Visualizza Versione Completa : verniciatura blocco motore
per i moderatori, non so se e' argomento dell'officina percui chiedo
scusa se ho sbagliato...
comunque volevo chiedere se qualcuno sa con che vernicie vernicre il
blocco motore, so che ci sono in commercio vernici per le alte temperature, ma non so se vanno bene.
qualcuno ne sa qualcosa?
grazie mille a tutti
ps la moto e' una 883 2004 custom, e la voglio verniciare di nero.
Le vernici che tengono l'alta temperatura le trovi anche...
Il problema è che se vuoi fare un buon lavoro, non hai altra alternativa che smontare
praticamente tutto!
Coperchi teste, carter ecc...Ed ammesso che tu non lo voglia smontare dal telaio,
cosa che per fare le cose a regola d'arte andrebbe fatta, devi incartare tutto per bene.
Alla fine poi ci sono le parti terminali delle alette dei cilindri, che vanno fresate.
Credo sia molto difficile farle bene a mano...
Quindi, se vuoi un consiglio, vendi la tua e con gli stessi soldi ti trovi una R...
http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Ciao Dusk...
Sarebbe davvero un bel lavoro da fare... in effetti il grigiotto con cui sono veniciari i carter della 883 C è davvero obrobrioso... io ho risolto parzialmente montando i copricarter cromati, ma il problema per il gruppo termico rimane restando sempre di quel grigiotto... sarebbe spettacolare poterlo fare nero che con le cromature ci starebbe benissimo...
Ma la tua moto che colore è ora...??? Cavoli anche io la volevi verniciare di mero (essendo grigia)... io e te abbiamo i gusti talmente uguali che se vediamo in giro la moto dell'altro pensiamo che abbianorubato la nostra...!! http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif
http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif
Catoblepa
14-06-2008, 22:22
anche io avevo la tua stessa moto: ho cominciato a pensare di riverniciare il motore....
... ed in men che non si dica sono diventato possessore di una street bob.
http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif
http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Cri1450, 14/06/2008 14.12:
Le vernici che tengono l'alta temperatura le trovi anche...
Il problema è che se vuoi fare un buon lavoro, non hai altra alternativa che smontare
praticamente tutto!
Coperchi teste, carter ecc...Ed ammesso che tu non lo voglia smontare dal telaio,
cosa che per fare le cose a regola d'arte andrebbe fatta, devi incartare tutto per bene.
Alla fine poi ci sono le parti terminali delle alette dei cilindri, che vanno fresate.
Credo sia molto difficile farle bene a mano...
Quindi, se vuoi un consiglio, vendi la tua e con gli stessi soldi ti trovi una R...
http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
hai ragione, ma la R non mi piace, anche perche' volevo tutto il motore nero tranne i coperchi,derby cover, e viterie varia.le alettedei cilindri devono restare nere,in modo che contrastino bene con tutti i pezzi cromati che monto.
quindi se sai qualcosa di piu' sulle vernici specifiche fammi sapere perche' te ne sarei grato,per quanto riguarda il lavoro, per quello non avrei problemi a farlo fare da un mio amico che ha gia' esperienza nel campo della verniciatura.
ma si sa che qualche opinione in piu' non fa mai male.
grazie in anticipo http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
io mi rivolgerei ad un esperto, essendo io un totale ignorante in materia
credo, e da altre discussion sul tema ne ho conferma, che ti costi un botto tra smontaggio, lavoro e rimontaggio... certo l'effetto è stupendo..dipende dalle tue tasche
sul WC l'esperto di vernici è bertone
ora ti posto il link di una discussione sul tema dove poi ci son collegamenti ad un sito di vernici apposite
di piu' non so...
http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif (http://freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=425058) http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
STACCIOHD
09-03-2009, 13:25
è un po vecchia come discussione ma ho trovato delle bombolette ad effetto bucciato alta temperatura che vanno da dio per rinfrescare i cilindri dei nostri twin se vi interessa fatemi sapere....
Luca Don't!
09-03-2009, 13:45
Ho fatto un lavoro del genere su un Fat EVO di un amico.
