Road king vs Road Glide - Suggerimenti...

[giork]

Ciao a tutti.

Stasera mi hanno chiamato di proposito per chiedermi se volessi vendere il mio King Classic 103 nero 2012 super accessoriato, scambiandolo con una Road Glide 2018 Special...

Ragazzi non ero pronto alla richiesta... tutto qui.

Vorrei sentire qualche vostro parere prima di fare minch.... in entrambi i casi.

Vi ringrazio in anticipo.


Giork

[EmmePi]

OK, la tua è molto accessoriata.
Il resto (condizioni, percorrenza, manutenzione, ecc.) immaginiamo che siano compatibili.
Ci dovresti dire anche la differenza di prezzo che dovresti metterci perché, se fosse alla pari, la domanda non si porrebbe nemmeno.

[giork]

OK, la tua è molto accessoriata.
Il resto (condizioni, percorrenza, manutenzione, ecc.) immaginiamo che siano compatibili.
Ci dovresti dire anche la differenza di prezzo che dovresti metterci perché, se fosse alla pari, la domanda non si porrebbe nemmeno.

Giustissimo !

Road King:
- 50.100 km
- da vetrina
- tagliandato regolarmente (dallo stesso conce del Road Glide tra l'altro)

Road Glide:
- 22.000 km
- da vetrina
- tagliandato regolarmente

Permuta + 8000 a favore del RG

[Monz]

2018 quindi è un 107. Assolutamente no!

[giork]

2018 quindi è un 107. Assolutamente no!

Perché ?

[Monz]

Perchè dal 2019 hanno montato il 114 sulle Special. Sulle ST hanno montato il 117 fino al 2023. E oggi col nuovo modello il 117 con raffreddamento a liquido delle teste.
Inoltre i 107 avevano il problema della pompa dell'olio (4 revisioni in neanche 4 anni) che sono stati definitivamente risolti da metà 2019 in poi con l'ultima revisione della pompa.

[giork]

Perchè dal 2019 hanno montato il 114 sulle Special. Sulle ST hanno montato il 117 fino al 2023. E oggi col nuovo modello il 117 con raffreddamento a liquido delle teste.
Inoltre i 107 avevano il problema della pompa dell'olio (4 revisioni in neanche 4 anni) che sono stati definitivamente risolti da metà 2019 in poi con l'ultima revisione della pompa.

Quindi significa che 8000 di differenza sono molti oppure è meglio lasciar perdere il 107 in ogni caso ?
Grazie.

[white sideburns]

Ma il tuo king ti piace e va bene ? ... se si non capisco dove possa esserci anche un sol dubbio a tenerlo :happy3:
P.S. peró io sono talebano contro M8 :happy4:

[Monz]

Quindi significa che 8000 di differenza sono molti oppure è meglio lasciar perdere il 107 in ogni caso ?
Grazie.

Io non lo valuterei primo per un fattore di rivendibilità futura e secondo perchè andrebbero fatti dei lavori nel medio termine alla distribuzione. Poi il tuo road king 103 me lo terrei stretto :ok:

[lordguzzi]

Ma il tuo king ti piace e va bene ? ... se si non capisco dove possa esserci anche un sol dubbio a tenerlo :happy3:
P.S. peró io sono talebano contro M8 :happy4:quoto pensaci bene e soprattutto provala prima

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[darkness_73]

Con tutto il rispetto per il tuo king, ma non c'è paragone, è di motore, è di freni, é di bellezza, è di tutto

[giork]

quoto pensaci bene e soprattutto provala prima

Il problema sta proprio nel fatto che l'ho provata, per una decina di chilometri e fino a 120 km/h circa. E venendo dal King sono rimasto scioccato dalla coppia più forte, tenuta di strada in curva superiore, frenata più precisa e meno legnosa del king. Sound con V&H da paura...
E poi il "total black" mi ha steso...

[EmmePi]

Se hai voglia di cambiare rimanendo sui touring e lo shark nose ti piace ma non sei convintissimo, io proverei a dare una limatina alla differenza e, in caso di accettazione, farei il cambio.
Non che un millino in più o in meno cambi la vita ma io, in casi del genere, uso quell'alibi. Sia che accettino (per non avere rimorsi), sia che rifiutino (per non avere rimpianti).

[lordguzzi]

Il problema sta proprio nel fatto che l'ho provata, per una decina di chilometri e fino a 120 km/h circa. E venendo dal King sono rimasto scioccato dalla coppia più forte, tenuta di strada in curva superiore, frenata più precisa e meno legnosa del king. Sound con V&H da paura...
E poi il "total black" mi ha steso...e allora vai sereno

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[rob halford]

se avessi in tasca 8 carte avrei pochi dubbi,road glide....

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[L' UOMO NERO]

Il problema sta proprio nel fatto che l'ho provata, per una decina di chilometri e fino a 120 km/h circa. E venendo dal King sono rimasto scioccato dalla coppia più forte, tenuta di strada in curva superiore, frenata più precisa e meno legnosa del king. Sound con V&H da paura...
E poi il "total black" mi ha steso...

Allora ti sei già risposto...hai già bonificato acconto? :happy4:

8k non è una regalia ma ci stanno da concessionaria :happy5:

[wallyCRT]

Allora ti sei già risposto...hai già bonificato acconto? :happy4:

8k non è una regalia ma ci stanno da concessionaria :happy5:


In genere il conce mette su un anno di garanzia.
Io non dubiterei.
Moto più bella e più fresca il RG.
Occhio solo alla storia della pompa dell'olio.
Magari è stata già risolta. Informati.

[casbah]

Quindi significa che 8000 di differenza sono molti oppure è meglio lasciar perdere il 107 in ogni caso ?
Grazie.

Esagerati gli 8000 euro di differenza, a mio modesto parere non farei la permuta se non, forse con 3- 4K di differenza al massimo.
:happy5:

[Hovel]

Non scopro io l'acqua calda:
Road King 2012 un classicone "vecchio"
Road Glide Special 2018 più modaiolo e "giovane"

tra i due, nella tua situazione, sceglierei certamente il secondo :wink2:

[EmmePi]

Esagerati gli 8000 euro di differenza, a mio modesto parere non farei la permuta se non, forse con 3- 4K di differenza al massimo.
:happy5:

Ma no, dai...
Meno della metà dei chilometri.
La metà degli anni
RG Special più costoso da nuovo di RK Classic.
Euro4 (credo) vs Euro3.
Capisco le tue ragioni per "diffidare" del 107 e non conosciamo il valore degli accessori montati sul RK di giork (per quello che valgono gli accessori alla rivendita) ma 3-4K di differenza sono sottostimati, IMHO.

[Andrea73]

Il problema sta proprio nel fatto che l'ho provata, per una decina di chilometri e fino a 120 km/h circa. E venendo dal King sono rimasto scioccato dalla coppia più forte, tenuta di strada in curva superiore, frenata più precisa e meno legnosa del king. Sound con V&H da paura...
E poi il "total black" mi ha steso...

Io ho venduto il Road King special (che ha gli ammortizzatori più bassi del tuo e le ruote ribassate) per due motivi:
La comodità del passeggero e la scarsa comodità a velocità oltre i 100 non per l’aria diretta ma per l’aria da sotto che ti fa tremare la testa. La soluzione era snaturare la moto alzando ammortizzatori e mettendo deflettori o cambiarla.
Per il prezzo sei consapevole che i tuoi accessori alla rivendita valgono poco se montati ma se ti sbatti, smonti e recuperi o vendi singolarmente qualcosa prendi.
30 anni fa io e mia moglie con un softail giravamo senza problemi oggi non più

[PaoloOvada]

2018 quindi è un 107. Assolutamente no!Perché?

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[Monz]

Perché?

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L'ho spiegato sotto quel post. Oggi come oggi con la scelta che c'è sugli usati andrei su un 114 per diversi motivi. E comunque il king 103 me lo terrei stretto perchè non lo faranno più così

[PaoloOvada]

Ma no, dai...
Meno della metà dei chilometri.
La metà degli anni
RG Special più costoso da nuovo di RK Classic.
Euro4 (credo) vs Euro3.
Capisco le tue ragioni per "diffidare" del 107 e non conosciamo il valore degli accessori montati sul RK di giork (per quello che valgono gli accessori alla rivendita) ma 3-4K di differenza sono sottostimati, IMHO.Quoto

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[PaoloOvada]

Io sono di parte

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[casbah]

Ma no, dai...
Meno della metà dei chilometri.
La metà degli anni
RG Special più costoso da nuovo di RK Classic.
Euro4 (credo) vs Euro3.
Capisco le tue ragioni per "diffidare" del 107 e non conosciamo il valore degli accessori montati sul RK di giork (per quello che valgono gli accessori alla rivendita) ma 3-4K di differenza sono sottostimati, IMHO.

Penso che la permuta con l'RG Special con 8.000 euro di differenza possa essere fatta con una moto nuova Euro 5 e non con un modello già non più in produzione.
:happy5:

[EmmePi]

Penso che la permuta con l'RG Special con 8.000 euro di differenza possa essere fatta con una moto nuova Euro 5 e non con un modello già non più in produzione.
:happy5:

A quanto viene via una RG Special nuova: 33K?
33-8=25
Un RK Classic del 2012 con 50K km non vale 25K.

[white sideburns]

A quanto viene via una RG Special nuova: 33K?
33-8=25
Un RK Classic del 2012 con 50K km non vale 25K.

Su questo sono d'accordo con te ... non sono troppi gli 8K di differenza ... io la metto sul piano del gusto personale e tipo di motore ...
P.S. dalle sensazioni che ha avuto provandola direi che ha comunque già deciso :happy3:

[6galloni]

A quanto viene via una RG Special nuova: 33K?
33-8=25
Un RK Classic del 2012 con 50K km non vale 25K.

vi leggo tutti ma........:mm:

forse bisognerebbe partire, per un raffronto vero, dal prezzo reale che applica il conce al king e soprattutto da quello che chiede il conce per il RG:wink2:

poi vedere se la differenza è più o meno quella che vorrebbe il conce come plus (8000) IMHO :happy3:

[EmmePi]

vi leggo tutti ma........:mm:

forse bisognerebbe partire, per un raffronto vero, dal prezzo reale che applica il conce al king e soprattutto da quello che chiede il conce per il RG:wink2:

poi vedere se la differenza è più o meno quella che vorrebbe il conce come plus (8000) IMHO :happy3:

Sono d'accordo.
Il mio post che hai quotato era in replica al casbah secondo cui 8K ci sarebbero stati se si fosse trattato di permuta con una moto nuova.
Se parliamo di conce (ma non sono sicuro, non mi pare di averlo letto), è chiaro che deve avere il suo margine, altrimenti non farebbe l'operazione.
Così, ad occhio, nel caso di specie, 7-8K ci possono stare, IMHO.

[EmmePi]

@giork: per caso, il RG Special è questo?

https://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-touring-road-glide-2018-vicenza-548414464.htm

[Hovel]

Se puo' esserti utile a valutare la cosa mio RGS anno 2016 con 30.000km viene ritirato da conce ufficiale a 16000 euro (che pena) per essere poi rimesso in vendita a 18.900.
Cifre certe non per sentito dire :wink2:

nuovi touring ormai prezzi alla follia quindi anche le "vecchie" vendute da privato tengono bene...

[rob halford]

see ciao…8k di permuta per un nuovo :byby:

[FASTGABRY]

Il king a confronto é un cesso da vecchi

[Hovel]

Il king a confronto é un cesso da vecchi

Questa la traduzione senza "bei modi" del mio primo commento :vhappy4: :vhappy4:

[giork]

@giork: per caso, il RG Special è questo?

https://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-touring-road-glide-2018-vicenza-548414464.htm

Azz... ma è perfettamente il clone...:bigeyes:

No comunque, la mia trattativa è in un conce pugliese.

[Piggy]

Azz... ma è perfettamente il clone...:bigeyes:

No comunque, la mia trattativa è in un conce pugliese.

Ufficiale? O "spacciatore" di Harley in generale.

[Piggy]

Hai controllato la provenienza? Import? Giri strani?

Un mio amico, nonché utente del forum anni fa ha scampato una di quelle USA-POLONIA-ITALIA. In USA avuto un bel frontale..

[Piggy]

Il king a confronto é un cesso da vecchi

È vero....chi va in King é anziano..fuori e dentro.. :talk1:

[PaoloOvada]

Il king a confronto é un cesso da vecchiTroppi giri di parole, non si capisce cosa vuoi dire

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[danapbanana]

Diciamo che il tuo lo valutano 15 , l’Rg Special lo prendi a 23

Più o meno siamo lì se consideri l incertezza dell ‘usato almeno hai un anno di garanzia , non hai rotture di scatole di pagamenti , puoi fare diverse formule . Sarebbe bello se riuscissi a fare la tua originale e tenerti più pezzi possibili che su subito.it vanno via come il pane

Per me è si senza se e senza ma

[danapbanana]

Troppi giri di parole, non si capisce cosa vuoi dire

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Chiedere a Lord la traduzione hahahahahha

[pisanji]

Diciamo che il tuo lo valutano 15 , l’Rg Special lo prendi a 23

Più o meno siamo lì se consideri l incertezza dell ‘usato almeno hai un anno di garanzia , non hai rotture di scatole di pagamenti , puoi fare diverse formule . Sarebbe bello se riuscissi a fare la tua originale e tenerti più pezzi possibili che su subito.it vanno via come il pane

Per me è si senza se e senza ma


anche per me solo si!! senza dubbi...:ok:

[ugolux]

Come dico sempre le harley si comprano perché sono belle, e ognuno ha i suoi gusti.
Io non so darti suggerimenti economici, mai stato capace, personalmente prenderei quella che mi piace di più.
(Tant’è che vado ancora in giro con una Electra del 2008 ah ah)

[giork]

anche per me solo si!! senza dubbi...:ok:

Questo è il mio King: https://ibb.co/gdHpygr

P.S.
In foto manca lo schienale passeggero che era a casa.

[Boxerfabio]

Complimenti Bellissima moto, classica. Un evergreen.
Con un motore molto molto molto godurioso.
La road glide è la moto del momento. Da fighi.
107 ha dato qualche problemino con travasi olio e frizione idraulica ma penso che in 22mila km siano stati sistemati sicuro in garanzia.
Quanti anni hai?

[giork]

Complimenti Bellissima moto, classica. Un evergreen.
Con un motore molto molto molto godurioso.
La road glide è la moto del momento. Da fighi.
107 ha dato qualche problemino con travasi olio e frizione idraulica ma penso che in 22mila km siano stati sistemati sicuro in garanzia.
Quanti anni hai?

53... :happy3:

[lordguzzi]

Chiedere a Lord la traduzione hahahahahha

ma non capite un casso di moto voi.

il king è qui per rimanere, tra 100 anni il king sarà il king uguale a se stesso, le altre vedremo.

king moto della saggezza finale:happy4:

[Fat King]

Vado controcorrente

Al King d'estate togli il parabrezza e fai le "Vasche" avanti e indietro sui lungomari pieni di Gnagna ! :chicca:

Il tuo King è il punto più alto del motore Twin Cam, il migliore motore Harley secondo il Sommo Sensei Lordguzzi (E io non lo contraddico di sicuro !!!!:fk2:)

Il Road Glide 107 invece monta il punto più basso del motore M8 (Detta così è veramente brutale ! :mad1:)

8000 euro ?

Ci affianco una Himalayan e ci sgodazzo anche in Off Road

E me ne avanzano ancora ............ :tongue3::happy7::happy4::talk1:

[white sideburns]

Questo è il mio King: https://ibb.co/gdHpygr

P.S.
In foto manca lo schienale passeggero che era a casa.

a mio gusto questa è più bella :ok:
ma è il tuo gusto che conta :happy3:

[white sideburns]

Vado controcorrente

Al King d'estate togli il parabrezza e fai le "Vasche" avanti e indietro sui lungomari pieni di Gnagna ! :chicca:

Il tuo King è il punto più alto del motore Twin Cam, il migliore motore Harley secondo il Sommo Sensei Lordguzzi (E io non lo contraddico di sicuro !!!!:fk2:)

Il Road Glide 107 invece monta il punto più basso del motore M8 (Detta così è veramente brutale ! :mad1:)

8000 euro ?

Ci affianco una Himalayan e ci sgodazzo anche in Off Road

E me ne avanzano ancora ............ :tongue3::happy7::happy4::talk1:

se poi ci metti 2 borse rigide bianche (200 euro su motea) hai pure la moto più bella fi un famoso mod :happy4:

[accellerato]

io mi terrei il king primo perche mi piace di piu secondo il 103 e un bel motore godurioso . provato qualcosa di successivo e mi veniva noia non vedevo l'ora di scendere. Ma io no ne capisco un razzo eh

[lordguzzi]

io mi terrei il king primo perche mi piace di piu secondo il 103 e un bel motore godurioso . provato qualcosa di successivo e mi veniva noia non vedevo l'ora di scendere. Ma io no ne capisco un razzo eh

quoto noia soprattutto 107

bye bye good vibe

[accellerato]

quoto noia soprattutto 107

bye bye good vibe

esatto! non sembrava neanche di guidare un harley

[darkness_73]

Ho avuto sia il 103, che il 107 che il 117, il tc ha la sua gradevole erogazione...ma quando parlate male del 107 scusatemi ma mi scappa da ridere, é un motore talmente TOP che fareste bene a vivere prima di sentenziare...e con tutta onesta sotto alcuni aspetti é più godibile anche del 117...ma per favore non diciamo cavolate x non dire altro :byby:

[lordguzzi]

ragazzi, io lo ho provato più volte e su vari modelli. 107, 114, 117
sicuramente motore prestazionale ma no good vibe. non so dove le sentite.
gira benissimo ma come un superquadro.



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[Boxerfabio]

Si vero, il 103 mi manca era molto godereccio.

[danapbanana]

Ho avuto sua il 103, che il 107 che il 117, il tc ha la sua gradevole erogazione...ma quando parlate male del 107 scusatemi ma mi scappa da ridere, é un motore talmente TOP che fareste bene a vivere prima di sentenziare...e con tutta onesta sotto alcuni aspetti é più godibile anche del 117...ma per favore non diciamo cavolate x non dire altro :byby:

Per fortuna , pensavo di essere fuori di senno …. l’M8 in tutte le sue declinazioni è veramente una delizia . Sui Softail poi ancora di più

[Boxerfabio]

A “70 all’ora” è indiscutibilmente più godoso il 103.
M8 gran motore, più moderno ma fortunatamente ancora molto agricolo paragonato ai motori motociclistici odierni del resto del mondo.

[corradorombodituono]

Ho avuto sua il 103, che il 107 che il 117, il tc ha la sua gradevole erogazione...ma quando parlate male del 107 scusatemi ma mi scappa da ridere, é un motore talmente TOP che fareste bene a vivere prima di sentenziare...e con tutta onesta sotto alcuni aspetti é più godibile anche del 117...ma per favore non diciamo cavolate x non dire altro :byby:


Non stupirti ci sono ancora quelli che vedono un Ultra CVO del 2020 e ti chiedono se perde olio.

:mm:

[white sideburns]

Ho avuto sua il 103, che il 107 che il 117, il tc ha la sua gradevole erogazione...ma quando parlate male del 107 scusatemi ma mi scappa da ridere, é un motore talmente TOP che fareste bene a vivere prima di sentenziare...e con tutta onesta sotto alcuni aspetti é più godibile anche del 117...ma per favore non diciamo cavolate x non dire altro :byby:

sono sensazioni e gusti personali... io M8 (107) l'ho provato e confermo che è potente e veloce ma non è quello che voglio sulla mia harley...
se la pensassimo tutti allo stesso modo ci sarebbe un unico motore e modello :happy3:

[darkness_73]

sono sensazioni e gusti personali... io M8 (107) l'ho provato e confermo che è potente e veloce ma non è quello che voglio sulla mia harley...
se la pensassimo tutti allo stesso modo ci sarebbe un unico motore e modello :happy3:

Ma una cosa è provare un motore per quanto, 10 km? 2 ore? una cosa è provarlo nel tempo in diverse occasioni, sono d'accordo sulle "sensazioni" e sul gusto personale nell'apprezzarne o meno erogazione schiena etc...a me ad esempio il TC piace moltissimo, ma quando leggo considerazioni sull'M8, specie sul 107, su ipotetici travasi d'olio, successo a determinati touring nel 2017, generale fiacchezza, o che il TC sia in generale migliore, beh abbiate tutti pazienza ma rimango basito, ripeto per me non sono sensazioni, ho avuto la fortuna di possedere moto con questi motori, avranno pur perso una certa "personalità" dei TC o good vibrations che a dir si voglia, infondo son 2 motori completamente diversi, ma ti assicuro che gli ingegneri americani hanno creato un altro gioiello e che come tutti, ha avuto dei vizi di gioventù... :happy3:

[Boxerfabio]

Esagerando, Si c’è da dire che confronto ai motori di oggi, piatti, insignificanti, perfetti e modernissimi l’M8 è per fortuna ancora un motore che sembra perdere i pezzi per strada.
Prababilmente faticherei e non so se riuscirei a comprare una low rider s ad esempio col motore della Panamerica.

[lordguzzi]

io parlo in modo circostanziato di good vibe.
nessuno mette in dubbio le doti prestazionali dei vari M8, e concordo che M8 resta una spanna sopra come carattere ad esempio ad i motori bmw, ma ha perso le good vibe a 80-100kmh

a me piaciono e coccolano e fanno sentire la moto viva.

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[darkness_73]

Esagerando, Si c’è da dire che confronto ai motori di oggi, piatti, insignificanti, perfetti e modernissimi l’M8 è per fortuna ancora un motore che sembra perdere i pezzi per strada.
Prababilmente faticherei e non so se riuscirei a comprare una low rider s ad esempio col motore della Panamerica.

Il Rev Max non l'ho provato...rimangono sbalorditi tutti, in positivo intendo, specie gli smanettoni...ma immagino si parli di una concezione di motore, raffreddato a liquido, completamente diversa.

[EmmePi]

Esagerando, Si c’è da dire che confronto ai motori di oggi, piatti, insignificanti, perfetti e modernissimi l’M8 è per fortuna ancora un motore che sembra perdere i pezzi per strada.
Prababilmente faticherei e non so se riuscirei a comprare una low rider s ad esempio col motore della Panamerica.

Ne parli come se non esistesse.

https://i.ibb.co/LgCVZ6x/Sportster-S-2023-Gray-Haze.jpg (https://ibb.co/SmKF30t)

:vhappy3:

P.S.: Era una battuta. Non state a fare i pignoli che la gommatura è diversa, le quote della ciclistica altre, che questa ha il monodisco, che è più simile alla Fat Bob, ecc. Che di pignolo ne basta uno (io). :happy4:

[6galloni]

Ne parli come se non esistesse.

https://i.ibb.co/LgCVZ6x/Sportster-S-2023-Gray-Haze.jpg (https://ibb.co/SmKF30t)

:vhappy3:

P.S.: Era una battuta. Non state a fare i pignoli che la gommatura è diversa, le quote della ciclistica altre, che questa ha il monodisco, che è più simile alla Fat Bob, ecc. Che di pignolo ne basta uno (io). :happy4:

caSSo, ogni volta che posti quella foto mi blocchi lo stomaco e mi sale la carogna:vhappy3::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy 1:

evitaaaaaaaaaaaaaaaaa:talk1::no_ok:

[white sideburns]

Ma una cosa è provare un motore per quanto, 10 km? 2 ore? una cosa è provarlo nel tempo in diverse occasioni, sono d'accordo sulle "sensazioni" e sul gusto personale nell'apprezzarne o meno erogazione schiena etc...a me ad esempio il TC piace moltissimo, ma quando leggo considerazioni sull'M8, specie sul 107, su ipotetici travasi d'olio, successo a determinati touring nel 2017, generale fiacchezza, o che il TC sia in generale migliore, beh abbiate tutti pazienza ma rimango basito, ripeto per me non sono sensazioni, ho avuto la fortuna di possedere moto con questi motori, avranno pur perso una certa "personalità" dei TC o good vibrations che a dir si voglia, infondo son 2 motori completamente diversi, ma ti assicuro che gli ingegneri americani hanno creato un altro gioiello e che come tutti, ha avuto dei vizi di gioventù... :happy3:

mica ti voglio convincere e nemmeno dire che io sono nel giusto ... ho solo espresso una mia preferenza a pelle ... sicuramente sono io strano e fatto male ... ma so di non essere solo :happy3:
P.S. io ho 2 TC (88 5 marce carburo e 96 6 marce iniezione) e preferisco il più vecchio e lento :happy3:

[Lorecapo]

…che le “Harley non sono fatte per correre” qualcuno l’ha già scritto…?

[emoji1750]

[EmmePi]

caSSo, ogni volta che posti quella foto mi blocchi lo stomaco e mi sale la carogna:vhappy3::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy 1:

evitaaaaaaaaaaaaaaaaa:talk1::no_ok:

:happy4:

E ho postato quella "bella" della serie. :happy7:

[darkness_73]

mica ti voglio convincere e nemmeno dire che io sono nel giusto ... ho solo espresso una mia preferenza a pelle ... sicuramente sono io strano e fatto male ... ma so di non essere solo :happy3:
P.S. io ho 2 TC (88 5 marce carburo e 96 6 marce iniezione) e preferisco il più vecchio e lento :happy3:

Adoro il 1450, e mi stampava il sorriso nel casco...l'unica cosa che gli rimproveravo era la sesta marcia che puntualmente cercavo e non trovavo :happy4:

[darkness_73]

Ne parli come se non esistesse.

https://i.ibb.co/LgCVZ6x/Sportster-S-2023-Gray-Haze.jpg (https://ibb.co/SmKF30t)

:vhappy3:

P.S.: Era una battuta. Non state a fare i pignoli che la gommatura è diversa, le quote della ciclistica altre, che questa ha il monodisco, che è più simile alla Fat Bob, ecc. Che di pignolo ne basta uno (io). :happy4:

Possibile che solo a me fa così tanto sangue...siete tutti cattivi...e pignoli:happy4:

[6galloni]

:happy4:

E ho postato quella "bella" della serie. :happy7:

ah, beh allora...................:vhappy1::vhappy1::vhappy 1:

[6galloni]

Possibile che solo a me fa così tanto sangue...siete tutti cattivi...e pignoli:happy4:

ti vogliamo bene lo stesso neh:biggrinlove:













































































ma anche no:talk1::talk1::talk1::talk1:

[corradorombodituono]

Adoro il 1450, e mi stampava il sorriso nel casco...l'unica cosa che gli rimproveravo era la sesta marcia che puntualmente cercavo e non trovavo :happy4:

La sesta ? Vero.

Però per il resto lo trovo un gran motore, sincero, affidabile, good vibrations , certo non è il 1340 o uno shovel e poi non consuma un ca@@o.

https://i.postimg.cc/hPCH1cvq/IMG-0761.jpg (https://postimg.cc/QHT4XLc6)

[dott.bianco]

Azz... ma è perfettamente il clone...:bigeyes:

No comunque, la mia trattativa è in un conce pugliese.

Un clone identico... con gli stessi anni e gli stessi km?:mm:

Certo che è una bella coincidenza:rolleyess:

[FASTGABRY]

Con il king hai sempre il cuco alle 6.30

[giork]

Un clone identico... con gli stessi anni e gli stessi km?:mm:

Certo che è una bella coincidenza:rolleyess:

Stai tranquillo e sereno dott. Fosse stata quella non avrei avuto problemi a confermartelo.

[lordguzzi]

Con il king hai sempre il cuco alle 6.30

Gabry scaltro vuole convincere tutti a vendere king perchè vuole rimanere unico con kingeo ultima vera hd:happy4:

è scaltro come una faina

[dott.bianco]

Stai tranquillo e sereno dott. Fosse stata quella non avrei avuto problemi a confermartelo.

Ah ma io son tranquillo e sereno in ogni caso non voglio manco conferme in nessun senso, ne mi preoccupo
mica sono uno sceriffo; era solo una considerazione personale
Tutto qua

[darkness_73]

La sesta ? Vero.

Però per il resto lo trovo un gran motore, sincero, affidabile, good vibrations , certo non è il 1340 o uno shovel e poi non consuma un ca@@o.

https://i.postimg.cc/hPCH1cvq/IMG-0761.jpg (https://postimg.cc/QHT4XLc6)

La bellezza fatta moto:happy3:

[naniva]

Ciao a tutti.

Stasera mi hanno chiamato di proposito per chiedermi se volessi vendere il mio King Classic 103 nero 2012 super accessoriato, scambiandolo con una Road Glide 2018 Special...

Ragazzi non ero pronto alla richiesta... tutto qui.

Vorrei sentire qualche vostro parere prima di fare minch.... in entrambi i casi.

Vi ringrazio in anticipo.


Giork
Assolutamente non cambierei mai una road king con una road glide , la scaffalatura che monta sopra al manubrio è orribile esteticamente e poi stanca ... non penso che uno possa tenere una moto del genere molti anni almeno che non sia un collezionista....lo dice il nome stesso della Road king....re della strada...gli altri sono sudditi....:happy7:

[EmmePi]

https://youtu.be/47yaOWChmH8?feature=shared

[giork]

Ragazzi, solo per chiudere la mia richiesta di suggerimenti a cui gentilmente avete risposto in tanti.

Alla fine ho ceduto allo sguardo sdolcinato e ammiccante del mio King...

Grazie comunque a tutti.

[spiedo]

Road king tutta la vita. Se devi far strada monti il paravento, altrimenti ti senti giovane e leggero.

Il Road è molto stiloso ma l' altro gg ho provato un Road e non moi è piaciuto per nulla!
Ingombrante da morire, con la plancia lontanissima... mi era piaciuto di più lo street...

Comunque il Road è stiloso... :cowsleep: