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Visualizza Versione Completa : Consigli per road king 1450 99



toruccio
30-01-2010, 22:06
qualche consiglio? qualcosa che devo sapere? dai ...possessori di king...illuminatemiiiii:happy6:...il king cmq e un 1450 iniezione del 99. grassie.:happy3:

stone.
30-01-2010, 22:26
basta la mia firma???




























schrzo....

toruccio
31-01-2010, 12:33
quanti consigli oh...non riesco a starci neanche dietro a leggerli....:mad1:

umbi
31-01-2010, 13:36
....un carburatore al posto dell'iniezione?

Il Lupo Mannaro
31-01-2010, 17:18
è la moto comoda, poliedrica, che parte al primo colpo, non si tira indietro se decidi di partire da p.le Loreto e di fermarti dopo 14 ore a Castellon de la Playa, non ti tradisce mai...... ma se ami restare a piedi settimanalmente e raccontare che sei tornato a casa mettendo insieme i pezzi della moto col fil di ferro e la sputazza.... fatti un 1340 a carburatore :talk1:

FASTGABRY
31-01-2010, 17:23
è la moto comoda, poliedrica, che parte al primo colpo, non si tira indietro se decidi di partire da p.le Loreto e di fermarti dopo 14 ore a Castellon de la Playa, non ti tradisce mai...... ma se ami restare a piedi settimanalmente e raccontare che sei tornato a casa mettendo insieme i pezzi della moto col fil di ferro e la sputazza.... fatti un 1340 a carburatore :talk1:

non ti prendere un 1340 king ad iniezione...

che poi spiazzeresti la gente che mi sa come l'unico sfigato della mo.co.:happy4:

prendi sto king che va benissimo e non crea problkemi di sorta se non la sola assuefazione da moto in inverno..:ok:

Automotive USA
31-01-2010, 17:38
è la moto comoda, poliedrica, che parte al primo colpo, non si tira indietro se decidi di partire da p.le Loreto e di fermarti dopo 14 ore a Castellon de la Playa, non ti tradisce mai...... ma se ami restare a piedi settimanalmente e raccontare che sei tornato a casa mettendo insieme i pezzi della moto col fil di ferro e la sputazza.... fatti un 1340 a carburatore :talk1:
Quà il QUOTONE è d'obbligo!!!
:ok:...stì lupi mannari quanto ne sanno...

MagNETo
01-02-2010, 08:44
Parlando di Touring più che sulla infinita diatriba tra carburatore e IGNEZZIONE punterei l'attenzione sui freni, io che sono un talebano del carburatore mi sto interessando per prendere un Touring e, avendo provato un King EVO ed una Electra Standard recente, sono rimasto basito dalla differenza di frenata a favore di quest'ultima. Insomma quando prenderò un King sarà quasi sicuramente un TC88 con i freni a doppio pistone, poi se lo trovo a carburatore meglio :)

Hummer
01-02-2010, 09:07
Fai attenzione che i motori 1450 del 1999 erano afflitti dal problema dei cuscinetti delle cammes. Infatti proprio in motori di quell'annata ci sono stati numerosi cedimenti. Se usi la funzione cerca ti escono fuori divese infomazioni utili.

belavecio
01-02-2010, 10:36
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?t=38983&highlight=belavecio

Hummer
01-02-2010, 10:39
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?t=38983&highlight=belavecio

Esatto....:happy5:

toruccio
01-02-2010, 21:20
grazie dei consigli.verifichero il tutto.la moto ora ha 26.000 km.:ok: