Visualizza Versione Completa : Jeep vs Land
sabyenergy
27-04-2010, 14:57
Domenica scorsa siamo andati a vedere una gara ufficiale di Jeep vs Land!Indovinate chi ha vinto?
Qui un'po' di fotine carine...
http://img227.imageshack.us/img227/6315/p100425130841.th.jpg (http://img227.imageshack.us/i/p100425130841.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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[IMG]http://img695.imageshack.us/img695/8092/p100425162056.th.jpg (http://img695.imageshack.us/i/p100425162056.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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sabyenergy
27-04-2010, 14:59
http://img225.imageshack.us/img225/4520/p100425171717.jpg (http://img225.imageshack.us/i/p100425171717.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ChildrenOfDoom
27-04-2010, 15:00
come diceva il saggio australiano:
se vuoi andare nel deserto prendi una land rover, se vuoi tornare prendi una toyota
:happy4:
in ogni caso avendole avute tutte e 2 (land e jeep) meglio la jeep.
il land purtroppo è assemblato con il :hardrio:
per lavoro guido una land... e sinceramente mi fa cag...
sabyenergy
27-04-2010, 15:02
come diceva il saggio australiano:
se vuoi andare nel deserto prendi una land rover, se vuoi tornare prendi una toyota
:happy4:
in ogni caso avendole avute tutte e 2 (land e jeep) meglio la jeep.
il land purtroppo è assemblato con il :hardrio:
infatti hano vinto le Jeep!salivano con meno difficolta' rispetto ai Land poi dipende dalla preparazione che hanno sotto!!!
ChildrenOfDoom
27-04-2010, 15:09
infatti hano vinto le Jeep!salivano con meno difficolta' rispetto ai Land poi dipende dalla preparazione che hanno sotto!!!
come progetto il defender è azzeccatissimo ma la manodopera inglese fa schifo.
una miriade di piccoli problemi.
messo nelle mani di un preparatore esce un mezzo inarrestabile.
ma cosi com'è fa cagare :D
wildetna
27-04-2010, 15:09
Ovvio che è meglio la Jeep..... :happy7:
Io vado matto per questa...qualcuno che la possiede mi puo' dire com'e'? Cosi' per curiosita'.
http://img32.imageshack.us/img32/4519/200620range20rover20spo.jpg (http://img32.imageshack.us/i/200620range20rover20spo.jpg/)
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Io vado matto per questa...qualcuno che la possiede mi puo' dire com'e'? Cosi' per curiosita'.
image (http://img32.imageshack.us/i/200620range20rover20spo.jpg/)
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costa 126.000 euro :happy4: ed e' un suv :happy5:
Domenica scorsa siamo andati a vedere una gara ufficiale di Jeep vs Land!Indovinate chi ha vinto?
Qui un'po' di fotine carine...
image (image
image (imagettp://imageshack.us]ImageShack.us[/URL][/IMG
image (image
image (image
avrei voluto esserci ma non ce l'ho fatta...
e' stato bello? ma avete partecipato alla gara o solo guardato?
p.s. pero' potevi mettere foto di un land cappottato al posto del g.cherokee :)
Il land rover è bello come linea ma ha i ponti e i giunti tutti da rivedere (se si vuole "usarlo" come fuoristrada) per non parlare del motore...l'unico che si salva è forse il td5.
La Jeep è anch'essa bella come linea, forse un pochino migliore del land per via di ponti e giunti ma apparte l'aura storica che han questi mezzi penso che le jap le abbiamo sorpassate taaanti anni fa come qualità e doti fuoristradistiche.
Toyota HZJ tutta la vita! (se potessi) o
Mercedes G Klasse!
costa 126.000 euro :happy4: ed e' un suv :happy5:
Infatti non me lo potro' mai permettere e lo so' ma mi fa davvero sbavare quando ne vedo passare uno per strada :happy4:
danapbanana
27-04-2010, 15:36
Io ho avuto anche di peggio....la UAZ :happy7: mamma mia l'ho comprata x telefono e lho venduta dopo una settimana bleahhhhhh
Il Land ha un fascino tutto suo, ma preferisco la Jeep che almeno vanno
http://i301.photobucket.com/albums/nn50/danapbanana/ABCD0004-12.jpg
nicolo95
27-04-2010, 15:41
La jepp sicuramente è avvantaggiata per la possibilità di attaccare salite piu ripide per il minor sbalzo ant. e post.
Ed il limite di ribaltamento della fiancata e del muso con grado superiore...gia provata nel lontano 1977 con amici della Sirmocar GE. :happy4: :happy4:
:happy5:
sabyenergy
27-04-2010, 15:42
avrei voluto esserci ma non ce l'ho fatta...
e' stato bello? ma avete partecipato alla gara o solo guardato?
p.s. pero' potevi mettere foto di un land cappottato al posto del g.cherokee :)
e' stata una bella gara, percorsi difficili ,rocce argillose e fangose salite con pendenza all'80%, ha partecipato anche il campione italiano di velocita' ma lui faceva da assitente...cmq molti partecipanti alla gara , noi eravamo solamente spettatori per fare queste tipo di gare devi avere esperienza di anni alle spalle se no rischi di fare solo figuracce...
peccato che non c'eri...
sabyenergy
27-04-2010, 15:45
cmq alcune macchine sopratutto le jeep avevano una preparazione con le palline ...kit di preparazione Herero ec ec...
sabyenergy
27-04-2010, 15:48
Il land rover è bello come linea ma ha i ponti e i giunti tutti da rivedere (se si vuole "usarlo" come fuoristrada) per non parlare del motore...l'unico che si salva è forse il td5.
La Jeep è anch'essa bella come linea, forse un pochino migliore del land per via di ponti e giunti ma apparte l'aura storica che han questi mezzi penso che le jap le abbiamo sorpassate taaanti anni fa come qualità e doti fuoristradistiche.
Toyota HZJ tutta la vita! (se potessi) o
Mercedes G Klasse!
scusami ma non mi trovi d'accordo..vedi delle jap a fare fuoristrada e a vincere il campinato italiano?non mi sembra...l
e' stata una bella gara, percorsi difficili ,rocce argillose e fangose salite con pendenza all'80%, ha partecipato anche il campione italiano di velocita' ma lui faceva da assitente...cmq molti partecipanti alla gara , noi eravamo solamente spettatori per fare queste tipo di gare devi avere esperienza di anni alle spalle se no rischi di fare solo figuracce...
peccato che non c'eri...
sicuramente bisogna avere un minimo di esperienza(io ne ho poca) pero'
credo che con il vostro mezzo che e' bello preparato e con il 6 cilindri in line :happy7: (come sul mio xj) si possa fare ....
cmq ci si vede a maggiora al jeepers meeting e vedrete che li e' il massimo per fare esperienza e vedere fin dove si puo' spingere la vs Jeep!:ok:
agghiaccianti tutti e due..!!! Veri cessi con le ruote..!!:no_ok::no_ok:
Un bel toyota e via..!!:ok::ok:
sabyenergy
27-04-2010, 16:13
sicuramente bisogna avere un minimo di esperienza(io ne ho poca) pero'
credo che con il vostro mezzo che e' bello preparato e con il 6 cilindri in line :happy7: (come sul mio xj) si possa fare ....
cmq ci si vede a maggiora al jeepers meeting e vedrete che li e' il massimo per fare esperienza e vedere fin dove si puo' spingere la vs Jeep!:ok:
si ci siamo anche noi con un'altra coppia di amici che hanno anche loro la jeep!ci vedremo sicuramente li'!!
me lo hanno detto che e' un raduno con le palline!!
