Viaggio prova street glide (1500 km)

[red.ancient]

Da poco sono senza moto, ho la scimmia per la street glide, ma costicchia e voglio pensarci bene. Così mi decido, sfrutterò alcuni giorni di vacanza novembrina per provarla. Parte la ricerca in internet sui punti di noleggio, alcuni manco rispondono alle mail, altri (i.e. Bergamo) noleggiano solo d'estate, fino a che il mitico Knuth di Black & Orange HD Bolzano mi risponde che lui una street da noleggiare ce l'ha.
La mail mi arriva alle 18,00 di lunedì 17/11 e decido sedutastante di confermare. L'indomani mattina sveglia alle 5:45, preparo uno zainetto, prendo l'abbigliamento invernale composto da bomber FXRG, pantaloni in goretex BMW (:vhappy3:), stivali Oxtar, casco Shuberth G2 modulare, guanti HD in pelle e goretex, passamontagna in pile HD. Salgo in macchina, imposto il Tom Tom su Bolzano, via Santa Giustina 1.
Arrivo alle 11:30, l'accoglienza è ottima e calorosa, il posto è fighissimo, la concessionaria è costruita in un vecchio maso di montagna, purtroppo stanno traslocando, tra pochi giosni si trasferiranno in città.
Tirano fuori la moto, modello 2008, che mi lavano sul momento perchè era coperta di polvere del trasloco, è blu metallizzato, standard in tutto con ABS. La carrozzeria ha diversi difettucci dovuti allo scarsa cura che probabilmente ne hanno avuto i precedenti noleggiatari. La borsa laterale sinistra non si chiude, ma per il resto è tutto a posto.
Pago...680 euros :grrr: e ne lascio 2000 di cauzione in caso di sfiga galattica.
Parto a mezzogiorno, dopo aver consultato il meteo sul momento scarto germania e austria per la pioggia, decido di puntare a sud verso la nostra amata italia.
Freddo boia!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi piazzo sulla brennero ai 120 kmh, e penso a dove andare, decido che arriverò a modena e lì avrò 3 opzioni: liguria, centro italia, costa adriatica. Verso Verona mi devo fermare per vestirmi meglio, indosso tutto quello che ho, due felpe, mi imbottisco di giornali ma non basta. Arrivato a Modena esco dall'autostrada, vado al centro commerciale Grande Emilia, entro nel primo negozio che vedo e mi compro il pile più grosso che trovo.
Riparto tipo omino michelin, con due felpe e un pile sotto al bomber. Decido di escludere la cisa per il freddo e punto su bologna, ormai fa buio, mi troverò un albergo e rifletterò. Esco a Borgo Panigale in mezzo al casino, e subito fuori dallosvincolo mi fermo al primo hotel che vedo, si chiama Hotel La Pioppa, mi danno subito una stanza e mi fanno mettere la moto nel loro garage senza spese. Gentilissimi. La camera è bella, ristrutturata, doccia bollente e via sotto le coperte.
L'indomani mattina mi sveglio presto, mi rivesto come un palombaro, parto in direzione ancona, viaggio tranquillo, ai 100-110 in mezzo al traffico dei camion, mi godo l'aria frizzante, le deboli vibrazioni del motore, comincio finalmente a sentire il viaggio, non ho fretta, non ho nessuna meta, vado e basta. La posizione di guida la sento ottima, postura tipicamente custom non esasperata, fino ai 100 kmh si sente pure la radio, e infatti me la godo, guardandomi intorno di tanto in tanto.
Giunto a Cesena decido di uscire dall'autostrada e prendere la E45 verso Roma. Fa freddissimo in mezzo all'appennino, ma c'è un bel sole, ho le punte dei piedi e delle mani congelate, li muovo in continuazione per tenerli caldi, non penso praticamente a niente, ogni tanto esco dalla superstrada e mi faccio qualche tornante lento, poi rientro e procedo.
Ormai Roma è vicina, ma decido di uscire verso Viterbo e puntare su Orte. Salgo in cima al borgo storico che merita una visita, visto da sotto sembra appoggiato sul cocuzzolo della collina. Trovo a caso una trattoria, La Grotticella, mi accoglie un ragazzo che si rimira la street con gli occhi, scopro che ha una shadow 125, è il figlio del padrone. Mi fermo e chiacchierando col ragazzo mi sparo dei gnocchetti cacio e pepe, un guazzetto di fagioli al lardo col prosciutto, un bicchiere di vino locale, caffè e riparto subito, direzione Siena.
La strada passa per Viterbo e poi attraverso le colline dell'alto Lazio e della Toscana va verso Siena. E' una esperienza bellissima, c'è un sole stupendo, le colline laziali e toscane hanno i colori dell'autunno, il giallo, il rosso, l'arancio, il marrone, quell'andamento lento è l'habitat naturale della moto.
Mi fa un pò male al coccige, ma lo sopporto volentieri, perchè l'emozione è forte forte. Ogni tanto mi fermo a vedere un paesaggio, poi riparto, perchè voglio andare, voglio stare in moto, alla faccia del freddo.
Arrivato a Siena è ormai buio ma decido di proseguire fino a Firenze, ed è un errore perchè senza sole mi sto congelando, ma ormai sono in ballo e tenendo duro arrivo verso le 20:00, seguo le indicazioni per gli hotel e al primo che trovo mi fermo. é un 2 stelle oltrarno ma vicino al centro, hanno una stanza e la prendo. Non lo segnalo perchè non merita più di tanto. Doccia ed esco, faccio due passi ed entro in una trattoria tipica, di quelle con le tovaglie di carta da pacchi, prendo pasta e ceci (ottima!) e il peposo (uno stufato al pepe molto tenero) che innaffio con un bicchiere di rosso di montalcino. Dopo cena via dritto a letto.
L'indomani mattina parto prresto in direzione viareggio, mi godo ancora un pò le colline toscane e la bella giornata. A differenza dei giorni precedenti fa quasi caldo. Giusto a Viareggio mi faccio la passeggiata sul lungomare fino ad ora di pranzo, c'è il mercatino e compro dei nuovi calzini di lana per vedere se riesco a scaldarmi di più i piedi (ma non basteranno).
Pranzo al porto con un Gran Frutto di pesce alla viareggina e birretta...abbondante sfogliando Easy Riders.
Dopo pranzo riparto e a La Spezia decido di fare la Cisa, il cielo è coperto fa freddo, ma la moto è una goduria e la passo indenne, verso Parma non so ancora dove puntare e decido di proseguire verso la brennero che imbocco senza mai fermarmi per non dover scendere dalla moto. Decido di fermarmi a Mantova, anche qui seguo le indicazioni per gli Hotels e ne trovo uno, l'Hotel Verdi, dove una signora non giovanissima alla reception mi accoglie come se fossi suo nipote, mi apre il garage dove parcheggio comodamente la moto. L'hotel è un 3 stelle non giovanissimo ma comodo e centrale, con un ottimo servizio. La sera passeggiuata per Mantova, a vedere le piazze, il palazzo ducale e tutto il resto. E' una città molto bella e decido che ci tornerò per un intero week-end magari per andara a vedere la mostra su Matilde di Canossa con la mia compagna.
Mi godo il meritato riposo al calduccio e lìindomani mattina riparto in direzione bolzano, dove arrivo alle 12:10 cioè esattamente 72 ore dopo la mia partenza.
Mi guardo ancora un pò le moto, ricevo in dono una maglietta del dealer, do un ultimo sguardo alla street che mi ha accompagnato fedelmente, il contakilometri parziale segna 1490 km. Saluti calorosi a tutti e risalgo in macchina alla volta di Milano. Sono felice, anche se me ne sarei rimasto in giro ancora un pò di giorni, ma le cose sono belle così come nascono, senza premeditazione nè programmazione.
Per strada ho ancora in bocca il sapore dei kilometri percorsi, e sento ancora il freddo nelle ossa, tornerò!:happy1:

