Visualizza Versione Completa : consumi benza dopo stage 1
FASTGABRY
21-07-2010, 08:15
questo w-e col 1340 king a inj scarichi supertrapp e filtro screamin, in 2 carichi velocita' da codice, ho fatto 239 km con 10,34 litri, dunque 23,1.
in quella non ci ho pensato, ma ieri mi manda un sms un folpo di cui non faccio il nome ma vi do un indizio, è quello che organizza il delta run, che mi dice che con la thundermax e king 1600, fa 22 con un litro!prima ne faceva 16-17...
possibile che primo il 1600 succhi cosi' poco e secondo con lo stage 1??
voi che fate ora che l'avete aperta?è utopia il consumo minore dopo averla stagettata?oppure dipende da qualcosa..
questo w-e col 1340 king a inj scarichi supertrapp e filtro screamin, in 2 carichi velocita' da codice, ho fatto 239 km con 10,34 litri, dunque 23,1.
in quella non ci ho pensato, ma ieri mi manda un sms un folpo di cui non faccio il nome ma vi do un indizio, è quello che organizza il delta run, che mi dice che con la thundermax e king 1600, fa 22 con un litro!prima ne faceva 16-17...
possibile che primo il 1600 succhi cosi' poco e secondo con lo stage 1??
voi che fate ora che l'avete aperta?è utopia il consumo minore dopo averla stagettata?oppure dipende da qualcosa..
A volte ci vuole il plasil per leggere i tuoi 3d :vhappy1:
cmq azzardo la risposta visto che non ho capito la domanda :happy4:
io sono sui 18-20 al lt
SimoneMonty
21-07-2010, 08:20
idem a francesco.. 18/20 con una guida su circuiti misti
con FXWGD'10 prima e dopo stage 1 - 18/20 km/L
dimenticavo, il consumo è nel misto.... mentre in città si abbassa notevolmente
Dipende tutto da come setti la thunder...
Anche io penso che dopo averla liberata consumi meno, ed in fondo è anche normale , se il motore gira meglio rende meglio e consuma meno.
:ok:
anche per me 18/20 km/l
in base al percorso e manico
Io azzardo più che una teoria, una constatazione da 4 soldi.
Senza Stage1 è arcinoto che il 96 scaldi tantissimo. Ora, già alle scuole medie insegnano che qualunque processo finalizzato alla produzione di energia sviluppa sempre una certa quantità di calore. Più il calore è alto, meno il processo è efficiente perchè significa che l'energia impiegata viene trasformata e dispersa sotto una forma non richiesta (termica anzichè cinetica).
Pensa alle lampadine, quelle a filemento (di concezione più vecchia) scaldano da matti mentre le ultime a risparmio energetico per avere la stessa intensità luminosa scaldano meno, anzi sono quasi fredde.
Lo stage 1 ottimizza il motore si quanto a prestazioni ma anche a un movimento meglio armonizzato che consente consumi inferiori a partità di stile di guida.
E lo dimostra scaldando meno.
Tramma
PS: quanto sopra me lo sono completamente inventato al momento perchè tanto nei thread di fastgabry vale tutto.
FASTGABRY
21-07-2010, 08:36
la lampadina mettitela......
18-20 e prima allora era uguale..se brizzan dice che non ha visto differenza.
.......e come mai tutti dicono che facendo lo stage 1 i consumi dovrebbero aumentare del 10% ???....
:happy5:
.......e come mai tutti dicono che facendo lo stage 1 i consumi dovrebbero aumentare del 10% ???....
:happy5:
Perchè la gente fa lo stage 1 per correre e tirare di più non per consumare meno!
Fatto o stage 1 la prima cosa che s fa è aprire la manetta per vedere se lo stage ha funzionato... da li i consumi eccessivi...
Perchè la gente fa lo stage 1 per correre e tirare di più non per consumare meno!
Fatto o stage 1 la prima cosa che s fa è aprire la manetta per vedere se lo stage ha funzionato... da li i consumi eccessivi...
ho fatto lo stage 1 solo sul RK e non ho notato differenze sui consumi (non sono uno smanettone) ..... boh!!
Secondo me lo stage 1 ( a differenza dello stage 2) serve solo a migliorare il rendimento del motore senza miglioramenti o peggioramenti sul consumo !!! NOn sono un tecnico e non ci capisco molto con i motori, ma penso sia per logica, poi.......
:happy5:
sandrino_mio
21-07-2010, 08:53
.......e come mai tutti dicono che facendo lo stage 1 i consumi dovrebbero aumentare del 10% ???....
