Visualizza Versione Completa : Ebbene si, l'ho fatto!
Pur ripromettendomi di non mettere MAI mano al motore, alla fine (aoh, dopo du' anni! :happy7:) ho mollato gli ormeggi e ho deciso di fare 'sto benedetto Stage 1 sulla mia 883 del 2007
Dato che i soldi non li gratto giù dai muri, il lavoro me lo faccio da solo. Ho ordinato quindi oltreoceano i seguenti pezzi:
Screamin' Eagle Street Performance Slip-On Mufflers (codice 80503-07)
Screamin' Eagle Sportster Stage I Air Cleaner Kit (codice 29782-07)
più le fascette per le marmitte.
Cercando poi di non farmi violentare e complice il dollaro a 1.40 (anche se 'sti maledetti delle carte di credito lo calcolano sempre a 1.30, chissà perché) ho preso pure la Power Commander III da un tizio dell'Illinois mai sentito né conosciuto, con un sito che sembra fatto con il codice HTML scartato da un sito porno......
Vabbeh, alla fine se non mi arrivano le scatole con dentro mattoni (o falli di gomma, giusto per aumentare la presa per il c...o) e se riesco a mettere tutti i pezzi insieme senza fratturarmi le dita con le chiavi inglesi (in pollici!) faccio un po' di foto!
Voi lo Stage 1 ve lo siete fatti, lo avete trovato o ve lo siete fatto fare??
Ciaoo
:happy5:
PaoloOvada
02-07-2009, 13:41
Bravo che ti fai le cose da solo, hai tutta la mia solidarietà!
Pur ripromettendomi di non mettere MAI mano al motore, alla fine (aoh, dopo du' anni! :happy7:) ho mollato gli ormeggi e ho deciso di fare 'sto benedetto Stage 1 sulla mia 883 del 2007
Dato che i soldi non li gratto giù dai muri, il lavoro me lo faccio da solo. Ho ordinato quindi oltreoceano i seguenti pezzi:
Screamin' Eagle Street Performance Slip-On Mufflers (codice 80503-07)
Screamin' Eagle Sportster Stage I Air Cleaner Kit (codice 29782-07)
più le fascette per le marmitte.
Cercando poi di non farmi violentare e complice il dollaro a 1.40 (anche se 'sti maledetti delle carte di credito lo calcolano sempre a 1.30, chissà perché) ho preso pure la Power Commander III da un tizio dell'Illinois mai sentito né conosciuto, con un sito che sembra fatto con il codice HTML scartato da un sito porno......
Vabbeh, alla fine se non mi arrivano le scatole con dentro mattoni (o falli di gomma, giusto per aumentare la presa per il c...o) e se riesco a mettere tutti i pezzi insieme senza fratturarmi le dita con le chiavi inglesi (in pollici!) faccio un po' di foto!
Voi lo Stage 1 ve lo siete fatti, lo avete trovato o ve lo siete fatto fare??
Ciaoo
:happy5:
Complimenti !!
Fai tutto solo, e passo passo fai un paio di foto cosi noi apprendiamo da te:happy6::happy6:
SimoneMonty
02-07-2009, 13:46
Io lo farò presto... (con l'aiuto dei webchapterrini)
Ma i modelli 2007 in poi, hanno il problema "sonde".. sei ingrado di risolverlo???
ma non ci vuole niente!
sostituire gli scarichi e' una stupidata
la centralina idem sono due cavetti da staccare e riattacare con il by pass della centralina....
il filtro io ho solo cambiato l'elemento filtrante quindi non so dirti per cambiarlo comletamente ma credo sia semplice
Gli scarichi MCJ sono stati montati dal dealer 3 mesi fa, ma la centralina mi è arrivata dal texas solo ieri...
Il filtro SE lo prendo dal dealer questo sabato e domenica spero di montare tutto.
Non ho idea di che mappa metterò, ma penso che la M816-004possa andare più che bene anche con i miei terminali (la mappa prevede Screamin' Eagle slip-on mufflers + Screamin' Eagle air filter)
Beh, quel che so lo devo tutto al forum!!
Sicuramente farò una guida con le foto.
Simone da quello che ho letto le sonde si eliminano tramite gli O2 Oxigen eliminator che sono compresi nel kit (nella pratica vengono escluse, è una specie di ponticello). Altre cose da fare, studiando il manuale della PC3 in PDF non ne ho viste....
Più che altro sono un po' in ansia per ricevere la PC3 dato che ho spulciato il sito con il criterio del "trova-quello-che-costa-meno".... Speriamo bene!!!
:happy5:
SimoneMonty
02-07-2009, 13:57
Simone da quello che ho letto le sonde si eliminano tramite gli O2 Oxigen eliminator che sono compresi nel kit (nella pratica vengono escluse, è una specie di ponticello). Altre cose da fare, studiando il manuale della PC3 in PDF non ne ho viste....
:happy5:
Bravo.. Proprio a quello mi riferivo! :ok:
Vabbè, attendiamo notizie... facce sapè
BadTrain
02-07-2009, 14:21
L'unica *******ta che hai fatto è comprare quegli scarichi.. tanto valeva tenerti gli originali...:happy4:
valerio-rk
02-07-2009, 14:28
Pur ripromettendomi di non mettere MAI mano al motore, alla fine (aoh, dopo du' anni! :happy7:) ho mollato gli ormeggi e ho deciso di fare 'sto benedetto Stage 1 sulla mia 883 del 2007
Dato che i soldi non li gratto giù dai muri, il lavoro me lo faccio da solo. Ho ordinato quindi oltreoceano i seguenti pezzi:
Screamin' Eagle Street Performance Slip-On Mufflers (codice 80503-07)
Screamin' Eagle Sportster Stage I Air Cleaner Kit (codice 29782-07)
più le fascette per le marmitte.
Cercando poi di non farmi violentare e complice il dollaro a 1.40 (anche se 'sti maledetti delle carte di credito lo calcolano sempre a 1.30, chissà perché) ho preso pure la Power Commander III da un tizio dell'Illinois mai sentito né conosciuto, con un sito che sembra fatto con il codice HTML scartato da un sito porno......
Vabbeh, alla fine se non mi arrivano le scatole con dentro mattoni (o falli di gomma, giusto per aumentare la presa per il c...o) e se riesco a mettere tutti i pezzi insieme senza fratturarmi le dita con le chiavi inglesi (in pollici!) faccio un po' di foto!
Voi lo Stage 1 ve lo siete fatti, lo avete trovato o ve lo siete fatto fare??
Ciaoo
:happy5:
vai da solo, tranquillo.
L'unica *******ta che hai fatto è comprare quegli scarichi.. tanto valeva tenerti gli originali...:happy4:
Evvabbeh, ma tu non sai che sono pure armato di dremel e trapano... magari "gli allargo il buco"! :happy7:
Ciaoo
:happy5:
greenmax
02-07-2009, 14:43
tra poco faccio anche io... ma mi sertizzo :happy4:
vortex69
06-07-2009, 09:20
Stage 1 fatto da solo: un consiglio, in caso tu volessi rimontare in futuro la cassa filtro originale, ordinane una sostitutiva perchè ti potrà essere utile :happy4:.
Scherzi a parte per lo smontaggio della scatola filtro io ho "smadonnato" un po' causa uno dei due bulloni di sfiato delle teste ed ho dovuto praticamente distruggere la scatola originale.
Per smontarla ho utilizzato una chiave a pipa metrica del 14 (quella in pollici è la 1/2). Se la devi comprare e riesci a trovarla prendi quella in pollici naturalmente.
:happy5:
Stage 1 fatto da solo: un consiglio, in caso tu volessi rimontare in futuro la cassa filtro originale, ordinane una sostitutiva perchè ti potrà essere utile :happy4:.
Scherzi a parte per lo smontaggio della scatola filtro io ho "smadonnato" un po' causa uno dei due bulloni di sfiato delle teste ed ho dovuto praticamente distruggere la scatola originale.
Per smontarla ho utilizzato una chiave a pipa metrica del 14 (quella in pollici è la 1/2). Se la devi comprare e riesci a trovarla prendi quella in pollici naturalmente.
:happy5:
A parte che vanno sempre usate le chiavi in pollici, 1/2 pollice non è nemmeno 13, perchè hai usato una 14?:mm:
ma mi fate capire una cosa ?
nessuno parte da una base avviabile e se fa la mappa per conto proprio ?
sulle macchine solo i preparatori da supermercato caricavan su mappe gia fatte ... i preparatori seri mappano le macchine una per una ... anche perche' ogni motore e' diverso, e ogni accoppiata di componenti da un risultato diverso ...
Evvabbeh, ma tu non sai che sono pure armato di dremel e trapano... magari "gli allargo il buco"! :happy7:
Ciaoo
:happy5:
Io ho preso i Supertrapp Slip-On consigliati anche dal grande Ste71 ( che mi hanno detto essere simile agli SE presi da te ) e mi trovo benissimo!! Sono più aperti, il suono è cambiato totalmente rispetto agli stock/scooter , un bel sound basso ma senza esagerare. :ok:
ma mi fate capire una cosa ?
nessuno parte da una base avviabile e se fa la mappa per conto proprio ?
sulle macchine solo i preparatori da supermercato caricavan su mappe gia fatte ... i preparatori seri mappano le macchine una per una ... anche perche' ogni motore e' diverso, e ogni accoppiata di componenti da un risultato diverso ...
Quello che dici è vero ma non è facile se non impossibile !
Per fare un bel lavoro preciso per la tua moto , con gli elementi da te montati (filtro x e scarichi y ) , devi metterla a banco, cosa che alcuni qui hanno fatto con la PC3. Questo non puoi fartelo da solo e se lo vuoi fare devi sborsare altri 150/200€.
Alternativa ? Caricare mappe già fatte , a volte indicative ( perchè i terminali sono solo simili ) , a volte abbastanza precise perchè ( nonostante siano gli stessi scarichi e filtro) si hanno variabili da moto a moto , come quelle che si possono richiedere ( a pagamento ) dagli USA per il Sert o scaricare dal sito Dyno per la PC3.
sportyerre
06-07-2009, 13:02
Certo che potevi trovarti un'altra scusa di "copertura" per comprare materiale erotico in USA!
vortex69
06-07-2009, 13:20
A parte che vanno sempre usate le chiavi in pollici, 1/2 pollice non è nemmeno 13, perchè hai usato una 14?:mm:
Se l'avessi trovata in pollici pensi che non l'avrei presa? :happy3:
Purtroppo mi ero "attrezzato" male con una chiave da 1/2 ad S (non mi ricordo il termine tecnico) che non era sufficiente "profonda"... e dire che il buon Paolozen me l'aveva consigliata a pipa...
Comunque, dopo essermi predisposto al lavoro, scoprire che la chiave non andava bene e non aver molte altre alternative mi ha costretto a dirottare su "quanto passava il convento" , ovvero la ferramenta più vicina.
Effettivamente il mezzo pollice è un 13 scarso: eppure mi sembra di aver preso una 14... sarà una questione di tolleranze? (oppure mi ricordo male)
La chiave comunque ha funzionato egregiamente con il primo bullone ma non con il secondo...:happy4:
shooter73
06-07-2009, 13:33
bravo e bravi tutti quelli che si tirano su le maniche e si fanno le cosette da soli....
non bisogna avere paura il mezzo meccanico lo abbiamo inventato noi...e solo noi ci possiamo metterci le mani no...what else!!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.