Springeristi a me!!!!!! [Archivio]

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BaroneBirra

10-04-2010, 16:33

sto procedendo a qualche ritocchino alla moto e mi sta belanando l'idea di costruirmi un manubrio, l'alternativa sarebbe prenderne uno gia fatto che in effetti mi intriga non poco,mi sfugge pero, l'adattabilità alle attuali springer visto che nel sito della paugcho che li produce la mole di informazioni a riguardo e decisamente scemata.

in praticamente non mi e chiarissimo il discorso di springer In Line e OFF SET,la cosa dovrebbe essere riferito ai 3 fori della piastra superiore che dovrebbero essere in un caso in linea e nell'altro decentrati, i miei pero non sono proprio in linea in linea, ma non mi pare che siano neanche poi cosi sfasati.

http://www.dragonemotorcycles.it/media/stuur_05.jpg

ER FORCELLE SPRINGER VECCHIO STILE

Manubri vecchio stile in acciaio per forcelle springer. Questi manubri sono la riproduzione esatta di quelli springer originali del 1936 e 1946. I manubri sono fatti per usare cavi gas ed accensione interni e sono pre-forati per montare interruttori vecchio stile. Disponibili con finitura cromata o nera a polvere. Questi manubri sono forniti in 3 versioni differenti, "Speedster", "Standard" e "Buchorn" . I manubri modello 1936 montano sulla forcella Springer di serie "in line", come sulla nostra Springer larga che trovate sempre in questo catalogo. I manubri stile 1946 montano sulle forcelle Springer di serie stile "off-set".

che qualcuno sa come vengono considerati quelli delle forke springer originali moderne?

le specifiche li danno per le vecchia springhe ma penso che la cosa sia relativa ai comandi manubrio che naturalmente poco mi interessano,solo che appunto mi servirebbe sapere se devo ordinare quello on line o quello off set, o se non vanno bene nessuno dei due......

sto manubrio mi intriga non poco ma e pure parecchio costosetto
l'idea di buttarci parecchi soldini per una cosa non adattabile non mi ispira piu di tanto e non mi fido particolarmente di quello che dicono i venditori.

Thanks

Sanny

10-04-2010, 16:37

non ricordo benissimo ma non dovrebbe andare bene sulla stock ...moderna...almeno che tu...:happy4:

prendi con le pinze cio' che ho scritto!!!!!

BaroneBirra

10-04-2010, 16:49

non ricordo benissimo ma non dovrebbe andare bene sulla stock ...moderna...almeno che tu...:happy4:

prendi con le pinze cio' che ho scritto!!!!!

ehhh, purtroppo in questo caso non ci sono almeno che tengano, o attacca bene di suo o si attacca al.......:vhappy1:

se me la devo modificare drasticamente faccio prima a costruirmela da zero ma visto la mancanza di tempo in questo periodo preferivo evitarlo.

http://j.imagehost.org/0241/clamp.jpg

ho dato un occhiata sul sito paugho dove sono ben illustrati ed appubnto le attuali dovrebbero montare l'aggancio on line, ma andra comunque bene?

tra l'altro conto di montarlo a testa in giu:happy4:

Sanny

10-04-2010, 16:55

appena arriva Paolo....Paolo MC Gyver Zen ...ti aiuta di sicuro....:wink2:

BaroneBirra

10-04-2010, 16:59

appena arriva Paolo....Paolo MC Gyver Zen ...ti aiuta di sicuro....:wink2:

gli ho giusto mandato un PM appena ho aperto il 3d:happy7:

Low Rider

10-04-2010, 17:32

barone sei un grande!!!!
secondo me quello è il manubrio più belo che si possa montare su una springa (oltre all'ape naturalmente!!)
:happy5:

michelanzul

10-04-2010, 18:47

fabioRR

10-04-2010, 18:51

Paolo arriva subito......2 minuti

irondyna

10-04-2010, 18:55

Paolo arriva subito......2 minuti
Non sento la musichetta di attesa:talk1:

fabioRR

10-04-2010, 18:56

sta gia scrivendo

fabioRR

10-04-2010, 19:05

eccolo....!!!

