Smontaggio serbatoio

[mad4ultra]

Piu' che altro una conferma..... seguendo le istruzioni del manuale ufficiale si dice (vado a memoria cosi verifico di avere capito) che per smontare il serbatoio di una FHLCTUI (ultra MY08) si deve:
-togliere il fusibile da 15 ampere della pompa
- fare partire il motore e lasciare che si spenga
- fare girare per un paio di secondi il motorino di avviamento per spurgare eventuali residui di benzina....
- smonto il fusibile da 40 ampere
- premo verso l'alto la corona cromata che collega il tubo della benzina al serbatoio
-stacco il tubo della benzina
- smonto la console che sta sopra al serbatoio (suppongo si tratti di tutta la struttura cromata che sta intorno al tappo della benzina)
- smonto la vite che sta all'attaccatura tra sella e serbatoio
-smonto le due viti che tengono attaccato il serbatoio al telaio anteriormente
- rimuovo il serbatoio.
per rimontarlo farei le operazioni in senso contrario

E' corretto? ci sono altre cose da fare che magari non sono dettagliate nel manuale?
E' sicuro fare questo con benzina nel serbatoio (10 lt. circa)?

grazie

[Benito1976]

Piu' che altro una conferma..... seguendo le istruzioni del manuale ufficiale si dice (vado a memoria cosi verifico di avere capito) che per smontare il serbatoio di una FHLCTUI (ultra MY08) si deve:
-togliere il fusibile da 15 ampere della pompa
- fare partire il motore e lasciare che si spenga
- fare girare per un paio di secondi il motorino di avviamento per spurgare eventuali residui di benzina....
- smonto il fusibile da 40 ampere
- premo verso l'alto la corona cromata che collega il tubo della benzina al serbatoio
-stacco il tubo della benzina
- smonto la console che sta sopra al serbatoio (suppongo si tratti di tutta la struttura cromata che sta intorno al tappo della benzina)
- smonto la vite che sta all'attaccatura tra sella e serbatoio
-smonto le due viti che tengono attaccato il serbatoio al telaio anteriormente
- rimuovo il serbatoio.
per rimontarlo farei le operazioni in senso contrario

E' corretto? ci sono altre cose da fare che magari non sono dettagliate nel manuale?
E' sicuro fare questo con benzina nel serbatoio (10 lt. circa)?

grazie

Il manuale è dettagliatissimo, ma devi avere l'attrezzo per l'apertura delle fascette (io non ce l'ho e le ho spaccate:happy7:) e poi non dice che ci vuole una forza sovrumana per sfilare i tubicini della benzina dai loro attacchi (io li ho tagliati :happy7: e sostituiti con del tubicino nero preso dall'autoricambi)...
la prox faccio così:
lato sinistro serbatoio, attacco sulla punta, apro la fascetta e metto un tubicino che porta la benzina per caduta ad una tanichetta;
via il filtro aria e il plate, stacco il tubicino dall'attacco sull'ignettore e con tubicino largo spurgo per caduta la rimanente benzina;
via i fermi serbatoio davanti sul telaio e dietro et voilà...:happy5:

[businesscawboy]

Il manuale è dettagliatissimo, ma devi avere l'attrezzo per l'apertura delle fascette (io non ce l'ho e le ho spaccate:happy7:) e poi non dice che ci vuole una forza sovrumana per sfilare i tubicini della benzina dai loro attacchi (io li ho tagliati :happy7: e sostituiti con del tubicino nero preso dall'autoricambi)...
la prox faccio così:
lato sinistro serbatoio, attacco sulla punta, apro la fascetta e metto un tubicino che porta la benzina per caduta ad una tanichetta;
via il filtro aria e il plate, stacco il tubicino dall'attacco sull'ignettore e con tubicino largo spurgo per caduta la rimanente benzina;
via i fermi serbatoio davanti sul telaio e dietro et voilà...:happy5:

sarebbe anomalo farlo diversamente.

[mad4ultra]

Il manuale è dettagliatissimo, ma devi avere l'attrezzo per l'apertura delle fascette (io non ce l'ho e le ho spaccate:happy7:) e poi non dice che ci vuole una forza sovrumana per sfilare i tubicini della benzina dai loro attacchi (io li ho tagliati :happy7: e sostituiti con del tubicino nero preso dall'autoricambi)...
la prox faccio così:
lato sinistro serbatoio, attacco sulla punta, apro la fascetta e metto un tubicino che porta la benzina per caduta ad una tanichetta;
via il filtro aria e il plate, stacco il tubicino dall'attacco sull'ignettore e con tubicino largo spurgo per caduta la rimanente benzina;
via i fermi serbatoio davanti sul telaio e dietro et voilà...:happy5:

A questo punto mi chiedo se per smontare il ponticello che tiene fermo il backplate del filtro standard (devo montare quello SE), valga la pena fare tutto sto casino oppure solo smollare le viti del serbatoio e sollevarlo di quel tanto che serve per smollare le viti, togliere il ponticello, rimontare le viti e poi fissare nuovamente il serbatoio senza staccare tubi, fascette etc. a dire. il vero su un Hdforum ho trovato un utente che dice di avere staccTo il ponticello senza rimuovere il serbatoio ma a me sembra molto difficile e si rischia di rigare il serbatoio

[Benito1976]

A questo punto mi chiedo se per smontare il ponticello che tiene fermo il backplate del filtro standard (devo montare quello SE), valga la pena fare tutto sto casino oppure solo smollare le viti del serbatoio e sollevarlo di quel tanto che serve per smollare le viti, togliere il ponticello, rimontare le viti e poi fissare nuovamente il serbatoio senza staccare tubi, fascette etc. a dire. il vero su un Hdforum ho trovato un utente che dice di avere staccTo il ponticello senza rimuovere il serbatoio ma a me sembra molto difficile e si rischia di rigare il serbatoio

Cmq per montare il filtro stage1 non occorre smontare il serbatoio...
Togli la cover in metallo del filtro togliendo con una allen in pollici il perno centrale;
togli le torx che tengono il filtro originale e togli il filtro originale;
togli i due dadoni che tengono il plate in plastica contro il motore;
metti il bypass dove serve e ancoralo al nuovo plate in metallo;
e vai al contrario a rimontare...se usi la dinamometrica per serrare usa le coppie riportate in Lb/ft non quelle in N/m che spesso sono errate...
se stringi a mano non trasformarti nell'incredibile HULK altrimenti spani tutto....:happy5:

[mad4ultra]

....ma Joker diceva di smontare il ponticello dietro al backplate in plastica senno' non ci sta più il filtro se

[mad4ultra]

Fatto! Serbatoio spostato di 5 cm verso l'alto, svitate le viti con cricchetto bussola torx.

[Hypreus]

raga ma due foto?!?!? :happy7:

[sbullonato]

Quando si smonta i serbatoio come prima cosa è bene scollegare anche la batteria = p
Ma hai montato il kit per alzare il serbatoio ? Okkio che se non metti i supporti adatti ti rimane "sospeso" e tutto il peso si scarica solo sui due perni (verso il cannotto e verso la sella).

[mad4ultra]

...intendo dire che ho smontato tutti i perni come per rimuovere la sella, ma poi e' stato sufficiente alzare il serbatoio di 5 cm circa, ho messo uno spessore sotto al supporto posteriore del serbatoio, per potere lavorare alla rimozione delle due torx che tenevano il ponticello dietro al supporto del filtro originale.... non ho staccato la batteria perche' non avendo disconnesso alcun cavo o sensore non ne ho visto la necessita'.
Volevo staccare il maxi fusibile da 40A ma siccome poi partiva l'allarme ho lavorato con tutto attaccato.
Ad ogni modo il mio chiaramente e' solo un palliativo alla procedura corretta, ma consente di eseguire lo specifico compito senza andarsi ad incasinare con il distacco di tubicini e fascette come ben descritto da Benito.

[Joker]

Il manuale è dettagliatissimo, ma devi avere l'attrezzo per l'apertura delle fascette (io non ce l'ho e le ho spaccate:happy7:) e poi non dice che ci vuole una forza sovrumana per sfilare i tubicini della benzina dai loro attacchi (io li ho tagliati :happy7: e sostituiti con del tubicino nero preso dall'autoricambi)...


Nei modelli 2008 non ci sono i tubicini anteriori che collegano i due semi-serbatoi.

Direi che non c'è altro da aggiungere alla procedura descritta nel manuale.

Per i 10 litri non è un problema, rimane solo un pò più pesante il serba.

:happy5: