Stage-1 FLHX Street Glide 103... [Archivio]

travel

01-11-2010, 11:43

Realeldest

01-11-2010, 12:33

Ciao, io su Ultra limited (ebbene si dopo la recensione di Wotan mi sono convinto a prenderla :p) ho trasferito pari pari lo stage I che avevo sul King e devo dire che va proprio bene.
Ho montato tutti pezzi S.e.:
Sert, filtro tondo, collettori vuoti, scarichi street performance.
Gli effetti della modifica sono i soliti, meno calore (tanto meno), più pronta nella risposta, tiro più vigoroso...sonorità non esagerata.
Spesa più o meno un migliaio di euro preso tutto sulla baia americana per i singoli prezzi ti conviene farti l'elenco codici e monitorare i vari siti.
C'è di meglio? Sicuramente si ma la cosa diventa molto soggettiva.

HD-Cry

01-11-2010, 12:51

Io sono piu per la Tmax piu che il sert ma questa e una mia opignone ..!!

HarleyOne

01-11-2010, 13:16

Riallacciandomi a questo 3D (http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?61107-FLHX-STREET-GLYDE-pareri-amp-consigli)... cosa mi consigliate?
Che scarichi, filtro e centralina? :idea:
Sono preferibili materiali S.E.?
C'è di meglio?
Conoscete i costi dei vari pezzi? :help:

Grazie delle idee che mi darete :ok:

:happy5:

Ciao Travel,

sulla mia Street Glide MY 2010, il week end scorso ho ultimato lo STAGE I, e ho optato per collettori V&H Power Duals, Terminali Twin Slash Ovals, Filtro Arlen Ness Big Sucker e centralina Fuel Pak tarata a modino. Risultato? La moto è un bombardiere (suono fantastico) e una coppia spaventosa agli alti, oltre che alla temperatura in zona piede dx del passeggero scesa vertiginosamente.
Ecco un paio di foto:

http://italianhost.org/imagehost/pics/d71a531d32a84d4c9caded8f59692ff7.JPG

http://italianhost.org/imagehost/pics/6f71fd31db5bb509eba3563f79ed1008.JPG

http://italianhost.org/imagehost/pics/c4020fc7367ea1b6f40a629ce7dabc02.JPG

Ciao

=faffo=

01-11-2010, 13:32

contatta torx. io mi ci sono trovato molto bene

HD-Cry

01-11-2010, 13:34

collettori V&H :ok::ok::ok::ok::ok:

iram abif

01-11-2010, 18:00

anch'io sto andando sulla direzione vance hines.......
io ho già gli scarichi.....
sto attendendo che filtro e centralina già acquistati su ebay.com a prezzi favolosi, arrivino nel mio account www.consegnato.com per consolidare la spedizione e dare il via alla gentilissima mary, per mandarmela qui.......

grande bella idea ...quella di www.consegnato.com

dato che sono pezzi leggeri e piccoli, con 25 euro di spedizione (inclusi dazio e iva) me la cavo....
:ok::ok:

travel

01-11-2010, 18:08

Ciao Travel,

sulla mia Street Glide MY 2010, il week end scorso ho ultimato lo STAGE I, e ho optato per collettori V&H Power Duals, Terminali Twin Slash Ovals, Filtro Arlen Ness Big Sucker e centralina Fuel Pak tarata a modino. Risultato? La moto è un bombardiere (suono fantastico) e una coppia spaventosa agli alti, oltre che alla temperatura in zona piede dx del passeggero scesa vertiginosamente.
Ecco un paio di foto:

http://italianhost.org/imagehost/pics/d71a531d32a84d4c9caded8f59692ff7.JPG
http://italianhost.org/imagehost/pics/6f71fd31db5bb509eba3563f79ed1008.JPG

http://italianhost.org/imagehost/pics/c4020fc7367ea1b6f40a629ce7dabc02.JPG

Ciao
per il filtro aria hai tenuto il coperchio originale H-D?
Belli gli scarichi
la centralina l'hai tarata tu?

travel

01-11-2010, 18:09

iram abif

01-11-2010, 18:24

Interessante, puoi darmi indicazioni quando hai montato il tutto?
Grazie

certamente caro........
anche se sarebbe la quarta fuelpak che monto....... pertanto nn ha più segreti per me.......
tramite feisbuk sono anche in contatto con la vance hines.... che offre un servizio rapidissimo, per eventuale problematiche di mappatura....
già in passato mi sono rivolto a loro....
anche per questo motivo, sulla nuova moto preferisco mettere la centralina fuelpak......
eppoi va veramente bene
:ok:

p.s. anch'io ho optato per l'elemento filtrante high flow, da inserire nel filtro originale....