:happy5:
ancora non ho fatto i calcoli precisi, ma ad occhio, dopo avere sestato, consumo un pò di più...
cmq, visto l'andare della moto, il maggio consumo me ne sbatte!!!:happy4::happy4::happy4:
william1953
21-07-2010, 09:31
ma per sistemare lo sporty XL 883 mi dite cosa devo fare? stage 1,stage 2, o cosa,considerando che è in garanzia ufficiale con 7000 km all'attivo,lo posso fareee o no e quato costicchia?grazie.:help:
In città e smanettando aumentano ovviamente, sui circuiti misti, andando tranquillo e magari con una moto mappata per ottimizzare l'elasticità di marcia, penso si consumi qualcosa meno.
davideco
21-07-2010, 10:00
ancora non ho fatto i calcoli precisi, ma ad occhio, dopo avere sestato, consumo un pò di più...
cmq, visto l'andare della moto, il maggio consumo me ne sbatte!!!:happy4::happy4::happy4:
Consumi di più perchè sei sempre a manetta adesso !!! Ha ragione Spiedo, dopo lo stage1 si accelera di più per sentire la risposta del motore :happy7::happy7::happy7:
Consumi di più perchè sei sempre a manetta adesso !!! Ha ragione Spiedo, dopo lo stage1 si accelera di più per sentire la risposta del motore :happy7::happy7::happy7:
stessa esperienza mia, anzi vedo che se non accelero soffro e la moto insieme a me, mi ricordo quando portai per una sera un Porsche 3000 sc del' 81, non riuscivo ad andare piano:happy4: una sorta di frustrante impedimento:happy5:
Alesesto Roma
21-07-2010, 10:09
Mi associo dyna super glide stage 1 sui 19/20
TonyTheDuke
21-07-2010, 10:27
Road King 1340 a carburatori,nessuna modifica e con un pieno facevo circa 240-260 km
Ultra 1340 iniezione (quella che poi mi sono ripreso e ho ora) Centralina V-Thunder,Iniettori maggiorati,Cammes (chi,2 o 3,ha avuto l occasione di guidarla,dice che và parecchio) con un pieno circa 300 km (poi dico) a volte se non tiro piu de tanto anche 320
Ultra 1450 Iniezione,Stage 1 (ovvero rimappatura centralina e filtro Screem Eagle) con un pieno circa 240 km.
Preciso,non sono uno smanettone nè uno che se mette a tirà prima e seconda ai semafori,ma le mie medie in autostrada sono tra i 100 e i 110 senza disdegnare i 140.
Tony
Ciao Recia, io vado adagio, 18/20 li faccio...
ho fatto i 22 una volta, andando al faker a 90/100.... fisso... se no col casso...:happy4:
Secondo me mediamente consumavo meno quando gavevo le marmitte SE, adesso con le drag consuma di più mi sà.. boh...
:hardrio:
Comunque quelli col tunder max devono parlarne bene per forza con quello che costa :talk1:
rikipiace
21-07-2010, 10:50
circa i 10 con un litro con mikuni e supertrapp, un delirio..........media 120/130 con il pieno di 18,5 litri nn arrivo a 200km di autonomia.........sono in delirio, chi mi aiuta?e' possibile'? :smashfreakb:
sandrino_mio
21-07-2010, 10:53
circa i 10 con un litro con mikuni e supertrapp, un delirio..........media 120/130 con il pieno di 18,5 litri nn arrivo a 200km di autonomia.........sono in delirio, chi mi aiuta?e' possibile'? :smashfreakb:
più o meno i miei stessi consumi alcolici.... :all_coholic::all_coholic::all_coholic: :happy4::happy4::happy4:
consuma veramente tanto!!!!!!
SirLorenz
21-07-2010, 10:55
dopo lo stage 1 al 1200 a iniezione (scarichi mcj,filtro se e pc v) mi sembra che i consumi siano un pelino migliorati!!
ieri ho ritirato la moto dal banco dynojet di casalpusterlengo... fatta fare mappatura ad hoc... loro dicono che mi hanno anche migliorato ulteriormente i consumi..... vedremo.......
rikipiace
21-07-2010, 10:57
più o meno i miei stessi consumi alcolici.... :all_coholic::all_coholic::all_coholic: :happy4::happy4::happy4:
consuma veramente tanto!!!!!!
troppo, devo risolvere al piu presto :mad1:
ChildrenOfDoom
21-07-2010, 11:07
troppo, devo risolvere al piu presto :mad1:
troppo!
hai sicuramente la pompa di ripresa settata male, e pure tutto il resto mi sa...
Io azzardo più che una teoria, una constatazione da 4 soldi.
Senza Stage1 è arcinoto che il 96 scaldi tantissimo. .
prima del motore da 96 avevo uno sporty 883 e dato che questo cambio (+ stage 1) l 'ho fatto in inverno, non riesco a capire come poteva essere un motore che scalda maggiormente senza lo stage 1 anche in virtù del fatto che ora, ad ogni fermata, mi sembra di essere sui carboni ardenti.....
ovviamente dovrei fare il confronto con un altro motore da 96 inc, in alternativa come posso fare ad accorgermi se il mio motore scalda molto?
rikipiace
21-07-2010, 11:15
troppo!
hai sicuramente la pompa di ripresa settata male, e pure tutto il resto mi sa...
grazie :ok:
ChildrenOfDoom
21-07-2010, 11:55
grazie :ok:
comincia con quella, parti dal tutto chiuso e apri finchè accelera senza esitazioni
se accelera senza esitazioni anche con la pompa chiusa... beh devi smagrire tutto :wink2:
blackman
21-07-2010, 12:04
Forse sarebbe più indicato discuterne in officina???? A parte il fatto che io non faccio mai il confronto dei consumi basandomi sui 10.00€ di benza, anche perchè ...almeno da me la benza un dì a 1,41 l'altro1,38 poi 1,34 Cmq con un pieno io nel misto raramente percorro 247 km /18.9 litri come dice mamma e la moto è come mamma l'ha fatta, ora vorrei capire se gli scarichi più liberi il filtro big sucher e stage 1 oltre il consumo migliorano sensibilmente il calore ai maroni? e poi s'incorre....lasciandola tal quale nella tanto declamata foratura dei pistoni???????:mm::happy5:
fxdwg 2010, sestato in autostrada rispettanto il codice circa 21 al litro.
sul misto intorno ai 16.
dopo aver fatto lo stage 1 consuma di meno e scalda di meno.....
io guido uguale a prima quindi per avere le stesse prestazioni apro di meno il gas.
ciao
:happy5:
Alesesto Roma
21-07-2010, 12:26
confermo!!!!
straccetto
21-07-2010, 12:44
Il mio Heritage milleseicento, con Power Commender 5, scarichi SE e filtro k&N ha percorso 228 km con 10,78 litri di benzina, circa 21 km/litro.
Ho una guida tranquilla, ma per davvero.
Ciao,
Street Glide MY 09 con stage I composto da SERT+filtro aria S.E.+collettori "california"+terminali mcj e mappatura personalizzata...
velocità 120/130 km/h (con qualche tiratina)... 23 km/l :happy6::happy6::happy6:
io electra 2003 con mikuni 42, 1550, camme, thunderheader sono sui 12 in autostrada con medie sui 130-140.
i 14 se vado più tranquillo.
è normale??
azzz......a me consuma notevolmente di più:883r iniezione, originale con 10 euro facevo 130km circa(secondo i prezzi) ora con power commander scarichi s&s filtro kn faccio 90-97km........!!!!!x lo sporty è normale????
SimoneMonty
21-07-2010, 13:22
azzz......a me consuma notevolmente di più:883r iniezione, originale con 10 euro facevo 130km circa(secondo i prezzi) ora con power commander scarichi s&s filtro kn faccio 90-97km........!!!!!x lo sporty è normale????
no... non è normale... buttalo! :tongue3:
:happy4::happy4:sei propio un ****..........ro
............:ok:grande simo....dobbiamo ancora conoscerci di persona....spero al più presto!!!!
SimoneMonty
21-07-2010, 13:43
:happy4::happy4:sei propio un
............:ok:
:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:
ah dimme ndo lo butti
L' UOMO NERO
21-07-2010, 14:48
tzè, 23 con un litro sò ****ate
io e bikerpd abbiamo fatto Carpi-Padova con 10 euro di benza, impennati ed alla media dei 150km/h, ovviamente con le nostre springer evo a carburatore.
belavecio
21-07-2010, 15:01
questo w-e col 1340 king a inj scarichi supertrapp e filtro screamin, in 2 carichi velocita' da codice, ho fatto 239 km con 10,34 litri, dunque 23,1.
in quella non ci ho pensato, ma ieri mi manda un sms un folpo di cui non faccio il nome ma vi do un indizio, è quello che organizza il delta run, che mi dice che con la thundermax e king 1600, fa 22 con un litro!prima ne faceva 16-17...
possibile che primo il 1600 succhi cosi' poco e secondo con lo stage 1??
voi che fate ora che l'avete aperta?è utopia il consumo minore dopo averla stagettata?oppure dipende da qualcosa..
Non sò di chi parli.
Prima ne facevo 16/17 con la power commander,sempre Stage1,originale non l'ho mai avuta. Si più preciso.....Patacca:happy4:
tzè, 23 con un litro sò ****ate
io e bikerpd abbiamo fatto Carpi-Padova con 10 euro di benza, impennati ed alla media dei 150km/h, ovviamente con le nostre springer evo a carburatore.
Ciao,
testata su 400 chilometri di autostrada... modello 2009. Sistema di conteggio dei litri dentro il serbatoio come spiegato in più post qui nel forum...
Moto con borse semi vuote, gomme a 2,2 e 2,6. Io peso 75 chili.
Giornata primaverile, non mi ricordo se c'era vento :talk1::talk1::talk1:
La mappatura è personalizzata e fatta per essere molto grassa dove serve (es: traffico a Roma) e molto magra quando in sesta va sull'autostrada.
Non vivo più in veneto da 4 anni, ma se ci incontriamo (e ho ancora la moto) mi gioco una cena su questi dati, comprensiva di spritz e graspa.
Ciao omo :beer:
sbullonato
21-07-2010, 15:56
E' da un po' che vorrei fare questa domanda. Si puo' mettere un getto piu' piccolo ( identico a quello del carburatore originale) sul carburatore S&S Super E per consumare meno ?
L' UOMO NERO
21-07-2010, 16:47
Ciao,
testata su 400 chilometri di autostrada... modello 2009. Sistema di conteggio dei litri dentro il serbatoio come spiegato in più post qui nel forum...
Moto con borse semi vuote, gomme a 2,2 e 2,6. Io peso 75 chili.
Giornata primaverile, non mi ricordo se c'era vento :talk1::talk1::talk1:
La mappatura è personalizzata e fatta per essere molto grassa dove serve (es: traffico a Roma) e molto magra quando in sesta va sull'autostrada.
Non vivo più in veneto da 4 anni, ma se ci incontriamo (e ho ancora la moto) mi gioco una cena su questi dati, comprensiva di spritz e graspa.
Ciao omo :beer:
ehehehehe la mia risposta era rivolta a Fastgabry ovviamente ehehehehehe, mi fido decisamente di più della tua!!! Comunque spritz e magari bicchiere di prosecco ben accetto anche se vengo giù io a Roma!!
circa i 10 con un litro con mikuni e supertrapp, un delirio..........media 120/130 con il pieno di 18,5 litri nn arrivo a 200km di autonomia.........sono in delirio, chi mi aiuta?e' possibile'? :smashfreakb:
più o meno i miei stessi consumi alcolici.... :all_coholic::all_coholic::all_coholic: :happy4::happy4::happy4:
consuma veramente tanto!!!!!!
Ma vi cola la benzina dagli scarichi e non ve ne accorgete? :happy4::happy4:
Siete un "pelino" grassi o vi si e' bloccata la manetta tutta aperta....
ehehehehe la mia risposta era rivolta a Fastgabry ovviamente ehehehehehe, mi fido decisamente di più della tua!!! Comunque spritz e magari bicchiere di prosecco ben accetto anche se vengo giù io a Roma!!
Sicuro,
e a questo punto mi scuso e offro io doppio prosecco :all_coholic::all_coholic::all_coholic:
qui lo spritz non lo sanno(sappiamo) fare...:smashfreakb::smashfreakb::smashfreakb:
Ciao
Stage 1 con thundermax. Prima con un pieno facevo intorno ai 320 km, adesso non più di 280...
dopo lo stage 1 la mia beve meno,
faccio circa 50 km in piu' con un litro,
poi da quando gli ho tirato via il parabrezza e sono dimagrito faccio 550/600
km con il pieno
rikipiace
22-07-2010, 08:23
Ma vi cola la benzina dagli scarichi e non ve ne accorgete? :happy4::happy4:
Siete un "pelino" grassi o vi si e' bloccata la manetta tutta aperta....
:happy3: nn saprei dirti cmq anche la manetta fa il suo :happy4: pero sono disperato ahaahahah
Alesesto Roma
22-07-2010, 09:45
dopo lo stage 1 la mia beve meno,
faccio circa 50 km in piu' con un litro,
poi da quando gli ho tirato via il parabrezza e sono dimagrito faccio 550/600
km con il pieno
bello sto film, sta pure in cassetta???
Beppe_Harley
28-07-2010, 10:58
softail 2005 stage 1 con Thundermax.
ora, andare meglio va meglio, scalda meno ha più ripresa, da più soddisfazioni, ma con un litro, non arrivo nemmeno ai 12 km.
chi mi aiuta? qualcun altro che ha la thundermax mi sa consigliare? seriamente dico.
io ho la mappa 426 e non mi sembra sia una cosa fatta per andare in pista ...
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