pregiudizi

[michelanzul]

dopo quella della retromarcia, del brevetto e del foglietto di fat king...

domandona...visto che amo le moto retrò e ho trovato diversi shovel abbordabili...

considerato che mi è stato detto che...

è vero che lo shovel è così inaffidabile?
è vero che bisogna tagliandarlo ogni 4000km?
è vero che bisogna rabboccare frequentemente l'olio?
è vero che con le vibra...perde i pezzi per strada?
è vero che perde olio e mentre vai ti inzaccheri?

scusandomi anticipatamente per l'ignoranza, a voi la parola

grazie:byby:

[FASTGABRY]

shovel..?
ma non era il motore che stava per fare fallire l'arli?
e adesso sta per fare fallire l'omo negro!!!
domani siamo dal meccanico a verona.. chi si unisce per una pizzatina?

[bafio76]

Azz.....io faccio i sondaggioni...ma tu fai i QUIZZONI!!!
:happy4::happy4::happy4:

[michelanzul]

shovel..?
ma non era il motore che stava per fare fallire l'arli?
e adesso sta per fare fallire l'omo negro!!!
domani siamo dal meccanico a verona.. chi si unisce per una pizzatina?

sta spendendo?

[michelanzul]

Azz.....io faccio i sondaggioni...ma tu fai i QUIZZONI!!!
:happy4::happy4::happy4:

chiamatemi Mike...o meglio di no? :happy7:

[bafio76]

chiamatemi Mike...o meglio di no? :happy7:

BUONGIORNO.....MIKE BUONGIORNO!!!!
Mi dispiace ma non sono preparato sull'argomento!!!
:ok::ok:

[Fat King]

E come se non bastasse ha dei problemi di elettronica ...........

[francescohd-1]

Rispond io per quel poco che ne sò ovvio...

è vero che lo shovel è così inaffidabile? SI E NO
è vero che bisogna tagliandarlo ogni 4000km? SI
è vero che bisogna rabboccare frequentemente l'olio? SI Spesso
è vero che con le vibra...perde i pezzi per strada? Sicuramente
è vero che perde olio e mentre vai ti inzaccheri? Certo..

E' questo il bello!!!!

[Cri1450]

Allora...Parlo anch'io per quel poco che ne so...
Possiedo uno Shovel da poco più di un anno...
Comunque dai un'occhiata a quello che consigliano sul Registro Shovel Italia:

Ogni 500 km:

Olio motore: livello

Ogni 1600 km:

Catena trasmissione secondaria: regolare e lubrificare

Filtro aria:Pulizia e controllo

Olio freni:Controllo livello e rabbocco

Olio cambio:controllo livello

Sella: Ingrassare il cuscinetto del supporto anteriore e le barre posteriori

Ingrassare:il cuscinetto del pedale del freno posteriore,il cuscinetto della leva del cambio,il rinvio del contakm

Lubrificare:leve comandi manubrio,cavi frizione e freno anteriore,cavo acceleratore,catena post.,

Controllare e registrare: catena primaria,catena secondaria,oliatori della catena primaria e secondaria,frizione,freni,serraggio dei dadi e bulloni.

Ogni 4000 km:

Ingrassare:cuscinetti del forcellone post.,i cuscinetti del sellone del fl.

Controllare: candele,il Timing dell'accensione,le puntine,le spazzole del generatore,la catena primaria,il liquido dei freni,il regime del minimo del carburatore.

Sostituire: olio motore e filtro.

Ogni 8000 km:

Ingrassare: Cavi del conta km,cavo acceleratore,camma del circuito accensione.

Sostituire: candele,olio forcella anteriore,annualmente l'olio dei freni:DOT 3 fino al 73,DOT 5 dal 73 in poi.

Controllare: Le boccole degli ammortizzatori.

Ogni 16000 km:

Ingrassare i cuscinetti del forcellone posteriore ed i cuscinetti delle ruote.


Comunque è tutto relativo alle condizioni del mezzo...
Ci sono Shovel con il motore rifatto, ma anche non, che girano come orologi.

Se usi la funzione "cerca", ne abbiamo parlato molto e troverai info interessanti...