Ma quello che dite non è fuoristrada..
Il vero fuoristrada comprende sterrati salite discese navigazione boschi guadi pietre etc...
ho partecipato diversi anni al challenge fuoristrada e li vi posso assicurare che si partiva alle 10 di sera e si finiva il giorno dopo alle 9..
si facevano circa 300 km di fuoristrada puro..con navigazione a bussola e senza gps..
http://www.youtube.com/results?search_query=jeepers%20meeting&search=Search&sa=X&oi=spell&resnum=0&spell=1
cmq alcune macchine sopratutto le jeep avevano una preparazione con le palline ...kit di preparazione Herero ec ec...
la Herero fa preparazioni per i land rogner non per le Jeep.
sabyenergy
27-04-2010, 16:32
http://www.youtube.com/results?search_query=jeepers%20meeting&search=Search&sa=X&oi=spell&resnum=0&spell=1
direi che figanjiiiiii!!!!che video!!!
siamo già partiti con l'organizzazione.
www.jeepersmeeting.it
http://forum.fuoristrada.it/messages/25/526377.html
sabyenergy
27-04-2010, 16:38
Ma quello che dite non è fuoristrada..
Il vero fuoristrada comprende sterrati salite discese navigazione boschi guadi pietre etc...
ho partecipato diversi anni al challenge fuoristrada e li vi posso assicurare che si partiva alle 10 di sera e si finiva il giorno dopo alle 9..
si facevano circa 300 km di fuoristrada puro..con navigazione a bussola e senza gps..
anche in questa gara c'erano sterrati , salite, discese, guadi ec ec...non so che tipo di fuoristrada tu abbia fatto cmq ti posso assicurare che e' stata una gara impegnativa...
sabyenergy
27-04-2010, 16:38
la Herero fa preparazioni per i land rogner non per le Jeep.
pensavo anche per jeep...cmq :ok:
sabyenergy
27-04-2010, 16:41
siamo già partiti con l'organizzazione.
www.jeepersmeeting.it
http://forum.fuoristrada.it/messages/25/526377.html
grazie mille per le info!!!:ok:
anche in questa gara c'erano sterrati , salite, discese, guadi ec ec...non so che tipo di fuoristrada tu abbia fatto cmq ti posso assicurare che e' stata una gara impegnativa...
appena vedo meglio le foto posso risponderti..
LucaJeep
27-04-2010, 16:48
Jeep, the one and only.
:beer:
anche in questa gara c'erano sterrati , salite, discese, guadi ec ec...non so che tipo di fuoristrada tu abbia fatto cmq ti posso assicurare che e' stata una gara impegnativa...
Ho visto le foto... Quello è trial e non fuoristrada.( scusa ma lo odio, come il civf) migliaia di euro spesi in body lift gomme etc.. e poi stare tutto il giorno dentro un buco... che senso ha? io correvo nel challenge italiano di regolarita'...gare notturne dove contava la regolarita' e la precisione nelle prove speciali e nei trasferimenti.
qui una mia gara.. peccato che manca l audio..
http://www.youtube.com/watch?v=uSnqFL5H2ys
:happy5:
sabyenergy
28-04-2010, 07:53
Ho visto le foto... Quello è trial e non fuoristrada.( scusa ma lo odio, come il civf) migliaia di euro spesi in body lift gomme etc.. e poi stare tutto il giorno dentro un buco... che senso ha? io correvo nel challenge italiano di regolarita'...gare notturne dove contava la regolarita' e la precisione nelle prove speciali e nei trasferimenti.
qui una mia gara.. peccato che manca l audio..
http://www.youtube.com/watch?v=uSnqFL5H2ys
:happy5:
complimenti per il video :happy3:
p.s cos'e' il civf?
campionato italiano velocità fuiristrada.
scusami ma non mi trovi d'accordo..vedi delle jap a fare fuoristrada e a vincere il campinato italiano?non mi sembra...l
Mah....a me non sembra!:happy5:
ci sono diversi tipi di specialità del fuoristrada:
velocità, trial, navigazione, raid, ecc.
quindi ci sono i vari fuoristrada per le suddette specialità.
filsportster
28-04-2010, 08:59
avete mai visto cosa fanno i ragazzi di Equipe 4X4?!?
...con il defender....:happy3:
:ok:
http://www.youtube.com/watch?v=WZBbxsB0a30
fallo con un land
http://www.vtunnel.com/index.php/1010110A/012afba521b469ab4c30d8ddaa3e4d0fd3b4f126e22a2e759a a4d7a59433a918426bdda9523192b5ad83894d490569d788be e6988b15468
http://www.vtunnel.com/index.php/1010110A/012afba521b469ab4c30d8ddaa3e4d0fd3b4f126e22a2e759a a4d7a59403ea536e62a682600e9db115468
sabyenergy
28-04-2010, 09:30
campionato italiano velocità fuiristrada.
:ok:
grazie mille
ci sono diversi tipi di specialità del fuoristrada:
velocità, trial, navigazione, raid, ecc.
quindi ci sono i vari fuoristrada per le suddette specialità.
E' come per l'Harley, ognuno se la "sistema" a suo piacimento
e per l'utilizzo che ne fa...:happy4:
al momento a me questa basta e avanza..
http://i42.tinypic.com/2qa7qlz.jpg
Land, Jeep, Toy ecc. hanno tutte una loro storia:ok:
CandyPurple
29-04-2010, 10:04
Bowler Wildcat, e passa la paura.....:happy4:
http://www.youtube.com/watch?v=dLvlfAyduvA
Luca Don't!
29-04-2010, 13:03
Ho visto le foto... Quello è trial e non fuoristrada.( scusa ma lo odio, come il civf) migliaia di euro spesi in body lift gomme etc.. e poi stare tutto il giorno dentro un buco... che senso ha? io correvo nel challenge italiano di regolarita'...gare notturne dove contava la regolarita' e la precisione nelle prove speciali e nei trasferimenti.
qui una mia gara.. peccato che manca l audio..
http://www.youtube.com/watch?v=uSnqFL5H2ys
:happy5:
Una domanda terra terra, che costo ha una preparazione per fare questo tipo di gare?
Velocità?
Per il trial posso dire che è circa 15000 euro per avere un mezzo decente
Una domanda terra terra, che costo ha una preparazione per fare questo tipo di gare?
Velocità?
Per il trial posso dire che è circa 15000 euro per avere un mezzo decente
15000 intendi compreso il mezzo giusto?
Io ho un vecchio CJ7 gasolone, s'arrampica d'appertutto ma senza blocchi di pianti sempre :mm:
Ma ora lo venderò perchè non lo uso mai :mm:
Per divertirsi con poca spesa un bel Suzukino vecchio preparato!
Per la storia e l'estetica e la mussa solo CJ
Per farci un po' di tutto senza preparazioni Land Rover
Per farci una sega se non lo prepari Wrangler
E i mitici UAZ? STICAZ! :happy4:
Luca Don't!
29-04-2010, 13:13
15000 intendi compreso il mezzo giusto?
No parlo di una preparazione di un Wrangler:
-ammortizzatori
-panhard
-coppie coniche
- blocchi ant e post
- compressore
- verricello
- gomme e cerchi
- alberi trasmissione
- varie
nicolo95
29-04-2010, 13:19
Io ho un vecchio CJ7 gasolone, s'arrampica d'appertutto ma senza blocchi di pianti sempre :mm:
Ma ora lo venderò perchè non lo uso mai :mm:
Per divertirsi con poca spesa un bel Suzukino vecchio preparato!
Per la storia e l'estetica e la mussa solo CJ
Per farci un po' di tutto senza preparazioni Land Rover
Per farci una sega se non lo prepari Wrangler
E i mitici UAZ? STICAZ! :happy4:
Anche io ho avuto un vecchisso cj a gasolio neanche turbo quando si piantava nel fango ecc..paranco manuale tirfor o cric a binda Hi-lift...Gomme artigliate dell'esercito, mi sono divertito da morire senza tante menate... :ok:
:happy5:
Una domanda terra terra, che costo ha una preparazione per fare questo tipo di gare?
Velocità?
Per il trial posso dire che è circa 15000 euro per avere un mezzo decente
Noi correvamo un suzu samurai:happy4:
motore del suzuki swift portato a 118 cv e preso da una amcchina incidentata,
roll bar omologato fia a gabbia con attacchi appositi per le cinture a tre punti circa 1500 +o -
sedili anatomici, e assetto Scola, ma abbiamo mantenuto le balestre e non messo le molle, perche' fare questo tipo di assetto ti costa sui 5-6 mila euro e comprende molle e ammortizzatori.. il vantaggio le molle in velocita' ti copiano bene il terreno, mentre le balestre hanno un problema di puntamento della macchina nel caso ci fossero delle woops:happy7: e di conseguenza ti fanno perdere velocita'..tutti compressi che li puoi risolvere facendo una buona navigazione e non sbagliare mai strada..
Velocita... devi mantenere i 36 km di media.. ma non li tieni mai perche' basta un piccolo errore di navigazione o qualsiasi altro errore che poi ti tocca recuperare e quindi la media non la mantieni piu'...
Cmq un buon suzu preparato bene ti costa circa 10000 euro e invece se vuoi un bel pajero 3500 v6 spendi tutto preparato sui 25-30 mila euro..
:happy5:
E i mitici UAZ? STICAZ! :happy4:[/QUOTE]
o macchina del caz?:happy4:
Luca Don't!
29-04-2010, 13:29
E i mitici UAZ? STICAZ! :happy4:
o macchina del caz?:happy4:[/QUOTE]
Il UAZ ce l'aveva un mio vicino di casa versione camper e c'è andato ovunque nel mondo!
Rustici ma inarrestabili!
Poi era passato ad un Iveco con cellula di sopravvivenza per il deserto.
Ultimamente lo fa per lavoro con viaggi organizzati e gira con dei Land... ne ha cambiati due ultimamente perchè li ho visti col tetto schiacciato... hi hi hi!
E i mitici UAZ? STICAZ! :happy4:
o macchina del caz?:happy4:[/QUOTE]
Macchina del caz, però facile da sistemare... Anche se si rompe sempre!
Poi è fascinosa :happy3:
La cassetta degli attrezzi è costituita da Martello, scalpello, 1 Kg di cemento e una ****uola:happy4:
No parlo di una preparazione di un Wrangler:
-ammortizzatori
-panhard
-coppie coniche
- blocchi ant e post
- compressore
- verricello
- gomme e cerchi
- alberi trasmissione
- varie
il tutto ricoperto d'oro?
dai 15000 sono tantini si riesce a spendere parecchio di meno se sai a chi rivolgerti :happy5:
mickcrue
29-04-2010, 15:06
Io ho un vecchio CJ7 gasolone, s'arrampica d'appertutto ma senza blocchi di pianti sempre :mm:
Ma ora lo venderò perchè non lo uso mai :mm:
Per divertirsi con poca spesa un bel Suzukino vecchio preparato!
Per la storia e l'estetica e la mussa solo CJ
Per farci un po' di tutto senza preparazioni Land Rover
Per farci una sega se non lo prepari Wrangler
E i mitici UAZ? STICAZ! :happy4:
http://www.autocentre.ua/truck/03/11/images/09/SpecTeh5_Drugie2.jpg
Luca Don't!
29-04-2010, 15:07
image (http://www.autocentre.ua/truck/03/11/images/09/SpecTeh5_Drugie2.jpg)
Alla faccia di gomme e allargamenti!
http://img693.imageshack.us/img693/6003/mud2008061.jpg
jeep cherokee
sabyenergy
29-04-2010, 16:19
il tutto ricoperto d'oro?
dai 15000 sono tantini si riesce a spendere parecchio di meno se sai a chi rivolgerti :happy5:
quindi tu dici 15000 compreso il mezzo vero?
-ammortizzatori 300
- molle 300
-panhard 300
-coppie coniche 1000 ma non necessarie
- blocchi ant e post 1300
- compressore 100
- verricello 400
- gomme e cerchi 1000
- alberi trasmissione 400 non necessari
- varie ???
questi sono i prezzi secondo per avere una macchina performante in OR con gomme 31 /10.50 e assetto 2/2,5 pollici.
STACCIOHD
30-04-2010, 06:33
come diceva il saggio australiano:
se vuoi andare nel deserto prendi una land rover, se vuoi tornare prendi una toyota
:happy4:
in ogni caso avendole avute tutte e 2 (land e jeep) meglio la jeep.
il land purtroppo è assemblato con il :hardrio:
quoto i fuoristrada seri son toyota o mercedes g i land rover son assemblati male e ormai la qualità lascia a desiderare mentre le jeeop mi han sempre lasciato molto perplesso riguardo all'off road serio si fa ok ma spendendoci addosso vagonate di euri mentre un land cruiser anni 80/90 con 3000 euro diventa un gran mezzo
STACCIOHD
30-04-2010, 06:40
Io ho un vecchio CJ7 gasolone, s'arrampica d'appertutto ma senza blocchi di pianti sempre :mm:
Ma ora lo venderò perchè non lo uso mai :mm:
Per divertirsi con poca spesa un bel Suzukino vecchio preparato!
Per la storia e l'estetica e la mussa solo CJ
Per farci un po' di tutto senza preparazioni Land Rover
Per farci una sega se non lo prepari Wrangler
E i mitici UAZ? STICAZ! :happy4:
riquoto ho visto suzuky samurai andar su dove tutti si piantavano...cmq essendo vicino all'acquisto di un 4x4 pur avendo un budget discreto non lo butterei mai in una jeep sopratutto per la difficoltà di reperire ricambi e a mio avviso nel trial fan abbastanza fatica se non lo prepari a dovere, ho sotto mano un defender con blocchi arb verricello ecc ecc e una toyota landcruiser ben preparata ora sto aspettando un amico malato di 4wd rientri dall'australia (e non ci è andato solo a veder canguri) e poi vediamo...:happy7:
riquoto ho visto suzuky samurai andar su dove tutti si piantavano...cmq essendo vicino all'acquisto di un 4x4 pur avendo un budget discreto non lo butterei mai in una jeep sopratutto per la difficoltà di reperire ricambi e a mio avviso nel trial fan abbastanza fatica se non lo prepari a dovere, ho sotto mano un defender con blocchi arb verricello ecc ecc e una toyota landcruiser ben preparata ora sto aspettando un amico malato di 4wd rientri dall'australia (e non ci è andato solo a veder canguri) e poi vediamo...:happy7:
:mm:wink2:contento tu vai di jap:
io ho visto fare tutto il possibile con dei semplici willys senza nessuna preparazione ... chi e' stato al jeeper's meeting puo' confermare
ma contento tu vai di jap::beer:
sabyenergy
30-04-2010, 09:21
-ammortizzatori 300
- molle 300
-panhard 300
-coppie coniche 1000 ma non necessarie
- blocchi ant e post 1300
- compressore 100
- verricello 400
- gomme e cerchi 1000
- alberi trasmissione 400 non necessari
- varie ???
questi sono i prezzi secondo per avere una macchina performante in OR con gomme 31 /10.50 e assetto 2/2,5 pollici.
beh direi che allora non e poi' cosi' caro fare un bel mezzo..pensavo molto molto di piu'....
beh direi che allora non e poi' cosi' caro fare un bel mezzo..pensavo molto molto di piu'....
scusa tra l'altro se non ricordo male il vostro mi sembrava gia' bello preparato...
mettetegli i blocchi e non vi fermano piu' neanche i muri:happy3:
sabyenergy
30-04-2010, 09:44
scusa tra l'altro se non ricordo male il vostro mi sembrava gia' bello preparato...
mettetegli i blocchi e non vi fermano piu' neanche i muri:happy3:
si un'po' preparato lo e' , ma come dici tu bisogna mettergli i blocchi ..siamo un po' incerti se metterli sia davanti che dietro...tu cosa ne pensi?
mettili sia davanti che dietro..!!! oppure non fai la spesa e quando hai l' ostacolo 1 ridotta e giu il piede!!!!:happy4:
si un'po' preparato lo e' , ma come dici tu bisogna mettergli i blocchi ..siamo un po' incerti se metterli sia davanti che dietro...tu cosa ne pensi?
forse non sono la persona piu' adatta a dare consigli su questo perche' non sono cosi' preparato e non ho mai avuto blocchi(anche se sul cherokee xj c'e' un blocco del 30 % nel posteriore di serie)
ti posso dire che per sentito dire i blocchi in genere tolgono un po il gusto del fuoristrada cioe' diventa tutto troppo facile....forse in situazioni davvero estreme ...
mettili sia davanti che dietro..!!! oppure non fai la spesa e quando hai l' ostacolo 1 ridotta e giu il piede!!!!:happy4:
esatto piedino sul gas e il 4000 ti porta fuori ovunque a coppia da vendere:happy7:
Almeno il blocco Posteriore......
STACCIOHD
30-04-2010, 10:22
:mm:wink2:contento tu vai di jap:
io ho visto fare tutto il possibile con dei semplici willys senza nessuna preparazione ... chi e' stato al jeeper's meeting puo' confermare
ma contento tu vai di jap::beer:
dove fanno 4wd serio (e non intendo una domenica sul fiume) ma vedi australia,africa ecc mai viste le jeep :happy4: chissa perchè...son abbonato a 4wd action australiano e quelli han testato dalla jimny agli hummer (test seri fatti sulle piste non nei percorsi preparati a doc... e chissa perchè non ho mai visto eccellere le americane.
per me nelle moto c'è solo Harley,nelle auto solo audi e bmw e nei fuoristrada toyota mercedes o land rover io la vedo cosi...ho provato parecchi wrangler (tutti v8 ) alcuni anche ben preparati poi son salito su un landcruiser con meno della metà dei cavalli dei wrangler ma che saliva meglio,ho provato un mercedes g e TOH guarda blocchi di serie e coppia da vendere...ecco il perchè della mia scelta alla fine con 10000 euro ho un mezzo con blocchi arb ad aria anteriore, verricello ruote su beadlock ecc allo stesso prezzo prendevo un wrangler mezzo acciaccato
riquoto ho visto suzuky samurai andar su dove tutti si piantavano...cmq essendo vicino all'acquisto di un 4x4 pur avendo un budget discreto non lo butterei mai in una jeep sopratutto per la difficoltà di reperire ricambi e a mio avviso nel trial fan abbastanza fatica se non lo prepari a dovere, ho sotto mano un defender con blocchi arb verricello ecc ecc e una toyota landcruiser ben preparata ora sto aspettando un amico malato di 4wd rientri dall'australia (e non ci è andato solo a veder canguri) e poi vediamo...:happy7:
Già, poca spesa e tanta resa...
è un po' come vivere nel turchino e prendersi una vecchia giappo per far le curve, ti diverti e spendi poco. Poi se vuoi anche il fascino ti pigli l'Arly spendi soldini e vivi qualcosa di diverso...
Un CJ V8 è un sogno a livello di sound e fascino (l'ultima vera Jeep :happy7:?:happy4:) ma con un Suzu low cost con qualche stronzata di preparazione ti infili d'appertutto te ne fotti di rigarla, la risistemi sempre, è il giusto stretta per la maggior parte dei percorsi ecc.
Un giocattolino in pratica ottimo per divertirsi!
La Jeep è un mondo a parte, fatto di passioni e raduni oltre che di fuoristrada. Molto più impegnativo su tutti i fronti.
Ragà.....beccatevi questo:
attualmente world best in the best asgannawei (http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=163613603)
dove fanno 4wd serio (e non intendo una domenica sul fiume) ma vedi australia,africa ecc mai viste le jeep :happy4: chissa perchè...son abbonato a 4wd action australiano e quelli han testato dalla jimny agli hummer (test seri fatti sulle piste non nei percorsi preparati a doc... e chissa perchè non ho mai visto eccellere le americane.
per me nelle moto c'è solo Harley,nelle auto solo audi e bmw e nei fuoristrada toyota mercedes o land rover io la vedo cosi...ho provato parecchi wrangler (tutti v8 ) alcuni anche ben preparati poi son salito su un landcruiser con meno della metà dei cavalli dei wrangler ma che saliva meglio,ho provato un mercedes g e TOH guarda blocchi di serie e coppia da vendere...ecco il perchè della mia scelta alla fine con 10000 euro ho un mezzo con blocchi arb ad aria anteriore, verricello ruote su beadlock ecc allo stesso prezzo prendevo un wrangler mezzo acciaccato
si se hai provato dei wrangler V8 allora siamo apposto .....(non li hanno mai prodotti)
cmq ognuno rimane della sua opinione :happy5:
STACCIOHD
30-04-2010, 12:16
si se hai provato dei wrangler V8 allora siamo apposto .....(non li hanno mai prodotti)
cmq ognuno rimane della sua opinione :happy5:
lo so ho in garage una camaro del 67 oltre all'hd di auto usa credo di saperne qualcosina...i wrangler che ho provato io eran appunto preparati dal motore al rollcage non sto cercando un fuoristrada per andare Ogni tanto offroad i balocchi li lascio ad altri,ho provato bronco blazer ,ecc son 2 anni che giro e provo 4wd forse dovresti farlo pure tu scendere dalla jeep e provare qualcos'altro magari ti si apre un mondo :vhappy1:
e ripeto ho visto suzuky santana da 8000 euro salire in posti dove mezzi piu blasonati si impantanavano...
Littleblack
30-04-2010, 12:25
Avete dato un'occhiata QUA? (http://www.auto.it/novita/toyota/land_cruiser/2010/04/27-4783/Corsica%2C+raid+nuovo+Toyota+Land+Cruiser.+Il+vide o)
sabyenergy
30-04-2010, 12:29
forse non sono la persona piu' adatta a dare consigli su questo perche' non sono cosi' preparato e non ho mai avuto blocchi(anche se sul cherokee xj c'e' un blocco del 30 % nel posteriore di serie)
ti posso dire che per sentito dire i blocchi in genere tolgono un po il gusto del fuoristrada cioe' diventa tutto troppo facile....forse in situazioni davvero estreme ...
si ma te lo tolgono altrettanto quando sei in una salita con pendenza all'80% ec ec e non riesci a salire..mh non so forse li metteremo solo davanti...almeno davanti .....
STACCIOHD
30-04-2010, 12:32
Avete dato un'occhiata QUA? (http://www.auto.it/novita/toyota/land_cruiser/2010/04/27-4783/Corsica%2C+raid+nuovo+Toyota+Land+Cruiser.+Il+vide o)
è quello che cerco di dire da mezzora son macchine gia pronte di serie mancan pochi accorgimenti e vai...i fuoristrada americani purtroppo eran concepiti massimo per andarci al campeggio a yellowstone o poco piu...basta vedere le figure barbine che ha fatto l'esercito con gli hummer..bastavan 30 cm di neve ed eccoli li fermi a farsi tirar fuori dai VM90 :happy4:
Zio Riccardo
30-04-2010, 12:35
Cara Saby le vere fuoristrada sono le Land da sempre.
Mi permetto di postare una foto che raffigura il sottoscritto quando era molto giovane, correva l'anno 1976, con il mio fuoristrada colore "desert storm"
http://img100.imageshack.us/img100/1787/land8.jpg
Nonno Frank direbbe:" un fighetto impomatato di Milano" :vhappy1:
:happy5:
Mi inserisco per porre una domanda anche se vado un po' OT
per un cj a gasolio di quali cifre stiamo parlando per acquistarne uno ?
:beer:
nicolo95
30-04-2010, 12:45
Cara Saby le vere fuoristrada sono le Land da sempre.
Mi permetto di postare una foto che raffigura il sottoscritto quando era molto giovane, correva l'anno 1976, con il mio fuoristrada colore "desert storm"
image (http://img100.imageshack.us/img100/1787/land8.jpg)
Nonno Frank direbbe:" un fighetto impomatato di Milano" :vhappy1:
:happy5:
E si caro zio le land erano da ficheti...
Noi gente dura nel 1976 avevamo la CJ3.... :happy4: :happy4:
http://i43.tinypic.com/210dsoh.jpg (http://i43.tinypic.com/210dsoh.jpg)
:happy5:
[/B]
si ma te lo tolgono altrettanto quando sei in una salita con pendenza all'80% ec ec e non riesci a salire..mh non so forse li metteremo solo davanti...almeno davanti .....
In una salita con pendenza all'80% non servono un gran che i blocchi ma serve tanto motore.
il blocco o lo metti solo posteriore oppure lo metti sia davanti che dietro.
calcola che quando hai inserito il blocco davanti la macchina non gira.
Sulla tua se hai ancora i suoi ponti originali (dana 35/44 posteriore e dana 30 davanti) con le gomme 33" sei a rischio di rottura con tutte e due i blocchi soprattutto se hai il 4.0 (non ricordo la tua macchina).
dove fanno 4wd serio (e non intendo una domenica sul fiume) ma vedi australia,africa ecc mai viste le jeep :happy4: chissa perchè...son abbonato a 4wd action australiano e quelli han testato dalla jimny agli hummer (test seri fatti sulle piste non nei percorsi preparati a doc... e chissa perchè non ho mai visto eccellere le americane.
per me nelle moto c'è solo Harley,nelle auto solo audi e bmw e nei fuoristrada toyota mercedes o land rover io la vedo cosi...ho provato parecchi wrangler (tutti v8 ) alcuni anche ben preparati poi son salito su un landcruiser con meno della metà dei cavalli dei wrangler ma che saliva meglio,ho provato un mercedes g e TOH guarda blocchi di serie e coppia da vendere...ecco il perchè della mia scelta alla fine con 10000 euro ho un mezzo con blocchi arb ad aria anteriore, verricello ruote su beadlock ecc allo stesso prezzo prendevo un wrangler mezzo acciaccato
peccato che da noi il fuoristrada non è fatto di dune di sabbia.
Wrangler v8?
Mi inserisco per porre una domanda anche se vado un po' OT
per un cj a gasolio di quali cifre stiamo parlando per acquistarne uno ?
:beer:
se tutto originale può valere anche 5/6000 euro.
lo so ho in garage una camaro del 67 oltre all'hd di auto usa credo di saperne qualcosina...i wrangler che ho provato io eran appunto preparati dal motore al rollcage non sto cercando un fuoristrada per andare Ogni tanto offroad i balocchi li lascio ad altri,ho provato bronco blazer ,ecc son 2 anni che giro e provo 4wd forse dovresti farlo pure tu scendere dalla jeep e provare qualcos'altro magari ti si apre un mondo :vhappy1:
e ripeto ho visto suzuky santana da 8000 euro salire in posti dove mezzi piu blasonati si impantanavano...
bella la camaro ....
son 2 anni che giro e provo 4wd forse dovresti farlo pure tu scendere dalla jeep e provare qualcos'altro magari ti si apre un mondo due anni sono pochini e comunque sarebbe come chiedermi di scendere dall'harley e salire su un kawa vulcan.... con cavolo:happy4:
la JEEP e' storia ed e' 1000 volte piu' affascinante di un suzuki/mitsu/toy ecc..
Jeep, mercedes e nissan
http://www.youtube.com/watch?v=uQxpByYMWGY
per la cronaca la seconda macchina che passa senza verricello è una Jeep Cherokee. la prima e la terza sono mercedes e nissan.
STACCIOHD
30-04-2010, 15:11
bella la camaro ....
due anni sono pochini e comunque sarebbe come chiedermi di scendere dall'harley e salire su un kawa vulcan.... con cavolo:happy4:
la JEEP e' storia ed e' 1000 volte piu' affascinante di un suzuki/mitsu/toy ecc..
ti ripeto in fatto di moto son monomarca hd coi suoi pregi e i suoi difetti anzi chopper rigido con motore hd a me non piacciono le Harley (intese come moto stock) post shovel....
in fatto di 4wd non dico la jeep non abbia fatto storia ecc ecc ma non puoi dire che non ce di meglio e non ti parlo di mezzi preparati intendo prendi 2 mezzi di serie per esempio un mercedes G e un cherokee secondo te quale e meglio??? ( e non facciamo il discorso da appassionato) ma discorsi realisti anche a me se chiedon è meglio uno harley o una jap dico Harley ma non sempre è vero xche è la passione che parla.
cmq dai ognuno guidi quel che gli fa drizzare meglio la bandiera:happy4:
ti ripeto in fatto di moto son monomarca hd coi suoi pregi e i suoi difetti anzi chopper rigido con motore hd a me non piacciono le Harley (intese come moto stock) post shovel....
in fatto di 4wd non dico la jeep non abbia fatto storia ecc ecc ma non puoi dire che non ce di meglio e non ti parlo di mezzi preparati intendo prendi 2 mezzi di serie per esempio un mercedes G e un cherokee secondo te quale e meglio??? ( e non facciamo il discorso da appassionato) ma discorsi realisti anche a me se chiedon è meglio uno harley o una jap dico Harley ma non sempre è vero xche è la passione che parla.
cmq dai ognuno guidi quel che gli fa drizzare meglio la bandiera:happy4:
:ok: tanto possiamo fare tutti i discorsi di sto mondo e tu non convinci me e io non convinco te:beer:
prova a paragonare un mercedes G con un JK Rubicon. quale è meglio?
STACCIOHD
30-04-2010, 15:20
:ok: tanto possiamo fare tutti i discorsi di sto mondo e tu non convinci me e io non convinco te:beer:
appunto :happy4::beer: cmq
STACCIOHD
30-04-2010, 15:20
prova a paragonare un mercedes G con un JK Rubicon. quale è meglio?
parlando di mezzi stock il G non è che abbia molto da invidare al JK
con la piccola differenza che la Jeep costa 40.000 euro e la G costa 80.000 euro
parlando di mezzi stock il G non è che abbia molto da invidare al JK
il mercedes g tra l'altro viene a costare fino a 132 mila euro :help:
il wrangler jk mi sembra sui 35/40 mila..... praticamente ne compro 3 allo stesso prezzo e gli faccio l'assetto a tutte :happy4:
con la piccola differenza che la Jeep costa 40.000 euro e la G costa 80.000 euro
non avevo visto il tuo post:happy4:
Zio Riccardo
30-04-2010, 16:27
E si caro zio le land erano da ficheti...
Noi gente dura nel 1976 avevamo la CJ3.... :happy4: :happy4:
image (http://i43.tinypic.com/210dsoh.jpg)
:happy5:
:vhappy1::vhappy1::vhappy1:
:ok::happy5:
Maelstrom
30-04-2010, 22:11
JEEP (Rubicon) UBER ALLES !!!
STACCIOHD
01-05-2010, 08:16
il mercedes g tra l'altro viene a costare fino a 132 mila euro :help:
il wrangler jk mi sembra sui 35/40 mila..... praticamente ne compro 3 allo stesso prezzo e gli faccio l'assetto a tutte :happy4:
io parlavo di mezzi datati i fuoristrada nuovi manco li considero tali...esempio un G ben preparato con 10/12 mila euro o poco piu te lo porti a casa e nel offroad GODI! scegliendo jeep con gli stessi soldi ti porti a casa la macchina in condizioni stock e SOFFRI delle mancanze che ha...
per dire non è che non amo le jeep ho una willys recuperata da un'asta del genio ferrovieri (son macchinista e qualche soffiata ogni tanto arriva :-) )è piuttosto concia ed è stata modificata con una specie di carrello per montarla sulle rotaie prima o poi la rimettero in sesto quella si ha fatto la storia!...ma per divertirmi nel fango preferisco mezzi che con poco mi diano tanto...
Luca Don't!
02-05-2010, 09:01
-ammortizzatori 300
- molle 300
-panhard 300
-coppie coniche 1000 ma non necessarie
- blocchi ant e post 1300
- compressore 100
- verricello 400
- gomme e cerchi 1000
- alberi trasmissione 400 non necessari
- varie ???
questi sono i prezzi secondo per avere una macchina performante in OR con gomme 31 /10.50 e assetto 2/2,5 pollici.
Scusa ma mi dici dove trovi questi prezzi perchè ci vengo di corsa!
Io quando ho scritto 15000 intendevo anche i ponti Dana 44.
Ti dico cosa c'è sulla mia (era già tutto montato all'acquisto perchè non li avrei mai spesi!):
-Kit assetto Rancho +4" con puntoni, ammortizzatori regolabili ad aria e molle, barra stabilizzatrice staccabile e panhard 3500
- parafanghi Bushwacker +6" 500
- snorkel ARB Safari 500
- verricello Warn M8274 con piastra 2000
- cavo nylon per verricello 40 mt 300
- gomme 35x12,50 Interco 1000
- cerchi Cragar 600
- varie piastre rinforzo idroguida e paracoppa Warn quasi 1000
- fari profondità doppia intensità Warn 600
se ci metti anche la monodopera per montare tutto sei a 10000.
Gomme e verricello sono omologate a libretto e quanto costa?
A questo bisognerebbe aggiungere:
ponti ant e post Dana 44 completi di coppie coniche e blocchi ARB e sono 7/8000 euro (comprando in America) più compressore e alberi trasmissione.
Se vuoi fare anche gare ti occorre roll bar omologato, sedili, cinture, impianto antincendio, staccabatteria, ecc ecc
Quando avevo scritto 15000 era troppo poco...
La Jeep è come l'Harley te la puoi modificare come vuoi e il prezzo non ha un limite!
STACCIOHD
02-05-2010, 11:57
Scusa ma mi dici dove trovi questi prezzi perchè ci vengo di corsa!
Io quando ho scritto 15000 intendevo anche i ponti Dana 44.
Ti dico cosa c'è sulla mia (era già tutto montato all'acquisto perchè non li avrei mai spesi!):
-Kit assetto Rancho +4" con puntoni, ammortizzatori regolabili ad aria e molle, barra stabilizzatrice staccabile e panhard 3500
- parafanghi Bushwacker +6" 500
- snorkel ARB Safari 500
- verricello Warn M8274 con piastra 2000
- cavo nylon per verricello 40 mt 300
- gomme 35x12,50 Interco 1000
- cerchi Cragar 600
- varie piastre rinforzo idroguida e paracoppa Warn quasi 1000
- fari profondità doppia intensità Warn 600
se ci metti anche la monodopera per montare tutto sei a 10000.
Gomme e verricello sono omologate a libretto e quanto costa?
A questo bisognerebbe aggiungere:
ponti ant e post Dana 44 completi di coppie coniche e blocchi ARB e sono 7/8000 euro (comprando in America) più compressore e alberi trasmissione.
Se vuoi fare anche gare ti occorre roll bar omologato, sedili, cinture, impianto antincendio, staccabatteria, ecc ecc
Quando avevo scritto 15000 era troppo poco...
La Jeep è come l'Harley te la puoi modificare come vuoi e il prezzo non ha un limite!
come non quotarti....:ok: i prezzi che hai messo tu son appunto ottimistici com 15000 euro predi giusto il mezzo e gli monti l'essenziale per iniziare a correre...se scegli jap o mercedes ad esempio hai gia parecchie cose di serie blocchi ecc e la cifra cala di molto...per divertirsi nel fango secondo me 15000 euro son gia tanti (se non fai gare ecc)...io appunto sto valutando un defender o un land cruiser entrambi con blocchi ARB verricello e assetto,spendo il giusto mi diverto tanto e se faccio danni risolvo con poco...
Scusa ma mi dici dove trovi questi prezzi perchè ci vengo di corsa!
Io quando ho scritto 15000 intendevo anche i ponti Dana 44.
Ti dico cosa c'è sulla mia (era già tutto montato all'acquisto perchè non li avrei mai spesi!):
-Kit assetto Rancho +4" con puntoni, ammortizzatori regolabili ad aria e molle, barra stabilizzatrice staccabile e panhard 3500
- parafanghi Bushwacker +6" 500
- snorkel ARB Safari 500
- verricello Warn M8274 con piastra 2000
- cavo nylon per verricello 40 mt 300
- gomme 35x12,50 Interco 1000
- cerchi Cragar 600
- varie piastre rinforzo idroguida e paracoppa Warn quasi 1000
- fari profondità doppia intensità Warn 600
se ci metti anche la monodopera per montare tutto sei a 10000.
Gomme e verricello sono omologate a libretto e quanto costa?
A questo bisognerebbe aggiungere:
ponti ant e post Dana 44 completi di coppie coniche e blocchi ARB e sono 7/8000 euro (comprando in America) più compressore e alberi trasmissione.
Se vuoi fare anche gare ti occorre roll bar omologato, sedili, cinture, impianto antincendio, staccabatteria, ecc ecc
Quando avevo scritto 15000 era troppo poco...
La Jeep è come l'Harley te la puoi modificare come vuoi e il prezzo non ha un limite!
proprio perche' la jeep e' come l'harley non mi sento di consigliarti di prendere e spendere tutti quei soldi ma di valutare bene come la vuoi e cosa ci vuoi fare perche' proprio come il custom si fa presto a buttare i soldi in un progetto che poi non ti piace...quindi mi permetto di dirti ,visto che mi sembra di capire che vi siete avvicinati da poco a questo mondo(jeep) di andarci con i piedi di piombo, usatela e quando in fuoristrada non riuscite in alcuni passaggi capirete dove sta il problema.
non ultimo ho visto passare gente con macchine di serie dove non passavano mezzi con gommone blocchi roll ecc. ecc.. :happy4: il manico e l'esperienza contano anche piu' della preparazione!! a maggiora vedrete:beer:
Luca Don't!
02-05-2010, 21:12
proprio perche' la jeep e' come l'harley non mi sento di consigliarti di prendere e spendere tutti quei soldi ma di valutare bene come la vuoi e cosa ci vuoi fare perche' proprio come il custom si fa presto a buttare i soldi in un progetto che poi non ti piace...quindi mi permetto di dirti ,visto che mi sembra di capire che vi siete avvicinati da poco a questo mondo(jeep) di andarci con i piedi di piombo, usatela e quando in fuoristrada non riuscite in alcuni passaggi capirete dove sta il problema.
non ultimo ho visto passare gente con macchine di serie dove non passavano mezzi con gommone blocchi roll ecc. ecc.. :happy4: il manico e l'esperienza contano anche piu' della preparazione!! a maggiora vedrete:beer:
Hai ragione è il pilota che fa la differenza!
Infatti per il momento tengo quello che ho già trovato sulla mcchina e ad aggiungere c'è sempre tempo.
L'unica cosa che mi preoccupa sono le gomme grosse con i semiassi di serie... quelli originali se si spaccano perdi una ruota vero?:bigeyes:
PaoloAziz
02-05-2010, 21:45
Le macchine nominate, land toyota e jeep hanno fatto la storia del 4x4.
una cosa interessante è il Rubicon Trail clicca (http://www.youtube.com/watch?v=bQCjOm4p5jM)
dove vengono provate le jeep dai loro ingegneri, 22 miglia in 3 gg.:happy4::happy4::happy4:
da non dimenticare la mitica campagnola, non solo nel :all_coholic:.
Salud
sabyenergy
03-05-2010, 07:27
In una salita con pendenza all'80% non servono un gran che i blocchi ma serve tanto motore.
il blocco o lo metti solo posteriore oppure lo metti sia davanti che dietro.
calcola che quando hai inserito il blocco davanti la macchina non gira.
Sulla tua se hai ancora i suoi ponti originali (dana 35/44 posteriore e dana 30 davanti) con le gomme 33" sei a rischio di rottura con tutte e due i blocchi soprattutto se hai il 4.0 (non ricordo la tua macchina).
si hai ragione mi sono sbagliata, sentendo luca credo che li metteremo sia dietro che davanti...cosi' rischiamo di spaccare meno la macchina..:ok:
Hai ragione è il pilota che fa la differenza!
Infatti per il momento tengo quello che ho già trovato sulla mcchina e ad aggiungere c'è sempre tempo.
L'unica cosa che mi preoccupa sono le gomme grosse con i semiassi di serie... quelli originali se si spaccano perdi una ruota vero?:bigeyes:
ma che gomme avete? le 33 ? se non esagerate o fate pirlate non tritate nulla!
no non si perde la ruota :happy3:
controllate perche' non vorrei dire cavolate ma su alcuni wrangler( sui cherokee xj sono sicuro) c'erano i dana 44 di serie
i prezzi che ho messo io sono prezzi Usa oppure pezzi usati.
se le tua macchina è ante 2003 al posteriore monta il dana 35 e se spacchi semiasse perdi la ruota.
Per fare del fuoristrada "serio" tra amici non servono grandissime preparazioni. Diverso il discorso se vuoi andare a fare fuoristrada "estremo" tipo WTI.
In ultimo non è che se tu monti i blocchi non spacchi la macchina, anzi, devi stare più attenta a dove metti le ruote e a quando dai gas.
Con i due blocchi inseriti ci vuole un attimo a ribaltarti.
sabyenergy
03-05-2010, 08:29
ma che gomme avete? le 33 ? se non esagerate o fate pirlate non tritate nulla!
no non si perde la ruota :happy3:
controllate perche' non vorrei dire cavolate ma su alcuni wrangler( sui cherokee xj sono sicuro) c'erano i dana 44 di serie
no da 35..
i prezzi che ho messo io sono prezzi Usa oppure pezzi usati.
se le tua macchina è ante 2003 al posteriore monta il dana 35 e se spacchi semiasse perdi la ruota.
Per fare del fuoristrada "serio" tra amici non servono grandissime preparazioni. Diverso il discorso se vuoi andare a fare fuoristrada "estremo" tipo WTI.
In ultimo non è che se tu monti i blocchi non spacchi la macchina, anzi, devi stare più attenta a dove metti le ruote e a quando dai gas.
Con i due blocchi inseriti ci vuole un attimo a ribaltarti.
sicuramente ne sai di piu' di me :ok:
sabyenergy
03-05-2010, 11:22
i prezzi che ho messo io sono prezzi Usa oppure pezzi usati.
se le tua macchina è ante 2003 al posteriore monta il dana 35 e se spacchi semiasse perdi la ruota.
Per fare del fuoristrada "serio" tra amici non servono grandissime preparazioni. Diverso il discorso se vuoi andare a fare fuoristrada "estremo" tipo WTI.
In ultimo non è che se tu monti i blocchi non spacchi la macchina, anzi, devi stare più attenta a dove metti le ruote e a quando dai gas.
Con i due blocchi inseriti ci vuole un attimo a ribaltarti.
visto che mi sembri uno che ci acchiappa ti faccio una piccola
domanda : secondo te costa di piu' una preparazione per fare fuoristrada da velocita' o per fare trial?
thanks
saby
coco is back
03-05-2010, 11:29
Saby ti metto due fotine della mia....
:happy5::happy5:
http://i42.tinypic.com/sw2tlx.jpg
http://i44.tinypic.com/b55smc.jpg
http://i42.tinypic.com/2utj86e.jpg
marzia
sono due cose completamente diverse a livello di assetto.
secondo me dipende da cosa devi farci.
calcola che ammo buoni per la velocità puoi arrivare anche a 1000 euro l'uno, nel trail bastano ammo da 150 euro.
nel trail però devi avere protezioni varie alla macchina e verricello, nella velocità una buona gabbia (anche nel trial) ebasta.
per le gomme forse costano meno quelle da velocità perchè sono più piccole.
Quindi alla fine i prezzi si equivalgono.
per uscite amatoriali puoi sbizzarirti quanto vuoi.
sabyenergy
03-05-2010, 11:32
Saby ti metto due fotine della mia....
:happy5::happy5:
image (http://i42.tinypic.com/sw2tlx.jpg)
image (http://i44.tinypic.com/b55smc.jpg)
image (http://i42.tinypic.com/2utj86e.jpg)
marzia
ma sei una grande!!!!ma sei l'assistente o la guidatrice?
ma bravissima!!:beer::beer:
coco is back
03-05-2010, 11:37
ma sei una grande!!!!ma sei l'assistente o la guidatrice?
ma bravissima!!:beer::beer:
grazie mille!!!!
:happy5:
STACCIOHD
11-05-2010, 15:35
ragazzi domandona per gli amanti jeep...mi han proposto in permuta alla camaro un wrangler del 2007 2.8 crd sport praticamente nuova...com'è a livello motore?,nel fuoristrada ecc?affidabilità ( i consumi me ne frego) ...in rete si trova poco e con pareri discordanti...
il motore è buono ma purtroppo è diesel e non benzina.
in OR leggero la macchina va bene senza pretendere grosse cose. se osi un pò ha i suoi limiti dovuti all'altezza da terra e alla mancanza dei blocchi.
cerca in rete perchè mi sembra che le prime (il JK è uscito appunto nel 2007) avevano qualche problema al motore poi risolto.
Io fossi in te terrei la Camaro e mi fare un TJ (modello precedente del Wrangler) preparato le uscite in OR oppure originale da usare in estate
STACCIOHD
13-05-2010, 10:20
il motore è buono ma purtroppo è diesel e non benzina.
in OR leggero la macchina va bene senza pretendere grosse cose. se osi un pò ha i suoi limiti dovuti all'altezza da terra e alla mancanza dei blocchi.
cerca in rete perchè mi sembra che le prime (il JK è uscito appunto nel 2007) avevano qualche problema al motore poi risolto.
Io fossi in te terrei la Camaro e mi fare un TJ (modello precedente del Wrangler) preparato le uscite in OR oppure originale da usare in estate
ciao...e si lo so è un naftone :happy3: ma appunto dovendo cambiare l'auto prenderei 2 piccioni con una fava ovvero vendo la camaro (ho da lavorare nel garage dove la tengo e zero tempo da dedicarci per finirla) e mi porto a casa un fuoristrada per lavoro,gite fuoriporta ecc al momento tempo per andarci a fare off road serio non ne ho ma vedo ci son parecchi upgrade pure per lui credo di farci un paraurti anteriore in metallo (quello originale fa sembra uno spazzaneve) e magari la alzo un pochino con un kit ad aria...mi basta giusto andarci a pesca e in montagna con la famiglia (mulattiere guadi non impegnativi ecc)
kit ad aria?
cosa intendi?
questo era il mio giocattolone...
STACCIOHD
13-05-2010, 15:59
kit ad aria?
cosa intendi?
non so se siano ad aria o a olio...ma a un raduno ho visto appunto un wrangler con la possibilità di variare l'assetto in altezza...
allora credo che siano ad aria e funzionano con due compressori che monti in macchina.
ma sono kit esclusivamente estetici, in OR non servono a niente.
STACCIOHD
13-05-2010, 17:07
allora credo che siano ad aria e funzionano con due compressori che monti in macchina.
ma sono kit esclusivamente estetici, in OR non servono a niente.
un kit tipo questo meglio?ripeto non devo farci nulla di estremo giusto qualche escursione su piste forestali ecc...
http://www.jpmania.it/catalogo/skyjacker-rialzo-ammortizzatori-nitro-p-1370.html?osCsid=7c793ffb238a7bc949f25beb244f746e
magari ci monto pure una coppia di paraurti piu bellini (gli originali mamma mia son orrendi)...
quello da te postato è un normalissino kit di rialzo. Non è regolabile e non è ad aria.
non sono molto esperto di JK ma 3" di rialzo sono tanti e secondo me comportano altre modifiche ma non ne sono sicuro.
Cerca anche sui vari siti americani che potresti risparmiare qualche cosa.
STACCIOHD
13-05-2010, 17:22
quello da te postato è un normalissino kit di rialzo. Non è regolabile e non è ad aria.
non sono molto esperto di JK ma 3" di rialzo sono tanti e secondo me comportano altre modifiche ma non ne sono sicuro.
Cerca anche sui vari siti americani che potresti risparmiare qualche cosa.
mah se dici che a aria è pura estetica non lo metto,,,meglio appunto un kit tipo quello postato prima mi pare fino a 3 pollici non modifichi nulla a me basta un po piu alto (sia per estetica che per non toccare sotto dappertutto) niente di estremo cmq rimarrà un auto da famiglia :happy3:
sto vendendo anche su ebay.com qualcosa c'è la prossima settimana dovrei veder di portarla a casa poi vediamo il da farsi...grazie per l'info intanto!
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