Visualizza Versione Completa : 1450 Conversione EFI - Carburo - Sbroffi olio gamba destra
Ciao a tutti, dopo la ormai "famosa" conversione mi capita che dopo tratti "veloci"...per capirci in autostrada sopra ai 130/140 mi ritrovi il fianchetto destro pieno di olio...
A voi capita ?
E se non vi capita cosa potrebbe essere ?
Grazie
Gg
E' l'olio motore che non viene trattenuto dal filtro, togline un pò dalla coppa ed hai risolto.
:happy5:
E' l'olio motore che non viene trattenuto dal filtro, togline un pò dalla coppa ed hai risolto.
:happy5:
E se usassi il sistema dello scarico a terra che ne dici ?
Ovviamente NON sulla ruota posteriore...
:happy5:
E se usassi il sistema dello scarico a terra che ne dici ?
Ovviamente NON sulla ruota posteriore...
:happy5:
Certo, puoi anche usarlo, ma che filtro hai?
Certo, puoi anche usarlo, ma che filtro hai?
E' un KN con due fori sul piattello posteriore, ql quale sono fissati 2 tubi che provengono dagli sfiati sulle teste.
Quello che suppongo io è che, a velocita "sostenute", la pressione dell'aria che proviene dal davanti faccia finire l'olio nel filtro e NON nel aspirazione...
E' un KN con due fori sul piattello posteriore, ql quale sono fissati 2 tubi che provengono dagli sfiati sulle teste.
Quello che suppongo io è che, a velocita "sostenute", la pressione dell'aria che proviene dal davanti faccia finire l'olio nel filtro e NON nel aspirazione...
ad alti regimi la pompa dell'olio spinge di più e l'olio è troppo per essere recuperato.
lo fanno, lo fanno...
riconvertire il carburo a iniezione no?!!!:happy4:
riconvertire il carburo a iniezione no?!!!:happy4:
:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:: ok::ok::ok::ok::ok:
Benito1976
14-06-2010, 17:27
riconvertire il carburo a iniezione no?!!!:happy4:
Magari lo avrebbe fatto anche a ignezione...:happy7:....se l'olio è troppo da qualche parte lo butta fuori :wink2:..
riconvertire il carburo a iniezione no?!!!:happy4:
Dai facciamo i seri, sarebbe come passare dal mare di Sardegna a Viserbella...non si torna in dietro.
:ok:
Dai facciamo i seri, sarebbe come passare dal mare di Sardegna a Viserbella...non si torna in dietro.
:ok:
sono andato a vedere...non conoscevo Viserbella... ma se lo dici tu...:happy3:
a me non succede, ma il filtro sputacchia abbastanza (troppo) spesso
pensavo di far sgocciolare i 2 tubicini in un apposito raccoglitore
che succederebbe?
a me non succede, ma il filtro sputacchia abbastanza (troppo) spesso
pensavo di far sgocciolare i 2 tubicini in un apposito raccoglitore
che succederebbe?
una lattina di birra sarebbe la morte sua, però non dire che te l'ho suggerito io,ok? :happy4:
una lattina di birra sarebbe la morte sua, però non dire che te l'ho suggerito io,ok? :happy4:
infatti guardavo le moto vecchie e vedo che molti si ingegnavano a farlo scaricare li....
pensi possa funzionare davvero?
di sicuro non intaserebbe il filtro:ok:
ora studio qualcosa di veramente ad h.o.c.:happy4::happy4::happy4:
Dai facciamo i seri, sarebbe come passare dal mare di Sardegna a Viserbella...non si torna in dietro.
:ok:
Qualcosa contro il mare di Viserbella??:happy4::happy4:
Qualcosa contro il mare di Viserbella??:happy4::happy4:
Era solo un paragone....:happy4:
infatti guardavo le moto vecchie e vedo che molti si ingegnavano a farlo scaricare li....
pensi possa funzionare davvero?
di sicuro non intaserebbe il filtro:ok:
ora studio qualcosa di veramente ad h.o.c.:happy4::happy4::happy4:
Studio anche io, poi vediamo che ne esce...
Io no ho nessun problema di "condimento" nè di sputacchi..
TC1450 Screamineagle-izzato a 1550, Mikunizzato....Filtro SE (con adattatore)
Quoto Berto.
Quota 4000 Km e passa con ogni andatura ed ogni condizione.
Nessuno sputacchio all ZeZ nè fuoriuscuta alcuna.
Il mio Big Sucker è sempre lindo tranne ovviamene la parte frontale che si imbratta di mosche e polvere...ma nulla di più.
Ed i livelli son tutti apposto..
Quoto Berto.
Quota 4000 Km e passa con ogni andatura ed ogni condizione.
Nessuno sputacchio all ZeZ nè fuoriuscuta alcuna.
Il mio Big Sucker è sempre lindo tranne ovviamene la parte frontale che si imbratta di mosche e polvere...ma nulla di più.
Ed i livelli son tutti apposto..
Big Sucker non ha il medesimo sistema del mio "normalissimo" filtro.
Quindi il tuo non sbroffa, ma te li "brucia" (come dovrebbe essere).
ho appena ordinato l'adattatore per il mikuni!!
faro' prima la prova con questo (grazie omonero)
http://www.mooneyesusa.com/images/aa521_onmc.jpg
lasciando le viti banjo del filtro arrivato col kit mikuni e (su consiglio di bobwolf) sfiato i 2 tubicini, collegati da sotto il filtro con un minifiltro benzina..
poi provero' a rimontare il big sucker e, su consiglio di Berto e Bobwolf, ricordo che va spessorato di qualche mm alle teste, altrimenti si inclina verso l'alto all'attacco al mikuni e fa entrare aria
***** quante cose sto imparando in sto wc...
appena arriva l'adattatore vi faccio sapere!!
cmq ho scoperto (vabbè me lo ha detto bob) perchè ora il mio sputacchia tanto.
ho rifatto il cavo del gas e devo ricarburare!!!
non pensavo fosse necessario
bob wolf
17-06-2010, 07:18
cmq ho scoperto (vabbè me lo ha detto bob) perchè ora il mio sputacchia tanto.
ho rifatto il cavo del gas e devo ricarburare!!!
non pensavo fosse necessario
piu' che altro guarda la chiusura ghigliottina........visto che il cavo era + lungo.
se cambi solo il filo non serve ricarburare.......serve quando monti quel filtro da **** che ti ha venduto l'omogayo:happy4:
a me non succede, ma il filtro sputacchia abbastanza (troppo) spesso
pensavo di far sgocciolare i 2 tubicini in un apposito raccoglitore
che succederebbe?
c'è un bel softail, nel sito di corradorombodituono, che ha le bottigliette del jack daniel's, ma non mi ricordo se è per l'olio:happy3:
ZEZ, il Big Sucker ha un diverso sistema di recupero dei vapori, in poche parole li fa rientrare in circolo.
Secondo me non puoi sostituire i bulloni che tengono la piastra filtro alle due teste perchè sono bucati in maniera da recuperare i vapori e non per espellerli.
Forse però mi sbaglio...
ZEZ, il Big Sucker ha un diverso sistema di recupero dei vapori, in poche parole li fa rientrare in circolo.
Secondo me non puoi sostituire i bulloni che tengono la piastra filtro alle due teste perchè sono bucati in maniera da recuperare i vapori e non per espellerli.
Forse però mi sbaglio...
secondo me hai ragione:ok:
se rimonto il big sucker, ovviamente lo rimonto con tutta la sua bulloneria
le viti banjo che ho ora le lascio se monto il filtro moon dell'omonero e necessito di sfiato!
cmq vi faro' sapere appena arriva l'adattatore!
bob wolf
17-06-2010, 19:40
http://img682.imageshack.us/img682/8453/video0022e.mp4
(http://img682.imageshack.us/img682/8453/video0022e.mp4)
http://img682.imageshack.us/img682/8453/video0022e.mp4
(http://img682.imageshack.us/img682/8453/video0022e.mp4)
:ok::ok::ok::ok::ok::ok:
bob wolf
17-06-2010, 20:43
ZEZ, il Big Sucker ha un diverso sistema di recupero dei vapori, in poche parole li fa rientrare in circolo.
Secondo me non puoi sostituire i bulloni che tengono la piastra filtro alle due teste perchè sono bucati in maniera da recuperare i vapori e non per espellerli.
Forse però mi sbaglio...
nn ti sbagli ale:ok:
per nt............il filtro mikuni oem e' il fltro piu' cagacasso che si sia....se a efi avevi il big , spessora l'attacco alle teste con tre rondelle, l'adattatore 17 euro e rimonta...........
fai scaldare la moto, la spegni chiudi tutto la vite aria la riapri per due giri e vai in moto , finisci di ricarburare con la vite del minimo e aggiungi o togli un quarto di giro per volta:ok:
nn ti sbagli ale:ok:
per nt............il filtro mikuni oem e' il fltro piu' cagacasso che si sia....se a efi avevi il big , spessora l'attacco alle teste con tre rondelle, l'adattatore 17 euro e rimonta...........
Nada, avevo uno stage One con filtro KN rotondo.
Comunque ho trovato il sistema...ora finisco il lavoretto poi posto foto.
bob wolf
21-06-2010, 12:46
Nada, avevo uno stage One con filtro KN rotondo.
Comunque ho trovato il sistema...ora finisco il lavoretto poi posto foto.
:ok:
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