Ho tolto il motore (i due cilindri col basamento staccando la primaria) e l'ho portato dal carrozziere intero. Poi lui ha mascherato teste ecc ecc ha dato un fondo resistente ad alta temperatura e più sopra una vernice normale metallizzata ed è durato per anni. Non ricordo bene la cifra ma così facendo non si spende molto.
Le bombolette non le consiglio perchè appena ti cade una goccia di benzina si scioglie tutto mentre quella a spruzzo data dal carrozziere è molto più resistente!:happy5:
piggdekk
09-03-2009, 13:45
è un po vecchia come discussione ma ho trovato delle bombolette ad effetto bucciato alta temperatura che vanno da dio per rinfrescare i cilindri dei nostri twin se vi interessa fatemi sapere....
Io ho usato le VHT (che hanno la fama di essere le migliori) sul mio motore, e alla fine, oltre alla salute che perdi quando le usi, non sono certo eterne (con i sassolini si rovina) e soprattutto sono porose. Adesso sto rifacendo il motore e ho fatto lavare i carter nel lavaggio chimico della rettifica, e la vernice è andata tutta via. Non solo, l'alluminio sotto è molto macchiato proprio a causa del fatto che la superficie resta porosa.
Invece di ridare le bombolette ho portato i carter a verniciare a polvere, sempre goffrata, e l'effetto è assolutamente eccezionale! Se avete bisogno di verniciare a polvere lasciate perdere le bombolette, e i carrozieri, e trovatevi uno che ha la polvere dupont wrinkle, vi lascerà senza parole, garantito.
http://lh3.ggpht.com/_CS102I4c6iU/SbQtvkokrJI/AAAAAAAAAVM/kyh9aQem8lo/s720/DSC_0109-1.JPG
Per il blocco la stessa storia, va fatto a polvere per farlo durare, ma devi togliere assolutamente tutto...
luca
Ecco questo di pigdekk è un bel lavoro...
freddy.dj
09-03-2009, 13:54
Ho fatto un lavoro del genere su un Fat EVO di un amico.
Ho tolto il motore (i due cilindri col basamento staccando la primaria) e l'ho portato dal carrozziere intero. Poi lui ha mascherato teste ecc ecc ha dato un fondo resistente ad alta temperatura e più sopra una vernice normale metallizzata ed è durato per anni. Non ricordo bene la cifra ma così facendo non si spende molto.
Le bombolette non le consiglio perchè appena ti cade una goccia di benzina si scioglie tutto mentre quella a spruzzo data dal carrozziere è molto più resistente!:happy5:
Luca, ma se tu hai portato il motore INTERO, la volta che devi smontare un coperchio o una testa che succede? Si sgretola come il ghiaccio???
piggdekk
09-03-2009, 13:56
Ecco questo di pigdekk è un bel lavoro...
E sul motore ci sono 4 strati diversi di vernice, separati da 4 cotture diverse...
Luca Don't!
09-03-2009, 14:02
Luca, ma se tu hai portato il motore INTERO, la volta che devi smontare un coperchio o una testa che succede? Si sgretola come il ghiaccio???
Questo è un suggerimento per non spendere troppo, certo è che non è il massimo. La cosa migliore è smontare tutto.
Comunque se vernici tutto in blocco e successivamente hai bisogno di smontare qualcosa devi avere molta accortezza a tagliare la vernice con un cutter proprio dove si deve aprire il pezzo! E' un lavoro infame ma ripeto è per spendere meno...
STACCIOHD
10-03-2009, 20:34
Ho fatto un lavoro del genere su un Fat EVO di un amico.
Ho tolto il motore (i due cilindri col basamento staccando la primaria) e l'ho portato dal carrozziere intero. Poi lui ha mascherato teste ecc ecc ha dato un fondo resistente ad alta temperatura e più sopra una vernice normale metallizzata ed è durato per anni. Non ricordo bene la cifra ma così facendo non si spende molto.
Le bombolette non le consiglio perchè appena ti cade una goccia di benzina si scioglie tutto mentre quella a spruzzo data dal carrozziere è molto più resistente!:happy5:
dubito visto che manco il diluente nitro ha sciolto quella che ho dato io :happy3: per rimuovere una prova che ho fatto su un coperchio teste ho dovuto sabbiare.
ho fatto con le stesse bombolette il blocco motore della mia camaro è 2 anni che è li e mai un problema
ðarknightster
10-03-2009, 23:34
per i moderatori, non so se e' argomento dell'officina percui chiedo
scusa se ho sbagliato...
comunque volevo chiedere se qualcuno sa con che vernicie vernicre il
blocco motore, so che ci sono in commercio vernici per le alte temperature, ma non so se vanno bene.
qualcuno ne sa qualcosa?
grazie mille a tutti
ps la moto e' una 883 2004 custom, e la voglio verniciare di nero.
Prima di fare tutto il lavorone sulla Iron (spiegato in altro topic) pensavo di prendere la Nightster e' fargli il stesso lavoro che hai in mente tu, da piu' parti mi e' stato vivamente sconsigliato, come gia' detto bisogna smontare tutto, e' come gia' detto... fai prima (se proprio il grigio non lo sopporti) a vendere la tua e' passare ad una che gia' lo comprende.
Luca Don't!
11-03-2009, 07:34
dubito visto che manco il diluente nitro ha sciolto quella che ho dato io :happy3: per rimuovere una prova che ho fatto su un coperchio teste ho dovuto sabbiare.
ho fatto con le stesse bombolette il blocco motore della mia camaro è 2 anni che è li e mai un problema
Non so che bombolette hai usato tu ma a me è bastato un problema al carburatore che ha perso un pò di benzina e si è sciolto tutto sino ad arrivare all'alluminio!
Neanche la vernice del carrozziere ha bisogno della sabbiatura per essere tolta! Avrai inventato qualche nuovo composto chimico oppure dicci la marca di quelle bombolette!!!:happy5:
piggdekk
11-03-2009, 07:58
Le bombolette wrinkle VHT non si sciolgono assolutamente con la benzina. Però dopo qualche anno con l'idropulitrice tende a togliersi.
A me è venuta quasi completamente via solo con il lavaggio chimico che fanno in rettifica, ma il resto ho dovuto toglierlo sabbiando, con il diluente nitro non si toglie.
Beh dipende dalla base chimica della vernice....(quindi anche dal costo).
Un' acrilica col diluente si scioglie...una poliuretanica bicomponente applicata su una superfice liscia, senza fondo, viene via come una pelle di fico. Sull'alluminio poi..
La VHT ha dei tempi di asciugatura piuttosto lunghi e asciuga meglio col calore (anzi, raggrinzisce meglio)..il che fa presumere che ci sia una parte di resina siliconica nella formulazione. Da lì la maggior resistenza meccanica e al calore..
Luca Don't!
11-03-2009, 08:27
Le bombolette wrinkle VHT non si sciolgono assolutamente con la benzina. Però dopo qualche anno con l'idropulitrice tende a togliersi.
A me è venuta quasi completamente via solo con il lavaggio chimico che fanno in rettifica, ma il resto ho dovuto toglierlo sabbiando, con il diluente nitro non si toglie.
Ok allora le proverò! Si trovano in Italia o bisogna comprarle su Internet?
Ho cercato le caratteristiche però non dice che sono resistenti alla benzina...
"VHT Wrinkle Plus Coating provides a textured finish, while withstanding temperatures up to 350°F. It is perfect for personal styling of valve covers, air intake housings, fire walls, and fender wells.
The unique Wrinkle Plus formula resists color fading, degreasers, grease, cracking, rust chipping, and severe weather conditions."
albert1000
11-03-2009, 08:36
Premetto che non sono esperto di carrozzeria e quello che so l'ho imparato da clienti che hanno vernciature, ma confermo che serve una vernice a polvere per fare un bel lavoro: però credo proprio che occorrano i pezzi liberi smontati, che verranno essiccati a 180 °C circa.
STACCIOHD
11-03-2009, 08:55
Le bombolette wrinkle VHT non si sciolgono assolutamente con la benzina. Però dopo qualche anno con l'idropulitrice tende a togliersi.
A me è venuta quasi completamente via solo con il lavaggio chimico che fanno in rettifica, ma il resto ho dovuto toglierlo sabbiando, con il diluente nitro non si toglie.
idem vht sin le migliori non usate roba presa dal dealer vengon via con lo sputo e costano il doppio ovvio è una vernice e insistendo con idro ecc prima o poi si stacca (ma c'è ancora chi lava la moto con l'idro? assassini:happy4: )
cmq sia è durissima a togliersi basilare ovviamente è preparare la parte molto bene cercando di farla piu porosa possibile poi pulendola a fondo con diluente antisilicone infine pistola termica finche nn si comincia a notare l'effetto...poi a distanza di 4/5 ore ancora una mano
piggdekk
11-03-2009, 09:00
Ok allora le proverò! Si trovano in Italia o bisogna comprarle su Internet?
Ho cercato le caratteristiche però non dice che sono resistenti alla benzina...
"VHT Wrinkle Plus Coating provides a textured finish, while withstanding temperatures up to 350°F. It is perfect for personal styling of valve covers, air intake housings, fire walls, and fender wells.
The unique Wrinkle Plus formula resists color fading, degreasers, grease, cracking, rust chipping, and severe weather conditions."
Io le prendo o su internet o in alcuni negozi in Norvegia. L'ho usata solo su pezzi che avevo preventivamente sabbiato. È importante seguire assolutamente le istruzioni, e magari fare tutti i pezzi insieme, altrimenti alcuni raggrinziscono di più e altri di meno. Si fanno almeno 2 strati e si deve usare la pistola termica, più scaldi mentre si asciuga e più raggrinzisce.
Che io sappia sono le migliori, e il risultato, almeno per qualche anno è ottimo.
luca
STACCIOHD
11-03-2009, 09:00
Beh dipende dalla base chimica della vernice....(quindi anche dal costo).
Un' acrilica col diluente si scioglie...una poliuretanica bicomponente applicata su una superfice liscia, senza fondo, viene via come una pelle di fico. Sull'alluminio poi..
La VHT ha dei tempi di asciugatura piuttosto lunghi e asciuga meglio col calore (anzi, raggrinzisce meglio)..il che fa presumere che ci sia una parte di resina siliconica nella formulazione. Da lì la maggior resistenza meccanica e al calore..
io le vht le trovo a 18 euro quelle del dealer 32 confermo i tempi di asciugatura ma in fondo con 36 euro ho rifatto a nuovo il motore del chop senza smontarlo rimandando a quest'inverno (nel caso ) il lavoro a polvere siccome devo montare il magneto e altre cosucce....
cmq manco il nitro le scioglie...
Luca Don't!
11-03-2009, 09:05
Io le prendo o su internet o in alcuni negozi in Norvegia. L'ho usata solo su pezzi che avevo preventivamente sabbiato. È importante seguire assolutamente le istruzioni, e magari fare tutti i pezzi insieme, altrimenti alcuni raggrinziscono di più e altri di meno. Si fanno almeno 2 strati e si deve usare la pistola termica, più scaldi mentre si asciuga e più raggrinzisce.
Che io sappia sono le migliori, e il risultato, almeno per qualche anno è ottimo.
luca
Ma esistono solo raggrinzenti o ci sono anche con finitura liscia?
anche con finitura liscia
Io sul motore della Sportster, che volevo bicolore alluminio-nero ho usato una bomboletta color alluminio della Macota che ha dato risultati ottimi, dopo più di un anno e diversi km è ancora perfetta. Il nero invece è una verniciatura industriale a polvere, anche qui risultato ottimo. Ah, gli scarichi invece sono un particolare e per me bellissimo nero fumo molto opaco sempre della Macota, anche questo dopo un anno è ancora perfetto nonostante all'apparenza sembri molto delicato.
http://photos-c.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v518/133/16/608453347/n608453347_1067514_5562.jpg
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