Visualizza Versione Completa : modello più influente...
lifewild
26-01-2010, 10:05
Ciao a tutti..... Anche se la cosa e' molto soggettiva, volevo sapere qual'e' stato secondo voi tra tutti i modelli Harley, quello che piu' ha scosso le anime Biker.....
Streetband
26-01-2010, 10:07
Il V-Rod, ma in senso negativo!:no_ok:
Che non si offendessero gli eventuali proprietari!:mm:
Il V-Rod, ma in senso negativo!:no_ok:
Che non si offendessero gli eventuali proprietari!:mm:
Sei il mio nuovo SuperEroe... :ok::ok::ok::happy4::happy4:
michelanzul
26-01-2010, 10:34
Il primo sporty evolution dell'86, che ha fatto riprendere le vendite dell'harley, poi ci metterei il primo softail dell'84...eppoi il gioiello heritage springer nel 1997. :ok:
the chemist
26-01-2010, 10:38
uhm, difficile da dire con tutti i modelli HD che si possono considerare storici nella storia delle harley.
restando in tempi "recenti", secondo me la fatboy dal 1990 ha fatto tanto per l'immagine di HD. e anche la famiglia softail in generale.
BaroneBirra
26-01-2010, 10:43
Ciao a tutti..... Anche se la cosa e' molto soggettiva, volevo sapere qual'e' stato secondo voi tra tutti i modelli Harley, quello che piu' ha scosso le anime Biker.....
scuotere le anime biker e un termine magari eccessivo, ma sicuramente la moto che ha cambiato il concetto di custom moderno pret a porter è stato il softail dell'84.
Il V-Rod, ma in senso negativo!:no_ok:
Che non si offendessero gli eventuali proprietari!:mm:
:ok:
Il primo sporty evolution dell'86, che ha fatto riprendere le vendite dell'harley, poi ci metterei il primo softail dell'84...eppoi il gioiello heritage springer nel 1997. :ok:
:ok:
Wild Sam
26-01-2010, 10:54
eppoi il gioiello heritage springer nel 1997. :ok:
e come darti torto... è una vera delizia!
6galloni
26-01-2010, 10:54
XLCR Cafè Racer del 1977...........
all'epoca mi dissi che era la mia moto................
e prima o poi la possiederò !!!!
Softail Custom su tutte, per me rappresenta il massimo concetto e spirito Harley Davidson:ok:
Il V-Rod, ma in senso negativo!:no_ok:
Che non si offendessero gli eventuali proprietari!:mm:
:ok: :happy4: :ok:
Sicuramente il primo softail che ha ridato ossigeno e prospettive a mamma Harley
..le mie,Softail Custom 88 e Nigth Train del 99
tempesta79
26-01-2010, 13:10
:ok: Softail Custom :ok:
Low Rider
26-01-2010, 13:14
Softail springer...
Heritage...
sabyenergy
26-01-2010, 14:44
Softail Springer!
brale3000
26-01-2010, 15:04
deuce !!!
Vic_Nightrain_71
26-01-2010, 16:15
Softail!
:happy5:
Duo Glide.
Da li in poi, di fatto, non l'hanno più cambiata
http://www.harleyvillage.it/bike/gallery/history/HD-FLH-DuoGlide-1960.jpg
e Sporty
http://www.harleyvillage.it/bike/gallery/history/HD-XLCH-1964.jpg
Softeil 1340 in genere ma in particolare la springer:happy5:
bambarano
26-01-2010, 17:00
il softail custom
scuotere le anime biker e un termine magari eccessivo, ma sicuramente la moto che ha cambiato il concetto di custom moderno pret a porter è stato il softail dell'84.
Penso proprio di quotarti!
Per telaio, motore... l' ultima vera Harley :happy4:
PaoloOvada
26-01-2010, 17:18
Io non dico un modello, ma una forca, cioè la springer: riproporla in tempi moderni è stato un tuffo al cuore, per me.
Demonghouls
26-01-2010, 17:21
Io direi suzuki marauder!!!!:happy7:
night-road
26-01-2010, 18:33
eritage e softail springer:ok::ok:
dalailama75
26-01-2010, 18:37
night train....
road king.....
ma se proprio potessi permettermi una chicca....
http://static.howstuffworks.com/gif/1942-harley-davidson-wla-and-xa-7.jpg
che poi sarebbe questa....
http://www.harleyvillage.it/bike/gallery/history/HD-WLA-Army-1942.jpg
doctor harley
26-01-2010, 18:44
Duo Glide.
Da li in poi, di fatto, non l'hanno più cambiata
http://www.harleyvillage.it/bike/gallery/history/HD-FLH-DuoGlide-1960.jpg
......
Quotissimo!!! La Oscar Duo Glide ..... credo si chiamasse così.... il mio primo sogno a due ruote...:happy6::happy6:
Vabbè, poi si realizzò con un Vespino 50 , prima serie.... verde acqua...:ok:
L' UOMO NERO
26-01-2010, 19:04
sicuramente il wide glide flame e successivamente il softail springer
xxxsoftail
26-01-2010, 19:19
per me il WLA del 42 e il softail del 84.
Senz'altro la FL-FLH, come ben detto da Bart....
Tutto nasce li.
Automotive USA
26-01-2010, 21:16
- Fat Boy 1340
- Road King Classic 1450 (l'ultima vera Harley) :happy4:
wla appartenuta prima a mio nonno ora a mio zio (peccato sia da restaurare e senza documenti), poi l fx shovel (che ho tutt ora ) e soprattutto il primo fat del 90 acquistata sempre da mio zio io avevo 15 anni e la adoravo
non sono d'accordo sul softail, che pur piacendomi, ritengo una semplice operazione "nostalgia" col suo finto rigido a fare il verso delle prime moto (Hidra Glide, tanto per dirne una)
la linea evolutiva HD è ininterrotta: dal WL si è passati, appunto, all'Hidra (mettendo la forcella idraulica) e poi alla Duo Glide (con gli ammortizzatori posteriori).
Li si è fermata, nella sua essenza: nulla di nuovo se non variazioni sul tema (borse, serbatoi ecc. sono cambiati in base ai gusti del tempo, ma la sruttura è quella).
Discorso a se lo sporty, che ha inaugurato una vera nuova linea, sia nel telaio che nel motore (monoblocco)
la Dyna nasce come un'ibridazione: FLH spogliata al massimo e anteriore sporty.
Il softail, ripeto, è un'operazione nostalgia, come la nuova mini o la nuova cinquecento.
Che abbia segnato lo stile HD mi pare una stortura.
la heritage è l'imitazione della FL (trent'anni dopo)
http://www.powersportsnetwork.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/2009_5_flstc_redhotsunglo.jpg
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FL-1952.jpg
la duo la sua evoluzione
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FLH-DuoGlide-1958.jpg
il king (come l'electra) la sua evoluzione
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FLHR-RoadKing-1999.jpg
imho, naturalmente
irondyna
26-01-2010, 22:42
non sono d'accordo sul softail, che pur piacendomi, ritengo una semplice operazione "nostalgia" col suo finto rigido a fare il verso delle prime moto (Hidra Glide, tanto per dirne una)
la linea evolutiva HD è ininterrotta: dal WL si è passati, appunto, all'Hidra (mettendo la forcella idraulica) e poi alla Duo Glide (con gli ammortizzatori posteriori).
Li si è fermata, nella sua essenza: nulla di nuovo se non variazioni sul tema (borse, serbatoi ecc. sono cambiati in base ai gusti del tempo, ma la sruttura è quella).
Discorso a se lo sporty, che ha inaugurato una vera nuova linea, sia nel telaio che nel motore (monoblocco)
la Dyna nasce come un'ibridazione: FLH spogliata al massimo e anteriore sporty.
Il softail, ripeto, è un'operazione nostalgia, come la nuova mini o la nuova cinquecento.
Che abbia segnato lo stile HD mi pare una stortura.
la heritage è l'imitazione della FL (trent'anni dopo)
http://www.powersportsnetwork.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/2009_5_flstc_redhotsunglo.jpg
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FL-1952.jpg
la duo la sua evoluzione
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FLH-DuoGlide-1958.jpg
il king (come l'electra) la sua evoluzione
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FLHR-RoadKing-1999.jpg
imho, naturalmente
Condivido:ok:
BaroneBirra
26-01-2010, 23:02
non sono d'accordo sul softail, che pur piacendomi, ritengo una semplice operazione "nostalgia" col suo finto rigido a fare il verso delle prime moto (Hidra Glide, tanto per dirne una)
la linea evolutiva HD è ininterrotta: dal WL si è passati, appunto, all'Hidra (mettendo la forcella idraulica) e poi alla Duo Glide (con gli ammortizzatori posteriori).
Li si è fermata, nella sua essenza: nulla di nuovo se non variazioni sul tema (borse, serbatoi ecc. sono cambiati in base ai gusti del tempo, ma la sruttura è quella).
Discorso a se lo sporty, che ha inaugurato una vera nuova linea, sia nel telaio che nel motore (monoblocco)
la Dyna nasce come un'ibridazione: FLH spogliata al massimo e anteriore sporty.
Il softail, ripeto, è un'operazione nostalgia, come la nuova mini o la nuova cinquecento.
Che abbia segnato lo stile HD mi pare una stortura.
la heritage è l'imitazione della FL (trent'anni dopo)
il king (come l'electra) la sua evoluzione
imho, naturalmente
il discorso penso sia sicuramente sensato, diciamo che piu che altro andrebbe fatto un distinguo tra storia hd per cosi dire classica e quella moderna.
e chiarissimo che tutti i modelli post Shovel siano dei chiari omaggi o rifacimenti che dir si voglia dei modelli passati aggiornandoli a livello tecnologico, per questi motivi e chiaro che se parliamo di vera inflienza dovremo fermarci all'epoca wl o knuck, gia il discorso Hydra e Duo li vedo meno pertinenti visto che piu che un discorso di storia HD in senso stretto l'introduzione di forcelle idrauliche e ammortizzatori sia piu che altro un adeguarsi ai canoni dell'epoca che ormai considerava springa e rigid frames obsoleti,senza togliere ovviamente al duo la paternita di tutto il filone touring.
se pero parliamo di storia moderna, quella in cui un po tutti siamo vissuti penso che la vero modello che ha fatto la differenza sia stato il softail.
niente di nuovo chiaramente a livello estetico, anzi probabilmente un peggioramente a livello estetico rispetto ai veri rigidi, c'e da dire pero che ha portato all'utente medio la possibilita di avere un certo tipo di estetica pur potento girare "comodamente" su una moto utilizzabile tutti i giorni.
cosa che si è riflettuta su tutto il giro della customizzazione innescando un circolo virtuoso che ha portato l'hd a risollevarsi.
poi ovviamente il discorso sarebbe molto piu complesso,con doverose citazione di modelli che se non hanno fatto la differenza a livello storico hanno comunque fatto la storia........ solo che dopo il malloppone di Tony The Duke " cosa pensate quando siete con lei" non mi azzardo a dilungarmi troppo per paura di essere linciato :all_coholic: :vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1:
il dyna wide secondo me (e prima la superglide boat tail)... prime vere custom di serie.... più ancora delle softail che comunque sono modelli epocali
non sono d'accordo sul softail, che pur piacendomi, ritengo una semplice operazione "nostalgia" col suo finto rigido a fare il verso delle prime moto (Hidra Glide, tanto per dirne una)
la linea evolutiva HD è ininterrotta: dal WL si è passati, appunto, all'Hidra (mettendo la forcella idraulica) e poi alla Duo Glide (con gli ammortizzatori posteriori).
Li si è fermata, nella sua essenza: nulla di nuovo se non variazioni sul tema (borse, serbatoi ecc. sono cambiati in base ai gusti del tempo, ma la sruttura è quella).
Discorso a se lo sporty, che ha inaugurato una vera nuova linea, sia nel telaio che nel motore (monoblocco)
la Dyna nasce come un'ibridazione: FLH spogliata al massimo e anteriore sporty.
Il softail, ripeto, è un'operazione nostalgia, come la nuova mini o la nuova cinquecento.
Che abbia segnato lo stile HD mi pare una stortura.
la heritage è l'imitazione della FL (trent'anni dopo)
http://www.powersportsnetwork.com/powersportsdlr/images/NewVehicles/2009_5_flstc_redhotsunglo.jpg
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FL-1952.jpg
la duo la sua evoluzione
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FLH-DuoGlide-1958.jpg
il king (come l'electra) la sua evoluzione
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Harley/HD-FLHR-RoadKing-1999.jpg
imho, naturalmente
Io il Softail lo vedo più come un'evoluzione, e non come una copia del rigido... :ok:
Io il Softail lo vedo più come un'evoluzione, e non come una copia del rigido... :ok:
In realta' e' solo un compromesso, funzionante, si, ma l'efficenza di un forcellone normale se la scorda. Peraltro non e' farina del sacco HD, ma di in telaista privato.
Secondo me la nascita dello sporster , sulla crisi di vendite data dall'importazione di moto inglesi nel primo dopoguerra, e' un momento epocale dell'HD .
Hummer , Topper e Sprint sono stati fenomeni limitati nel tempo.
Oggi si continuano a produrre invece moto vicine al concetto dell FL/Flh e XL...
V-rod a parte.
Softail Custom su tutte, per me rappresenta il massimo concetto e spirito Harley Davidson:ok:
e qui te l'appoggio e spingo pure:happy4::ok::ok::ok::ok:
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