HarleyOne

01-11-2010, 21:51

per il filtro aria hai tenuto il coperchio originale H-D?
Belli gli scarichi
la centralina l'hai tarata tu?

Ciao, si confermo che ho mantenuto il coperchio originale, mentre la parte di plastica nera interna e stata rimossa.
La centralina l'ho tarata io (fai tutto sul sito v&h).., e poi inserisci i parametri che ti danno loro. Io mi sto trovando benissimo con tutto, marmitte, filtro e centralina... Puoi chiedere ad Ale il Viandante che sound ho adesso.. !!!! Ciaoo

travel

01-11-2010, 22:52

Ciao, si confermo che ho mantenuto il coperchio originale, mentre la parte di plastica nera interna e stata rimossa.
La centralina l'ho tarata io (fai tutto sul sito v&h).., e poi inserisci i parametri che ti danno loro. Io mi sto trovando benissimo con tutto, marmitte, filtro e centralina... Puoi chiedere ad Ale il Viandante che sound ho adesso.. !!!! Ciaoo
Grazie!!! costi all inclusive? :rolleyess:

Alvit

02-11-2010, 02:46

. e una coppia spaventosa agli alti,

Mi sono perso qualcosa? Io sapevo che la coppia spaventosa la si sente ai BASSI !

HarleyOne

02-11-2010, 08:33

Mi sono perso qualcosa? Io sapevo che la coppia spaventosa la si sente ai BASSI !

Mi sa di si....eheheh!!!! Io la sento agli alti..ma tanto anche!!

travel

02-11-2010, 08:36

Ciao Travel,

sulla mia Street Glide MY 2010, il week end scorso ho ultimato lo STAGE I, e ho optato per collettori V&H Power Duals, Terminali Twin Slash Ovals, Filtro Arlen Ness Big Sucker e centralina Fuel Pak tarata a modino. Risultato? La moto è un bombardiere (suono fantastico) e una coppia spaventosa agli alti, oltre che alla temperatura in zona piede dx del passeggero scesa vertiginosamente.
Ecco un paio di foto:

http://italianhost.org/imagehost/pics/d71a531d32a84d4c9caded8f59692ff7.JPG

http://italianhost.org/imagehost/pics/6f71fd31db5bb509eba3563f79ed1008.JPG

http://italianhost.org/imagehost/pics/c4020fc7367ea1b6f40a629ce7dabc02.JPG

Ciao

Mi sono perso qualcosa? Io sapevo che la coppia spaventosa la si sente ai BASSI !

Mi sa di si....eheheh!!!! Io la sento agli alti..ma tanto anche!!

puoi spiegare meglio questa "novità" sugli alti giri di coppia? Cosa intendi? Che sale rapidamente di giri?
Che tiene una coppia alta?

Joker

02-11-2010, 09:29

Mi sbaglio di poco quando dico che 7 baicherzz su 10 seduti su una moto bendati non sanno riconoscere nemmeno se è a carburatore o iniezione.

:happy7:

goyshorval

02-11-2010, 09:29

io, data la mia esperienza con il mio tricheco, non posso che consigliare il tutto Screamin' Eagle. certo ci saranno altre esperienze, ma io mi sono trovato molto bene e lo consiglio sia a livello di prestazioni, sia a livello di suono: gustoso ma mai fastidioso (sebbene sempre illegale, si badi)

HarleyOne

02-11-2010, 09:40

puoi spiegare meglio questa "novità" sugli alti giri di coppia? Cosa intendi? Che sale rapidamente di giri?
Che tiene una coppia alta?

Nel senso che con la configurazione che ho io (non la ripeto, c'è scritta qualche post indrè), la coppia la sento in alto. Con questo non sto dicendo che ai bassi è morta completamente, ma non è subito reattiva come pensavo. Paragonando la Street Bob di un amico, con la mia (anche lui ha lo StageI completo), lui mi brasa in partenza (ha i rapporti molto più corti), ma appena prendo coppia, in allungo, me lo mangio.
Comunque Carlo, quando vuoi, se sei in zona Milano ci incontriamo per un caffè e te la provi!

HarleyOne

02-11-2010, 09:41

Mi sbaglio di poco quando dico che 7 baicherzz su 10 seduti su una moto bendati non sanno riconoscere nemmeno se è a carburatore o iniezione.

:happy7:

Cioè?

Joker

02-11-2010, 09:46

Cioè?

Cioè che forse devi rivedere i concetti di coppia e potenza.

Con lo Stage I aumentano leggermente i valori di coppia ma il picco massimo rimane comunque a bassi giri.

Altra cosa è l'erogazione dei CV.

:happy5:

HarleyOne

02-11-2010, 09:57

Cioè che forse devi rivedere i concetti di coppia e potenza.

Con lo Stage I aumentano leggermente i valori di coppia ma il picco massimo rimane comunque a bassi giri.

Altra cosa è l'erogazione dei CV.

:happy5:

So benissimo cos'è la coppia e cos'è la potenza, non devo rivedere niente.
Sta di fatto, che hai bassi la sento sempre "normale" (a parte il bombardamento che arriva dai terminali :happy7:), ma in alto (e in alto intendo verso i 4000/4500rpm) si sprigiona tutta la potenza, e sento proprio la coppia che entra...

Proverò ad andare in giro bendato, magari sento meglio il picco di potenza... :tongue3:

Joker

02-11-2010, 10:03

Perfetto..

Tornando in-topic, io consiglio componenti SE quotando il post di Goy, anche perchè a livello di Stage I, quasi tutte le configurazioni si equivalgono, cambia solo il rumore dello scarico.

Dipende da cosa cerchi.

STEFANOPD

02-11-2010, 10:11

Grazie per le risposte, in privato, che mi hai dato nei giorni precedenti....
Non avete risposto completamente alla richiesta iniziale formulata : quanto avete speso per l'operazione completa????

iram abif

02-11-2010, 12:59

....
quanto avete speso per l'operazione completa????

150usd per V&H fuelpak 61009a
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350408582835&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

65usd per KN high flow replacement air filter
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120635774595&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

25euro per spedizione, dazi e iva con www.consegnato.com

gli scarichi V&H turndown slip-on già li avevo.......
http://www.vanceandhines.com/products/touring-9508-turndown/turndown-slipons.html
http://www.youtube.com/watch?v=Sk_mcEN5s7g&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=AXoKsHIUS98

montaggio e messa a punto me la faccio da me........
:happy5:

travel

02-11-2010, 13:27

Nel senso che con la configurazione che ho io (non la ripeto, c'è scritta qualche post indrè), la coppia la sento in alto. Con questo non sto dicendo che ai bassi è morta completamente, ma non è subito reattiva come pensavo. Paragonando la Street Bob di un amico, con la mia (anche lui ha lo StageI completo), lui mi brasa in partenza (ha i rapporti molto più corti), ma appena prendo coppia, in allungo, me lo mangio.
Comunque Carlo, quando vuoi, se sei in zona Milano ci incontriamo per un caffè e te la provi!
Grazie per l'opportunità Andrea, approfitterò certamente :ok:

Perfetto..

Tornando in-topic, io consiglio componenti SE quotando il post di Goy, anche perchè a livello di Stage I, quasi tutte le configurazioni si equivalgono, cambia solo il rumore dello scarico.

Dipende da cosa cerchi.
Grazie per le indicazioni Joker :ok: ma cosa intendi quando dici che "quasi" tutte le configurazioni si equivalgono?
Secondo la tua esperienza ci sono configurazioni top, down level e più top di S.E.? :help:

Grazie a tutti per la pazienza:happy5:

Joker

02-11-2010, 14:54

Grazie per le indicazioni Joker :ok: ma cosa intendi quando dici che "quasi" tutte le configurazioni si equivalgono?

Intendo quello che ho scritto, se tu provi 2/3 moto, tutte con lo stage 1 ma una con le Vance, una con Supertrapp ed una con le SE, la differenza in termini di prestazioni è minima, ti accorgerai solo del diverso sound.

iram abif

02-11-2010, 15:25

Intendo quello che ho scritto, se tu provi 2/3 moto, tutte con lo stage 1 ma una con le Vance, una con Supertrapp ed una con le SE, la differenza in termini di prestazioni è minima, ti accorgerai solo del diverso sound.

:ok::ok::ok::ok:

sharkpuglia

02-03-2013, 20:10

Ciao Travel,

sulla mia Street Glide MY 2010, il week end scorso ho ultimato lo STAGE I, e ho optato per collettori V&H Power Duals, Terminali Twin Slash Ovals, Filtro Arlen Ness Big Sucker e centralina Fuel Pak tarata a modino. Risultato? La moto è un bombardiere (suono fantastico) e una coppia spaventosa agli alti, oltre che alla temperatura in zona piede dx del passeggero scesa vertiginosamente.
Ecco un paio di foto:

http://italianhost.org/imagehost/pics/d71a531d32a84d4c9caded8f59692ff7.JPG

http://italianhost.org/imagehost/pics/6f71fd31db5bb509eba3563f79ed1008.JPG

http://italianhost.org/imagehost/pics/c4020fc7367ea1b6f40a629ce7dabc02.JPG

Ciao

ciao mi manderesti le foto ? non riesco ad aprirle... vorrei anch'io montare gli scarichi power duals... vorrei vedere le foto ... grazie...
ti lascio il mio indirizzo...
sharkpuglia@hotmail.it