Bilancio sulla moto:
- posizione di guida custom perfetta
- si poggiano bene i piedi a terra con conseguente facilità di manovra da fermo (ma il peso si sente)
- la protezione aereodinamica oltre i 120 kmh è scarsa a causa della palpebra bassa nel bat
- la radio è ottima e potente, e si gode fino ai 100 kmh anche con il casco completamente chiuso
- il runore è meno sincopato che nei modelli a carburatore ma con gli scarichi S.E. è comunque ruggente
- la sella è abbastanza comoda, e il dolore al coccige si avverte in modo comunque sopportabile solo dopo alcune ore di guida (per la guida two-up serve comunque qualcosa di più sostanzioso per il passeggero)
- l'ammortizzamento è nullo :nuby: e ogni asperità del terreno si scarica direttamente sulla colonna vertebrale (e a 40 anni si sente parecchio)


Bilancio umano:
- andare, andare, andare, fregandosene della stagione, dei simboli di appartenenza, dell'EFI e del carburatore, semplicemente andare, senza sapere dove, senza meta nè obiettivo, se non quello di guidare, di godere la moto, il paesaggio, i kilometri.




P.S. A breve metto anche qualche foto che ho nel telefonino.

[stefanoverona]

A' briatore ma che lavoro fai per mollare 650 €urozzi di nolo????:happy7::happy7:

[ZEZ]

A' briatore ma che lavoro fai per mollare 650 €urozzi di nolo????:happy7::happy7:

lo scrittore,
dante ora prova invidia x aver scritto la divina commedia troppo corta
:happy4:












scherzo, ottimo reportage.... certo qualche fotina...


:happy5:

[nikhd]

Alla grotticella di Orte mi sono fermato a dormire due anni fa: ristorante fantastico e B&B ottimo nel centro di Orte.
Consigliatissimo
:ok:

[red.ancient]

A' briatore ma che lavoro fai per mollare 650 €urozzi di nolo????:happy7::happy7:

Ma scusa, che lavoro fanno quelli che spendono 20-25 mila euros e oltre per una moto? Le harley costano, questo è un dato di fatto, c'è chi è fortunato e ce li ha, chi fa 240 rate, e chi aspetta e risparmia. Prima di spendere 24000 euro ho preferito provarla per bene. non con il giretto intorno alla concessionaria. Altrimenti poi finisce come queli che poi lòa vogliono rivendere subito perchè si accorgono di aver cannato l'acquisto.
Eppoi la passione è passione.

P.S. Faccio un buon lavoro, e pago il 43% del mio reddito alla collettività, non evado un centesimo e non ho nulla di cui vergognarmi. Briatore vallo a dire agli evasori fiscali! :-))))

[stefanoverona]

lo scrittore,
dante ora prova invidia x aver scritto la divina commedia troppo corta
:happy4:












scherzo, ottimo reportage.... certo qualche fotina...


:happy5:

guarda fai sbellicare.....certo che all' harley italia sono dei pezzenti.....non puoi far pagare 680 € per il nolo della moto dai...non prendiamoci per il culo.....se vai a provare una jaguar, una maserati o quello che vuoi (tranne ferrari che sono anch' essi "pezzenti"), intanto non paghi un'€, poi spesso te le lasciano GRATIS nel week end (a mè e successo con bmw, mercedes e lexus).....questo succede anche con tutte le altre marche di moto (io ho provato praticamente tutte le nuove Ducati, yamaha e MV)....:byby::byby::byby:

[stefanoverona]

Ma scusa, che lavoro fanno quelli che spendono 20-25 mila euros e oltre per una moto? Le harley costano, questo è un dato di fatto, c'è chi è fortunato e ce li ha, chi fa 240 rate, e chi aspetta e risparmia. Prima di spendere 24000 euro ho preferito provarla per bene. non con il giretto intorno alla concessionaria. Altrimenti poi finisce come queli che poi lòa vogliono rivendere subito perchè si accorgono di aver cannato l'acquisto.
Eppoi la passione è passione.

P.S. Faccio un buon lavoro, e pago il 43% del mio reddito alla collettività, non evado un centesimo e non ho nulla di cui vergognarmi. Briatore vallo a dire agli evasori fiscali!

dai che non ce l'avevo con te...ma con l'harley davidson...comunque siamo sulla stessa barca...io ho appena pagato l'acconto per il mio 43% dell'anno prossimo...ciao bratò :byby::byby::byby: è un complimento, intendiamoci

[red.ancient]

Comunque concordo che 680 euro sono un botto di soldi, ma in estate provate a trovarne una libera, è impossibile, vuol dire che di gente che li paga volentieri ce n'è parecchia.
Sulle politiche di HD Italia e dei concessionari poi non faccio commenti, spero solo che la recessione in corso gli faccia trovare un pò di umiltà e di cura del cliente.

[goyshorval]

ah... la street... mi ha stregato e sarà la mia prossima arli.

bel giro e belle sensazioni, ora foto e data di ritiro :wink2:

[luca883]

dico solo STI****I!!!!!!
:ok:

[Bullock]

Ma scusa, che lavoro fanno quelli che spendono 20-25 mila euros e oltre per una moto? Le harley costano, questo è un dato di fatto, c'è chi è fortunato e ce li ha, chi fa 240 rate, e chi aspetta e risparmia. Prima di spendere 24000 euro ho preferito provarla per bene. non con il giretto intorno alla concessionaria. Altrimenti poi finisce come queli che poi lòa vogliono rivendere subito perchè si accorgono di aver cannato l'acquisto.
Eppoi la passione è passione.

P.S. Faccio un buon lavoro, e pago il 43% del mio reddito alla collettività, non evado un centesimo e non ho nulla di cui vergognarmi. Briatore vallo a dire agli evasori fiscali! :-))))
ma alla fine la compri o notdcpc

[stefanoverona]

Comunque concordo che 680 euro sono un botto di soldi, ma in estate provate a trovarne una libera, è impossibile, vuol dire che di gente che li paga volentieri ce n'è parecchia.
Sulle politiche di HD Italia e dei concessionari poi non faccio commenti, spero solo che la recessione in corso gli faccia trovare un pò di umiltà e di cura del cliente.

si, anche perchè di gente "modesta" che vuole comprare uno sporty ce ne sta molta....certo non può spendere i 460 € per un week end di nolo...prezzo sproporzionato rispetto al valore della moto...:smashfreakb::smashfreakb:

[Bullock]

Ma il prezzo del noleggio lo decide il conc. o harley Italia??:wink2:

[stefanoverona]

Ma il prezzo del noleggio lo decide il conc. o harley Italia??:wink2:

harley italia

[Bullock]

allora confermo sono dei ladri:smashfreakb:

[stefanoverona]

allora confermo sono dei ladri:smashfreakb:

mah, diciamo che se la tirano parecchio...certo così non si fanno molti clienti...tanta gente, compreso me, vede i dealer come di superladroni e ci sta lontano come la peste....poi certo, finchè c'è gente che per un tagliando sporty ci lascia 250 € vivranno sempre felici e contenti...:happy6::happy6::happy6:

[Joker]

Hotel La Pioppa, conosco bene, ottimo posto e ottima gestione.

bel viaggetto

:happy5:

[goyshorval]

io sono andato dal conce, gli ho detto che mi piace da matti la street e lui aveva quella con il colore che a me fa uscire di melone. gli ho detto anche che, dato il momento, non l'avrei presa nemmeno fosse costata mille euro. lui mi ha chiesto copia della patente, mi ha dato anche i soldi per la benzina e mi ha detto che alle 19.00 chiudono la bottega.

preso chiavi, documenti, transponder, sorriso da ebete di ordinanza e via per mezza giornata. è così che io e la street ci siamo innamorati

[Bullock]

io sono andato dal conce, gli ho detto che mi piace da matti la street e lui aveva quella con il colore che a me fa uscire di melone. gli ho detto anche che, dato il momento, non l'avrei presa nemmeno fosse costata mille euro. lui mi ha chiesto copia della patente, mi ha dato anche i soldi per la benzina e mi ha detto che alle 19.00 chiudono la bottega.

preso chiavi, documenti, transponder, sorriso da ebete di ordinanza e via per mezza giornata. è così che io e la street ci siamo innamorati
Se è successo in UK ci credo....:ok:

[stefanoverona]

io sono andato dal conce, gli ho detto che mi piace da matti la street e lui aveva quella con il colore che a me fa uscire di melone. gli ho detto anche che, dato il momento, non l'avrei presa nemmeno fosse costata mille euro. lui mi ha chiesto copia della patente, mi ha dato anche i soldi per la benzina e mi ha detto che alle 19.00 chiudono la bottega.

preso chiavi, documenti, transponder, sorriso da ebete di ordinanza e via per mezza giornata. è così che io e la street ci siamo innamorati

ma in italia????? comunque così dovrebbero fare tutti:ok::ok::ok::ok:

[red.ancient]

Alcune foto della moto.

[goyshorval]

ma in italia????? comunque così dovrebbero fare tutti:ok::ok::ok::ok:


milano, marzo 2008. da taddy's harley.

che gli stia simpatico? impossibile, la gente dopo che mi conosce libera i cani e spara a pallettoni :happy5:

[Cri1450]

Hai fatto un bel giretto...:ok:
Considerazione...
Io avrei tenuto quei 1500 per comprarmi una S.G. usata...
Tanto già avevi deciso prima...:happy3:



:happy5:

[goyshorval]

Hai fatto un bel giretto...:ok:
Considerazione...
Io avrei tenuto quei 1500 per comprarmi una S.G. usata...
Tanto già avevi deciso prima...:happy3:



:happy5:

credo che i dane' non siano un problema per il nostro amico. certo 680 neuri per avere la certezza di spenderne bene 24 mila è frutto di attente riflessioni. magari il conce scala dal prezzo della moto il prezzo del noleggio... hai visto mai :wink2:

[stefanoverona]

a parte che dovresti provarne una a carburo per farti un'idea più precisa....sennò poi inizi a pensare: che faccio, cambio centralina, metto il carburo???? certo a carburo mica te la noleggiano, dovresti trovare un amico che te la fa provare...stai certo che poi non la compri più a igniezzionne :happy7::happy7:

[Joker]

Ma scusa, che lavoro fanno quelli che spendono 20-25 mila euros e oltre per una moto? Le harley costano, questo è un dato di fatto, c'è chi è fortunato e ce li ha, chi fa 240 rate, e chi aspetta e risparmia. Prima di spendere 24000 euro ho preferito provarla per bene. non con il giretto intorno alla concessionaria. Altrimenti poi finisce come queli che poi lòa vogliono rivendere subito perchè si accorgono di aver cannato l'acquisto.
Eppoi la passione è passione.

P.S. Faccio un buon lavoro, e pago il 43% del mio reddito alla collettività, non evado un centesimo e non ho nulla di cui vergognarmi. Briatore vallo a dire agli evasori fiscali! :-))))

bravo, io non ho mai capito quelli che vogliono fare i conti in tasca agli altri.

:happy5:

[Joker]

a parte che dovresti provarne una a carburo per farti un'idea più precisa....sennò poi inizi a pensare: che faccio, cambio centralina, metto il carburo???? certo a carburo mica te la noleggiano, dovresti trovare un amico che te la fa provare...stai certo che poi non la compri più a igniezzionne :happy7::happy7:

prova un 1584 ad iniezione, poi mi dici come và, altro che passaggio a 1200, altro che carburatore.

[falcotonyx]

:ok:bella prova

[goyshorval]

prova un 1584 ad iniezione, poi mi dici come và, altro che passaggio a 1200, altro che carburatore.

vero, ma di serie il rumore e il motore in genere è più vicino a un biemmepupù che a una zozza ammaragana. a tutto c'è rimedio, ovvio...

[Joker]

vero, ma di serie il rumore e il motore in genere è più vicino a un biemmepupù che a una zozza ammaragana. a tutto c'è rimedio, ovvio...

io ho comprato l'Harley perchè mi piace anche da spenta :happy4:

[goyshorval]

io ho comprato l'Harley perchè mi piace anche da spenta :happy4:

buongustaio :ok:

[stefanoverona]

prova un 1584 ad iniezione, poi mi dici come và, altro che passaggio a 1200, altro che carburatore.

prova l'r1 di mio fratello, poi vedi come va:happy7::happy7:...sarà mica una gara a chi va di più???? e poi si sa che le harley non vanno una cippa

[red.ancient]

buongustaio :ok:

Sono convinto che questo sia il vero motivo per prendere l'harley, la bellezza.
Poi viene il resto, ma la bellezza è il primo vero grande motivo.
Prenderò non la più razionale, ma la più bella...per me ovviamente.

[stefanoverona]

Sono convinto che questo sia il vero motivo per prendere l'harley, la bellezza.
Poi viene il resto, ma la bellezza è il primo vero grande motivo.
Prenderò non la più razionale, ma la più bella...per me ovviamente.

è vero, sai cosa che io la mia ero abbastanza convinto di prenderla quando l'ho vista, ma quando l'ha accesa ho tirato fuori il libretto degli assegni e l'ho prenotata.....amore a prima vista:ok::ok::ok: poi va comprata soprattutto per le senazioni che da quando la guidi,sennò la puoi prendere di plastica e la metti in soggiorno....

[goyshorval]

Sono convinto che questo sia il vero motivo per prendere l'harley, la bellezza.
Poi viene il resto, ma la bellezza è il primo vero grande motivo.
Prenderò non la più razionale, ma la più bella...per me ovviamente.


ah, l'edonista. il purista delle forme... aspetta di trovarti attuppertù con un altro arlista che fa un rumorino, un luccichìo, un accessorìo, un "celossoloio" e tu cadi inesorabilmente nella trappola vischiosa della modifica, del particolare perverso e unico, della rarità e dell'esclusività. le arli sono belle perchè pur essendo tutte uguali sono e raccontano storie diverse. aspetta di avere la carta su cui scrivere la tua :happy5:

[red.ancient]

Voglio chiarire che io di moto ne ho avute 15 e di harley ho già avuto una 883, un softail springer e un Road King, mi piace provare, anche se adesso sono alla ricerca di stabilità, è come la moglie, bisogna sceglierla bene sennò...

