Visualizza Versione Completa : considerazioni TC88 TC96 usato...
eddypanik
24-10-2008, 08:01
volendo prendere un usato, ad iniezione......
conviene spendere in piu' per un 96 o un 88 e' altrettanto valido?
Mi spiego meglio
ho letto molto delle migliorie del nuovo 96 rispetto al 88 anche dal punto di vista dell'affidabilita', vedi nuovo innesto motorino elettrico....
cambio e frizione ancora piu' dolce......
ma dall'altro canto il costo.....
dunque meglio spendere in piu'?
(l'obbiettivo sarebbe o la king o l'electra)
London dude
24-10-2008, 09:09
Chi piu' spende meno spende......
Davide61
24-10-2008, 09:47
Chi piu' spende meno spende......
Nell' universo HD non lo darei cosi' per scontato...:happy7::happy7::happy7:
L'unico motivo per desiderare un 88 dovrebbe essere il carburatore...
Altrimenti 96 100%...
Prendi l'88 carburated!:happy4:
:happy5:
Prendi l'88 carburated!:happy4:
:happy5:
il tuo è proprio amore!!
eddypanik
24-10-2008, 17:05
qui si ricomincia con il dilemma carburatore....
no thansk
io mi accontento dell'iniezione........
sra' perche' e' il mio lavoro, ma l'elettronica e' il futuro........
il caruratore lo vedo bene in vetrina.....esteticamnte e' sicuramnte piu' bello.....
l'impicciona
24-10-2008, 17:17
qui si ricomincia con il dilemma carburatore....
no thansk
io mi accontento dell'iniezione........
sra' perche' e' il mio lavoro, ma l'elettronica e' il futuro........
il caruratore lo vedo bene in vetrina.....esteticamnte e' sicuramnte piu' bello.....
bravo bravo
corri nel futuro !:smashfreakb:
io non solo ti consiglierei il carburatore,
ma ti direi di andare su un evo !!!
eddypanik
24-10-2008, 17:22
non e' un fatto di correre nel futuro...ma e' un fatto di accettare l'inevitabile evoluzione tecnica. Tra l'altro, meno inquinamento, meno cosumi e meno manutenzioni. Non c'e' da regolare nulla, manco l'aria a freddo.
Perche' dovrebbero piacermi le scomodita'....
E' come voler rifuitare di usare la calcolatrice e preferire il pallottoliere o il folgio di carta e penna..........
io ho la 883 del 2003 e ho giudato quella di un amico del 2007.........bhe' va meglio quella del 2007 senza esitazione!!!!!!!!!!!
e se non si sa' che e' a iniezione .....non si capirebbe mica..........
ma questa e' un'altra storia
qui si ricomincia con il dilemma carburatore....
no thansk
io mi accontento dell'iniezione........
sra' perche' e' il mio lavoro, ma l'elettronica e' il futuro........
il caruratore lo vedo bene in vetrina.....esteticamnte e' sicuramnte piu' bello.....
Mo ti bastonano :smashfreakb:
l'impicciona
24-10-2008, 17:30
non e' un fatto di correre nel futuro...ma e' un fatto di accettare l'inevitabile evoluzione tecnica. Tra l'altro, meno inquinamento, meno cosumi e meno manutenzioni. Non c'e' da regolare nulla, manco l'aria a freddo.
Perche' dovrebbero piacermi le scomodita'....
E' come voler rifuitare di usare la calcolatrice e preferire il pallottoliere o il folgio di carta e penna..........
io ho la 883 del 2003 e ho giudato quella di un amico del 2007.........bhe' va meglio quella del 2007 senza esitazione!!!!!!!!!!!
e se non si sa' che e' a iniezione .....non si capirebbe mica..........
ma questa e' un'altra storia
ritiro quello che ho detto,
lascia stare il carburatore...
sei da iniezione:ok:
FASTGABRY
24-10-2008, 17:32
non e' un fatto di correre nel futuro...ma e' un fatto di accettare l'inevitabile evoluzione tecnica. Tra l'altro, meno inquinamento, meno cosumi e meno manutenzioni. Non c'e' da regolare nulla, manco l'aria a freddo.
Perche' dovrebbero piacermi le scomodita'....
E' come voler rifuitare di usare la calcolatrice e preferire il pallottoliere o il folgio di carta e penna..........
io ho la 883 del 2003 e ho giudato quella di un amico del 2007.........bhe' va meglio quella del 2007 senza esitazione!!!!!!!!!!!
e se non si sa' che e' a iniezione .....non si capirebbe mica..........
ma questa e' un'altra storia
meno consumi...ma tu credi ancora a abbo natale..oppure che bertinotti fa il tuo bene...
evo del 98 in due con parabrezza e carichi dalle ferie..media 22,4 km litro...
dai fammi sentire chi ha fatto meglio con una moto del futuro..
cmq anche io prenderei un 96.nuovo e non ci pensi piu'.:happy5:
eddypanik
24-10-2008, 17:37
questo e' uno dei siti in cui si spiegano bene le migliorie del nuovo motore
http://www.infomotori.com/a_ITA_20116_2.html
FASTGABRY
24-10-2008, 17:40
questo e' uno dei siti in cui si spiegano bene le migliorie del nuovo motore
http://www.infomotori.com/a_ITA_20116_2.html
ma sai che anche su fw ne parlano bene...:happy5:
eddypanik
24-10-2008, 17:43
bhe' io ho cambiato molte molte moto
e tra cui alcuni mono....
e ho avuto sia il 650 a carb che a i.e.
bhe' un altro pianeta, completamente diverso (vedi pegaso strada) quasi 10 cv in piu' e consumi ridotti......
ma non volevo lanciare questa discussione.......
chi vuole il carb si tenga il carb........
e le macchine senza aria condizionata......
e le bici con i freni a bacchetta
e i telefoni fissi a disco
e.....
basta.....
a ogniuno il suo.......
la discussione era diversa ......
il tc88 e' affidabile????
ci sono stati problemi particolari????
L' UOMO NERO
24-10-2008, 18:00
il TC 88 (anche se ne parlo sempre male perchè è una sorta di corsa quadra...) è affidabilissimo, puoi fare molti ma molti più kilometri di tantissimi altre moto touring dal marchio blasonato e senza particolari problemi di manutenzione, già l'Evo (prodotto dal 1984 al 1999) aveva una proverbiale affidabilità, ho amici che hanno passato tranquillamente i 200.000 km......
Allora è da domandarsi....quanti km mai farai ? vale la pena di comprare un TC96 a 6 marce che è sicuramente migliore ed è più "fresco"......dipende sempre da quanto vuoi spendere.......
bhe' io ho cambiato molte molte moto
e tra cui alcuni mono....
e ho avuto sia il 650 a carb che a i.e.
bhe' un altro pianeta, completamente diverso (vedi pegaso strada) quasi 10 cv in piu' e consumi ridotti......
ma non volevo lanciare questa discussione.......
chi vuole il carb si tenga il carb........
e le macchine senza aria condizionata......
e le bici con i freni a bacchetta
e i telefoni fissi a disco
e.....
basta.....
a ogniuno il suo.......
la discussione era diversa ......
il tc88 e' affidabile????
ci sono stati problemi particolari????
eddypanik
24-10-2008, 18:56
questa mi sembra la risposta che cercavo.....
valutero' la differenza di costo....
(ma in linea di massima sono propenso per il 2007)
roadking/electra standard/streetglide.....
la standard e' la piu' "economica"...
thanks to uomonero
Il tuo motore non è il T.C. 96, è il Revolution...:happy4:
eddypanik
24-10-2008, 19:41
no mi piace raffeddato ad aria......
le ventole mi sanno di fiat uno.....
no mi piace raffeddato ad aria......
le ventole mi sanno di fiat uno.....
Non capisco...
L'ineluttabile avanzare del progresso, impone che per aumentare le prestazioni,
e diminuire consumi ed emissioni, i nostri cari bicilindrici siano inevitabilmente proiettati verso
il raffreddamento a liquido...
Vanno forte e bene, chi te lo fa fare!!!
:happy4:
l'impicciona
24-10-2008, 21:12
Non capisco...
L'ineluttabile avanzare del progresso, impone che per aumentare le prestazioni,
e diminuire consumi ed emissioni, i nostri cari bicilindrici siano inevitabilmente proiettati verso
il raffreddamento a liquido...
Vanno forte e bene, chi te lo fa fare!!!
:happy4:
:happy4:
falcotonyx
24-10-2008, 21:14
http://www.bikernewsonline.com/uploaded_images/v-rod-street-glide-side-798665.jpg
irondyna
24-10-2008, 21:23
ritiro quello che ho detto,
lascia stare il carburatore...
sei da iniezione:ok:
:happy4::ok:
eddypanik
25-10-2008, 08:25
si ma laventola si puo' rompere, il tubo del liquido puo' perdere, la valvola terostatica ecc ecc
e poi mi sa' tanto di trattore, quel fascino atavico da argano.....
insomma mi gusta,
poi c'e' il discorso estetico, il radiatore toglie spazio alla vista del motore....
per ora che si puo' ancora avere ad aria tanto meglio.
poi sul discorso carb ci sarebbe da dire molto.......
a parte il fatto di saperlo che ce' o meno, chi e' veramente capace di metterci mani con competenza????
Molti dicono "se si rompe il sistema dell'ignezione cosa fai????"
e perche' il carburatore lo sapete riparare per la via???
certo non e' facile che si rompa....
ma quante moto ad ignezione lasciano a piedi????
consideriamo che sulle macchine sono almeno 10 anni che non si vedono piu' carburatori......
eddypanik
25-10-2008, 08:26
ps
iniezione.......
sorry
L' UOMO NERO
25-10-2008, 08:46
questa mi sembra la risposta che cercavo.....
valutero' la differenza di costo....
(ma in linea di massima sono propenso per il 2007)
roadking/electra standard/streetglide.....
la standard e' la piu' "economica"...
thanks to uomonero
di nulla, ciao
eddypanik
25-10-2008, 10:23
guardando un po' in giro ho visto che tra il piu' recente TC88 usato e il piu' vecchio TC96 usato passano al massimo 2000euri di differenza.......
quindi meglio spendere 15000 per un 88 o 17000 per un 96 (parlando ad esempio di una electra std)?
guardando un po' in giro ho visto che tra il piu' recente TC88 usato e il piu' vecchio TC96 usato passano al massimo 2000euri di differenza.......
quindi meglio spendere 15000 per un 88 o 17000 per un 96 (parlando ad esempio di una electra std)?
17000.
:happy5:
wildetna
25-10-2008, 15:55
si ma laventola si puo' rompere, il tubo del liquido puo' perdere, la valvola terostatica ecc ecc
e poi mi sa' tanto di trattore, quel fascino atavico da argano.....
insomma mi gusta,
poi c'e' il discorso estetico, il radiatore toglie spazio alla vista del motore....
per ora che si puo' ancora avere ad aria tanto meglio.
poi sul discorso carb ci sarebbe da dire molto.......
a parte il fatto di saperlo che ce' o meno, chi e' veramente capace di metterci mani con competenza????
Molti dicono "se si rompe il sistema dell'ignezione cosa fai????"
e perche' il carburatore lo sapete riparare per la via???
certo non e' facile che si rompa....
ma quante moto ad ignezione lasciano a piedi????
consideriamo che sulle macchine sono almeno 10 anni che non si vedono piu' carburatori......
Infatti lasciali stare sti nostalgici,
l'iniezione è il futuro e non se nè rendono conto,
basta pensare che la mattina non serve tirare l'aria e via si parte,
certo poi da com'è accelerata sembra che l'hai scordata aperta ma tanto sarà camuffata dal suono chiuso degli scarichi catalitici!
:happy5:
l'impicciona
25-10-2008, 17:16
Infatti lasciali stare sti nostalgici,
l'iniezione è il futuro e non se nè rendono conto,
basta pensare che la mattina non serve tirare l'aria e via si parte,
certo poi da com'è accelerata sembra che l'hai scordata aperta ma tanto sarà camuffata dal suono chiuso degli scarichi catalitici!
:happy5:
:happy4:
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