Visualizza Versione Completa : liberator
goyshorval
08-01-2009, 22:46
amicici, gli arlisti locali hanno fatto girare una mail dicendo che uno di loro venderebbe un Liberator, si parla solo di Liberator e non si dice niente oltre Liberator. la moto sarebbe dotata di documenti di importazione e, forse, mancano gli altri documenti (maledetto babelfish che si incapretta sulle parti più importanti). altra cosa: la moto sembra completa al 95% e ho capito che è da montare.
volendo fare una valutanzia al volo, conservativa, su che cifra potrei stare?
Liberator dovrebbe essere un WLA, ma potrei sbagliarmi.
:happy5:
Satriani883
08-01-2009, 22:58
amicici, gli arlisti locali hanno fatto girare una mail dicendo che uno di loro venderebbe un Liberator, si parla solo di Liberator e non si dice niente oltre Liberator. la moto sarebbe dotata di documenti di importazione e, forse, mancano gli altri documenti (maledetto babelfish che si incapretta sulle parti più importanti). altra cosa: la moto sembra completa al 95% e ho capito che è da montare.
volendo fare una valutanzia al volo, conservativa, su che cifra potrei stare?
Uhmmmmmmmm....Dipende...
Prima cosa dovresti chiedere se proviene da un fienile...
Poi facci sapere se l'******ta la prendi tu, o qualche amico :vhappy3:
Buona :ylsuper:
stefanoverona
08-01-2009, 22:58
http://www.theliberator.be/liberator.htm
belle son belle...certo se ti si rompe un bullone per trovarlo è un bel casino:happy7::happy7::happy7:
vendono solo il "muso" del Tour Glide ideato da Creig Vetter, si chiamava Liberator...
( solo perchè sono fissato con il Road Glide)
Prando
goyshorval
09-01-2009, 07:24
vendono solo il "muso" del Tour Glide ideato da Creig Vetter, si chiamava Liberator...
( solo perchè sono fissato con il Road Glide)
Prando
nel titolo della mail compare un WL, oggi scrivo per avere foto e dettagli tipo che targa ha (se ne ha una) e... cosa altro potrei chiedere?
davideco
09-01-2009, 09:13
Liberator dovrebbe essere un WLA, ma potrei sbagliarmi.
:happy5:
Non sbagli Joker, il WLA è stato chiamato Liberator proprio perchè era un mezzo dell'esercito di liberazione americano, per la quotazione non è facile fare un prezzo, comunque considera che un modello completo restaurato lo trovi dai 10000 ai 12000 euro, fosse un modello 1200 verrebbe sui 16-17000 in quanto più raro ma il 1200 non è un Liberator.
:happy5::happy5::happy5:
ma non era un lassativo americano?
davideco
09-01-2009, 09:52
ma non era un lassativo americano?
:vhappy3::vhappy3::vhappy3::vhappy3:
goyshorval
09-01-2009, 10:04
ma non era un lassativo americano?
intendi un lassativo meccanico? :eek:
dovevate dirmelo prima, ormai ho scritto al tipo che voglio dargli un'occhiata :help:
Bellissime moto!
Per i ricambi credo che la cosa migliore è comprare un tornio!:happy4:
amicici, gli arlisti locali hanno fatto girare una mail dicendo che uno di loro venderebbe un Liberator, si parla solo di Liberator e non si dice niente oltre Liberator. la moto sarebbe dotata di documenti di importazione e, forse, mancano gli altri documenti (maledetto babelfish che si incapretta sulle parti più importanti). altra cosa: la moto sembra completa al 95% e ho capito che è da montare.
volendo fare una valutanzia al volo, conservativa, su che cifra potrei stare?
Occhio che non sia questo Liberator... in commercio anche lui a quei tempi.
http://www.acseac.co.uk/images/drawings/full_liberator_cutaway.gif
goyshorval
09-01-2009, 12:05
Occhio che non sia questo Liberator... in commercio anche lui a quei tempi.
http://www.acseac.co.uk/images/drawings/full_liberator_cutaway.gif
urka, mi servirebbe un box piu' grosso. oltre alla patente ci vuole il porto d'armi? :happy4:
davideco
09-01-2009, 12:07
urka, mi servirebbe un box piu' grosso. oltre alla patente ci vuole il porto d'armi? :happy4:
Certo che se è smontato, ci vorrà anche un pochino per rimontarlo :vhappy3::vhappy3::vhappy3:
goyshorval
09-01-2009, 12:08
Certo che se è smontato, ci vorrà anche un pochino per rimontarlo :vhappy3::vhappy3::vhappy3:
inverno freddo e notti lunghe: il tempo non manca. piuttosto mi sa che la carburazione sara' un casino :help:
futurmedia17
09-01-2009, 12:16
Tu non abiti in Italia, vero? informati dalle associazioni mezzi d'epoca del luogo che trafila bisogna fare se non è civilizzata. Se è gia civilizzata è un pò più semplice.