[goyshorval]

Voglio chiarire che io di moto ne ho avute 15 e di harley ho già avuto una 883, un softail springer e un Road King, mi piace provare, anche se adesso sono alla ricerca di stabilità, è come la moglie, bisogna sceglierla bene sennò...


alllora non pensare al matrimonio, rimani libero :happy5:


firmato: un amico sposato che quando cambia moto deve fare le elezioni e un referendum :help:

[stefanoverona]

Voglio chiarire che io di moto ne ho avute 15 e di harley ho già avuto una 883, un softail springer e un Road King, mi piace provare, anche se adesso sono alla ricerca di stabilità, è come la moglie, bisogna sceglierla bene sennò...

perchè non usata??

[Joker]

prova l'r1 di mio fratello, poi vedi come va:happy7::happy7:...sarà mica una gara a chi va di più???? e poi si sa che le harley non vanno una cippa


sei tu che vuoi correre (http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?t=29141)

[stefanoverona]

sei tu che vuoi correre (http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?t=29141)

a dir la verità mi interessava per una questione di coppia ai bassi e perchè originale mi sembra che il motore sia un pò "legato"....poi che serve correre se la moto non piega e non frena???:happy7::happy7::happy7::byby::byby:
p.s. fra le altre cose, penso di avere una malettia, sarà che vengo damoto più performanti, ma non riesco a sfondare il muro dei 110 km/h...forse è anche perchè mi sento pienamente soddisfatto a passeggiare piano o forse è perchè non mi da molta sicurezza....forse entrambe le cose

[red.ancient]

perchè non usata??

Secondo me l'usato conviene solo in 2 casi:
- modelli vintage, a carburatore, Twin Cam o EVO o precedenti
- modelli EFI con pari caratteristiche del nuovo ma a prezzo ridotto

Nel secondo caso, che è il mio, un usato di 2 anni si trova a 18.000 con risparmio di circa 5000 (che sono soldini) ma non ci sono l'ABS e il nuovo telaio e la garanzia, quindi il vantaggio è francamente dubbio. Soprattutto l'ABS lo trovo utile su un modello moderno (cioè EFI) e anche il fatto che sia Euro 3 è utile in caso futuro.

[stefanoverona]

Secondo me l'usato conviene solo in 2 casi:
- modelli vintage, a carburatore, Twin Cam o EVO o precedenti
- modelli EFI con pari caratteristiche del nuovo ma a prezzo ridotto

Nel secondo caso, che è il mio, un usato di 2 anni si trova a 18.000 con risparmio di circa 5000 (che sono soldini) ma non ci sono l'ABS e il nuovo telaio e la garanzia, quindi il vantaggio è francamente dubbio. Soprattutto l'ABS lo trovo utile su un modello moderno (cioè EFI) e anche il fatto che sia Euro 3 è utile in caso futuro.

fattene una a carburo e te la tieni tutta la vita.....al dilà del prezzo, se ne trovi una con pochi km e messa bene secondo me ti da più soddisfazioni....poi l'abs.....roba da BMW....mia opinione ovviamente:byby::byby:

[Cava]

Io ho comperato la mia ultima moto, anche perchè appena l'ho vista ho avuto un botto allo stomaco... senza tanti ragionamenti... Anche perchè se ragioni comperi una BMW :talk1: :talk1: :talk1:

:happy5:

[stefanoverona]

Io ho comperato la mia ultima moto, anche perchè appena l'ho vista ho avuto un botto allo stomaco... senza tanti ragionamenti... Anche perchè se ragioni comperi una BMW :talk1: :talk1: :talk1:

:happy5:

pensa che io la mia l'ho vista in negozio....colpo di fulmine....mi giro controllando i miei istinti, saluto tutto e monto in macchina per tornare a casa....a metà strada giro la macchina e torno a prenderla.....anche per mè colpo allo stomaco...:ok::ok::ok:pensa che io l'accendo anche solo per sentire il motore.....sono proprio rin*******ito....:smashfreakb::smashfreakb::smashf reakb::smashfreakb:

[Cava]

e cmq... quoto Joker.. altro motivo per comperare l'arlei è l'estetica... poi qualcuno la fà anche viaggiare..:talk1: :talk1: :talk1:

[red.ancient]

Io ho comperato la mia ultima moto, anche perchè appena l'ho vista ho avuto un botto allo stomaco... senza tanti ragionamenti... Anche perchè se ragioni comperi una BMW :talk1: :talk1: :talk1:

:happy5:

Ci sono già passato, dopo 3 harley ho voluto provare una BMW, ho preso una RT 1200 bella, comoda, veloce, ci ho fatto dei bei viaggetti in coppia, ma dopo 2 anni mi sono stufato e l'ho venduta, poca personalità, troppo alta, troppo ordinaria, troppo poco custom forse.

