La moto di TOTTI!

[wallyCRT]

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Da Totti arriva un'incredibile special, a metà strada tra la concept bike e l'epoca. Il motore XS 650 e il telaio BSA sposano il carbonio e la strumentazione GPS



Yabsa 750 by Roberto Totti
La moto nasce dall'intuizione del suo proprietario, Stefano Possati, e prende vita grazie alle magiche mani di Roberto Totti.
La moto è una cafè-racer progettata attorno al motore Yamaha XS 650, sviluppato negli anni '70 per contrastare lo strapotere del bicilindrico inglese di Triumph Bonneville.
Totti ha portato la cilindrata a 750 centimetri cubici, ha maggiorato le valvole e ha dotato la testa di un più spinto albero a camme realizzato da Racer. Completano il quadro prestazionale i cilidri Alloy e le bielle Carillo.
Il telaio è d.o.c., la Yabsa monta infatti un doppia culla in acciaio che ricalca fedelmente nel disegno quello della BSA DB 34, dando così vita a un cocktail micidiale, capace ancora oggi di regalare piacere di guida a vagonate.

Tempi moderni
Alle parti d'epoca si alternano parti in fibra di carbonio e gadget futuristici. La strumentazione, ad esempio, affianca il contagiri Smits al navigatore satellitare con funzione di conta chilometri. Non manca l'i-Phone della Apple.
Yabsa gioca sapientemente con queste contraddizioni e dà vita a un design unico, a metà strada tra la special e la concept bike.
Le ruote sono realizzate dalla PVM dal pieno in CNC e il cerchio a 20 razze così ricavato è leggerissimo.
Le marmitte sono made in Totti e terminano nei due silenziatori MV.
La ciclistica utilizza componenti raffinati, come le forcelle rovesciate Showa con steli da 44 mm e il forcellone di derivazione Yamaha R6, opportunamente accorciato, che fa lavorare un monoammortizzatore Ohlins.

Un'altra garanzia di affidabilità e di ottime performance giunge dai freni. Yabsa si affida infatti a Brembo, che fornisce le pinze che mordono dischi PVM da ben 330 mm di diametrodavanti.

Scheda Tecnica Yabsa 750 Totti
Anno: 2008
Tempo di lavorazione: 8 mesi
Proprietario: Possati
Costruttore: Tottimotori

Meccanica
Motore: YAMAHA XS 650
Cilindrata: MODIFICATO 750C.C.
Raffreddamento: ARIA
Accensione: BOYER
Valvole: 2 MAGGIORATE
Albero a Camme: RACER
Cilindri: ALLOY
Pistoni: ARIAS FORGED
Bielle: RACING CARILLO
Alimentazione: MIKUNI 36
Scarichi: TOTTIMOTORI
Rapporto di compressione: 9,5/1
Cambio: 4SPEED
Frizione: STANDARD

Ciclistica
Telaio: COSTRUITO SU DISEGNO BSA GOLSTAR DB 34 CON TUBO 25 MM
Forcellone: R6 ACCORCIATO 6 MM
Forcella: SHOWA
Diametro steli: 44
Piastre: RIZOMA
Ammortizzatori: OHLINS
Ruota ant: 17 CERCHIO 20 RAZZE PVM 3.50"
Ruota post: 17 CERCHIO 20 RAZZE PVM 5.50"
Pneumatico ant: 120/70/17
Pneumatico post: 180/60/17
Freno ant: DOPPIO DISCO PVM 330 PINZE BREMBO
Freno post: DISCO PVM 220 PINZA BREMBO

Componentistica
Manubrio: RIZOMA
Strumentazione: SMITS RPM + I PHONE 3G, CONTAKM SATELLITARE
Serbatoio: ALLUMINIO TIPO LYTIA
Sella: TOTTIMOTORI
Parafango ant: CARBONIO CBR
Parafango post: CARBONIO R6
Pedane: FUTURA 74
Luce post: REPLICA 1939
Finiture: BIANCO MADREPERLA - MANDARINO METAL
Verniciatura: VEPER
Cromatura e lucidatura: LIM

[L' UOMO NERO]

non è male ma ricordo bene la Triumph Bonny da sparo, era bellissima!

[Fuzdyna]

quanti cavalli puo' sviluppare quel motore cosi' elaborato secondo voi?

[stefanoverona]

magari irridire un pelo il telaio non sarebbe stato meglio??:happy7::happy7:

[irondyna]

Specifica che si parla di Roberto Totti, altrimenti i romanisti se gasano:happy4:

[corradorombodituono]

Specifica che si parla di Roberto Totti, altrimenti i romanisti se gasano:happy4:

Appunto aprendo il 3D ho pensato anch'io al Pupone...invece è Roberto.:smashfreakb:

[hciomi]

bella forse un pò sproporzionata, telaietto e gommone.

[Mercuzio82]

..........e io che cercavo il numero 10 :hardrio:

[henzo]

TEMEVO FOSSE IL CALCIO AMATORE

[Ronfo]

quanti cavalli puo' sviluppare quel motore cosi' elaborato secondo voi?


Secondo me, a meno di elaborazioni esasperate, un motore stradale così, bicilindrico parallelo fronte marcia con solo due valvole non supera i 65-70 HP e i 7-8.000 giri.
Salire di più penso comporterebbe vibrazioni insostenibili visto che il banco è quello di un 650.
Ma considerando il peso, avrà delle buone prestazioni comunque, sicuramente un'ottima frenata.

Da motociclista anni 60 la trovo molto accattivante ma ha un forcellone esageratamente rigido e moderno rispetto al telaio, così come la forcella anteriore l'avrei preferita più old style con gli steli non rovesciati.
Le chiappe te le bruci di sicuro e la staffa della targa la perdi la prima volta che metti in moto

[falcotonyx]

non è male ,immaginate il successo se usciva una moto cosi' negli anni 60:ok:...bella mi piace....naturalment una cosi' come seconda moto:happy5:

[=faffo=]

e io che volevo mandare una mail a hilary dicendogli che se voleva viaggiare comoda la passavo a prendere io con la street glide

[wallyCRT]

Quanti Romanisti ce so' cascati?????????????????

[STACCIOHD]

l'iphone ma dai....che tristezza...

[Prando]

è una delle migliori basi per fare una bella special a poco prezzo.
( su moto.it ne vendono una bella a poco prezzo)
Sbaglio o il telaio di quel genere era chiamato "letto di piume"???
Gommazza, forcellone, super freni secondo me sono esagerati per un telaio del genere.
Già che c'erò, avrei messo sotto un motore Triumph piuttosto che di una giapponese...
La moto, nel suo genere, è bella!
Prando

[Luchetto]

certo che con i soldi che hanno speso per fare sta moto ci uscivano un paio di bonnie d'epoca...
e li non ce n'era per nessuno.

L

[the chemist]

il telaio secondo me è sproporzionato, è piccolo.
moto interessante comunque

[century66]

Bella, me gusta.

[moxa]

Molto bella e originale, proprio perché richiama gli anni 70 senza cadere nella solita operzione "vintage".
Ottima!