paolozen

10-04-2010, 19:06

Posso solo farti vedere la piastra genuine che ho sù io,
una springa del '99.......

http://img126.imageshack.us/img126/2383/immagine094.jpg (http://img126.imageshack.us/i/immagine094.jpg/)

Cri1450

10-04-2010, 19:16

Barone il manubrio mi sembra carino anche se come al solito andrebbe visto montato.
La tua moto a me piace già così...
Se dovessi dirti cosa non mi piace, direi il parafango posteriore...
Per me la cigliegina sulla torta potrebbe essere un parafango (magari cromato) solidale col forcellone
ed una sellina con le molle a graffetta da 2"...

:ok:

gt 350

10-04-2010, 19:51

Se hai intenzione di fare il cablaggio interno con anche accelleratore interno e via dicendo... armati di tanta pazienza e tanti soldini...ma proprio tanti. Se monti sto manubrio devi per forza cercare di avere una moto col front-end pulito, come nei vecchi modelli tipo wla. io sto optando per un beachbar narrow...

gt 350

10-04-2010, 19:53

dimenticavo...l'hollywood della jammer? Nn è proprio quello storico ma è molto carino... Dai un occhio su custome chrome o zodiac....

PaoloOvada

10-04-2010, 21:21

Io sono d'accordo sulla scomodità, anche se sono il primo a preferire una moto bella ad una comoda.

JammedGeko

10-04-2010, 22:07

Se dovessi dirti cosa non mi piace, direi il parafango posteriore...
Per me la cigliegina sulla torta potrebbe essere un parafango (magari cromato) solidale col forcellone
ed una sellina con le molle a graffetta da 2"...

:ok:

Secondo me a sto giro ti sbagli...
Il bello della sua moto è proprio che è un po' fuori dagli schemi, strana con gusto...
Come dici tu diventerebbe bella si, ma uguale a mille altre...

:wink2:

BaroneBirra

11-04-2010, 00:42

molto bello, però è anche molto basso, lo impugni daal'alto al basso, non so se sia così comodo. te la butto lì e hai pensato ad un beach bar per springa? L'effetto è simile ma meno sbattimento...:ok:

si il beach bar e un alternativa che ho messo in conto e provato..........pero montato a testa in giu quindi anziche salire andrebbe a scendere:happy4:

il discorso e appunto che la moto deve avere il punto piu alto nella piastra della springer, ho montato il nuovo serbatoio talmente in basso che ho dovuto levare il mikuni perche era troppo alto, il risultato estetico e ottimo pero l'attuale accoppiata manubrio risers fa la moto molto piu alta per i miei gusti,
l'idea di base era appunto questo manubrio, il alternativa ho un beach bar leggermente ritoccato e montato al contrario oppure la piastra della springa me la costruisco io e ci saldo ai lati le estremita del beach bar cosi mi cucio tutto su misura.

ottimo consiglio comunque:ok:

Posso solo farti vedere la piastra genuine che ho sù io,
una springa del '99.......

image (http://img126.imageshack.us/i/immagine094.jpg/)

purtroppo temo che sto manubrio saltera allora, la piastra mi pare come la mia, ad occhio sembrerebbe compatibile, pero rischiarsela di trovarla sfasata come attacchi anche solo di qualche mm al momento di montarla vista la cifra in gioco non vale la candela, ora provo a chiedere informazioni a mister zodiac per vedere se sa qualcosa altrimenti amen:ok:

Barone il manubrio mi sembra carino anche se come al solito andrebbe visto montato.
La tua moto a me piace già così...
Se dovessi dirti cosa non mi piace, direi il parafango posteriore...
Per me la cigliegina sulla torta potrebbe essere un parafango (magari cromato) solidale col forcellone
ed una sellina con le molle a graffetta da 2"...

:ok:

montato sono sicuro che stia bene per l'idea che ho in mente ci ho pensato parecchio e provato a fare una prova di photoshoppatura...... con paintbrush :vhappy1: e il risultato sembra buono.

riguardo al parafango posteriore sicuramente la tua soluzione ha un ottimo effetto estetico, solo che crea dei problemi, in primis che con tutto il casino fatto per montarmi il ruotone senza mettera la catena ne allargare il forcellone l'idea di levarlo non mi ispira e il paragango solidale, ad esepio molto bello quello di Chica con linea in metallo centrale, li vedo bene solo con ruotino meglio ancora con un cerchio da 18 sia all'anteriore che al posteriore.

oltre a questo tutte le modifiche che faccio sono fatte per essere funzionali al massimo, alla fine anche 'sto cambio di serbatoio e dovuto aquesto, il peanut e bellissimo, mi piace anche di piu dell'attuale di FXS che sto montando, solo che con la springa mi ha obbligato e ridurre l'angolo di sterzo altrimenti veniva toccato e anche gli 11 litri scarsi di autonimia non erano il massimo.
ecco questo parafango oltre comunque a piacermi molto comunque l'ho costruito su misura sulla moto,segue perfettamente la linea, non e mezzo cm piu in alto di quello che dovrebbe, se gia mettessi un pneumatico con la spalla 1cm piu alta sarei nei guai, a differenza del parafango flottante non mi crea problemi a portare un passeggiero e non ultimo puoi essere attrezzato come un parafango di serie.

http://i.imagehost.org/0004/fender.jpg

all'interno gli ho saldato delle lastre di ferro per l'autoportanza che ho poi forato e filettato, ergo come da foto mentre per l'uso normale ci inserisco dei bulloni dall'interno o delle spine, con testa nera che fanno pandand e neanche si vedono, quando devo viaggiare o similati ho gli attacchi per poter organizzare portapacchi schianlini portaborse ecc.....

visto che per il momento è l'unica moto che ho preferisco mantenere tutto su un piano comunque molto funzionale:ok:

ps riguardo alla sella comunque sto finendo di battermi la lastra per la finta sella con le molle:happy7:...... anche perche quella attuale e stata il mio primo tentativo di costruzione sella e veramente piu brutta non poteva uscire :vhappy1::vhappy1::vhappy1::all_coholic:

Se hai intenzione di fare il cablaggio interno con anche accelleratore interno e via dicendo... armati di tanta pazienza e tanti soldini...ma proprio tanti. Se monti sto manubrio devi per forza cercare di avere una moto col front-end pulito, come nei vecchi modelli tipo wla. io sto optando per un beachbar narrow...

soldini? e che ci vuole, si fa tutto in casa.

in ogni caso le estremita le modificherei, ho gia costruito un gas interno che funziona ad ingranaggi e va piuttosto bene, e per la pulizia gli sto montando dei comandini shovel per freno a tambulo facendo un collegamento inizialmente a cavo che va poi a collegarsi alla pompa mediante un sistema a bilanciere che andro a nascondere sotto il kickstarter , quindi bello pulitino dovrebbe uscire sicuramente

dimenticavo...l'hollywood della jammer? Nn è proprio quello storico ma è molto carino... Dai un occhio su custome chrome o zodiac....

mmm ti spiego il discorso e che non voglio montare un manubrio che non ho mai provato sulla moto, mi interessa poco se e bello se poi alla fine non ha una bella quida, quello che ho postato all'inizio l'ho provai svariati anni fa e mi lascio molto soddisfatto, la prova col beach l'ho fatta e mediante un paio di modifiche di taglia e cuci si dovrebbe prestare piuttosto bene allo scopo, gli altri se non ho la possibilita' di provarli preferisco evitare perche di una moto bella e brutta da guidare non saprei che farmene:wink2:

BaroneBirra

11-04-2010, 00:42

Secondo me a sto giro ti sbagli...
Il bello della sua moto è proprio che è un po' fuori dagli schemi, strana con gusto...
Come dici tu diventerebbe bella si, ma uguale a mille altre...