Non credo a quelli che le Harley devono essere EVO a carburatore, leggetevi la storia della harley, ad ogni cambiamento introdotto per anni ci sono stati i contrari, quelli che le puntine erano meglio della centralina, quelli che la catena era meglio della cinghia, e adesso quelli del carburo che è meglio dell'EFI. Ma ricordate che per gli amanti dello shovel l'EVO era bullshit, quindi mi aspetto che fra qualche anno, quanto avremo le Harley a idrogeno, ci saranno i soliti che diranno quanto erano belli i tempi dell'EFI e così via.
Non li capisco i conservatori, quelli che si fermerebbero dove sono, quelli che l'apice è già stato raggiunto, per questi andremmo ancora via col motore fatto a mano dai fratelli Harley e dal Signor Davidson. Ma anche loro non lo avrebbero voluto, perchè i motori devono evolvere per non morire, e l'harley stava morendo per l'incapacità di innovare, mentre è risorta quando ha cominciato a stare sul mercato come tutti gli altri senza dire che il suo motore vecchio bacucco era meglio degli altri anche se non era vero.
Le cose vecchie sono belle, io amo il vintage, amo soprattutto le moto vecchie, ma per quello che sono state in passato, non per quello che potranno essere in futuro.

[stefanoverona]

Ci sono già passato, dopo 3 harley ho voluto provare una BMW, ho preso una RT 1200 bella, comoda, veloce, ci ho fatto dei bei viaggetti in coppia, ma dopo 2 anni mi sono stufato e l'ho venduta, poca personalità, troppo alta, troppo ordinaria, troppo poco custom forse.

Non credo a quelli che le Harley devono essere EVO a carburatore, leggetevi la storia della harley, ad ogni cambiamento introdotto per anni ci sono stati i contrari, quelli che le puntine erano meglio della centralina, quelli che la catena era meglio della cinghia, e adesso quelli del carburo che è meglio dell'EFI. Ma ricordate che per gli amanti dello shovel l'EVO era bullshit, quindi mi aspetto che fra qualche anno, quanto avremo le Harley a idrogeno, ci saranno i soliti che diranno quanto erano belli i tempi dell'EFI e così via.
Non li capisco i conservatori, quelli che si fermerebbero dove sono, quelli che l'apice è già stato raggiunto, per questi andremmo ancora via col motore fatto a mano dai fratelli Harley e dal Signor Davidson. Ma anche loro non lo avrebbero voluto, perchè i motori devono evolvere per non morire, e l'harley stava morendo per l'incapacità di innovare, mentre è risorta quando ha cominciato a stare sul mercato come tutti gli altri senza dire che il suo motore vecchio bacucco era meglio degli altri anche se non era vero.
Le cose vecchie sono belle, io amo il vintage, amo soprattutto le moto vecchie, ma per quello che sono state in passato, non per quello che potranno essere in futuro.

io penso che l'harley se avesse potuto il carburo l'avrebbe conservato per sempre....purtroppo con le nouve norme anti inquinamento...certo seguendo il tuo ragionamento se facessero un' harley con un bel 4 cilindri in linea ci si abituerebbe all'idea...io no di certo, specialmente conoscendo ciò che c'era prima....vale anche per le auto comunque....prova una porsche turbo attuale e una di 15 anni fa e poi dimmi quale ti da le sensazioni migliori.....certo le serie nuove sono più confortevoli,sicure e abbordabili a tutti i giudatori....

[red.ancient]

io penso che l'harley se avesse potuto il carburo l'avrebbe conservato per sempre....purtroppo con le nouve norme anti inquinamento...certo seguendo il tuo ragionamento se facessero un' harley con un bel 4 cilindri in linea ci si abituerebbe all'idea...io no di certo, specialmente conoscendo ciò che c'era prima....vale anche per le auto comunque....prova una porsche turbo attuale e una di 15 anni fa e poi dimmi quale ti da le sensazioni migliori.....certo le serie nuove sono più confortevoli,sicure e abbordabili a tutti i giudatori....

Si capisco quello che dici, io sono veramente un appassionato di veicoli d'epoca, moto e auto, ma forse perchè ho 40 anni suonati preferisco avere poche vibrazioni e una sella più morbida per i viaggi, mentre per il giretto della domenica mattina dal giornalaio mi può andare bene anche un EVO.

[Cava]

io penso che l'harley se avesse potuto il carburo l'avrebbe conservato per sempre....purtroppo con le nouve norme anti inquinamento...certo seguendo il tuo ragionamento se facessero un' harley con un bel 4 cilindri in linea ci si abituerebbe all'idea...io no di certo, specialmente conoscendo ciò che c'era prima....vale anche per le auto comunque....prova una porsche turbo attuale e una di 15 anni fa e poi dimmi quale ti da le sensazioni migliori.....certo le serie nuove sono più confortevoli,sicure e abbordabili a tutti i giudatori....



Come non quotarti..... Non ci sono più le harley di una volta!!!!....:talk1: :talk1:

http://static.blogo.it/motoblog/lamoto_dei_flinstones.jpg

Ps.. si scherza eh......:wink2:

:happy5:

[stefanoverona]

Come non quotarti..... Non ci sono più le harley di una volta!!!!....:talk1: :talk1:

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Ps.. si scherza eh......:wink2:

:happy5:

beh, senza specchietti non penso possa circolare!!!!:happy7::happy7::happy7:

[FASTGABRY]

ho letto due righe iniziali e due alla fine...
ma alla fine ti comoda oppure resti sul bmw?

[er secco]

Da poco sono senza moto, ho la scimmia per la street glide, ma costicchia e voglio pensarci bene. Così mi decido, sfrutterò alcuni giorni di vacanza novembrina per provarla. Parte la ricerca in internet sui punti di noleggio, alcuni manco rispondono alle mail, altri (i.e. Bergamo) noleggiano solo d'estate, fino a che il mitico Knuth di Black & Orange HD Bolzano mi risponde che lui una street da noleggiare ce l'ha.
La mail mi arriva alle 18,00 di lunedì 17/11 e decido sedutastante di confermare. L'indomani mattina sveglia alle 5:45, preparo uno zainetto, prendo l'abbigliamento invernale composto da bomber FXRG, pantaloni in goretex BMW (:vhappy3:), stivali Oxtar, casco Shuberth G2 modulare, guanti HD in pelle e goretex, passamontagna in pile HD. Salgo in macchina, imposto il Tom Tom su Bolzano, via Santa Giustina 1.
Arrivo alle 11:30, l'accoglienza è ottima e calorosa, il posto è fighissimo, la concessionaria è costruita in un vecchio maso di montagna, purtroppo stanno traslocando, tra pochi giosni si trasferiranno in città.
Tirano fuori la moto, modello 2008, che mi lavano sul momento perchè era coperta di polvere del trasloco, è blu metallizzato, standard in tutto con ABS. La carrozzeria ha diversi difettucci dovuti allo scarsa cura che probabilmente ne hanno avuto i precedenti noleggiatari. La borsa laterale sinistra non si chiude, ma per il resto è tutto a posto.
Pago...680 euros :grrr: e ne lascio 2000 di cauzione in caso di sfiga galattica.
Parto a mezzogiorno, dopo aver consultato il meteo sul momento scarto germania e austria per la pioggia, decido di puntare a sud verso la nostra amata italia.
Freddo boia!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mi piazzo sulla brennero ai 120 kmh, e penso a dove andare, decido che arriverò a modena e lì avrò 3 opzioni: liguria, centro italia, costa adriatica. Verso Verona mi devo fermare per vestirmi meglio, indosso tutto quello che ho, due felpe, mi imbottisco di giornali ma non basta. Arrivato a Modena esco dall'autostrada, vado al centro commerciale Grande Emilia, entro nel primo negozio che vedo e mi compro il pile più grosso che trovo.
Riparto tipo omino michelin, con due felpe e un pile sotto al bomber. Decido di escludere la cisa per il freddo e punto su bologna, ormai fa buio, mi troverò un albergo e rifletterò. Esco a Borgo Panigale in mezzo al casino, e subito fuori dallosvincolo mi fermo al primo hotel che vedo, si chiama Hotel La Pioppa, mi danno subito una stanza e mi fanno mettere la moto nel loro garage senza spese. Gentilissimi. La camera è bella, ristrutturata, doccia bollente e via sotto le coperte.
L'indomani mattina mi sveglio presto, mi rivesto come un palombaro, parto in direzione ancona, viaggio tranquillo, ai 100-110 in mezzo al traffico dei camion, mi godo l'aria frizzante, le deboli vibrazioni del motore, comincio finalmente a sentire il viaggio, non ho fretta, non ho nessuna meta, vado e basta. La posizione di guida la sento ottima, postura tipicamente custom non esasperata, fino ai 100 kmh si sente pure la radio, e infatti me la godo, guardandomi intorno di tanto in tanto.
Giunto a Cesena decido di uscire dall'autostrada e prendere la E45 verso Roma. Fa freddissimo in mezzo all'appennino, ma c'è un bel sole, ho le punte dei piedi e delle mani congelate, li muovo in continuazione per tenerli caldi, non penso praticamente a niente, ogni tanto esco dalla superstrada e mi faccio qualche tornante lento, poi rientro e procedo.
Ormai Roma è vicina, ma decido di uscire verso Viterbo e puntare su Orte. Salgo in cima al borgo storico che merita una visita, visto da sotto sembra appoggiato sul cocuzzolo della collina. Trovo a caso una trattoria, La Grotticella, mi accoglie un ragazzo che si rimira la street con gli occhi, scopro che ha una shadow 125, è il figlio del padrone. Mi fermo e chiacchierando col ragazzo mi sparo dei gnocchetti cacio e pepe, un guazzetto di fagioli al lardo col prosciutto, un bicchiere di vino locale, caffè e riparto subito, direzione Siena.
La strada passa per Viterbo e poi attraverso le colline dell'alto Lazio e della Toscana va verso Siena. E' una esperienza bellissima, c'è un sole stupendo, le colline laziali e toscane hanno i colori dell'autunno, il giallo, il rosso, l'arancio, il marrone, quell'andamento lento è l'habitat naturale della moto.
Mi fa un pò male al coccige, ma lo sopporto volentieri, perchè l'emozione è forte forte. Ogni tanto mi fermo a vedere un paesaggio, poi riparto, perchè voglio andare, voglio stare in moto, alla faccia del freddo.
Arrivato a Siena è ormai buio ma decido di proseguire fino a Firenze, ed è un errore perchè senza sole mi sto congelando, ma ormai sono in ballo e tenendo duro arrivo verso le 20:00, seguo le indicazioni per gli hotel e al primo che trovo mi fermo. é un 2 stelle oltrarno ma vicino al centro, hanno una stanza e la prendo. Non lo segnalo perchè non merita più di tanto. Doccia ed esco, faccio due passi ed entro in una trattoria tipica, di quelle con le tovaglie di carta da pacchi, prendo pasta e ceci (ottima!) e il peposo (uno stufato al pepe molto tenero) che innaffio con un bicchiere di rosso di montalcino. Dopo cena via dritto a letto.
L'indomani mattina parto prresto in direzione viareggio, mi godo ancora un pò le colline toscane e la bella giornata. A differenza dei giorni precedenti fa quasi caldo. Giusto a Viareggio mi faccio la passeggiata sul lungomare fino ad ora di pranzo, c'è il mercatino e compro dei nuovi calzini di lana per vedere se riesco a scaldarmi di più i piedi (ma non basteranno).
Pranzo al porto con un Gran Frutto di pesce alla viareggina e birretta...abbondante sfogliando Easy Riders.
Dopo pranzo riparto e a La Spezia decido di fare la Cisa, il cielo è coperto fa freddo, ma la moto è una goduria e la passo indenne, verso Parma non so ancora dove puntare e decido di proseguire verso la brennero che imbocco senza mai fermarmi per non dover scendere dalla moto. Decido di fermarmi a Mantova, anche qui seguo le indicazioni per gli Hotels e ne trovo uno, l'Hotel Verdi, dove una signora non giovanissima alla reception mi accoglie come se fossi suo nipote, mi apre il garage dove parcheggio comodamente la moto. L'hotel è un 3 stelle non giovanissimo ma comodo e centrale, con un ottimo servizio. La sera passeggiuata per Mantova, a vedere le piazze, il palazzo ducale e tutto il resto. E' una città molto bella e decido che ci tornerò per un intero week-end magari per andara a vedere la mostra su Matilde di Canossa con la mia compagna.
Mi godo il meritato riposo al calduccio e lìindomani mattina riparto in direzione bolzano, dove arrivo alle 12:10 cioè esattamente 72 ore dopo la mia partenza.
Mi guardo ancora un pò le moto, ricevo in dono una maglietta del dealer, do un ultimo sguardo alla street che mi ha accompagnato fedelmente, il contakilometri parziale segna 1490 km. Saluti calorosi a tutti e risalgo in macchina alla volta di Milano. Sono felice, anche se me ne sarei rimasto in giro ancora un pò di giorni, ma le cose sono belle così come nascono, senza premeditazione nè programmazione.
Per strada ho ancora in bocca il sapore dei kilometri percorsi, e sento ancora il freddo nelle ossa, tornerò!:happy1:

Bilancio sulla moto:
- posizione di guida custom perfetta
- si poggiano bene i piedi a terra con conseguente facilità di manovra da fermo (ma il peso si sente)
- la protezione aereodinamica oltre i 120 kmh è scarsa a causa della palpebra bassa nel bat
- la radio è ottima e potente, e si gode fino ai 100 kmh anche con il casco completamente chiuso
- il runore è meno sincopato che nei modelli a carburatore ma con gli scarichi S.E. è comunque ruggente
- la sella è abbastanza comoda, e il dolore al coccige si avverte in modo comunque sopportabile solo dopo alcune ore di guida (per la guida two-up serve comunque qualcosa di più sostanzioso per il passeggero)
- l'ammortizzamento è nullo :nuby: e ogni asperità del terreno si scarica direttamente sulla colonna vertebrale (e a 40 anni si sente parecchio)


Bilancio umano:
- andare, andare, andare, fregandosene della stagione, dei simboli di appartenenza, dell'EFI e del carburatore, semplicemente andare, senza sapere dove, senza meta nè obiettivo, se non quello di guidare, di godere la moto, il paesaggio, i kilometri.




P.S. A breve metto anche qualche foto che ho nel telefonino.

Complimenti, hai coraggio !!
io stò soffrendo come una cane, ho voglia di andare, ma ho paura del freddo, non lo sopporto molto, e così la mia S.1200 custom è ferma in garage
oltretutto sto per cambiarla per prendere un Eritage, non vedo l'ora e periamo che passi presto sto freddo che è appena arrivato

[motard]

Magari l'ho già scritto ma Talamo diceva: se vuoi la moto intelligente comprati una Fiat Uno. Questo non per dire che se vuoi un' Harley ti devi comprare la più spartana, dura e pura (belle però) ma solo che sarà sempre e comunque un acquisto fatto col cuore e non segnando su un foglietto la lista dei pro e dei contro (che poi sarebbero assai di più). Lo stesso vale per la scelta fra carburatori iniezione, tamburo o abs, 1340-1450-1650. Quella giusta è quella che ci piace, e per la quale siamo disposti sacrificare quello che ci darebbero le altre. Io (per esempio) se non potessi metterci le mani starei male. Ma capisco chi invece sta male se le mani non ce le mette un meccanico con tanto di attestato di frequenza ai corsi HD appeso al muro. Detto ciò c'è comunque uno spartiacque sul quale le discussioni alla Coppi o Bartali hanno senso, motoristicamente parlando. Per me sono gli anni '90 nei quali motori sviluppati al cad e impostati al risparmio di manodopera, minor usura dei macchinari, rapidità di esecuzione hanno sostituito progetti datati e basati sui criteri di affidabilità, durata, facilità di riparazione e manutenzione, e frutto sopratutto delle idee e della competenza del eprogettista. Harley ha abbandonato l'Evo che era giunto a un livello di affidabilità ottimo, Bmw il boxer ad aria (mitico): da li in poi i materiali sono calati, le finiture tracollate, ma la fruibilità è migliorata. A me che in quegli anni andavo in moto già da sei lustri almeno ancora dicono molto, ma capisco che per chi a quei tempi girava sulla Cosa siano solo catenacci, magari fascinosi, ma catenacci. Insomma bene hai fatto Red, a provarla, e se ti piace come pare di capire compratela fregandotene del resto

[ALF]

Cmq bravo red!!!
in una freddissima serata di novembre mi hai fatto fare un gran bel giro...:vhappy3:
thanks a lot!:byby:

[vortex69]

Intanto complimenti per la prosa.
Beato te che puoi permetterti di spendere quella cifra per "testare" un tuo desiderio: hai scelto il modo migliore per farlo :ok:.