Visualizza Versione Completa : Bel giro oggi, ma un brutto finale...
Giretto sul lago d' Orta, pranzetto ad Omegna rientro e cosa succede alla moto del mio amico.. tritati tutti i dadi della puleggia, ma come è possibile..?:help::nuby:
A momenti si ammazza...
TRITATI ????
Cioè la puleggia o meglio una parte del telaio a tranciato i dadi ???
Ma da quanto non li controllava??
Penso si siano allentati o sbaglio??
irondyna
22-03-2009, 19:29
mi dispiace, che moto è?
BORNFREE
22-03-2009, 19:41
Sai che anche ad un mio amico con Dyna e' successa una cosa simile?
Io non ero presente quel giorno ma stando a cio' che mi disse gli era andata bene, in quanto ad una sosta guardando la moto si accorse che alcuni bulloni della puleggia posteriore erano palesemente LENTI.......
nanuz1969
22-03-2009, 19:52
ho notato anch'io qualche giorno fà,che anche nel mio sportser i dadi della puleggia sono tutti a pochi millimetri dall'ammortizzatore.. basta che si allenta qualcosa... non voglio pensarci...
E' un softail 1340, il problema è che la ha ritirata dal tagliando ieri, e sembrava tutto ok...
Infatti andare in su nessun problema, ma poi rientrando ha sentito la moto strattonare, guarad e tutti i dadi erano tritati, spezzati,e la cinghia tutta consumata..
Cmq l' ho ****iato perche' la moto va' sempre controllata anche dopo un tagliando, basta solamente dieci minuti.. :smashfreakb:
E' riuscito a rientrare o avete dovuto prendere un carro attrezzi?
E' riuscito a rientrare o avete dovuto prendere un carro attrezzi?
la moto ora è la in una casa, domani gliela vanno a prendere...
cmq questo fa capire che bisogna fare sempre attenzione a qualsiasi cosa...
:happy5:
Molto strano pero'...la puleggia e' avvitata, se ricordo bene, con dei dadazzi impregnati di loctite della peggior specie..e se non devono cambiarla, NON si tocca nei tagliandi...
Molto strano pero'...la puleggia e' avvitata, se ricordo bene, con dei dadazzi impregnati di loctite della peggior specie..e se non devono cambiarla, NON si tocca nei tagliandi...
Secondo me non l'hanno cambiata, anche perchè il tuo amico dovrebbe saperlo (ha pagato.) Ma visto che la moto è un 1340 quindi non giovanissima, questo guaio conferma un mio convincimento: il tagliando si riduce ai cambi oli, filtro e pastiglie freni e di eventuali parti di usura se previste dalla scheda di manutenzione periodica. Mi giocherei ....... (omississ) che in nessuna officina di dealer o generica il meccanico si perita di fare un giro di ispezione visivo della moto e di serraggio dadi.
Io non ci capisco un granchè, le chiavi in pollici le ho comprate, e quando lucido la moto (che è una ottima occasione per verificare ..) dò una strizzatina di verifica ai dadi visibili...:happy5:
beh, se fossi in lui, un minimo di ****iatone lo farei in officina..
io andrei a parlare in officina... avendola ritirata dal tagliando magari riesce ad ottenere un sostanzioso sconto sulla riparazione... per non dire gratis perchè secondo me l'ispezione fa parte del tagliando quindi...
Secondo me non l'hanno cambiata, anche perchè il tuo amico dovrebbe saperlo (ha pagato.) Ma visto che la moto è un 1340 quindi non giovanissima, questo guaio conferma un mio convincimento: il tagliando si riduce ai cambi oli, filtro e pastiglie freni e di eventuali parti di usura se previste dalla scheda di manutenzione periodica. Mi giocherei ....... (omississ) che in nessuna officina di dealer o generica il meccanico si perita di fare un giro di ispezione visivo della moto e di serraggio dadi.
Io non ci capisco un granchè, le chiavi in pollici le ho comprate, e quando lucido la moto (che è una ottima occasione per verificare ..) dò una strizzatina di verifica ai dadi visibili...:happy5:
Hai fatto enduro?
Questa e' una delle prime regole dell'endurista.:ok:
....... Mi giocherei ....... (omississ) che in nessuna officina di dealer o generica il meccanico si perita di fare un giro di ispezione visivo della moto e di serraggio dadi....
Purtroppo hai ragione da vendere !!!
I controlli oggi non esistono, spero che non sia cosi per tutte le officine, ma per molte è cosi :smashfreakb:
Luca Don't!
23-03-2009, 13:28
Giretto sul lago d' Orta, pranzetto ad Omegna rientro e cosa succede alla moto del mio amico.. tritati tutti i dadi della puleggia, ma come è possibile..?:help::nuby:
A momenti si ammazza...
Alle volte capita soprattutto nelle moto datate che si allenta un bullone e si spezza e se ne parte uno si spezzano anche tutti gli altri abbastanza velocemente, non mi è capitato sulla Harley ma su moto da enduro. La stessa cosa vale per i raggi.
Per quanto riguarda il tagliando dipende che tagliando ha chiesto di fare, visto che è un 1340 e sicuramente non è in garanzia.
Se porto la moto per fare un tagliando normale di cambio olio e filtri ciò non implica che mi devono controllare tutta la moto bullone per bullone!
Se invece chiedo che mi si faccia un tagliando di controllo generale la cosa è diversa ed anche il prezzo!
ad un mio amico con una deuce del 2000....se l'è vista veramente brutta.
Prando
custom64
23-03-2009, 14:21
Secondo me non l'hanno cambiata, anche perchè il tuo amico dovrebbe saperlo (ha pagato.) Ma visto che la moto è un 1340 quindi non giovanissima, questo guaio conferma un mio convincimento: il tagliando si riduce ai cambi oli, filtro e pastiglie freni e di eventuali parti di usura se previste dalla scheda di manutenzione periodica. Mi giocherei ....... (omississ) che in nessuna officina di dealer o generica il meccanico si perita di fare un giro di ispezione visivo della moto e di serraggio dadi.
Io non ci capisco un granchè, le chiavi in pollici le ho comprate, e quando lucido la moto (che è una ottima occasione per verificare ..) dò una strizzatina di verifica ai dadi visibili...:happy5:
E' vero non ci si deve limitare alle sostituzioni previste... ma anche ad un'ispezione generale della moto, serraggi vari etc .etc..
Alle volte capita soprattutto nelle moto datate che si allenta un bullone e si spezza e se ne parte uno si spezzano anche tutti gli altri abbastanza velocemente, non mi è capitato sulla Harley ma su moto da enduro. La stessa cosa vale per i raggi.
Per quanto riguarda il tagliando dipende che tagliando ha chiesto di fare, visto che è un 1340 e sicuramente non è in garanzia.
Se porto la moto per fare un tagliando normale di cambio olio e filtri ciò non implica che mi devono controllare tutta la moto bullone per bullone!
Se invece chiedo che mi si faccia un tagliando di controllo generale la cosa è diversa ed anche il prezzo!
Per i bulloni non sono del tutto daccordo. Mi pare che quelli della puleggia siano 4 o 5 e non si possono tranciare tutti, anche se ne manca 1. Per me erano tutti e dico tutti lenti. Allora è verosimile perche ballava...
Sui raggi decisamente si. Ho visto a un raduno lo scorso anno mi pare una heritage cmq una hd "pesante" che per via di un paio di raggi spezzati in autostrada sulla ruota posteriore, e nonostante se ne sia accorto, ed abbia proseguito per pochi kilometri, senza forzare e strappare ne ha spezzati oltre la metà....... ed è arrivato con la ruota distrutta e la moto ingovernabile.
Per quanto attiene il tagliando "normale" mi e ti chiedo che bisogno c'è di portare la moto dal dealer o in officina. O meglio, non si può portare la moto HD in officina e non chiedere al dealer/meccanico: prego, mi verifichi anche i serraggi (se non sanno loro quali sono i bulloni che normalmente si svitano chi lo dovrebbe sapere....) oppure: mi fai i controlli previsti al kmtraggio X?
Cmq io non ho fatto enduro ma in tutte le moto che ho avuto ho sempre trovato qualche dado/vite lenta e mi sono sempre fatto un "giro di viti" (e non di valzer:happy4:) almeno 2 volte l'anno.
Luca Don't!
23-03-2009, 15:12
Per i bulloni non sono del tutto daccordo. Mi pare che quelli della puleggia siano 4 o 5 e non si possono tranciare tutti, anche se ne manca 1. Per me erano tutti e dico tutti lenti. Allora è verosimile perche ballava...
Sui raggi decisamente si. Ho visto a un raduno lo scorso anno mi pare una heritage cmq una hd "pesante" che per via di un paio di raggi spezzati in autostrada sulla ruota posteriore, e nonostante se ne sia accorto, ed abbia proseguito per pochi kilometri, senza forzare e strappare ne ha spezzati oltre la metà....... ed è arrivato con la ruota distrutta e la moto ingovernabile.
Per quanto attiene il tagliando "normale" mi e ti chiedo che bisogno c'è di portare la moto dal dealer o in officina. O meglio, non si può portare la moto HD in officina e non chiedere al dealer/meccanico: prego, mi verifichi anche i serraggi (se non sanno loro quali sono i bulloni che normalmente si svitano chi lo dovrebbe sapere....) oppure: mi fai i controlli previsti al kmtraggio X?
Cmq io non ho fatto enduro ma in tutte le moto che ho avuto ho sempre trovato qualche dado/vite lenta e mi sono sempre fatto un "giro di viti" (e non di valzer:happy4:) almeno 2 volte l'anno.
Mi sembra che siano 5 bulloni per la puleggia e altrettanto per il disco. A me è successo su moto da enduro con bulloni da 10 mm, forse quelli Harley sono da 12 però...
Anche lo Sporty della mia ragazza quando lo abbiamo comprato usato aveva tutti i bulloni della puleggia molli e però non essendosi spezzati avevano continuato a ballare nelle sedi del mozzo asolando i fori e rendendolo da buttare!
Per serrare i bulloni da solo sono perfettamente d'accordo con te!
Per quanto riguarda il tagliando dipende che cosa chiedi al meccanico. Se gli chiedi di cambiarti olio e filtri non credo sia tenuto a controllare tutta la moto!
Come è successo per i dadi della puleggia poteva succedere per i bulloni che tengono il carburatore o dei freni o delle piastre o mille altre cose e quanto dovresti pagarlo per controllare tutto? Poi se chiedono 200 euro per il tagliando sono troppi!
Parlo io che mi faccio tutto da solo e non vado mai dal meccanico e sostengo che solitamente sono molto cari, però non mi sembra neanche giusto chiedere la luna!
Se mette le mani sopra un pezzo e non lo stringe bene hai tutte le ragioni ma così no :happy5:
Mi sembra che siano 5 bulloni per la puleggia e altrettanto per il disco. A me è successo su moto da enduro con bulloni da 10 mm, forse quelli Harley sono da 12 però...
Anche lo Sporty della mia ragazza quando lo abbiamo comprato usato aveva tutti i bulloni della puleggia molli e però non essendosi spezzati avevano continuato a ballare nelle sedi del mozzo asolando i fori e rendendolo da buttare!
Per serrare i bulloni da solo sono perfettamente d'accordo con te!
Per quanto riguarda il tagliando dipende che cosa chiedi al meccanico. Se gli chiedi di cambiarti olio e filtri non credo sia tenuto a controllare tutta la moto!
Come è successo per i dadi della puleggia poteva succedere per i bulloni che tengono il carburatore o dei freni o delle piastre o mille altre cose e quanto dovresti pagarlo per controllare tutto? Poi se chiedono 200 euro per il tagliando sono troppi!
Parlo io che mi faccio tutto da solo e non vado mai dal meccanico e sostengo che solitamente sono molto cari, però non mi sembra neanche giusto chiedere la luna!
Se mette le mani sopra un pezzo e non lo stringe bene hai tutte le ragioni ma così no :happy5:
Ci mancherebbe altro. Su questo sono pienamente daccordo con te. Peraltro quello che fà te lo fattura e quindi ne risponde per 12 mesi del lavoro e del ricambio. :ok:
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