Se non ti bastano vai a leggere un pò qui:

Registro Shovel Italia (http://www.registroshovel.com/Home/tabid/65/Default.aspx)


:happy5:

[Satriani883]

Azzo Cri...Manco agli aerei tutti questi controlli e manutenzione :happy4:
Buona :ylsuper:

[irondyna]

Allora...Parlo anch'io per quel poco che ne so...
Possiedo uno Shovel da poco più di un anno...
Comunque dai un'occhiata a quello che consigliano sul Registro Shovel Italia:

Ogni 500 km:

Olio motore: livello

Ogni 1600 km:

Catena trasmissione secondaria: regolare e lubrificare

Filtro aria:Pulizia e controllo

Olio freni:Controllo livello e rabbocco

Olio cambio:controllo livello

Sella: Ingrassare il cuscinetto del supporto anteriore e le barre posteriori

Ingrassare:il cuscinetto del pedale del freno posteriore,il cuscinetto della leva del cambio,il rinvio del contakm

Lubrificare:leve comandi manubrio,cavi frizione e freno anteriore,cavo acceleratore,catena post.,

Controllare e registrare: catena primaria,catena secondaria,oliatori della catena primaria e secondaria,frizione,freni,serraggio dei dadi e bulloni.

Ogni 4000 km:

Ingrassare:cuscinetti del forcellone post.,i cuscinetti del sellone del fl.

Controllare: candele,il Timing dell'accensione,le puntine,le spazzole del generatore,la catena primaria,il liquido dei freni,il regime del minimo del carburatore.

Sostituire: olio motore e filtro.

Ogni 8000 km:

Ingrassare: Cavi del conta km,cavo acceleratore,camma del circuito accensione.

Sostituire: candele,olio forcella anteriore,annualmente l'olio dei freni:DOT 3 fino al 73,DOT 5 dal 73 in poi.

Controllare: Le boccole degli ammortizzatori.

Ogni 16000 km:

Ingrassare i cuscinetti del forcellone posteriore ed i cuscinetti delle ruote.


Comunque è tutto relativo alle condizioni del mezzo...
Ci sono Shovel con il motore rifatto, ma anche non, che girano come orologi.

Se usi la funzione "cerca", ne abbiamo parlato molto e troverai info interessanti...

Se non ti bastano vai a leggere un pò qui:

Registro Shovel Italia (http://www.registroshovel.com/Home/tabid/65/Default.aspx)


:happy5:

praticamente se la prende Ubi fa 2 tagliandi al giorno:happy4:

[Cri1450]

Diciamo anche che io non li osservo così scrupolosamente...
E grattandomi i *******i la mia bambina va che è un gioiellino...:happy3:

[Indiano]

Allora...Parlo anch'io per quel poco che ne so...
Possiedo uno Shovel da poco più di un anno...
Comunque dai un'occhiata a quello che consigliano sul Registro Shovel Italia:

Ogni 500 km:

Olio motore: livello

Ogni 1600 km:

Catena trasmissione secondaria: regolare e lubrificare

Filtro aria:Pulizia e controllo

Olio freni:Controllo livello e rabbocco

Olio cambio:controllo livello

Sella: Ingrassare il cuscinetto del supporto anteriore e le barre posteriori

Ingrassare:il cuscinetto del pedale del freno posteriore,il cuscinetto della leva del cambio,il rinvio del contakm

Lubrificare:leve comandi manubrio,cavi frizione e freno anteriore,cavo acceleratore,catena post.,

Controllare e registrare: catena primaria,catena secondaria,oliatori della catena primaria e secondaria,frizione,freni,serraggio dei dadi e bulloni.

Ogni 4000 km:

Ingrassare:cuscinetti del forcellone post.,i cuscinetti del sellone del fl.

Controllare: candele,il Timing dell'accensione,le puntine,le spazzole del generatore,la catena primaria,il liquido dei freni,il regime del minimo del carburatore.

Sostituire: olio motore e filtro.

Ogni 8000 km:

Ingrassare: Cavi del conta km,cavo acceleratore,camma del circuito accensione.

Sostituire: candele,olio forcella anteriore,annualmente l'olio dei freni:DOT 3 fino al 73,DOT 5 dal 73 in poi.

Controllare: Le boccole degli ammortizzatori.

Ogni 16000 km:

Ingrassare i cuscinetti del forcellone posteriore ed i cuscinetti delle ruote.


Ogni 20000 Km: Sostituzione Moto


Comunque è tutto relativo alle condizioni del mezzo...
Ci sono Shovel con il motore rifatto, ma anche non, che girano come orologi.

Se usi la funzione "cerca", ne abbiamo parlato molto e troverai info interessanti...

Se non ti bastano vai a leggere un pò qui:

Registro Shovel Italia (http://www.registroshovel.com/Home/tabid/65/Default.aspx)


:happy5: .....

[Indiano]

[QUOTE=FASTGABRY;219380]shovel..?
ma non era il motore che stava per fare fallire l'arli?
[QUOTE]

Insulso :L'Arli non stava fallendo per lo Shovel ma per l'avvento in America delle concorrenti giapponesi a basso costo, elevata affidabilità e potenza

[Fuzdyna]

Insulso :L'Arli non stava fallendo per lo Shovel ma per l'avvento in America delle concorrenti giapponesi a basso costo, elevata affidabilità e potenza[/QUOTE]

allora dovrebbe fallire pure adesso!
:vhappy3:
ciao pulcinella!

[=v-twins=]

*è vero che lo shovel è così inaffidabile? dipende..se compri un usato di 30 anni fa ti può durare 1000 come 100000 Km. Devi sapere bene cosa hai sotto il culo

*è vero che bisogna tagliandarlo ogni 4000km? In teoria si. C'è la tabella postata sopra con tutte le operazioni. C'è anke da dire ke era pensata per motori stock di 30 anni fa. Magari adesso alcuni shovel girano con parti + nuove e performanti. L'importante è cambiare filtro e olio e controllare tutti i serraggi. Poi puoi andare dove vuoi..e nn c'è elettronica.

*è vero che bisogna rabboccare frequentemente l'olio? nel mio caso no. Un motore apposto nn consuma particolarmente olio.

*è vero che con le vibra...perde i pezzi per strada? Si, ma dipoende anke di come è stata controllata la moto. MEttere sempre bloccafiletti medi OVUNQUE e hai rissolto il 90% dei possibili problemi. Se poi il motore gira in modo anomale, anke le vibrazioni sono anomale, e spakki l'impossibile (prima di rifare il motore ho spaccato 2 serbatoi..cmq 25.000 Km con il motore nn perfetto e mai rimasto a piedi)

*è vero che perde olio e mentre vai ti inzaccheri? Dipende dallo stato del motore, guarnizioni vekkie o ke. Le pricipali eventuali perdite possono essere: dal cambio (pignone), dai coprivalvola (mancato serraggio o guranizioni) e dallo sfiato ke andrebbe sul filtro aria originale ma ke nessuno ormai monta, di conseguenza quasi tutti mettiamo1 filtrino ke scarica a terra oppure lo si bette sopra la catena finale

[michelanzul]

a tutti...siete stati esaurienti.:happy6::byby:

[spiedo]

[QUOTE=FASTGABRY;219380]shovel..?
ma non era il motore che stava per fare fallire l'arli?
[QUOTE]

Insulso :L'Arli non stava fallendo per lo Shovel ma per l'avvento in America delle concorrenti giapponesi a basso costo, elevata affidabilità e potenza

Mi spiace ma non condivido...
E' vero che le giapp costavano meno e non ti lasciavano per strada, ma questo valeva pure per le inglesi...

...rimanendo solo le Harley voleva dire che erano le più costose e le meno affidabili...

...quindi grazie allo shovel stavano andando in malora...

Detto questo se trovi un Pan vai a nozze!

Il quesito di spiedo è:

1)Prendo uno shovel a basso prezzo ed investo tutti gli altri soldi in meccanico

2) Prendo un Pan spendo di più subito ma in linea di massima stò più tranquillo...


Dimenticavo... fossi in te cercherei uno dei proimi EVO... :wink2:

[STACCIOHD]

Rispond io per quel poco che ne sò ovvio...

è vero che lo shovel è così inaffidabile? SI E NO
è vero che bisogna tagliandarlo ogni 4000km? SI
è vero che bisogna rabboccare frequentemente l'olio? SI Spesso
è vero che con le vibra...perde i pezzi per strada? Sicuramente
è vero che perde olio e mentre vai ti inzaccheri? Certo..

E' questo il bello!!!!
quoto e straquoto e porco D.. il giorno che l'ho venduto!

[Gabro]

Dimenticavo... fossi in te cercherei uno dei proimi EVO... :wink2:

Ma i primi evo non erano piu inaffidabili dei late shovel?

[Cri1450]

Dai un'occhiata...




http://freeforumzone.leonardo.it/c.aspx?c=2060&f=2060&q=shovel



:happy5:

[Gabro]

Dai un'occhiata...




http://freeforumzone.leonardo.it/c.aspx?c=2060&f=2060&q=shovel



:happy5:

Was ist das?
Mi da la funzione cerca del vecchio forum?

[Cri1450]

Was ist das?
Mi da la funzione cerca del vecchio forum?



Non riesco a postare il link con la ricerca già effettuata...
Comunque digitateci Shovel...

Ci sono tante cosine utili...

[Gabro]

uff non mi da niente... ci riprovo domani che è tardi

Grazie

[(negher)]

Diciamo anche che io non li osservo così scrupolosamente...
E grattandomi i *******i la mia bambina va che è un gioiellino...:happy3:

il mezzo giusto per Savio: ferma in garage a metterci le mani dentro :happy4:

[gianni muso]

shovelforever