:wink2:

:wink2:

vortex69

11-04-2010, 07:07

...

il discorso e appunto che la moto deve avere il punto piu alto nella piastra della springer, ho montato il nuovo serbatoio talmente in basso che ho dovuto levare il mikuni perche era troppo alto, il risultato estetico e ottimo pero l'attuale accoppiata manubrio risers fa la moto molto piu alta per i miei gusti,
l'idea di base era appunto questo manubrio, il alternativa ho un beach bar leggermente ritoccato e montato al contrario oppure la piastra della springa me la costruisco io e ci saldo ai lati le estremita del beach bar cosi mi cucio tutto su misura.

....

all'interno gli ho saldato delle lastre di ferro per l'autoportanza che ho poi forato e filettato, ergo come da foto mentre per l'uso normale ci inserisco dei bulloni dall'interno o delle spine, con testa nera che fanno pandand e neanche si vedono, quando devo viaggiare o similati ho gli attacchi per poter organizzare portapacchi schianlini portaborse ecc.....

...

ps riguardo alla sella comunque sto finendo di battermi la lastra per la finta sella con le molle:happy7:...... anche perche quella attuale e stata il mio primo tentativo di costruzione sella e veramente piu brutta non poteva uscire :vhappy1::vhappy1::vhappy1::all_coholic:

soldini? e che ci vuole, si fa tutto in casa.

in ogni caso le estremita le modificherei, ho gia costruito un gas interno che funziona ad ingranaggi e va piuttosto bene, e per la pulizia gli sto montando dei comandini shovel per freno a tambulo facendo un collegamento inizialmente a cavo che va poi a collegarsi alla pompa mediante un sistema a bilanciere che andro a nascondere sotto il kickstarter , quindi bello pulitino dovrebbe uscire sicuramente

.....

Tanto di cappello per le tue capacità costruttive :ok:

PaoloOvada

11-04-2010, 09:37

Oltre agli scontati complimenti per quello che sai fare, mi piace l'approccio pratico ai lavori, avevo qualche dubbio sulla bassezza del manubrio, ma visto che ci hai già pensato, aspetto le foto.

Belle le fiamme, se fossero un po' più cicce sarebbero quello che sto cercando.

BaroneBirra

11-04-2010, 18:04

Tanto di cappello per le tue capacità costruttive :ok:

Oltre agli scontati complimenti per quello che sai fare, mi piace l'approccio pratico ai lavori, avevo qualche dubbio sulla bassezza del manubrio, ma visto che ci hai già pensato, aspetto le foto.

Belle le fiamme, se fossero un po' più cicce sarebbero quello che sto cercando.

guardate riguardo al discorso di mettere mano alla moto e tutta una questione di provare, le nostre moto sono molto rubuste e malfatte 2 qualita che fanno si che si riesca a metterci mano sopra con pochi rischi di fare danni.
io ad esempio sono autodidatta e ho delle mani tipo pale di fichi d'india che non sono certo l'ideale per lavori di precisione, ma alla fine sperimentando provando e riprovando armandosi di una mola una saldatrice e un trapano a colonna si riesce a fare veramente tanto:ok:

x paolo, il manubrio penso che dovrebbe risultare alla fine piuttosto comodo come posizione per quanto sui lunghi tragitti e da vedersi.

le fiamme cicciotte sono carine in determinati contesti in altri purtroppo sono belle sono da una determinata angolazione, il difetto di molti serbatoi e parafanghi che vedo in giro con scallops e fiamme proprio questo, sono belli da un angolazione, in genere laterale, ma vedendoli dai 3/4 anteriori o posteriori sono spesso deludenti.

BaroneBirra

11-04-2010, 18:08

comunque ho iniziato a ricredermi

'sta springa l'avro smontata e rimontata dalla moto almeno 10 volte, ci avro fatto un migliaio di kilometri, bellissima a vedersi,piacevole anche nella guida rilassata ma non divertente con l'idraulica originale per come l'ho modificata.

mi ha costretto a scelte poco comode come riduzione dell'angolo di sterzo, modificazione serbatoio e diverse altre cosette che mi hanno fatto perdere di funzionalita e adesso infine a cambiare serbatoio.

mo' in effetti sto iniziando a scocciarmi perche di fare gli attacchi per il nuovo tanks in posizione che stia bene anche con la springa mi secca non poco.

mi sa' che adesso o la smonto e la metto in vendita, oppure compro un sidecar bmw per metterla li':mad1:

michelanzul

11-04-2010, 18:15

bravado

11-04-2010, 19:31

sto procedendo a qualche ritocchino alla moto e mi sta belanando l'idea di costruirmi un manubrio, l'alternativa sarebbe prenderne uno gia fatto che in effetti mi intriga non poco,mi sfugge pero, l'adattabilità alle attuali springer visto che nel sito della paugcho che li produce la mole di informazioni a riguardo e decisamente scemata.

in praticamente non mi e chiarissimo il discorso di springer In Line e OFF SET,la cosa dovrebbe essere riferito ai 3 fori della piastra superiore che dovrebbero essere in un caso in linea e nell'altro decentrati, i miei pero non sono proprio in linea in linea, ma non mi pare che siano neanche poi cosi sfasati.

image (http://www.dragonemotorcycles.it/media/stuur_05.jpg)

ER FORCELLE SPRINGER VECCHIO STILE

Manubri vecchio stile in acciaio per forcelle springer. Questi manubri sono la riproduzione esatta di quelli springer originali del 1936 e 1946. I manubri sono fatti per usare cavi gas ed accensione interni e sono pre-forati per montare interruttori vecchio stile. Disponibili con finitura cromata o nera a polvere. Questi manubri sono forniti in 3 versioni differenti, "Speedster", "Standard" e "Buchorn" . I manubri modello 1936 montano sulla forcella Springer di serie "in line", come sulla nostra Springer larga che trovate sempre in questo catalogo. I manubri stile 1946 montano sulle forcelle Springer di serie stile "off-set".

che qualcuno sa come vengono considerati quelli delle forke springer originali moderne?

le specifiche li danno per le vecchia springhe ma penso che la cosa sia relativa ai comandi manubrio che naturalmente poco mi interessano,solo che appunto mi servirebbe sapere se devo ordinare quello on line o quello off set, o se non vanno bene nessuno dei due......

sto manubrio mi intriga non poco ma e pure parecchio costosetto
l'idea di buttarci parecchi soldini per una cosa non adattabile non mi ispira piu di tanto e non mi fido particolarmente di quello che dicono i venditori.

Thanks

Il discorso inline-offset è legato alle vecchie forcelle WL. Quei manubri non montano assolutamente sulle Springer HD moderne. Stesso discorso per i manubri Paughco, non montano sulle forcelle moderne.:happy5:

shead

12-04-2010, 10:33

Il manubrio che hai postato barone è quello dei vecchi WL, ed è realmente stupendo !! :ok:

E credo di possa adattare su una forcella 'moderna' (non WL), guarda qui: http://www.youtube.com/watch?v=-PkH7DG-dWc&feature=related nei primi secondi e in parti successive si vede proprio il manubrio direttamente ancorato alla forcella.
Quindi o è stato modificato quello dei vecchi WL o è stato fatto (:mm:) oppure lo si trova after market.

:happy5:

BaroneBirra

13-04-2010, 08:12

guarda un po' che ti ho trovato???....clicca (http://eshop.ironmonsters.it/store/product_info.php?products_id=2150&language=it):ok:

e se ti può servire...clicca (http://books.google.it/books?id=nHJsMYEnvZkC&pg=PA55&lpg=PA55&dq=speedster+bar+springer&source=bl&ots=1hf_XWbqyp&sig=kPi7sG1D0e5WhmTwUayuCqRa1AA&hl=it&ei=jwPCS4DCNY_4OerXgZcE&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CCEQ6AEwBg#v=onepage&q=speedster%20bar%20springer&f=false)

grzia mille per l'ìimpegno profuso nell'impresa:ok:

pèurtroppo quello jammer ha di diverso solo gli attacchi manubrio che sono come quelli attuali, sicuramente una scelta comunque piu semplice da gestirema che non risolve il mio problema di base cioe gli attacchi.

grazie mille comunque:wink2:

Il discorso inline-offset è legato alle vecchie forcelle WL. Quei manubri non montano assolutamente sulle Springer HD moderne. Stesso discorso per i manubri Paughco, non montano sulle forcelle moderne.:happy5:

thanks

ci voleva superBravado per risolvere l'annosa questione.

purtroppo temevo un qualcosa del genere,speravo che alesando un po' qua e tornando un po la si riuscisse a fare qualcosa ma dopo il tuo no ci rinuncio...... perlomeno a trovarlo gia pronto.

Il manubrio che hai postato barone è quello dei vecchi WL, ed è realmente stupendo !! :ok:

E credo di possa adattare su una forcella 'moderna' (non WL), guarda qui: http://www.youtube.com/watch?v=-PkH7DG-dWc&feature=related nei primi secondi e in parti successive si vede proprio il manubrio direttamente ancorato alla forcella.
Quindi o è stato modificato quello dei vecchi WL o è stato fatto (:mm:) oppure lo si trova after market.

:happy5:

quella piastra mi pare autocostruita.

sicuramente alla fine la soluzione piu pratica, anzi a dire il vero era la prima soluzione che avevo intenzione di mettere in atto solo che in quest'ultimo anno non ho avuto neanche tempo per salirci in moto e per fare un manubrio del genere da zero mi ci vorrebbero 2 mesi:vhappy1:

adesso devo decidere tra tre cose,ho saldo degli attacchi alla piastrina originale springer per fare un manubrio del genera,o vendo la springa, o compro un altra moto in cui mettere la springa cosi la posso levare dalla mia senza sentirmi un idiota:idea:
:vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1:

michelanzul

13-04-2010, 09:00

di niente, io rimango dell'idea che meglio del beach...:happy7:

BaroneBirra

13-04-2010, 09:15

di niente, io rimango dell'idea che meglio del beach...:happy7:

postero nel giro di un paio di giorni foto n tale configurazione per mostrare il risultato estetico:ok:

michelanzul

13-04-2010, 09:19

postero nel giro di un paio di giorni foto n tale configurazione per mostrare il risultato estetico:ok:

quale configurazione? hai già il beach?

PaoloOvada

13-04-2010, 09:22

BaroneBirra

13-04-2010, 09:25

quale configurazione? hai già il beach?

si il beach e stata une delle prime idee,montato a testa in giu', ed in effetti non si prestava male, si poteva fare di meglio con la piastra con igli attacchi manubrio perche l'altezza massima della moto si abbassava di parecchi cm pero anche con il beach non sta male male.

diciamo piu che altro che il mio patema d'animo adesso e se tenere la springa o meno.

in effetti mi rendo conto che finisce ogni volta che riprendo a girare che al terzo giorno la levo e ci rimetto l'idraulica, a sto punto non so se vale la pena stare a mettersi tanti problemi o se sia meglio farla fuori completamente.

BaroneBirra

13-04-2010, 09:28

Io, vista la mia firma, ovviamente terrei la springa.

Per il discorso delle fiamme, giri il coltello nella piaga: ne ho già viste tantissime, ma le trovo troppo sottili o troppo grosse, come quelle del Dyna Wide Glide originali. Non sono certissimo che si tratti del WG, se mi sbagliassi non inforcatemi.
Non solo, non ho mai trovato un andamento che potesse andare bene col logo sul serbatoio, magari metallico!

purtrppo non e facile e richiede o un notevole talento, o un accettabile talento e un esperienza enorme, o tanta tanta tanta tanta pazienza.

purtroppo trovare un carrozziere che possega anche la meta di una di queste 3 soluzioni e cosa assai difficile e spesso anche costosa.

in ogni caso penso che potresti provare per conto tuo.

nel caso ci si puo sentire per pm e ti posso dare delle dritte.

sono sicuramente il peggior verniciatore hobbysta d'italia, pero negli anni ho perfezionato talmente tante tecniche per rimediare agli errori fatti che alla fine il risultato finale e "ottimo", quindi se ci riesco io armati di uno scalcino compressore,un nastro 3m e una pistola c'e la possono fare tutti:ok:

michelanzul

13-04-2010, 09:30

si il beach e stata une delle prime idee,montato a testa in giu', ed in effetti non si prestava male, si poteva fare di meglio con la piastra con igli attacchi manubrio perche l'altezza massima della moto si abbassava di parecchi cm pero anche con il beach non sta male male.

diciamo piu che altro che il mio patema d'animo adesso e se tenere la springa o meno.

in effetti mi rendo conto che finisce ogni volta che riprendo a girare che al terzo giorno la levo e ci rimetto l'idraulica, a sto punto non so se vale la pena stare a mettersi tanti problemi o se sia meglio farla fuori completamente.

perchè te li crei...io non la leverei, è troppo bella, poi va a finire che ti penti! a questo punto guardati il sito della wild one, troverai pure un chubby per springer che ti risolva il problema. Il manubrio che hai nella foto non mi fa impazzire, ma con un knuckle chubby...:ok:

BaroneBirra

13-04-2010, 09:38

perchè te li crei...io non la leverei, è troppo bella, poi va a finire che ti penti! a questo punto guardati il sito della wild one, troverai pure un chubby per springer che ti risolva il problema. Il manubrio che hai nella foto non mi fa impazzire, ma con un knuckle chubby...:ok:

e lo so che me li creo, ma d'altrone soffro pure d'insonnia quindi in qualche modo dovro pure occupare il tempo:vhappy1:

il problema comunque e che per ci sono un paio di cosette della springer che la rendono poco pratica per i miei scopi per quanto bellissima, adesso comunque valutero il da farsi senza fretta.

per quanto riguarda chubby non fa per me,apparte che non e esteticamente il mio genere purtroppo poco si raccorda con configurazione non stock, il manubrio ritorna da un pollice di di modo da far stare pulsantiere comandi e manopole originali, se tale configurazione viene cambiata rimangono degli spazi che risultano molto antiestetici, tantopiu che con i comandini che montero, simili a quelli in foto si parla veramente di tanto tanto spazio scoperto perche organizzando il gas interno sul manubrio oltre alla manopole e loro non ci sarebbe altro.

http://i.imagehost.org/0073/shovel_hand_control.jpg

http://www.dragonemotorcycles.it/media/053023.jpg

michelanzul

13-04-2010, 09:41

ah, ok...comunque, io avevo comprato uno speedster per riser normali e non era chubby, se ti interessa ti do il link. Esteticamente molto bello!

BaroneBirra

13-04-2010, 09:46

ah, ok...comunque, io avevo comprato uno speedster per riser normali e non era chubby, se ti interessa ti do il link. Esteticamente molto bello!

mmm ti spiego, il mio problema e quello di abbassare la moto e avere come punto di altezza massima la piastrina superiore della springer, o male andando i riser, ergo voglio un manubrio che dai riser scenda e non salga, per quello il beach era il candidato perche comunque anche basso riesce a garantire per via dell'arretramento una posizione comunque accettabile, lo spedster invece andrebbe montato verso l'alto perche a testa in giu sempre che non tocchi il serbatoio costringerebbe ad una posizione molto ingobbita.

grazia comunque per l'interessamento, se dovessi cambiare idea riguardo allo speedster ti mando un pm:wink2:

michelanzul

13-04-2010, 09:53

mmm ti spiego, il mio problema e quello di abbassare la moto e avere come punto di altezza massima la piastrina superiore della springer, o male andando i riser, ergo voglio un manubrio che dai riser scenda e non salga, per quello il beach era il candidato perche comunque anche basso riesce a garantire per via dell'arretramento una posizione comunque accettabile, lo spedster invece andrebbe montato verso l'alto perche a testa in giu sempre che non tocchi il serbatoio costringerebbe ad una posizione molto ingobbita.

grazia comunque per l'interessamento, se dovessi cambiare idea riguardo allo speedster ti mando un pm:wink2:

di niente...:ok: un'ultimo link...clicca (http://www.debrix.com/1-OffSpringer-Fork-Bar-Harley-Big-Twin-XL-Sport-p/25-1112-vt.htm)
lo da compatibile a molti modelli...poi giuro che alzo le mani, magari su quel sito fatti un giro sui manubri, ce ne sono molti e a buon prezzo.:happy5:

Tazio

14-04-2010, 09:29

mmm ti spiego, il mio problema e quello di abbassare la moto e avere come punto di altezza massima la piastrina superiore della springer, o male andando i riser, ergo voglio un manubrio che dai riser scenda e non salga, per quello il beach era il candidato perche comunque anche basso riesce a garantire per via dell'arretramento una posizione comunque accettabile, lo spedster invece andrebbe montato verso l'alto perche a testa in giu sempre che non tocchi il serbatoio costringerebbe ad una posizione molto ingobbita.

grazia comunque per l'interessamento, se dovessi cambiare idea riguardo allo speedster ti mando un pm:wink2:

Magari questa piastra può fare al caso tuo.....

http://www.vintagecycleservice.com/img/immagini/parts/IMGP1707.JPG

anche colore nero....

http://www.vintagecycleservice.com/img/immagini/parts/IMGP1709.JPG

la differenza è che puoi montare risers "dog-bone" dell'altezza che desideri, il "piatto" superiore si ripulisce di altro e restano in alto solo le stupende molle della spinga....:ok:

BaroneBirra

14-04-2010, 09:36

di niente...:ok: un'ultimo link...clicca (http://www.debrix.com/1-OffSpringer-Fork-Bar-Harley-Big-Twin-XL-Sport-p/25-1112-vt.htm)
lo da compatibile a molti modelli...poi giuro che alzo le mani, magari su quel sito fatti un giro sui manubri, ce ne sono molti e a buon prezzo.:happy5:

mo mi documento anche su questo:ok:

Magari questa piastra può fare al caso tuo.....

image (http://www.vintagecycleservice.com/img/immagini/parts/IMGP1707.JPG)

anche colore nero....

image (http://www.vintagecycleservice.com/img/immagini/parts/IMGP1709.JPG)

la differenza è che puoi montare risers "dog-bone" dell'altezza che desideri, il "piatto" superiore si ripulisce di altro e restano in alto solo le stupende molle della spinga....:ok:

WEBCHAPTER POWER

questa si che è una informazione da leccarsi i baffi, mo vedono quanto mi chiedono dopodiche la ordino subito se è entro una cifra accettabile:ok:

BaroneBirra

14-04-2010, 09:41

appena chiamato 220 pèer la cromata e 190 per la nera..............CIAOOOOOOO

mezza serata al tornio e me le rifaccio direttamente anche perche in effetti io stato pensando a qualcosa di piu elaborato come incassi e che quindi richiedesse parecchio piu tempo ma se in effetti una cosa cosi grezzotta va bene mezza giornata e il tempo massimo che ci metto a farla, molto molto bene :happy7:

Tazio

14-04-2010, 09:46

BaroneBirra

14-04-2010, 15:48

ziocaro ma io sono un babbeo, mi stavo a dannar l'anima per rifare TUTTO l'upper clamp della springa quando in effetti mi basta fare una piastra da posizionare superiormente per collegare i risera, va che roba, anzi qua finisce che ci faccio gli attacchi tipo mezzi manubri agli "steli":happy7: