Domanda tecnica.

[Gattone]

Confrontando queste 3 Harley, ho notato delle differenze, vorrei cortesemente delle spiegazioni.

Avancorsa:

Road King -- fat boy special -- Street glide

170 mm ---- 147 mm ----------- 170 mm

Cosa cambia sostanzialmente?

Corsa (motore):

111.1 --- 111.252 --- 111.1

Il Fat boy special ha una corsa leggermente maggiore pur montando lo stesso motore (l'alesaggio è per tutte 95.3 mm)?

Coppia (Normativa EU EC95/1)

EEC/95/1 --- J1349 --- EEC/95/1

La Fat boy special segue un'altra normativa nella misurazione della coppia?

Rapporti di trasmissione:

Road K -- Fat boy -- Street glide

1a 9.594 -- 9.31 -- 9.594
2a 6.65 --- 6.45 -- 6.65
3a 4.939 -- 4.79 -- 4.939
4a 3.999 -- 3.88 -- 3.999
5a 3.407 -- 3.31 -- 3.407
6a 2.875 -- 2.79 -- 2.875

Cosa cambia tra la fat boy e le altre 2 (che hanno rapporti uguali)?
Ha rapporti più corti (la fat boy)?

Grazie.

[doctor harley]

Confrontando queste 3 Harley, ho notato delle differenze, vorrei cortesemente delle spiegazioni.

Avancorsa:

Road King -- fat boy special -- Street glide

170 mm ---- 147 mm ----------- 170 mm

Cosa cambia sostanzialmente?

Corsa (motore):

111.1 --- 111.252 --- 111.1

Il Fat boy special ha una corsa leggermente maggiore pur montando lo stesso motore (l'alesaggio è per tutte 95.3 mm)?

Coppia (Normativa EU EC95/1)

EEC/95/1 --- J1349 --- EEC/95/1

La Fat boy special segue un'altra normativa nella misurazione della coppia?

Rapporti di trasmissione:

Road K -- Fat boy -- Street glide

1a 9.594 -- 9.31 -- 9.594
2a 6.65 --- 6.45 -- 6.65
3a 4.939 -- 4.79 -- 4.939
4a 3.999 -- 3.88 -- 3.999
5a 3.407 -- 3.31 -- 3.407
6a 2.875 -- 2.79 -- 2.875

Cosa cambia tra la fat boy e le altre 2 (che hanno rapporti uguali)?
Ha rapporti più corti (la fat boy)?

Grazie.

Punto 1 e punto 3: telai diversi.

[robbyfix]

:all_coholic::sleep2:

[PaoloOvada]

Punto 1 e punto 3: telai diversi.

Non capisco: che incidenza ha il telaio sui rapporti?

[Gattone]

Anche la corsa del motore (diversa sul Fat Boy) non capisco!

[gru-nt]

l'avancorsa e' la distanza che c'e tra una linea immaginaria perpendicolare al terreno che passa per il canotto di sterzo e il mozzo ruota.
Quindi la ruota e' piu o meno avanzata rispetto al telaio.
LA corsa del motore e' la distanza percorsa dal cielo del pistone nel cilindro ad ogni emiciclo del pistone stesso.
I Softail hanno motori leggermente diversi , credo per star nel telaio, dagli altri BT. E in piu' sono contrappesati per ridurre le vibrazioni.
I rapporti sono effettivamente un pochino piu' corti, credo anche qui , in tutti i Softail.
MA si parla di rapporti DEL CAMBIO..Bisogna poi metter in gioco l'influenza di corona e pignone della secondaria e del diametro ruota, per avere il senso della cosa.
Sulla coppia non ti saprei dire..
Il Fatboy special altro non e' che un FB ravanato, ma solo cosmeticamente, almeno credo.


ovviamente ognuno di questi particolari influenza la guida del veicolo, ma in modi molto diversi ..

[cianke & HD]

............ il canotto di sterzo ............a remi o a motore?

CANNOTTO diamine! :smashfreakb:
:ok:

[gru-nt]

bah...a genova le doppie, al contrario che in sardegna, talvolta scompaiono...:happy4:

[paolozen]

a remi o a motore?

CANNOTTO diamine! :smashfreakb:
:ok:


E' una battuta vero ??

http://www.google.it/search?hl=it&source=hp&q=canotto+di+sterzo&meta=&aq=f&oq=

[Il Barbiere di Nociglia]

a remi o a motore?

CANNOTTO diamine! :smashfreakb:
:ok:

canotto va benissimo:
http://www.ultramotard.com/glossario/canotto-di-sterzo.html

:wink2:

[cianke & HD]

state scherzando, vero?

[esplorator contento]

ho sempre saputo che il termine corretto è CANNOTTO,
ma comunemente detto CANOTTO. :happy5:

[ChildrenOfDoom]

state scherzando, vero?

andom be....
:happy4:

[Tazio]

Sostanzialmente i Softayl montano un motore diverso, denominato "B" poichè ha al suo interno un ciclo di controalberi di bilanciamento comandati da una ulteriore catena, a sx del blocco motore (lato primaria intendo), questo perchè detto motore è montato rigidamente al telaio, da qui le lievi differenze;
ecco:
http://hdforums.com/forum/attachments/general-harley-davidson-chat/75256d1256564679-why-no-96-b-engine-in-touring-class-0807_hbkp_02_z-twin_cam-balancer.jpg


le differenti inclinazioni del cannotto (essendosi "sdoganato" anche canotto, lo accettiamo n.d.r.) di sterzo sui diversi telai determinano i differenti "avancorsa", nonchè il relativo "caster".

:happy5:

[Gattone]

a remi o a motore?

CANNOTTO diamine! :smashfreakb:
:ok:

L'ho notato anch'io ma sul sito Harley hanno scritto "canotto"!

[gru-nt]

cosi' la sapevo anch'io..

[gru-nt]

Sostanzialmente i Softayl montano un motore diverso, denominato "B" poichè ha al suo interno un ciclo di controalberi di bilanciamento comandati da una ulteriore catena, a sx del blocco motore (lato primaria intendo), questo perchè detto motore è montato rigidamente al telaio, da qui le lievi differenze;
ecco:
http://hdforums.com/forum/attachments/general-harley-davidson-chat/75256d1256564679-why-no-96-b-engine-in-touring-class-0807_hbkp_02_z-twin_cam-balancer.jpg


le differenti inclinazioni del cannotto (essendosi "sdoganato" anche canotto, lo accettiamo n.d.r.) di sterzo sui diversi telai determinano i differenti "avancorsa", nonchè il relativo "caster".

:happy5:


Attenzione..La sola inclinazione del CANOTTO, (rake in inglese) , non definisce da sola l'avancorsa....NElle touring il Canotto e' DAVANTI alla forca, e aquesto, probabilmente, si deve la differenza di avancorsa con le glide Softail..