO):happy4:

ALLEGATO I
OMOLOGAZIONE CEE DI UN VEICOLO A MOTORE PER QUANTO RIGUARDA IL
LIVELLO SONORO

cut: sistema di rilevamento rumore ex lege da fermo:happy7:

(oltre alle varie limitazioni ed obblighi di come porre il rilevatore suoni, i rumori di fondo caSSi e maSSi........)

- per i motori ad accensione comandata, quando
l'angolo di apertura della farfalla e' pari al
90% di quello consentito, e
- per i motori ad accensione spontanea, quando lo
spostamento della cremagliera della pompa di
iniezione e' limitato al 90% della sua corsa.


fine cut

ergo, mi sa che NON ci siamo in itaGlia, almeno per il codice a tutt'ora vigente, a meno se ti vogliono mandare in prova fonometrica MCTC a meno che NON hai variato i DB da libretto:happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:

oh poi le FDO hanno di meglio da fare che fermarti, giusto!?!?!?:happy4:

4K neuri naaaaaaaaaa:smashfreakb::smashfreakb:

[EmmePi]

Una coppia di silenziatori senza catalizzatori (non lo scarico completo) non può costare il 10% della moto, percentuale che aumenta se il costo della moto cala ...

Con 4k euri rifai un motore...

Di più. Con 4K ci compri una motoretta nuova: https://www.dueruote.it/listino/risultati.html?preda=3000&prea=4000&order=DESMAR#

Poi sarà una moto indiana o cinese, non sarà la moto più bella e prestazionale del mondo ma non è paragonabile a una coppia di silenziatori.

[Andrea73]

:happy4:

letta bene l'omologazione?!?!?:happy4:

cut:

La modifica di maggiore impatto in questo regolamento è il requisito che una motocicletta deve rimanere al di sotto di un certo numero di decibel a velocità comprese tra 10 e 100 km orari (il massimo varia a seconda della motocicletta). Questo regolamento si applica alle motociclette nuove vendute nell'Unione Europea così come alle motociclette esistenti di nuova immatricolazione nell'UE....

siano conformi alle normative R41.05,...........fine cut:happy7:

mi spieghi DOVE nel nostro CDS neh ( guardiamo itaGlia ) esiste la prova fonometrica "in movimento" ( a parte quella di prima omologazione che ti ritrovi a libretto???:happy7:

cmq in itaGlia ai sensi del CDS ......cut: Il risultato della misura secondo quanto stabilito dall'articolo 233, lettera e) del D.P.R. 16 dicembre 1992, n.495 ( e altri meandri di legge che vi riesprimo in seguito) recante "Regolamento del codice della strada" non deve superare il valore di controllo stabilito in sede
di approvazione o di omologazione. ( ndr. ovvero ai DB massimi impressi su LIBRETTO):happy4:

ALLEGATO I
OMOLOGAZIONE CEE DI UN VEICOLO A MOTORE PER QUANTO RIGUARDA IL
LIVELLO SONORO

cut: sistema di rilevamento rumore ex lege da fermo:happy7:

(oltre alle varie limitazioni ed obblighi di come porre il rilevatore suoni, i rumori di fondo caSSi e maSSi........)

- per i motori ad accensione comandata, quando
l'angolo di apertura della farfalla e' pari al
90% di quello consentito, e
- per i motori ad accensione spontanea, quando lo
spostamento della cremagliera della pompa di
iniezione e' limitato al 90% della sua corsa.


fine cut

ergo, mi sa che NON ci siamo in itaGlia, almeno per il codice a tutt'ora vigente, a meno se ti vogliono mandare in prova fonometrica MCTC a meno che NON hai variato i DB da libretto:happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:

oh poi le FDO hanno di meglio da fare che fermarti, giusto!?!?!?:happy4:

4K neuri naaaaaaaaaa:smashfreakb::smashfreakb:

Ammettiamo che i db da chiusa siano inferiori a quelli scritti a libretto ... come può una marmitta essere omologata se puoi manometterla al volo premendo un bottone? Non è contro le norme anti manomissione?
6Galloni, ormai ne avrai le tasche piene di sentir questi discorsi

[fatbobo]

In linea di massima è folle anche il costo di una HD eppure si vendono e non poche visti i prezzi non proprio popolari.
Se vendono una moto a 40k euro credo che 4k euro sia la minimum tax da pagare. Chi li ha non li pensa nemmeno cosa sono 4000 euro per degli scarichi.
Non credo nemmeno ne vendano così tanti alla fine.

[6galloni]

Ammettiamo che i db da chiusa siano inferiori a quelli scritti a libretto ... come può una marmitta essere omologata se puoi manometterla al volo premendo un bottone? Non è contro le norme anti manomissione?
6Galloni, ormai ne avrai le tasche piene di sentir questi discorsi

si perchè alla FINE, in una prova fonometrica ex CDS, al 90% di apertura della farfalla di alimentazione se superi di 2 DB ( il limite consentito) da omologazione a LIBRETTO ti attacchi e........fai pure Tarzan:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::t alk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::ta lk1:

checchè se ne dica checchè:vhappy1:

oh poi il CDS cambierà, oh poi siamo in Itaglia e non succede, oh poi le FDO hanno altro da fare che fermarti neh

[wallyCRT]

UNa volta le Dr Jekil erano le più costose e stavano sui 2.000 quando tutte le altre erano sui 1.000 (parliamo di valori spannometrici).
Ora sono raddoppiate.
Ricorso che anche MCJ faceva dei terminali a sound variabile.
A questo punto la scelta sarebbe facile.

[Andrea73]

si perchè alla FINE, in una prova fonometrica ex CDS, al 90% di apertura della farfalla di alimentazione se superi di 2 DB ( il limite consentito) da omologazione a LIBRETTO ti attacchi e........fai pure Tarzan:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::t alk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::ta lk1:

checchè se ne dica checchè:vhappy1:

oh poi il CDS cambierà, oh poi siamo in Itaglia e non succede, oh poi le FDO hanno altro da fare che fermarti neh

Io ho chiesto copia omologazione per leggerla e questa è la risposta:


Ciao,

/cut Non inviamo omologazioni perché sono documenti ufficiali che non verranno mandati al pubblico. Ti posso assicurare al 100% che la omologazione va perfettamente bene per tutti i please europei incluso la Svizzera. Siamo ormai diventati anche fornitore ufficiale dell HD che dovrebbe bastare come prova di qualità.

… ha garantito al 100% …

[6galloni]

Io ho chiesto copia omologazione a J&h per leggerla e questa è la risposta di customchrome:


Ciao,

ho ricevuto la richiesta se possiamo inviarti la omologazione. Non inviamo omologazioni perché sono documenti ufficiali che non verranno mandati al pubblico. Ti posso assicurare al 100% che la omologazione va perfettamente bene per tutti i please europei incluso la Svizzera. Siamo ormai diventati anche fornitore ufficiale dell HD che dovrebbe bastare come prova di qualità.

… ha garantito al 100% …

ottimo............:happy4:

ti ricordo che ex lege italica (CDS e Circolare MCTC) se cambi scarico al mezzo con altro NON originale, l'unico OBBLIGO che hai, pena revisione, è presentare ai controlli la "dovuta" omologazione per tipologia dello stesso che deve essere conforme all'omologazione EURO della moto che l'utilizza:happy4:

ergo "sulla parola del costruttore" ................mmmmmmm:happy5:

cmq la marmitta deve avere anche stampigliata "ex lege" la stessa sopra ad ogni parte cambiata (finali e collettori) in quanto per ogni moto si deve controllare ex EURO ed ex fiches di omologazione ove sia ANCHE installato il catalizzatore :happy3:

pertanto almeno la foto della stampigliatura avrebbero dovuto mandartela sia quella del finale che quella sui collettori per identificare OVE sia posto il cat e per quale configurazione EURO sia omologato...IMHO neh, poi fregatene e fai come ti pare:happy4:

[Andrea73]

ottimo............:happy4:

ti ricordo che ex lege italica (CDS e Circolare MCTC) se cambi scarico al mezzo con altro NON originale, l'unico OBBLIGO che hai, pena revisione, è presentare ai controlli la "dovuta" omologazione per tipologia dello stesso che deve essere conforme all'omologazione EURO della moto che l'utilizza:happy4:

ergo "sulla parola del costruttore" ................mmmmmmm:happy5:

cmq la marmitta deve avere anche stampigliata "ex lege" la stessa sopra ad ogni parte cambiata (finali e collettori) in quanto per ogni moto si deve controllare ex EURO ed ex fiches di omologazione ove sia ANCHE installato il catalizzatore :happy3:

pertanto almeno la foto della stampigliatura avrebbero dovuto mandartela sia quella del finale che quella sui collettori per identificare OVE sia posto il cat e per quale configurazione EURO sia omologato...IMHO neh, poi fregatene e fai come ti pare:happy4:

Certo, potrei fregarmene ma non lo farò, perché la moto la uso per viaggiare quindi vorrei farlo senza avere "intoppi".
Facendo presente quanto hai scritto nel tuo post precedente (https://www.webchapter.it/forum/showthread.php?p=3564772#post3564772) la risposta è stata:

"La legge europea e sopra la legge italiana e tutti i valori sia decibel, emissioni e potenza verranno rispettati al 100%,perché la marmitta si chiude automaticamente nei valori indicato nella legge. Vendiamo le marmitte da più di 10 anni in Italia e in tutto il mondo è non c’era mai un problema riguardando lomologazione nemmeno in Svizzera. E se anche la madrecasa di harley in tutta la regione EMEA ci ha fatto diventare fornitore ufficiale e sicuro che non c’è nessun problema riguardando lomologazione."

:byby:

[6galloni]

Certo, potrei fregarmene ma non lo farò, perché la moto la uso per viaggiare quindi vorrei farlo senza avere "intoppi".
Facendo presente quanto hai scritto nel tuo post precedente (https://www.webchapter.it/forum/showthread.php?p=3564772#post3564772) la risposta è stata:

"La legge europea e sopra la legge italiana e tutti i valori sia decibel, emissioni e potenza verranno rispettati al 100%,perché la marmitta si chiude automaticamente nei valori indicato nella legge. Vendiamo le marmitte da più di 10 anni in Italia e in tutto il mondo è non c’era mai un problema riguardando lomologazione nemmeno in Svizzera. E se anche la madrecasa di harley in tutta la regione EMEA ci ha fatto diventare fornitore ufficiale e sicuro che non c’è nessun problema riguardando lomologazione."

:byby:

ma daiiiiiiiiiiii:happy4:

ti rispondo così: la legge europea SE recepita e RATIFICATA in Itaglia è legge itaGliana ( ci stiamo giocando da 10 anni SOLO sul blocco dei veicoli EURO XXXX e ne siamo coscienti tutti):happy4:

il CDS deve essere CAMBIATO ed approvato ( allo stato attuale NIET) :happy4: ma quando succederà............

sei sicuro che vengano modificati gli articoli di interesse???

ed inoltre, nelle more delle pregresse REVISIONI IMMEDIATE continuate e perpetrate fino alla DOVUTA emanazione della Circolare della MCTC che ha messo fine ai dubbi dici che sateresti sereno????

oh poi se mi dici legge, art e data di pubblicazione sulla G.U.
della ratifica della suesposta determinazione Europea in itaGLia..beh la leggo e dopo le dovute valutazioni ti aggiorno:glss1::happy5:

[EmmePi]

Mi fanno sempre sorridere quelli che rispondono a questioni giuridiche con situazioni di fatto (siamo diventati fornitori ufficiali, in dieci anni non abbiamo mai avuto problemi, ecc.) e pretendono di avere ragione.
Il diritto è una cosa, la sua applicazione pratica un'altra.
Poi, possiamo anche essere d'accordo che la si possa passare liscia nel 99% dei casi.
Ma non significa essere a norma.
Suggerirei di rispondere:
Mi avete convinto. Acquisto il vostro scarico più costoso a prezzo di listino a patto che mi firmiate una manleva che mi sollevi e mi tenga indenne da qualsiasi eventuale provvedimento sanzionatorio per violazione a norme del CdS legate all'impianto di scarico.
Viste le argomentazioni addotte, sono certo che il vostro ufficio legale e/o i vostri consulenti legali esterni non potranno che concordare con la richiesta.
:happy7:

[6galloni]

Mi fanno sempre sorridere quelli che rispondono a questioni giuridiche con situazioni di fatto (siamo diventati fornitori ufficiali, in dieci anni non abbiamo mai avuto problemi, ecc.) e pretendono di avere ragione.
Il diritto è una cosa, la sua applicazione pratica un'altra.
Poi, possiamo anche essere d'accordo che la si possa passare liscia nel 99% dei casi.
Ma non significa essere a norma.
Suggerirei di rispondere:
Mi avete convinto. Acquisto il vostro scarico più costoso a prezzo di listino a patto che mi firmiate una manleva che mi sollevi e mi tenga indenne da qualsiasi eventuale provvedimento sanzionatorio per violazione a norme del CdS legate all'impianto di scarico.
Viste le argomentazioni addotte, sono certo che il vostro ufficio legale e/o i vostri consulenti legali esterni non potranno che concordare con la richiesta.
:happy7:

seeeeeeeeeeeeeee........campa cavallo:vhappy1:

[EmmePi]

seeeeeeeeeeeeeee........campa cavallo:vhappy1:

:happy4:

Lo so, ma uno che ti risponde così va un po' perculato... :happy7:

[6galloni]

:happy4:

Lo so, ma uno che ti risponde così va un po' perculato... :happy7:

ok ma.....credi davvero che rispondano a tale richiesta con consegna della "manleva"?!?!?!:happy7::all_coholic:

che poi che valenza legale ha sull'immediato !?!?!

[EmmePi]

ok ma.....credi davvero che rispondano a tale richiesta con consegna della "manleva"?!?!?!:happy7::all_coholic:

Ovviamente no.
Non correrei mai il rischio di dover acquistare a quel prezzo. :happy4:


che poi che valenza legale ha sull'immediato !?!?!

Verso la P.A. nessuna. Paghi e poi chiedi i soldi alla J&H, in via di rivalsa, facendo valere la manleva. E, se la manleva è scritta bene anche qualcosa per il disturbo. Ovviamente, dopo minimo dieci anni e solo se un giudice ti dà ragione. Ma il tutto è solo ipotetico, trattandosi di un documento che non verrà mai ad esistenza.

[6galloni]

Ovviamente no.
Non correrei mai il rischio di dover acquistare a quel prezzo. :happy4:



Verso la P.A. nessuna. Paghi e poi chiedi i soldi alla J&H, in via di rivalsa, facendo valere la manleva. E, se la manleva è scritta bene anche qualcosa per il disturbo. Ovviamente, dopo minimo dieci anni e solo se un giudice ti dà ragione. Ma il tutto è solo ipotetico, trattandosi di un documento che non verrà mai ad esistenza.

:ok:

ti paghi la multa, la revisione e poi...........:happy7:

[EmmePi]

:ok:

ti paghi la multa, la revisione e poi...........:happy7:

... e poi usi il buono (la manleva).


https://youtu.be/Iy9H8ltkAH8?feature=shared

:happy4:

[6galloni]

... e poi usi il buono (la manleva).


https://youtu.be/Iy9H8ltkAH8?feature=shared

:happy4:

:happy6::happy6::happy6::beer:

[Monz]

Il problema è sempre l'Italia con le sue norme cervellotiche e a interpretazione. In tutti gli altri paesi esistono pezzi omologati da enti certificati che possono essere montati senza alcuna iscrizione a libretto o fogli da esibire ad un controllo delle FdO..
Quello che dicono da J&H è giusto, semplicemente non conoscono la situazione che vige nella terra dei cachi. Siamo noi a essere fuori dal mondo.

[Andrea73]

ok ma.....credi davvero che rispondano a tale richiesta con consegna della "manleva"?!?!?!:happy7::all_coholic:

che poi che valenza legale ha sull'immediato !?!?!

Nessuna [emoji23][emoji23][emoji23]

[Andrea73]

Mi fanno sempre sorridere quelli che rispondono a questioni giuridiche con situazioni di fatto (siamo diventati fornitori ufficiali, in dieci anni non abbiamo mai avuto problemi, ecc.) e pretendono di avere ragione.
Il diritto è una cosa, la sua applicazione pratica un'altra.
Poi, possiamo anche essere d'accordo che la si possa passare liscia nel 99% dei casi.
Ma non significa essere a norma.
Suggerirei di rispondere:
Mi avete convinto. Acquisto il vostro scarico più costoso a prezzo di listino a patto che mi firmiate una manleva che mi sollevi e mi tenga indenne da qualsiasi eventuale provvedimento sanzionatorio per violazione a norme del CdS legate all'impianto di scarico.
Viste le argomentazioni addotte, sono certo che il vostro ufficio legale e/o i vostri consulenti legali esterni non potranno che concordare con la richiesta.
:happy7:

Poi provo a chiederlo ma mi sa che non mi risponderà più…[emoji23][emoji23][emoji23]

[6galloni]

Poi provo a chiederlo ma mi sa che non mi risponderà più…[emoji23][emoji23][emoji23]

siamo tutti con te:ok:

[Andrea73]

Il problema è sempre l'Italia con le sue norme cervellotiche e a interpretazione. In tutti gli altri paesi esistono pezzi omologati da enti certificati che possono essere montati senza alcuna iscrizione a libretto o fogli da esibire ad un controllo delle FdO..
Quello che dicono da J&H è giusto, semplicemente non conoscono la situazione che vige nella terra dei cachi. Siamo noi a essere fuori dal mondo.

Vero però non puoi spendere 4mila euri per essere in regola e non esserlo…

[6galloni]

Il problema è sempre l'Italia con le sue norme cervellotiche e a interpretazione. In tutti gli altri paesi esistono pezzi omologati da enti certificati che possono essere montati senza alcuna iscrizione a libretto o fogli da esibire ad un controllo delle FdO..
Quello che dicono da J&H è giusto, semplicemente non conoscono la situazione che vige nella terra dei cachi. Siamo noi a essere fuori dal mondo.

c'è del vero in ciò che dici ma gli esempi di "recepimento" ed "attuazione" delle varie normative Europee in suolo italico li abbiamo sotto gli occhi ogni giorno:happy4:

ed in moltissimi casi, ci affidiamo sempre al max temporale per farlo e NON ci piace ( esempio come detto sopra i blocchi alla circolazione ex EUROXXXX o, ad esempio nuovo la Bolkestein ) ergo....

ci piace fottersene allegramente del 99% delle norme europee ma........nel caso in esame NO!!!!:vhappy1::vhappy1::vhappy1::happy5:

[white sideburns]

Certo, potrei fregarmene ma non lo farò, perché la moto la uso per viaggiare quindi vorrei farlo senza avere "intoppi".
Facendo presente quanto hai scritto nel tuo post precedente (https://www.webchapter.it/forum/showthread.php?p=3564772#post3564772) la risposta è stata:

"La legge europea e sopra la legge italiana e tutti i valori sia decibel, emissioni e potenza verranno rispettati al 100%,perché la marmitta si chiude automaticamente nei valori indicato nella legge. Vendiamo le marmitte da più di 10 anni in Italia e in tutto il mondo è non c’era mai un problema riguardando lomologazione nemmeno in Svizzera. E se anche la madrecasa di harley in tutta la regione EMEA ci ha fatto diventare fornitore ufficiale e sicuro che non c’è nessun problema riguardando lomologazione."

:byby:

se ti interessa girare senza avere problemi l'unico modo certo è lasciare gli scarichi originali...
Il venditore di un prodotto aftermarket può dire quello che vuole (tanto poi non ne risponde penalmente) ma quello che conta è la Legge Italiana (anche se non ci sembra giusta e/o in linea con altri paese europei) e chi ti ferma per un eventuale controllo :happy3:

[6galloni]

Poi provo a chiederlo ma mi sa che non mi risponderà più…[emoji23][emoji23][emoji23]

novità!?!?! o sono chiusi per ferie:happy7::happy4::happy4::happy4:

[Andrea73]

novità!?!?! o sono chiusi per ferie:happy7::happy4::happy4::happy4:

Non ho avuto tempo poi scrivo e ti aggiorno.

[EmmePi]

Non ho avuto tempo poi scrivo e ti aggiorno.

Ocio che ti mettono in spam. :happy4:

[Andrea73]

novità!?!?! o sono chiusi per ferie:happy7::happy4::happy4::happy4:


Ocio che ti mettono in spam. :happy4:



Ho scritto adesso vediamo cosa rispondono.
Per non calcare troppo ho chiesto una dichiarazione di conformità.

[6galloni]

Ho scritto adesso vediamo cosa rispondono.
Per non calcare troppo ho chiesto una dichiarazione di conformità.

:mm:

NON è la stessa cosa di una manleva.......:wink2:

e lascia molto all'interpretazione la conformità del prodotto che a detta del produttore può essere "conforme" all'autorizzato ex lege ma NON ha la predetta autorizzazione valida sul territorio nazione, sempre ex lege, boh:sudor::sudor::sudor:

[Andrea73]

Intanto vorrei avere un documento firmato dove dichiarano a quali norme / articoli del cds fanno riferimento.
Poi si capisce se ha senso o no.


Ti pare normale che non rendano pubblica omologazione che dovrebbe essere appunto un documento pubblico?

A me no…

[6galloni]

Intanto vorrei avere un documento firmato dove dichiarano a quali norme / articoli del cds fanno riferimento.
Poi si capisce se ha senso o no.


Ti pare normale che non rendano pubblica omologazione che dovrebbe essere appunto un documento pubblico?

A me no…

ma TE......ancora che ce credi che TUTTA europa sia uguale??????:happy4:

stai in itaGliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:talk1::talk1::talk1:: talk1:

[Andrea73]

ma TE......ancora che ce credi che TUTTA europa sia uguale??????:happy4:

stai in itaGliaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:talk1::talk1::talk1:: talk1:

eccola:

…. quella ti arriva assieme alla marmitta. Sulla marmitta c’è il numero domologazione e ti arriva anche una tessera con quell numero e il modello/motore della moto. Questo sono i unici documenti che ti arrivano che sono sufficienti per tutto il utilizzo.

Penso che con i 4000 euri mi comprerò un’ endurina per combattere la noia …

[Pipposan]

Io sono sempre più convinto che nel nuovo road glide o mi tengo gli originali che non suonano malissimo (come era sul low rider) oppure prendo uno scarico che non costi troppo, più macho ma non troppo (altrimenti rischio di disturbare i vicini quando parto).

Il risparmio lo metto in bot per finanziarie eventuali multe/noleggio moto sostitutiva in caso di sequestro[emoji12].

MCJ li fa a suoneria variabile per i nuovi 2024 ma non te li tira dietro (quasi 3k con collettori, poco più di 2k senza collettori).

Sul precedente low rider avevo montato mcj ed in effetti mi avevano rilasciato documentazione di omologazione (senza restrizioni o limitazioni dichiarate) sulla base del libretto della moto e del codice modello dello scarico

[Andrea73]

Io sono sempre più convinto che nel nuovo road glide o mi tengo gli originali che non suonano malissimo (come era sul low rider) oppure prendo uno scarico che non costi troppo, più macho ma non troppo (altrimenti rischio di disturbare i vicini quando parto).

Il risparmio lo metto in bot per finanziarie eventuali multe/noleggio moto sostitutiva in caso di sequestro[emoji12].

MCJ li fa a suoneria variabile per i nuovi 2024 ma non te li tira dietro (quasi 3k con collettori, poco più di 2k senza collettori).

Sul precedente low rider avevo montato mcj ed in effetti mi avevano rilasciato documentazione di omologazione (senza restrizioni o limitazioni dichiarate) sulla base del libretto della moto e del codice modello dello scarico

Io per il RKS avevo preso le street Canon SE per restare omologato e alla fine ho anche rimesso db killer perché la moto non andava più bene come prima: aveva perso i bassi anche se “flashata”…

Sono sempre più convinto di tenermi la moto che suona da macchina da cucire o lavatrice.