Visualizza Versione Completa : XR 1200/XL 1200 differenze
salve ragzzi
ieri sera mi é capitato di guidare un pò l'XR 1200 di un'amico e convermo l'impressione che ho già avuto altre volte,quella moto é una giostra:happy7:
carattere sempre harley ma va come un moto sportiva,una moto che richiede esperienza per essere guidata.
Ora io ho capito che la ciclistica é totalmente diversa,ma nel motore cosa cambia effettivamente rispetto a quello di un'XL?
Girando in rete ho trovato solo che gli hanno fatto l'impianto di lubrificazione....e il resto?perché vola?
Se qualcuno di voi ha qualche articolo al riguardo o sa qualcosa parli!:smashfreakb:
sbullonato
15-09-2010, 07:01
La XL è la versione cinese della XR. Hanno tlovato questo altificio pel andale incontlo al lolo difetto di plonuncia ;o
salve ragzzi
ieri sera mi é capitato di guidare un pò l'XR 1200 di un'amico e convermo l'impressione che ho già avuto altre volte,quella moto é una giostra:happy7:
carattere sempre harley ma va come un moto sportiva,una moto che richiede esperienza per essere guidata.
Ora io ho capito che la ciclistica é totalmente diversa,ma nel motore cosa cambia effettivamente rispetto a quello di un'XL?
Girando in rete ho trovato solo che gli hanno fatto l'impianto di lubrificazione....e il resto?perché vola?
Se qualcuno di voi ha qualche articolo al riguardo o sa qualcosa parli!:smashfreakb:
mi sa che non hai mai provato una moto sportiva
per quanto riguarda la tua domanda, credo che il motore sia completamente diverso dal 1200 XL (ma non saprei dirti in cosa consistano le differenze, che di certo non si limitano all'impianto di lubrificazione)
la grande differenza sta nella ciclistica!
la grande differenza sta nella ciclistica!
beh, quello l'aveva scritto anche il nostro amico
comunque anche il motore ha poco a che vedere con uno Sporty 1200
La XL è la versione cinese della XR. Hanno tlovato questo altificio pel andale incontlo al lolo difetto di plonuncia ;o
....carrrina questa:happy4::happy4:
:happy5:
altotassoalcoolico
15-09-2010, 09:30
L'XR è ben lontana da una sportiva, basta vedere il peso. Per quanto riguarda il motore, è sicuramente più pompato di quello della XL.
BaroneBirra
15-09-2010, 09:40
prova a cercare i valori di distribuzione
probabilmente hanno montato delle camme simil buell prime serie
si spera irrobustendo a dovere gli organii sollecitati da tale modifica.
skizzetto
15-09-2010, 10:05
la XR monta un motore Buell XB
che sostanzialmente rispetto ad un motore di un 1200 post 2004 si differenzia principalmente per l'utilizzo di volani alleggeriti e di camme più spinte
le testate sono le stesse ( probabilmente nelle Buell e negli Xr sono ottimizzate per il fatto che c'è il raffredammento ad olio)
mentre la differenza sostanziale tra un motore XR e un motore Buell XB stà nell'aspirazione e scarico ovvero volume dell'airbox maggiore nelle Buell e scarico maggiormente performante nelle buell
il tutto si traduce in circa 10cv in più x la buell
PaoloOvada
15-09-2010, 10:09
....carrrina questa:happy4::happy4:
:happy5:
Se mai caLLLina...
Cmq credo che il telaio sia lo stesso.
Alesesto Roma
15-09-2010, 10:10
La XL è la versione cinese della XR. Hanno tlovato questo altificio pel andale incontlo al lolo difetto di plonuncia ;o
:happy4::happy4::vhappy1::vhappy1:
skizzetto
15-09-2010, 10:12
anche la compressione dei motori è leggermente differente
nei 1200 post 2004 siamo a 9,7 a 1
mentre Buell XB e XR 10,1 a 1
probabilmente il disegno dei pistoni è leggermente diverso (ma non saprei di sicuro non li ho mai visti ;) )
se invece ti riferisci agli xl 1200 pre 2004 allora le differenze sono un casino....
BaroneBirra
15-09-2010, 10:17
la XR monta un motore Buell XB
che sostanzialmente rispetto ad un motore di un 1200 post 2004 si differenzia principalmente per l'utilizzo di volani alleggeriti e di camme più spinte
le testate sono le stesse ( probabilmente nelle Buell e negli Xr sono ottimizzate per il fatto che c'è il raffredammento ad olio)
mentre la differenza sostanziale tra un motore XR e un motore Buell XB stà nell'aspirazione e scarico ovvero volume dell'airbox maggiore nelle Buell e scarico maggiormente performante nelle buell
il tutto si traduce in circa 10cv in più x la buell
sei sicuro che sia un derivato dell'xb?
skizzetto
15-09-2010, 10:26
sei sicuro che sia un derivato dell'xb?
le mie conoscenze sono puramente a livello teorico internettiano :talk1::talk1:
tradotto seguo qualche forum americano e lì così dicono
e visto che tecnicamente sono molto più mediamente preparati di noi, gli credo sulla parola :ok:
ma a parte gli scherzi, la Mo.CO ha sempre fatto così, anche per i modelli precedenti, senza andare tanto indietro, i 1200 montati su supporti elastici si beneficiano proprio delle testate ad alte prestazioni della BUELL XB
BaroneBirra
15-09-2010, 10:31
le mie conoscenze sono puramente a livello teorico internettiano :talk1::talk1:
tradotto seguo qualche forum americano e lì così dicono
e visto che tecnicamente sono molto più mediamente preparati di noi, gli credo sulla parola :ok:
ma a parte gli scherzi, la Mo.CO ha sempre fatto così, anche per i modelli precedenti, senza andare tanto indietro, i 1200 montati su supporti elastici si beneficiano proprio delle testate ad alte prestazioni della BUELL XB
ok
chiedevo perche in effetti esteticamente il motore presenta diverse differenze estetiche rispetto al motore in versione Erik Buell delle xb rispetto a quelle dei tubolari,non essendo a conoscenza se le parti all'interno fossero intercambiabili.
in ogni caso spero che abbiano fatto un lavoro migliore che con le Buell perche in un ottica di kilometraggi da custom se consi non fosse 'sta moto sarebbe veramente una tragedia.......
mi sa che non hai mai provato una moto sportiva
per quanto riguarda la tua domanda, credo che il motore sia completamente diverso dal 1200 XL (ma non saprei dirti in cosa consistano le differenze, che di certo non si limitano all'impianto di lubrificazione)
ho guidato la FZ1,la FZ6,la speed triple955,la honda VTR,la Ducati SS900 la S2R la monster a carburatore 900, la R1,la Guzzi griso 1200 8 valvole,la Benelli TNT.
bastano?
voi dite che è il motore della buell?
mah,io ho guidato la ulisse e la firebolt 1200,ma come impressione di guida ed erogazione è totalmente diversa!
skizzetto
15-09-2010, 11:11
ok
chiedevo perche in effetti esteticamente il motore presenta diverse differenze estetiche rispetto al motore in versione Erik Buell delle xb rispetto a quelle dei tubolari,non essendo a conoscenza se le parti all'interno fossero intercambiabili.
in ogni caso spero che abbiano fatto un lavoro migliore che con le Buell perche in un ottica di kilometraggi da custom se consi non fosse 'sta moto sarebbe veramente una tragedia.......
la XR non va certo considerata una moto custom
secondo me molto idonea a chi ama la filosofia Buell ma proprio non ci stà in quella moto, allora potrebbe optare per una più comoda XR 1200
come affidabilità non mi sembra che i motori XB siano così messi male....
skizzetto
15-09-2010, 11:17
voi dite che è il motore della buell?
mah,io ho guidato la ulisse e la firebolt 1200,ma come impressione di guida ed erogazione è totalmente diversa!
quando dico stesso motore
non mi riferisco certo al fatto che è stato tolto un motore da sotto una buell e messo sotto il telaio della sportster
per stesso motore intendo che le parti meccaniche utilizzate sono le stesse
volani testate camme e tutti gli altri organi della distribuzione ecc ecc sono stati utilizzati per in nuovo evolution XR 1200
però poi ci sono tutta una serie di differenze
tanto per dire
i rapporti delle marcie
i limiti posti dalla centralina oltre che sicuramente una diversa curva di erogazione
differenze nell'aspirazione e nello scarico come già ti dicevo che si traducono anche in minori cv disponibili
è chiaro che ti sembra un'altra moto senza tener conto che telaisticamente sono due mondi completamente opposti
BaroneBirra
15-09-2010, 11:58
la XR non va certo considerata una moto custom
secondo me molto idonea a chi ama la filosofia Buell ma proprio non ci stà in quella moto, allora potrebbe optare per una più comoda XR 1200
come affidabilità non mi sembra che i motori XB siano così messi male....
la moto sono pienamente d'accordo che non vada considerata come custom
ma piu che probabilmente "custom" sara da considerare la maggior parte dalla clientela con quello che ne consegue in termini di percorrenze kilometriche.
sinceramente trovo che concettualmente XB e XR siano agli antipodi
le buell come moto oggettivamente non sono mai state un gran che' per i canoni della sua categoria
ciclistica mediocre, impianto frenante anche peggio, motore che certo non e un gioiellino(non parlo di cv)
è una moto pero' per cui le sue peculiarita la rendono una categoria a se
l'angolo di sterzo,l'avencorsa e l'interasse ridottisimi insiema alla centralizzazione delle masse e la ridotta altezza da terra la rendono la piu divertente funbike mai messa in commercio dove e possibile divertirsi come matti senza bisogno di scendere in pista o di stare fissi a 200 e dove comunque sul misto stretto ci si possono togliere parecchie soffisfazione verso altre moto motoristicamente piu dotate.
la xr con 45kg in piu dichiarati l'angolo di sterzo molto ampio ecc.... trovo che proprio abbia poco in comune se non le vibrazioni e la corsa lunga
alla fine trovo piu logico se si ha problemi di stazza con la S passare ad una SS e TT che aiutano anche dal punto di vista di zavorrina e bagagli.
riguardo all'affidabilita tutto e relativo, anche se per quanto riguarda le buell relativo fino ad un certo punto
il 1.000 in effetti va sicuramente meglio, ma il 1200 che gli è derivato è onestamente una bella gatta da pelare e dove in mezzo agli altri problemiveramente intanti si son trovati a sbiellare con kilometraggi piuttosto bassi e con cinchie anche quelle nuove date per 40.000km che partono ogni 3x2
alla fine basta farsi un giro nelle sezioni officina dei vari forum buell in italia, piu che delle officine sembrano dei cimiteri
per far rendere conto della situazione mi ricordo 2 3d di due diversi utenti (2 utenti che non c'entravano uno cn l'altro)che festeggiavano stappando bottiglie di champagne uno che la sua bimba era arrivata a 50.000 km e l'altra a 30.000 pur con diverse rogne ma che ci erano arrivati
insomma gia tale esultanza per tale favoloso kilometraggio e abbastanza esplicativo
vista anche che media un harleysta sta sui 10/15.000 km l'anno,perlomeno da quello che si evince dalle dichiarazioni nel forum, e un buellista sui 4/5.000 le necessita di uno e dell'altro possono essere decisamente diverse
qua' 50.000km per un motore non sono un punto di arrivo per cui festeggiare, ma una base di partenza per non in****arsi
sembra che con i my2008 e l'adozione dei nuovi imbiellaggi piu robusti e le altre modifiche le cose siano migliorate,non conoscendo pero' ancora nessuno che sia arrivato a 20.000km con questo nuovo motore su quanto alla pratica la cosa sia effettimente migliorato non ho possibilita di esprimermi
PaoloOvada
15-09-2010, 12:22
Caspita non pensavo che le Buell si spaccassero così presto!
businesscawboy
15-09-2010, 12:29
s******@re così la sigla xr. ancora non riesco a farmene una ragione.
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