goyshorval
09-01-2009, 12:51
Tu non abiti in Italia, vero? informati dalle associazioni mezzi d'epoca del luogo che trafila bisogna fare se non è civilizzata. Se è gia civilizzata è un pò più semplice.
sara' la prima cosa che chiedero' al prossimi messaggio, al momento aspetto che il tizio mi dica cifra e stato della moto (con foto, grassie). magari e' un carciofo che costa come una bugatti.
dice che ha i documenti relativi all'import a posto. presumo sia gia' civile, ma non daro' nulla per scontato.
inverno freddo e notti lunghe: il tempo non manca. piuttosto mi sa che la carburazione sara' un casino :help:
In effetti pensa avere a che fare con 4 motori doppia stella di 7 cilindri per un totale di 56 cilindri e 4.000 hp.
Moooolto meglio la moto liberator:ok:
Certo che se la moto è quella delle foto del link di Stefanoverona, è proprio bella ma sicuramente se ci sono pezzi mancanti ti serve altro che il tornio...
http://aviatechno.free.fr/vilgenis/images/larges/r1830_01_730.jpg
http://www.spitfire-mk9.com/aircraft/dakota/DSC_0126_bigPrat.jpg
goyshorval
12-01-2009, 13:46
il tizio mi ha risposto adess adess: le foto me le manda in settimana e chiede 7 mila neuro.
vi tengo informati, vi tengo :happy7:
il tizio mi ha risposto adess adess: le foto me le manda in settimana e chiede 7 mila neuro.
vi tengo informati, vi tengo :happy7:
confermo sospetti su confezione famiglia di lassativo americano
goyshorval
12-01-2009, 13:55
confermo sospetti su confezione famiglia di lassativo americano
anche io sento puzza di gomma bruciata, ma il canale attraverso cui mi e' arrivata la cosa non e' solito sparare *******te a caso.
poi, da qui a dire che il cammello, ammesso che ci sia, vale i dindi che chiede...
freddy.dj
12-01-2009, 16:02
in olanda ci sono diversi importatori/demolitori che sono "fissati" per i vecchi WLA...
non é raro imbattersi in questi prezzi (che erano anche quelli che giravano da noi fino a 3 o 4 anni fa)
Trovi una decina di pagine di ricambi per wla, dalla forcella alle guarnizioni, borse, porta pacchi, parti cromate, parti elettriche...quasi quasi te la ricostruisci nuova... trovi perfino l'orrendo para-brezza ed il porta fucile!!
Prando
in olanda ci sono diversi importatori/demolitori che sono "fissati" per i vecchi WLA...
non é raro imbattersi in questi prezzi (che erano anche quelli che giravano da noi fino a 3 o 4 anni fa)
in olanda ci sono diversi importatori/demolitori che sono "fissati" per i vecchi WLA...
non é raro imbattersi in questi prezzi (che erano anche quelli che giravano da noi fino a 3 o 4 anni fa)
Esatto, Olanda è il "magazzino" europeo dei pazzi che vogliono avere un WL versione Army.
Infatti i mezzi abbandonati dagli americani dopo la seconda guerra mondiale erano perlopiù nel triangolo Francia del nord, Paesi Bassi, Germania del nord.
Sappi che ti porti a casa un catarro, è un valvole laterali come i motori dei rasaerba, non illuderti di viaggiare, è buono per il salotto, se devi sfoggiarlo è meglio che lo porti sul posto con un carrello e fare giri brevi.
La lega di alluminio dei carter è quanto di più penoso si poteva fare all'epoca, spesso con gli olii che ci mettevano i carter erano butterati fino alla corrosione, le bronzine grippano spesso girando nell'alluminio mangiando quello che gli sta attorno.
Se non sei uno come il sottoscritto che si fa tutto ed ovviamente sa farlo ed in ogni caso sa dove andare a parare, preparati a staccare assegni parecchio pesanti.
Invece svuotato dei suoi liquidi interni ed usato come complemento d'arredo in salotto, beh fa la sua porca figura, sempre se la gentile signora gradisce.....:happy7:
Ciao
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